客服微信号 Maxfund 客服微信2号 StockWe8 客服Telegram号 MeiguM 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
微博(WB)Q1净营收同比增长42%，3月活跃用户数同比下降4%
5月10日(周一)美股盘前，微博(WB)公布了2021年第一季度未经审计财务业绩。数据显示，该公司Q1净营收4.59亿美元，上年同期为3.23亿美元，同比增长42%；净利润4896.3万美元，上年同期为5209.9万美元。
其中，广告和营销录得营收3.90亿美元，同比增长42%；增值服务录得营收6890万美元，同比增长44%。
运营利润录得1.086亿美元，运营利润率为24%；Non-GAAP下运营利润为1.375亿美元，运营利润率为30%。
归属于公司净利润为4980万美元，摊薄后每股收益为0.22美元；Non-GAAP下，归属于公司净利润为1.307亿美元，摊薄后每股收益为0.57美元。
2021年3月，该公司月活跃用户数(MAU)达5.30亿，同比下降4%，环比增长2%；移动端月活用户约占总月活用户数的94%；平均日活跃用户(DAU)达到2.30亿，同比下降5%，环比增长2%。
展望未来，以固定汇率计算，该公司预计2021年第二季度净营收将同比增长25%-30%。
财报公布后，截至发稿，该股盘前涨3.28%，报49.48美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
复星医药和拜恩泰科设立合资公司，mRNA新冠疫苗本地化生产会带来什么？
摘要
【复星医药和拜恩泰科设立合资公司 mRNA新冠疫苗本地化生产会带来什么？】对于复星医药来说，虽然要斥资1亿美元，但相比此前从拜恩泰科购买，在本地生产可以节约不少的原料和物流成本。而最重要的一点在于，复星医药可以通过合资公司和本地化生产成功掌握mRNA疫苗生产技术，从而实质上可以切入mRNA疫苗甚至是mRNA药物的研发，而不再仅承担临床和销售工作。（美股投资网）
5月9日，复星医药发布公告宣布将与德国药企拜恩泰科(BioNTech)在中国设立合资公司，对mRNA新冠疫苗的本地生产和商业化。其中复星医药出资1亿美元，拜恩泰科以专利技术和生产技术入股，双方各占股50%。合资公司的期限自成立之日起15年，初始设立地为中国上海。
公告次日，复星医药毫无悬念的一字涨停。
据公告，复星医药将提供年产能可达10亿剂mRNA新冠疫苗的生产设施，同时，双方将成立合资公司，合资公司将聘请复星医药产业的关联公司作为CSO(即“合同销售组织”)，提供中国境内(不包括港澳台地区)mRNA新冠疫苗的市场与销售服务，并依约向该CSO支付相应的费用。
另外，在合资公司的存续期内，双方可根据mRNA新冠疫苗在中国的商业化情况，讨论将合作范围扩展到基于mRNA技术平台的其他传染病或其他治疗领域的可能性。并依约向该CSO支付相应的费用。复星医药产业将向拜恩泰科支付现有协议约定的销售里程碑(无论合资公司是否成立)。
此外，根据约定，为满足合资公司对初始营运资本的需求，复星医药拟向合资公司提供不超过1.5亿欧元的股东贷款。复星医药将以自有资产作为本次投资的出资，并以自筹资金向合资公司提供股东贷款。
而在合资公司的存续期内，复星医药和拜恩泰科可根据mRNA新冠疫苗在中国的商业化情况，讨论将合作范围扩展到基于mRNA技术平台的其他传染病或其他治疗领域的可能性。
此前2020年3月，复星医药与拜恩泰科签订协议，前者由此获得了在中国独家开发、商业化基于后者专有的mRNA技术平台研发的mRNA新冠疫苗的许可。目前为止，以上mRNA新冠疫苗中国境内(不包括港澳台地区)尚处于II期临床试验。
而根据此前规定的利润分成，如以新冠疫苗成品供货，复星医药、拜恩泰科按65%、35%的比例分享年度销售毛利；如以大包装制剂供货，复星医药、拜恩泰科按60%、40%的比例分享年度销售毛利。此后销售分成，或在未来会以本次公告中设定的合资公司结算。
目前来看，复星医药以上公告中最大的重点在于mRNA新冠疫苗技术的转移，此前复星医药与拜恩泰科的合作是以销售形式为主，而本次复星医药出资1亿美元，建设涵盖10亿支产能的mRNA生产线建设所需资金，相当于将实现本地生产。
对于复星医药来说，虽然要斥资1亿美元，但相比此前从拜恩泰科购买，在本地生产可以节约不少的原料和物流成本。
而最重要的一点在于，复星医药可以通过合资公司和本地化生产成功掌握mRNA疫苗生产技术，从而实质上可以切入mRNA疫苗甚至是mRNA药物的研发，而不再仅承担临床和销售工作。
