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美东时间周二，美国总统拜登将参观台积电在亚利桑那州的芯片工厂，该工厂代表着美国制造业复兴的希望。但台积电表示，公司遇到了成本高昂、缺乏人才以及意想不到的施工障碍等一系列问题。
台积电在上个月给美国商务部的一封信中写道，新的芯片工厂面临一系列建设成本和项目不确定性，相比之下，在台湾建造同等级的芯片厂，资本密集度要比美国要低得多。另外，台积电表示，在美国建立生产线的真正障碍是建造和运营相对较高的成本。
目前，台积电仍在全力推进这个耗资120亿美元的项目，知情人士称，苹果和英伟达将成为该芯片工厂的首批客户。据悉，该工厂最早将于明年底开始生产。
据知情人士透露，受苹果等美国客户敦促，台积电将于2024年在新工厂生产4纳米芯片，预计该公司将在拜登访问该厂时宣布这一新计划。
等待拜登来访
周二，台积电将在亚利桑那州工厂举行具有象征意义的设备迁入仪式。白宫在上周透露，拜登将出席该仪式，以宣传政府对芯片制造业的重视与推动。台积电副总裁Peter Cleveland表示，拜登将就该公司的未来制造计划发表讲话。预计其他一些高级政府官员和商界领袖也将出席。
根据美国半导体产业协会(SIA)的数据，美国在全球芯片产量中的占比约为12%，而30年多前这一比例为37%。
拜登政府一直在推动将更多的高科技制造业带到美国。拜登在8月份签署了一项法案，其中包括为建设半导体工厂提供520亿美元的直接资金援助，议员们认为这是确保美国技术领先地位的关键。
生产成本飙升
上个月，台积电创始人张忠谋表示，除了亚利桑那芯片厂最初计划生产的5纳米芯片之外，该公司计划在该州生产先进的3纳米芯片。台积电表示，已经开始建设第二阶段厂房，可作为第二座芯片工厂，但尚未作出最终决定。
台积电高管指出，在美国重建芯片制造业生态系统并不容易，生产成本可能要比台湾至少高出50%。
台积电指出，包括联邦监管要求、施工期间的“意外工作事项”和额外的场地准备，所有这些都增加了成本。
还有人员短缺的问题，在美国难以招到新的工程专业毕业生，尽管台积电已在招聘方面投入更多资金。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股仍在熊市中挣扎，这是不少华尔街分析师和机构的看法。
摩根士丹利策略师Michael Wilson称已经看到近期反弹的高点，并认为投资者最好获利了结。他在周一的一份报告中称，他的看法将再次转向空头。
摩根大通和高盛也持类似观点：随着投资者对经济衰退风险的定价，美国股市将出现新的下跌。
投资和财富管理公司Glenmede策略师表示，美国股市已经度过了当前熊市的大部分时间，但仍未完全走完，因此美股在新一轮反弹之后还有进一步下跌的空间。
熊市未完
由于美联储近期偏向“鸽派”的发言，美股现在正处于反弹中，标准普尔500指数从10月中旬的低点上涨了16%，但较年初仍下跌15%。
Glenmede在周一的报告中称，自二战以来，美股的熊市平均持续时间为14个月，并熊市低点较熊市前的高点下跌了35.7%。现在美股的熊市已经过去了约11个月，而跌幅大约为15%，评估来看相当于已经完成了熊市的三分之二。
该公司的私人财富首席投资官Jason Pride和投资策略副总裁Michael Reynolds表示，虽然最近美股市场上的上涨，给投资者们带来了一些希望，但历史表明这种反弹可能无法持久。
他们还指出，从10月低点反弹后，市场回到了估值相对偏高的水平。即便今年美股普遍下跌，但股票估值仍未反映出真正的经济困难，而且尚未达到过去衰退时的水平。
Glenmede因此建议，美股可能会进一步下行，继续减持风险资产的决定是合理的。
大摩的Wilson则建议投资者在医疗保健、公用事业和消费必需品股票中保持防御性策略。
他认为随着经济增长和通胀继续放缓，明年利率可能会出现下降。但考虑到收益风险，成长股不太可能从利率下降中获益，尤其是科技和消费导向型企业。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
在年末感恩节和2022年世界杯的多重加持下，不少亚马逊卖家对今年黑五的期待是“爆单”。但黑五结束，亚马逊却从第一的宝座掉落了。
根据Captify的数据，在美国黑五网购消费者中，沃尔玛是黑五搜索最多的购物网站，亚马逊排名从去年的第一跌至今年的第四，排在沃尔玛、塔吉特和Kohls之后。具体而言，美国消费者对沃尔玛黑五折扣商品的搜索超10亿次，同比增长了386%，超过了亚马逊。
据悉，11月24日，亚马逊就开启了黑五大促，活动率先在欧洲开启，随后陆续在澳洲、中东、北美等全球站点开启，活动时间最晚到12月1日。
但黑五效应正在逐渐削弱。由于担心年底的物价上涨幅度更大，数据显示，56%的消费者在购物季会选择提前购物，而不是真正等到黑五。10月11日，亚马逊史无前例地推出新的会员促销活动——Prime会员早享日，大促规格对标亚马逊Prime会员日。
