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iOS14太耗电，老旧iPhone几乎全中招！
一直以来，大家对iOS系统的印象基本都停留在流畅、好用、安全上，对其他方面似乎并没有太在意，比如一些至今仍没得到有效解决的问题，在很多果粉眼里已经变得不那么重要了。
多年来，iOS系统耗电问题一直都有被提起，用户也年复一年期待苹果能解决这个问题，可奇怪的是，一些事关系统安全的严重BUG，苹果在知晓后总能以最快速度修复，但耗电这种不影响设备安全，但影响使用体验的问题，苹果却无法有效解决。
到iOS14，用户期待能一扫iOS13上的不良印象，在耗电方面不说完美解决，至少别让大家太失望，但各位似乎要再一次失望了。
有果粉在苹果论坛反映，自己的iPhone 7的耗电非常严重，且充电时间变得非常长，按理来说，iPhone 7虽然老旧，如果一直没换电池，续航能力肯定是下降得比较厉害了，且电池也不那么耐用了，这都是在合理范围内的，但如果耗电快的过分就肯定是不正常了。
而且这种耗电过快现象还特别针对老旧iPhone，机型包含iPhone XS、iPhone 8 Plus、iPhone 7、iPhone 6S 和第一代iPhone SE，甚至有用户反映，自己的iPhone在升级到14.2之后出现一个小时不到耗电50%的情况，虽然重启能暂时解决问题，但一长，耗电严重的问题又会再次出现。
部分iPad机型也有这种情况出现，甚至有零星的新iPhone SE用户也反映自己的设备耗电过快，基本上上都是一天几冲，而且这种耗电是发生在待机情况下，如果情况属实，就已经可以肯定和用户误操作没有任何关系，大概率是系统问题，因为之前的版本也没出现过待机耗电严重的情况。
目前苹果并未就用户在论坛反映的这一问题做出任何回应，因为14.2是一个月之前推送的，目前已关闭验证，而且后续的14.2.1和14.3 beta也没有明确提到是否解决了这个问题，所以目前14.2之前版本的用户就暂时不要升级了。
但还有个奇怪的问题，在这些反映问题的用户，暂时没发现有iPhone 11/12的用户，有果粉怀疑这其中有猫腻，在座各位，你们觉得呢？
资讯来源：美股投资网 TradesMax
英特尔招聘页面泄漏台积电芯片代工计划
据Toms Hardware报道，英特尔在招聘网页征求QAT(QuickAssist Technology) 设计团队的职缺，“负责QAT开发并整合到英特尔、台积电制程的Atom与Xeon系列SoC”。QAT是用来加速资料压缩与加密的专利技术。
报道指出，英特尔委托台积电生产的芯片会采用何种制程，尚不清楚，但从2021年或2022年的生产进度来看，可合理推断，较讲求效能的SoC会采用台积电5nm技术，较考量成本的产品则使用6nm的技术。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【美国食药局高级顾问：下周可能批准使用辉瑞新冠疫苗】美国食品和药物管理局（FDA）的一位高级疫苗顾问周六（5日）透露，该国有望在下周批准使用辉瑞公司新冠病毒候选疫苗。（美股投资网）
美国食品和药物管理局(FDA)的一位高级疫苗顾问周六(5日)透露，该国有望在下周批准使用辉瑞公司新冠病毒候选疫苗。
据美国《国会山报》报道，FDA疫苗咨询委员会成员詹姆斯·希尔德雷斯(James Hildreth)5日接受美媒采访时表示，该机构将在下周四投票决定是否为辉瑞疫苗提供紧急使用授权(EUA)，以及是否第二天(11日)开始分发疫苗。
“周四我们将花一天时间审查辉瑞公司的数据，当天审查结束后进行表决。”希尔德雷斯说，“如果FDA局长决定在表决日签发EUA，我们可能会看到全国各地开始接种疫苗。”
早期数据显示，辉瑞新冠疫苗有效率为95%，英国是第一个批准该疫苗紧急使用的国家。不过，英国抢先冲过终点线，在英国和欧盟、美国之间激起一场口水战。英国高官在得意自夸的同时，不忘踩欧盟和美国一脚。欧盟和美国则质疑英国是仓促求成，监管程序不严谨。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
携程(TCOM)的“四三六”魔咒
摘要
