客服微信号 investMax 客服微信2号 MaxFund 客服Telegram号 meiguM 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
美股投资网获悉，达美航空(DAL)将于10月10日(周四)美股盘前公布第三季度财务业绩。华尔街分析师预计，达美航空Q3营收为157.8亿美元，同比增长1.9%;每股收益为1.56美元，同比下降23.2%。
达美航空此前预计，7月19日因CrowdStrike软件更新错误引发的全球宕机事件而导致的航班取消将导致其Q3每股收益损失0.45美元。达美航空可以说是受全球宕机事件影响最严重的航空公司，该公司不得不取消超7000个航班。
达美航空在财报电话会议上对航班取消的反应，以及与航班取消相关的持续成本值得关注。虽然该公司不太可能因航班取消而受到永久性的损害，但投资者密切关注该公司旨在减少未来此类事件威胁的战略举措是有意义的。
达美航空可能受益于7月以来航空燃油价格的大幅下降。数据显示，在北美地区，截至10月4日的一周，航空燃油的平均价格同比下降了近25%。此外，标普全球表示，在可预见的未来，大量供应将继续压低航空燃油价格，这对达美航空来说是有利的。达美航空第二季度报告的每加仑燃油的平均成本为2.60美元，该指标有望在第三季度进一步下降。
另一个值得注意的财务指标是达美航空的息税折旧摊销前利润率。在经历了2020年的重大挫折后，达美航空的EBITDA利润率强劲回升，到2023年达到近14%。在即将到来的财报电话会议上，投资者应该关注达美航空管理层对该利润率的讨论。航空燃油价格的下降将对该利润率产生积极影响，但从更基本的角度来看，达美航空的运力利用计划及其最近增加市场份额的措施将如何影响载客率更让人感兴趣。
除此之外，达美航空货运业务的前景也是一个潜在的亮点。该公司第二季度货运业务收入从上年同期的1.72亿美元增至1.99亿美元，这表明该公司正在从货运市场衰退的影响中恢复。如果该公司的货运业务在第三季度持续复苏，这可能是货运市场强劲复苏的早期迹象，对该公司的利润率将产生积极影响。
达美航空正在增加航线并扩大服务，以寻求从大流行后期对航空旅行的强劲需求中获益。该公司在几周前宣布了2025年夏季跨大西洋航班的重大扩张计划。这种扩张将有助于该公司的国际业务，这是该公司在可预见的未来实现盈利增长的关键。
达美航空还对其机队进行了现代化更新和投资，这些措施为长期盈利增长创造了空间。该公司已经订购了20家空客A350-1000，这些新飞机(比要替换的飞机燃油效率高出20%以上)整合到机队中将提高运营效率。该公司还投资于波音757飞机的发动机大修，该公司已经从中看到了显著的成本效益。
达美航空今年以来股价已经上涨了近28%。该股的股价可能不像一年前那么便宜了，但在战略扩张和投资的帮助下，该公司仍有很大的增长空间。达美航空在过去几年改善了其资产负债表的健康状况，这帮助其成为一家更强大、更高效的企业。该股的预期市盈率为8倍，考虑到该公司优质的的盈利状况，该股的估值应该更高。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，据报道，谷歌(GOOGL)已与风险投资公司红杉资本签订了一项非排他性云计算协议。
报道称，这笔交易允许红杉资本支持的人工智能初创公司从谷歌获得高达50万美元的免费云计算和培训服务。
目前，谷歌已经向其他人工智能初创公司提供了高达35万美元的云信用额度，其中包括与风险投资公司Y Combinator有关联的公司。这些公司可以使用英伟达(NVDA)GPU和谷歌TPU的集群。
谷歌云创业公司和人工智能项目总经理James Lee表示，除了云信用额度，谷歌还能够帮助创业公司比较各种选择，包括谷歌和第三方模型。“你不必发明每一个轮子，”他在一次采访中表示。
红杉资本合伙人Bogomil Balkansky表示，这笔交易处于种子阶段的公司特别有帮助，因为这些公司可能只有几百万美元的资金，而其中很大一部分可能会被云成本吞噬。