不过，有数据显示，亚马逊此次活动的收入比7月的Prime会员日减少了四成左右。从亚马逊的业绩以及其今年首次开启第二次Prime会员日的活动不难看出，亚马逊的电商业务遇到了难题。
与此同时，随着疫情放缓，更多的消费者回流到线下。定居在新西兰奥克兰的Mio对美股投资网分析师表示，相比于线上购物缓慢的配送，其实更愿意到线下超市商场去购物。同样定居在悉尼的小卓也表示，相比于线上，70%的人还是更爱现金交易，更喜欢线下购物。
事实上，从今年以来，长期坐稳电商冠军宝座的亚马逊逐渐显露危机。第三季度财报显示，其营收同比增长15%，达1271亿美元；净利润同比下降了9%，从32亿美元下降至29亿美元。
亚马逊的亏损集中在电商业务。今年第三季度，其全球市场亏损同比扩大171%，北美市场亏损扩大到4.12亿美元，而AWS作为亚马逊利润的主要支柱，增速也在放缓。
此外，亚马逊亏损的另一个原因是“人工及物流等支出不断上升”。财报显示，疫情期间，由于线上配送需求的爆发，亚马逊员工从2019年的80万人增长至2021年的160万人。
但由于消费者已经返回线下商店购物，亚马逊在新冠期间急剧扩张后开始被迫缩减规模。
就在黑五的前一周，亚马逊裁员约1万人，主要集中在设备组织、人力资源和核心零售部门。公司首席执行官安迪·贾西表示，这场裁员风暴将持续到明年。
亚马逊的经营压力颇大，但更大的压力则来自投资。早先，亚马逊投资了美国造车新势力之一的Rivian，后者主打的是电动皮卡、电动货车以及电动SUV.这其中，Rivian的电动皮卡R1T与特斯拉的Cybertruck隔空叫板。
更为关键的是，Rivian抢先特斯拉量产电动皮卡，一跃成为华尔街的“明星”，被外界视为“特斯拉杀手”。
万万没想到，Rivian名不副实。2021年Rivian生产了1015辆，交付了920辆，没有完成1200辆产量的年度目标，而2022年前三个季度一共交付了12278辆。
据了解，仅亚马逊就预订了10万辆电动皮卡，首批1万辆将于2022年年底交付使用，从这个角度来看，Rivian陷入产量不足的窘境。
由此，Rivian的市值遭遇重挫。截至2022年10月13日，Rivian的市值为296.39亿美元，而巅峰时期的市值高达1643.95亿美元，缩水幅度为81.97%。
亚马逊也受到牵连。亚马逊投资Rivian，2022年第二季度造成的损失为39亿美元，2022年上半年合计损失为115亿美元，成为其亏损之源。
而对于亚马逊来说，消费需求的下降仅是一方面影响，另一方面影响同样来自于流量端。从去年开始，沃尔玛的线上平台开始向国内卖家开放；新兴市场如Shopee、Lazada等平台在发力；而像SheIn、Tik Tok等平台也同样不肯放过这般难得的市场机会。再加上封号带来的阵痛，也让卖家开始均摊风险，“不把货物放在同一个篮子里”。
数据显示，2012年至2021年在美国的电商零售行业中，Shopify市场份额由0.24%上升至11%左右，而以传统零售为主的沃尔玛电商零售市场份额从3%上升至8%。流量增速也有同样反馈，根据Finbold最新数据，亚马逊在美国的在线流量增长率仅为28.12%。其中，SheIn以183.45%的增速，位居2022年美国在线流量增长率电商平台的第一名。
对于未来，伯恩斯坦分析师马克·什穆利可(Mark Shmulik)认为，在云服务和零售业务摇摆的情况下，亚马逊的情况看起来不容乐观；但亚马逊的故事还没有破灭，亚马逊的盈利能力将在明年大幅提升。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股股市周五收盘涨跌不一，美国11月非农就业人数与薪资增幅均超预期，未来通胀压力仍然高企。
截至周五收盘，道琼斯指数上涨34.87点，涨幅为0.10%，报34429.88点；标普500指数跌4.87点，跌幅为0.12%，报4071.70点；纳斯达克指跌20.95点，跌幅为0.18%，报11461.50点。本周美国三大股指均出现上涨行情，道指上涨0.24%，标普500指数上涨1.13%，纳指上涨2.09%。
中概股涨幅榜
中概股周五再度集体飙升。尚德机构、知乎、趣头条、优信等涨幅超过30%。造车新势力中，小鹏汽车上涨14.79%，蔚来上涨8.52%，理想汽车上涨6.95%。阿里巴巴上涨4.68%，本周涨幅19.1%，哔哩哔哩上涨16.57%，周涨幅60.91%，京东和拼多多分别上涨5%和3.1%。
大宗商品方面，纽约商品交易所2月交割的黄金期货价格下跌5.60美元，跌幅为0.3%，报收于每盎司1809.60美元。本周黄金期货价格累计上涨3.2%。1月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格下跌1.24美元，跌幅为1.5%，报收于每桶79.98美元。本周WTI原油期货累计上涨4.9%。1月天然气期货收跌6.78%，收于每百万英热单位6.2810美元，本周累计下跌10.6%。
