美光携手联想、联宝科技成立联合实验室

1月25日消息，美光科技宣布携手联想及联宝科技 (联想旗下最大的制造和研发机构) 成立联合实验室。该实验室是内存和存储业界首家同时联合原始设计制造商 (ODM) 及原始设备制造商 (OEM) 的联合实验室。这种独特的三方合作模式将加快美光的 DRAM 和 NAND 前沿创新技术 (例如 GDDR6、LPDDR5、DDR5 和 PCIe 4.0 NVMe SSD) 在联想产品设计中的应用，从而更好地满足用户的核心工作负载需求。

据介绍，新成立的实验室将致力应对远程办公和网络游戏的市场需求。

为了应对远程办公、远程教育及网络游戏市场需求的持续上升，三方公司的合作将聚焦加速 PC 及笔记本电脑的开发周期。美光将参与开发平台的测试和评估，并根据内存和存储需求为客户实现系统优化提供差异化的产品。本次合作不仅增强了联想的研发实力，而且还将确保未来产品规划与产品应用功能直接挂钩，推动个人计算设备在性能、功效和便携性方面实现突破。

美光全球销售高级副总裁 Mike Bokan表示：“美光始终致力于促进创新、推动科研和优化流程。通过与联想和联宝科技合作，我们希望能在客户产品开发早期就发现并解决技术问题，从而加快产品上市，同时确保卓越的质量和性能，以满足客户及行业需求。”

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美股异动 | 第九城市(NCTY)盘前涨逾15%，公司宣布已重新符合纳斯达克上市规则

1月25日(周一)美股盘前，第九城市(NCTY)股价上涨，截至19:13，该股涨15.03%，报12.86美元。此前该公司宣布已重新符合纳斯达克上市规则。1月22日，该股收涨22.86%，报11.18美元。

据悉，公司上周宣布已于1月19日收到纳斯达克通知函，称该公司已重新符合5550(b)(2)所规定最低市值的上市规则。

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特斯拉销售“冰火两重天” 中国或超越美国成其全球最大市场

特斯拉在中国和美国的销售正在经历“冰火两重天”。根据市场研究公司Cross-Sell的数据，对美国22个州的新车注册分析数据显示，2020年特斯拉在美国的增长不到2%，Model 3的新车注册量骤降了35%。

但同时，去年全年特斯拉全球的销量逆势增长了36%，接近50万辆，其中大部分的增量来自于中国市场。分析人士表示，中国有望在不久后成为特斯拉在全球最大的市场。

Model 3美国销量骤降35%

Cross-Sell数据显示，去年全年美国22个州新注册了130844辆特斯拉。包括加利福尼亚、佛罗里达、纽约和得克萨斯在内的22个州代表了美国65%的新车销售市场；其中特斯拉总部所在的加州占据了特斯拉在美国销售的35%份额。

该机构分析称，经过几年的快速增长，特斯拉在美国的销量在2020年似乎有所放缓，当然这其中的部分原因是新冠大流行。

新冠大流行在去年春季和夏季抑制了几乎所有汽车制造商的销售，并迫使各大汽车公司停止了北美的大部分停产。特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂从去年3月下旬到5月中旬一直处于闲置状态。另一方面，购买特斯拉汽车的消费者也不再能够享受美国联邦税收抵免优惠。

特斯拉去年推出第四款SUV车型Model Y，在此之前，特斯拉大部分的销售都来自于其最畅销的车型Model 3。不过Cross-Sell数据显示，去年美国22个州Model 3的新车注册量大幅下降了35%，从2019年的103810辆降至67638辆。到去年8月，Model Y的销量已经超过了Model 3。

在2020年的最后三个月中，美国的22个州注册了22267辆Model Y；同期Model 3的销量仅为14823辆，比2019年第四季度下降了近三分之一。

特斯拉在今年年初发布的销量数据报告中称，2020年其全球交付量增长36%，达到499550辆，距离50万辆的销售目标仅差450辆，而这一增长主要来自于中国。大约一年前特斯拉在中国的超级工厂开始生产Model 3车型，这使得特斯拉在中国的销量大幅提升。今年年初，特斯拉中国超级工厂又开始生产并交付Model Y车型。

