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特斯拉再缩短Model 3美国交付时间 与弗里蒙特工厂恢复正常运转有关？
摘要
【特斯拉再缩短Model 3美国交付时间 与弗里蒙特工厂恢复正常运转有关？】5月25日消息，据媒体报道，在上周三晚发给员工的邮件中，特斯拉人力资源主管透露他们在弗里蒙特的组装工厂和内华达州生产电池的超级工厂，正在恢复正常运转。
5月25日消息，据媒体报道，在上周三晚发给员工的邮件中，特斯拉人力资源主管透露他们在弗里蒙特的组装工厂和内华达州生产电池的超级工厂，正在恢复正常运转。
弗里蒙特工厂是特斯拉目前仅有的两座整车组装工厂之一，另一座是在上海的超级工厂。弗里蒙特工厂也是目前特斯拉旗下在生产车型最多、产能最大的电动汽车工厂，生产Model S、Model X、Model Y及Model 3四款电动汽车，前3款供应全球市场，Model 3则是供应中国之外的市场。
弗里蒙特工厂逐步恢复正常运转，对提高特斯拉电动汽车的产能、缩短交付时间将会非常有利。
而在弗里蒙特工厂逐步恢复正常运转的情况下，特斯拉也再次缩短了Model 3在美国市场的预计交付时间。
从特斯拉美国官网所公布的时间来看，现在预订Model 3，后轮驱动标准续航升级版是预计在3-6周交付，双电极全轮驱动长续航版和Performance高性能版是预计4-6周交付。
特斯拉官网现在显示的Model 3在美国市场的预计交付时间，同上一次更新之后的时间相比，均有一定程度的缩短。
特斯拉上一次更新Model 3在美国市场的交付时间，是在一周之前，当时更新之后三个版本的预计交付时间是4-7周，预计最长交付时间较这一工厂停产之前的水平还缩短了一个周。弗里蒙特工厂停产之前，Model 3在美国市场的预计交付时间为4-8周。
同一周前更新后的预计交付时间相比，现在Model 3在美国市场的预计交付时间，后轮驱动标准续航升级版缩短了一周，另外两个版本的预计最长交付时间也都缩短了一周。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
星巴克上线小程序，接入“专星送”外卖服务
摘要
【星巴克上线小程序 接入“专星送”外卖服务】5月25日，美股投资网分析师了解到，为进一步满足顾客一站式的第四空间场景交互需求，星巴克上线了全新微信小程序，其中涵盖“用星说”体验、“专星送”服务以及搜索附近的门店功能。
5月25日，美股投资网分析师了解到，为进一步满足顾客一站式的第四空间场景交互需求，星巴克上线了全新微信小程序，其中涵盖“用星说”体验、“专星送”服务以及搜索附近的门店功能。
星巴克微信小程序旨在为顾客提供线上线下无缝衔接的使用体验，凭借社交属性，将星巴克体验扩展到更多的第四空间交互场景。消费者可以通过小程序上注册的星享俱乐部会员码，进行会员识别，也可直接点击页面支付按钮进行快捷支付。同时，小程序首页提供了“专星送”外卖点餐服务，用户浏览菜单、加购饮料食品、结算、订阅订单通知功能一应俱全。下单后，消费者也可以在小程序中随时查看订单的配送状态。
此前，星巴克就曾与微信合作。2017年2月，星巴克首创“用星说”社交礼品体验，为顾客带来移动互联网社交新体验，成为微信平台社交礼品类的领先品牌。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摩根士丹利：苹果今年将豪掷近190亿美元加码汽车研发
5月25日消息，据国外媒体报道，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)表示，该机构预计苹果今年将在汽车研发上投入近190亿美元。
相比之下，整个汽车行业的研发支出为800亿至1000亿美元。这意味着苹果在汽车研发上的支出，相当于整个汽车行业研发总支出的五分之一左右。
大量资金涌入汽车研发领域，是苹果和其他科技公司可能“逐渐颠覆”汽车市场的原因之一。