美国非农就业数据预示通胀压力
周五，美国劳工部公布了备受市场关注的11月非农就业报告。数据显示，美国11月非农就业人数增加26.3万，10月数据向上修正为28.4万。由于劳动力参与率下降，失业率维持在3.7%不变，符合市场预期。11月平均时薪涨幅为5.1%，高于预期的4.6%和前值4.7%。10月份的平均时薪数据也向上修正。此前接受调查的经济学家的预测中值为11月非农就业人数增加20万，失业率维持在3.7%。
美国劳工部部长马蒂·沃尔什(Marty Walsh)在报告发布后表示，11月最强劲的增长来自受疫情打击最严重的行业。休闲和酒店业增加了88000个工作岗位；医疗保健行业增加了45000个工作岗位，包括儿童保育和其他对工薪家庭至关重要的服务和社会援助部门现在首次从新冠疫情中完全恢复过来。此外，制造业和建筑业的就业持续增长，这得益于《芯片和科学法案》以及两党基础设施法的投资。自该法案通过以来，相关行业已经增加了超过75万个制造业工作岗位。
但强劲的就业数据则引发了市场通胀的担忧，市场继续热议美联储是否会放缓加息步伐。
美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)在本周三发表的讲话中就承认，贯穿整个2021年的劳动力供应短缺问题不太可能在短期内完全解决。里士满联储主席托马斯·巴尔金(Thomas Barkin)则在周五公布一份演讲稿中表示，美国经济可能会进入一个劳动力供应长期受限的阶段，可能会给通胀持续带来上行的压力，目前劳动力供应看起来仍将受到限制，美联储要使劳动力市场恢复平衡并不容易。巴尔金列出了导致劳动力供应短缺的几个因素，包括净移民人数减少、退休等。巴尔金最后在演讲中强调：美国经济可能将进入劳动力供应长期受限的时期，这可能会继续给通胀带来上行压力，企业必须花更多钱来吸引和留住劳动力。
本周美联储一度释放出放缓加息的信号。美联储主席鲍威尔在周三发表的讲话就指出，美联储最早可能从12月开始放慢加息步伐。美联储理事鲍曼周四也公开表示，美联储应该放慢加息步伐，以便能够更充分地评估此前行动的影响。
但就业数据强劲可能让市场担心美联储不会放缓加息步伐。
美联储今年已累计加息375个基点，目前基准利率区间已经达到3.75%-4.00%，这是自1980年代以来利率最快速度升幅。12月13-14日，美联储将召开为期两天的货币政策会议。市场预计央行将在此次会议上将联邦基金基准利率上调50个基点。加息50个基点，即意味着美联储的加息步伐较此前连续多次加息75点有所放缓。
法国总统再表态不满美国补贴产业
据报道，法国总统马克龙在访问美国期间表示，就美国《通胀削减法案》所涉及的相关补贴措施，会导致欧洲正在推进的新能源项目面临终结。而美国总统拜登则表示，不会因该法案中的本土补贴政策引发欧洲国家不满而“道歉”，但可以对法案内容进行“微调”。
不过，路透社分析称，由于两党立场严重分裂等原因，美国在立法层面能对该法案进行“微调”的选项很少。
2022年8月16日，美国总统拜登在白宫签署《通胀削减法案》。法案包括未来十年投入约4300亿美元用于气候和清洁能源以及医疗保健领域等内容。
根据该法案，美国联邦政府将在气候和清洁能源领域投资约3700亿美元；在医疗保健领域投入约640亿美元，以降低处方药价格、强化医疗保障。法案包括对部分大企业征收15%最低税等内容，致力于在未来十年内创造近7400亿美元财政收入。
此外，法案还将提供高达3690亿美元补贴，以支持电动汽车、关键矿物、清洁能源及发电设施的生产和投资，其中多达9项税收优惠是以在美国本土或北美地区生产和销售作为前提条件。
桥水基金四季度遭遇滑铁卢
对冲基金巨头桥水原本有望创下十余年来最佳年度业绩表现，结果第四季度成为其滑铁卢，前三季度取得的大部分回报被悉数回吐。
据知情人士透露，桥水基金旗下低杠杆基金Pure Alpha在截至11月25日的第四季度下跌13.2%，今年以来累计涨幅降至6%。前三季度该基金一度上涨22%，本有望超越2010年的27%创下十二年来最大年涨幅。
但桥水基金拒绝就此事置评。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近日，多家车企公布交付数据。数据显示，比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车11月交付排行榜前三，多家车企2022年累计交付破十万辆，AITO问界遭遇交付滑坡，而小鹏汽车则持续掉队。
问界降幅明显，比亚迪、埃安、哪吒问鼎前三
在10月表现不错的AITO问界、哪吒汽车和广汽埃安在11月的交付量均有所回落，分别环比下降31.27%、16.34%和4.31%。
其中AITO问界交付下滑最为明显，继此前三个月销量均破万后，AITO问界11月的交付跌至8260辆。