【携程的“四三六”魔咒】2020年11月5日、12月2日，Booking、携程先后发布了2020年Q3业绩。Booking季度营收26.4亿美元，同比下降47.6%；携程营收54.6亿人民币，同比下降47.9%。一季度携程营收相当于Booking的29.5%，比2019年同期下降11.6个百分点；二季度携程营收飙升到Booking的72.7%，三季度又降至Booking的30.4%。（美股投资网）
在线旅行(OTA)是“大出行”领域的总上游，而与商务、探亲、休闲类出行相关的住宿、交易票预订业务量与疫情控制策略及效果直接相关。作为在线旅行龙头，携程的业绩值得关注，与Booking对照就更有意思了。
2020年11月5日、12月2日，Booking、携程先后发布了2020年Q3业绩。Booking季度营收26.4亿美元，同比下降47.6%；携程营收54.6亿人民币，同比下降47.9%。一季度携程营收相当于Booking的29.5%，比2019年同期下降11.6个百分点；二季度携程营收飙升到Booking的72.7%，三季度又降至Booking的30.4%。
这个“驼峰”非常符合逻辑。携程营收主要来自国内，Booking的营收来自全球。一季度疫情突袭中国，诸国掉以轻心；二季度全球大爆发、出行被大面积阻断；三季度诸国被迫重启经济(一、二、三季度人民币兑美元汇率分别取7.0、6.9、6.8)。
12月2日，携程旗下去哪儿网对外发布：2020年通过去哪儿网订购机票的用户中，有934万人是第一次坐飞机，创近五年新高；但机票价格下降了17%，创五年新低。
去哪儿网预测，2021年中国将有6.29亿人次乘坐飞机出行，比2020年增长50%。乘机出行人次大幅增长，意味住宿、市内交通、旅游景点等行业的全面复苏，利好携程。
都坐了“过山车”
携程财报将营收分为酒店预订、交通票、跟团游(度假)、公司出行及其它五个部分。2019年，住宿、交通两项业务营收分别为135亿和140亿，合计占营收的77%，是拉动集团业绩的“两架马车”。
受疫情影响，2020年一季度住宿、交通票业务营收同比分别下降61.7%和28.7%，集团整体收入下降42.1%。二季度，住宿、交通票业务收入分别下降63.2%和66.2%，集团整体收入下降63.7%；三季度，住宿、交通票业务收入分别下降39.8%和48.8%，集团整体收入下降47.9%。#至暗时刻已过#
Booking是一家“专注的巨头”，几乎全部收入来自住宿业务。2019年完成住宿预订8.45亿间夜，而机票预订仅200万张(营收占比小到可以忽略)。
疫情爆发前的2019年，Booking各季住宿预订间夜数保持10%以上同比增速。2020年一季度Booking预订间夜数为1.24亿、同比下降42.9%。
同期携程住宿业务收入下降61.7%(携程没有披露间夜数)。“18.8个百分点”反映出国内、国际对疫情严重性的判断及应对力度上的差距。二季度，Booking住宿业务急转直下，间夜数2800万，同比下降86.9%。
三季度Booking住宿业务反弹到一季度的水平，间夜数同比降幅收窄至43%，携程住宿业务收入下降39.8%，略好于Booking。
支出压缩再压缩
用蓝色折线代表毛利润(率)、彩色堆叠柱代表费用(率)。除非天灾人祸，绩优股携程的蓝色总是能“淹没”彩色。
2014、2015、2016在线旅行市场竞争异常激烈，出现全行业亏损。最终，连“流淌着盈利基因”的携程也没能幸免。先后收购艺龙、去哪儿网后，携程重现大蓝筹风采。2019年毛利润282.9亿、三项费用合计232.5亿经营利润达50.4亿。
2019年Q3，毛利润高达83亿，产品、市场、行政费用合计60.8亿；毛利润率为79.4%、各项费用率合计为58%。不料“越来越好”的好日子被无情打断。
2020年前两季，携程面临的压力越来越大。一季度毛利润剧降至35亿、三项费用被压缩到50亿；二季度毛利润则进一步跌至23亿、费用被压缩至30亿。三季度毛利润回升到44亿，环比上升93.8%，费用合计36.4亿，环比仅上升22.4%。
假如去哪儿的预测成真，2021年乘机出行人数增长50%，携程营收将恢复到2019年的80%以上。经过疫情“锤炼”，携程成本、费用控制能力得到强化，盈利能力有望上一个台阶。
Booking表现不错
Booking没有区别成本、费用，也就是说没有告诉投资人如何计算毛利润(通用会计准则不要求披露毛利润)。
携程一样，2019年Q3也是Booking的好日子：营收超过50亿美元，各项成本、费用合计27亿美元，占营收的53%；净利润19.5亿美元，净利润率38.7%！
