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由于投资者对美国经济衰退的担忧不断升级，同时拜登计划呼吁暂停对汽油征收汽油税以降低飙升的能源成本，国际油价跌幅持续扩大。在市场恐慌之际，股神巴菲特逆势加码能源股，大举押注西方石油公司的股票，当真做到了“在别人恐惧的时候贪婪”。
最新监管文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦(BRK)在6月17-22日期间买入955万股西方石油公司(OXY)的股票，买入的价格介于每股54.96-56.42美元，使得直接持股规模达到1.527亿股。6月17-22日期间，西方石油公司股价震荡于58.74-54.30美元区间，逼近4月25日盘中低点51.43美元和3月9日低点50.93美元。
巴菲特在此前接受媒体采访时表示，他是在押注油价将长期上涨。
在一季度13F报告显示增持规模里近一半都是石油股，特别是增持西方石油公司1.36亿股，增持雪佛龙1.2亿股。而在美股大跳水的一季度，西方石油和雪佛龙股价分别上涨了134%和47%，并且涨势不减。西方石油公司股价今年飙升了91%，成为标准普尔500指数中表现最好的股票。
在2022年股东大会上，91岁的巴菲特和98岁的芒格再度搭档亮相。巴菲特在股东大会上谈到他对西方石油的巨额投资时表示，西方石油公司年报很好，所以才决定投资。他称在3月头两周内收购了后者14%的流通股份，价值超过70亿美元，原本西方石油公司只有60%的股票可以流通。他还指出，如果将拥有西方石油大量股份的指数基金计算在内，持有的股权事实上是更大的。
当被问及如何像伯克希尔那样把握投资时机时，巴菲特回答：
从来都没搞清楚怎么确定市场的时机，我们偶尔抓住些机会，不是因为我们更聪明，而是我们更理智。不要因为市场或经济的情况去买卖，而是在觉得投资对象价格便宜的时候买入。
巴菲特抄底了，投资者又会做出怎样的选择呢？
资讯来源：美股投资网 TradesMax
前纽约联储主席杜德利(William Dudley)在周三(6月22日)公布的专栏文章中写道，“如果你还对美联储能让美国经济软着陆抱有希望，那就放弃吧。 在未来12到18个月内，经济衰退是不可避免的。”
杜德利曾担任纽约联储主席九年之久，由于纽约联储主席同时要兼任联邦公开市场委员会(FOMC)副主席，在货币决策上享有固定的投票权。在与伯南克、耶伦和鲍威尔三代主席共事期间，杜德利一直是偏向紧缩货币政策的鹰派。
(前美联储副主席费希尔、前美联储主席耶伦、杜德利)
在今天公布的观点文章中，杜德利称美联储正通过预测模型给市场一个良性的展望——央行大幅提高利率，经济依然能保持适度增长，失业率也仅略有增加。但杜德利认为他有理由相信美国经济很难像美联储所说的那样软着落。
杜德利写道，“首先，持续的物价上涨已经迫使美联储将其重点从支持经济活动转移到将通胀率推回到2%的目标上。”他指出，央行的就业任务现在要服从于其通胀任务，这点可以从主席鲍威尔上周新闻发布会上的发言和6月的FOMC声明中看出，声明中删除了“劳动力市场将保持强劲”的语句。
另外，杜德利认为，美联储官员认识到，如果不能使通胀率回落，将是灾难性的：通胀预期很可能变得不稳定，之后必定出现更大的衰退，因此，“从风险管理的角度来看，最好现在就采取行动，无论在就业和增长方面付出多大的代价。”
杜德利还指出，目前的美国经济扩张具有独特的脆弱性，存在突然停滞的可能，“当美联储开始以相当大的力度收紧后，金融环境紧缩、家庭储蓄被抽空，经济调整可能会突然出现。”
而这个现象已经广泛显现：美股下跌超过20%，抵押贷款利率上升超过2个百分点，美元对一篮子外国货币上涨约10%(限制了美国的出口)。杜德利援引布鲁金斯学会的哈钦斯中心的数据显示，在今年前三个月，财政政策就已经将美国GDP增长率预测降低了超3个百分点。
另外，由于通胀跑赢工资增长，美国个人储蓄率也远低于长期平均水平。杜德利称，“难怪消费者的情绪已经下降到2008年金融危机以来最低的水平，谷歌‘经济衰退’搜索量也创下新的记录。”
最后，杜德利认为经济历史表明美国会出现硬着陆，“美联储从来没有收紧到足以将失业率推高0.5个百分点以上时，仍不引发经济衰退。”根据萨姆规则，当失业率的三个月移动均值较过去12个月的低点高出0.5个百分点时，经济就进入了衰退，或即将进入衰退。
综上，杜德利总结道，虽然之前美国经济势头强劲，但随着支撑迅速消失，下坠至地面不会是一个愉快的体验。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
有分析认为，蔚来汽车销量放缓速度明显高于同行，不仅仅源于疫情带来的供应链波动，或也与其推新节奏有关
蔚来汽车(09866.HK)正在加快推新，并计划“闪电交付”，以应对在“造车新势力”汽车销售排行榜上落后的局面。
6月15日晚间，蔚来汽车发布中大型五座SUV ES7.该公司同时表示，将于2个月后的8月29日开启交付。与此前同样基于NT2第二代技术平台打造的ET7车型相比，ES7的交付期缩短了近一年。
