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新闻快讯

美股盘前|三大股指期货走低-美光科技涨近2%-富国银行称其为半导体领域首选;FuboTV大涨5%-与Nexstar-Media达成为期多年的发行协议

作者  |  2024-01-04  |  发布于 新闻快讯

 

三大股指期货走低,纳指期货跌超1%,标普500指数期货跌0.77%,道指期货跌0.58%。美光科技涨近2%,富国银行称其为半导体领域首选;FuboTV涨超5%,与Nexstar Media达成为期多年的发行协议。

个股方面

美光科技盘前涨近2%,报83.9美元。富国银行指,尽管英伟达和AMD等公司在“当前水平和人气”上令人信服,美光科技是其在半导体领域的首选;(生成式人工智能)的长期扩张将持续(尽管在2024年下半年放缓),预计2024年将出现一些对周期更敏感的公司的轮换。该行预计,到2024年和2025年,半导体行业的存储部分将同比增长69%和15%,这将使美光科技受益。

美国体育流媒体FuboTV盘前涨5.17%,报3.05美元。消息面上,FuboTV与Nexstar Media Group达成一项新的全面的多年发行协议,该协议覆盖89家Nexstar旗下与CW Network、MyNetworkTV、ABC及独立电视台有关联的地方电视台,还扩大了Fubo对Nexstar的全国有线新闻网NewsNation的转播。财务条款未披露。

法拉第未来盘前涨6.96%,报0.189美元。消息上,法拉第未来在其总部接待了一批来自中国的汽车供应商代表团。此次会面的核心议题是探讨与国内供应链建立战略合作的潜在机会。

美股聚焦

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资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

特斯拉在这一国家的市占率达到20%-已连续第三年位居榜首

作者  |  2024-01-04  |  发布于 新闻快讯

 

尽管特斯拉正与北欧地区的工会持续存在冲突,但这家电动汽车龙头在当地的需求依然火爆。特别是在挪威,特斯拉已经连续第三年位居销量榜首,且优势还在继续扩大。

根据挪威道路联合会(OFV)周二(1月2日)公布的报告,在2023年新车登记统计数据中,特斯拉品牌的市占率达到20%,第二名的丰田为12.4%,第三名的大众为10.8%。

虽然2022年特斯拉(12.2%)也位于榜首,但其与当时的第二名大众(11.6%)仅相差了0.6个百分点。另外,特斯拉Model Y继续蝉联挪威2023年最畅销的车型,市占率达到18.2%,第二名的大众ID.4只有5.2%。

OFV报告还显示,挪威去年电动汽车占新车销量的82.4%,高于2022年的79.3%。为寻求成为第一个在2025年前停止销售化石燃料车辆的国家,产油的挪威免除了对电动汽车征收的许多税款项目,明显推动了这一行业的发展。

不利的是,邻国瑞典针对特斯拉的罢工行动蔓延到了丹麦、芬兰和挪威三个周边国家的工会,甚至许多非汽车相关行业也加入进来,一同帮助阻止对瑞典进口特斯拉汽车。

对此,挪威电动汽车协会秘书长Christina Bu却表示,没有迹象表明这场冲突正在损害特斯拉在挪威的销售,“我们没有看到能表明这一点的信号。”

Bu还指出,挪威电动汽车的份额可能会在今年升至95%,明年达到100%目标的过程会轻松得多,“这将是一个很大的涨幅,我们之前也有过类似的幅度,从2021年到2022年我们上涨了近15个百分点,所以我认为我们可以在2024年做到这一点。”

不过,挪威最大的汽车进口商认为这个数字将会达到90%,距离2025年的目标还有“很多工作”要做。BU预测,在挪威首都奥斯陆,该市超过三分之一现有的私家车已经实现电动化,这一数字在未来两年内可能达到50%。

发稿前不久,特斯拉在官网宣布,公司2023年第四季度汽车交付量为484,507辆,强于市场先前预计的483,173辆。全年车辆交付同比增长38%,达到1,808,581辆,同时产量同比增长35%,达到1,845,985辆。

来源特斯拉

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

加速投入变现!阿里再次减持快狗打车

作者  |  2024-01-04  |  发布于 新闻快讯

 

港交所文件显示,阿里巴巴集团于2023年12月22日以平均每股0.5045港元价格出售了83.84万股快狗打车,套现约42.3万港元,持股比例降至8.89%。

截至今日收盘,快狗打车报0.57港元/股,总市值3.6亿港元。2022年6月24日快狗打车上市股价最高达至23.15港元/股,随后一路下跌,截至今日股价累计跌幅达到97.35%,总市值蒸发近142亿港元。

阿里巴巴再次减持快狗

港交所文件显示,阿里巴巴于12月22日再出售83.84万股快狗打车,每股交易均价0.5045港元,合计套现42.3万港元。此次出售完成后,阿里还持有快狗打车5576.39万股,持股比例降至8.89%。