对此，AITO问界表示，受疫情反复及供应链紧张等多重影响，尤其是11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付环节带来一定压力，赛力斯重庆工厂、部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击。AITO问界同时称，这样的交付成绩已是来之不易。
“蔚小理”方面，理想汽车以15034辆的成绩位列第四，同比增长11.50%，环比增长49.56%；蔚来汽车以14178辆的成绩位列第五，同比增长30.30%，环比增长40.95%；小鹏汽车则以5811辆的成绩位列第十，同比减少了62.78%，但较上月环比增长12.92%。
而小鹏汽车则在公告中表示，受疫情影响，G9的产能爬坡和部分交付服务在11月受到影响。
美股投资网注意到，小鹏新车G9在11月交付了1546台，在当月交付中占比27%，较上月增速明显，环比增长了148%。
蔚来、理想、零跑年交付破十万
继哪吒汽车和小鹏汽车交付破10万辆之后，蔚来汽车、理想汽车和零跑汽车在11月实现了年交付破十万辆的里程碑。
美股投资网注意到，哪吒汽车距离十五万辆的里程碑还差5722辆，不出意外的话，哪吒或将成第一个突破十五万辆累计交付的造车新势力。
此外，广汽埃安官方微博10月30日发布了涨价声明，称受新能源汽车购置补贴政策退场、电池主要原材料价格持续大幅上涨等因素影响，将对旗下相关车型进行调价，上调幅度3000至8000元不等。
声明中还提到，在2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次涨价的影响，有业内人士认为，这将拉动埃安在12月的销量。
ATIO问界和极氪则凭借66037辆和60803辆的成绩同处在六万辆梯队，值得注意的是，上市较晚的ATIO问界反而领先极氪5234辆。
对于11月的车市表现，乘联会发文称不及预期，受疫情影响，消费者购车需求释放受阻，汽车市场呈现相对静默的状态。同时，乘联会预计中国11月汽车终端销量为170万辆左右。
乘联会表示，12月，购置税补贴和新能源补贴政策即将结束，且兔年春节提前至2023年1月中旬，年底的消费者购车需求或将集中释放。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股三大指数周一走低，债券收益率飙升，此前数据显示，尽管美联储一直试图通过大举加息给经济降温，但美国11月ISM服务业指数意外上升，使市场担心美联储继续激进加息并将美国经济推入衰退之中。
美股投资网分析团队认为一方面好于预期的经济数据加深了市场对美联储更激进加息的担忧，另一方面过去几周的连续上涨也积蓄了调整的压力。
截至收盘，道指下跌482.78点，收于33,947.10点，跌幅1.4%。标普500指数下跌1.79%，收于3,998.84点。纳指下跌1.93%，收于11,239.94点。标普和纳指都创下自11月9日美国中期选举后的最大单日跌幅。
报告显示美国11月ISM非制造业指数意外上升至56.5，高于市场预计的53.7。分项指数中，商业活动指数创2021年3月份以来的最大增幅。而且，ISM分项指数中的物价支付指数11月小幅下降，仍远超疫情前水平，暗示通胀回落缓慢。
该指数高于50表明生产放缓。企业继续削减积压的未完成工作。
Commonwealth Financial Network投资组合主管Peter Essele表示：“显然，股市希望上涨，但能不能上涨非常依赖于通胀能否得到控制。因此，当你看到任何经济数据好于预期的时候，都会倾向于担心它导致通胀上行。这种担忧推动了美国国债收益率的上涨。”
ISM数据公布后，有“新美联储通讯社”的记者Nick Timiraos发文称，虽然美联储官员暗示12月加息幅度将放缓至50个基点，但薪资压力将促使联储明年让政策利率升破5%，高于投资者目前预期的利率水平。Timiraos的文章被视为确认了美联储更高的利率将持续更久这一趋势。
市场的美联储终端利率预期周一回升至5%上方
多家投行均警告美股将会继续下挫
著名美股空头、摩根士丹利策略师Michael Wilson认为最近美股反弹已足够多，他建议投资者最好“落袋为安”。
Wilson预计标普500指数在上周升穿200日移动均线后将恢复跌势，称年初以来的下行趋势仍未改变。
美国银行预计美国2023年一季度GDP可能萎缩0.4%，到时候标普500指数最低将下探至3000点。此外美国银行还警告，美联储的量化紧缩方案将严重影响市场流动性。
德银则估计美股将在2023年年中触底，在明年上半年标普500指数将首先反弹至4500点附近，然后将在三季度暴跌25%，原因在于届时美联储的紧缩政策将导致美国经济步入全面衰退。
根据德银的数据，与股票期货相关的净空头头寸今年触及过去十年的最高水平。（注：空头头寸是指交易者认为市场会下跌，因看跌而卖出的头寸称为空头。等待市场下跌至看跌目标后再通过买入头寸以实现平仓）。
