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美股投资网获悉，据知情人士透露，苹果(AAPL)上一财年在印度组装了价值140亿美元的iPhone，产量翻了一番。
知情人士表示，这家美国科技巨头目前在印度生产的品牌设备占比高达14%，约占七分之一。这一增长表明，随着地缘政治紧张局势的加剧，苹果正在加快努力，以实现生产多元化。
印度制造业活动的大幅增长也标志着印度总理纳莫迪政府的胜利，莫迪政府向包括苹果在内的外国公司提供了财政激励措施，试图吸引高端制造业。该国政府表示，制造业的增长为苹果的供应商创造了15万个直接就业岗位。
知情人士表示，截至2024年3月的财政年度，在印度制造的iPhone中，富士康和和硕组装比例分别是近67%和约17%，其余由纬创位于卡纳塔克邦南部的工厂生产，这家工厂去年被从事盐业和软件业务的综合企业塔塔集团收购。塔塔计划建造印度最大的iPhone组装厂之一。
知情人士表示，这些数字是指设备出厂时的估计价值，而不是零售价格标签。苹果代表对此拒绝置评。
苹果在印度的增长体现了该国作为制造业中心的崛起，特斯拉(TSLA)、思科(CSCO)和谷歌(GOOGL)等公司都希望在印度生产硬件。
包括Steven Tseng在内的Bloomberg Intelligence分析师在2月份的一份追踪全球科技供应链变化的报告中写道“不断变化的世界已经重新制定了商业优先事项，地缘政治风险、抗破坏能力和ESG要求现在奠定了基调。”
目前，苹果在印度生产的机型从老款iPhone 12到最新款iPhone 15，但没有更高规格的Pro和Pro Max机型。该公司的大部分设备都是从印度出口的，在印度智能手机市场中，苹果约占6%的份额。
但印度也是世界上增长最快的移动领域之一，这得益于不断扩大的中产阶级、不断增长的宽带普及率和积极的印度政府支持政策。
去年，苹果在印度首都新德里和金融中心孟买开设了首批两家零售店，该公司计划到2027年在印度再开三家分店。
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美股投资网获悉，SMART Global(SGH)股价在周三美股盘前交易中一度下跌超7%，该公司公布的季度营收低于市场预期，并表示存储解决方案部门面临持续挑战。财报数据显示，该公司的存储业务营收约为8300万美元，占SMART Global总营收规模的大约29%，该业务营收较上一季度环比略有下降，主要原因是一些大型企业客户的库存水平持续上升。
该公司业绩数据显示，第二季度调整后每股收益为0.27美元，比市场普遍预期高出0.02美元，而总营收约为2.848亿美元，比去年同期下降33.6%，并且低于市场普遍预期。对于2024年第三季度，SMART Global管理层预计调整后每股收益将在0.15美元至0.45美元之间。
该公司首席执行官Mark Adams在财报发布后的电话会议上表示，尽管有迹象表明存储芯片周期正在不断好转，并且AI数据中心存储需求激增，但是该公司一些传统企业级大客户的近期单位需求仍然具有挑战性。
Adams补充道:“尽管如此，我们仍然相信，随着我们进入2024财年的下半年，业务将会有所反弹，并预计第三季度营收将出现环比增长。”
“人工智能在不断重塑存储市场格局，因为更高密度和更大带宽的需求，对于处理最先进的计算工作负载所需的系统性能变得越来越重要。” Adams在业绩会上表示。
SMART Global 专注于设计和开发高性能、高可用性的企业存储解决方案。它的业务包括高性能计算(HPC)、人工智能(AI)、机器学习(ML)、容错计算和物联网(IoT)，并涵盖边缘、核心和云的技术解决方案，为客户提供深入的技术知识和专业设计工程，支持高性能计算、AI和加速计算基础设施的设计与开发部署。
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美股投资网注意到，6家公司提供的数据显示，在欧盟立法迫使Alphabet旗下的谷歌(GOOGL)、微软(MSFT)和苹果(AAPL)让用户更容易转向竞争对手后，欧盟独立浏览器公司的用户数量在第一个月出现激增。