而这并非阿里第一次出售,自2023年11月6日至今,阿里已经累计4次出售快狗打车718.1万股,累计套现441万港元,持股比例从11.97%降至目前8.89%。

2022年6月,时任董事长兼执行董事陈小华带领快狗打车赴港上市,成为58矩阵中率先上市的板块,被业界称为“同城货运第一股”。

上市首日,快狗打车盘中一度涨超7%,最高达到23.15港元/股,总市值达到145亿港元。截至今日收盘,快狗打车报0.57港元/股,总市值约为3.6亿港元,较2022年上市之初最高总市值已蒸发约142亿港元。

财报显示,快狗打车是58同城旗下的速运业务,于2022年6月分拆赴港上市,2020—2022年,该公司收入复合增速为20.77%,然而累计亏损人民币27.36亿元,2023年上半年继续亏损6.42亿元,合计亏损超33亿元。

快狗打车之所以持续亏损,一方面是毛利率下降,2023年上半年为32.1%,相比于2021年度下降4.5个百分点,其中核心的成本是物流服务供应商的分包成本,该项费用为拓展B端用户的成本,但明显增速高于收入;另一方面则是高企的销售费用,主要包括雇员福利、平台对交易用户的奖励预计推广费用。

对此,有业内人士表示,阿里频频减持,或是出于其对快狗打车的信心不足。具体来看,阿里巴巴减持快狗打车应该是基于对后者本身的发展前景有顾虑,加上目前阿里战略调整,会更聚焦有前景的投资业务,后续应该会加快减持的步伐。

阿里加速投资变现

近段时间以来,阿里巴巴持续投资变现,除了多次出售快狗打车以外,也减持其他上市公司股票。

12月15日,美国证券交易委员会公告显示,阿里巴巴旗下淘宝中国计划售出2500万股小鹏汽车的ADR(美国存托股),总价值约3.91亿美元(约合人民币27.8亿元)。公告显示,将出售的股权是在2019年9月12日作为IPO前投资所购得的。

自小鹏汽车2014年创办以来,阿里巴巴一直是小鹏坚定的投资者,先后参与了小鹏汽车的多轮融资。

面对此轮减持,阿里巴巴表示“我们根据自身的资本管理目标,出售了所持的部分小鹏股份,持股由10.2%降至7.5%。小鹏是中国电动汽车领域的领军者之一,我们已与其建立了战略合作关系。我们相信小鹏的前景,期待与该公司的持续合作。”

小鹏汽车表示,阿里减持是在执行其三季报对外沟通的投资变现回报股东的策略,而不是因为对小鹏汽车的看法发生变化。阿里此后仍然是小鹏汽车第二大股东,将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作。

去年7月10日,据港交所披露的文件,阿里巴巴集团于7月6日在场外出售了约5.574亿股商汤科技股票,平均价格为每股1.82港元,交易总价值约为10.1亿港元。阿里巴巴对商汤科技的持股比例因此从5.29%降至3.15% 。

去年第三季度,根据华谊兄弟财报,马云持股从3.6%降至2.6%,阿里创业持股从4.47%下降到2.47%,阿里系一共减持了3% 的华谊兄弟股份。

2023年12月1日晚间,圆通速递、美凯龙、丽人丽妆分别发布权益变动报告书,披露阿里网络将把所持的上市公司股份转让给杭州灏月( 杭州灏月企业管理有限公司 ),交易完成后,阿里网络不再直接持有这些上市公司的股份。

2023年12月3日晚间,分众传媒、千方科技、美年健康、居然之家也各自发布公告,披露阿里网络持有的公司股份同样被转让给杭州灏月。

相关公司对于股东变动的解释都类似为实现阿里网络突出主业、非主业业务独立发展,各司其职,提高经营效益,进一步实现资产的保值、增值和可持续发展,打造具有竞争力的企业……原阿里网络持有的相关上市公司股份由分立后的新设公司杭州灏月承继。

阿里网络是淘天集团旗下公司,由淘宝( 中国 )软件有限公司持股 57.59%、浙江天猫技术有限公司持股35.75%、Alibaba.com China Limited 持股剩余的6.66% 。

而杭州灏月是2023年10月24日新设立的公司,其股东的股权架构比例与阿里网络完全一致。

值得一提的是,2024年1月2日,根据阿里巴巴公告显示,公司在2023年度以95亿美元的总价回购了总计8.979亿股普通股(相当于1.122亿股美国存托股),其中包括截至2023年12月31日的季度以29亿美元回购总计2.927亿股普通股(相当于3660万股美国存托股),这些回购是在美国和香港市场进行的。

截至2023年12月31日,公司在董事会授权的股份回购计划下仍有117亿美元回购额度,有效期至2025年3月。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

美联储“耍太极”,又“鹰”又“鸽”的发言。市场好纠结啊!