资产管理公司和对冲基金等杠杆基金最近削减了部分押注，但论长期并不看好股市。
美国股票期货头寸占持仓量的百分比
与此同时，根据高盛的数据，共同基金最近将现金水平从年初的 1.5%提高到其资产的 2.5% 左右。对冲基金一直在降低他们在市场上的杠杆率。当然，许多经济学家表示经济衰退将在明年到来。
RBC Capital Markets 董事总经理 Amy Wu Silverman 在过去一周左右与投资者交谈后，她讲到“总的来说，客户非常悲观，华尔街的普遍观点都是看跌，所以在此刻采取逆势看涨的立场也许并不是现在最好的选择。”
另外根据美股大数据 StockWe.com 我们可以看到空头仍旧占上风。
11月5日，在广东潮州，一辆特斯拉小车突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡。近日，网传该事故调查结果已出，12月4日，涉事特斯拉车主家属在微博发文称，“事故仍在鉴定中，车主至今未拿到数据”。当日，特斯拉方面告诉南都分析师，事故仍在调查中，具体结果等待警方通报。
南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。针对该起事故，特斯拉公司回应称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，且全程没有踩下刹车的动作。
近日，网传该事故调查结果已经公布，涉事特斯拉车主家属在微博发文回应，“鉴定报告还没出来，我们先后多次跟特斯拉要数据，对方回复说会以工单的形式给我们，到现在我们也没有拿到数据”。
对于网上关于“车主没有踩刹车，加速踏板已经被踩到变形”的言论，该家属说，“如果这位博主的消息有出处，希望他能提供给我们。2死3伤的惨烈事故，踩的是哪个踏板是最关键的问题，绝不能随口瞎说”。
此外，网传帖子称“车辆激活了自动避让系统，并不是车主自己避让的”，对此，该家属回应称，“避让行人是车主操作的，刹车他不断重复踩放、踩放，交警都做了笔录。”家属表示，车主开这辆特斯拉已经一年，行程19000多公里，对车子非常熟悉。
12月4日，特斯拉方面向南都分析师表示，暂时还没有收到警方公布的相关信息，事故原因仍在调查之中，以警方通报为准。
早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。
12月4日，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。
南都分析师了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。
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作为世界上重要的产油国，俄罗斯的石油对全球经济运行有着重大影响。
在乌克兰危机今年2月升级后，欧盟同美国一道对俄罗斯施加严厉制裁，试图打击俄石油和天然气出口，这也同时导致欧洲能源供应紧张、价格飞涨。
据新闻，12月1日，据路透社援引一位欧盟外交官消息报道，欧盟同意将俄罗斯海运石油每桶价格上限定为60美元。
当天，俄罗斯RTS指数由涨转跌，跌幅一度跌至0.35%，截至发稿前下跌0.04%。
布油、美油飙升，截至发稿前涨幅均超5%。
对俄原油限价或许无法达到欧盟想要的效果
据新闻报道，对俄罗斯石油设置价格上限由以美国为首的七国集团提议，旨在取代更严厉的欧盟对俄禁运措施，以“确保石油供应稳定，防止价格飙升”。
此前，根据七国集团提议，欧盟成员国可继续购买俄罗斯石油，对俄原油出口价格上限设在每桶65至70美元。欧盟委员会将七国集团的这一提议交予欧盟成员国政府讨论，但27个成员国对限价标准存在分歧。
波兰、立陶宛和爱沙尼亚拒绝七国集团提议的限价标准，认为相关措施并未“伤及”俄罗斯，所设价格上限应当更低。
上述三国还认为，考虑到不断变化的全球石油市场等因素，价格上限标准不应一成不变，应出台相应机制定期审查。欧盟一旦采纳七国集团的上述提议，意味着放松先前已达成共识的对俄制裁措施，欧盟应出台制裁方案。
而希腊和马耳他等拥有较大规模航运业的国家则一直在争取更高的价格。
据路透社报道，如果欧盟12月5日前未就七国集团提议的油价上限达成协议，欧盟届时将实施5月底达成的对俄禁运措施，即从12月5日起禁止进口俄原油，明年2月起禁止进口俄石油产品。
据界面新闻援引俄罗斯卫星通讯社12月1日报道，俄罗斯经济发展部的数据显示，自12月1日起，俄罗斯石油出口税上调0.6美元，将达每吨43.3美元。俄罗斯的主要出口油种乌拉尔原油10月15日至11月14日的平均价格为每桶71.1美元，或每吨519.2美元。一个月前，乌拉尔原油每桶价格为70.2美元。