欧盟旨在消除不公平竞争的全面《数字市场法案》(DMA)于3月7日生效，该法案迫使大型科技公司向移动用户提供选择其他可用网络浏览器列表的能力。
浏览器是一种帮助用户连接互联网的软件，传统上由苹果和谷等大型科技公司免费提供，作为交换，它们会跟踪消费者访问哪些网站，并向他们出售广告。
在运行安卓的移动设备中，默认浏览器是Chrome浏览器，iPhone则是Safari浏览器，这使它们成为市场上的主导浏览器。
塞浦路斯的Aloha浏览器表示，三月份欧盟的用户增长了250%，这是自新规定实施以来首批提供月度增长数据的公司之一。
Aloha成立于2016年，将自己定位为大型科技公司拥有的浏览器的隐私替代品，平均每月拥有1000万用户，并通过付费订阅赚钱，而不是通过跟踪用户来销售广告。
Aloha首席执行官Andrew Frost Moroz在接受采访时表示:“以前，欧盟是我们的第四大市场，现在是第二大市场。”
在新规定出台后，挪威的Vivaldi、德国的Ecosia和美国的Brave的用户数量也有所增加。
总部位于美国的DuckDuckGo拥有约1亿用户，其规模更大的竞争对手、总部位于挪威的Opera也看到了用户的增长，但表示选择页面的准备仍未完成。
Opera在全球拥有超过3.24亿用户，该公司副总裁Jan Standal表示:“我们目前在欧盟的用户数量创历史新高。”
根据欧盟的新规定，手机软件制造商必须显示一个选择页面，用户在设置手机时可以选择浏览器、搜索引擎和虚拟助手。
此前，苹果和谷歌等科技公司给手机加载了默认设置，其中包括它们喜欢的服务，比如iPhone的语音助手Siri。更改这些设置需要一个更复杂的过程。
除了Safari，苹果现在在欧盟27个国家的选择页面上显示了多达11个浏览器，并将每年为每个国家更新一次。
而DuckDuckGo和Opera在苹果的列表中提供，在所有27个国家打开新标签，Aloha在26个国家，Ecosia在13个国家，Vivaldi在8个国家。
谷歌目前在该公司生产的设备上显示浏览器选项，并说其他公司生产的运行安卓操作系统的新设备也将在未来几个月显示选择页面。
谷歌的一位发言人表示，他们还没有关于选择屏幕的数据可以分享。
由于iPhone拥有比谷歌品牌手机更大的市场份额，小型浏览器的增长目前是以牺牲Safari为代价的。
Opera表示，大多数积极趋势都来自于人们将Opera作为iPhone的默认浏览器。
但浏览器公司批评苹果和谷歌推出新功能的方式，称其缓慢而笨拙，他们认为这减缓了移动用户向新浏览器选择的迁移。
火狐(Firefox)浏览器的开发商Mozilla估计，该地区只有19%的iPhone用户收到了更新，更新速度似乎比之前的软件更新慢得多。
挪威Vivaldi的首席执行官Jon Stephenson von Tetzchner表示，在iPhone上，用户只有点击Safari才能看到选择屏幕，然后用户会看到一个浏览器列表，没有其他信息。
他说:“这个过程太复杂了，(用户)最容易选择Safari或其他已知的名字。”
复杂的设计导致欧盟委员会启动了一项违规调查，并开启了新的标签，以确定苹果是否可能阻止用户真正行使他们选择的服务。
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美股投资网获悉，台积电(TSM)3月份营收1952.1亿元新台币，同比增长34%，环比增长7.5%。2024年1月至3月收入总额为新台币5926.4亿元，同比增长16.5%，高于市场预期的5795 亿元新台币。
台积电一季度营收增速为一年多来最快，增强了市场对全球人工智能发展热潮正在推动高端芯片和服务器需求的预期。
这一优异表现让SV更加相信，这家全球市值最高的芯片制造商将在经受住新冠肺炎疫情后智能手机和电脑销售暴跌的冲击后，于今年恢复稳健增长。台积电的资本支出预算为280亿至320亿美元，预计今年的营收将至少增长20%，扭转2023年的小幅下滑。
自2022年10月的低谷以来，台积电的市值已增长了一倍以上，因为投资者押注该公司为英伟达等公司生产的先进人工智能芯片将持续受到需求的影响。这抵消了市场对全球智能手机衰退是否已经结束的担忧。该公司定于4月18日公布完整业绩。
