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特斯拉(Tesla) 股价今天走弱2%, 因停止了发货后七天内包退全款的政策，并且将Model S和Model X二手车额外质保服务从为期最长四年到缩减为仅一年
上周，我们报道了特斯拉取消了其大胆的“无问题”7天退货政策，该政策被特斯拉公司和首席执行官埃隆·马斯克用来建立消费者信心。
现在我们了解到特斯拉也削减了它的二手车保修政策。
过去特斯拉对Model S和Model X二手车提供2 - 4年保修:
特斯拉在交付Model S和Model X时的使用年限不超过4年、行驶里程不超过5万英里
二手Model S和Model X从交付日期起受二手车有限保修4年或5万英里的保护
原电池和驱动零件有限保修的余额仍然适用于二手车。
特斯拉二手车有限保修不再延长或以其他方式改变原保修
现在
特斯拉已经将其二手车保修期更新到仅1年或1万英里
奇怪的是，特斯拉接连采取了这两项举措。7天退货政策和二手车保修期都旨在建立人们对特斯拉汽车的信心。
公平地说，这些建立信心的举措让他们领先于竞争对手，现在取消这些举措让他们不再具有吸引力，从长远来看，这并不算坏的消息，但仍然值得投资者注意。
英特尔(INTC) 接近就将NAND存储器芯片部门出售给SK海力士（SK Hynix）达成协议，预计最早于10月19日宣布。报道称，英特尔和SK海力士的协议总值可能在100亿美元左右。报道称，由于近期的价格压力，英特尔希望退出闪存业务。
据Statista数据，截至第二季度，英特尔与美光(MU)科技并列全球NAND市场第五位，市场份额为11.5%。SK海力士以11.7%的市场份额略微领先，仅次于西部数据WDC（Western Digital）的约16%。三星以31.4%的市场份额位列首位。
消息传出后，英特尔持续走高，现涨超2.8%。西部数据大涨10%，美光科技涨超3%。
英特尔将在周四盘后公布财报。上季度，由于工艺缺陷，英特尔宣布延迟7nm产品生产，此后股价遭受打击。今年迄今，英特尔股价已经下跌了约7.4%。
FDA批准艾伯维(ABBV)旗下Venclexta用于治疗急性骨髓性白血病
美国食品药品监督管理局(FDA)正式批准艾伯维(ABBV)与罗氏联合开发的Venclexta配合azacitidine、decitabine或低剂量cytarabine用于治疗75岁及以上成人新诊断的急性骨髓性白血病。
艾伯维联合罗氏集团旗下的Genentech公司在美国将该药物进行商业化，而艾伯维负责将其在美国以外的地区进行商业化。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股异动 | AMC院线(AMC)盘前涨近4%，预计月底超500家影院恢复服务
10月19日(周一)美股盘前，AMC院线(AMC)盘前上涨，截至北京时间19:53，该股涨3.62%，报3.15美元。
AMC院线在周一表示，将于本周五开始恢复纽约州部分电影院的运营，该公司表示，大约有12家影院将恢复运营，主要位于纽约州北部和长岛。AMC预计，到本月底，其600家影院中的约530家将开放并为消费者提供服务。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【美国AMC影院允许客户出租影院 起价99美元】由于新冠疫情的影响，美国AMC影院和其他几家影院一样，开始允许客户出租影院进行私人放映，且这一趋势日益增长。据报道，AMC影院出租的私人影院最多可容纳20人。根据官网信息，起价为99美元(不含税)，而根据电影、电影院的位置及食物和饮料等的附加服务，价格会升至349美元。AMC影院的官网上还列出了如租用麦克风等的额外收费情况。（美股投资网）
由于新冠疫情的影响，美国AMC影院和其他几家影院一样，开始允许客户出租影院进行私人放映，且这一趋势日益增长。
据报道，AMC影院出租的私人影院最多可容纳20人。根据官网信息，起价为99美元(不含税)，而根据电影、电影院的位置及食物和饮料等的附加服务，价格会升至349美元。AMC影院的官网上还列出了如租用麦克风等的额外收费情况。
娱乐研究公司Exhibitor Relations的资深分析师杰夫·博克(Jeff Bock)在本月初告诉CNN，如果影片推迟上映，影院为防控疫情持续关闭的趋势继续下去，影院将继续受到重创，“永久关闭的电影院数量将与美国遏制新冠病毒所需的时间成正比。”
根据美国证监会(SEC) 6月份发布的文件，AMC影院的收入下降了9.415亿美元，与2019年同期的12亿美元相比下降了约22%。在另一份文件中，这家全球最大的连锁影院可能会在今年年底耗尽资金。
