客服微信号 Maxfund 客服微信2号 StockWe8 客服Telegram号 MeiguM 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
美国金融科技公司Square公司周日发布了最新一季的财报显示结果为第二季度的总支付量比上一季度增长了29%。第二季度支付总额为428亿美元，高于第一季度的331亿美元和2020年第二季度的228亿美元。第二季度总净收入为46.8亿美元，低于市场预期的50.5亿美元，低于第一季度的50.6亿美元，但是相比去年同期的19.2亿美元有了非常明显的提升。第二季度调整后 EBITDA 为 3.6 亿美元，环比增长 53%，比 2020 年第二季度的 9800 万美元增长了两倍多。
Square周日宣布，已经同意以一笔全股票交易收购澳大利亚“先买后付”巨头Afterpay，价值大约290亿美元，以进军消费贷款领域。这是Square迄今为止最大的一笔收购。
双方在联合声明中称，Afterpay股东持有的每股股票将获得0.375股Square A类股。按照Square上周五的收盘价计算，Afterpay每股股票价值大约126.21澳元，较Afterpay上一个交易日收盘价溢价逾30%。
Square计划将Afterpay整合到其现有的Seller和Cash App业务部门。这将使商家能够在结帐时提供“现在购买，以后支付”选项，让Afterpay消费者直接在Cash App中管理他们的分期付款，并允许Cash App客户直接在应用中发现商家和使用分期付款服务。该交易预计将于 2022 年第一季度完成。
对于收购，Square首席执行官杰克-多尔西在声明中表示，Square和Afterpay有着共同的目标。我们的业务是为了让金融体系更加公平、无障碍和包容，Afterpay已经建立了一个符合这些原则的值得信赖的品牌。
交易完成后，Afterpay 持有人预计将在完全稀释的基础上拥有合并后公司约 18.5% 的股份。
6 月底，在将 BNPL 扩展到 13 家主要零售商后，Afterpay 股价上涨。
上个月有报道称，苹果正在与高盛合作开发一项新服务，允许消费者分期付款购买 Apple Pay，使其与 Affirm Holdings 和 PayPal直接竞争“先购买后付款”的付款方式.
Square收购Afterpay对BNPL来说是一个高光时刻，但是同时为Affirm创造了一个强大的新竞争对手，
相比于2019年，澳大利亚的Afterpay在2020年成功实现销售业绩翻番，总额达到111亿美元，是全球第二大BNPL服务提供商。此外，该公司还与西太平洋银行合作，Afterpay的最新估值达300亿美元；拥有超过1300万的活跃用户，较去年同期增长80%。其中，北美是其最大的市场，该公司正考虑在美国上市。今年以来，Afterpay又开始在欧洲部分地区上线其产品服务，并计划进军亚洲市场。
美国的Affirm紧随其后，公司在2020年第四季度的销售额达21亿美元，较去年同期增长55%。2021年1月，Affirm在纳斯达克证券交易所公开上市。通过对PayBright及Returnly Technologies等企业的垂直收购，Affirm实现了自身业务的快速扩张。截至2020年底，Affirm共拥有450万活跃消费者，同比增长52%。但是与Afterpay相差甚远，此次收购对于Affirm来说是一个巨大的负面信息，因此需迅速调整战略迎接已经到来的巨大挑战。
有一种“雷诺病”，病人手指怕冷、麻木、刺痛，疾病早期，在寒冷季节频繁发作，如果病情加重，一年四季均可频繁发病。这些病人的手指需要格外保暖。上海的医院，从上世纪90年代起，就寻求制造业的帮助，要推出功能独特的手套，但是，资金不是问题，技术才是问题。上海交大医学院博导、上海医学会专委会顾问郑捷教授，7月28日在上海举行的强生“凯瑞纳”石墨烯功能纤维、新材料特种纤维新产品发布会上表示，南通强生石墨烯科技有限公司，为医生提供了利器，用石墨烯纤维，制成了“雷诺症”专用保暖手套。