去年2月，有外媒报道称，苹果公司开发的那款长期处于猜测中的汽车可能是一辆电动面包车。而在电动汽车领域，特斯拉处于领先地位，那么这两家公司有没有可能合作呢？
休伯蒂表示，苹果和特斯拉可能不会合作，因为苹果的雄心似乎最终暗示，它将推出一款可与特斯拉竞争的产品。
很长一段时间以来，一直有传言称，苹果公司正在开发自己设计的汽车——苹果汽车(Apple Car)。目前，还不清楚这款车将会以何种形式出现。
虽然该公司的汽车可能在几年内都不会发布，但该公司正在对这款汽车的各个方面进行改进，包括改进天窗和车门的设计以及各种内部元素，使这款车几乎所有方面都具有吸引力，包括安全性。
尽管苹果汽车尚未问世，但是苹果申请的关于汽车内部和外部的各类专利却不少。今年2月，外媒报道称，苹果的一项新专利描述了一种自动改变汽车座椅形状的系统，该系统能够在车辆急转弯的情况下自适应改变座椅造型，以保护乘客的安全。
今年4月，一项新专利显示，苹果公司正在研发一种适用于苹果汽车的特斯拉式感应电动机。今年5月，另一项专利显示，传闻中的苹果汽车可能通过独特的安全气囊设计为乘客提供安全保障。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
受益于“疫情经济” 英伟达成半导体行业增长“神话”？
生物科技股和电子商务股并不是唯一受益于“疫情经济”的股票。半导体行业巨头英伟达(NVDA)公布了又一个强劲的季度业绩，其数据中心和游戏业务推动了业绩的增长。
该公司数据中心业务收入为11.4亿美元，占其销售额的37%。由于hyperscale和垂直客户以及包括培训、推理和高性能计算在内的各种工作负载的强劲需求，该公司2021财年第一季度的收入为11.4亿美元。这不仅反映了季度环比增长18%，而且同比增长达到80%。如果这还不够，英伟达的T4和V100芯片也显示出了季度环比增长。$英伟达(NVDA)$
五星级分析师Rajvindra Gill对这家芯片制造商发表了看法，他认为情况只会向好发展。在本季度，NVDA发布了其A100 7nm gpu，该产品已经对营收产生了切实的影响。
“我们认为DGX A100将改变NVDA的数据中心业务：A100的性能提高了20倍，可以处理人工智能培训和推理工作负载，以及数据分析、科学计算和云图形。”此外，DGX A100可以配置1到56个gpu，并提供一个灵活的软件定义的数据中心基础设施，用于人工智能培训、推理和数据分析工作负载，他解释道。因此，分析师认为顶级的公共云和企业云供应商都将在其数据中心使用这种芯片。
在游戏业务方面，NVDA公布的季度营收为13.4亿美元，高于市场普遍预期的13.1亿美元。销售额的增长，尤其是其GeForce笔记本电脑的gpu和Switch的soc销售额的增长，推动了27%的同比增长。
对此，Gil解释道：“由于疫情下的隔离措施，NVDA的GeForce平台上的游戏时间增加了50%。NVDA还受益于100台Ge-Force笔记本电脑的发布，增加了RTX在游戏中的应用，包括《我的世界》(Minecraft)和赛博朋克(Cyberpunk)，并将GeForce云游戏平台扩展到650多款游戏和200多万用户。游戏市场在季节性方面较上一季度有所下降，但我们预计第二季度将有所增长。”
好消息还不止于此。最近被该公司收购的Mellanox，在2021财年第二季度的销售额可能只有15%。但Mellanox的产品提供高吞吐量和低延迟，通过以更快的速度交付数据和解锁系统性能，提高了数据中心的效率。因此，吉尔认为，一旦进一步整合，NVDA在企业数据中心领域的地位应该会得到提升。
现在来看看华尔街的其他分析师，他们也对自己所看到的情况表示满意。24个买入、3个持有和1个卖出加在一起构成了强烈的买入共识评级。虽然没有Gill的目标价那么激进，但376.83美元的平均目标价仍暗示了4.4%的上涨潜力。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
真相 | 又一美国百年老店倒下！压死骆驼的是它？
