殊途同归？ 亚马逊和微软都选了云业务老大当公司CEO

2月6日消息，近日，亚马逊宣布了CEO杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)将于2021年第3季度卸任公司CEO并过渡到董事会执行主席一职，亚马逊云计算部门AWS负责人、服务公司24年的老将安迪·杰西(Andy Jassy)将成为亚马逊第二任CEO。

这一提前剧透的人事调整，瞬间吸引了亚马逊云计算友商的关注，微软CEO萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)通过送上了祝福。

7年前的2014年，微软迎来第三任CEO萨提亚·纳德拉，而在成为微软CEO之前他正负责微软Azure云计算业务。

从图书电商起家的亚马逊和从软件起家的微软，尽管主营业务不同，最终不约而同的选择了主导云业务的老大成为公司CEO。

这背后是全球云服务市场大爆发，云计算巨头间竞争更加激烈。

云计算市场亚马逊微软较劲

市场研究机构Canalys公布的数据显示，2020年第四季度，全球云服务市场激增100亿美元。2020年全年，云基础设施服务支出总额比2019年的1070亿美元增长33%至1420亿美元。

在全球云服务市场，排名前四的是亚马逊云服务(AWS)、微软Azure、谷歌云(Google Cloud)和阿里云，市占率分别达32%、20%、7%和6%。亚马逊AWS和微软Azure目前占有绝对领先地位。

从亚马逊公布的最新财务数据来看，2020年第四季度，AWS销售额达127.42亿美元，相比去年同期的99.54亿美元增长28%；经营利润达35.64亿美元，同比增长37%。2020全年AWS净销售额达到453.7亿美元，同比增长30%。

在过去十多年里，AWS云服务已经成为驱动亚马逊帝国增长的第一引擎。

AWS实现第一个100亿美元收入用了123个月；第二个100亿美元增长用了23个月；第三个100亿美元增长则用了13个月；第四个100亿美元增长只用了12个月。

截至2020 年，AWS以占亚马逊帝国约10%的营收，贡献了超60%的净利润，真正是钱袋子。

虽然亚马逊AWS仍牢牢占据领先地位， 但后起之秀微软Azure加速追赶，已经逐渐与之缩小差距。

Canalys公布的数据显示，2020年第四季度微软Azure市占率首次达到20%，这意味着微软在过去16个季度中将其市场份额从10%提升至20%。

在2020年第四季度(微软2021财年第二季度)财报中，微软披露了包括Azure在内的智能云业务的营收，这一财季达到了146亿美元，同比增长23%。其中Azure的营收同比增长50%，这一增长速率高于AWS在该季度28%的增长率。

虽然微软未单独披露Azure云计算业务的营收，但分析师认为其财季营收可能在72亿美元左右。并预计微软Azure云计算服务，在2022年的某个时间点，将取代office业务，成为微软最大的营收来源。

云计算大佬间的较量

1997年，哈佛商学院MBA毕业的安迪·杰西被贝索斯亲自招进亚马逊。

2003年，安迪·杰西用“6页纸”，开启了 Amazon Web Services(AWS) 的战略构想。在他的构想中，公司用来销售图书、电影和其他零售品的云基础设施，可以像分时度假模式一样租赁给其他企业和初创公司，而租赁价格远低于这些公司自建云基础设施的成本。“想象一下，一个学生在宿舍里就能使用与世界上最大的公司一样的基础设施。”

2006年，Amazon Web Services 正式成立，并发布了首个云计算产品：基于云端的对象存储服务 Amazon S3。安迪·杰西也自2006年AWS上线第一天起担起了掌舵这一新业务的重任。

此时微软云业务远落后亚马逊。

纳德拉在其自传式著作《HIT REFRESH》(中文译名：《刷新》)中提到，“到2008年6月，亚马逊已有18万名开发者在为公司的云平台开发应用和服务，而那时，微软还没有建立可营利的云平台。”

2011年1月，纳德拉接手了微软公司刚刚起步的云业务，负责微软的云战略企业转型，并为商业计算的未来提供技术路线图和愿景。他定下目标要把Azure打造成微软的云平台，使之与亚马逊AWS相抗衡。