“雷诺症”专用保暖手套
“雷诺症”，目前药物治疗没有显效，因此，肢体末稍保暖，成为最简单有效的治疗手段。7月28日的发布会披露，强生与上海瑞金医院皮肤科合作，研发了“凯瑞纳”细旦高导电纤维发热技术及保温手套产品，双方共同拥有专利。这种“雷诺症”专用手套，将导电纤维编织在手套内层，通过小型高效锂电池和三档电子温控器件，可将织物内温控制在人体合适温度范围，手套轻便、透气、防水、发热均匀、精确控温，造福雷诺症患者。
强生“凯瑞纳”细旦高导电纤维，还可应用于新型保温服装、发热毛衣等，保暖性能优越，比纤维棉、羽绒重量轻、保暖性好；目前，强生还在运用细旦导电纤维，研发新一代智能服装。
石墨烯纤维的日用品已经很丰富
“雷诺症”专用保暖手套，只是南通强生石墨烯科技有限公司，在石墨烯功能纤维、新材料特种纤维的日用品研发上的其中一步，在当天的发布会上，这家公司展示了众多日用品。
石墨烯应用研究的重点，主要在电子、芯片、储能等领域。南通强生石墨烯科技有限公司，率先将石墨烯应用到功能纱线上，将各种新材料接枝、叠加，开发了一批先进的特种的功能纤维，取得了显著的应用成果。目前，“凯瑞纳”特种纤维有11种。这些产品，都拥有完全知识产权。
这家公司现有：石墨烯抗菌、抗病毒、抗螨虫复合纤维，石墨烯远红外发热纤维，石墨烯抗紫外纤维，石墨烯再生纤维、降解纤维等品种；还有吸湿排汗降温复合纤维、除臭除甲醛复合纤维、负离子增氧纤维、防虫驱蚊纤维、感温感光变色纤维等。开发了石墨烯内衣内裤、袜子，理疗腰带、护膝，医护服装、母婴用品、防晒服装、帐篷、遮阳伞等产品，得到市场青睐。
让普通消费者买得起、用得起
石墨烯被誉为“黑金”、“新材料之王”。石墨烯的厚度只有头发丝的20万分之一，强度是钢铁的200倍，是目前世界已知的最轻、最薄的新材料。
石墨烯原料制备工艺复杂，一直成本较高。2014年，强生建设石墨烯工厂前，从美国购买石墨烯对照品，每克达500元人民币。
现在，强生石墨烯工厂经过不断研发和技术进步，石墨烯原料制备成本下降到每克0.50元人民币，是当初国外售价的千分之一。石墨烯原料成本的大幅降低，让普通消费者买得起、用得起各种制成品，为石墨烯纺织品产业化、进入寻常百姓家，创造了条件。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
7月29日，冠盛股份与京东物流战略合作项目启动仪式在温州举行。冠盛股份董事长周家儒、京东集团副总裁、京东物流战略与创新业务部负责人傅兵参加了启动仪式。双方还共同为“冠盛集成事业部宁波基地”揭牌。
根据协议，冠盛将依托京东物流在一体化供应链上的核心优势，为冠盛股份提供端到端的一体化供应链解决方案，助力冠盛布局全球营销仓网，打造全球汽车零部件产业链平台。
强强合作资源整合，构建一体化供应链
“早在2003年，我们就提出建设汽车零部件市场‘高速公路’的想法，并希望通过加载多产品线，为客户提供‘产品+服务’的综合供应链方案，多年来我们也在这个方向上不断探索，而京东物流正是国内一体化供应链的佼佼者。”谈及与京东合作的背景时，周家儒表示，“中国汽配供应链地位在全球正不断提高，跨境电商带动中国企业海外仓的快速布局，数智化助力产业效率提升将是未来趋势。冠盛应当主动拥抱未来，顺势而为。”
冠盛主要从事汽车传动系统零部件的研发、生产和销售，已形成传动轴、轮毂轴承单元、橡胶件、悬挂件、减震器五大系列产品，客户遍布全球120多个国家与区域，海外业务收入占比达90%，产品类型覆盖多数主流乘用车车型，是世界诸多大型汽车零部件销售公司的长期合作伙伴，其自有品牌“GSP”的知名度和认可度也越来越高，是国内少数能够满足客户“一站式”采购需求的汽车传动系统零部件生产厂商之一。2020年8月在上交所主板成功上市，成为温州汽摩配行业首家A股上市企业。