新冠肺炎全球大流行让不少巨头企业面临严峻的生存危机。当地时间22日晚，美国汽车租赁巨头赫兹全球控股公司(以下简称：赫兹)迫于经营压力，申请破产保护。截至23日，赫兹的股价已经暴跌86%，总市值蒸发约24.8亿美元(约176亿元人民币)。
百年老店危在旦夕
赫兹成立于1918年，是全球知名的汽车租赁公司。作为一家百年老店，赫兹目前在全球范围内有近3.8万名员工和超过一万家直营和特许经营网点。
据《华尔街日版》援引知情人士消息称，赫兹之所以申请破产，主要是因为未能与主要贷款商达成暂停还款共识。
据报道，赫兹本应在今年4月偿付数笔大额租车款项，但出于资金周转困难，赫兹与债权人一直在协商希望能将债务延期，但债权人拒绝延长宽免期。
针对未偿还款项的延期和豁免协议已于本月22日到期。最终，赫兹只能宣告违约，并申请破产保护。
压死骆驼的最后一根稻草
疫情以来，各地实施的封锁措施不仅打击了航空业，还重创了机场的租车市场。
由于赫兹收入的很大一部分来自机场的租车服务，机场租车业务的萎缩让赫兹收入大幅减少。为应对与日俱增的经营压力，今年3月，赫兹不得不解雇了12000名员工，减少90%的车辆购置，并停止了所有不必要的开支。
在外界看来，赫兹此次申请破产保护的举动并不意外。
据美国媒体报道，早在今年5月初，赫兹在提交给证券监管机构的第一季度报告中就曾表示，它可能无法偿还或为债务进行再融资。
此外，据《今日美国》消息，据申请破产的文件显示，截至3月底，赫兹已经积累了超过240亿美元的债务，只有10亿美元的可用现金。
行业竞争也给赫兹带来巨大的生存压力。在疫情大流行前，Uber和Lyft打车应用的兴起更是导致了汽车租赁需求的下滑。在激烈的市场竞争中，赫兹已经连续四年亏损，此次疫情或只是压死骆驼的最后一根稻草。
二手车市场或承压百年老店前途未卜
赫兹申请破产后或将给汽车市场，尤其是二手车市场带来更多的压力。
有分析指出，公司破产可能会导致赫兹被迫出售部分汽车，使数十万辆二手车涌入二手车市场，在二手车市场已经满额且需求低迷的情况下，这些车的价值可能会受到重大打击。
据彭博新闻社消息，今年3月至4月，美国二手车价格下跌11.4%，而销量仅为疫情暴发前四分之一的水平。
受疫情影响，美国其他行业的业务也面临着大幅下滑。赫兹也不是唯一一家陷入经营困境的企业。
此前，美国著名连锁百货公司J.C。 Penney以及Neiman Marcus等都相继提交了破产申请。
与此同时，美国国内失业人数也在增加。据美国劳工部数据显示，自3月中旬以来，美国已累计有至少3600万人申请失业救济。
在经济环境低迷的背景下，赫兹申请破产后将何去何从仍不可预测。
5月18日，也就是破产申请的前几天，赫兹任命新的CEO，这已是赫兹在过去六年里换的第四个CEO。赫兹管理层人员的频率变动也给公司发展带来不确定性。
目前，根据美国破产法规定，赫兹破产申请不包括在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务，以及该公司的特许经营商所在地。
赫兹表示，如果公司从债权人那里获得新的救济，或者成功从美国政府获得财务援助，即可避免破产。但目前公司尚未收到债权人和政府资金上的援助。
多数经济分析师认为，公司可在债务重组后摆脱破产。分析指出，申请破产并不意味着一家公司将被迫停业，包括汽车制造商通用汽车公司GM和美国许多航空公司在内的许多公司都经历了这一过程，并最终实现了创纪录的利润。
赫兹也表示，破产程序将赋予公司更稳健的财务结构，使其能更有效应对疫情的冲击，并在全球经济全面复苏的过程中处于最有利的地位。
但也有分析指出，宣布破产后能够继续存活的只是极少部分企业。此次，赫兹能否度过破产危机，还尚待观察。
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英伟达宣布6月26日派发股息 股票回购何时恢复仍未确定
5月23日消息，据国外媒体报道，在当地时间周四发布2021财年第一财季的财报之后，图形处理器供应商、人工智能计算领导厂商英伟达，随后也宣布将在6月26日派发季度股息。