台积电今年1月表示，其人工智能收入正以每年50%的速度增长。该公司正在美国、日本和德国建设工厂，竞相制造用于亚马逊和微软等互联网巨头运营的数据中心的AI芯片。
市场全面复苏的迹象也越来越多。台积电的亚洲竞争对手三星电子第一季度利润大幅反弹，这在一定程度上反映出该公司关键的半导体部门出现了好转。
不过，一些投资者警告称，从长期来看，目前的人工智能芯片需求水平是不可持续的。
而作为台积电最重要的客户，苹果正在努力提高iPhone的销量，尤其是在中国，但华为正在侵蚀苹果在高端市场的主导地位。
台积电预计增长将在2024年反弹
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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)就一场2018年的自动驾驶汽车事故达成和解，该事故导致苹果工程师Walter Huang在北加州死亡。
文件显示，2018年的事故导致当时38岁的Walter Huang死亡。Walter Huang的家人声称，特斯拉的自动驾驶系统使Walter Huang的2017款Model X撞击高速公路护栏，因此对特斯拉发起过失致人死亡诉讼。
诉讼称，Walter Huang当时正在山景城沿着美国101号高速公路行驶，当他的汽车接近左侧出口坡道时，“特斯拉的自动驾驶功能使车辆向左转，驶出了指定的行驶车道，并以每小时约70英里的速度直接撞击高速公路混凝土隔离带。
特斯拉辩称，Huang滥用了自动驾驶仪，有证据表明，当汽车撞上护栏时，他正在用iPhone玩视频游戏。
与Huang的家人的和解是在开庭前一天达成的。没有提供有关和解金额的进一步细节。
特斯拉此前在加州赢得了两起自动驾驶诉讼，指控司机无视系统的警告。
上周，特斯拉公布了在8月8日推出机器人出租车服务的计划。
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美股投资网获悉，4月10日，中国国家药监局药品审评中心官网公示，诺和诺德(NVO)1类新药amycretin片的临床试验申请获得受理。
据了解，amycretin片是诺和诺德开发的一款口服GLP-1受体和胰淀素受体的长效共激动剂，为新一代减重疗法，正在开发皮下注射（每周一次）和口服（每天一次）两种剂型，目前拟开发适应症为肥胖。
今年3月，诺和诺德公布了口服amycretin的最新临床试验结果。这是一项包含16位患者的小型1期试验，患者在接受治疗12周后其体重下降幅度达13.1%，相较之下，安慰剂组患者的体重下降幅度仅为1.1%。此外，amycretin展现良好的药代动力学特性，以及与其所开发的GLP-1类疗法类似的良好安全性、耐受性以及不良反应。
行业媒体Fierce Biotech指出，过去STEP-1临床试验结果显示司美格鲁肽组患者在68周试验期间的体重降幅为14.9%，虽然不同临床试验之间的结果难以一同比较，但amycretin在1期试验早期结果中所展现出积极效果，意味着该药在减重方面具有巨大的潜力。
此外，根据诺和诺德此前公开资料，该公司还预计在2024年下半年启动2期试验，在2型糖尿病患者中检视口服与皮下注射amycretin的疗效与安全性。
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美股周二收盘涨跌不一。投资者们在紧张等待周三公布的3月消费者价格指数（CPI）数据及美联储3月会议纪要。这一关键通胀报告被广泛视为判断市场下一步方向的转折点，尤其是在第一季度强劲增长之后，对于未来增长放缓的预期日益加剧。
在这种背景下，投资者对美联储在今年剩余时间内实现三次预期降息持怀疑态度，这是因为美国经济的表现一直较为强劲。因此，3月CPI数据若显示通胀回落迹象，可能会被解读为美联储在6月进行证策调整的信号。
截至收盘，道指跌幅为0.02%；纳指涨幅为0.32%；标普500指数涨幅为0.14%；
本周，随着摩根大通等大型银行财报的发布，美股一季报季将正式拉开序幕。然而，金融股在周二成为盘中大盘下行的主要力量，即将在周五发布二季度财报的摩根大通、花旗、富国银行均出现下跌。