作者  |  2024-01-03  |  发布于 新闻快讯

 

美股三大指数周三收跌,因为新的就业数据以及最新一次美联储会议纪要显示,对于快速降息的乐观情绪减弱,同时降息的时机仍然不确定。与此同时10年期美债收益率一度突破了4%,引发了市场的震荡。

盘初,三大股指低开,这是因为美联储公布纪要前,里士满联储主席巴尔金表示进一步加息的可能性仍然存在,这打压了美股的多头情绪。

大部分分析人士认为,本次会议纪要很有可能给那些期待今年大幅降息的投资者泼了一盆冷水。他们不希望抑制通胀的成果被过快下降的长期利率扼杀。有分析人士认为,美联储可能通过纪要传达了不急于降息的信号。

然而,在下午2点,美联储公布了12月会议纪要。其中指出,FOMC委员们纷纷承认了2024年降息的可能性较高,尽管利率路径存在高度不确定性。一些委员认为,在一段时间内,货币证策仍将保持相对紧缩,而另一些官员则表示利率可能会在峰值停留的时间比预期更长。

总的来说,这份经过精心编撰的会议纪要确实展现出美联储逐步转向降息的态势。然而,仅仅依靠这份文件中的表述,难以完全满足市场对于2024年降息150个基点的迫切期望。

在利率决议公布后,CME的“美联储观察”工具显示,市场对于今年底证策利率区间的预期几乎没有变化,仍然倾向于全年降息幅度达到150个基点。

尽管纪要公布后股指几乎没有波动,但最终三大股指集体收跌。其中,道指跌幅为0.76%,纳指跌幅为1.18%,标普500跌幅为0.80%。这表明华尔街仍在继续出货。

与此同时,债市也出现了谨慎情绪的上升。根据截至12日当周的最新报告,摩根大通最新调查显示,美债客户的多头头寸净降幅为20205月以来最大。多头头寸的减少以及新建空头头寸的增加推动了仓位的转变,导致美债价格下跌。

在一段时间内,10年期美债收益率在盘中一度升破了4%。然而,随后大量逢低买入资金涌入,推动债券价格收复失地,使得收益率回落。

总体而言,今日市场波动受到了美联储会议纪要的影响,同时股市和债市均表现出谨慎态势。

美联储将在130-31日举行下一次FOMC货币证策会议。

 

AI选股

我们昨天公布的船运股 ZIM 是我们的AI选股,为什么美股开门红?苹果拉跨!

 

今天ZIM继续大涨10%,大盘下跌根本不算什么,这就是我们美股大数据AI人工智能选股的威力,模型的名字叫“火力全开”,意味着,它具有超强的 Momentum 动能,算是“万里挑一”,因为全美大约一万只股票。

ZIM 我们在一周前就公众号文章提示过粉丝们

文章回顾:

美国通胀超预期降温!红海利好 ZIM 等船运公司 https://mp.weixin.qq.com/s/O

 

而今天,我们的StockAI 又选出了两个强势股,涨幅也在6%,忽视大盘的影响

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职位空缺创 2021 3 月以来最低水平

截至11月底,美国职位空缺数量降至879万,创下自20213月以来的最低水平,低于华尔街的预期。美国劳工统计局周三发布的最新数据显示,这一数字较10月的885万略有减少,与彭博社调查的经济学家此前预计的882万相比也有所下降。此次数据反映出劳动力市场在2023年底前持续降温的趋势。

值得注意的是,辞职率作为工人信心的一个指标,从上个月的2.3%下降至2.2%。此外,JOLTS报告显示,本月招聘人数为550万,较上个月的590万略有下降。这一系列数据突显了当前劳动力市场的一些不确定性和波动,对经济形势产生了一定影响。

近期,JOLTS报告成为了美联储官员密切关注的指标之一,他们希望从中寻找劳动力市场的变化趋势。货币证策制定者表示,他们仍然希望在不出现失业率飙升的情况下抑制通胀,以实现所谓的经济“软着陆”。

美国金融市场的经济学家Oren Klachkin在周三的客户备忘录中表示,“最新的JOLTS数据应该会让美联储官员感到满意,因为它标志着劳动市场正在向更加健康的方向迈进”。

Mizuho Securities的美国首席经济学家Steven Ricchiuto探讨了2024年劳动力市场的预期。Ricchiuto指出,目前的数据显示“劳动力市场仍然非常紧张”。他解释说,被解雇并重新进入就业市场的工人正在迅速找到新工作,而大量的职位空缺存在。Ricchiuto表示,这表明“劳动力市场依然保持旺盛”。

他补充说:“人们确实非常希望美联储降息。”然而,考虑到平均季度GDP增长率为3.5%Ricchiuto认为这是一个“健康的经济”,并表示“经济并未提供支持降息的证据”。

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华尔街知名对冲基金去年扭亏为盈-回报率超过美股涨幅

作者  |  2024-01-03  |  发布于 新闻快讯

 

根据周二(1月3日)发布的最新投资者报告显示,亿万富翁投资者、知名对冲基金经理阿克曼的对冲基金——潘兴广场资本管理公司,去年回报超过了美国股市的整体涨幅。

该基金2023年的回报率为26.7%,单单12月的持仓净收益就增加9.3%。

该基金公司尚未透露是什么投资推动了去年的涨幅。不过,其投资组合中长期持有的Chipotle Mexican Grill公司股票去年上涨了63%以上,而阿克曼去年才加入其投资组合的头寸——谷歌母公司Alphabet的股票也上涨了55%。