不过，想要打上在中国生产的拜恩泰科研发的mRNA疫苗还要等上很长时间，一方面目前该疫苗在中国尚未递交上市申请，其次在于，假如后续成功在中国获批上市，复星医药和拜恩泰科也需要时间在国内完成生产设施建设，并申请生产场地变更等，流程复杂，所需时间绝非一朝一夕。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
同台积电一样 联华电子4月份营收也是同比增长环比下滑
5月10日消息，据媒体报道，芯片代工商台积电在今日下午，披露了4月份的营收，这一个月的营收达到了40亿美元，同比有大幅增长，但不及上一个月，环比下滑明显。
同台积电一样，拥有12座晶圆厂的芯片代工商联华电子，在4月份的营收也是同比增长，环比下滑。
联华电子官网的信息显示，他们在4月份的营收为163.82亿新台币，折合约5.89亿美元。
在上一个月，联华电子的营收为166.2亿新台币，4月份较之是减少2.38亿，环比下滑1.4%；在去年4月份，联华电子的营收为150.59亿新台币，今年4月份的163.82亿，较之增加13.23亿，同比增长8.78%。
就4月份营收的环比下滑幅度而言，联华电子较台积电明显要低，台积电4月份的营收是环比下滑13.8%。但在营收的规模和同比增长率方面，联华电子也不及台积电。台积电4月份的营收达到了40.04亿美元，同比增长16.5%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股异动 | 区块链板块盘前走高，亿邦国际(EBON)涨超3%
5月10日(周一)美股盘前，美股区块链板块走高，截至发稿，亿邦国际(EBON)涨3.48%，Marathon Patent(MARA)涨2.46%，Riot Blockchain(RIOT)涨1.83%，Coinbase(COIN)涨1.25%。数据显示，截至北京时间16:10，比特币价格为58274.10美元/枚，日内涨超0.56%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
传iPhone 13或支持光线追踪，苹果的电池能行吗？
说到手机黑科技，不少厂商在发布自家产品时都喜欢沾点边，但绝大多数产品其实都是些常规功能，和黑科技基本上是不搭边的，近些年在这方面比较有资格的当属苹果，当年iPhone X用上的3D人脸识别才有资格称的上黑科技，虽然该功能并非苹果一家在用，但也只有苹果才能做到这么普及，并且一直沿用至今，这么多年了，iPhone上还没出现能媲美3D人脸识别的黑科技。
但凡对苹果稍微有点了解的人都直到，有些技术苹果并不是没有，只是喜欢拽在手里，等到合适的时候再拿出来用，近日，网上有消息传出，苹果有可能会让iPhone 13支持光线追踪，如果此消息属实，那可以算是一个相当重磅的新功能，或将再次引领智能手机技术更新和硬件升级。
重要的是这项技术并非靠软件算法来获取，而是和3D人脸识别一样集成到相关硬件芯片中，这意味着GPU(图形处理器)会有重大升级，在友商产品换汤不换药的时候，iPhone 13要用上的这项新技术可以说相当有吸引力，而且苹果在这方面是早有准备的。
大家还记不记得Imagination这家英国公司，曾经是iPhone最重要GPU提供商，原本互惠互利的合作，其实苹果早已另有心思，经过一番运作，几乎掏空这家公司，挖走了大量工程师，没多久，iPhone就用上了自研GPU，在去年11月，Imagination发布了新一代移动GPU，正式加入了对光线追踪的支持，虽然苹果不再使用Imagination的产品，但之前挖走的那些工程师极有可能对苹果研发新款GPU起到了重要作用。
至于光线追踪有什么作用，玩过PC游戏的人应该深有体会，画质提升是非常明显的，除了提升游戏体验，苹果还想用该技术来实现什么功能，目前还不得而知，也许苹果憋着大招等发布会在公布吧。
但光线追踪也不是没缺点，增加功耗就是不得不面对的问题，在PC设备上可以不用考虑电量消耗的问题，但在手机上，由于电池容量有限，如果同时开启5G+高刷新率+光线追踪，电量消耗就有点快了，不知道苹果会如何解决该问题。
该功能如果会出现在iPhone 13上，自然也是Pro版才会有，毕竟mini版和标准版那本就不高的电量，怎么可能扛得住这样的高功耗呢？
当然了，这也是一个绝佳的涨价理由。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
下手要趁早！索尼称PS5将缺货至明年 国行版周六开售
五一假期之前，索尼在中国市场正式发布了PS5国行版本，与海外版本保持相同配置，起售价3099元。
这个价格可以说是一举击败了销售海外版本的第三方店铺，但同时也令这款国内唯一的次时代主机一机难求，这也是自PS5发布以来的老问题了，但索尼目前可能无力解决这个困境。
索尼PS5可能缺货至明年
据相关媒体报道，近日集团向分析师透露，PS5主机预计在2022年之前都将持续出现供应短缺的局面，玩家将会一直受到缺货困扰，无法顺利抢购到主机，甚至需要加价千元从第三方店铺购买。
