9月24日，苹果iPhone13系列手机正式发售，尽管北京、南京等地苹果专卖店门口再现往年排长龙盛况，但证券时报·美股投资网分析师实探“中国电子第一街”华强北发现，相比iPhone12系列，此次iPhone13系列货源相对充足，除了1T版本的iPhone13 Pro和iPhone13 Pro Max货源相对紧张之外，其他版本各销售店铺几乎都有现货，不过根据发售第一天的市场普遍报价，iPhone13系列需加价几百至900元左右，iPhone 13 Pro和iPhone13 Pro Max则需加价1000元至2200元左右，加价即可取现货。

部分地区苹果专卖店再现长龙

北京时间9月15日，苹果最新发布iPhone 13系列新款手机，对比上代iPhone12，iPhone 13 mini、iPhone 13起步容量翻番，到了128GB，但价格方面却降了。具体来看，今年iPhone 13 mini 128GB，售价5199元，而去年iPhone 12 mini的128GB版本售价为5999元，降价800元。而iPhone 13 128GB售价5999元，去年iPhone 12 128GB售6799元，同样降价800元。

iPhone 13 Pro系列128GB/256GB对比上代也分别降了500元、300元，512GB的分别降低了700元、500元。而1TB版本，iPhone 13 Pro售11999元，ProMax售12999元。

根据苹果当时官方发布的信息，9月17日，iPhone 13 系列正式开启预售，9月24日，该系列手机正式发售。当日苹果两款新款的iPad和iPad mini也正式发售。

9月24日早间，苹果深圳唯一专卖店益田假日广场店，已排了数十人的队伍，据苹果店的工作人员介绍，只有提前预约购机的消费者才能进店领取新机，其他没有预约的不提供服务。“因为疫情原因，今年都需要提前预约，不能在店里购买。”

另据媒体报道，9月24日，北京三里屯苹果商店门外，市民冒雨排起长队，购买苹果新品。另外，早上8时，苹果上海南京东路直营店迎来了第一批取iPhone 13系列新机的客户。由于今年采用了线上下单线下取货的模式，来店取货的用户在苹果店门口排起了长队。此外，分析师注意到苹果杭州西湖店、三亚免税店等都一早排起了长龙。

mini不好卖 Pro加价千元左右

根据苹果官方信息，目前从苹果官网订购iPhone 13/13 mini的机型交货期为7~10天；而13 Pro/Max的机型交货期则为4~5周，不过，分析师实地探访深圳华强北发现，今年货源相对充足，去年开售第一天也需要加价，但一般难取得现货，但今年只要加价即可当场取现货。

至于加价幅度，商家们告诉分析师，不同产品不同配置不同时间价格不一，价格随时动态变化。根据当天下午3时左右的市场行情报价，iPhone13系列需加价几百至900元左右，iPhone 13 Pro和iPhone13 Pro Max则需加价1000元至2200元左右，1T版本的iPhone13 Pro和iPhone13 Pro Max货源相对紧张，普遍需加价3000元以上，且仅有少数门店有现货。

从颜色来看，销售上反馈的信息是，去年iPhone12绿色最抢手，普遍加价最高，今年则粉色最抢手，iPhone13mini和iPhone13系列有粉色。

有意思的是，分析师实探巧遇一些进货的商家，当商家询问mini价格时，有商家直接告诉对方：“不要拿mini，不好卖！”另外，有商家也提及，“iPhone13加不了多少价”。

分析师从华强北经销商获得的一份报价表来看，iPhone 13 mini已经破发，比如，官方售价5199元的iPhone 13 mini(128G)，华强北给出的报价是5000元，即便是被网友普遍看好的粉色，价格也比官网稍便宜。

值得一提的是，走进深圳华强北远望数码城等大型电子产品交易场所，现场扑面而来的都是一些商家的“高价回收iPhone13系列”的招牌，据分析师了解，很多从官网预约到了iPhone13系列产品的消费者可以将新品立即转给这些商家，商家在此基础上小幅加价购买再以更高价格出售给终端消费者。

天风证券分析师郭明錤此前发布报告称，苹果官网显示的送达时间，可以作为判断需求强弱的指标。2周内、2–5周与5–6周以上的运送时间，分别代表需求低于预期、符合预期与优于预期。根据目前苹果官网的数据，iPhone 13 Pro系列高端机型预计送达时间为3-5周，高于预期；iPhone 13/mini 两款送达时间0-2周，低于预期。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