从2023年的股市表现看,尽管投资者仍然担心高通胀风险和潜在的经济衰退,但是由于市场预计美联储最快在2024年降息,这一乐观情绪推动了美国股市的走高。

阿克曼本人也押注美联储将会比市场预测的时间更早开始降息,最快可能在第一季降息。

扭转亏损

对于阿克曼的投资者来说,去年的增长使该对冲基金重新获得了两位数的收益,并从2022年的亏损中反弹。

2022年,该对冲基金的回报为-8.8%,这是因为市场对加息、通胀失控和地缘政治的担忧导致股市暴跌。

不过相比之下,潘兴广场资本管理公司2023年的回报率似乎并没有恢复到之前数年的高峰时期。该基金在2021年的回报率为26.9%,2020年飙升了70.2%,2019年的涨幅为58.1%。

潘兴广场资本管理公司由对冲基金大佬阿克曼和前合伙人于2004年共同成立,该基金设立第一年的回报率便高达40%。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

2024年美债市场展望:双向高波动行情或将延续

作者  |  2024-01-03  |  发布于 新闻快讯

 

文丨张涛、路思远(中国建设银行金融市场部,文章仅代表作者观点)

展望今年美债市场之前,我们需要先对去年初展望进行回溯,在2023年的年初,我们对美债市场的展望主要有三点

一是,按照美联储的政策预期路径,1年期以内期限的短端美债收益率应会跟随政策利率进一步上行至5%以上。

二是,美联储在5%以上终点利率保持的时间越长,美国经济衰退进程就越快,相应长端美债收益率则是易下难上,那么2022年10月份4.3%以上大概率就是10年期美债收益率的峰值。

三是,在美联储释放明确的政策转向信号前,美债收益率曲线倒挂程度还将继续加深。

与预期相对,2023年美债市场的实况是

一是,1年期美债收益率由年初的4.74%最高升至5.56%,年末收在4.78%,年内最低4.03%——符合我们预期。

二是,10年期美债收益率由年初的3.88%最高升至5.02%,年末收在3.87%,年内最低3.25%——大幅超出我们预期。

三是,10年期与3个月期美债收益率倒挂程度由年初的-74BPs最深至-190BPs,年内最窄曾一度至-62BPs,年末收在-152BPs;10年期与2年期美债收益率倒挂程度由年初的-61BPs最深至-108BPs,年内最窄曾一度至-13BPs,年末收在-35BPs——基本符合我们预期。

从上述对照回溯来看,虽然在美联储政策路径的预判方面,我们看对了,却严重错判了市场对美国经济软着陆的预期,以至于我们大幅低估了本轮加息周期中10年期美债收益率的峰值。因此,在展望2024年美债市场时,我们需要格外分析市场预期可能的变化。

首先,美联储本轮加息周期的确认晚于以往。以往,与美联储在加息周期中的最后一次加息,市场很快就会对美联储加息周期予以确认(表现为1年期美债收益率开始持续低于联邦基金利率),但由于本轮加息周期中,美联储曾于2022年6月暂停加息,且持续释放鹰派信号,因此在2023年7月最后一次加息后,市场始终不敢确认加息周期已经结束,加之美联储在2023年9月会议上强调“higher for longer”,进一步令市场觉得美联储并未结束加息周期,在此推动下,10年期美债收益率不仅突破了2022年10月21日的4.34%的峰值,还一路上行至5%的上方,并于2023年10月23日至5.02上方的。

对于加息周期结束的确认,是到了2023年11月美联储的议息会议后,之后1年期美债收益率才开始持续的低于美联邦基金利率,即市场开始对未来的降息进行定价。

其次,10年期美债收益率超预期上行主因是期限溢价。如上文,之所以2023年美债收益率实际走势超出了我们预期,主要原因就在于我们预期到市场竟然花了近4个月才确认了本轮加息周期的结束,即2023年7月末至11月中旬期间的行情,没有在我们的考虑范围内,期间10年期美债收益率由4%快速升至5%上方,累计升幅近100BPs但推动原因全部来自10年期美债收益率中隐含的期限溢价(由-0.6%升至0.5%,累计升幅近110BPs)。

10年期美债收益率主要是由两部分组成,分别为风险中性利率与期限溢价。其中,风险中性利率与政策利率直接相关,而期限溢价则是投资者为承担利率在债券有效期内可能发生变化的风险而要求的补偿,实际就是投资者对未来可能面临不确定性的定价,期限溢价的持续上升,表明市场对未来将面对不确定性担忧加剧。2023年11月下旬以来,伴随加息周期结束的确认,风险中性利率与期限溢价才开始并行回落,换而言之市场担心的不确定性部分得到了解除。