3年之后的2014年2月4日，在微软工作22年后，纳德拉成为微软第三任首席执行官。上任之初，纳德拉就确认了“移动为先、云为先”战略，加速发展云业务。

另一方面，作用拥有先发优势的AWS，也在云计算领域一骑绝尘。2012 年首届亚马逊 re:Invent 亮相，此后每年的亚马逊 re:Invent除了是AWS一年一度的新品集中发布交流平台，更是成为云计算创新的风向标。

亚马逊 re:Invent历年发布的新的云服务和功能数量逐年快速增长，2012年近160项；2013年280项；2014年516项；2015年722项；2016年1017项；2017年1430项；2018年1957项；2019年达2345项。与之相伴的是AWS为亚马逊带来的营收和利润快速增长。

在2020年亚马逊re:Invent全球大会上，安迪·杰西发表了长达三小时的主题演讲，一口气发布27项新的云服务和功能。安迪·杰西个人行事风格给人节奏明快，思路清晰的印象。

安迪·杰西强调执行力优先，做事要行动，不拖延。但同时，他又是一个谨慎的人，在作出决策前要注重多方审视。

比如他在谈到“进军新行业”时，总会提到“我们尝试审视，如果我们进入这些领域并取得成功的话，这些领域的市场会不会很大？当前，这些领域是否获得了良好的服务？我们制定了差异化策略吗？我们有信心来不断拓展这些领域吗？”

对团队员工的工作要求很高，如前AWS director Scott Chancellor 就曾表示，“如果你在和 Andy 开会之前，没有认真地准备所有内容，并希望用长篇大论来掩盖这一切的话，很抱歉，那你一定打错算盘了。他一定会明明白白的在会上戳穿这一切 。”

微软CEO纳德拉相对温和内敛。比尔·盖茨评价纳德拉是一个谦逊、有远见和务实的人。“他既能针对策略提出有见地的问题，也能与核心工程师融洽相处。”

殊途同归，亚马逊和微软都选了云业务老大来领导公司未来的发展。

Gartner发布的IT关键指标数据《2020:Industry Measures》显示，在总体的IT支出中，云上支出只占4%，传统IT支出仍占96%。云计算尚处于发展的早期，还有巨大增量市场空间巨头间的较量才刚刚开始，未来还会上演更多精彩故事。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

微软确认4月推Windows 10更新：移除经典版Edge浏览器

经典版Edge浏览器将会在3月9日停止支持，之后它将彻底从Windows 10系统中消失。

根据微软官方日志，在今年4月13日的补丁星期二活动日中将会发生两件重要事情，其一就是没有安装基于Chromium的Edge的用户将会安装该浏览器。

而第二件事情就是，经典版Edge将从操作系统中移除。这意味着如果你同时安装了两个Edge浏览器，那么之后将无法同时使用。其他使用EdgeHTML的应用不受影响，因为仍然支持WebView。

这两个变化同时也会通过累积更新的方式面向3月的预览版发布，应该会适用于自Windows 10 Version 1809以来(除了已停止支持)的所有版本。有趣的是，Windows 10 Version 1507和1607都是长期服务支持的，但似乎安装这些版本的企业将只能使用不支持的浏览器。

此外，微软还计划通过削减更多的功能加速淘汰Internet Explorer浏览器。根据路线图，Microsoft 365服务和在线应用将不再支持Internet Explorer 11。

其实之前微软就曾表示，从2021年8月17日起，微软365应用和服务将停止支持Internet Explorer 11。广受欢迎的通讯工具之一Microsoft Teams也将从2020年11月30日起停止支持IE11。在规定日期之后，客户通过IE11使用微软365应用和服务时，体验将有所下降。而且在最坏的情况下，他们将无法连接到应用程序和服务。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

iPhone SE3曝光：大升级值得期待！

说起iPhone系列机型，其中有一个最特别的存在，那就是iPhone SE系列了，尽管如今全面屏已经盛行，手机屏幕也是越来越大，但是依旧还是有那么一群喜欢小屏旗舰手机的人，而iPhone SE系列就是为这些人所打造的。