2020年Q1，营收骤降至23亿美元，成本、费用合计21亿美元，占营收的92%；
2020年Q2，Booking营收跌到6.3亿美元，同比下降83.6%；人力成本基本无法压降，营销及销售费用被砍掉四分之三，行政费用砍掉二分之一；成本、费用合计11亿美元，相当于营收的171%(携程的这个比例是94%)。所以Q2也是Booking的至暗时刻。
2020年Q3，Booking营收26.4亿美元，同比降幅收窄到47.6%，环比上升319%！厉害的是费用合计17.1亿美元，占营收和65%，环比增幅仅为58.4%。与2019年Q3相比，booking在营收减半的背景下，总费用率只提高了8个百分点，可以说做得相当不错。
Booking在2020年Q3营收的反弹幅度却远超携程，但在疫情控制方面，其它国家不如中国。即使疫苗有效且能迅速量产、大范围接种，疫情得到控制也得2021年下半年了。
总之，Booking业绩的不确定性高于携程。
市值复原、“四三六”格局依旧
2020年1月6日，携程收盘价36.7美元，市值204亿美元；同日Booking收于2086.9美元，市值856亿美元；携程市值相当于Booking的23.8%。
2020年12月3日，携程收盘价35.22美元，市值209亿美元；同日Booking收于2096.6美元，市值859亿美元；携程市值相当于Booking的24.3%。
经历某幻般的11个月，携程、Booking的都恢复了疫情爆发前的市值，还略高一点。
2019年，Booking营收达150亿美元，约为携程的3倍。2020年前三季度，Booking营收约为携程的2.9倍。
还有盈利能力，2018年Q1携程经营利润5.9亿、约为Bookingr 15%；2020年Q3携程经营利润提高到7.9亿、但仍为Booking的15%。
最近几年，两家公司之间市值、营收、利润比例几乎没有变化，可以概括为“四三六”：Booking市值保持在携程的四倍、营收是携程的三倍、利润是携程的六倍。这不是偶然的，说明投资人对两家估值存在某种默契，疫情都没能打破。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
思科或Ciena可能收购新飞通 稳固市场主导地位
近日，据LightReading报道，当地时间周三NeoPhotonics(新飞通)发布了一款面向100+ Gbaud系统的新产品，满足带宽需求的持续增长，特别是云数据中心之间的需求。
在当地时间周四，一些金融机构分析师认为该公司可能会成为收购的目标。
MKM Partners分析师指出：“新飞通发布的新产品进一步支持了我们的观点，新飞通是解决最高性能带宽应用的最佳光学组件供应商。因此，与其它光器件供应商相比，它应该拥有更高的股价。”
“考虑到越来越多的用户转向更高速的光互连，而新飞通坚实的技术底座，可满足市场对高性能产品的需求，并且该公司在可靠交付方面有着良好的记录，我们认为新飞通被一家更大的光器件供应商甚至被Ciena或思科收购的可能性非常大。”分析师继续补充说：“光器件领域的整合并不新鲜，思科已经收购了Acacia和Lux tera，II-VI收购了Finisar。最近，Marvell将收购Inphi。”
该分析师认为，如果思科或Ciena真的收购了新飞通，此举将使该公司 “在光学系统市场占据主导地位”。
近几个月来，新飞通股价不断上涨，在周三发布新产品后，股价达到每股8美元左右。该公司表示，其最新的Class 60相干组件将帮助客户在数据中心互连(DCI)距离上实现1Tbit/s左右的速度，在长途线路上达到500Gbit/s的传输速度。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
多空激战特斯拉！目标价1400美元？！
10月份的全球电动汽车销量排名中，特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，并有望成为2020年世界上最受欢迎的电动汽车。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。
乐观数字的背后是市场的狂欢，在乐观情绪及纳入核心指数的影响下，特斯拉股价飙涨，从11月16日至今14个交易日内，其股价上涨46.64%，目前收于599美元。