“现实实验室”目前雇佣了1万多名员工，是Facebook内部规模第二大的工程技术部门。

近期被大众抨击“算法歧视”的美国社交网络巨头Facebook，正在为“元宇宙”业务进行布局。

当地时间9月22日，该公司宣布了首席技术官的调整计划，目前负责“元宇宙”虚拟现实等消费电子产品业务的Andrew Bosworth得到提拔，将接任现任首席技术官Mike Schroepfer.Facebook创始人、首席执行官扎克伯格表示，公司将扩大建立“元宇宙”业务。

日益壮大的社交媒体业务，同时给Facebook带来不少法律和舆论上的麻烦。近期，该公司遭到“算法歧视”的指控，并且似乎无法让自己脱身。据爆料，Facebook给一些名人开放特权，允许“白名单”发布包含极端或有害内容的帖子，而且给青少年身心健康带来负面影响。

值得留意的是，Facebook刚刚在9月初发布了一款有关“元宇宙”也就是XR的智能眼镜。社交媒体广告、“元宇宙”或将成为Facebook未来的收入双驱引擎。

候任CTO关注“元宇宙”

本次首席技术官调整，似乎显示出Facebook的技术重心转移。扎克伯克表示，新任首席技术官Bosworth的团队将增大、继续在增强现实和虚拟现实上工作。另外，他表示：“我们将扩大建立元宇宙，我对于Bosworth的领导未来感到十分兴奋。”

自从2004年在哈佛大学校园内成立以来，Facebook一直专注于社交媒体的开发。过去10年里，社交媒体广告业务从2011年的31.54亿美元增长至2020年的841.7亿美元。

然而，尽管社交媒体广告仍然贡献高达97.5%的总收入，Facebook实际上正在向“元宇宙”进军。

过去几年间，Facebook推出了一系列硬件产品。Bosworth领导的“现实实验室”目前雇佣了一万多名员工，这是Facebook内部规模第二大的工程技术部门。

早在2014年3月，Facebook就开始投身于AR、VR事业。目前，该业务上的主要产品包括Oculus头显设备、Portal智能音箱，以及和雷朋公司共同开发、配置了摄像头的智能眼镜等。

另外，在VR的软件应用方面，今年8月，Facebook发布了协作办公社交平台Horizon Workrooms ，允许位于任何物理位置的员工在VR中以虚拟化身的身份参加，并且在声音来源上也可以像现实生活中一样判断开会者离自己的远近、以及位置，这或将成为未来更为沉浸式的远程办公模式。

未来，随着元宇宙相关部门主管晋升为CTO，对于Facebook而言，元宇宙领域的项目开拓应该会有更优质的底层技术作为保障。

据知，继任的Andrew Bosworth早在2006年就加入了Facebook，早期开发了许多Facebook的初始产品，如新闻订阅服务NewsFeed、 即时通讯服务Messenger 和群组功能等等。但目前，他专注于AR、VR有关的业务。

身陷“算法歧视”困扰

自2016年以来，Facebook屡遭舆论风波与公众和监管机构的审视，尽管在国会听证会上接受了议员的咄咄逼问，公司也多次承诺会做出改变，但今天的Facebook仍然存在许多问题。

上周，市场上出现了不少未经证实、有关该公司的“员工爆料”。其中最吸引人眼球的两项，一是有关特权“白名单”，二是有关该公司内容对青少年心理的摧残。

爆料称，按照Facebook的一般规定，违反规则的帖子会被短暂删除或发送给人工审核进行快速决定，但Facebook内部40多个部门有权限将用户添加到一个叫做“X Check”的列表中，这相当于是一份“白名单”，名单上的人免于系统的内容干预。这也是一份充满“特权”意味的名单，因为名单上大多是社会名流。

另一份泄露的报告披露了Facebook旗下图片社交网站Instagram的内部研究，这份研究详细说明了这款照片应用程序如何损害年轻女孩的心理健康。有报道称，Facebook自2018年起对Instagram对心理健康的影响进行了多项研究，所有研究都得出了类似的结论。

上述报道令Facebook承受巨大的公关压力。9月21日，该公司的监督委员会对外声称，正在审查针对知名用户使用不同规则的做法。监督委员会是Facebook为确保公司执法系统的问责制而设立的外部机构，该委员会表示已与该公司联系，并预计将在未来几天内得到通报。

Facebook对市场上流传的“爆料”感到不忿。在9月21日，Facebook声称，自从2016年以来已经投资130多亿美元用于相关团队和技术建设。这大约相当于该公司2020年全年收入的约15%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

当地时间9月23日(周四)，美国疾病控制与预防中心(CDC)的免疫实践咨询委员会投票支持为特定人群接种辉瑞(PFE)/BioNTech(BNTX)新冠疫苗加强针，为大规模疫苗接种运动的开始扫清了障碍。