这笔交易还有助于确保投资组合公司能够获得足够的计算能力。Balkansky表示“我们仍然生活在一个短缺的环境中。”
事实上，大部分风险投资公司热衷于投资人工智能初创公司。Andreessen Horowitz已经购买并存放了数千个GPU，其中包括许多英伟达的H100处理器，目的是为人工智能初创公司赢得交易。
红杉资本大举投资了一系列大型科技公司，包括谷歌、英伟达、苹果(AAPL)和思科(CSCO)。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，据报道，苹果(AAPL)高管Dan Riccio即将离职，据了解，这名高管自2021年以来一直专注于该公司Vision Pro头显开发。
知情人士表示，Riccio将于本月某个时候离开这家科技巨头。Riccio于1986年毕业于马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校，获得机械工程学士学位。
报道补充道，Riccio的Vision Products Group的员工，包括几千名从事头显和相关技术工作的工程师，将由苹果硬件业务负责人John Ternus负责。Vision Products Group将由Riccio的得力助手Mike Rockwell领导。
苹果没有立即回应置评请求。
Riccio在苹果工作了26年，担任过各种职务。2021年1月，他辞去高级副总裁一职，出任副总裁，并离开了苹果的执行团队。除了Vision Pro，Riccio还开发了其他产品，如AirPods、iPad Pro、大屏iPhone和苹果失败的汽车项目。
另一位苹果高管、采购主管Dan Rosckes也即将退休。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)向投资者出售了逾7.83亿美元的由优质借款人的汽车租赁合同作为抵押支持的债券，这是该公司今年的第二笔资产支持证券交易。
特斯拉上周开始了此次发债的早期营销阶段，由法国兴业银行牵头。周三交易结束时，评级最高的证券化部分票面利率为4.827%。
相比之下，现代汽车17.2亿美元优质汽车贷款资产支持证券(ABS)交易的顶部部分周二的票面利率为4.75%，而通用汽车(GM) 12.9亿美元优质汽车贷款交易的票面利率为4.74%。特斯拉今年3月进行的7.5亿美元交易的最高票面利率为5.53%。
ABS 销售是汽车行业一系列资产支持交易中的最新一起，因为发行方急于在美国大选导致信贷市场中断之前完成交易。10月迄今，汽车制造商已通过证券化途径融资136亿美元，希望将贷款或租赁出售给机构投资者。
特斯拉的债券在首席执行官马斯克计划于周四发布期待已久的机器人出租车之前上市发行，而该公司正在努力应对电动汽车销售放缓的问题。
虽然特斯拉去年的ABS发行达到了近40亿美元的创纪录水平，但2024年的发行速度有所放缓，迄今为止的交易总额刚刚超过15亿美元。自2018年启动证券化计划以来，这家电动汽车公司已经至少10次进入市场，但并不像许多竞争对手那样频繁。福特汽车(F)和通用汽车今年分别发行了逾130亿美元的资产支持债券。
这类债务的买家面临着损失的风险，因为汽车的转售价值会在大幅降价后下降。车辆残值降低会迫使出租人向客户收取更高的费用，从而降低租赁的吸引力。
特斯拉的汽车面临着自己的特殊挑战，因为二手电动汽车的价值受到新电动汽车标价下降的打击。根据iSeeCars的研究，特斯拉将Model 3降价25%，这是今年迄今为止电动汽车中降价幅度最大的。租赁占特斯拉销量的比例也一直在下降，分析师认为这一趋势与转售价格疲软有关。
惠誉评级在一份预售报告中表示:“特斯拉的降价，主要影响到Model S和X，加上电动汽车价值的疲软，可能会导致RV变现更低。”惠誉评级将最高部分评为F1+sf，表明偿还的可能性很高。“结构性保护和惠誉保守的损失假设减轻了影响的程度。”
交易文件显示，特斯拉的最新交易来自其活跃的租赁平台，由2.6万多份租赁合同组成，借款人的FICO加权平均信用评分为764分。