提速或许源于现实压力，不管是经常被捆在一起比较的“蔚小理”中的小鹏和理想汽车，还是后起生猛的哪吒和零跑，都在销量上对蔚来汽车形成压力。
乘联会数据显示，今年1—5月，小鹏销量为53688辆，哪吒销量为49974辆，理想销量为47379辆，零跑销量为40735辆，而蔚来销量则为37866辆，销量低于前四家“造车新势力”。
提速压力或许也来源于蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾公开宣布的目标。李斌曾表示，2022年是蔚来全面加速的一年。但除今年前5个月的同比销量增速缓慢外，一季度财报的数据，也尚未释放出对上述目标实现有利的信息。
在ES7发布前一周，蔚来汽车对外公布的一季度财报显示，公司一季度营收99.11亿元，同比增长24.2%；一季度净亏损17.83亿元，亏损同比扩大295.3%。但从环比来看，蔚来汽车一季度亏损收窄16.8%，2021年第四季度，公司亏损达21.42亿元。
销量为何掉队？
在一季度财报中，蔚来汽车表示，公司在一季度受到的挑战，与疫情反复导致的供应链波动相关。
今年4月，蔚来汽车就曾在官方APP上表示，自3月份以来，因为疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等地的供应商合作伙伴陆续停产。受此影响，蔚来汽车整车生产已暂停。
而在去年下半年7月份开始，蔚来汽车的新车交付就开始出现环比下滑，尤其是8月份，环比较大下降26%至5880辆。当时蔚来汽车对外称，交付量下滑主要受马来西亚、南京等地疫情影响，导致蔚来个别零部件供应受限。
疫情导致的供应链问题，对整个汽车行业都带来影响。但与同行相比，蔚来汽车的销量和交付量放缓趋势更为明显。
乘联会数据显示，今年1—5月，小鹏销量为53688辆，哪吒销量为49974辆，理想销量为47379辆，零跑销量为40735辆，而蔚来销量则为37866辆，销量低于前四家“造车新势力”。
从交付量来看，蔚来汽车在“蔚小理”中也处于最末位。上述三家车企一季度财报显示，2022年一季度，小鹏交付3.45万辆、理想交付3.17万辆，蔚来交付量为2.58万辆，分别同比增长159%、152.1%和28.5%。
而蔚来汽车的交付量逐渐慢于竞争对手的状况，从2021年已开始显示。2021年全年交付数据显示，蔚来、小鹏和理想汽车2021年分别交付9.14万辆、9.82万辆和9.04万辆。
业内有分析认为，蔚来汽车销量放缓速度明显高于同行，不仅仅源于疫情带来的供应链波动，或也与其推新节奏相关。
公开信息显示，蔚来汽车自2018年6月交付ES8和2019年6月交付ES6之后，迫于2019年的“财务危机”，减缓了原计划2020年推出基于新平台的ET7.取而代之，推出了在原平台上开发的EC6.2021年整年，蔚来汽车并未推出新车，全年仍靠此前的三款车型吸引市场。
但反观对手，2021年小鹏推出P7、P5，随后改款的G3i，也于2021年7月开始交付，而理想汽车的爆款理想ONE，也于2021年5月进行了中期改款。
值得期待的消息是，今年，蔚来汽车将密集交付三款新车，并于一季度财报发布后不久，对外推出新车型中大型五座SUV ES7。
据悉，ES7车型补贴前，标准续航电池包起售价为46.8万元；长续航电池包为52.6万元起，首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价为42万元。
仍然在高端车型上发力的蔚来汽车，能否通过新车型带动销量，并提升毛利率还需观察。毕竟，其总体毛利率在2022年一季度环比下跌至14.6%，也成为市场关注的一个焦点。
五家造车新势力2022年1—5月销量情况
数据来源：乘联会
毛利率下降
2022年蔚来汽车季度财报显示，今年一季度，蔚来汽车总体毛利率为14.6%，与上年同期的19.5%相比下跌近 3 个百分点；车辆毛利率为18.1%，环比、同比均下降近 3 个百分点。
在造车新势力“三剑客”中，蔚来汽车是唯一一家一季度毛利率出现下滑的企业。一季报数据显示，理想和小鹏整体毛利率为22.6%和12.2%，分别同比增长5.3%和1.0%。
2021年，蔚来、理想和小鹏全年整体毛利率分别为18.9%、21.3%和12.5%，汽车毛利率分别为20.1%、20.6%和11.5%。
蔚来汽车表示，今年一季度公司毛利率同比下降，主要由于公司产品组合比例变动导致平均售价下降，环比下跌主要是由于单车电池成本增加。李斌则在一季度财报会上称，为缓解成本上涨压力，蔚来汽车已对外宣布将对其产品进行调价。
公开信息显示，今年5月，蔚来汽车宣布ET7全系车型起售价上调10000元，而在这之前，蔚来汽车已先后对旗下车辆电池租用服务进行了调价。
蔚来汽车管理层表示，因为调价后的产品，大部分要第三季度才开始交付，因此今年二季度，蔚来汽车的毛利率仍将面临较大的挑战。
