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“理想汽车根本就是无视消费者。”9月6日，一位来自上海的理想ONE维权车主王强(化名)向美股投资网分析师表示。王强在6月30日完成提车，两个月后的9月初，网上就曝出理想ONE降价2万元并将停产的消息，这让王强有一种受骗的感觉。
早在数月之前，市场便有传言称理想汽车即将推出L8，该车型是理想ONE的“平替版”。8月15日晚间，理想汽车CEO李想曾在微博表示，“等L8的现阶段就别买ONE了。”9月1日，理想汽车方面透露，理想L8将在11月初发布，发布当月即开启交付。L8定位中大型智能豪华SUV，整体尺寸略小于L9，提供六座版和五座VIP版两个车型。
9月6日，理想汽车上海一位销售人员向分析师证实，因为换代的需求，理想ONE售价直降2万元，后续在生产端，理想汽车也将以理想L8的生产销售为主，理想ONE会逐步退出。但上述销售人员并不认可理想ONE停产的说法，他指出，可以把理想L8看成是理想ONE的改款换代产品，就像2020款到2021款理想ONE的换代一样。
一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。王强向分析师多次强调，大部分参与此次维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事，而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息，而且还诱导新购车主帮他们清库存。
事实上，去年理想ONE换代时，老车主也曾奋起维权，原因是这群维权车主在买车时，理想汽车门店的销售人员明确表示当年内都不会出新款。但去年5月底，改款车型就正式上市了，价格与旧款仅相差一万元，但车辆配置却增加了很多。
本次理想汽车车主维权事件几乎复刻了去年的故事。王强提供的一份微信聊天记录显示，理想汽车销售人员向他表示，他们没有收到任何新款消息，如果出新款的话，他们肯定会知道。
与王强一样，分析师所在的超400人的维权群中，多位车主都表示感觉受到欺骗。9月4日上午，维权群中的杭州60余名理想ONE用户来到杭州萧山理想交付中心，并在车身上贴上诸如“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”等的横幅，希望得到一个解决方案，但也无果。
在黑猫投诉网站上，关于“理想汽车存在欺骗销售问题”的集体投诉量仍在快速上升，截至9月6日上午，集体投诉量达1285件，但集体处理率为0。
王强称，车刚买不久就损失2万元，而且之后还会有零配件价格上升、二手车保值率直降等问题。“理想汽车上述行为造成了我们的损失，对此，我们现在有3点诉求，一是退还2万元车价优惠；二是为保证车辆停产后的后续维修事宜，提供终身质保；三是保留更换新款车辆权利。”
不过，针对上述诉求，王强并没有得到理想汽车的官方回复，目前车主投诉到理想汽车官方客服，也只得到“6月提车车主没有补偿、7月8月提车车主补偿3000油卡”的回馈。去年，理想汽车的“换代风波”也是无疾而终，不过王强认为，今年“受害”的车主更多更广，理想汽车理应给出说法。
作为理想汽车首款车型，理想ONE于2019年第四季度正式开启交付，因切中家庭出行需求，该车很快就成为了爆款。截至今年7月末，理想ONE已累计交付了近20万辆。当前，理想汽车正处在新旧产品交替期，8月仅交付4571辆，环比下降56.14%，同比下降51.54%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美东时间周四，美股三大指数集体收涨，截止收盘，道指涨0.51%，纳指涨1.36%，标普500指数涨0.99%。
热门中概股周四收盘多数走高，哔哩哔哩涨超6%。百度涨超2%。消息方面，7月21日上午消息，由百度与央视新闻联合举办的2022百度世界大会在线上召开。会上，百度重磅发布了第六代量产无人车——Apollo RT6.基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6不但具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且成本仅为25万元。