索尼官方此前曾表示，此次PS5的大缺货一部分原因是因为需求强劲，但最大的原因之一还是半导体等零部件的短缺，目前全球的半导体行业都深受缺货困扰，这令PS5根本无法生产出足够的产品。
从目前的状况开看，PS5国行版本的备货可能也不会太多，根据今年手机行业的销售情况来看，首批开售的配货可能会是相对最充足的一批，有需求的用户需要抓紧机会了。
索尼PS5国行版本周六开售
值得一提的是，即便被大缺货的行情困扰，索尼最新的财报显示他们依然在全球范围出货突破780万台，超出了索尼原本的预期。
但由于芯片短缺等方面问题，消息称索尼PS5的销售至今依然是亏损的，因此索尼在寻求新的芯片以降低成本，他们可能会在明年为PS5升级为6nm芯片，消息称虽然该芯片不会带来性能提升，但是对成本控制有益，索尼也将因此在PS5上获得部分利润。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
RIOT BLOCKCHAIN在4月份挖掘了206个比特币
摘要
【快讯】RIOT BLOCKCHAIN在4月份挖掘了206个比特币。（美股投资网）
RIOT BLOCKCHAIN在4月份挖掘了206个比特币。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股异动 | Curevac(CVAC)盘前涨超5%，疫苗有望于6月获欧洲监管机构批准
5月10日(周一)美股盘前，Curevac(CVAC)股价上扬，截至北京时间16:10，该股涨5.58%，报106美元。据悉，CureVac首席执行官Franz-Werner Haas在接受媒体采访时表示，该公司的COVID-19实验性疫苗有望在6月初获得欧洲监管机构的批准。此外，意大利监管机构称，CUREVAC新冠疫苗可能在6月获得欧洲药品管理局(EMA)的评估。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉将上线车主数据平台，智能网联汽车数据亟需实现分级分类处理
关于特斯拉的争议尚未停歇。此前特斯拉女车主上海车展维权事件后，特斯拉曾公布了事故发生前1分钟的行车数据。在这一事件中，行车数据的查询及真实性问题备受关注。
近日，特斯拉方面向美股投资网分析师透露，为让用户能够自由查看车辆后台数据，正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。据了解，北美地区的特斯拉已于4月上线了这项功能。
目前，我国对智能网联汽车数据上传和事故后的公布流程的规范尚不明确。专家建议，车企在对外提供或公布相关数据时，应对数据进行分级分类，同时在企业内部建立数据的合规体系和框架，与监管机构合作治理。
车主数据平台将上线
5月7日，特斯拉方面表示，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。
但该平台具体提供哪类数据的查询服务、车主如何查询、是否需要付费等问题，特斯拉方面尚未透露。
目前，特斯拉车辆的数据由车辆存储，车辆维修过程中，可由Tesla维修技师进行访问、使用和存储，或通过车载远程信息系统定期无线传送至特斯拉。但个人用户想要获取车辆数据，需要通过公检法等政府监管部门，申请书面要求才能提供。
值得注意的是，今年4月，特斯拉美国官网已发布了事件数据记录器(EDR)查询套件，供车主查询车辆行驶数据。Tesla Model S、Model X和Model 3车型均配备了EDR。当系统检测到碰撞或类似碰撞的情况(如撞到道路障碍物)时，EDR会记录与车辆动力学和安全系统有关的数据。而在正常行驶条件下，EDR不会记录数据。
该套件软件部分免费，车主检索数据还需购买售价高达1200美元的USB-Can Bus数据线，但该数据线只面向北美地区客户销售。
除特斯拉外，蔚来、小鹏和理想汽车的客服5月7日均向分析师表示，目前未有供车主查询车辆数据的平台，如果客户需要查看行车数据，可与企业的相关部门联系解决。
数据应分级分类处理
“特斯拉这一举措一定程度上尊重了车主数据控制权。” 上海交通大学数据法律研究中心执行主任何渊告诉美股投资网分析师，随着智能网联汽车的发展，用户数据越来越被看作车企的生命线，应严格防止外传。
他将智能网联车车舱比作大号的手机，未来智能网联车舱将成为智能终端的重要组成部分，被自动驾驶解放了的驾驶员可在其中购物、阅读或打游戏等，应用场景更加多样化。如今越来越多的公司入局网联车领域，关键并不在于通过汽车制造本身获利，而在于以汽车为入口把客户网罗入其商业版图中。
“但车企更要意识到，一旦数据涉及到用户的个人信息，它便不是车企的私有财产，其控制权更不是归车企所有，车企应尊重消费者的隐私，承担社会责任。”何渊说。