数据来源纽约联储

第三,美债由单边行情转入双向高波动行情。与2022年单边行情不同,2023年美债双向波动的特征更为明显。本轮美联储累计加息525BPs,其中2022年加了425BPs,2023年加了100BPs,而且与2022年三次75BPs、2次50BPs、1次25BPs的加息节奏相比,2023年美联储已经回归至单次加息幅度25BPs的节奏,加息节奏的切换令市场对本轮政策利率峰值预期持续变化,而通胀、就业数据的反复也令市场的经济预期在软着陆与衰退之间摇摆。由于市场的政策预期、经济预期的摇摆,美债市场呈现出双向高波动行情。

数据来源wind

第四,市场的降息预期已开始被定价。10年期美债收益率在触及5.02%上方之后,已开始对降息预期定价,截至2023年年底,已降至3.87%,与2023年年初水平相当,相应期限溢价再次回落至负值区间,-0.44%。目前10年期美债收益率与联邦基金利率的利差为-150BPs,已接近新世纪以来两者利差的底部水平,反映出市场已经开始对降息周期定价。

数据来源wind

基于上述对市场预期变化的观察,再结合历次加息周期结束后美债收益率与期限溢价变化的经验规律,目前我们对2024年美债市场的预判主要包括以下四点

一是,目前市场对于美联储2024年降息路径的预期较为一致(见文后附表),但美联储能否如期兑现,尚存在较大不确定性,我们的看法是只有将看到明显经济衰退迹象(诸如就业市场出现明显恶化,详细分析参见《2024年展望美联储可能令市场意外》),美联储才会启动降息。一旦美联储未如期于3月份降息,届时市场预期必将再次面临调整,由此美债高波动行情还将延续。

数据来源Wind,图中t为累次加息周期最后一次加息日期。

二是,虽然美联储降息路径尚待进一步确认,但在降息预期推动下,美债曲线的倒挂大概率将得到扭转,10年期美债与2年期美债收益率倒挂局面将完全扭转,10年期美债收益率与3个月期美债收益率倒挂程度改善,但在2024年尚不能完全扭转。

三是,具体到10年美债收益率走势,2024年10年美债收益率有望下行至3%左右的水平,期间受市场预期变化影响,不排除阶段性重返4%及上方的水平。

四是,从历史数据来看,10年期美债收益率隐含的期限溢价处于负值区间并非常态,预计2024年期限溢价大概率还是要重返正值状态,即10年期美债收益率下行主要来自风险中性利率的下行,而期限溢价更多是影响美债收益率的波动。

当然美债市场正处于政策周期切换期,任何不确定因素均会影响到市场实况,为此,我们依然会按照惯例对年初预测进行重检。

数据来源美联储,*为市场预期的降息路径。

参考

2024年展望美联储可能令市场意外

2023年经济展望④10年期美债收益率已越过山丘

对2023年10年期美债收益率走势预测的重检

美债收益率定价逻辑的转换及市场影响

议息会议后,美联储的政策路径及美债收益率怎么走

鲍威尔政策路径将再次转变,由沃尔克转向格林斯潘

美国6月通胀数据或透露出美联储政策变化的三个信号

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

1129元!特斯拉卖毛毯-高价周边吸引车主眼球

作者  |  2024-01-03  |  发布于 新闻快讯

 

12月31日,特斯拉官方微信公众号发布了最新的“过冬”产品,引发关注,其中一款名为Cybersoft的毛毯售价为1129元,材料为100%再生涤纶雪尼尔。除此以外,特斯拉此次还发布了名为Cybertruck Elevate的背包,售价2079元;还有CyberStein啤酒杯,490元;Cyberwhistle哨子(哑光黑)售价350元。

高价的周边成功吸引众多特斯拉车主的眼球。在众多中国车企的追赶下,特斯拉今年和明年的销量更值得消费者和投资者关注。

特斯拉销量仍然排名纯电汽车第一

前三季度,特斯拉销量为1323868辆。根据第三方统计机构Counterpoint测算,特斯拉销量占新能源车总销量的14%,较去年同期上涨0.7%,仍然维持全球纯电汽车(BEV)销量第一位。

但从第三季度的数据看,比亚迪正在迅速追赶特斯拉。特斯拉三季度的销量仅为435059辆。比亚迪在2023年三季度的纯电动车销量达到了431603辆,与特斯拉仅相差3456辆。

Counterpoint研究还显示,得益于欧洲和不断扩张的东南亚市场,2023年第三季度,全球乘用纯电动车销量同比增长29%。第三季度,中国纯电动车销量增长11%,中国保持着全球最大纯电动车市场地位。中国品牌在海外成功销售了逾13万辆纯电动车,与2022年第三季度销量相比增长了四倍。特斯拉、比亚迪汽车和大众汽车是最畅销的纯电动车集团。该机构预测,比亚迪的纯电汽车有望于今年第四季度超过特斯拉,成为全球第一。

但从过往数据看,第四季度也是特斯拉销量高峰。这家全球新能源汽车的引领者并不会轻易让出全球第一的位置。

据路透社报道,伦敦证券交易所集团LSEG根据14位分析师预测观点得出,特斯拉第四季度交付约为47.3万辆,2023年整年交付将达到182万辆,较2022年增长37%。比亚迪1至11月纯电动车型累计销量为138.41万辆,按照11月销量以及比亚迪增长态势粗略估算,比亚迪2023年纯电销量预计可突破155万辆,少于特斯拉全年182万辆的预估销量。

