特斯拉和SpaceX的CEO马斯克又去了直播吸食大.麻的电视台，美国知名音频主持人乔·罗根（JoeRogan）的栏目“乔·罗根体验”，在两个小时的采访中，马斯克发表了自己很多世界观，也给制造了很多新闻点。

【巴菲特看财报的工作“太无聊了”，像他这样的人应该少一些】

当马斯克和罗根讨论各种类型的亿万富翁时，巴菲特躺着也中枪。“让我以巴菲特为例，”马斯克说。“坦率地说，我不是他的最大粉丝，但他做了大量的资本配置，他读了很多年报和会计，真的很无聊。”像他这样聪明的人应该去创造新的产品来改变世界，而不是想怎么去钱生钱。

“虽然资本分配是一份有点无聊的工作，但这仍然是一件重要事情，”马斯克说。“比如，要决定哪家公司应该成长还是扩张？哪个公司应该得到更多或更少的资本？它生产的产品或服务比其他产品或服务更好还是更差？如果一家公司正在生产引人注目的产品或服务，它应该获得更多的资本。如果没有，它应该会变得更少。”

在马斯克看来，在华尔街，类似巴菲特那种从事金融，证券投资工作的人应该更少一些，年轻的一代毕业生，不应该过度追求年薪百万的投行分析师的工作，而应该有更多的人员去研发创新的好玩的产品。

马斯克还告诉罗根，他认为“亿万富翁”已经成为一种贬义词。

最后马斯克聊到他新儿子的名字

最近，马斯克和女友的共同孩子诞生，马斯克大家庭中又增加了一个儿子。与此同时，马斯克儿子的怪异命名“X Æ A-12”引发了外界的兴趣。

美股证券规定是，在5个交易日内，如果你做了4个(超过3个)，当日买进，当天卖出的交易，俗称“当日冲销交易”，因此你的账号就会被列为惯性当日冲销交易者。

好处是，你本金30000美金，你的融资账号让你借到30000美金，能去交易60000美金价值的股票，当你变成惯性当日冲销账号，你的总交易金额能去到12万美金。

坏处是，一旦你的账户内资产低于$25,000，除非你存入更多资金，使账户资产高于$25,000，否则你将不能再次进行任何交易，等同于被封号，账号会被封90天，90天后，你账号从Pattern day trader变回来普通的融资账号。

美国最大证券商TD Ameritrade公布了一季度财报，新增散户资产净值达到450亿美元，新增零售账户数量达61万，较去年同期大增249%，还没计算机构的资金。

美国在线经纪商E-Trade一季度净增长则达到36.3万个账户，创下公司记录，其中约90%为零售客户。

美国另外一个经常宕机的证券商Robinhood数据显示，银行转账资金在一季度出现了史无前例的流入，日均股票交易量比去年四季度暴增300%左右。

在零佣金交易和百年难遇的抄底机遇出现下，散户们从3月份的低点开始抄底，平均每日的收入交易达300多万笔，3月25日更是达到370万笔，创下了新的历史纪录。”TDAmeritrade首席执行官史蒂夫说。

美股投资网早在3月23日提示抄底，波音，赌场ERI，游轮CCL等。https://mp.weixin.qq.com/

美股大盘另外一个持续上涨的原因是

投资者认为最坏的时期已经过去，新增失业人数和失业率的数据都是意料之中，反而每天出现的利好新闻都成为了美股大盘上涨的驱动力，

纽约州划分10区分阶段，逐步开放，内华达州从5月9日零时起部分重开，允许餐厅恢复堂食服务，大部分零售业也可以重开，美发沙龙需要预约服务；

美国30家疫苗公司都在拼力研发疫苗，其中新冠疫苗第一股MRNA已经获得FDA批准新冠疫苗进入第二阶段测试。目前股价已经上涨到55美金，美股投资网微信早在发文章提示，当时股价21美金

挪威和捷克共和国的中央银行降低了利率，英格兰银行则表示可能会在6月的下一次会议上采取更多措施来提振经济。

共享汽车公司Uber将裁员3700人，并永久关闭180个车主服务中心。公司为了应对冠状病毒，优步的业务举步维艰，全球预约量骤减达80％。优步将在7日发布新财报，数据不容乐观，而减少闲置的员工是首步措施。