加强针要来了，但仅针对这些人

据悉，免疫实践咨询委员一致投票建议65岁及以上的老年人、护理机构的长期居民、以及年龄在50岁至64岁之间的有潜在疾病的人在第二次接种辉瑞/BioNTech的新冠疫苗至少6个月后，接种辉瑞/BioNTech的新冠疫苗加强针。

这是该委员会一系列投票表决中的首个。之后的投票还将包括是否向在工作场所或其他地方容易暴露于新冠病毒中的高危人群提供疫苗，包括养老院和监狱等场所员工、教师、一线医护工作者和其他关键行业的雇员。这类人群以及年龄在18岁至49岁之间的有健康问题的人可能也将可以接受加强针注射。

这一建议大致遵循了美国食品和药物管理局(FDA)周三晚间的授权，但更具体了一些。此前，FDA表示，65岁及以上人群、严重疾病高风险人群、医护人员以及其他在工作中接触新冠病毒的高风险人群的可以接种辉瑞/BioNTech的新冠疫苗加强针；该决定仅针对辉瑞疫苗接种者可以施打加强针，而不是所有疫苗接种者。

预计该委员会的这一结果随后将由CDC主任瓦伦斯基(Rochelle Walensky)批准，并正式生效。瓦伦斯基称，虽然这一决定基于不完善的数据，但是是为了保护那些在Delta病毒继续蔓延时面临最高风险的人群。

她在一份声明中表示：“在这场疫情中，即使存在不确定性，我们也必须采取我们预期将带来最大好处的行动。”“我们相信，通过为老年人、长期居住在护理机构中的人、有潜在疾病的人以及因职业和工作场所暴露在新冠病毒中的高危人群提供加强针，我们可以最好地满足国家的公共卫生需求。”

该委员会就加强针问题举行了为期两天的会议，商讨更多的细节，包括哪部分人群最早有资格，重点是界定谁处于 “高风险”以及施打的时间。

会议上，一些顾问对打加强针的理由感到非常困惑，以至于他们建议将CDC的决定推迟一个月，以等待更多证据。CDC顾问小组成员Sarah Long建议推迟通过辉瑞的加强针，希望得到更多关于“混打疫苗”的信息，从而减少早前接种其他疫苗群众的恐慌感。Amanda Cohn医生向委员会提议，将目前所讨论的意见列为“临时政策”。因为随着更多数据和信息的收集，这些建议都会发生变化。

在美国因Delta变种病毒导致感染人数激增之际，新冠疫苗加强针在关键时刻变得更加广泛可用。虽然未接种疫苗的人占当前感染人数的绝大部分，但接种疫苗者中出现的突破性感染引发了人们对疫苗效力可能会随着时间推移而减弱的担忧。

委员会的担忧

在此次会议上，免疫实践咨询委员会的一位顾问指出，以色列用于支持使用加强针的数据存在缺陷，瓦伦斯基也在会议开始时承认数据并不“完美”，这对委员会而言是一项艰巨的任务。

许多顾问还担心，鼓励接种加强针可能会损害新冠疫苗的更广泛使用，一些人强调，提高疫苗接种水平仍应是疫情期间的首要公共卫生目标。CDC的数据显示，到目前为止，75%符合接种条件的美国人至少接种了一剂疫苗。

此外，也有人担心，该委员会的建议只是为了向公众投放额外的疫苗以缓解与疫情相关的焦虑、而非出于任何实际的医疗或公共卫生需要。委员会成员Pablo Sanchez称：“我们还不如干脆说，让所有18岁及以上的人都接种。”“我认为我们有一种真正有效的疫苗，但加强针的出现好像在说这种疫苗没有起作用，而实际上它确实起作用了。”

会议上提出的另一个问题是，是否应该批准为Moderna(MRNA)和强生(JNJ)疫苗的接种者注射疫苗加强针。FDA尚未授权这两种疫苗的加强针，CDC免疫实践咨询委员会在未来的会议上也会讨论不同疫苗的混合和匹配。

但有委员会成员担心，接种这两种疫苗的老年人和弱势群体在这段审查的期间将陷入尴尬的境地。瓦伦斯基称，这些疫苗的加强针将会被尽快审查，“一旦获得这些疫苗的相关数据，我们将以同样的紧迫感处理对Moderna和强生疫苗的建议”。

后续会如何？

自8月13日监管机构授权向免疫功能低下的美国人提供新冠疫苗加强针以来，已有超过230万剂的加强针注射。然而，尚不清楚其中究竟有多少是真正为免疫功能低下的人注射的，而不是那些只想借此机会加强此前的疫苗接种、却并非免疫功能低下的人。