作为中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商和在香港的上市企业，京东物流2020年服务的企业客户数超过19万，助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达，客户体验持续领先行业。截至2021年3月31日，京东物流在全国运营超过1000个仓库， 并针对快消、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等多个行业的差异化需求，形成了一体化供应链解决方案。
布局“1+7”全球营销仓网，助力中国汽车后市场
据了解，集成业务已成为冠盛目前最具增长潜力的业务板块之一，为进一步促进集成多产品线的发展，加强海外本土分销能力，公司未来规划要在全球打造8大仓，形成“1+7”的全球营销仓网布局，即：1个中国供应链中心+7个海外本土分销仓(包括已经建立的美国、德国仓以及今年筹划在建的波兰、墨西哥仓)。
周家儒表示，冠盛和京东合作布局全球仓网，构建全球汽车零部件供应链网络平台，让冠盛的供应链能力标准化、模块化、数字化和品牌化，将为冠盛未来的发展安装快速前行的“引擎”，驱动企业长期、稳定发展。(陶君)
资讯来源：美股投资网 TradesMax
7月30日，优信集团(UXIN)发布2021财年第四季度财报。财报显示，2021年1月1日-3月31日，优信集团总收入为1.96亿元人民币，符合上季度指引；毛利率继续稳步增长，为4.6%；去年同期为-6.6%。
优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨表示， 优信坚持以“为二手车消费者创造长期价值”为目标，致力于提供更好的高品质、高性价比二手车以及优质的全流程服务。为此，本季度优信完成了自营库存模式战略转型，对供应链和服务链有了更强的把控，以满足消费者需求。
财报显示，本季度优信毛利率为4.6%，上季度为2.9%。与之相比，2020年1月-9月优信毛利率一直为负数，从上个季度的毛利率转正，到本季度毛利率再次增长，亏损缩减96%，加上融资成功，优信财务状况逐渐好转。优信有能力加大投入，升级产品和服务，给用户提供更好的车辆，营造好口碑，形成正循环。
今年3月，优信在西安开启第一个整备仓储中心(即IRC)，IRC是优信转型自营模式过程中的重要动作，承载仓储、检测、整备、门店展示等功能。通过车源自采、提高车辆准入门槛、自建检测装备中心等举措，优化运营成本，降低二手车价格，使优信可以对二手车供应链的各个环节进行更好的整合和把控，大大提升消费者购车体验。
随着优信二手车业务的不断完善，“为二手车消费者创造长期价值”也获得用户和资本的认同。本季度优信NPS指数(顾客净推荐值)为42%，较去年10%有大幅提升，更是远超行业。财报还透露，6月优信与蔚来资本和愉悦资本签订了最终投资协议，投资总额高达3.15亿美元，目前融资进度顺利，第一笔资金已经到账。
展望未来，优信表示，将逐步扩大车辆库存，继续贯彻“为二手车消费者创造长期价值”战略，增加全方位的购车服务，优化二手车交易服务流程，提升消费者购车体验。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国股指期货周五(7月30日)下跌，标普500指数虽然连续第六个月上涨，但可能将在本周结束时处于不利状态。
截至本稿发布(北京时间19:30)，与标普500指数挂钩的期货下跌0.57%，表明大盘基准指数将回吐本周至周四的0.2%涨幅，尽管如此，该指标在7月份迄今已上涨2.8%，接近历史高位；与纳斯达克100相关的期货下跌0.98%；与道琼斯工业平均指数挂钩的期货小幅下跌0.25%。