由此，可明显看出，AMC影院的这一措施正是为了寻找创造性的解决方案来解决自身面临的财务问题。据悉，该措施除了在纽约、阿拉斯加和夏威夷实施，大多数州也都有这种促销活动。
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摘要
【美参议院将就“瘦身”疫情救助法案PPP基金进行投票】美国参议院将于周三就一项3000亿美元的参议院共和党疫情救助法案进行投票，该法案远低于民主党要求的估计2万亿美元。（美股投资网）
美国参议院将于周三就一项3000亿美元的参议院共和党疫情救助法案进行投票，该法案远低于民主党要求的估计2万亿美元。
这项因削减资金而被称为“瘦身”的救助法案，在9月份已经被民主党否决，预计将再次失败。
参议院多数党领袖麦康奈尔周六在一份声明中表示，投票将在周二就额外工资保障计划(PPP)基金独立进行投票后进行。
美国财政部发言人Monica Crowley在社交媒体上称，众议院议长佩洛西和财政部长努钦周六晚间进行了一小时15分钟的谈话，他们的工作人员“将继续讨论，并同意周一再次谈话”。
佩洛西发言人哈米尔表示，还有许多其他分歧“必须在未来48小时内以全面的方式解决”。
哈米尔还说，“白宫必须作出决定，以表明政府认真考虑达成两党协议，从而在疫情期间为美国人民提供最迫切的需要。”
10月10日，姆努钦在与佩洛西的会谈中提出了一项1.8万亿美元的经济刺激计划，但许多参议院共和党人对这么大的一揽子计划犹豫不决。
在11月3日总统大选之前，就新的冠状病毒救助方案达成协议的时间已经不多了。
麦康奈尔说：“这些只是华盛顿应该立即满足的一些紧急需求，而对于其他问题的争论仍在继续。”
今年9月，麦康奈尔估计新的PPP计划的成本为2570亿美元。由于适当的资金数额和冠状病毒检测计划等相关问题，救助计划仍陷于困境。
航空公司已经向国会请求250亿美元的救助资金，以便在9月30日之前为期六个月的工资援助计划到期后，让员工们继续工作。资助结束后，本月至少有32000名航空公司员工下岗。
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特斯拉副总裁陶琳回应为何Model 3的更新和美国不同步
特斯拉副总裁陶琳发布微博表示，国内和国外不同步，在汽车生产行业是常态，特别是新工厂和新产品，传统车厂一般需要较长时间甚至一年以上才能实现同步生产。上海工厂的体量越来越大，同时要让中国消费者享受到最具性价比的产品，不可能照搬美国供应链，而本地新供应链需要更多时间来进行工程验证和相应爬坡工作。我们对自己的产品有充足的信心。
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欧盟航空安全局背书，波音737Max将于年底复飞？
欧洲航空安全局(EASA)局长帕特里克·奇(Patrick Ky)近日表示，波音公司737 Max客机的安全性已达标，该机型有望于2020年底前在欧洲恢复飞行。奇表示，该机型已在9月进行了试飞，现在正在评估最终文件，将于下个月发布一份相关指令。
外媒表示，EASA仍预计波音公司将增加综合传感器，该传感器可能在20~24个月内准备就绪，但在此期间该机型仍被认为足够安全。
同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军在接受美股投资网分析师采访时表示，鉴于美国联邦航空局(FAA)和波音公司的密切关系，EASA作为第三方权威机构，其表态至关重要。EASA表示，波音737Max客机达到安全标准，意味着乘客乘坐该机型的安全度已得到保证。
北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊在接受美股投资网分析师采访也认为，欧洲是波音737 Max飞机的最大市场， EASA是FAA之外，世界上负责民用飞机航行安全的最大和最成熟的机构， EASA的表态对波音737Max客机的复飞或者重新适航具有重要的积极意义，有助于促进波音737Max客机重新投入使用。
EASA为波音737MAX安全性背书
由于印度尼西亚和埃塞俄比亚的两起空难事件，波音737 Max客机的声誉跌倒谷底，在全球被禁飞。EASA称，波音737MAX客机只有经过整个飞行控制系统的仔细检查后，才有可能被允许复飞。其主要审查范围包括飞机的显示系统、警报系统、大气数据系统和自动驾驶功能。
EASA称，波音改进后的机型需要在两个问题上达标。其一，要证明该型号客机的“灾难性故障”发生可能性小于1次/每10亿小时飞行时间。其二，将重新评估“危机情景下的人机交互界面与飞行员训练”。在两次空难发生时，驾驶该型号客机的飞行员都未能从错误触发的自动驾驶系统那里夺回对飞机的控制权。