而去年苹果也是如愿更新了iPhone SE2，也就是iPhone SE 2020款机型，尽管在外观上没有多大创新，但是够用，好用的标签特点，加上还算亲民的售价，也使得iPhone开始有点和“性价比”一词沾边了。

而就在最近，就有爆料称苹果正在研发下一代全新的iPhone SE3机型，这不根据摩根大通最新分析显示，苹果将会在2022年带来新款的iPhone SE3机型，其不仅会在处理器方面再次提升，还将改变以往的外观设计。

分析师表示，介于iPhone 11系列在全球的热销情况，苹果将会为iPhone SE3机型引入iPhone 11的外观方案，屏幕升级为6.1英寸LCD刘海屏，这也是苹果首次为iPhone SE系列配备全面屏设计。

同时，相机方面也将采用iPhone 11同款配置，配备1200万像素双摄方案，其中拥有一枚120°超广角镜头，能提供而更加丰富的拍照体验，还支持光学图像防抖功能。

核心方面，苹果将为iPhone SE3配备最新的A14处理器，与顶配旗舰机型完全一致，拥有十分强劲的性能表现，但有消息称其可能会缩减对于5G网络的支持，这对于一款2022年问世的手机并不友好。

值得一提的是，还有一些爆料显示iPhone SE3可能会加入全新的侧边指纹识别，因为受当前疫情影响，Face ID面部识别的体验十分糟糕，苹果将会为iPhone 12S系列引入屏幕指纹，而受限于LCD技术，iPhone SE3只能通过侧边指纹来提升解锁体验。

另外，iPhone SE3还将提供4GB内存，同时拥有64GB、128GB和256GB三种存储规格可选，机身内置2815mAh电池，共提供黑色、红色和白色三种配色。

售价方面，预计iPhone SE3定价会在499 美元 (约为3226元人民币)起步，高配版本售价分别为699美元(约为4519元人民币)、799美元(约为5161元人民币)。

此外呢，考虑到连续跳票四年的第二代iPhone SE，明美无限对明年能看到第三代这件事并不看好，但不排除苹果尝到了去年的甜头、趁热打铁推出第三代SE机型的可能。并且苹果真的有可能在一款非旗舰机型上率先搭载屏下指纹识别的Touch ID吗？不如说该机采用侧边指纹识别解锁的可能性反而更大些。当然，假如 iPhone SE 3 真的在 2022 年初推出出的话，苹果还有一整年时间作出调整，或者会与目前供应链流传的规格配置不一样。

所以对于苹果这个品牌你不能用正常的眼光去看待它，因为苹果总会在你想不到的情况之下反其道而行之。就像现在曝光的iPhone SE3一样，这都什么年月了苹果还敢推出非全面屏+单摄的机型。你让安卓阵营任何一个品牌玩一下试试，分分钟就会死掉的。但是苹果的不会，这就是品牌之间的差距。

最后，相信真的iPhone SE3是否会真的如爆料那样，明美无限还是对它满怀期待的，也让我们拭目以待吧！不知道大家对这样的iPhone SE3有什么不同的看法呢？欢迎评论区一起讨论。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

蔚来1月交付7225台 同比增长352.1%

蔚来1月交付量为7225台。

2月1日，蔚来公布1月交付数。数据显示，蔚来1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。

蔚来三款在售SUV车型中，蔚来ES8交付1660台；蔚来ES6交付2720台；智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付2845台。

2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。其中，12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，连续第五个月创品牌单月交付数新高，同比增长121.0%。

与此同时，蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。

1月3日，蔚来发布二手车业务，中国好车董事长助理廖智勇表示，蔚来入局二手车市场，有一定市场，因为政策优势较强。他指出，主机厂做二手车是未来的一个大方向，具备维修技术强、备件全、厂家品质售后保障等优势，厂家认证的二手车比外面的二手车可以卖高500-1000美元。

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花旗：上调Yelp目标价至33美元，维持“中性”评级

花旗分析师Zachary Morrissey将Yelp的目标价从28美元上调至33美元，并维持对该公司股票的“中性”评级。Morrissey表示，虽然此前广告市场的复苏已超出其先前的预期，但这位分析师将继续保持谨慎态度，并预计广告市场在2021年将经历长期且坎坷的复苏。(美股投资网财经)