根据咨询公司罗兰贝格提供的数据，去年全年特斯拉在中国总共销售了14.7万电动车，其中包括13.7万辆Model 3和1万辆Model S和Model X。

从销售数据来看，目前美国仍然是特斯拉全球最大的市场，但分析人士认为，中国可能很快就会超过美国成为特斯拉全球最大的市场。“虽然特斯拉在美国市场的销售放缓，但是它在中国市场的增长很快，这就足以支撑其在全球的销量。”罗兰贝格全球合伙人、汽车行业分析师郑赟对美股投资网分析师表示，“特斯拉今年中国的销售很有可能会超过美国。”

低价“杀入”中国市场

今年年初特斯拉宣布国产Model Y正式交付，并将起售价格降至33.99万元，在中国市场引起轩然大波，Model Y订单激增，市场预测今年特斯拉中国超级工厂产能有望达到50万至60万辆。

不过与特斯拉在国内受到的热捧相反，特斯拉今年年初在美国和德国都面临了召回风波。因触摸屏无法正常工作而导致安全隐患，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本月早些时候要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X车辆；德国汽车管理局(KBA)上周也表示，正在研究与特斯拉触摸屏相关的安全风险，并将效仿美国监管机构的做法，要求特斯拉提供相关信息。

另一方面，特斯拉在全球市场也面临着更为激烈的竞争，为此特斯拉正在加快德国柏林工厂的生产进程，从而渗透到欧洲汽车重镇。目前特斯拉并未在欧洲电动车市场上形成主导；而包括大众汽车、沃尔沃等欧洲汽车企业都已经推出了新型电动汽车，在特斯拉进入之前抢先布局市场。去年全年，德国三大汽车巨头宝马，戴姆勒和大众汽车的销量几乎翻了三倍，合计达到近60万辆，这些车企的主要市场都在欧洲；在法国，雷诺的纯电动车型Zoe占据了电动车的主要市场。

在中国，尽管中国造车新势力企业过去一年频频推出新车，但是似乎仍然很少有能与特斯拉相抗衡的车型出现。去年蔚来、理想和小鹏三家公司的销量总计也没有超过10万辆，尽管它们的销量已经比各自一年前的销量增长超过一倍。蔚来表示，2020年电动车交付量达43728辆；理想汽车去年交付了32624辆电动车；小鹏汽车去年交付了27041辆电动车。

汽车咨询公司Automobility创始人罗威(Bill Russo)对美股投资网分析师表示：“特斯拉进入中国带动了整个电动车市场的发展，实现了把蛋糕做大的目的，让更多消费者开始接受电动车，使得后来进入市场的中国造车新势力有所机会。中国包括蔚来、小鹏、理想、威马等在内的电动车厂商的市场份额都有所增加，这可能给了特斯拉持续在中国降价的压力。”

特斯拉预计将在美国当地时间周三公布其第四季度财务业绩。该公司目前市值已经逼近8000亿美元，过去一年中，特斯拉股价累计涨幅达640%，近三个月股价就实现翻番。

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特斯拉4座整车组装工厂都将安装超级冲压设备

1月25日消息，上周外媒根据航拍视频报道称，由意德拉集团所生产的超级冲压设备，已经开始运进特斯拉正在建设的得克萨斯州奥斯汀超级工厂，首批运进的零部件分装在两个巨型箱子中。

意德拉超级冲压设备的零部件运进奥斯汀超级工厂，也就意味着特斯拉目前已经确定的4座整车组装工厂，都将安装超级冲压设备。

弗里蒙特工厂是特斯拉最早投产的一座整车组装工厂，在2019年上海超级工厂投产之前，弗里蒙特工厂是特斯拉旗下仅有的一座整车组装工厂。

弗里蒙特工厂安装意德拉集团的超级冲压设备，是在去年8月份确定的，当时特斯拉CEO在社交媒体上与粉丝互动时透露，这一工厂正在安装大型压铸设备，期待它投入运营，外媒随后证实马斯克提到的这一台压铸设备，是意德拉集团供应的型号为OL 6200 CS HPDC的压铸设备。

作为第二座投产的特斯拉整车组装工厂，上海超级工厂也安装了超级冲压设备。

同奥斯汀超级工厂一样，正在建设的特斯拉柏林超级工厂，也运进了超级冲压设备，不过时间更早，在去年年底，外媒在航拍中就发现，超级冲压设备的部件已经运抵柏林超级工厂铸造区域。