最近几周，美国股市长达数月的涨势有所减弱，原因是有迹象表明经济增长速度可能正在放缓，而且全球商品供应链的混乱仍在持续。对中国打压互联网和科技业务的担忧挥之不去，以及对企业盈利的高预期，都在本周打压了市场情绪。投资者表示，亚马逊本周四晚间令人失望的销售报告和疲软的前景，进一步令华尔街感到不安。
Invesco多元资产基金经理Sebastian Mackay表示：“目前影响市场的因素太多了。”“我们已经进入了一个更加动荡的市场时期，但市场将继续走高，因为我们仍然看到经济在增长。”
在亚马逊公布第二季度销售额略低于分析师预期，并表示预计本季度销售额将进一步放缓后，亚马逊股价在盘前下跌超过6%。CMC Markets首席市场分析师迈克尔休森(Michael Hewson)指出：“亚马逊的收入仍超过1100亿美元，达到1130亿美元，而预计第三季度的销售额也将同样出色，只是这还不够好。”
开盘前，Facebook股价下跌超过1%，而包括苹果、微软和Alphabet在内的其他大型成长股则小幅下跌不到1%。科技股是美国市场的重要组成部分，这些股票的下跌可能会给标普500指数带来压力。
雪佛龙的股价在盘前上涨1.2%，此前这家石油巨头报告的收入超过了分析师的预期。医疗器械公司Edwards Lifesciences在最近一个季度扭亏为盈后，上涨了3%。
美国商务部还将在北京时间20:30发布6月消费者支出和通胀数据，投资者会密切关注通胀报告，以评估价格上涨是否会持续更长时间。
新冠病毒继续作为市场的一颗“不定时炸弹”，美国疾病控制与预防中心的一份内部文件指出，官员们对delta变体越来越担心，另外，《华盛顿邮报》首先报导的数据称，该变种在接种疫苗的个体中传播的容易度，可能与未接种疫苗的个体一样，并且“像水痘一样容易传播”。
泛欧斯托克600指数下跌0.6%，但本月仍将上涨。香港股市的抛售仍在继续，截至周五收盘，香港恒生指数下跌近1.4%，该指数在7月份下跌了9.9%，为2018年10月以来的最大月度跌幅。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
强劲的市场需求助力，福特上调全年盈利预期。
7月29日，福特汽车公司宣布，第二季度公司营收达268亿美元，其中汽车业务营收为241.28亿美元，低于此前预期的242.5亿美元。整体实现净利润5.61亿美元，调整后的息税前利润达11亿美元。
按地区划分，福特来自北美地区的汽车销售收入为150亿美元，同比增长37%；南美地区为5亿美元，同比增长124%；欧洲地区为56亿美元，同比增长55%，中国区为6亿美元，同比降低6亿美元；IMG地区为25亿美元，同比增长141%。
今年4月，受芯片供应不足的影响，福特汽车曾宣布预计第二季度计划产量将缩减50%左右，或将导致出现亏损。二季度，福特汽车的市场份额为4.9%，去年同期为5.8%；批发量(wholesale units)为76.4万辆，同比增长18%。
在2020年第二季度的大部分时间里，全球范围内几乎所有的汽车制造业都因疫情而停摆，从关键的财务指标来看，福特汽车业务在今年同期均取得了同比增长。福特的现金和流动性仍然非常强劲，第二季度末分别达到251亿美元和410亿美元。
按利润来看，北美业务推动了福特的盈利表现，该公司息税前利润为1.94亿美元。在欧洲，福特亏损2.84亿美元，较上年同期的6.64亿美元有所改善。在中国，福特亏损1.23亿美元，略高于上年同期的1.36亿美元。
在中国市场，2021年上半年福特在华共销售汽车306,707辆，与去年同期相比增长24%，连续第五个季度实现调整后的息税前利润同比增长。林肯品牌继续为提升福特中国的业务表现发挥重要作用，第二季度实现了有史以来最高的季度零售额。
目前，97%的林肯产品已实现国产，进一步优化了生产成本。在J.D。 Power公布的“2021中国销售服务满意度研究”中，林肯品牌首次摘得豪华车市场销售服务满意度冠军。上半年，福特品牌继续加速新车型的发布速度，以全新福特EVOS为代表的多款体现“更福特，更中国”的产品相继亮相。