对于毛利率何时恢复增长，李斌表示，电池价格与原材料价格联动，上个月的原材料价格决定这个月的电池包成本。而从目前来看，二季度电池成本上涨，较一季度高出不少，虽然5月与4月相比有一定下降，但确实二季度毛利压力比较大。预计毛利率将从第三季度开始反弹。
除产品“提价”外，为应对电池成本，今年4月，蔚来与宁德世代签署新协议，规定蔚来汽车后续采购的电池成本会根据原材料价格进行联动，也就是基于上个月原材料价格来决定这个月的电池价格。
此外，蔚来汽车也在一季度财报电话会中首次透露，将加大动力电池领域投入。目前公司已组建超过400人团队，深入参与电池材料参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。从长期来说，将采用“自制+外采”的制造策略，可有效提升今后的盈利能力。
在提及自研电池最先搭载的产品计划时，李斌透露了蔚来汽车的另一产品布局，即面向大众市场的新品牌和产品。按照计划，新产品价格介于20万至30万间，将搭载上述自产电池。
开启“下沉”市场竞争？
蔚来汽车一直坚持产品高端定位，以此来拉开与竞争者的差距。该公司亦曾对外宣称不造30万元以下的产品，并将国际豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪(BBA)作为自己的竞争对手。如蔚来汽车最新发布的ES7，公司对外称其对标产品为宝马X5L。
但高端定位，也让蔚来汽车在销量以及营收增速上难以快速增长。数据显示，今年一季度，蔚来汽车、理想和小鹏分别实现营收99.11亿元、95.62亿元和74.55亿元，营收同比增速分别为24.16%、167.45%和152.63%。
面对现实，蔚来汽车在产品布局上已开始从“云端”往下走。早在2021年第二季度财报会议上，李斌就透露，将推出新品牌和车型，主要针对大众市场。据称，蔚来针对大众市场的新品牌代号为ALP，将会在2024年下半年开启交付，会搭载下一代NT3.0技术。
但下沉市场也并非一条容易之路。在新能源汽车高端车市场放缓之际，多个高端车企将目光投向定价更低的大众化产品上，这其中包括频频降低价格抢市场的特斯拉和一众国际知名汽车。目前，大众汽车电动化助力的ID.4已经落地一年，而丰田、本田也开始在中国引入电动产品，价格设定在30万元以下。
与蔚来汽车同属于“造车新势力”的后来者、起步于中低端的零跑、哪吒，已开始迅猛占据市场。
数据显示，5月，哪吒汽车交付量达11009台，同比增长144%，环比增24.9%，1—5月累计交付49974辆，同比增213%。而另一“二线造车新势力”品牌零跑汽车，5月交付10069台，已连续14个月同比增长超过200%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摩根大通资产管理公司正在加码投资中概科技股，押注诱人的估值将带来丰厚回报。
据报道，联合管理着三支总资产接近200亿美元中国股票基金的Rebecca Jiang表示，她现在对中概科技股的看法更加乐观。根据截至5月底的申报文件，摩根大通资产管理旗舰中国基金今年增持了阿里巴巴和京东的股票。
Rebecca Jiang本周接受采访时表示，最糟糕的时候已经过去了。
Rebecca Jiang称，在过去一年的下跌中，摩根大通并没有大幅减持中国科技巨头，因为该行业为客户提供了“关键价值”。
她的观点呼应了中国市场上一个日益增长的趋势，即投资者开始重新买入中国科技股。同时，在全球主要股指纷纷进入熊市之际，中概股逆势上涨吸引了买家。
过去一个月恒生科技指数上涨了12%
上月中旬，摩根大通分析师亚历克斯·姚(Alex Yao)团队开始转向全面看多中概股，其在研报中表示，中国互联网行业正在摆脱各种不确定性上升的局面，将受到短期及长期基本面因素的驱动，因此公司股价或将超预期上涨。
叠加多家互联网中概股股价反弹及波动率下降，该团队上调多家股票评级，包括：
将京东集团ADR和H股评级上调至中性；阿里巴巴ADR评级上调至超配；百度ADR评级上调至中性，目标价125美元；哔哩哔哩H股评级上调至中性；腾讯评级上调至超配，目标价470港元；网易评级上调至超配，目标价185港元；美团评级上调至超配，目标价220港元。
除摩根大通旗舰中国基金加码中概科技股，5月13日，全球最大对冲基金桥水向美国证券交易委员会(SEC)提交的2022年一季度持仓报告显示，桥水在今年一季度继续增持阿里巴巴、拼多多、哔哩哔哩、蔚来、百度等中概股。
此外，晨星数据显示，今年3月份期间，富达国际旗下中国消费动力基金大举增持了美团、京东等互联网股票，另一只中国股票基金也在3月份期间大举增持互联网，阿里巴巴、腾讯等均是加仓对象。
近来，从摩根士丹利到杰富瑞集团的策略师们，看涨中国的声音日益高涨。德意志银行周三表示，预计会在未来几个月上调对中国股市的看法。
据报道，Rebecca Jiang管理的中国基金去年亏损了20%，排名有所下滑，而在2020年，该基金在同类基金中排名前5%。尽管该基金今年以来仍下跌了约20%，但近期的回报率已开始转为正值。