英伟达是当地时间周五，在官网宣布将在6月26日派发股息的，每股派发0.16美元，派发对象为6月5日持有英伟达股票的全部股东。
不过在当地时间周五在官网发布的消息中，英伟达仍未披露何时重启股票回购，股票回购与派发股息是向股东返现的两种方式。
在当地时间周四所发布的财报中，英伟达是表示基于当前市场不确定性的考虑，他们正在评估恢复股票回购的时机，并将根据市场状况灵活操作。
英伟达目前被授予的股票回购规模最高为72.4亿美元，在2022年12月之前回购，还有两年多的时间可供他们操作。
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纽约时报》23日提前公布了将于24日出版的报纸头版——大标题是“美国接近10万人死亡，无法计算的损失”。
该报用整个头版列出了1000名新冠肺炎死者的姓名、年龄和身份；这篇特殊“报道”的导语写道：“他们不仅是一个个名字，他们曾经是我们。数字不可能全面衡量新冠疫情对美国的影响，不管是病人的数量、被打断的工作还是戛然而止的生命。当这个国家接近10万人死亡这个灰暗的‘里程碑’时，《纽约时报》收集了一些逝者的讣告。这1000人仅仅是死者的百分之一，他们不仅仅是数字。”
据约翰斯·霍普金斯大学数据，截至美东时间23日17：32，美国已有96875人死于新冠肺炎。
美国奥克拉荷马州太拼了！改造 7 层楼高马斯克雕像吸引特斯拉建厂
美国奥克拉荷马州约75英尺(约23米/7层楼)高的地标性雕像Golden Driller被改造成特斯拉CEO马斯克的形象，以吸引他在该州开设新工厂。当地时间5月20日，该州特斯拉车主俱乐部以及图尔沙市长为雕像揭幕。
美股投资网获悉，这座雕像建于1966年，以纪念该州的石油工业，位于图尔沙漠博览中心门外，是美国大陆第五高的雕像。雕像的脸改成了马斯克的样子，胸前添加了特斯拉的徽标，皮带扣文字也被换成了“Tesla”。
目前，特斯拉正在寻找第二家美国工厂的地点，目前已经缩小了选择范围，一个是奥克拉荷马州图尔沙市，另一个是德克萨斯州奥斯汀市。图尔沙市长表示，改造雕像并非想让对手看起来更糟，而是想说服人们图尔沙市最适合特斯拉。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国又一家百年全球巨头破产 华尔街狼王也被“埋”
摘要
【美国又一家百年全球巨头破产 华尔街狼王也被“埋”】轰然崩塌！又一家百年全球巨头破产，盘后重挫40%！负债超1300亿，3.8万员工惨了！3个月暴跌90%，华尔街狼王也被“埋”
轰然崩塌！又一家百年全球巨头破产，盘后重挫40%！负债超1300亿，3.8万员工惨了！3个月暴跌90%，华尔街狼王也被“埋”
又一家美国百年老店破产了……
美东时间22日晚间，美国租车巨头赫兹国际控股(Hertz Global Holdings， Inc。)申请破产保护。
受此消息影响，赫兹租车的股价盘后一度跌超50%。而周五当天，赫兹租车的股价已经收跌将近7.5%。
市值蒸发180亿
据了解，受美国政府限制旅行和居家令的打击，创立于1918年的赫兹的业务受到了跟美国航空业一样的打击。
由于其收入的很大一部分来自机场的租车服务，而政府对旅行实施的限制掐断了空中与地面交通，重创了租车市场。这项收入几乎消失了。
伴随着收入的下降，赫兹租车的股价也从2月21日的高点一路下挫。截至5月23日，赫兹租车的股价已经暴跌86%，总市值蒸发24.8亿美元(约176亿元人民币)。
外媒称，破产将让Hertz成为因疫情影响美国人出行导致的最高调企业债务违约案之一。目前该公司有将近190亿美元债务(约合人民币1350亿元)，并于上个月出现一笔违约。其中43亿美元为发行的公司债和贷款，旗下公司还持有以汽车为抵押的144亿美元债务。
被债权人和美国政府“抛弃”
近4万人面临失业
据《华尔街日版》援引知情人士消息称，赫兹租车之所以申请破产，主要是因为未能与主要贷款商达成暂停还款共识。