ABS市场的发行量正在飙升。到目前为止，2024年已经有超过2920亿美元的交易进入市场，已经超过了去年的总额。根据历史数据，下一个里程碑是2021年的3130亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，根据富国银行投资研究所的报告，美股能源板块是最受青睐的板块，尤其是综合石油和中游能源股。
富国银行投资研究所的全球证券研究团队发布了一份清单，列出了分析师最看好的标普500指数细分板块。
分析师表示，随着宏观经济波动持续，他们预计能源板块的长期基本面将保持稳固。
报告称:“能源公司继续优先考虑资本纪律，并通过派息和股票回购提供有竞争力的股东回报。我们认为，最近整个行业的整合提高了资本效率，估值合理，公司资产负债表在过去几年里也有明显改善。”
分析师青睐综合性石油公司，因为它们规模大、财务灵活，且在能源价值链上拥有多元化敞口。优质中游公司也受到青睐。
另一方面，分析师并不看好炼油商，“因为我们预计，由于全球产能增加和全球产品需求波动，炼油利润率仍将高度波动。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
盘前市场动向
1. 10月10日(周四)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.06%，标普500指数期货跌0.15%，纳指期货跌0.16%。
2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.02%，英国富时100指数跌0.20%，法国CAC40指数跌0.11%，欧洲斯托克50指数跌0.04%。
3. 截至发稿，WTI原油涨1.15%，报74.08美元/桶。布伦特原油涨1.06%，报77.39美元/桶。
市场消息
美国9月CPI数据重磅来袭！金融市场和降息预期迎重大考验！经济学家预测，9月份美国整体CPI通胀将环比小幅上升0.1%，这是三个月来的最小增幅;整体CPI同比增速预计将从8月份的2.5%降至2.3%，延续六个月的物价压力下降趋势，然而，剔除食品和能源价格的核心CPI更受关注的，预计环比上涨0.2%，同比料将继续保持在3.2%的稳定水平。这份CPI数据是美联储11月会议前最重磅的通胀数据，也是2024年美国总统大选前的最后一份CPI报告，可能会巩固或颠覆当前对美联储货币宽松步伐的预测，更是对经济和金融市场的重大考验。美银全球研究部表示，鉴于宏观经济数据改善，市场应该能够承受通胀小幅上行的影响，但如果CPI出现“大幅意外”，可能会给美联储降息周期带来不确定性，并给行情带来更大的波动性。
巴克莱警告美股轮动交易动力衰退，当下应维持观望。巴克莱策略师在周四发布的报告中明确指出，当前市场尽管波动频繁，但轮动交易的热度却在逐渐消退。报告指出，数月来，受日元套利交易解除及整体风险水平下降等宏观经济事件的影响，市场因子轮动剧烈。然而，策略师们观察到，目前多数因子的回报率已趋于稳定，基本维持在两个月前的水平。策略师在报告中表示“我们认为，全球降息周期将刺激并延长经济周期，为2025年经济的软着陆创造条件。然而，在美国选举的不确定性完全消除之前，我们将避免增加更多的周期性敞口，以便再观察几个月的经济数据。”
美国大选悬念丛生，美股涨势要“踩刹车”？美国总统大选正处于激烈焦灼状态，投资者或将面对不明朗或有争议的选举结果，这可能会使今年的美股涨势受挫。距离大选还有不到一个月的时间，民意调查和预测市场显示，民主党人哈里斯和共和党人特朗普几乎势均力敌。周二公布的民调显示，哈里斯以46%对43%的微弱优势领先特朗普，局势相比几周前的同一民调结果更为激烈。鉴于特朗普试图推翻在2020年扭输给拜登的局面，投资者预计今年如果出现接近的选举结果也可能会受到争议。国会的权力平衡也岌岌可危，一些潜在的势均力敌的竞争或将加剧这种不确定性。Greenwood Capital首席投资官Walter Todd表示，“这将是一场势均力敌的选举。发生某种类型争端的可能性高于平均水平，这是合乎情理的”。他预计，如果投票结果超过几天处于不确定性状态，股市将出现抛售。