轻质油品和润滑油的关税将从每吨12.8美元上调至12.9美元，重质油品关税从每吨42.7美元上调至43.3美元。商品汽油出口税从每吨12.8美元上调至12.9美元，直馏汽油(石脑油)出口关税从每吨23.4美元调整至23.8美元。
据经济日报，根据睿咨得能源管理咨询公司(Rystad Energy)估计，俄原油生产成本在20美元/桶到50美元/桶之间，具体取决于数据的计算方式。此外，俄政府预算包括预测2023年原油出口的平均价格约为70美元/桶。因此，限价过高无效果，如果限价过低，俄罗斯很可能报复性停止部分原油出口，必将冲击全球石油市场。
此外，制裁的关键点是海运保险服务。由美国、日本、英国、加拿大和欧盟支持的价格上限将不允许航运和保险公司为运送俄罗斯原油的油轮提供服务，除非原油以低于设定价格出售。业内人士分析认为，G7所押注的主要是全球95%的船队是从国际保赔协会集团获得保险，该集团位于英国。如果这些保险公司拒绝承保俄罗斯货物，那么这些货物将无处可去。不过，海运保险市场并非完全被英美垄断，俄罗斯将在很大程度上避开制裁。美财政部官员私下也承认，估计80%至90%的俄罗斯石油将继续在上限机制之外流动。
目前发展态势值得关注。一是俄罗斯原油供应已经大规模地转向亚洲市场，市场结构发生重大变化。统计数据表明，俄罗斯对亚洲的海上原油出口和没有指定目的地的海运出口在一个月内飙升至206.7万桶/日，这是今年迄今为止的最高水平。仅印度炼油厂在4月份至10月份期间将贴现的俄罗斯原油进口量从一年前的3.8万桶/日增加到近80万桶/日。
俄官员：已经准备好迎接任何发展
12月1日稍早，俄罗斯央行第一副行长尤达耶娃表示，西方国家正在讨论对俄罗斯石油价格设定上限，虽然目前在这个问题上西方还没有达成共识，但俄罗斯已经准备好迎接任何发展。
11月21日，分管能源工作的俄罗斯副总理诺瓦克说，俄罗斯不会向对俄石油实施限价的国家供应石油和石油产品，将为此重新调整出口方向或减少产量。诺瓦克警告，对能源实行价格上限以及“能源政治化”只会导致供应短缺，是对市场运行原则“前所未有的干预”，将不可避免地导致行业整体投资下降。
七国集团财长9月达成协议，对俄罗斯石油设置价格上限。根据协议，七国集团将从12月5日起对俄原油实施限价，明年2月5日起对俄精炼石油产品限价。
俄罗斯总统普京此前表示，七国集团限制从俄进口石油和对俄石油设置价格上限等提议，只能导致油价像天然气价格一样飙升。
据新闻援引塔斯社报道，欧洲国家今年1月至10月进口俄罗斯液化天然气总量较2021年同期增长42%。
据英国《金融时报》报道，2022年前10个月，俄罗斯对欧洲国家的液化天然气供应量达到创纪录的178亿立方米。
据该报计算，俄液化天然气占到报告期内欧洲国家海运天然气进口总量的16%。俄液化天然气的主要买家是比利时、西班牙、荷兰和法国。此外，今年以来，欧洲还通过天然气管道接收了621亿立方米俄罗斯天然气，表明还没有准备好完全放弃俄罗斯天然气。
《金融时报》称，去年欧洲共进口1550亿立方米俄罗斯天然气(包括液化天然气)。
目前过境乌克兰的天然气管道是俄罗斯向西欧和中欧国家供应天然气的唯一管线。此外，俄罗斯通过其他管道向土耳其、南欧和东南欧国家供应天然气。
欧盟称已冻结俄罗斯中央银行3000亿欧元储备据新闻，11月30日，欧盟委员会主席冯德莱恩在声明中称，欧盟已冻结俄罗斯中央银行3000亿欧元的储备金，并建议将这些资产拿来投资，所产生的收益用来支持乌克兰重建。俄罗斯方面当天回应称，这一行为是非法的。
欧盟委员会主席冯德莱恩在声明中提议，设立一个特别机构来管理和投资被欧盟冻结的3000亿欧元俄央行储备金和190亿欧元俄罗斯人资产，并将投资所得用于援助乌克兰。冯德莱恩表示，此举是为了在经济上“弥补”俄罗斯造成的破坏。
俄罗斯方面对此回应称，冻结其央行储备金和公民资产是非法的。俄外交部发言人扎哈罗娃当天表示，如果欧盟没收俄罗斯央行、企业或个人在欧洲资产，俄方将采取适当的反制措施。
在俄乌冲突初期，美国和欧盟等西方国家冻结了俄罗斯央行在海外的约3000亿欧元资产，接近俄央行总储备金的一半。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
报告要点
事件：12月2日，美国公布的11月非农新增就业录得26.3万人，继续超出市场预期。
1、美国非农强劲，为何引发“股债双杀”？加息预期未动，降息预期降温
美国11月非农就业超预期，引发美股、美债“双杀”。数据显示，11月非农就业新增26.3万人，高于预期的20万人；9月、10月数据合计下修2.3万人。11月失业率为3.7%，持平预期；劳动参与率为62.1%，低于预期的62.3%。11月时薪环比上涨0.6%、同比上涨5.1%，均大幅高于预期。非农数据强劲的背后，加息预期变化不大，但降息预期却出现明显降温，表现为2023年底联邦基金利率预期从4.3%附近上破4.5%，导致美股、美债等纷纷下跌。