据了解，上个月，赫兹租车未能按时偿付已于4月到期的数笔大额租车款项。赫兹租车与债权人一直在谈判，希望能将债务延期。令人遗憾的是，债权人拒绝延长宽免期。
针对赫兹未偿还款项的延期和豁免协议，已于周五到期，它必须其资产担保证券(ABS)持有人支付4亿美元。最终，赫兹租车只能宣告违约，并申请破产保护。
赫兹早些时候曾表示，如果该公司从债权人那里获得救济，或者成功从美国政府获得财务援助，便可以避免破产。
然而赫兹并没有像美国航空一样幸运，能够申请到美国政府500亿美元的救助。
据财报数据显示，截至2019年年底，赫兹租车拥有3.8万名员工。
今年3月，为了改善财务困境，这家汽车租赁公司已让1万名汽车司机休假，还削减了高管薪酬。
抄底原油、做空商业地产
华尔街“狼王”断臂
事实上，4亿美元的债务对于大股东来说，偿还应该不是问题。
根据最新的数据显示，截至2020年5月19日，赫兹租车的第一大股东Carl Icahn仍持有41,895,315股，占比38.9%。截至目前，持有市值约1.2亿美元左右。
而Carl Icahn素有华尔街“狼王”的称号。
据报道，就在刚刚过去的历史性时刻——负油价的时刻，Carl Icahn所抢到了一两百万桶的负油价原油。
即使不算上这段时间原油价格的大幅反弹，仅仅是以100万桶-35美元/桶的原油计算，华尔街“狼王”仅现金直接盈利就是3500万美元。
截止到目前，原油价格已经上涨至33美元附近，这就意味着光是在抄底原油一项，华尔街狼王已经净赚近7000万美元。
同时，Carl Icahn还正在斥资数十亿美元做空与房地产相关的CMBX 6指数。数据显示，自3月以来CMBX 6指数已经下跌了30%。
据报道，对于赫兹租车向债权人申请延长债务时间时，Carl Icahn曾表示，如果谈判不能达成一致，他也不会施以援手，考虑申请破产保护。
按照债权人优于股权人的原则，Carl Icahn认为赫兹租车破产后，股东将无法获得赔偿。
赫兹中国回应申请破产：亚太地区还没有收到调整消息
5月23日，针对“美国赫兹申请破产保护”一事，赫兹国际中国客服回应称，目前亚太地区还没有收到调整消息，只是针对美国和加拿大的。资料显示，赫兹是全球连锁汽车租赁品牌，赫兹的租车网络遍布世界148个国家和8100多个租车门店。
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疫情下，FIS营收净利“背道而驰”丨美股投资网读财报
1968年成立，经历了半个多世纪的发展，FIS已成为全球最大的金融IT解决方案提供商。
2019年FIS营业收入103.3亿美元，同比增长22.7%，金融危机后股价已翻12倍，CAGR达到23.7%，这么大的规模保持这样高的增速，实属不易。
截至2020年5月20日收盘，FIS股价138.11美元，总市值853.3亿美元。
但是在国内金融IT领域，却少有FIS的身影，难道真是的高不可及？本文将借助FIS近年的财报，借以透视这是一家什么样的公司，并发掘其增长前景。
美国疫情自2020年一季度的最后3个星期开始愈演愈烈，受此影响，美国一季度GDP环比年化下降4.8%，是近十一年来的最低值。
疫情对FIS业绩冲击有限
二季度，随着美国疫情持续恶化，经济将出现更多的下滑，似乎已成为共识。
在此情景下，FIS在5月初公布了一季度业绩，营业收入30.78亿美元，同比增长49.6%；但净利润仅为1800万美元，同比下降87.9%。
为何FIS营收和净利润会出现如此之大的背离？疫情对FIS业绩冲击到底有多大？
营收“破圈”，首破百亿美金
FIS营收在2016-2018年沉寂了三年，2019年营收首破百亿美金，达到103.33亿美元。
可以看出，FIS营收在2013-1015年维持稳定状态，有增有减，但整体变动幅度不大；2016年营收同比大幅增加41.1%，主要由于：FIS于2015年收购SunGard带来的营收增加，以及其咨询业务的增长。
此后，2016-2018年，FIS营收再次迎来三年平稳期，可以验证收购SunGard带来的收益是相对稳定的；2019年营收同比再次大幅增加22.7%，主要由于：FIS于2019年收购WorldPay带来的收入增加。