Uber首席执行官Dara周三在发送给员工的电邮中表示，此次裁员将影响全球14%的员工，主要是支持和招聘部门的人员。Dara在彭博看到的电邮中写道，乘客量大幅下降，公司在冻结招聘。

此外，由于优步司机收入大幅缩减，使得优步是否应该明确这些司机是合同工的争论再起。早在去年，美股投资网已经报道过，Uber上市后，已启动三次裁员，裁员规模达到了1200人。

2019年7月30日，Uber高管宣布，将在全球裁员400人。该次裁员将主要集中在Uber的市场营销部门，约占其营销团队全球员工1200人的四分之一。彼时，Uber全球总员工数约2.5万，裁员占比超过1%。

2019年10月，Uber CEO达拉·科斯罗萨西向全公司员工发出电子邮件，宣布已在旗下包括外卖服务Uber Eats在内的多个团队中裁员约350人。

2019年9月，Uber宣布，该公司已在旗下产品和工程团队裁员435人，裁员人数在这两个团队的员工总数中所占比例约为8%。

共享房屋爱彼迎（Airbnb）

共享民宿租赁平台爱彼迎（Airbnb）宣布裁员约1900人，占其全球员工的25%。在爱彼迎CEO兼创始人Brian发布的的员工信中提到：受到疫情影响，全球旅游停滞，预计2020年爱彼迎的收入将下降一半。为了应对这一困境，爱彼迎将停止与酒店，交通部门和豪华住宿有关的项目，采取更针对性的业务战略，因此不得不减少员工人数。

目前，爱彼迎在全球24个国家共有7500名员工，根据员工信，此次裁员将涉及所有业务部门，美国和加拿大的员工最迟将工作到5月11日，亚太、欧洲等其他地区的员工的离职时间待进一步安排。

今年3月，Airbnb的中国预订量比1月份同期下滑了96%；而美国预定量同样锐减了80%，原先一个星期就有50万个预定量，而现在整个3月也只有10万个。

为了节约成本，其在3月底已经停止了所有营销活动，包括广告投放和招聘等。公司的几个联合创办人也在未来半年内停薪，高层薪资则减少一半。

但这样的措施还是没能抵抗住旅游业全面衰退的冲击，爱彼迎原本预计在2020年实行的IPO计划已经被推迟。其在4月2日的内部会议中，也已将内部估值下调至260亿美元，较2017年最近一轮融资的310亿下跌了16%。

共享汽车公司Lyft

共享汽车公司Lyft周三在一份监管申报文件中宣布裁员982人，还有288人将暂时休假。消息传出后，Lyft股价大涨逾5%。Lyft称，这一裁员人数在公司员工总数中所占比例为17%。另外，Lyft还已削减所谓“豁免员工”（exempt employee）的基本工资，为期12周。

Lyft表示，此次降薪将从5月开始，高管领导层降薪30%，副总裁降薪20%，其他所有“豁免员工”降薪10%。Lyft表示，预计此次裁员将产生约2800万至3600万美元的重组和相关费用，主要与员工遣散费和福利有关。该公司称，此举将主要影响到第二季度业绩。

此外，Lyft董事会成员也将放弃30%的第二季度现金薪酬。

既然是共享经济，就必然存在盈利模式的问题。对共享单车来说，独立的运行方式，肯定是无法破解亏损难题的，必须综合考虑，形成相对完整的运行模式，消化单车运营过程中的亏损。那么，共享单车就会运行得越来越好，共享经济的作用也会发挥得越来越好。为什么外卖的亏损压力要远小于共享单车，原因就在于，外卖企业把外卖与餐饮企业等紧紧联系在了一起，成为了利益共同体。不然，也是无法运行的。

严峻的法律监管环境正在疫情前已经在提升共享经济公司的运营成本，亏损不断，在过去十年中，Uber、Lyft、Postmates、Instacart和DoorDash等知名初创企业在很大程度上是通过将员工视为独立外包工而非全职员工来建立业务的。这意味着他们大多没有义务提供最低工资、加班费、从业者补偿、失业保险和带薪病假。从业者们需要自己承担各种费用。