展望未来，Jiang表示，她正在寻找房地产等行业以及基础设施和新能源等政策受益板块的机会。
她预计，随着持续的货币和财政支持，中国股市在今年剩余时间有望继续跑赢全球，“无论是从全球资产配置的角度，还是从单独的角度来看，中国资产和股票看起来都很有吸引力”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股周三涨势乏力。
当地时间6月22日，美股三大股指集体收跌。道指跌0.15%，纳指跌0.15%，标普500指数跌0.13%。
美国总统拜登呼吁暂停征收汽油税，国际油价大幅回落，能源板块受挫领跌。数据显示，NYMEX原油一度暴跌超7%，截至收盘跌4.77%。ICE布油一度跌超6%，截至收盘跌4.03%。
美联储主席鲍威尔在出席听证会时表示，美联储坚决采取措施维持物价稳定，美国经济保持强劲，但存在衰退的可能。
鲍威尔承认存在衰退的可能性
当天，美联储主席鲍威尔在美国国会举行的听证会上表示，美联储密切关注通胀风险，坚定致力于将通胀降至2%的目标，坚决采取措施维持物价稳定。
6月15日，美联储决定加息75个基点，系1994年以来单次最大幅度加息。在过去的三次联邦公开市场委员会(FOMC)会议上，美联储已经连续三次加息共计150个基点。鲍威尔指出，收紧货币政策将是对抗通胀的有效工具，加息将继续下去。加息节奏要根据经济数据和预期判断，在退出紧缩政策之前，美联储需要看到通胀放缓的确凿证据。美国经济足够强劲，能较好应对紧缩的货币政策。
美国劳工统计局(BLS)早前发布的消费者价格指数(CPI)数据显示，5月份物价同比上涨8.6%，是40年来的最高水平。此外，5月物价上涨速度比4月份更快，表明通胀峰值尚未到来。
民主党参议员伊丽莎白·沃伦警告称，继续加息可能不会控制通胀，却导致经济陷入衰退。“比高通胀、低失业率更糟糕的是，数以百万计的人们失去工作但通胀仍然高企。我希望你在将经济推下悬崖之前，能重新考虑。”
沃伦曾批评鲍威尔是领导美联储的“危险人物”，在银行监管上软弱无力，认为这是他不配担任美联储主席的原因。上月参议院批准鲍威尔连任美联储主席时，投票结果是80票赞成、19票反对。其中，民主党仅有2人投下反对票，沃伦就就是其中之一。
对于市场担忧的衰退，鲍威尔直言确实存在发生的可能性。鲍威尔说：“衰退并不是我们想要看到的结果，但确实存在某种可能。坦率讲，全球过去数月发生的事件，让我们实现将通胀率降至2%和劳动力市场保持强劲的目标变得更加困难。”他还表示，想要货币政策紧缩不带来衰退，做到经济“软着陆”是困难的。
美股小幅收跌，热门中概股承压
美股三大股指开盘低开高走，盘中反弹后涨势乏力，尾盘集体转跌。截至收盘，道指跌0.15%；纳指跌0.15%，盘中一度涨超1%；标普500指数跌0.13%，一度涨近1%。
大型科技股涨跌不一，英伟达跌超1%，脸书母公司Meta跌0.76%，苹果、微软录得小幅下跌，谷歌、亚马逊-C小幅收涨。亚马逊盘中一度涨超3%，市场消息显示公司准备让Alexa(亚历克萨)语音助手模拟任何人的声音，这项功能已展示。据介绍，亚马逊正在开发一套系统，引入新系统后，Alexa只要不到一分钟时间听听录音就能模拟里面的人声。
热门中概股多数下跌，拼多多跌4.27%，京东、贝壳跌超3%，百度跌超2%，阿里巴巴跌1.17%，小鹏汽车涨1.63%，理想汽车涨2.94%。
“通胀仍然是金融资产面临的最大风险，鲍威尔已经将立场讲得很明白了。”布朗奇谢恩财富管理公司(Blanke Schein)首席投资官罗伯特·沙因认为，美联储仍然会加息，除非通胀开始回落，“直到那时，风险资产持续上升是难以见到的”。沙因表示，货币政策收紧将会持续影响金融市场，直到美联储“开绿灯”。
花旗集团发布的报告提升了对衰退的预测，世界经济陷入衰退的可能性接近50%，消费者开始缩减开支。历史经验表明，通胀下降往往伴随着经济增长付出重大代价。
能源板块领跌，拜登呼吁暂停征收汽油税
当天，国际油价显著下挫，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌3.33美元，收于每桶106.19美元，跌幅为3.04%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.91美元，收于每桶111.74美元，跌幅为2.54%。
受此影响，美股能源板块领跌，雪佛龙跌超4%，埃克森美孚、壳牌、英国石油跌超3%。
美国总统拜登呼吁国会在出行需求旺盛的夏季暂停征收联邦汽油和柴油税三个月，旨在应对能源价格飙升的问题。
拜登在当天的演讲中称，他提出联邦和州层面的“汽油税假期”，旨在对消费者进行救济。这一所谓的“汽油税假期”，将包括取消向消费者征收的每加仑汽油18美分的联邦税，以及每加仑柴油24美分的联邦税。这些税已经征收了大约90年的时间。拜登还称，降低油价需要石油公司以及加油站运营商的配合。
据拜登介绍，上述措施的总成本预计约为100亿美元，不会对由这些税收提供资金的公路信托基金产生影响，他要求国会通过增加其他收入来补充公路信托基金。拜登说，今年税收收入提升，财政赤字大幅压降超1.6万亿美元，“我们能够维护高速公路，同样将油价降下来”。