可以合理预测的是，下一次FIS营收突破性提升或将仍来自于收购活动。
2020年FIS一季度营收虽然环比下降7.9%，但是同比增长49.6%，主要由于：(1)收购Worldpay带来的收入增加；(2)银行网络承载量的增加和数字银行业务的增长；(3)在托管业务、经纪业务、特许经营以及收购Virtus Partners多数股权的推动下，资本市场业务的增长。
根据FIS营收的季度性特点，自一季度至四季度营收逐步上升，2019年季度复合增长率为17.6%。2020年，受疫情影响，FIS营收增速或将减慢。
但是需要关注的是：FIS历年营收具有一定稳定性，同时最近几起大的并购带来的收益也是相对稳定持续的，可以很好的对抗疫情对FIS营收带来的负效应。
收入结构优化，形成“三驾马车”
近几年，FIS营收结构也在不断优化，从“两条腿走路”到具备“三驾马车”。
2017年，FIS三大业务板块中，银行业解决方案营收55.52亿美元，占总营收比重高达64.1%；资本市场解决方案营收紧随其后，为27.49亿美元，占比31.7%，两大业务营收合计占比95.8%。
2018年，FIS细分业务板块营收占比情况与2017年相同，银行解决方案与资本市场解决方案合计营收81.03亿美元，占比96.2%。
值得注意的是，FIS在2019年3月，斥资350亿美元收购电子支付服务运营商Worldpay，直接产生的效应是：使得FIS2019年商家解决方案营收达到20.13亿美元，同比增幅高达967.8%，让FIS营收模式从银行业解决方案和资本市场解决方案“两条腿走路”到加入具备强劲增长动力的“商家解决方案”，形成“三驾马车”。
至此，FIS营收结构进一步优化，增长动力不断加强。
全球化程度有待进一步提升
2020Q1，FIS北美营收占总营收比重达到76.3%，相应的，北美以外区域营收仅为23.7%，说明FIS业务重心在北美。
而且从2019年以来数据看，FIS北美营收占比稳定在76%左右，全球化程度有待进一步提升。
净利“断崖式”下跌并不可怕
根据FIS2020Q1财报，FIS在营收大幅增加49.6%的情况下，净利润仅为1800万美元，形成“背道而驰”的现像，同比下降87.9%，环比实现扭亏为盈。FIS2019Q4净利润同比减少200.6%，亏损1.57亿美元。
然而，2019年前三季度单季FIS净利润保持在1.5亿美元上下，小幅波动，非常稳定。
再结合FIS今年营收情况，可以发现其营收和净利润尚没有出现过大幅下跌，为何其净利润会在2019Q4和2020Q1中，出现大幅下跌呢？
主要由于：FIS销售、一般和管理费用，以及其他营业支出高企的原因所致。
首先是FIS的销售、一般和管理费用。2019年，FIS这一项费用高达26.67亿美元，相比2018年，增长足足1倍。主要由于：(1)Worldpay公司基础设施支出的增加；(2)2019年的收购、整合和其他成本增加了7.04亿美元，而这项费用在2018年为1.56亿美元。
其次是FIS的其他营业支出，而利息支出，通常是其他营业支出的主要组成部分。2019年FIS的利息支出增加了7500万美元，这主要是由于未偿债务增加所致。
整个看下来，FIS业务发展的逻辑就是通过不断地并购，来完善自身的产品和服务能力，拓宽业务边界。然而，并购会不可避免地带来销售、一般和管理费用的骤增，但同时，业务的补足和协同，带来的收益，从前面分析来看，会有质的提升。所以，FIS净利润“断崖式”下跌并不可怕，投资者更需要关注的是其增长潜力。
本篇文章主要探讨的是，疫情下，FIS营收和净利润“背道而驰”现象背后的原因。接下来，还有一系列文章，将深入剖析FIS的业务模式、增长潜力和与国内金融IT对比的优势，为大家逐步揭开FIS的神秘面纱，也为国内金融IT从业者提供一些可以参考的范式。
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