房地产中介公司Zillow的数据显示，今年美国房价将下跌2-3%，相比之下，根据标准普尔Case-Shiller房价指数，在美国大衰退期间，全国房价从2006年的峰值到2012年的低谷仅下跌了27%多一点。

同时Zillow预测房屋销售将迅速下降50-60%，到春季末将见底，并在2021年之前以每月10%的速度恢复。

Zillow的数据显示，自美国大萧条以来，全国房价只下跌过一次，那是在次贷危机和大衰退之后。现在，房价触底才8年，在强劲复苏之后，全国房价预计将再次下跌，今年下跌2-3%。

这家房地产上市公司指出，它的预测是基于自有数据和基线预测，即2020年美国GDP将下降4.9%，2021年将增长5.7%。

报告还预测，房屋销售将迅速下滑50-60%，到今春年底将见底，并在2021年之前以每月约10%的速度恢复。

Zillow的首席经济学家古德尔（Svenja Gudell）称，"楼市基本面强劲，远比导致大衰退时更为强劲，这对楼市整体而言是个好兆头。"“尽管困难重重，我们还是看到了一些迹象，表明对住房的需求仍然很大，买家、卖家和中介越来越愿意在可能的地方推进交易。”

古德尔指出，在新冠病毒大流行的情况下，快速发展的远程看房技术正在帮助买家购买房屋。

相比之下，根据S&P Case-Shiller指数，在大衰退期间，全国房价从2006年的峰值到2012年的低谷下跌了27%多一点。在美国一些最大的城市，房价下跌的幅度更大。

截至今年2月，房价较2006年的高点上涨了15.5%，较2012年的低点上涨了59%以上。

Zillow的预测还包括了一种更为悲观的情况，即房价将下跌3-4%，直到2021年底才会回升。他们认为有25%的可能性。然而，另一些人认为悲观的情况更有可能出现。

3月下旬，凯投宏观(Capital Economics)的经济学家预测，到2021年初，房价将从峰值下跌4%至低谷，今年剩余时间房价将持平。

“我们预计，随着经济开始好转，房屋销售将在下半年反弹，这也将防止房价大幅下跌。”但家庭收入和储蓄需要一段时间才能恢复，”资本经济(Capital Economics)房地产经济学家马修•波因顿(Matthew Pointon)写道。

与此同时，全美房地产经纪人协会(National Association of Realtors)首席经济学家劳伦斯·云(Lawrence Yun)预测，今年房价不会下跌，但“很可能在2020年挤出一点涨幅，创下历史新高。”

云说，今年房价将上涨1.3%，但会因当地市场的变化而有所不同。他指出，高端市场的价格将会下降。

支撑房价的是严重短缺的待售房屋。甚至在新冠大流行之前，上市公司的数量就已经大幅下降，现在则跌至创纪录低点，因为潜在卖家推迟上市，而那些已经上市的公司则撤回上市。

Redfin上周发布的一份报告显示，现在可供销售的房屋供应量每年减少22%，新挂牌的房屋数量减少了约40%。然而，市场上的价格并没有下降。上周市场上只有3%的房屋价格下跌，与去年同期持平，低于1月和2月4%的平均水平。

从历史上看，价格跟随销售，滞后几个月。今年春季，房屋销量将大幅下降，但已经有迹象表明，买家正在重返市场。

房地产网站的网络流量在上升，几家房屋建筑商表示，需求在过去几周有所增加。当然，这在很大程度上将取决于整体经济复苏，以及消费者信心持续下降的程度和持续时间。

当今众多美股投资者倾向于把资金投入知名的大公司、能起到垄断的的企业上，微软、苹果、亚马逊、谷歌和Facebook的市值总和已经占到了标普500总市值的22%，这是历史上首次出现的情况。而对抗跌能力相对较弱、盈利能力受市场影响更大以及数量更多的中小上市公司则难以得到投资者的青睐。