分结构来看，休闲酒店等部分服务业新增就业出现反弹。数据显示，制造业、服务业新增就业分别由3.6万人、20.1万人下滑至1.4万人、18.4万人，前者走势与制造业PMI连续回落释放的信号较为吻合，后者主要与前期铁路“罢工潮”下零售业、运输仓储业就业人数降幅扩大等有关。不过，“挑大梁”的休闲酒店业、教育保健业新增就业人数分别从8万人、6万人反弹至8.2万人、8.8万人。
2、美国强非农背后，隐藏的“魔鬼细节”？“过度就业”、缺勤率等现象凸显
“魔鬼细节”之一：受统计口径差异、“过度就业”等因素，两种口径的就业数据“打架”。与机构调查不同，家庭调查的11月非农就业净减少40万人，两种非农就业总数之差也从5月的450万左右(正常水平)缩减至268万。一方面，自雇人士、家庭劳务者人数5月来合计减少近50万。同时，“过度就业”者(从事多种职业者)数量5月来净增近50万，导致机构调查重复统计、造成数据差异(详情参见《回不去的从前：美国就业“新常态”》)。
“魔鬼细节”之二：或与病毒感染下缺勤率抬升有关，在岗劳动力的“工作强度”明显降低。防控放松之后，美国就业人口的缺勤率(缺勤天数占一段时期内可工作天数的比重)出现明显提升。往年美国缺勤率的正常水平略低于2%，流感高峰季阶段性抬升至2.5%左右；防控放松以来，美国缺勤率中枢直接突破2.5%，新冠高峰期甚至突破5%。缺勤率的提升，导致平均工时、加班工时快速回落，拖累人均产出效率下滑、总产出见顶回落。
3、就业后续演绎及影响？强就业难维持，紧缩交易收尾，关注点回归基本面
参考领先指标职位空缺数走势来看，就业阶段性走强难改回落趋势。考虑到就业需求快于供给变化，职位空缺数的走势一般弱领先于非农就业人数。本轮疫后职位空缺数不足1年就修复至疫前水平以上，就业修复相对滞后。整体来看，非农就业走势或延续降温趋势，薪资压力边际缓解、但韧性较强。
观点重申：短期紧缩交易收尾、盈利影响逐步显现，中长期就业进入“新常态”、“滞胀”格局延续。作为影响核心通胀的关键变量，房价、薪资增速的顶点均已出现，意味着美联储大幅上修终点利率预测的空间有限。短期来看，紧缩交易下的估值压制或有所减弱，但盈利端的影响逐步显现，股市波动仍大、贵金属配置价值凸显。中长期来看，就业进入“新常态”，“滞胀”格局或仍持续存在(详情参见《海外紧缩交易，或已接近“尾声”？》)。
风险提示：
1、美国新冠疫情出现超预期反弹。疫苗保护效力衰减的背景下，美国新冠疫情可能出现超预期反弹。
2、劳动力就业意愿持续低迷不振。劳动力需求依然旺盛的背景下，就业意愿低迷不振，导致薪资通胀的持续性超出预期。
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影响国内外市场的重要资讯有：①美国总统拜登表示，美联储抗通胀取得进展，但重返正常的通胀水平仍然需要时间；②美国续请失业救济金的人数升至今年2月以来的最高水平；③新能源汽车中概股集体下跌，小鹏汽车跌超7%，蔚来跌逾5%，理想汽车跌超3%；④苹果加大重磅新品类AR/VR头戴设备的开发；⑤国美电器有限公司及国美控股集团其它下属公司未收悉任何司法机关作出的有关公司被申请破产的法律文书或问询谈话；⑥腾讯控股于12月1日回购3.62万股，回购价格为292.6-293.2港元，共耗资约1060.6万港元；⑦南向资金净买入香港交易所5.88亿港元，净买入美团-W3.5亿港元，净卖出中国神华4.08亿港元。
全球市场
美股：标普500指数收跌3.54点，跌幅0.09%，报4076.57点。道琼斯工业平均指数收跌194.76点，跌幅0.56%，报34395.01点。纳指收涨14.45点，涨幅0.13%，报11482.45点。
欧股：德国DAX 30指数收涨0.65%，报14490.30点。法国CAC 40指数收涨0.23%，报6753.97点。英国富时100指数收跌0.19%，报7558.49点。
亚太股市：日经225指数收涨0.9%，报28226.08点。韩国首尔综指收盘上涨0.3%，报2479.84点。香港恒生指数收涨0.75%，报18736.44点
人民币：在岸人民币兑美元(CNY)23:30收报7.0550元，较周三夜盘收盘涨379点。成交量318.16亿美元。
黄金：COMEX 2月黄金期货收涨3.1%，报1815.20美元/盎司，创8月份以来收盘新高。
原油：WTI 1月原油期货结算价收涨0.67美元，涨幅0.83%，报81.22美元/桶。布伦特2月原油期货收涨0.12美元，涨幅0.14%，报86.88美元/桶。
美股要闻
美联储青睐的通胀指标继续回落 拜登：重返正常水平仍需时间
周四(12月1日)，美国商务部经济分析局公布了10月个人收入与支出报告。得益于通胀有所缓和，美国10月消费者支出稳健增长。
数据显示，美国10月个人支出环比上涨0.8%，符合预期，前值为0.6%；10月个人消费支出(PCE)价格指数环比上涨0.5%，同比上涨6%，相比9月份的6.3%有所放缓。
作为美联储最青睐的通胀指标，美国10月核心PCE价格指数(剔除食品和能源因素)环比上涨0.2%，同比上涨5%，分别低于预期的0.3%和5.1%，前值则分别为0.5%和5.1%。