周二，Alphabet（GOOGL）的股价显著上涨，涨幅超过1%，逼近其过去一年的最高水平。这一股价走强背后的动力来自于该公司最新宣布的动作：推出一款利用人工智能技术来简化视频内容创作的创新应用程序——Google Vids。
这款应用的推出不仅彰显了Alphabet在探索人工智能如何赋能内容创新方面的前瞻性思维，也体现了其在科技界持续引领创新的角色。通过Google Vids，Alphabet旨在为视频制作者提供一个更加直观、高效的工具，以简化他们的创作流程，进一步巩固了其在全球科技市场的领导地位。
英特尔Gaudi 3吊打英伟达H100？
在今年的Intel Vision 2024会议上，一个专为客户与合作伙伴设计的盛会中，英特尔于4月9日（美东时间周二）揭幕了其技术的最新成就——第三代AI加速器，命名为Gaudi 3。
此项发布不仅突显了英特尔在推动企业级生成式AI领域的领先地位，也展示了其在提供高性能、开放式架构以及多元化选择方面的承诺。英特尔通过发布全新的开放式可扩展系统、下一代产品和战略合作，进一步加速生成式AI的普及和应用。
英特尔首席执行官基辛格曾指出，Gaudi 3的性能将超越市场竞争者英伟达的主打AI芯片H100。这一声明预示着英特尔在AI硬件竞争中取得的显著进步。
Gaudi 3的技术优势主要表现在以下几个方面：
英特尔宣布，Gaudi 3预计将在今年第三季度面向客户供货，并于第二季度向戴尔、HPE、联想和SMCI等OEM厂商提供。具体售价范围尚未披露，展现了英特尔在维护市场竞争力方面的谨慎态度。
英伟达股价今日再次下跌，盘中跌幅一度接近5%，最终以2.04%的跌幅收盘。
这一现象无疑表明，投资者可能对英特尔在AI加速器领域取得的进展表示认可，认为Gaudi 3可能对英伟达在市场上的主导地位构成挑战。
与此同时英特尔微涨0.92%
美股投资网获悉，周一美股盘前，特斯拉(TSLA)涨近3%，此前，马斯克在X平台上宣布将在8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)产品，但没有提供其他细节。另外，马斯克还否认了有关放弃推出低成本汽车Model 2计划的报道。
最近一段时间，由于电动汽车行业面临整体需求放缓，来自其他品牌的竞争也越来越激烈，特斯拉股价一直面临压力，今年迄今已经暴跌近34%，而这两则消息让众多特斯拉多头重燃希望。
相反，在Robotaxi的消息影响下，网约车巨头优步(UBER)盘前下跌1.56%，Lyft(LYFT)下跌1.66%。
深水资产管理公司分析师Gene Munster对此评论道，如果特斯拉“成为第一家大规模实现全自动驾驶的公司是巨大的先发优势”，那么这对特斯拉来说是正确的举措。不过，该分析师指出，虽然特斯拉已将Robotaxi活动定在8月，但他认为Robotaxi车队要到2027年才能上路。
摩根士丹利也指出，Robotaxi车队成为该行业的主要威胁还需要一段时间。分析师Adam Jonas警告称“虽然我们确实相信特斯拉在开发计算机视觉/机器人技术方面具有优势，而这些技术是在自动驾驶领域占据主导地位所必需的，但我们认为，一系列法律/监管问题将使特斯拉的这段旅程需要几十年而不是几年的时间才能实现。”在这方面，特斯拉已经面临着与现有自动驾驶系统和全自动驾驶辅助系统相关的诉讼和调查。
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美股投资网获悉，美国当局正面临来自两起致命的波音(BA) 737 MAX 坠机事故受害者家属的新压力，要求对这家航空航天公司提起刑事诉讼。
受害者代表将于周二和本月晚些时候与美国司法部官员会面，预计他们将表示，波音公司违反了2021年与检察官达成的一项协议，该协议要求在2018年和2019年的坠机事件造成346人死亡后，彻底改革其合规计划。该和解协议使波音免于刑事起诉。
知情人士透露，司法部官员正在调查波音公司是否遵守了2021年的协议，并正在考虑将1月5日阿拉斯加航空公司737 MAX 9喷气式飞机的事故作为审查的一部分。
2021年的协议是什么？
波音于2021年1月与司法部达成协议，同意支付25亿美元，以解决针对该公司在致命坠机事件中行为的刑事调查。该协议包括赔偿受害者亲属的资金，并要求波音彻底改革其合规做法。