当这五大科技巨头出现暴跌时，能轻易拖累大盘至熔断式的暴跌，标普500中1%的公司EPS增长了16%，而除去这五家公司，标普500的盈利增速就是零增长。这意味着超大市值公司的盈利能力不断强化，而中小市值公司的盈利能力在削弱。

分行业来看，截至去年12月31日的四季度，最令投资者失望的要数能源板块，如果抛开能源板块40%的EPS降幅来看，标普500在四季度的盈利增幅甚至可能强于5%。

当这些巨头公司在3月下旬市场开始反弹时，它们又充当了冲锋者的角色。而其他中小市值公司反弹幅度有限，这样一来，进一步拉开与五大科技巨头的市值差别，让巨头的市值占比进一步提高，关联性加大，靠这些大市值公司来支撑标普500指数。

美股投资网称：当下经济的不确定性更强，因为经济的表现在很大程度上取决于病毒的周期和美国的新防疫措施。美国商务部周一宣布，因大规模刺激美国经济措施，将导致美国财政部本季度借入创纪录的3万亿美元。

根据美国最新研究，重启经济活动将可能让美国的死于新冠病毒人数高达为13.5万人，介于95,092和242,890中间区域(到8月初)，这里来自美国卫生计量与评估研究所（IHME）的估计。新的预测反映了全国范围内正在采取的重新开放措施以及人与人之间的社会接触的增加，这将增加传播。

新冠未来的两大情景：

情景一：2020年第一季度新冠高峰之后，夏天会出现几个小反弹(我们并不认为气温高会减少传播，东南亚地区常年高温就是最好的例子)，之后这情况会延续1-2年时间，直到疫苗出现。

情景二：2020年第一季度新冠高峰之后，当年秋天或冬天会出现更大的一波爆发，并在2021年出现一个或多个小高峰，直到疫苗出现。

我们知道不会每个人都去配合你的防疫措施，新冠也不会很快彻底结束，但病毒是不会越变异毒性越强，会有一个均值回归，疫情总会过去的。

2018年的7月份美国最具影响力的二手车价值指数同比大涨5.1％，创下有记录以来最高。一辆三年期二手丰田凯美瑞，比去年同期上涨400美元。美国人正买入二手车，对冲特朗普可能实施的惩罚性进口汽车关税。

而我们美股投资网 Tradesmax.com 早在几个月前，这波行情爆发前已经发现了这个商机，提前建仓，比如互联网二手车公司 Carvana，美股代号 CVNA 被誉为“汽车界的亚马逊”、提供的五层楼高的360度旋转展示汽车的透明玻璃屋，顾客可以像在商场的橱窗里选购其他商品一样选购汽车。

我们4个月前提醒 CVNA 时 26美金，历史文章回顾：

全球首创汽车贩卖机，股价走出历史高

之后再次提醒，文章回顾：

CVNA提醒后继续大涨20%，到31美金

今天8月19号2018年，已经翻倍到55美金，100%的获利

另外一家二手车互联网公司， TrueCar 总部在洛杉矶 ，代号 TRUE 也从低位反弹35% 

美股微信公众号 Tradesmax

 背后暴涨分析 

特朗普威胁对进口车施以高额关税，意外火了美国的二手车价格。

在宾夕法尼亚州阿米什（Amish）镇，坐落着占地400英亩的全美最大二手车拍卖市场，曼海姆二手车拍卖市场，而今年夏天这个以往的淡季，成交落槌声尤其响亮。

7月份，曼海姆二手车价值指数（Manheim Used Vehicle Value Index）比去年同期增长了5.1％。 7月二手车价格较6月价格环比上涨了1.5％，目前该指数处于1995年首次追踪二手车销售价格以来的最高点。

汽车业解决方案服务商Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke认为，曼海姆汽车拍卖会的价格之所以高涨，与美国总统特朗普开始推动对进口汽车，零部件以及用于制造汽车的钢铁和铝的征收新关税有关。

“在特朗普宣布他将要颁布关税的两个星期后，这种情况（二手车市场价格飙升）出现，这个事实不容忽视。”