美国投行CFRA Research的高级分析师尼尔森(Garrett Nelson)就认为,通常来说第四季度是特斯拉一年中交付最强劲的季度,预计今年仍将是这种情况。

特斯拉今年最终的电动汽车交付量,预计将在美国2024年1月2日公布。他们近几个季度都是在一个季度结束之后的第二天,公布季度产量和交付量,如果是四季度,则将一并公布全年的产量和交付量。

从投资者的角度看,特斯拉仍然位居全球上市车企市值第一。

中国汽车出口全球第一 新能源汽车高速发展

日本共同社12月28日援引日本汽车工业协会(JAMA)当天公布的最新数据报道称,2023年中国汽车出口量预计将超过日本,首次成为世界第一。

共同社28日从日本汽车工业协会处获悉,今年1至11月日本汽车出口量为399万辆。报道称,据中国汽车工业协会此前统计,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆,因此中国全年出口量超过日本已成定局。

报道指出,根据日本汽车工业协会和其他来源提供的各国可比数据,这是自2016年以来日本首次被挤下榜首位置。究其原因,日媒认为,中国厂商在本国政府扶持下提高技术能力,实现了低价且高质量纯电动汽车的出口增长。

据中汽协统计,分车型看,今年1—11月,中国乘用车出口量为372万辆,同比增长65.1%;商用车出口量为69.2万辆,同比增长29.8%。从动力系统类型来看,今年前11个月,传统燃油汽车出口量为332万辆,同比增长51.5%;新能源汽车出口量为109.1万辆,同比增长83.5%。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

2024年美债市场展望:双向高波动行情或将延续

作者  |  2024-01-03  |  发布于 新闻快讯

 

文丨张涛、路思远(中国建设银行金融市场部,文章仅代表作者观点)

展望今年美债市场之前,我们需要先对去年初展望进行回溯,在2023年的年初,我们对美债市场的展望主要有三点

一是,按照美联储的政策预期路径,1年期以内期限的短端美债收益率应会跟随政策利率进一步上行至5%以上。

二是,美联储在5%以上终点利率保持的时间越长,美国经济衰退进程就越快,相应长端美债收益率则是易下难上,那么2022年10月份4.3%以上大概率就是10年期美债收益率的峰值。

三是,在美联储释放明确的政策转向信号前,美债收益率曲线倒挂程度还将继续加深。

与预期相对,2023年美债市场的实况是

一是,1年期美债收益率由年初的4.74%最高升至5.56%,年末收在4.78%,年内最低4.03%——符合我们预期。

二是,10年期美债收益率由年初的3.88%最高升至5.02%,年末收在3.87%,年内最低3.25%——大幅超出我们预期。

三是,10年期与3个月期美债收益率倒挂程度由年初的-74BPs最深至-190BPs,年内最窄曾一度至-62BPs,年末收在-152BPs;10年期与2年期美债收益率倒挂程度由年初的-61BPs最深至-108BPs,年内最窄曾一度至-13BPs,年末收在-35BPs——基本符合我们预期。

从上述对照回溯来看,虽然在美联储政策路径的预判方面,我们看对了,却严重错判了市场对美国经济软着陆的预期,以至于我们大幅低估了本轮加息周期中10年期美债收益率的峰值。因此,在展望2024年美债市场时,我们需要格外分析市场预期可能的变化。

首先,美联储本轮加息周期的确认晚于以往。以往,与美联储在加息周期中的最后一次加息,市场很快就会对美联储加息周期予以确认(表现为1年期美债收益率开始持续低于联邦基金利率),但由于本轮加息周期中,美联储曾于2022年6月暂停加息,且持续释放鹰派信号,因此在2023年7月最后一次加息后,市场始终不敢确认加息周期已经结束,加之美联储在2023年9月会议上强调“higher for longer”,进一步令市场觉得美联储并未结束加息周期,在此推动下,10年期美债收益率不仅突破了2022年10月21日的4.34%的峰值,还一路上行至5%的上方,并于2023年10月23日至5.02上方的。

对于加息周期结束的确认,是到了2023年11月美联储的议息会议后,之后1年期美债收益率才开始持续的低于美联邦基金利率,即市场开始对未来的降息进行定价。

其次,10年期美债收益率超预期上行主因是期限溢价。如上文,之所以2023年美债收益率实际走势超出了我们预期,主要原因就在于我们预期到市场竟然花了近4个月才确认了本轮加息周期的结束,即2023年7月末至11月中旬期间的行情,没有在我们的考虑范围内,期间10年期美债收益率由4%快速升至5%上方,累计升幅近100BPs但推动原因全部来自10年期美债收益率中隐含的期限溢价(由-0.6%升至0.5%,累计升幅近110BPs)。