在上海车展全球首发的全新福特EVOS，是“福特中国2.0”计划的首款全球战略车型，将福特百年“先锋创新”品牌精神与中国消费者需求完美契合，预计将在今年下半年正式交付客户。
此外，上半年还发布了高性能插混SUV福特锐际PHEV、福特领裕、全新福特福睿斯以及2021款福特Mustang等多款车型，更好地满足中国消费者多样化的需求。
福特中国也在加速在中国的电气化战略推进，随着国产Mustang Mach-E开启预售，一个全新的电动车专属直销网络也正在加速布局，目前已经在北京、上海、深圳、成都等地开出城市展厅，并计划在今年年底完成在全国20个城市开设城市店的目标，将为消费者带来更具福特品牌特色的电动车用户体验。
福特继续在中国商用车市场表现出色，第二季度商用车销量占福特中国总体销量的52%。除了与Argo AI和Lyft的合作，福特的智能移动出行业务还将从Argo最近推出的激光雷达技术中受益。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，Argo激光雷达的能力有望将自动驾驶服务扩展到人口密集的城市地区以外，这将为Argo和福特带来竞争优势。
福特汽车公司首席财务官罗礼祥(John Lawler)表示，福特已将2021年调整后息税前利润预估上调至90亿美元至100亿美元之间，较此前预期提高35亿美元。2021年下半年汽车产能将比上半年增长约30%。
另外，不断上涨的大宗商品成本将使下半年的利润减少20亿美元。而由于早前升至“天价”的二手车价格出现回落，福特旗下子公司福特信贷(Ford Credit)也预计利润将下降约10亿美元，与此同时，福特还将在电气化和自动化方面投入巨资。
福特汽车预计，由于预计芯片供应短缺将得到逐步缓解，汽车产量将增加，下半年营运资本预期表现良好，公司将2021年调整后自由现金流的目标上调至40亿美元至50亿美元之间。
在积极应对芯片供应不足的问题的同时，福特汽车公司持续推动实施面向未来的“Ford+发展计划”，促使公司在2021年第二季度的全球业务表现好于预期。
据此前资料显示，“Ford+发展计划”在今年第二季度的实施效果包括：
在美国市场，福特纯电SUV Mustang Mach-E在开始向客户交付仅七个月后，就已在美国纯电SUV细分市场中跃升至销量第二名。
F-150 Lightning电动皮卡自5月份推出以来已收到12万个预订单，其中约四分之三订单客户是首次购买福特品牌。
即将上市的五座紧凑型皮卡车型——全新福特Maverick，其厂商建议零售价不到2万美元，将有望成为“廉价”皮卡的现象级产品。
此外还有包括面向商用车客户推出的全新“Ford Pro”商用车辆服务和分销业务，福特汽车独有的Blue Oval智能云平台对客户车辆提供空中软件升级(OTA)服务，福特携手Argo AI和北美知名网约车平台Lyft达成业界首创的合作模式等，都在逐步成形。
福特表示，尽管预计下半年的外界因素会持续转好，但今年下半年的营业利润将低于上半年。并且称，尽管半导体芯片预计下半年供应量会增加，但情况“仍然不稳定”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
散户不买账？
7月29日晚“散户大本营”Robinhood(罗宾汉)在纳斯达克上市，公司发行价为38美元，然而上市首日表现不及预期，收盘价34.82美元跌破发行价，下跌逾8%，市值291亿美元。上市次日，公司股价未扭转跌势，开盘15分钟一度跌逾4%，截至北京时间7月30日晚22:30，公司股价跌1.5%，报34.3美元。
Robinhood受到美国年轻一代个人投资者的青睐，截至今年 3月31日平台拥有资金的活跃用户超过1700万。但其出售“订单流”赚取交易差价的重要商业模式被市场质疑，认为在打劫散户钱包；而其年初限制个人投资者买入“游戏驿站”等股票的行为，令不少美国散户感到“受伤”。