汽油免税期要获得国会批准可能面临艰难的过程。众议院议长佩洛西和参议院少数党领袖麦康奈尔过去都对此举表示怀疑，担心政策影响有限，石油公司和零售商会拿去这些额外收益。
此前，白宫在一份简报中表示，拜登明白仅靠“汽油税假期”不能缓解成本上升，但他认为，国会在这个特殊时刻应该尽其所能为工薪家庭提供喘息的空间。
在能源价格大幅上涨的情况下，国际能源署周三发布的2022全球能源投资报告显示，预计2022年全球能源投资将增长8%，达到2.4万亿美元，增长主要来自能源部门对清洁能源和电网的投入以及全球对提高能效的投资。
该机构预计2022年全球清洁能源投资将达到1.4万亿美元，占到全部增长的四分之三。从2015年至2020年间，全球清洁能源投资每年仅增长2%，但是从2020年开始，全球清洁能源投入年增长达到了12%。其中，2021年欧盟在清洁能源中的投资为2600亿美元，美国为2150亿美元。
国际能源署也同时发出警告，尽管全球清洁能源投资上升明显，但目前的全球投入依然不足以实现气候变化目标。这主要是因为俄乌冲突引起的全球能源价格上涨，以及由此引发的对煤炭供应再投资。
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Meta、微软、阿里巴巴等一批科技和互联网领域的大公司已经联合起来，组建了名为“元宇宙标准论坛”的组织，旨在促进行业标准的发展，使各家公司的新兴数字世界相互兼容。但有一家科技巨头，苹果，却不在成员名单中。
外界普遍预计，苹果将在今年或明年推出混合现实头盔。届时，它将成为元宇宙竞赛的又一个主要参与者。虽然苹果公司尚未公开其混合现实头盔产品规划，但此前有消息人士透露，苹果已向董事会提前展示了这款产品。
该设备的推出将使苹果与Meta展开直接竞争，后者将自己的未来押注在了元宇宙的发展上，并在硬件上投入巨资，以实现其互联虚拟世界的愿景。Meta计划在今年年内发布一款代号为“Cambria”的混合现实头盔。
元宇宙标准论坛的主席，英伟达高管尼尔·特雷维特(Neil Trevett)表示，欢迎任何致力于创建元宇宙的公司加入论坛，共同促进各种组织及企业之间的沟通。
Meta等科技巨头联手组建元宇宙标准论坛苹果缺席。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
北京时间23日凌晨，美股周三小幅收跌。投资者继续关注通胀压力与美联储的政策立场。多家投行对美国经济衰退发出警告。美联储主席鲍威尔称将继续加息直至通胀回落。费城联储行长哈克预计美国GDP可能会出现连续几个季度的负增长。
道指跌47.12点，跌幅为0.15%，报30483.13点；纳指跌16.22点，跌幅为0.15%，报11053.08点；标普500指数跌4.90点，跌幅为0.13%，报3759.89点。
周三美股反弹动力突然消失，欧洲与亚洲市场表现低迷。原油期货价格大幅下跌，美国WTI原油期货创6周新低，美股大型科技股与油气板块普遍走低。
对美国经济即将陷入衰退的担忧日益加剧，令最近美国股市承压。美联储上周宣布加息75个基点，这是该行自1994年以来的最大单次加息幅度。
多家投行继续对美国经济衰退发出预警。花旗银行认为，随着全球各大央行收紧货币政策、以及商品需求减弱，全球经济陷入衰退的可能性接近50%。
美联储主席鲍威尔周三在国会发表证词。目前美联储正在试图使已飙升至40年高位的美国通胀降温。
鲍威尔表示持续加息是适当的；需加快加息步伐；不排除任何加息幅度(包括100个基点)。政策利率仍处于相对较低的水平，希望其上升到更“中性”的水平。
费城联储行长、2023年FOMC票委哈克预计明年美国通胀率仍可能高于5%，然后在后年降至2.5%。GDP可能会出现几个季度的负增长。
芝加哥联储行长埃文斯周三称，7月加息75个基点将符合对通胀没有放缓的持续担忧；没有必要加息100个基点。
周三美股成交额冠军特斯拉收跌0.4%，成交241.4亿美元。据北京法院审判信息网日前披露的一则民事判决书，消费者在特斯拉官方认证二手车销售平台购买了一辆二手汽车，随后发现车辆存在维修痕迹，但特斯拉工作人员在车辆出售时，未查询也未告知车辆存在事故及出险记录。法院判决特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司向该消费者赔偿10万元。
摩根士丹利将特斯拉目标价格从1300美元下调至1200美元。
第2名苹果公司收跌0.38%，成交99亿美元。周三盘中，苹果公司市值一度超过沙特阿美，重新夺回全球市值第一大公司称号。
第3名Meta Platforms收跌0.76%，成交74.5亿美元。美国司法部周二宣布与Meta就“广告算法歧视”案达成和解。此前，Meta被指控涉嫌算法歧视，利用基于用户种族、肤色、宗教、性别、身体状况、家庭状况和国籍等信息的算法推送房地产广告。