“末日博士”鲁比尼最新观点特朗普可能引发滞胀冲击，AI值得长期投资。鲁比尼近日警告称，特朗普重返白宫可能将引发滞胀冲击的风险。他表示“与哈里斯当选新一任美国总统相比，特朗普的贸易、货币、财政、移民以及外交政策的结合带来了更高级别的滞胀风险。”在他看来，特朗普的一揽子政策计划——包括征收更高的关税、寻求美元贬值以及对非法移民采取更加强硬的立场——可能将减缓美国经济发展步伐，同时刺激通胀率回升。他还指出，中东地区的紧张局势也是一个潜在的催化剂，进一步的地缘政治形势升级可能导致油价飙升，从而增加价格压力，推动步入下行轨迹的美国通胀率回升。此外，鲁比尼还表示从长远角度来看，投资于科技和人工智能相关的标的是一项很好的长期投资策略，不过他表示在此期间可能得忍受大幅波动。
不认为美联储将激进降息！城堡证券预计年内仅再降息25基点。城堡证券表示，强劲的美国经济和持续的通胀将推动美联储在今年余下时间仅再降息一次，共计降息25基点。城堡证券利率交易全球主管Michael de Pass表示“我们认为，从美国目前的经济情况和通胀粘性来看，市场预期的降息幅度可能有些过高。虽然市场预期今年仍将降息约50个基点，但我敢说今年余下时间，美联储最终只会降息25个基点。”
个股消息
万众瞩目！特斯拉(TSLA)Robotaxi亮相在即。10月10日周四19:00(11日上午10:00)，特斯拉将举行官方主题为“We，Robot”的Robotaxi演示活动。有消息称，马斯克将在活动上展示Cybercab原型，并分享特斯拉FSD技术的最新进展。特斯拉曾表示，他们正在研发一款专门建造的、专用的机器人出租车。马斯克在最近的一次财报电话会议上暗示，这款车可能被称为Cybercab。今年6月，马斯克提出了他对Robotaxi网络的设想，称其为“Airbnb和Uber的结合”，因为车主可以在闲暇时选择自己的汽车加入这项服务。
达美航空(DAL)Q3业绩、Q4指引均不及预期。财报显示，达美航空Q3调整后的营收为146亿美元，低于分析师平均预期的146.5亿美元;调整后的每股收益为1.50美元，低于分析师平均预期的1.52美元。该公司表示，在第三季度，因CrowdStrike软件更新错误引发的全球宕机事件而导致的航班取消导致该公司营收减少了约5亿美元，且成本有所增加。达美航空预计，Q4营收将同比增长2%至4%，不及分析师平均预期的同比增长4.3%;预计Q4调整后的每股收益为1.60美元至1.85美元，预测区间中值低于分析师平均预期的1.75美元。该公司预计，在美国大选期间旅游需求将下降，行业增长也在逐渐减速。截至发稿，达美航空周四美股盘前跌超3%。
德州仪器(TXN)与英飞凌(IFNNY)携手入英伟达(NVDA)供应链! 两大模拟芯片霸主版图扩至AI。来自TF International Securities的知名科技行业分析师、跟踪苹果等科技巨头供应链的专家郭明錤周三表示，模拟芯片领域的两大领军者德州仪器)以及英飞凌已被添加为AI芯片霸主英伟达的新供应商名单。通常来说，加入英伟达硬件产品供应链的上市公司股价都将迎来一波大幅上涨。根据最新披露，德州仪器和英飞凌现在提供电压调节器组件，以前主要由专注于电源解决方案的模拟和混合信号芯片制造商Monolithic Power Systems(MPWR)所提供。
Stellantis(STLA)发布灾难性盈利预警后，传CEO寻求推动管理层“大换血”。据知情人士透露，Stellantis首席执行官Carlos Tavares正计划对管理层进行全面改组，以作为对此前灾难性盈利预警的反应。上述人士表示，Tavares可能会在本周于美国举行的董事会会议上提出他的提议。此次改革可能导致管理层变动，影响从财务到区域运营再到单个品牌的各个部门。知情人士说，目前还不清楚董事们是否会支持这位首席执行官的人事调整计划，其他几个结果仍有可能出现。他们表示，董事会成员还将重点关注在美国实施的扭亏为盈的努力，美国是Stellantis最大的单一利润来源。