这种势头让一些怀疑者担心特斯拉泡沫化，11月30日，在没有任何征兆情况下，特斯拉股价盘中一度大跌5%，这让伺机许久的空头高呼做空时刻已至。只是，许多机构认为，新能源汽车的这股热潮比许多人想象的要持久。
纳入核心指数带来危与机
到12月18日收盘，特斯拉将以约1.2%的权重正式加入标准普尔500指数，成为有史以来进入美国主要大盘股指数的最大上市公司。
特斯拉这一波行情很大程度上由纳入核心指数所驱动，因为核心指数会带来大量被动资金，自11月16日纳入标普500指数的消息公布以来，特斯拉股价飙升，市值超过2000亿美元。
盈透证券首席策略师索斯尼克指，近期特斯拉股价飙升，不少投资者获得丰厚回报，加上其中不少是特斯拉的忠实信徒，不太可能卖出。不过，投资者应该考虑，新近买家中有多少是投机者，他们只是趁势赚快钱。
投资者可能没留意的另一个重大下行风险是，企业或其它内部人士也可能借此机会出售股票。索斯尼克表示，特斯拉仍然是一家对现金需求很大的公司，现在可能是有史以来最合适的筹集现金的时候，不能排除股东方借机抛售。市场可以预料到机构对特斯拉股票有需求，且必须在本月18日之前得到满足。如果每个人都等着机构买入计划中卖出，一旦机构的需求太容易得到满足，形成某种合力，就会造成股价迅速下跌。
实际上，自从宣布加入该指数以来，特斯拉增加的市值远远超过指数编制者的预期，这会对标普500指数中的其他股票产生挤兑效应。不少指数基金往往只持有很少或根本没有现金，为了给特斯拉留出资金，它们将不得不按比例出售其余499只股票，这也可能加剧指数的波动性。
空头：估值疯了 情绪化交易支配市场
在该指数被纳入之前，特斯拉的股价大概率出现上涨，但一些投资者关注的是纳入后可能发生的情况。其中一位是轩尼诗基金首席投资官轩尼诗，他认为特斯拉目前的估值“完全疯了”。
他指出，被动纳入指数会带来资金并促使股票上涨，但一旦购买完成，这种由被动资金带来的资金流入效应就会结束，没有什么理由会阻止股价走跌。他认为，总有一天像特斯拉这样的公司会回归理性，现在仅仅是一种情绪化的交易。
华尔街著名空头吉姆·查诺斯自2016年一直做空特斯拉股票，近期飙升的股价迫使他减持了空头头寸。不过，他似乎没有缴械投降，12月5日，他在社交媒体上表示，特斯拉仍然可能下跌，机会一定存在。
查诺斯曾在2017年声称，特斯拉显然未按一家汽车公司进行估值，而是按马斯克的价值，他才是人们持有股票的原因。
吉姆·查诺斯此前以最大的力度做空特斯拉，他旗下的对冲基金公司尼克斯对这只股票的空头头寸为5%，这是对一只股票进行做空的最高限额。
多头唱多刺激股价反弹 高盛认为还有30%空间
高盛的马克·德莱尼是最新一位对特斯拉投下信心票的分析师。就在特斯拉股价单日出现最大5%跌幅后，他将特斯拉股价从中性上调至买入，并将其12个月目标价上调至780美元，这一举动很快刺激特斯拉股价上扬，按照目前收盘价计算，该股还将上涨30%以上。
他的观点基于市场正加速向电动转型，而特斯拉肯定会从中受益。德莱尼在一份研究报告中称，电池价格下降速度超此前预期，降价会进一步扩大电动车市场占比。同时，不少国家开始提议在未来10~20年内，限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车增长空间广阔。
因此，德莱尼预计，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。他指出，如果特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。
这还不是最乐观的预测，根据TipRanks研究公司对25位分析师的调查，其中甚至有分析师给出780美元的目标价。但这一看涨程度仍落后于ARK投资公司的预测，据其预计，到2024年，特斯拉每股预期为1400美元。
应以自动驾驶为其估值 长期投资者看多至1400美元
作为长期投资者，ARK投资公司的目标价格和前瞻性预测都有至少5年以上的投资期限。这家专注于创新的公司一向为特斯拉设定高昂目标价格，多年遭到华尔街的强烈反对。但ARK的分析师塔莎·基尼认为，怀疑者们可能忽略了特斯拉最大的潜力，来自自动驾驶的增长空间。
她指出，全球范围内，自动驾驶出租车市场应该是一个数万亿的市场。现在，已有人工监督下的自动驾驶汽车上路，完全自动驾驶只是时间问题。尽管全自动驾驶汽车的推出可能会晚于马斯克承诺的时间，但这一领域将彻底改变汽车行业的游戏规则。