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美股白银股盘前大涨

摘要

【美股白银股盘前大涨】美股白银股盘前飙涨，First Majestic涨32%，Endeavour Silver涨超30%，Avino Siliver涨19%，iShare白银ETF涨超10%。（美股投资网）

美股白银股盘前飙涨，First Majestic涨32%，Endeavour Silver涨超30%，Avino Siliver涨19%，iShare白银ETF涨超10%。

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澳大利亚不惧谷歌退出威胁 微软表示愿取而代之

此前，澳大利亚政府要求Facebook和谷歌为澳大利亚本地新闻内容付费，这是全球首个旨在保护独立新闻的举措。

澳大利亚政府认为，Facebook和谷歌赚取了当地五分之四以上的在线广告支出费用。

在经历了一段时间的对峙后，双方都不愿意做出妥协。

谷歌澳大利亚和新西兰董事总经理梅尔·席尔瓦表示，如果这个版本的规则成为法律，谷歌将别无选择，只能停止为澳大利亚提供谷歌搜索。

澳大利亚参议员们一再质问席尔瓦，询问是否只是为了避免其在全球范围内开创搜索结果中新闻付费的先例。席尔瓦否认这是个威胁，只是说如果这个法规实施将是最坏的情况。

据悉，在谷歌发出威胁言论后，澳大利亚总理斯科特·莫里森一直在与微软谈判，以帮助他们挽救局面，微软也已经告诉澳大利亚政府，他们做好了取而代之的准备。

弗莱登伯格表示，微软正在密切关注此事，毫无疑问，他们看到了在澳大利亚扩张的机会。

Facebook首席执行官扎克伯格尝试进行了建设性谈判，但弗莱登伯格拒绝作出让步。

澳大利亚议会明天将重新开会，继续讨论制定新闻付费相关法律。

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新款Model S/X方向盘“破圈”引争议，美国监管机构已“盯上”特斯拉(TSLA)

日前，特斯拉(TSLA)新款Model S与Model X车型发布并引发热议。

其官网信息显示，新款Model S共推出长续航、Plaid和Plaid+三个版本，售价区间为79.999万~117.49万元，其中长续航及Plaid版车型预计将于第三季度交付中国市场，而Plaid+版车型则将于今年年底交付；新款Model X分推出长续航和Plaid两个版本，售价区间为84.999万~99.999万元，新车预计在今年第三季度交付中国市场。

相较现款车型，新车在动力、配置及外观方面均迎来不同程度升级。其中，新款车型所采用的矩形方向盘设计更是引发热议。有分析认为，矩形方向盘在实际驾驶过程中或存在一定的安全隐患。据媒体报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于日前表示，该机构已与特斯拉方面取得联系，以探讨该方向盘造型是否符合美国联邦机动车安全标准。

但也有观点认为，随着特斯拉FSD(完全自动驾驶)功能日趋完善，结合当下自动驾驶技术的发展前景，方向盘“破圈”或成为新趋势。

“到2021年底，特斯拉FSD将具备L5级自动驾驶能力。这意味着，FSD将能够在任何情况下驾驶汽车去任何地方，且不需要人工干预。”特斯拉CEO埃隆·马斯克在2020第四季度财报电话会议中表示。

矩形方向盘引争议

作为特斯拉旗下中高端车型，Model S与Model X已多年未迎来改款，这也导致其市场竞争力有所下降。据特斯拉2020年第四季度财报显示，特斯拉第四季度总交付量约为18万辆，同比增长61%。其中，Model 3和Model Y车型交付量约为16万辆，同比增长75%；Model S和Model X交付量约为1.9万辆，同比下降3%。

相较现款车型，新款Model S与Model X在动力、配置及外观方面均迎来不同程度升级。特斯拉官网宣传图显示，新款Model S乘员舱内采用了“三屏”布局，尺寸分别为12.3英寸的主仪表、17英寸横置中控屏和8英寸的后置屏幕。其中，17英寸中控屏内置的游戏系统配有每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，还可兼容无线控制手柄。