因潜在出售消息，GXO Logistics(GXO)盘前涨逾9%。据知情人士透露，该公司正在与财务顾问合作，在收到潜在买家的兴趣后正在评估自己的选择。出售决定尚未最终确定，该公司可能会选择保持独立。
重要经济数据和事件预告
20:30 美国9月CPI数据
20:30 美国截至10月5日当周初请失业金人数
21:15 美联储理事丽莎·库克发表讲话
22:30 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金参与一场炉边谈话
23:00 FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯就经济前景与货币政策发表讲话并参与讨论
业绩预告
周五盘前摩根大通(JPM)、富国银行(WFC)
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网财经获悉，达美航空(DAL)公布了第三季度财务业绩。数据显示，Q3调整后营收为145.9亿美元，同比增长0.3%，不及市场预期。非GAAP每股收益为1.5美元，略低于分析师预期的平均1.52美元。
达美航空预计，今年最后几个月的利润和销售额将低于华尔街的预期，表明该公司将从充满挑战的夏季旅游旺季中缓慢复苏。该公司表示，Q4调整后的每股收益将为1.60美元至1.85美元，区间中值低于分析师估计的1.75美元的平均水平。达美航空预计Q4收入同比增速为2%至4%，而分析师的平均预期是同比增长4.4%。
这一前景突显出达美航空和其他航空公司在今年夏天面临的障碍。今年夏天，美国航班运力供过于求，导致许多航空公司竞相降低机票价格，并取消飞行计划。9月份，衡量需求和票价的单位收入(Unit revenue)仅在部分地区转为正值。达美航空还受到了与技术相关的系统故障的影响，该故障导致7月份几天内取消了数千次航班。
不过，在截至9月30日的三个月里，达美航空的净利润同比增长15%，至12.7亿美元，总收入增长1%，至156.8亿美元。客运收入与去年相比较为稳定，但头等舱等高端服务的销售额继续超过主舱。
运力过剩的美国国内市场限制了机票价格，但达美航空总裁Glen Hauenstein表示，航空公司“行业供应增长继续趋于合理，达美航空在今年最后一个季度和2025年都处于良好状态”。该公司计划在第四季度将运力扩大3%至4%。
业绩公布后，截至发稿，该公司股价盘前下跌6%。竞争对手美联航(UAL)和美国航空(AAL)股价也出现下跌。
达美航空首席执行官Ed Bastian在一次采访中表示，年终假期的旅游需求看起来“非常强劲”。尽管如此，该航空公司预计即将到来的美国总统大选将导致其本季度单位收入指引下调1个百分点。他说:“每四年，当我们经历一次美国大选时，由于不确定性的程度，我们都会看到消费者方面出现一些停顿。我认为，任何重大的非必需消费，尤其是大宗消费，都将是如此。”
宕机影响
在此期间，由于CrowdStrike Holdings(CRWD)的技术故障，公司收入减少了约5亿美元，成本增加，这与达美航空此前的预期相符。达美航空重申，7月份CrowdStrike的中断对其调整后每股收益造成了45美分的影响。达美航空表示，这一事件给公司收入造成了3.8亿美元的损失。
该航空公司表示，在服务中断影响到其130多万客户后，它将对CrowdStrike和微软公司(MSFT)采取法律行动。达美航空的律师说，该公司约60%的“关键任务”应用程序(包括备份系统)依赖于微软的Windows操作系统和CrowdStrike。
达美航空还微妙地调整了全年盈利预期，达美航空表示，剔除CrowdStrike的影响，预计全年调整后每股收益将在6美元至7美元之间。该航空公司曾在9月12日表示，预计每股收益“处于或高于”该区间的中点。
尽管夏季航班中断，达美航空的股价今年截至周三仍上涨了27%，跑赢了大盘。