首秀破发，散户被割韭菜？
7月29日“散户大哥” Robinhood登陆纳斯达克，作为美国大型互联网经纪商之一，Robinhood上市备受市场关注。
据询价结果情况来看，Robinhood最终确定发行价格为38美元，处在指导价范围的低位，估值约为320亿美元，交易代码为“HOOD”。承销商为高盛和摩根大通。
上市首日Robinhood表现并不理想，开盘后股价小幅上涨，然后“断崖式”下跌，15分钟跌逾11%，不久股价直线拉升，但上涨乏力，股价继续下跌，最终以34.82美元收盘，上市首日就跌破发行价，市值291亿美元。
7 月，Robinhood正式向SEC递交招股申请书。根据招股书，此次Robinhood打破传统，将IPO中20%-35%的发行股份留给用户，他们只需要通过Robinhood推出的IPO Access功能就可以认购。据了解，IPO新股份额历来留给机构投资者或高净值客户。Robinhood的联合创始人兼CEO Vlad Tenev曾表示，这将是有史以来规模最大的散户配售股票之一。
Robinhood一方面吸引更多散户通过低门槛方式享受新股盛宴，但另一方面，该公司对员工持股锁定期的约束也比其他企业IPO要更松，员工可以在上市首日套现其持股的15%，3个月后可继续套现15%，而通常来说IPO企业对员工锁定期通常为3-6个月内。一边是散户涌入，另一边是员工套现的可能性，业内人士认为，这或许是Robinhood上市首日表现不理想的原因。
“散户大哥”已经不是第一次存在“割韭菜”的嫌疑了。
今年1月，美国股市上演了一场散户抱团VS华尔街机构的大戏，一只被做空最惨的股票：游戏驿站(GME)在短短1个月内暴涨1600%。当游戏驿站股价暴涨之后，Robinhood突然单方面修改交易规则，限制个人客户买入游戏驿站等股票，并进行强制清算，遭到了激烈的抨击。
2月美国众议院金融服务委员会举行了线上听证会，重点讨论了散户与华尔街机构激烈博弈、游戏驿站(GME)股价操纵等问题，其中要求Robinhood解释，限制散户交易是否为了保护华尔街机构的利益。金融服务委员会主席Maxine Waters在听证会中更是直言，目前很多美国个人投资者感到系统就是对他们不利，无论怎样，华尔街最终总是赢家。
彼时Robinhood解释，游戏驿站股票交易混乱是“空前的事件”，在股价躁动的前几个小时，罗宾汉的确没有足够的资金来满足清算所的初始保证金要求，今后将致力于让此类事件不再发生。
“免费午餐”猫腻多
Robinhood的发展历程既有改革和创新的一面，也有备受争议的一面。该公司创立于2013年，主打“零佣金”交易，强调“行侠仗义”、“劫富济贫”的精神，在机构投资者为主的美国市场，Robinhood高举金融民主化的大旗，不走寻常路地打造面向普通人的金融服务产品。
Robinhood受到散户的青睐，尤其是年轻人的追捧，截至2021年3月，Robinhood每月活跃用户超1700万。2020年，Robinhood 平台证券交易量达到 3500亿美元。客群平均年龄为28岁，少数种族比例显著高，呈现年轻化多元化特点。平台上超过一半的用户为首次开户投资者，客均资产不足5000美元。
招股书显示，Robinhood 2020年营收9.59亿美元，同比增长245%，今年第一季度营收为5.22亿美元，净利润为1.15亿美元。营业收入主要由交易收入，净利息收入和其他收入三部分构成。今年一季度Robinhood 营收的 80.5%来自于交易收入。
由于其特殊的零佣金制度，交易收入来自于做市商(market maker)的订单流返佣收入(payment for order flow， PFOF)，即经纪商通过将客户订单转交第三方公司(PFOF支付方)执行所获得的报酬，其收入规模取决于平台总体的交易量规模和买卖价差。Robinhood 的订单流大多都低于100股，风险较小，因而更加受到做市商的青睐。