需要说明的是，自2000年以来，美联储便一直将个人消费支出(PCE)作为判断通胀的主要依据，相较于消费者物价指数(CPI)，PCE更能反映消费者的行为。
在10月PCE数据公布后，美国总统拜登表示，初步迹象表明，美联储抗通胀取得进展，但重返正常的通胀水平仍然需要时间。
周四热门中概股普跌 新能源汽车股集体下跌
新能源汽车中概股集体下跌，小鹏汽车跌超7%，蔚来跌逾5%，理想汽车跌超3%。
12月1日，多家造车新势力公布11月新车交付成绩单。广汽埃安、吉利集团旗下极氪等老牌车企的“小号”交付量遥遥领先，哪吒汽车、理想汽车、蔚来月交付量均过万辆，而一度领跑的小鹏汽车却仅交付了5811辆新车，交付量垫底。
业内人士指出，在疫情影响下，新能源汽车市场订单及交付量有所波动。临近年底，各家车企频频推出促销政策，叠加新能源汽车国家补贴即将退出，消费需求短期有望得到激发。
美国劳动力市场又一降温信号：续请失业金人数创十个月新高
美国续请失业救济金的人数升至今年2月以来的最高水平。这是美国劳动力市场降温的又一信号，表明正在失业的美国人在逐渐疲软的劳动力市场中，更难找到一份新的工作。
美国劳工部周四公布的数据显示，美国11月19日当周续请失业救济人数达到160.8万人，高于市场预期的157万人，前值为155.1万人。续请失业救济人数的一周增幅为5.7万，创下一年来最大。
美股成交额前20：奈飞涨超3% 明年订阅用户可提前预览其视频内容；苹果加大重磅新品类AR/VR头戴设备的开发
周四美股成交额冠军特斯拉收盘与上一交易日持平，成交155.3亿美元。特斯拉明年一季度将大幅提高得州工厂Model Y产量。据报道，特斯拉计划在2023年第一季度大幅提高美国得州超级工厂的Model Y产量。该公司一直在加快其德国柏林超级工厂的生产进度，该工厂从上个月开始每周生产2000辆Model Y。
苹果公司收高0.19%，成交105.2亿美元。据报道，苹果加大重磅新品类AR/VR头戴设备的开发，以期与“元宇宙公司”Meta竞争。苹果据称计划最早在2023年推出AR/VR头戴设备和与之配套的操作系统和面向第三方软件的APP Store.苹果内部现在将其从“realityOS”重命名为“xrOS”。软件重命名，意味着其AR/VR的性能得到认可。
奈飞收高3.74%，股价创今年4月中旬新高，成交46.2月末。据报道，从明年开始，奈飞将允许其全球数万名订阅用户提前预览其视频内容，以提供反馈。知情人士称，当前有2000多名订阅用户可以预览奈飞的视频内容。他们向奈飞提供了宝贵的反馈意见，并帮助内容制作方进一步完善作品，以吸引更多的用户观看。奈飞的这项内容预览活动始于一年前，借鉴了好莱坞在影片大范围上映前征求观众反馈的悠久传统。如今，奈飞计划进一步拓展这部分用户的规模。从2023年开始，全球将有数万名用户可以提前预览奈飞的视频内容。
港股早知道
国美电器：未收悉任何司法机关作出的有关国美电器被申请破产的法律文书或问询谈话
国美电器在官方微博发布声明：截至目前，公司(国美电器有限公司)及国美控股集团其它下属公司未收悉任何司法机关作出的有关公司被申请破产的法律文书或问询谈话；对公司经营中遇到的困难和问题，公司一贯本着负责任的态度，在充分保障各方权益的前提下协商处理，合作共赢。
对于无法协商一致的，通过司法路径予以解决。公司尊重司法、遵守法律规定，也请相关各方恪守法律法规，合法合规解决争议问题。
腾讯控股于12月1日耗资约1060.6万港元回购3.62万股
腾讯控股于12月1日回购3.62万股，回购价格为292.6-293.2港元，共耗资约1060.6万港元。
百度移动生态输血智能驾驶 逆势增长后港股本周涨近两成
经过连续多年的投入，百度在自动驾驶方向上持续的“烧钱”正在慢慢的看到成效。
据百度披露，百度Apollo汽车智能化解决方案近期其累计定点及签约金额预计达到114亿元。证明了市场对其日益增长的需求。
三季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑共提供47.4万次乘车服务，同比增长311%，环比增长65%。其中，武汉重庆两地的全无人自动驾驶订单量增长迅速；在北上广三个一线城市，平均单车日订单量15次以上。
南向资金今日净买入20.35亿港元 净买入香港交易所5.88亿港元
12月1日，截至港股收盘，南向资金当日成交净买额为20.35亿港元。其中，港股通(沪)当日成交净买额为1.54亿港元；港股通(深)当日成交净买额为18.81亿港元。
交易所公布的港股通十大成交股显示：
净买入：香港交易所5.88亿港元，同时，净买入快手-W4.26亿港元，净买入美团-W3.5亿港元。
净卖出：中国神华4.08亿港元。
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