基尼指出，一旦商业模式发生变化，就需要重新评估公司价值，到时电动车业务利润率会更高，部分新业务甚至比一家纯电动汽车公司值得更高的估值。
不过这位分析师也指出，特斯拉前阶段还有改善现金流的手段，特斯拉现在应该推出一项由司机驾驶的在线叫车服务，以加速其自主经营战略，从而降低其现有财务模式的风险。
她指出，这是一种将现有商业模式转变为经常性收入流的方式，这可能会大大增加特斯拉的收益，且特斯拉比优步等网约车更具竞争力，因为他们在保险方面进行了垂直整合，可以为司机提供融资，而且汽车的实际驾驶成本较传统燃油车更便宜。
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印媒：辉瑞成印度首家申请新冠疫苗紧急使用权的制药公司
据印度《经济时报》6日消息，辉瑞印度公司已成为首家向印度药品管理局(DCGI)申请疫苗紧急使用权的制药公司，此前其母公司已在英国和巴林获批。
官方消息称，该公司寻求获得授权进口疫苗，获得其产品在印度市场的销售和分销，并根据印度2019年《新药与临床试验》的特殊规定，豁免疫苗的临床实验。
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分析师：苹果服务业务第四季度仍将保持两位数增速
12月6日，美国投行摩根士丹利(Morgan Stanley)首席分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)认为，在iPhone 12和新的互动举措推动下，苹果的服务业务在第四季度仍将继续保持两位数的增长速度。苹果的服务业务被认为对该公司股价至关重要。
在致投资者的报告中，休伯蒂写道，尽管投资者关注的是iPhone 12系列的表现，但仍有其他因素利于服务业务的增长。首先，苹果服务业务的表现继续好于预期。其次，iPhone 12和iPhone 12 Pro升级的数量以及用户群的壮大，都增强了服务业务保持快速增长的潜力。
休伯蒂承认，到2021年，服务业务的增长比较难以确定。但她强调，苹果应用商店的小企业项目，以及聘用前风险投资家乔希埃尔曼(Josh Elman)推动应用发现的举措，都表明苹果正继续努力推动用户参与度的提高。
这位分析师还指出，她认为iPhone用户为他们的设备支付的价格与苹果服务的平均每次使用价格之间存在直接关系。这表明，用户升级到5G的速度快于预期，特别是iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max的性能，对服务业务的增长有利好刺激作用。
休伯蒂估计，根据市场研究公司Sensor Tower汇总的数据，11月份苹果应用商店的净收入同比增长32%，达到18.4亿美元。这比前一个月的增长率加快了1个百分点。
苹果最大的10个市场至少增长了23%，这10个市场贡献了苹果应用商店总收入的88%。在排名前十的市场中，约有八个市场的增速超过34%，其他两个地区的环比增速仍较好。
欧洲新的新冠肺炎疫情封锁似乎也引发了应用商店支出的上升。游戏应用是苹果应用商店最大的收入来源之一，11月份同比增长150个基点，达到27%。这个细分市场占应用商店总同比增长的50%，而其余9个最大类别应用都至少增长了14%。
休伯蒂写道，与上个季度相比，苹果应用商店的净收入同比增长了31%，超过了她对第四季度27.5%的增长预期。即使苹果应用商店营收12月份仅增长21%，也将达到分析师的平均预期。
休伯蒂写道：“如果12月份应用商店的同比增长保持在30%以上，这意味着在其他条件不变的情况下，第四季度服务业务收入同比增长15.4%的预期至少会上升1.44亿美元，即110个基点。”休伯蒂没有改变苹果未来12个月136美元目标价格的预期。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【传理想汽车将推纯电动车型 公司回应：只是在前期预研】12月5日市场传出消息称，理想汽车(LI)计划推出纯电动车型，该车型将搭载其最新的纯电动技术平台。关于纯电动车的推出时间，有数位接触到近期理想汽车募资路演的人士称，理想汽车透露，2022年，除了按计划推出增程式全尺寸SUV，纯电动平台车型也已经提前，“BEV(Battery Electric Vehicle)也计划最早在2022年推出亮相，2023年上市销售，会搭载理想的超快充和高电压平台等技术。”（美股投资网）