根据和解协议，Meta将在2022年12月31日前停用具有“歧视算法”的住房广告推荐工具，并开发新的广告推荐系统。此外，Meta还需支付约11.5万美元罚金。
此外，Meta、微软、英伟达在内的多家科技企业周三联合宣布成立名为“元宇宙标准论坛”的首个元宇宙国际标准联盟。
第7名亚马逊收高0.25%，成交65.6亿美元。亚马逊首席执行官Andy Jassy周三宣布，Doug Herrington将成为全球亚马逊商店业务的新CEO.此外该公司同日宣布推出其首个全自动移动机器人Proteus，其可在仓库中搬运大型推车，并且可以安全地在人类员工中穿梭。
受原油价格下跌影响，周三美股油气板块普跌。周三美国WTI原油期货价格下跌3%，创6周以来最低收盘价。周三美股成交额第10名埃克森美孚收跌3.96%，成交26.3亿美元。第14名西方石油公司收跌3.63%，成交20.9亿美元。第15名雪佛龙收跌4.35%，成交20.3亿美元。
第11名中概股阿里收跌1.17%，成交25.2亿美元。
第13名Netflix收高4.67%，成交21.3亿美元。加拿大下议院周二以208票对117票的三读通过在线流媒体法案C-11，现在正被送往参议院。这项法案将更新《广播法》，并将Netflix和亚马逊Prime等流媒体平台纳入监管体系。该法案将迫使Netflix、 YouTube和Spotify等公司提供更多本地内容。
第17名蔚来收跌0.49%，成交18.3亿美元。蔚来在近期新车型ET7上搭载了最远500米探测距离的激光雷达，并选择与供应商合作开发的模式。业内人士认为未来量产的成本下降空间非常可观。
第18名奥驰亚收跌9.19%，成交17.5亿美元。美国政府即将在本周公布一项新的行业政策，将要求烟草生产商大幅降低在美国市场销售产品的尼古丁含量。根据美国食品药品管理局(FDA)的说法，被拜登政府盯上的尼古丁，本身并不是造成肺癌或者心脏病的原因。但是由于人类对尼古丁会产生成瘾性，所以会导致烟民增加对其他致癌物质的摄入。
受此消息影响，奥驰亚、英美烟草、帝国烟草及菲利普莫里斯等烟草公司股价周三普遍收跌。
以下为美股当日交易最活跃的20只股票(按成交额)：
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资讯来源：美股投资网 TradesMax
在万众瞩目下，仅靠一款车走天下的理想汽车终于推出了公司旗下的第二款重磅车型——理想L9。
21日晚间，理想L9正式发布并开启同步预订，新车售价45.98万元。当晚，由于预订过于火爆，理想汽车的官方APP出现短暂崩溃，在公司紧急修复服务器后才恢复正常。
有知情人士透露道，虽然预订APP出现了间歇性崩溃，但可以明确的是：当晚的订单量已突破万辆。
受益于新车的发布，港股理想汽车22日报收141.50港元/股，涨幅3.06%，盘中最高涨幅一度逾4%，创历史新高。
海内外的多家投资机构集体看多理想汽车，发布研究报告给出“买入”评级，更有券商连夜组织路演活动，分析理想L9背后的智能化投资机会。
李想：L9销量会稳超理想ONE
作为理想汽车的第二款车型，理想L9在未亮相之前就引起了市场的广泛关注。
公开信息显示，理想L9定位于全尺寸六座SUV，为增程式电动车，新车CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。
在产品发布当晚，因预订过于火爆，理想汽车的APP短暂崩溃。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想告诉美股投资网分析师，目前还无法对外披露具体的订单量，最重要的还是看最终的销量。不过可以预见的是：理想L9的销量一定会超过理想ONE。
公开数据显示，自首款车型交付以来，理想汽车仅凭着理想ONE一款产品就收获了17.15万辆的交付量。今年5月，理想ONE交付1.15万辆，同比增长165.9%。
“外界一直在担心理想L9推出后理想ONE的销量会有所下降，但事实上其销量是不降反升的。”李想解释道，理想汽车瞄准的家庭用车群体覆盖了市场上89%的用户，理想汽车会在20万元以上价格区间不断拓展，其中L9覆盖的是40万元以上的市场，这是一个非常健康的市场。理想汽车希望通过一款比较贵的车打开市场规模，从而降低成本，这将为理想汽车接下来推出的不同价位的车型奠定很好的基础。
东吴证券分析称，理想L9将与理想ONE形成组合拳，为理想汽车在今年带来较高的销量增长，预计理想L9的月销量有望挑战1.5万辆。
产品智能化表现引投行集体看多
与理想ONE相比，理想L9的智能化程度更高。据悉，新车标配了理想AD Max智能驾驶系统。具体到车辆的感知能力上，新车配备了1颗激光雷达，11颗摄像头以及1颗毫米波雷达和12颗超声波传感器，可实现360°全方位感知。在硬件上，理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载了双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS。