事实上自特朗普3月对进口钢铝分别课征25%和10%关税以来，美国汽车制造商财报反映出成本上升的压力。

如何才能在日常生活中，发现投资的机会，赚到人生的第一桶金？需要的是多年的投资经验和专业的策略，如果你没有，没关系，我们的前纽约证券交易所分析师 Ken 能帮到你，通过手机交易资讯服务能把分析好的股票发送到你手机。

上周五，华尔街大幅抛售美股，因特朗普说，他正在对华采取报复措施，作为对病毒爆发的惩罚，这再次引发了加增关税担忧，在过去两年的大部分时间里这个问题一直困扰着市场。

他说: “我们签了一个贸易协定，约定好他们应该要购买多少的数量的产品，他们也买了很多。但是现在疫..情发展至此，那些事情都变得次要。”他还说: “这个毒的状态令人无法接受。”

华盛顿邮报引述两名消息人士指出，现在美国内部正在讨论要取消中..国持有的部份美债。

但是，一个国家取消其发行的公债意味着单方面废弃了与债权人的契约，因为会伤害到国际上的信用，所以历史上极少发生。

白宫首席经济顾问库德洛驳斥取消公债的传闻，告诉路透社说:“美国偿债的公信力是神圣的。所有传闻都到此为止。”

一年一度的巴菲特股东大会前，伯克希尔哈撒韦公布了2020年一季度财报。

财报显示，一季度归属于伯克希尔股东净亏损为497亿美元，去年同期为盈利216亿美元。其中，投资亏损为556亿美元，去年同期为盈利161亿美元。

在3月美股连续熔断崩盘时，巴菲特确实被迫调整了投资策略

巴菲特先是减持了航空股

达美航空代号DAL，减持后持有达美航空5890万股，占总持股比例9.2%，这笔投资如果按24美元的出售价格计算，股神亏损了48%。达美航空CEO称4月份已经取消了11.5万架次，即至少80%的航班。周五预计营收还要降90%。

伯克希尔也出售了230万股的美国西南航空的股票LUV。在之前的采访中，巴菲特还信誓旦旦的说不会出售航空股，如此一来的[抄底割肉]使一些投资者对此操作产生了质疑。

之后又开始出售银行股

新冠疫情引发了美股全线下跌，纽约梅隆银行BK 股价自年初1月的最高点51.29美元持续下跌，巴菲特在3月3日“果断“抄底，增持了3.59亿美元的纽约梅隆银行。在他买入之后，纽约梅隆银行经历了短暂的反弹，随后又经历了更惨烈的暴跌，到今年3月18日该股最低价为26.4美元，跌幅高达48.33%。巴菲特受不了了， 4月份“果断“出售了价值约3000万美元的纽约梅隆银行股票。

文件显示，伯克希尔哈撒韦以每股约35美元的价格出售了869103股纽约梅隆银行的股票，使其在该银行的持股比例从约10.4%降至9.8%。

3月初，伯克希尔更是2次发债筹资

3月4日，巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦公司对日元计价债券进行了定价。发行了5亿美元的10年期债券，收益率仅比美国国债收益率高出0.9%。伯克希尔哈撒韦公司的能源子公司也以高出美国国债2.85%的利率，出售了11亿美元的10年期债券。

伯克希尔哈撒韦公司此次发行的分阶段债券规模为1955亿日元（约合18亿美元），是该集团自去年9月发行日元债券以来，规模最大的一次，但还不到9月份首次发行规模的一半。伯克希尔哈撒韦公司在去年9月份发行的4300亿日元债券是迄今为止规模最大的以日元计价的外国发行人之一。

巴菲特不止“跌倒”过一次

其实，早在1989年巴菲特就曾“重仓”全美航空（该公司在2015年正式并入美国航空，成为全美及全球最大航空公司），耗资3.6亿美元购入全美航空优先股。巴菲特刚刚进场，该公司股票就开始下跌，到1995年时，这笔投资的净值已降至8950万美元，亏损75%。

巴菲特：活了89年都没见过这熔断

巴菲特：it takes me to 89 years of age to throw this one into the experience，只要你在这个市场上呆的时间够久，你就什么都能碰上，但这次这个场面我也是“活久见”。美股投资网曾经报道过，美国多家对冲基金出现亏损20%