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消息称三星获得英特尔代工订单 台积电拿下GPU订单

1月25日消息，据国外媒体报道，最近，三星电子与英特尔签署了一份半导体代工合同，将生产英特尔设计的芯片。

本月初，外媒曾报道称，英特尔正考虑将部分高端芯片的生产外包给苹果供应商台积电或三星电子，因为该公司正试图解决自身制造能力的问题。

消息人士称，英特尔已经与台积电和三星电子的半导体部门就生产英特尔部分芯片的可能性进行了谈判。

在近日举行的2020年第四季度财报电话会议上，英特尔首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swan)表示，计划将部分生产转为代工。

据悉，三星电子和台积电是世界上仅有的两家拥有英特尔所要求的半导体技术水平的公司。

上周，半导体行业消息人士透露，英特尔已将其南桥芯片组的生产外包给三星，这种芯片组安装在电脑主板上，控制电脑的所有输入和输出功能。

外媒报道称，三星可能会在其位于德克萨斯州奥斯汀的代工厂生产这种芯片，该工厂有一条配备14纳米制程技术的生产线。据了解，从今年下半年开始，该公司将在该工厂每月生产1.5万片300毫米晶圆。

去年12月下旬，外媒报道称，三星将扩大其位于德克萨斯州的半导体工厂，以为安置下一代制造设备腾出空间。该公司认为，该工厂在争取美国科技公司订单方面发挥着至关重要的作用。一些人猜测，三星可能会增加其在美国的代工生产，以遏制其竞争对手台积电。

目前，该公司正在扩大其代工业务，以提高其在代工市场的地位，并试图缩小它与台积电在代工市场上的差距。

外媒称，英特尔的外包计划似乎也包括三星的竞争对手台积电。其他报道暗示，台积电的7纳米制程节点将生产英特尔的图形处理器(GPU)。

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Wedbush：奈飞(NFLX)表现超出预期，但仍然维持看跌观点

奈飞(NFLX)的知名长期看跌者之一Wedbush分析师Michael Pachter在接受采访时表示，虽然奈飞本季度的订阅用户增长超出预期，但其仍然维持其看跌观点。

该分析师表示，“我原以为美国的市场已经接近饱和，(没预期到)这个季度还增加了85万”。根据该分析师的估值模型，奈飞需要将服务价格提高5美元，用户基础增加一倍，才能实现自由现金流目标。

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AMD锐龙处理器一季度备货情况曝光：最贵和最便宜的型号少得可怜

新年到来，也许有的小伙伴正琢磨着装台新机。

有媒体从消息人士处得知了AMD锐龙处理器在一季度的备货情况，对于装机的你来说也许是个参考。

其中货量极少的既有昂贵的锐龙9 5950X、锐龙9 5900X，也有便宜的锐龙3 3100.Zen2家族好卖的锐龙7 3800X和锐龙3 3300X的存量，同样少得可怜。

不过，Zen3家族中的锐龙7 5800X和5600X的情况就要好不少，但截止发稿，在国行京东渠道，似乎想买也不容易。

另外，像是锐龙9 3900X、3700X、3200G/3400G、3600X等备货也没有特别多。

在美亚渠道，799美元的5950X现货卖到了1199美元，549美元的5900X则溢价53%到840美元。

也许在上半年，缺货仍旧会是DIY市场的主要关键词，包括但不限于CPU、显卡等。

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摘要

【亏损的B站为何股价高】近日，哔哩哔哩有限公司运营的视频网站平台(以下简称“B站”)不断冲上热搜。先是与中央电视台联合举办了2021年平台跨年晚会，收获了过亿次播放量，之后又传出将赴港二次上市，成为市场焦点。（美股投资网）

近日，哔哩哔哩有限公司运营的视频网站平台(以下简称“B站”)不断冲上热搜。先是与中央电视台联合举办了2021年平台跨年晚会，收获了过亿次播放量，之后又传出将赴港二次上市，成为市场焦点。

B站的话题热度一直很高。自去年11月以来，B站在美股市场乘势而起，一路扶摇直上，近日股价更是突破100美元，市值超过350亿美元，创下历史新高。但值得注意的是，该公司财务状况却呈现相反态势，B站2020年前三季度的净亏损约22亿元，较上年同期的净亏损增加了141%。此外，B站常年处于亏损状态，近10年未能盈利。为何B站持续亏损却能在资本市场上顺风顺水？