理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋透露道，理想汽车之所以在智能驾驶领域突破得如此之快，源于公司此前的技术积累。目前理想汽车的产品开发模式已从从线性流程升级到闭环流程，通过数据驱动的方式来实现智能驾驶的不断迭代。
事实上，理想L9的智能化表现，也是最吸引投资者关注的。在L9车型发布当晚，民生证券紧急召开路演，分析理想L9爆款车背后的智能化投资机会。
同时，海内外的投资机构纷纷发布研究报告看多理想汽车。其中，中金公司认为，理想L9延续了公司在热销产品打造上的方法论，突出大空间和舒适性，智能驾驶和智能座舱依托硬件提升实现了更多创新突破。对比来看，L9较同级别的燃油车型实现了在售价、性能、空间和智能化体验等多维度的领先优势，预计后续或有望复制理想ONE超越同售价区间燃油车月销天花板的表现。同时，考虑到公司基本面的改善，中金公司给出来理想汽车“跑赢行业”的评级。
华西证券指出，理想L9在动力系统、智能座舱、智能驾驶方面均带来突破，具备爆款潜质，有望拉动相关产业链公司成长。
摩根士丹利也发布研究报告称，重申理想汽车“增持”评级，认为新推出的SUV L9可赢得投资者对其提升销量信心。
此外，在理想L9亮相发布会当晚，李想还释放了一则重磅消息，即公司将开源全自研的AEB系统代码。李想告诉美股投资网分析师，之所以开放源代码，核心是为了避免更多公共交通事故的发生，以推动全行业智能驾驶安全技术的普及。
产能充沛，供应链压力逐渐缓解
按照规划，理想L9将在今年8月底前启动用户交付。此前，受疫情影响，理想汽车的零部件供应紧张，导致部分新车交付延期。
因此，在理想L9推出后，外界十分关注新车的产能和交付问题。李想告诉美股投资网分析师，可以肯定的是，理想汽车的常州工厂产能是可以满足公司后续的产能爬坡需求的，目前对于理想汽车而言，产能的瓶颈不在自身的工厂，而在于对周边各种供应链的控制。
据他透露，目前理想汽车已强化来对部分供应链体系的管理，通过合资和控股的方式与零部件企业合作。
“过去几年，理想汽车已经在供应链能力方面努力补课，致力于将硬件设计、软件算法研发都掌握在自身手中。”李想表示，目前公司在供应链层面压力已有所缓解。近年来，公司通过合资、控股的方式巩固供应链有几方面的考量。首先，这可以提升核心技术的研发效率；其次可以巩固供应链，避免销量爬坡与零部件供应不足之间的矛盾；最后，通过这种方式也可以在成本上获得一定的优势。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
2022-06-23 美联储主席鲍威尔发言：
缓解通胀的唯一方法是平衡供应和需求。
市场消息：交易员现在认为美联储加息周期最早在今年结束。
民众饱受高通胀困扰。
我们有工作要做，而且我们这样做是非常重要的。
由于食品和燃料价格上涨，道路变得更加困难。
我们的意图是实现软着陆。
美联储在我们看到供应方面的局势难以缓解的时候做出了贡献。
事后看来，美联储低估了通胀。
美国参议员们表示，拜登应该考虑限制美国的原油出口。
美国参议员们表示，美国必须提振石油生产。
劳动力市场过热。
但请记住，这是历史最低水平。
失业率有上升的风险。
我们没有精准的预测工具。
现在的挑战是我们正在紧缩，这应该会导致经济增长放缓。
有可能在抑制通货膨胀的同时拥有强大的劳动力市场。
美国的通货膨胀是需求非常强劲的结果。
美国国债市场可以应对美联储货币政策紧缩带来的的影响。
我们正在使用我们的工具来影响需求。
美国经济非常强劲，复苏形势良好。
市场了解美联储关于资产负债表的计划。
房地产行业增长从高速放缓。
与加息的影响相比，缩表的影响微乎其微。
在不影响劳动力市场的情况下降低通货膨胀的难度要大得多。
美联储对抗通胀的承诺是“无条件的”。
我们需要持续的最大就业时期，降低通货膨胀是必要的。
劳动力市场持续升温。
通胀飙升集中在高需求、供应有限的行业。
随着经济恢复正常，我们预计利润率也将正常化。
经济集中的问题不在美联储的管辖范围之内。
很明显，我们的经济变得更加集中了。
美联储主席鲍威尔周三出席参议院银行委员会就半年度货币政策报告举行的听证会。他迄今为止最明确地承认，大幅加息可能会使美国经济陷入衰退，他说，这是可能的，并称软着陆“非常具有挑战性”。
"但另一个风险是，我们无法恢复物价稳定，而且我们会让这种高通胀在经济中根深蒂固，" 鲍威尔周三对议员们表示。“我们不能在这个任务上失败。我们必须回到2%的通胀水平。”
当被问及“是否需要考虑单次100基点的加息”时，鲍威尔强调，“我们理解高通胀造成的困难……美联储将围绕降低通胀而采取必要的行动，不会放弃任何选项。”
芝加哥联邦储备银行埃文斯表示：未来几个月需要“大幅”加息。7月加息75个基点将符合对通胀没有放缓的持续担忧。美联储埃文斯：我认为没有必要加息100个基点。
共和党参议员蒂利斯（Thom Tillis）指责美联储行动过缓，在已经有足够的证据条件下，没有及时触发政策信号尽快提高利率。