Bastian称，“无法推测”飓风米尔顿对达美航空或其他航空公司的影响。航空公司在过去几天里增加了航班，以帮助人们撤离佛罗里达州，周三风暴逼近时，至少有七个机场关闭。他说“它正在冲击奥兰多、坦帕和萨拉索塔等一些相当重要的市场。我们只需要观察并对损失进行评估。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，10月11日上午10:00，特斯拉(TSLA)将发布Robotaxi（无人驾驶出租车）新品，命名为“Cybercab”。大多数分析师都相信，随着自动驾驶汽车行业的发展，优步(UBER)将成为该行业的重要组成部分。
美国银行认为，优步的网络可能会从自动驾驶汽车的竞争中受益。分析师贾斯汀·波斯特和他的团队认为，随着自动驾驶汽车公司寻求建立和改进其技术，竞争激烈的自动驾驶汽车市场将使优步的网络更有价值。优步最近宣布与 Waymo、Cruise 和 WeRide 建立合作伙伴关系，这支持了行业竞争激烈的观点以及优步强大的自动驾驶汽车地位。
波斯特表示，优步的主要工作重点是自动驾驶汽车带来了巨大的市场机遇，应该会有多方受益。优步预计将有许多合作伙伴在成本和能力方面与特斯拉展开竞争，而混合动力模式被认为最有可能在未来许多年内满足消费者的需求。
特斯拉自动驾驶出租车活动还可能表明，该公司的自动驾驶技术可能还需要数年时间才能达到 4 级或 5 级自动驾驶水平。此次活动的一个潜在负面影响是，如果投资者认为特斯拉的低成本 Cybercab 会给整个出行定价带来通货紧缩效应。
也有分析师对优步和特斯拉的自动驾驶出租车平台的威胁持更加谨慎的态度。他指出“我认为优步与汽车制造商和自动驾驶平台合作在全球范围内提供自动驾驶叫车服务的做法是正确的。然而，这些努力的成功将取决于这些计划在现实世界中的执行情况。”
分析师表示，优步投资者没有理由恐慌，但他认为，从长远来看，淡化特斯拉自动驾驶出租车带来的威胁可能是一个致命的错误。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网财经获悉，已罢工近一个月的波音(BA)新工会代表约3.3万名工人的首席谈判代表周三表示，在薪资谈判一天前破裂后，工会成员准备等待波音结束罢工。达成一项被接受的协议对波音来说至关重要。评级机构标准普尔估计，罢工每月给其造成10亿美元的损失，并有可能失去其宝贵的投资级信用评级。
美国波音公司工会领导人 Jon Holden在接受采访时表示:“我们是在做长远打算，我们的成员明白这一点。”他说，波音公司在周二中断谈判之前只提出了微小的改进，工会有一个强大的基金，可以在停工期间向会员支付每周250美元的费用。
甚至在9月13日罢工开始之前，该公司就已经在烧钱了，因为它正努力从1月份一架新飞机的空中面板爆炸中恢复，那次事故暴露了安全协议的薄弱，并促使美国监管机构限制了该飞机的生产。国际机械师和航空航天工人协会(IAM)美国西海岸成员的罢工导致波音公司热销的737 MAX、767和777喷气式飞机停产。
周三，约20名众议院民主党人致信波音首席执行官Kelly Ortberg、霍尔顿和美国航空工业协会国际主席，敦促双方真诚谈判，以“及时”达成一份公平的合同。
这家美国飞机制造商的股价周三收盘下跌3.4%。该股在2024年已经损失了40%以上的价值。
波音周二表示，在经过两天的谈判后，已撤回向美国航空工会提出的薪酬提议，并指责该工会没有认真考虑其提议。
这家飞机制造商上个月提出了一项改进方案，将给工人加薪30%，并恢复绩效奖金。但工会拒绝就波音公司称之为“最佳和最终”的提议进行投票，理由是对工会成员的调查发现，这还不够。
Holden周三表示，他的一些成员希望对该提案进行投票，但波音公司的提议已不在谈判桌上。他拒绝具体说明他可能提交投票的谈判提议中需要包括哪些内容。
Holden指出，波音公司在年度绩效奖金的最低保证方面做出了一些改进，但没有就提高工资的普遍要求采取行动，而提高工资对员工来说是关键。上个月，超过90%的工会投票否决了一项提议的合同，该合同提议加薪25%，工会希望在四年内加薪40%，并改善退休福利。