2020年四季度，Robinhood的PFOF收入规模达到2.2亿美元。东方证券分析师唐子佩指出，PFOF的争议性在于其未给客户提供最优的报价，也就是说客户的成交价格中隐含了额外的成本，交易并不是真正免费的。
Robinhood最初以向客户提供股票、ETF和期权的免佣金交易为主，进一步发展后形成了涵盖加密货币交易、现金管理产品、投资学习教育等项目的多元产品体系。其加密货币业务在比特币热潮下也为Robinhood带来新增客户。该平台目前只提供7种可交易的加密资产：Bitcoin(BTC)、Bitcoin Cash(BCH)、Bitcoin SV(BSV)、Dogecoin(DOGE)、Ethereum(ETH)、Ethereum Classic(ETC)和 Litecoin(LTC)。
由RHC为所有客户提供10种加密货币的实施市场数据。截至2021年1季度末，Robinhood客户持有的加密货币资产同比增加23倍至116亿美元，仅今年1季度就有超过950万的客户在RHC交易了约880亿美元的加密货币。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
周五美股三大股指集体低开，亚马逊(AMZN)因财报不及预期一度跌超8%，拖累美股下跌。美股遭抛售之际，美元指数反弹，走出一个月低谷。
美国10年期基准国债收益率持续下行，到收盘时约为1.23%，日内下降4个基点，本周累计下降6.8个基点，连降五周，7月累降约24.57个基点，创去年3月以来最大月度降幅，连续四个月下降。
此外，比特币再次站上4万美元，一周涨超20%，并且多只加密货币本周均录得两位数大涨。
截至收盘，标普收跌0.54%，报4395.26点，道指收跌149.06点，跌幅0.42%，报34935.47点，均跌离周四所创的第二高收盘水平。纳指收跌0.71%，报14672.68点，结束两日连涨。
数据及消息面上，美国6月PCE数据显示，核心PCE物价指数同比上升3.5%，前值为3.4%，预期为3.7%，创下1991年7月以来的最高水平。核心PCE物价指数是美联储2%通胀目标的首选指标，美国6月PCE指数超出美联储预期。
尽管美国经济面临的通胀压力是10多年来最高的。美联储主席鲍威尔一再表示，在减少对经济的货币支持措施之前，还有一段路要走。
欧洲方面，欧盟统计局(Eurostat)周五表示，初步估计欧元区19个国家的国内生产总值(GDP)环比增长2.0%，同比增长13.7%。经济学家此前预计环比增长1.5%，同比增长13.2%。
7月份欧元区通胀率从6月份的1.9%上升至2.2%，为2018年10月以来的最高水平，高于欧洲央行经济学家2.0%的平均预期。
盘面上，标普500指数的11个板块周五涨跌各异，必需消费品跌约2.8%领跌，能源跌近1.8%，公用事业跌约0.9%，金融跌超0.7%，通信服务跌逾0.4%，工业跌近0.2%，而原材料涨0.4%，房地产板块涨超0.3%，必需消费品涨0.2%，医疗保健涨近0.1%。
道指成分股中，跌逾2.7%的卡特彼勒和跌超2.2%的波音领跌，而宝洁涨约2%。
龙头科技股中，特斯拉(TSLA)涨超1.4%表现最好。FAANMG六大科技股中，亚马逊收跌近7.6%，创去年5月以来最大跌幅，谷歌母公司Alphabet(GOOG)跌近0.8%，Facebook(FB)和微软(MSFT)跌逾0.5%，
除了特斯拉，其他新能源车股也逆市上扬，三只中概股表现突出，理想汽车(LI)涨近9%，小鹏汽车(XPEV)涨近5.9%，蔚来汽车(NIO)涨近4.9%，领跑电动汽车类股，法拉第未来也涨超3%。
个股方面
周四上市首日跌超8%的网红券商Robinhood收涨逾0.9%。公布财报的波动较大个股中，Pinterest收跌逾18%；