最成功有效的投资策略

任何过去的表现不能代表未来的投资结果，曾经最成功有效的投资策略如果不能及时根据现有市场的大行情进行调整的话，就会被淘汰。

特斯拉在中国生产的Model 3价格降到30万以内。

特斯拉官网今日宣布，即日起中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。

此前市场就预计，为了达到2020年补贴新政要求，特斯拉标准续航版售价有可能从32.38万元降至30万以内。不过此次基础版降价幅度3.2万，还是略超市场预期。

根据中国政府近期最新出台的新能源车补贴政策，2020年私人购买补贴金额为20250元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为 14175元。

但补贴政策设有价格门槛，只有售价在30万元以下（含30万元）的新能源乘用车方可享受补贴。新政还特别提出为鼓励“换电”新型商业模式发展，“换电模式”车辆不受此规定。

目前国内30万以上电动车包括：特斯拉Model 3、蔚来ES 6、Polestar 2、腾势X、天际ME 7、拜腾M-byte等。其中蔚来ES 6是换电模式不受影响，而国产特斯拉Model 3月销已破万，受影响大。

据澎湃，对于此次降价的原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，特斯拉希望国产Model 3标准续航升级版能符合中国新能源汽车补贴政策。降价初衷是希望消费者能享受到新能源乘用车补贴，并非占领更大市场份额。

位于上海自贸区临港新片区的特斯拉上海超级工厂，是目前全球唯一一个正在生产特斯拉整车的工厂。陶琳表示，上海工厂正在按正常速度生产，产能每周3000辆。主要用于生产Model Y的特斯拉上海工厂二期厂房正在建设中，预计国产Model Y明年上市。

特斯拉Model 3此次降价只涉及标准续航版车型，长续航版和高性能版价格没有调整。

特斯拉降价将冲击国内电动车企

2020年，受补贴退坡以及疫情影响，国内汽车行业“叫苦连天”。中汽协数据显示，一季度中，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。其中造车新势力小鹏、蔚来以及威马汽车一季度交付数据分为2331台、3838、4085辆。

而唯独特斯拉在华销量一枝独秀。据乘联会3月的销量榜，仅3月特斯拉在华累计销售达10160辆，这也是特斯拉进入国内市场以来月度销量最高的一次，三家头部造车新势力公司季度之和才能与其抗衡。

对于此次特斯拉降价，理想汽车创始人李想表示，国内电动汽车普遍会承受压力，尤其是较高售价的产品，它们大部分将被特斯拉打压至20万元以下。

对特斯拉利润影响

华创证券分析师张程航、李佳、于潇等人在上述新政策出台后表示，特斯拉降价将对燃油车和入门级豪华车将产生进一步冲击。

华创证券表示，不考虑标航对长续航版本的影响，由于折旧、SG&A中非物流部分等固定成本的撬动，如果特斯拉降价2.39万元，需要销量增长20%-27%，才能获得此前的利润总额。但是对于特斯拉来说，经营目标的约束条件里销量比利润更加重要，所以实际上特斯拉的降价意愿会更强。

如果考虑到标航对长续航版本的影响，报告写道：

1）价格相近时，需求将向长续航倾斜，比如当前和正式期，标航不降价，价差4.3万元；

2）价格相差较大时，需求将向标航倾斜，即标航降价后，价差将达到8.9万元，同时标航版由于价格下降将吸引更多竞争对手的消费者。

报告称，标航版如果降价，销量增长需要高于20%-27%，才能添补长续航销量下降带来的利润损失。

预估model3后面还会再降，幅度还会更大。目前对降价贡献最大的是零件的国产化，目前国产Model3零部件国产化率在30%左右，到今年8月会达到80%，年底会100%完全国产化。所以目前价格仍有很大下降空间。

如果特斯拉后面能把国产化的这部分利润释放出来，Model3会成为电动时代的首款国民车。另外，凭借着订单和销量为筹码，特斯拉可以把零部件的价格谈得更低，国内的Local供应商巴不得削尖脑袋进入特斯拉供货体系。

这样一来，很多关键零部件，包括电池电机，摄像头，雷达，车机系统，行业价格会进一步降低，这对电动车的推广极大利好。