波音商用飞机公司负责人斯蒂芬妮·波普周二称，工会的要求是“没有商量余地的”。
随着罢工的持续，波音正在研究筹集数十亿美元以支撑其资产负债表的方案。报道称，该公司正在寻求出售股票和类股票证券。该公司还对数千名受薪员工实施了临时休假。评级机构标普估计，尽管波音为应对停产采取了节约成本的措施，但罢工每月给波音造成的损失超过10亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，来自TF International Securities的知名科技行业分析师、跟踪苹果等科技巨头供应链的专家郭明錤周三表示，模拟芯片领域的两大领军者德州仪器(TXN)以及英飞凌(IFNNY)已被添加为AI芯片霸主英伟达(NVDA)的新供应商名单。通常来说，加入英伟达硬件产品供应链的上市公司股价都将迎来一波大幅上涨，比如韩国存储芯片巨头SK海力士以及来自中国台湾的服务器制造商鸿海股价都经历过一轮大涨。因此在一些机构投资者看来德州仪器与英飞凌股价也有望迎来一轮涨势。
“随着英伟达搭载GB200 AI GPU的服务器系统接近量产，越来越多的核心组件正在寻找新的供应商支持，这有助于降低成本，并且改善英伟达的质量控制体系。”分析师郭明錤在社交媒体平台X(前身为Twitter)上发布的一篇帖子中写道。“然而，这也表明供应链范围内的竞争趋势日益激烈。”
根据最新披露，德州仪器和英飞凌现在提供电压调节器组件，以前主要由专注于电源解决方案的模拟和混合信号芯片制造商Monolithic Power Systems (MPWR)所提供。
此外，Monolithic Power Systems目前正在提供集成式的基础控制器件，而此前只有Delta Electronics.提供此类型的控制器，进一步证明英伟达正在逐步扩大AI服务器供应链，寻求提高质量控制体系并且降低供应成本。
在这一最新消息刺激之下，模拟芯片领军者德州仪器股价在周三继续反弹，其股价徘徊在历史最高位附近。而英飞凌美股ADR以及Monolithic Power Systems股价也出现一定程度上涨。但是英伟达股价在周三小幅下跌，结束了连续5个交易日强势上扬的强劲势头。
德州仪器是全球最大规模模拟芯片制造商，其产品执行简单但至关重要的功能，例如在电子设备中将电源转换为不同的电压。更重要的是，模拟芯片近年来在电动汽车多种关键功能模块和系统中发挥着不可或缺的作用，包括电源管理、电池管理、传感器接口、音频和视频处理、电动机控制等。
德州仪器在芯片制造商中可谓拥有最广泛的客户群和最大规模的产品范围，因此该公司的业绩以及业绩展望数据可以作为各种行业需求的预测指标之一。其大部分芯片产品用于全球范围工业端以及电动汽车。该公司今年上半年曾表示，其工业类别的诸多终端客户需求已经开始好转，引发了人们对总体业绩改善的乐观情绪。
英飞凌在模拟芯片领域也占据重要地位，特别是在汽车电子和功率管理领域。英飞凌专注于功率半导体和高能效的模拟芯片器件，为全球汽车、工业、电源管理等应用提供解决方案。尤其在电动汽车和能源管理领域，英飞凌的模拟芯片和功率器件具有很强的竞争力。
包括德州仪器在内的诸多聚焦于工业端以及电动汽车市场的模拟芯片制造商们2023年以来业绩普遍持续低迷，它们的营收规模因客户们库存过剩而持续遭遇重创，客户们订单规模全线放缓，因新冠疫情后模拟芯片急剧短缺致使工业端客户们加速囤积库存。
更重要的则是，电动汽车需求萎靡态势难以缓解，在高利率的宏观环境之下，自去年以来全球电动汽车需求大幅降温，叠加全球电动汽车相关的政府补贴逐步退场，进一步削弱电动汽车需求。加入英伟达AI服务器供应链，对于德州仪器与英飞凌这两大模拟芯片巨头业绩来说可谓是重大正面催化剂，同时也给其他模拟芯片制造商提供一条新路径，那就是转向与AI服务器制造商们进行合作，以紧抓席卷全球的这股AI数据中心建设热潮。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
微信分析师 微信公众号