该协议被称为延期起诉协议(DPA)，为波音提供了一条避免因合谋欺诈美国联邦航空管理局(FAA)的指控而被起诉的途径。
检察官同意，如果他们确定波音在三年内遵守了协议，就会要求法院驳回欺诈指控。
致命事故的家属批评了该协议，认为它未能让公司及其高管承担责任。
1月5日的事故是如何产生影响的？
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。迫使飞机紧急降落在俄勒冈州波特兰市，此时距离1月7日该协议的三年期限结束仅剩两天。
根据美国安全调查人员的初步评估，从飞机上脱落的面板似乎缺少四个关键螺栓。调查人员质疑波音公司未能提供他们在调查中寻求的关键文件和姓名。
波音表示，该公司正在配合，并认为在MAX喷气式飞机生产过程中所需的详细移除关键部件的文件从未创建。
司法部审查
知情人士表示，司法部正在调查波音公司是否违反了2021年的协议，其中包括审查该公司合规计划的充分性。
该消息人士称，在确定波音是否违反了和解协议时，检察官预计将严重依赖FAA的调查结果。美国联邦航空局在2月份给了波音90天的时间来制定一项全面的计划，以解决“系统性质量控制问题”。
该消息人士称，如果波音在事故发生前的行为构成善意错误，而不是故意误导监管机构，司法部官员可能会避免寻求制裁。
波音会面临什么后果？
检察官可以将2021年的和解协议再延长一年，也可以推动由法院指定的监督员进行监督，这与2021年的协议相比是一项代价高昂的改变，在2021年的协议中，波音被允许监督自己的变化。
司法部还可能试图对波音处以额外罚款，或迫使该公司认罪，这一结果可能会影响波音获得政府合同的能力，对检察官行动的调查显示，此前有调查发现波音违反了其他类似协议。
违反此类协议的情况很少见。但在美国拜登总统的领导下，司法部加大了对屡次违规的企业的审查力度，并对违反这些交易的公司进行了处罚。
就在一年多前，瑞典的爱立信在违反了2019年与检察官达成的协议后，同意支付巨额罚款并认罪。
坠机遇难者家属的影响
除了周二的“仅限律师”会议外，司法部官员还将于4月24日与2018年和2019年波音MAX坠机事件的遇难者家属会面。
两名知情人士表示，周二的会议基本上是为4月24日的会议做准备，家属的律师预计不会从正在进行的调查中了解到太多信息。
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美股投资网获悉，埃克森美孚(XOM)运营的英国最大炼油厂福利炼油厂（Fawley）将耗资10亿美元扩建，将在2025年第一季度提供大部分新柴油供应。福利炼油厂是埃克森美孚在欧洲的第二大石油加工设施，每天可加工约27万桶原油。
福利炼油厂的新生产设施最初将用于生产柴油，这有助于减少英国的燃料进口。它可以在以后重新配置，从植物油中制造传统的喷气燃料或可持续的航空燃料。它还将增加石化产品的产量。
即将在福利完成的名为“Fast”的项目最初是一个以汽油为重点的工厂，未来它的生产平衡将从汽车燃料转向柴油、航空燃料和化学品。埃克森美孚此前曾表示，其炼油业务可能会从汽油转向化工产品，预计未来几年化工产品的需求增长将超过其他产品。
英国严重依赖燃料进口
福利的投资包括建造所谓的加氢装置。埃克森美孚还建造了一座氢气工厂，用于柴油生产，并有助于提高现场的化学品产量。
与此同时，有预测称，欧洲炼油行业将萎缩，原因是该地区对道路燃料的需求减弱，再加上来自中东和亚洲的竞争，这些地区的竞争对手无需缴纳碳税。
欧洲将从 2025 年开始失去原油加工和柴油生产能力，而此时埃克森美孚在福利的扩张已全面展开。苏格兰的 PetroIneos Grangemouth 以及德国的 壳牌Rheinland和英国石油 Gelsenkirchen都计划关闭或重新利用其大型柴油生产设备(即加氢裂化器)。所有三个基地都将保留其化学品业务。
大多数新的石油需求将来自石化产品
埃克森美孚的投资还包括扩建一条航空燃料管道，这条管道从福利工厂通往靠近希思罗机场的西伦敦终端，目前已经完工。这条扩大的航线允许埃克森美孚将包括竞争对手生产的可持续航空燃料在内的产品运送到欧洲最长的私人码头福利码头。
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