蔚来涨超1%。蔚来发布消息称，将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，能量密度达360Wh/kg.届时在售车型全新ES8续航可达到850km，ES6可达到900km，ET7 的NEDC续航可突破1000km，用户可以通过电池灵活升级方案享受该电池。
其他中概股方面，一起教育涨超12%，云集涨近10%，雾芯科技涨近8%，哔哩哔哩、网易涨超6%，爱奇艺、汽车之家涨近6%，每日优鲜涨超5%，富途控股、拼多多、涂鸦智能涨超4%，斗鱼、搜狐、小牛电动、达达集团、叮咚买菜涨超3%，腾讯音乐涨近3%，微博、虎牙、新氧、荔枝涨超2%，理想汽车、携程、猎豹移动、人人公司涨近2%，阿里巴巴、蔚来汽车、优信、蘑菇街、万物新生、陆金所控股涨超1%，欢聚集团、中通涨近1%。
法拉第未来跌超26%，美股投资网跌超16%，趣店跌超8%，逸仙电商跌超7%，百世集团跌近7%，贝壳跌超4%，高途、凤凰新媒体跌超3%，途牛、知乎跌超2%，老虎证券跌近2%，开心汽车、名创优品跌超1%，趣头条跌近1%。
领涨中概股列表：
领跌中概股列表：
以下为全球市场重要资讯汇总：
隔夜要闻
美国总统拜登新冠病毒检测结果呈阳性 将在白宫隔离
11年首次！欧央行超预期加息50个基点 还推出新武器TPI！
乌克兰粮食出口运输协议签署仪式将于7月22日在伊斯坦布尔举行
美国这一关键指标释放危险信号！紧俏的劳动力市场已开始松动？
真就肆无忌惮？俄罗斯刚刚恢复供气 欧洲国家又推出了新的制裁措施
美联储“喉舌”放话：德拉吉那叫“救欧元” 拉加德只是在为所欲为
乌克兰央行大幅下调本币的固定汇率 并预计年内经济将萎缩三分之一
近一半成员国反对 欧盟或无法实现减少15%天然气用量的目标
木头姐已重仓特斯拉 称对特斯拉的担忧是短视的、夸大其词的
接连筹钱自救 每日优鲜自救能成功吗？
外盘纵览
美股收盘：隔岸观火 三大指数悠然涨至近一个月新高
欧股主要指数涨跌不一 法国CAC40指数涨0.27%
美股大型科技股普涨 特斯拉涨近10%
热门中概股周四收盘多数走高 哔哩哔哩涨超6%
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美联储布拉德表示暂不考虑一次性加息100基点。美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.46%，标普500指数跌0.3%，纳指涨0.03%。
热门中概股收盘大多走低，中概回港概念股领跌，阿里巴巴跌近5%，爱奇艺跌逾7%，哔哩哔哩跌超6%，微博、虎牙、欢聚、腾讯音乐跌超4%，拼多多跌近3%，百度、新东方跌超2%。
新能源汽车股多数收高，法拉第未来涨超18%，近半个月涨幅接近170%，最新市值超过20亿美元；小鹏汽车、理想汽车微涨；蔚来跌0.19%。消息方面，在参加央视《对话》节目时，蔚来董事长、CEO李斌表示，安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，对蔚来非常重要。但是蔚来在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付了75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。
其他中概股方面，逸仙电商涨超24%，小牛电动涨超9%，美股投资网涨超8%，高途涨超6%，寺库、万物新生涨超3%，每日优鲜、瑞幸粉单涨超1%。洋葱集团跌超18%，途牛跌近9%，金山云、叮咚买菜跌超8%，蘑菇街跌近7%，斗鱼、贝壳跌超6%，达达集团、雾芯科技跌超5%，优信跌超4%，唯品会、一起教育跌近4%，云米科技、迅雷、汽车之家跌超3%，搜狐、腾讯ADR、携程、涂鸦智能跌超2%，网易有道、猎豹移动跌超1%，微美全息跌1%，开心汽车、名创优品跌近1%。
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以下为全球市场重要资讯汇总：