针对车主的信息访问权，不同公司在隐私政策中的规定各有差异。小鹏和理想汽车的隐私政策仅对能够识别特定自然人的个人信息的采集、使用、披露等做了规定，车主有权访问其个人信息。
蔚来汽车和特斯拉则均在隐私政策中涵盖了车辆使用数据。前者要求车主通过邮件联系个人信息保护专员处理，后者则表示“在某些司法管辖区，车主可能有权请求访问和接收有关自身的某些数据的信息”，车主可通过提交数据隐私权请求或联系企业行使权利。
根据此次特斯拉透露的消息，车主可在将上线的信息系统平台上自由查看“车机交互的数据”，这些数据是否属于车主本就有权查阅的数据？
对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心执行主任许可猜测，特斯拉能够提供的不太可能是原始数据，应该是“翻译”过来的可读懂的信息。
“原始数据本身对于车主而言并无太大意义，因为普通人并不能读懂，但‘翻译’过的信息则能够让车主更加了解车辆的运行情况，也响应了个人信息保护法草案的相关规定。但若出现纠纷，车企需保证原始数据与‘翻译’的信息能够对应。”许可说。
何渊则认为，因特斯拉并未具体说明包含哪些数据，对此应分情况看待。
若车企仅供车主查询自己的个人信息或行车数据，根据个人信息保护法草案及民法典相关规定，个人有权查阅、复制其个人信息，并且有权更正不准确的个人信息，这些都是企业应法律要求应当承担的责任。
但如果车企笼统地将车辆后台数据提供给车主，则有可能会侵犯他人的合法权益或国家安全。因为网联汽车的运行需要通过摄像头拍照测试和识别周边的环境，它采集的数据涵盖了车舱内和周边环境的信息，后者包含了许多敏感信息，如路上行人、地段的照片等。
“车企应对数据进行分级分类，确认哪些数据可向公众公开，哪些数据可向车主提供，以及哪些数据应上报给监管部门。同时在企业内部建立数据的合规体系和框架，配合监管机构进行合作治理。”何渊建议。
区块链或解数据公信难题
车辆运行数据，是确定事故责任划分的重要依据。但分析师梳理发现，我国目前针对智能网联车企在这方面的规定多集中在信息的存储，而对数据的上传和事故后的公布流程的规范尚不明确。
例如，今年3月公安部发布《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(征求意见稿)和《道路交通安全法(修订建议稿)》，均要求自动驾驶汽车开展道路测试或者上道路通行时，应当实时记录行驶数据。
4月，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》(征求意见稿)，要求智能网联汽车产品应具有事件数据记录和自动驾驶数据存储功能，保证车辆发生事故时设备记录数据的完整性，数据包括驾驶自动化系统运行状态、驾驶员状态、行车环境信息、车辆控制信息等。
4月28日晚，全国信息安全标准化技术委员会公布《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案，并面向全社会公开征求意见。该国标草案规定了网联汽车采集的数据在传输、存储和跨境等环节的安全要求。
事实上，特斯拉开发线上信息系统平台供车主查询获取数据，也很大程度是为“自证清白”。
数据不透明曾让特斯拉在纠纷中饱受诟病。4月19日，特斯拉女车主上海车展维权。应郑州市场监管部门要求，特斯拉向当事车主提交了事故前30分钟行车数据，同时在媒体上公布了事故发生前1分钟的行车数据。但这些数据的真实性遭到公众质疑。
特斯拉回应称，车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。同时，车里的黑匣子(EDR)数据在车辆本地存储且定格，EDR数据的读取通常需要专用设备与车辆进行物理连接，车企也无法修改。但单方面的说辞仍难让人取信，此次线上信息系统平台的推出或有望解决这一矛盾。
为解决智能汽车的数据公信及安全监管问题，已经有相关机构提出方案。4月28日，中国汽车工业协会发布汽车数据可信存证区块链平台。利用区块链技术特有的数据防篡改、可溯源等特性，为企业提供数据可信存证服务。目前，该平台已完成建设，免费为会员企业提供相关服务。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【波音公司在美国南卡罗来纳州一工厂起火】当地时间8日中午，美国南卡罗来纳州的一个波音公司工厂起火。波音公司随后发表声明，确认是工厂起火，火灾已经被扑灭。（美股投资网）
当地时间8日中午，美国南卡罗来纳州的一个波音公司工厂起火。波音公司随后发表声明，确认是工厂起火，火灾已经被扑灭。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微信分析师 微信公众号