事实上，B站受到资本青睐的最大原因就在于“破圈”。从开始定位为二次元年轻爱好者的小众网站，到逐步将旗下业务拓展到影视、直播、电影、综艺等多元领域，B站的每次“出圈”都为平台吸引了大量新生消费群体，同时还通过不断完善内容生态，推出优质内容树立口碑，提高了用户黏性。2020年第三季度财报显示，B站的活跃用户数近2亿，同比增长54%。随着用户规模的扩大，B站的收入结构突破了以往以游戏为主的单极增长模式，正向多元化和均衡化发展，未来有望实现高增长。

当然，也有许多投资者存疑，B站的“破圈战略”需要投入高额的营销成本，为抢占新赛道而“大方出手”是否合算，毕竟B站自上市以来还未能扭亏为盈。对比同行业的视频平台企业，爱奇艺自2018年上市以来保持了营业收入大幅增长，但目前仍然没有摆脱持续亏损。与爱奇艺、优酷等头部互联网平台一样，B站初期也采用了“烧钱引流量”的做法，前期先快速占领市场份额，确立品牌优势，后期再扩充变现渠道。但与其他平台不同的是，B站收入来源更加多元，通过打造完整的内容产业链，B站将充分挖掘各个业务模块的增长潜力。

市场给予了B站很高的估值，接下来B站需要发挥文化社区生态的核心优势，进一步整合广告、游戏、直播、用户会员等多模块的资源，提升商业化效率，逐步提高公司的利润率，实现盈利。总而言之，企业要实现可持续增长，还得将核心竞争力转化到企业经营获利的成果中，不可将市场的高期待变成资本收割的“泡沫”。

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波音737 MAX加拿大复飞首航 因故障被临时取消

当地时间23日，加拿大西捷航空公司(WestJet)的一架波音737 MAX客机准备起飞时因发现故障被临时取消。

这架航班编号为658的客机是波音737 MAX系列机型在加拿大获准复飞以来的首飞，因此备受瞩目。这架客机原定从加拿大卡尔加里飞往多伦多，但就在起飞前，机上亮起了警示灯。

西捷航空公司的发言人劳伦·斯图亚特(Lauren Steward)说：“在发动机正常点火后，飞机的监控系统进行标准的功能检查，显示有一个潜在的错误需要验证和重置。”由于查找错误的过程需要花费一些时间，航空公司方面表示，不能让乘客坐在飞机上完成相关检查，因此决定把658次航班和回程的665次航班取消，并在一个小时内为机上乘客提供了另一架波音787客机飞往多伦多。

西捷航空公司说，他们随后对这架波音737 MAX进行了检查，排除了相关故障，目前已经准备好让这架客机飞行24日的同一航班。(总台分析师张森)

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汽车之家还能“躺着数钱数多久”

1月12日，汽车之家发布公告宣布，陆敏按计划退休，将不再担任公司董事长兼CEO，空降龙泉出任公司董事长兼CEO，全面负责公司的经营管理工作。这个消息正好在汽车之家被传正筹备在港二次上市的时期，对于面对复杂竞争局势的汽车之家来说，无疑又新增一大变数。

从财报来看，空降兵龙泉面临的考验不小。汽车之家公布的2020年Q3财报显示，汽车之家营业收入为23.16亿元，同比增长6.7%。与一季度同比下滑相比，汽车之家似乎已经走出疫情的阴霾。然而抽丝剥茧后，在这份财报数据之下，埋藏着潜在的隐忧。

增长乏力：主业同比增长几乎停滞汽车之家的营收主要有两大业务：媒体收入和线索收入。从财报来看，Q3其媒体收入为9.27亿元，去年同期为9.24亿元；线索收入为8.40亿元，去年同期为8.28亿元。这两大主营业务一年来，在董事长陆敏及高管团队的带领下，实现了几乎可以忽略的微增。尤其是，这点增长跟Q1、Q2季度的同比下滑相比，更不值一提。今年Q2，汽车之家媒体业务营收9.32亿元，去年同期为10.28亿元，下滑9.35%；销售线索收入为8.41亿元，去年同期为8.89亿元，下滑5.4%。Q1汽车之家的媒体服务收入为5.66亿元，同比下滑12%；线索销售业务收入为6.71亿元，同比下滑8.7%。

由此可见，整个2020年前三季度，汽车之家的“主业”几乎增长停滞。与此同时，汽车之家的用户增长也出现问题。第三方数据机构QuestMobile的数据显示，汽车之家DAU从2019年11月至2020年10月，已连续12个月的同比增长为负，其中有8个月同比下降超10%，个别月份下降还超过30%。