二季度盈利高于预期的宝洁(PG)盘中曾涨超3%，收涨1.97%；
卡特彼勒(CAT)二季度收入和利润高于预期，但股价盘中仍跌超4%，收跌2.73%；
二季度月活用户下降并被摩根大通和Evercore ISI 下调股票评级的Pinterest(PINS)一度跌近20%，收跌18.24%；
淘屏(TAOP)盘初涨近20%，与区块链公司智策科技达成战略合作，收涨7.45%；
优信(UXIN)盘初跌超11%，收跌2.39%，2021财年Q4收入符合上季度指引。
慧荣科技(SIMO)盘初涨近8%，收涨16.63%，Q2净销售额同比增长62%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
7月30日最新消息，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币(此为补贴后起售价)。有人说，此次价格调整恰好也反映了特斯拉成本波动的实际情况，其实也未尽然。
23.59万人民币，这在国内市场已经算是高级版的萝卜价，要知道特斯拉一如既往走的路线始终是大牌豪华轿车，但，对于他的这一波降价有心人可不会觉得惊讶，其原因不言而喻，一来，这一降再降早已成为资本家割韭菜的惯用操作之一的手段罢了。二来，自特斯拉一季度财报出来以后，其接连不断地遭受外界的各种打压，声誉与质量在得到广泛的质疑之际，就在所有人认定特斯拉第二季度财报必定不好看时，诶，现实成功再度刷新了大家的认知。
根据近日特斯拉发布的2021年第二季度财报，数据显示，特斯拉二季度实现营收为119.58亿美元(折合约为775.01亿人民币)，同比增长了98%。净利润方面，特斯拉实现了11.42亿美元(折合约为74.01亿人民币)，同比更是增长了998%。
值得一提的是，据财报数据显示，特斯拉二季度生产了20.6万辆电动汽车，实现交付了20.1万辆，交付量同比增长了121%。
没想到吧！你以为的降价是资本亏损而被迫“烧钱”，然而实际上这不过是高级玩家打得一手好牌，低价卖出不仅减少了库存更是成功避免了因亏损导致的负债潜在危机中。
再者说，人间清醒的诸位必然也想到了一点，每次说好降价不也是已经减少诸多配置的低配版？其中从降低的成本再到降价，嗯，懂得都懂。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
7月30日，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。
ID认证为“上海区域公司总经理”的庆华在蔚来汽车APP上发布公告：“今晨(7月30日)5点多，在上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。根据我们目前掌握的信息，一辆EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重，用户不幸罹难。”
根据此前多家媒体公开报道，蔚来上海区域公司总经理即为夏庆华。
夏庆华表示，将协助用户家属做好善后工作。“我们正配合有关部门分析事故原因，有需要跟大家同步的信息会及时告知。”
该公告下，蔚来CEO李斌评论称：“一早听到这个消息，十分难过，哀悼不幸身故的用户，已经组织小组帮助善后和事故调查工作。”
评论区内，夏庆华补充道：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”
美股投资网就事故处理情况询问蔚来方面，截至发稿，尚未收到有效回复。
事件追踪：
蔚来回应浦东车祸：电池包基本完好 消防部门认定是交通事故
上海一蔚来EC6碰撞起火致车主遇难：蔚来初步判断电池包整体完好
EC6碰撞起火燃烧 驾驶员不幸罹难：蔚来总经理发声
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微信分析师 微信公众号