奇表示，EASA的分析显示，改进后的波音737 Max客机的安全性已足够高。在安装了第三个传感器后，该机型已达到了更高的安全水平。
沈海军表示，自坠机事件发生后，波音737Max客机已停飞一年半。在此期间，波音公司不仅升级了先前737Max出现故障的MACS系统(机动特性增强系统)，开展了多达200余起落、300余飞行小时的试飞，以确保各种飞行状况下MACS系统的安全性，还不断通过各种途径，督促、推动各国复飞737Max。
沈海军认为，EASA的标准是国际适航标准，同时又是第三方独立、权威性适航认证机构。因此，EASA的表态举足轻重，这是对波音737Max客机安全性的背书。该机型目前已安装第三个传感器，很大程度上缓解了该机飞行安全中的隐患。在此前的设计中，MACS系统存在隐患(Bug)，直接先后导致了两起灾难性航空事故发生。
黄俊对此也持同样看法。他表示，波音737Max客机装了三个迎角传感器，其中两个传感器同时出现故障的可能性大为降低。从飞机适航角度讲，这样飞机就达到了适航标准。
黄俊称，波音737Max客机原设计在某种程度上来说也是适航的，否则也不能取得FAA的适航证。但在该飞机上机动特性增强系统(MCAS)的输入信号方面，波音公司过于依赖迎角传感器的可靠性，只安装了一个迎角传感器，一旦该传感器故障(自身失效、维护不当、其他因素的影响)就成为导致坠机的关键原因之一。
“不过理论上讲，两个或者三个传感器同时都出现故障的可能性也是不能完全排除的，也就是说也不能100%保证该系统不出问题，只是出问题的可能性(概率)非常小。”黄俊说。
波音公司后续的麻烦
EASA正在与其他监管机构合作，希望将该经验教训应用到未来的认证之中，如何评估波音公司Max机型的安全性是其未来监管的关注点。
EASA表示，监管的挑战是如何找到新技术与安全性之间的平衡，并确保飞行员具备安全驾驶飞机所需的必要知识。
波音公司即将推出新机型777X，与许多波音公司生产的飞机一样，它具有两个攻角传感器，空客公司喷气机一般具有三个或多个。奇表示，如果攻角传感器中的一个发生故障，就有可能对飞机的安全性产生影响。
虽然新机型777X没有配备在飞机失事中发挥作用的机动特性增强系统，但奇表示，EASA将密切研究777X的飞行控制系统，并分析其潜在的故障点，将其作为审查的一部分。
而关于此类审批是否会减慢宽体飞机在欧洲的批准过程，奇表示，这很大程度上取决于波音公司能否为其提供正确的解决方案，及对风险评估的正确分析。
除监管之外，虽然EASA表示或将批准波音737MAX复飞，但是波音公司也将面对新的麻烦：库存和定价。
市场调研公司雷德本(Redburn)分析师布拉格(Jeremy Bragg)称，对于波音及其供应商来说，虽然奇的表态无疑是利好消息，但是，如果想要使波音737Max客机重新投产，波音公司还需解决已经制造出来的约450架737Max飞机的库存问题。
他表示，由于新冠肺炎疫情，现在需要在需求非常疲软的背景下实现上述目标，这可能将使737Max机型在未来几年的定价十分疲软。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
机构：未来特斯拉产品有望进一步下探
美股投资网10月18日消息，有观点认为，在10月降价之后，特斯拉的竞争力有望进一步提升。平安证券认为，特斯拉的价格调整打破了传统汽车行业的定价和销售模式，伴随生产成本的下降，未来产品价格有望进一步下探。据兴业证券测算，后续国产Model 3有能力降至22万元-23万元(消费者支付价格)，对应年销量54.5万辆。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
iPhone 12“黄金搭档”：苹果已提前发货MagSafe磁吸充电器/保护壳
本周五，iPhone 12、iPhone 12 Pro开启预购。
一些用户发现，虽然手机需要等到23日才能到货，但是一同够买的MagSafe无线充电器和硅胶保护壳已经到货了。
与Apple Watch充电器的对比显示，MagSafe还是要大一圈。
按照苹果的说法，MagSafe磁吸充电器的最大功率可达15瓦，速度可观。
另外，苹果此番之所以为iPhone 12全系引入磁吸充电，意在通过毫米级精度的磁吸对准，尽可能做到最佳充电效果。
李楠认为，磁吸充电的吸附时的“咔哒”可让用户使用无线充电时的感知更强，同时，还为更方便地边玩边充带来了可能。
国行官网显示，MagSafe充电器定价329元(充电接口为USB-C)，硅胶保护壳399元，但现在下单的话需要11月才能到货了。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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