美股投资网财经APP获悉，12月5日市场传出消息称，理想汽车(LI)计划推出纯电动车型，该车型将搭载其最新的纯电动技术平台。关于纯电动车的推出时间，有数位接触到近期理想汽车募资路演的人士称，理想汽车透露，2022年，除了按计划推出增程式全尺寸SUV，纯电动平台车型也已经提前，“BEV(Battery Electric Vehicle)也计划最早在2022年推出亮相，2023年上市销售，会搭载理想的超快充和高电压平台等技术。”
不过，关于上述信息，理想汽车很快予以否认，“BEV项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。”
12月4日，理想汽车(LI)宣布，其申请公开发行4700万份ADS的公开定价为每股ADS 29美元。承销商将有30天的选择权，可以从公司额外购买总计不超过705万份ADS。预计本次发行将于2020年12月8日结束。高盛、瑞银证券和中金香港担任此次发行的联合簿记行。按照公布信息，此次发行所得收益的用途分别为：约30%用于下一代电动汽车技术的研发；约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发；约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额将用于公司一般用途。
2020年11月是理想ONE正式量产的一周年。
理想汽车(LI)近日公布的11月交付数据显示，理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录。2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。
三季报后的财报电话会议上，公司曾发布指引，预计第四季度汽车交付量将达到1.1万至1.2万辆，较2020年第三季增长约27%至38.6%；总营收将在31.1亿元(4.578亿美元)至33.9亿元(4.994亿美元)之间，较第三季度增长约23.9%至35.1%。从11月交付数据来看，实现这一指引的可能性很大。不过值得一提的是，当时创始人李想表示，增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势，在400KW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【京东社区团购军团再扩容：收购美菜网旗下美家买菜】京东已对生鲜电商平台美菜网旗下的子品牌——美家买菜开启了收购。一名接近美家买菜高层的知情人士已向分析师证实，情况属实。但目前收购金额不详，业内人士预测不会超过2亿美元。（美股投资网）
近日，美股投资网分析师独家获悉，京东已对生鲜电商平台美菜网旗下的子品牌——美家买菜开启了收购。
一名接近美家买菜高层的知情人士已向分析师证实，情况属实。但目前收购金额不详，业内人士预测不会超过2亿美元。
根据公开资料显示，美家买菜属于社区团购性质的平台，即以社区为单位，由宝妈或店主成为团长，在线上借助微信群、小程序等组织社区居民拼团，线下交付自提，由平台提供采购、物流仓储及售后支持。
值得注意的是，收购方京东也正在积极筹备社区团购业务。此前曾有媒体报道称，在本周一(11 月 30 日)的京东高管早会上，京东集团董事局主席刘强东称将亲自下场带队，打好京东社区团购业务。
目前，京东已经集中整合其社区团购业务友家铺子、蛐蛐购和京东区区购，并在京东大商超全渠道事业群下专门设置社区团购业务部，负责人为邵宏杰。
美股投资网分析师了解到，邵宏杰便是之前京东区区购项目的业务负责人，是京东的第六届管培生。
2013年，刘强东亲自拍板并命名“京东区区购”后，便亲自带领他和另外几名京东管培生，组建成一个独特小团队推行该业务。
此外，美股投资网分析师通过一名猎头处获悉，京东集团京喜事业部也在大力招聘社区团购业务的各岗位负责人，候选人主要来自美团、拼多多等布局社区团购业务的互联网公司。
从toB到toC
据悉，美菜网创立于2014年，是一家B2B的知名生鲜供应链企业，主营以食材配送为主的to B业务。
美家买菜由原社区拼团项目美家优享升级而来，属于美菜网旗下的专业社区团购平台，主营直达消费者的to C业务，上线于2018年6月份。