此外，关于适合接种加强针的人群的认定，FDA和CDC有可能会在这一问题上出现分歧。

另外，周四的早些时候，委员会的一些成员们表达了他们的担忧：无论是否提供加强针，那些拒绝接种疫苗的行为都将延长疫情。明尼苏达州卫生部的Lynn Bahta表示：“我担心的是，随着不同变种病毒的出现，我们将继续为接种疫苗的人提供加强针，但我们却无法在真正缓解疫情方面取得进展。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

近日，中国汽车技术研究中心C-NCAP正式发布了2021年度第13号车型的碰撞测试成绩，该车型正是福特汽车旗下最热门的旗舰大型SUV——福特探险者，具体参与碰撞测试的车型是指导价格为35.98万元的探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版。经汽车测评管理中心的审核，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为86.8%，达到C-NCAP“五星级”安全认证评价。其中，主动安全得分率100%，远超同级车型表现水平。

构筑“铜墙铁壁”，提供乘员极致保护

面对C-NCAP严苛的碰撞测试，福特探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版能在乘员保护方面取得88.44%得分率的好成绩，充分体现出探险者在车身结构设计和选材方面的深厚功底。

福特探险者将真材实料与最佳设计融于一身，采用了高强度笼型车身结构，其中600Mpa的高强度钢的使用率达到了50%以上，A柱结构等更是采用了民用最高等级1700Mpa的冷淬马氏体钢。车身焊点实现100%精准全自动焊接，高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁，都为安全性增加有力的砝码。即便是在交叉轴、侧坡等极端路况时，依然能有足够的车身强度，保持行驶的稳定性，让福特探险者能够适应“城市+越野”的用车场景。

加码“前沿科技”，主动安全领先一步

如果说全面的碰撞测试体现了福特探险者的外在结构和材质所带来的安全性，而主动安全测试就是福特探险者智能安全实力的标准考验，它全系标配Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，可以达到L2级别的自动驾驶能力。全车配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，拥有iACC全速智能自适应巡航控制系统(带自动跟车及限速识别功能)、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别)、LKA车道保持辅助系统等12项功能，让智能领先一步。

驾驶辅助以外，福特探险者还全系标配前后排贯穿式侧气帘、副驾驶膝部气囊、驾驶员疲劳监测、胎压检测、安全带未系等等，如此丰富的配置，让人出行安全感爆棚。因为硬件及智能配置足够硬核，福特探险者在主动安全测试中能取得100%得分率也就不显得意外。

硬核品质千锤百炼，驾控基因与生俱来

除了安全保障，福特探险者作为一个大型SUV，空间上也优势尽显，它的长宽高达到5075×2004×1778mm，轴距超过3米，实现了近6平米的座舱空间，有效解决家庭人员的乘坐需求和家人出行众多行李存放问题。

别看它个头不小，驾驶灵活度却丝毫不受影响。因为它采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造而来，这是同级别中的唯一基于纵置后驱平台打造的车型。50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让体型庞大的探险者能够实现5.9米转弯半径，无论是高速并线还是山路攻弯都能灵活自如，精准驾控表现甚至可以媲美轿跑。

基因造就，极致驾控配合澎湃动力，让人享受到快人一步的飒爽和激情。福特探险者全系车型搭载第四代EcoBoost2.3T四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率203kW，最大功率转速6000rpm，峰值扭矩425N·m，峰值扭矩转速3500rpm，配合10AT的变速箱，零至百公里加速时间仅需7.6秒，爆发力和平顺度做到了兼得。对于这样的动力表现，城市、野外都足够应对。

打造智能空间，智慧出行独特体验

福特探险者不仅仅能够为用户带来驾驭激情，同时还拥有一颗充满智慧的大脑。车内12.3英寸全液晶数字仪表盘与12.8寸超大全彩中控屏营造出浓浓的科技氛围。它搭载的SYNC+智行信息娱乐系统，拥有百度地图、QQ音乐、爱奇艺视频、喜马拉雅FM等在线功能，且AI智能可识别多达70余种模糊语义，实现对服务、娱乐、导航、通讯、车闻、座椅、氛围灯以及智能家居互联等8大功能的控制，全方位满足用户对智慧出行新方式的追求，让出行皆如世外桃源般享受。

结语：

作为长安福特旗舰SUV，探险者不仅拥有一流驾控基因，带来智能豪华体验，更是在“安全”上下足功夫，依托行业领先的整车安全标准和智能安全科技成果，全方位守护用户每一次的安心出行。此次探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版荣膺2021 C-NCAP五星安全评级，进一步印证了长安福特集成全球领先技术优势，打造更智能、更安全的产品实力。

资讯来源：美股投资网 TradesMax