Photo by Micheile Henderson on Unsplash躺着数钱：搞研发和投入不如“理财”值得注意的是，2020年以来，汽车之家“理财”的利息收入却在稳步增长。在雪球公布的汽车之家利润表中，其前三季度净利息收入竟然高达4.01亿，相比去年同期的3.52亿，增长了13.88%。更令人吃惊的是，汽车之家前三季度短期投资高达116.60亿，去年同期为104.50亿，同比增长11.58%。

何为短期投资？据汽车之家年报披露，短期投资包括存款和购买金融产品，换句话说，相当于汽车之家把100多亿现金存到银行、买了理财产品，也就是靠吃利息赚钱。众多周知，互联网是一个创新至上的行业，做“富翁”不如做“负翁”，而且，在汽车产业遭遇百年未有之变局的当前，在汽车主机厂、经销商以及汽车之家的竞品，都在积极变革，为未来做投资布局的时候，汽车之家的表现却截然相反，有现金流不去搞研发和投入，一心想着利润，将巨额资金投入到短期投资中。互联网是个不满足于现状的行业，连阿里、拼多多、滴滴这样的巨头都在布局社区团购，以求新的增长机会。为何汽车之家在主营业务增长停滞的当下，不断提高“理财”的投入，表现得像个“守财奴”一般，靠利息吃老本呢？这或许与汽车之家已经“变异”的基因有关。几年前，平安依靠资本力量接管汽车之家，一度被市场看做是短期“投机”行为，是资本“绑架”创始团队的逐利之作。有观点认为，平安信托有短期套利之嫌，与公司谋求长远发展相悖。如今的汽车之家似乎正在印证这样的观点。靠金融大鳄平安的汽车之家把钱存起来，三个季度光利息收入就有4个亿，这对财务报表来说，当然是好看的。但这样的选择，是与互联网背道而驰的保守主义和不思进取。

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不思进取：汽车之家未来的风险在汽车之家将钱投向理财的时候，同行们却没闲着。汽车之家的老对手易车，在完成私有化后，宣布通过腾易计划，在获客、数据、智慧4S店等方面与腾讯深度合作，直捣汽车之家的核心业务。而新兴平台懂车帝背后的字节跳动，亦是移动互联网时代玩数据的高手。特别是在今年疫情黑天鹅的催化下，汽车资讯服务领域还涌进了新的玩家。今年3月，百度推出了有驾APP，宣布杀入汽车信息服务领域。

此外，快手也借势直播的风口，在去年11月上线快说车频道，进军汽车垂类市场。老对手奋起直追，新对手来势汹汹，当分蛋糕的对手变强变多后，汽车之家未来的营收压力必然增大。人无千日好，花无百日红。面对这样的形势，汽车之家要想跟上互联网快速变化的形势，只能靠提升自身业务和创新，而决不能靠短期赚利息，被短视行为所绑架。汽车之家也开始了行动，在三季度财报电话会议中，时任汽车之家董事长兼CEO的陆敏透露，吸引年轻群体和下沉市场用户，是未来汽车之家流量增长的重点战略之一。为了打开下沉市场，汽车之家面向四五线城市用户推出了轻量级APP——汽车之家“极速版”。

然而，面对腾讯、字节跳动、百度、快手这样更强且更早下沉的对手，汽车之家的下沉策略效果如何，恐怕还要打个大大的问号。而且，近两年汽车之家因为内容质量下降，线索质量及性价比不高等被消费者、经销商质疑和诟病。在这种形势下，汽车之家更不应该把钱存起来，与其吃利息，不如花钱提高内容和线索质量，这才是正道。数年前，平安入主汽车之家时，曾经的汽车之家副总裁马刚发布了一条长微博颇有些预警的味道。“它的价值观、使命感、凝聚力，它的清晰、宏大而坚实企业战略，它的企业操守和行为准则……像灰尘一样在资本的狂风中被吹散得无影无踪。”“这个企业将迅速陨落，成为互联网行业一个疼痛而遗憾的故事。”企业家的格局和胸怀决定企业能走多远，不论哪个公司，如果只是鼠目寸光，只看蝇头小利，不能着眼未来，为未来创新提前投资，都将面临巨大风险。谁也不希望看到汽车之家真的走向这个结局，关键看汽车之家改变的决心有多大。

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