10年期美债收益率主要是由两部分组成,分别为风险中性利率与期限溢价。其中,风险中性利率与政策利率直接相关,而期限溢价则是投资者为承担利率在债券有效期内可能发生变化的风险而要求的补偿,实际就是投资者对未来可能面临不确定性的定价,期限溢价的持续上升,表明市场对未来将面对不确定性担忧加剧。2023年11月下旬以来,伴随加息周期结束的确认,风险中性利率与期限溢价才开始并行回落,换而言之市场担心的不确定性部分得到了解除。

数据来源纽约联储

第三,美债由单边行情转入双向高波动行情。与2022年单边行情不同,2023年美债双向波动的特征更为明显。本轮美联储累计加息525BPs,其中2022年加了425BPs,2023年加了100BPs,而且与2022年三次75BPs、2次50BPs、1次25BPs的加息节奏相比,2023年美联储已经回归至单次加息幅度25BPs的节奏,加息节奏的切换令市场对本轮政策利率峰值预期持续变化,而通胀、就业数据的反复也令市场的经济预期在软着陆与衰退之间摇摆。由于市场的政策预期、经济预期的摇摆,美债市场呈现出双向高波动行情。

数据来源wind

第四,市场的降息预期已开始被定价。10年期美债收益率在触及5.02%上方之后,已开始对降息预期定价,截至2023年年底,已降至3.87%,与2023年年初水平相当,相应期限溢价再次回落至负值区间,-0.44%。目前10年期美债收益率与联邦基金利率的利差为-150BPs,已接近新世纪以来两者利差的底部水平,反映出市场已经开始对降息周期定价。

数据来源wind

基于上述对市场预期变化的观察,再结合历次加息周期结束后美债收益率与期限溢价变化的经验规律,目前我们对2024年美债市场的预判主要包括以下四点

一是,目前市场对于美联储2024年降息路径的预期较为一致(见文后附表),但美联储能否如期兑现,尚存在较大不确定性,我们的看法是只有将看到明显经济衰退迹象(诸如就业市场出现明显恶化,详细分析参见《2024年展望美联储可能令市场意外》),美联储才会启动降息。一旦美联储未如期于3月份降息,届时市场预期必将再次面临调整,由此美债高波动行情还将延续。

数据来源Wind,图中t为累次加息周期最后一次加息日期。

二是,虽然美联储降息路径尚待进一步确认,但在降息预期推动下,美债曲线的倒挂大概率将得到扭转,10年期美债与2年期美债收益率倒挂局面将完全扭转,10年期美债收益率与3个月期美债收益率倒挂程度改善,但在2024年尚不能完全扭转。

三是,具体到10年美债收益率走势,2024年10年美债收益率有望下行至3%左右的水平,期间受市场预期变化影响,不排除阶段性重返4%及上方的水平。

四是,从历史数据来看,10年期美债收益率隐含的期限溢价处于负值区间并非常态,预计2024年期限溢价大概率还是要重返正值状态,即10年期美债收益率下行主要来自风险中性利率的下行,而期限溢价更多是影响美债收益率的波动。

当然美债市场正处于政策周期切换期,任何不确定因素均会影响到市场实况,为此,我们依然会按照惯例对年初预测进行重检。

数据来源美联储,*为市场预期的降息路径。

参考

2024年展望美联储可能令市场意外

2023年经济展望④10年期美债收益率已越过山丘

对2023年10年期美债收益率走势预测的重检

美债收益率定价逻辑的转换及市场影响

议息会议后,美联储的政策路径及美债收益率怎么走

鲍威尔政策路径将再次转变,由沃尔克转向格林斯潘

美国6月通胀数据或透露出美联储政策变化的三个信号

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

为什么美股开门红!苹果拉跨!特斯拉四季度交付量创历史记录!

作者  |  2024-01-02  |  发布于 新闻快讯

 

今天,即2024年的第一个交易日,我们目睹了一场市场调整。美债收益率的上升成为导火索,10年期美债收益率再次逼近4%,导致交易员们突然减仓,削减了对美联储降息的押注。预计今年的降息幅度将不会超过150个基点。

在这一背景下,美股全面回调,截至收盘,标普500今天收跌0.57%,纳指收跌1.63%,而道指微幅收涨0.07%

道指微幅上涨主要得益于医疗保健等防御性板块的避险。不过,纳斯达克100指数今天跌幅最大,主要是由于巴克莱分析师下调了苹果股票的评级,目标价下调至$160,意味着潜在跌幅约为17%

分析师主要担忧苹果的销量疲软等问题,但也许是资金兑现离场的借口,为推动股价和市场整体下跌提供了契机。

苹果今日收跌3.58%,股价创1113日以来新低。

科技股整体下滑,多头在连续上涨9周后纷纷获利了结。包括苹果、微软、AlphabetMeta、亚马逊、英伟达、特斯拉在内的七大科技股在周二整体回落,回到了三周前的水平,抹平了之前的涨幅。

分析认为,或许在止盈的同时,一些投资者甚至采取了反手做空的策略。即便没有采取做空的操作,投资者普遍选择在离场后保持观望的态度。因此,在即将到来的Q4财报季之前,美股经历了这一轮回调。