更值得关注的是，新款车型疑似采用了造型类似F1方程式赛车的矩形方向盘，并取消了转向灯拨杆及老款车型采用的“怀挡”换挡机构，特斯拉将其称为“探索自动驾驶汽车座舱设计的重要一步”，而这一“颠覆性”改变也立即引发了业内关注。

有分析认为，矩形方向盘多用于专业赛车，如F1方程式赛车等，这主要因为在赛道驾驶时，车辆转向角度基本处在0~90度之间，矩形方向盘可以在车辆入弯时提供更为精准的转向手感。而在日常用车场景中，特斯拉新款车型采用的“无上缘”式矩形方向盘，或对车辆驾驶造成不便甚至安全隐患。

“新款Model S的方向盘主要有两方面的安全隐患，一方面是方向盘中央能否合理装配安全气囊，并保证发生事故时方向盘两侧的突起不会伤到车内乘客；另一方面，触摸式的转向灯和雨刷能否保证长期正常工作并避免误触发。”Roadshow频道主编Tim Stevens认为，美国相关监管机构应将此事调查清楚。

据媒体报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于日前表示已与特斯拉方面取得联系，以探讨该方向盘造型是否符合美国联邦机动车安全标准。该机构发言人表示：“目前无法判定这种方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反了规定，那么该方向盘就要移除。”

此外，有消息称，矩形方向盘将作为选装配置出现在新款Model S与Model X车型上，但截至分析师发稿，特斯拉尚未就此进行回应。

意欲加速“FSD”功能普及？

事实上，对特斯拉而言，此次在新款车型上采用矩形方向盘并取消拨杆的设计已属“相对保守”。早在2019年，马斯克就曾在公开场合称“将在2021年之前生产没有方向盘和踏板的车型”。而真正给予马斯克底气的，或是特斯拉近年来在自动驾驶技术上的不断突破。

2020年10月，特斯拉向少数用户推送了“FSD City Street”测试版本。据介绍，该测试版本经过重写程序后，已实现对复杂路口的深度感知能力，不仅具备识别停车标志、交通信号灯等标识、在十字路口转弯的能力，还可实现不依赖车道线的自主行驶、自主超车、避障以及应对各种天气状况的功能。

值得一提的是，在经过不断收集数据并推送更新后，特斯拉FSD测试版软件在过去几个月再次取得进步。从其分享的系统视频来看，FSD测试版已能准确的应对市中心街道的状况，并在无人为干预的情况下完成跨城市之间的驾驶。

有分析认为，随着FSD测试版的逐渐完善，特斯拉或将高级别自动驾驶功能作为公司未来主要盈利点。据特斯拉2020财报数据，由于其产品主销产品结构的改变，导致特斯拉第四季度利润表现未及市场预期。特斯拉方面表示，FSD影响的是特斯拉未来几十年的发展，它的发展目标是颠覆现有交通行业，其拥有巨大的成长和想象空间。

“消费者和股票市场都低估了FSD全自动驾驶系统会好用到什么程度，特斯拉正在考虑提高搭载FSD系统的新车价格。”马斯克在特斯拉2020年第四季度财报电话会议中表示，如果特斯拉日后从汽车业务上获得500亿美元的收入，其利润或将达到500亿美元，“因为这是软件所带来的收入”。

基于此，特斯拉或在未来1~2个月内推出FSD订阅服务，这意味着消费者不需要一次性支付高昂的费用来购买FSD系统，而是可以按需购买套餐使用。此举或将有效提升用户对该功能的选装量并增加特斯拉的经常性收入。

“随着特斯拉自动驾驶技术的不断改进，这些销售出去的车辆将成为自动驾驶出租车，从而使得这些车辆每周使用的时间从12小时提升至60小时。特斯拉可能会对这些自动驾驶出租车收取额外的费用，从而让每辆车产生更多的收入。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

财报前瞻 | 押注音乐、播客和有声读物，Spotify(SPOT)能为股东带来多大回报？

音频流媒体巨头Spotify(SPOT)将于2月3日美股盘前公布第四季度和2020年全年业绩。市场预期Spotify第四季度每股亏损0.66美元，营收为26.1亿美元；预期2020年每股亏损3.52美元，营收为95.3亿美元。