根据天眼查数据显示，美家买菜的经营主体为北京美鲜科技有限公司，为美菜网全资子公司，两家公司共同隶属于香港云杉科技有限公司。
美股投资网分析师另外了解到，2018年社区团购刚兴起时，美家买菜的前身——美家优享，和松鼠拼拼是当时国内最早进行业务拓展的一批平台，当时的美家优享的总负责人陈士龙，是美菜网3号员工。
美家优享通过收购华北当地的几个小型社区团购，以十几个城市的规模为基础裂变起家，三个月后便被曝出巨额融资，其后发展迅速，DAU等数据在当年社区拼团头部企业中居于领先水平。
2019年4月13日，美家买菜商城在美家优享小程序开业，线下业务买菜频道的购买方式由拼团改为预售，主要采用前置仓模式，北京为其开城“第一城”，社区团购模式雏形初现。
2019年5月20日，美家优享正式升级为“美家买菜”，意在更加聚焦家庭的一日三餐，不再强调“拼团”概念，向互联网买菜靠拢，兼具社区拼团和买菜属性。
对于美家买菜上线的原因，一位知情人称，“美菜网是B2B领域的独角兽，一直想做2C业务，当时美菜网看了很多模式之后，最终决定做社区拼团项目美家优享。”
一位接近美家买菜的供应商分析称，美菜网拥有农业供应链资源，缺的是线上2C的流量，美家优享作为美菜网获取C端流量的一个入口，选择买菜作为主打正是流量的要求。
创始人刘传军也曾直言，“美菜是做供应链的企业”。在他看来，toB与toC的逻辑并不相同，“toC的补贴是为了获取流量，而toB想要留住用户一定要依靠服务。”
另外，据亿邦动力的报道，美菜网曾获得近10亿人民币投资，投资方或为其早期投资方顺为资本，据知情人士透露，此轮融资将主要用于旗下社区拼团项目美家优享的布局。
因此，美家优享项目成立初期，曾受到顺为资本董事长、小米科技董事长雷军和美菜网CEO刘传军的高度重视。
雷军当年亲自主持相关会议，让美菜网大力投入美家优享是刘传军和雷军二人开会定下的大方向，雷军在与美菜网联合召开的会议上提到要All in 美家优享。雷军本人也曾公开表示，“农村互联网行业是我们未来十年最核心的投资领域”。
如何互补
经历2019年的社区团购行业大洗牌后，美家买菜成为为数不多的“幸存”企业之一。
美家买菜CEO王天野近日表示，美家买菜平台已覆盖约31个省市，覆盖用户2000多万人，2019年时总流水约20亿人民币。
阿拉丁小程序指数2020年6月榜显示，在社区团购赛道，排名前五的平台分别是兴盛优选、十荟团、美家买菜、食享会、同程生活。
其中，除了美家买菜背靠美菜网，其他四家都是背靠互联网巨头，兴盛优选、食享会、同程生活背后是腾讯，十荟团背后是阿里。
随着今年互联网巨头频频宣布入局社区团购赛道以来，兴盛优选、美菜网(美家买菜母公司)、十荟团等头部社区团购创业企业相继出现人才流失、业绩受损现象。
据多名美家买菜的离职员工向美股投资网的分析师爆料，美菜网约40%仓配人员和60%的品控员工，多被滴滴旗下的社区团购平台橙心优选、宝能等其他头部社区团购平台高薪挖走，或离职。
不仅如此，美家买菜逐步关城的信息，在今年下半年开始频发。
美股投资网分析师得知，11月25日，是美家买菜在长沙配送的最后一天，供应商被提前通知清货退押金，而在广州等多个城市，早已关闭其相关业务。
业内人士分析，对于新入局者京东而言，通过收购社区团购老玩家“美家买菜”和自建社区团购平台，可能是它赶超其他巨头速度的最佳选择。
而对于美菜网而言，将目前盈利可能甚微的C端项目“美家买菜”卖给京东，或能缓解当前的人员流失、业务频频退缩的困局。
中国电子商务研究中心的一份数据显示，生鲜电商4000多家入局者中，4%持平，88%亏损，且剩下的7%是巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。
美菜网CEO刘传军于去年底曾公开透露，美菜仍处于亏损状态，但是有良好的现金流，预计在2020年年底实现盈利，并在2021年实现规模化盈利。
但业内人士认为，由于今年疫情的影响，美菜网2020年的盈利计划恐生变，将美家买菜出售给京东，对美菜网自身大有裨益。
一名资深社区团购从业者向美股投资网分析师坦言，巨头入场社区团购，也对同程生活、食享会等平台，造成较大的经营压力。不排除在资本促使下，未来赛道内还会继续出现兼并重组的机会。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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