 

根据美股大数据 StockWe.com,今天大资金出现避险,从科技股转移到医药股,我们的【AI选股模型- 火力全开】选出了两只逆势大涨股,疫苗巨头 MRNA 船运公司 ZIM

 

MRNA 102美元买入,今天大涨15%,到115美元。

ZIM 10.7美元买入,今天大涨 13%,因红海事件继续刺激航运费用,上周提示过

特斯拉第四季度交付量超出市场预期

特斯拉四季度产销出炉特斯拉在周二发布的数据显示,第四季度产销均超过市场预期。

具体数据如下:

2023年第四季度,特斯拉共计交付汽车48.45万辆,超过市场预期的47.32万辆。这一数字也创下了特斯拉季度交付量的历史新高。分车型来看,特斯拉共计交付46.15万辆Model 3/Y,其他车型交付量约为2.3万辆。

特斯拉第四季度产量为494,989辆,略高于预估的482,336辆。其中,Model 3/Y的产量为476,777辆,略高于预估的468,680辆。

值得注意的是,特斯拉未按地区划分季度销量,而美国和中国仍是其最大的市场。

2023年全年,特斯拉产量同比增长35%,达到185万辆,符合马斯克提出的180万辆至200万辆产量最低指引。特斯拉第四季度交付量通常是一年中最多的,2023年也没有例外,四季度交付量同比增长20%

尽管特斯拉的产销数据超出预期,但在全球电动汽车销量方面仍然落后于比亚迪。比亚迪第四季度销售了526,409辆纯电动汽车,比特斯拉多出4万多辆。这使得比亚迪成为全球电动车销量冠军,主要得益于其在中国的产品线更为广泛且价格更为便宜。

比亚迪超越特斯拉的变化突显了中国在全球汽车行业中不断增强的影响力。近年来,中国已经超过了美国、韩国、德国,并有望在2023年超过日本,成为全球最大的乘用车出口国。

虽然特斯拉的销量落后,但其营业收入和净利润仍高于比亚迪,这是因为特斯拉销售的汽车价格较高,且销量主要依赖于两款车型。

此外,马斯克正积极扩大公司的产品线。去年11月,Cybertruck开始交付8-10万美元版本,该电动皮卡在牵引力和性能上击败了竞争对手福特和Rivian。然而,较为廉价的Cybertruck版本预计要等到2025年才会推出。尽管如此,分析人士认为Cybertruck的高售价可能会模糊买家群体,并且量产可能面临挑战。

据美股投资网得到的数据显示,目前Cybertruck皮卡的订单量已经超过200万单。

2024年初,特斯拉在销售方面面临新的不利因素。美国财政部表示,根据新的电池采购规定,许多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格,其中包括特斯拉全轮驱动版Cybertruck和部分Model 3。这一规定于202411日正式生效。

尽管产销数据发布后,特斯拉周二股价整体波动不大,虽然早盘一度下跌1.6%,但随后跌幅收窄,甚至一度转涨,表现较当日美股大盘更为强劲。

特斯拉预计在124日周三收盘后发布2023年第四季度财报,并举行网络业绩会。

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华尔街多头:美股涨势或短暂暂停

作者  |  2024-01-02  |  发布于 新闻快讯

 

美国知名资产管理机构Oppenheimer表示,在即将到来的财报季成为潜在的新催化剂之前,美国股市可能会从快速上涨中喘口气。

投资者们渴望看到标普500指数在2023年第四季度上涨11%的基础上进一步走高。他们可能无需等待太久,因为美国企业将于下周末开始公布新一轮财报。

Oppenheimer首席投资策略师John Stoltzfus表示:“市场暂停消化去年第四季度刚刚结束的大规模牛市行情并不罕见。”“事实上,在我们看来,考虑到股市从10月低点到12月底的上涨,投资者们暂停行动似乎是有道理的。”

美国经济强于预期、以及市场预期美联储将转向货币宽松政策推动标普500指数在2023年上涨了24%John Stoltzfus是少数几个正确预测标普500指数将在2023年飙升的人之一。他对标普500指数在2024年的前景保持乐观,并预计该指数将在2024年底升至5200点,成为华尔街策略师中最乐观的预测。这与金融市场研究机构Fundstrat的研究主管Tom Lee的预测一致,后者也成功预测了标普500指数在2023年的走势。

标普500指数距离历史收盘高位已经很近。John Stoltzfus的预测意味着该指数有望在创下新高之后更进一步。他表示:“标普500指数收盘点位高于之前的高点可能会提振市场情绪,从而推动股市在短期内走高。”

市场的焦点很快将转向将于112日正式拉开帷幕的第四季度财报季,摩根大通等大型银行将率先发布最新财报。

在去年美股大涨之后,投资者可能会设定一个较高的门槛。但即便如此,John Stoltzfus认为,美股将在2024年继续走高。他表示:“我们预计,在基本面改善的支撑下,今年股价将进一步上涨。”

 

 

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