该公司在音乐、播客和有声读物方面进行了大量投资，那么这些投资进展如何？Spotify的最新财报有哪些要点值得关注？

付费用户

Spotify的核心业务是音乐流媒体订阅。用户每月付费，就可以无限制地访问数千万首歌曲。目前，Spotify 90%的收入来自这部分业务，这也是该公司增长的主要动力。

投资者应该关注每用户平均收入(ARPU)。这一指标评估单个付费用户每月产生的平均收入。过去几年，该指标一直在稳步下降，上个季度同比下降了10%至4.19欧元(5.07美元)。Spotify表示，下降主要是由于参加“家庭计划(Family Plan)”优惠服务的人数增长，该优惠服务最多允许六个用户共享服务。从短期来看，ARPU的下降是可以接受的，因为公司希望从世界各地吸引尽可能多的用户，但随着时间的推移，投资者应该会预料到这一趋势会逆转。否则，Spotify可能在成熟时期难以增长业务和利润。

广告支持用户

广告支持业务是Spotify“免费增值”服务的组成部分。上个季度，其广告支持业务的月活跃用户人数(MAUs)同比增长31%，达到1.85亿。该公司目前从这些用户身上获得的收入很少，但Spotify已经证明，随着时间的推移，它可以将超过40%的免费用户转化为付费用户，这意味着，目前的广告支持用户增长将支撑未来付费订户增长。

广告支持用户对Spotify的播客计划也很重要。Spotify正在建立一个被称为流媒体广告插入(SAI)的广告网络，这是一个类似youtube的广告网络，可帮助创作者将他们的节目货币化。如果SAI想要获得成功，它将需要数百万用户在Spotify上收听播客。随着越来越多广告支持用户加入Spotify平台，越来越多的人可能也会选择通过该服务收听播客。

毛利率

自从Spotify上市以来，公司的管理层一直被问及如何扩大毛利率。现在，Spotify需要将其营收的70%到75%支付给唱片公司和艺人(即商品销售成本)，这使得它的毛利率只有25%。Spotify的目标是在未来几年里提高毛利率，但到目前为止，公司在这方面遭遇了一些挫折。投资者或许可以从将要发布的报告中了解到Spotify提高毛利率计划的最新进展。

播客的进展

Spotify在过去两年中也对播客进行了大量投资。它现在拥有多家制作工作室，与演员Joe Rogan以及米歇尔·奥巴马等热门制作人达成了独家协议，并拥有两个创作平台(Anchor和 Megaphone)。Spotify可能会在即将公布的报告中向投资者披露其有多少用户收听播客，以及它在独家原创内容和SAI方面的进展。该公司已经在播客上投入了近10亿美元甚至更多的资金，股东们有望从这笔投资中获得一些回报。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

小鹏汽车交付量首破六千，同比增长470%

2月1日，小鹏汽车2021年1月交付数据发布，1月总交付量6,015台，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好交付成绩。

小鹏P7单月交付再创历史新高，达3,710台，交付量连续三个月保持增长。自2020年7月实现大规模交付以来，小鹏P7已累计交付18,772台。小鹏G3单月交付量2,305台，同比增长118%，创最近18个月交付量新高。

为什么小鹏汽车会交付如此好的成绩？小鹏汽车副总裁李鹏程向美股投资网解释了三点原因：1、从去年起，市场对于智能电动汽车的不断追捧，需求旺盛；2、P7G3两款产品的产品力不断提升，重点是OTA可以让产品的竞争力更强；3、随时小鹏汽车网络的布局完善，销量会逐步提升。

交付量稳步攀升的同时，小鹏汽车在1月持续发力，在产品研发及资本市场均有重要进展。月初，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，在2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。随后，小鹏汽车与广东省五家银行达成战略合作，获综合授信128亿元人民币，以支持我们的业务运营及生产、销服体系的建设。1月26日，小鹏P7迎来重大OTA升级；此次升级新增了40多个新功能，实现了200多项用户体验优化，而大家期待已久的NGP自动导航辅助驾驶(公测版)也开始向用户开放。

资讯来源：美股投资网 TradesMax