对此，鲍威尔回应称，上周委员会决定批准更大幅度的加息，是出于对近期通胀数据和通胀预期的担忧。他预计，到今年年底，政策利率将接近泰勒规则所描述的水平。
当被问及“是否需要考虑单次100基点的加息”时，鲍威尔强调，“我们理解高通胀造成的困难……美联储将围绕降低通胀而采取必要的行动，不会放弃任何选项。”
资产管理机构BK Asset Management宏观策略师施罗斯伯格（Boris Schlossberg）在接受第一财经记者采访时表示，从6月议息会议和今天的表态看，由于之前的举措未能由于控制通货膨胀，美联储将进一步采取行动，尽一切努力扭转目前物价上涨的局势。随着货币政策持续收紧，他们也在为经济逐步放缓做好了准备。
穆迪首席经济学家赞迪（Mark Zandi）则认为，现在也许只能耐心等待。当疫情消退，市场适应针对俄罗斯的新制裁时，通胀将得到缓解。整个过程可能需要几个月或几年的时间。
承认衰退风险
听证会上，民主党参议员沃伦（Elitabeth Warren）警告鲍威尔，持续加息恐将“经济推下悬崖”。
沃伦表示，通胀需要针对性的解决方案，而美联储无法控制全球油价走高。“还有什么比高通胀和低失业率更糟糕的呢？那就是高通胀和经济衰退导致的数百万人失业。”沃伦自问自答道。
在过去三次会议上，美联储已累计加息150个基点，以应对近40年来最快的通货膨胀。
随着货币政策快速转向，外界正密切关注经济的反应。作为重要前瞻数据，美国咨商会领先指标已经连续第二个月回落，“美国人现在对经济仍有一定的信心，但他们更担心未来。短期内经济活动可能会减弱，紧缩的货币政策可能会进一步抑制经济增长，”美国咨商会经济研究高级主管奥兹耶迪里姆（Ataman Ozyildirim）表示。
经济降温的迹象已经引发广泛关注。亚特兰大联储的数据显示，在第一季度国内生产总值（GDP）年化下降1.5%后，第二季度增速已经被下修至零。抵押贷款利率大幅上升，近几个月房屋销售一直在下滑。与此同时，在失业金申请反弹和科技企业招聘放缓的背景下，火热的就业市场正在缓慢减速。
施罗斯伯格向第一财经记者表示，随着5月零售销售月率出现下滑，美国经济危险信号愈发明显。最近，个人储蓄率下降至2008年以来的最低水平，显示美国家庭正在动用储蓄来应对物价上涨，购买力下滑正成为经济支柱的重大隐患。事实上，对于实现软着陆的政策力度，美联储也没有十足的把握，所以他们要根据经济数据表现决定加息幅度。显然，现在还不是可以自满的时候。
多家机构上调衰退风险
近期华尔街机构频频为硬着陆风险发出警告。德意志银行认为，美联储加息最终应有助于缓解通胀压力，但要将通胀率降到目标水平，就需要对需求进行有效打击，并推高失业率。从历史上看，如果没有衰退，失业率就不会上升。
美国银行认为，由于金融状况收紧的影响，美国经济在明年陷入衰退的概率高达40%。报告称，上周的大幅加息动作远不足以抑制通胀。虽然供应问题和商品需求将会缓解，但通胀预期正锚定在更高的水平，工资压力将难以逆转。
出于对经济前景的担忧，市场正在调降未来美联储的加息预期。根据芝商所利率观察工具FedWatch数据，尽管7月份再次加息75个基点仍被视为最有可能的结果，但9月加息预期已经降至50个基点，年底政策利率预期则在3.25-3.50%和3.50-3.75%之间摇摆。
现在每个人都被迫成为宏观市场交易者
根据美股投资网了解到，今天，拜登敦促各州暂停征收天然气税，讨论天然气生产，但摩根大通认为：美国暂停征收汽油税实际上推高了汽油价格，美国拜登人为压低汽油价格的干预措施，将抵消抑制消费的部分因素，反而推高汽油价格。
只有炼油能力不足和其他供应方面的问题得到解决后，汽油价格飙涨趋势才能得到长期缓解。目前正在讨论的干预措施包括削减汽油税、调整生物燃料混合要求以及限制燃料出口，这些措施反而鼓励人们多开车，只有需求下降，汽油价格才会下降。
特斯拉CEO 马斯克接受Tesla Owners Silicon Valley俱乐部采访时表示，由于受到电池短缺等问题的影响，该公司在得克萨斯州和柏林的新汽车工厂正面临着难以提高产量的困境，目前正在亏损数十亿美元。
马斯克在接受特斯拉官方认可的“特斯拉硅谷车主”俱乐部的采访时称：“柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的‘烧钱炉’。它们真的正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。摩根士丹利将特斯拉目标价格从1300美元下调至1200美元。
就如之前我们的文章提到，我们采取“双买”策略，可以通过持股买Put来对冲，或者直接跨式期权， Vip社区截图
当时美股大数据Stockwe量化终端向我们推送，
PLTR 机构交易员做了一个上百万跨式期权，
而且，我们发现 PLTR 技术面在底部，于是我们在 0.37美元买入的call，
今天涨到 0.72美元，直接翻一倍
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