隔夜要闻
美国初请升至去年11月以来最高水平 PPI显示通胀压力仍在加大
“鹰王”怂了？ 美联储布拉德表示暂不考虑一次性加息100基点
见招拆招！俄罗斯拟建立新石油基准 应对西方设置价格上限
深夜突发！意大利总理宣布将辞职 但总统拒绝接受辞呈
北溪1号是否会持续关闭？俄外交部：取决于欧洲需求和对俄制裁
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美联储布拉德表示暂不考虑一次性加息100基点 美股三大指数收盘涨跌不一
欧股主要指数全线下跌 英股、法股、德股均跌超1%
热门中概股多数下跌 阿里巴巴跌近5%
美股科技股涨跌不一 台积电涨近3%公司Q2财报超预期
资讯来源：美股投资网 TradesMax
6月27日，阿里宣布获得了浙江德清县颁发的L4级自动驾驶卡车公开道路测试牌照。这意味着，阿里达摩院研发的无人卡车“大蛮驴”可在主驾无人的情况下，于德清县指定区域开展路测，其中包括部分高速路段。
据了解，路测是自动驾驶技术演进和产品落地的必要条件，主驾无人路测更是通往高阶自动驾驶的重要环节。达摩院自动驾驶实验室技术负责人陈俊波介绍称：“阿里始终专注于L4级自动驾驶，德清颁发的路测牌照将加速我们L4级无人卡车的研发落地进度，帮助我们把自动驾驶推向公开道路、高速干线等广阔区域。”
据悉，阿里自2015年开始探索自动驾驶在物流领域的研发和应用，结合达摩院的技术和菜鸟的物流场景，于2020年推出自动驾驶产品“小蛮驴”。“小蛮驴”采用L4级技术方案，服务于最后三公里的快递、外卖、生鲜等的配送。目前，“小蛮驴”现已进入全国200多个高校和社区，车队规模突破500辆，配送物流订单突破1000万单。
达摩院相关负责人向《美股投资网》分析师表示：“达摩院目前主要围绕L4级自动驾驶技术在物流场景的落地做研究，末端物流车‘小蛮驴’和自动驾驶卡车‘大蛮驴’是已经产品化的两个项目。未来，达摩院的自动驾驶实验室将继续在场景尝试方面，与外部团队加强合作。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
2022年6月1日，小鹏汽车公布了2022年5月交付成绩。小鹏汽车5月总交付量10125台，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4224台，小鹏P5交付3686台，小鹏G3i交付2215台。今年1-5月份，小鹏汽车累计交付53688台，同比增长122%。
小鹏汽车方面表示，随着核心供应链加速复工复产，已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。
值得一提的是，尽管需求量不断增加，但车企仍饱受缺芯之苦。近日，小鹏汽车创始人何小鹏发布的视频显示，小鹏汽车当前严重缺芯片，在线“急求芯片”。
“一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。”何小鹏认为，芯片短缺的情况至少将持续到今年，甚至明年更长的时间。对于车企来说，如何在缺芯的环境下提升交付，这也是个不小的挑战。
在产品上，小鹏汽车近期将再推重磅OTA升级，“ACC-L/LCC-L/高速NGP增强版”将成为行业首个量产的应用激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中辅助功能。充电布局方面，截至4月底，小鹏汽车已运营自营充电站954座，包括774座超级充电站及180座目的地充电站，覆盖中国所有直辖市和地级行政区。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月26日，网易云音乐于今日港股收盘报81.1港元，涨幅达38.16%，当前市值为168.5亿港元。其盘中一度涨至92.55港元，涨幅高达57.67%，或为上市以来单日最高涨幅。
市场信心或来自于网易云音乐近日上线的新功能。据悉，网易云音乐8.7.51版本目前已支持歌曲一键分享至微信状态。用户在网易云音乐内选中喜欢的歌曲，点击右上角的“分享”按钮后，在弹出的窗口中选择“微信状态”，再选择一个微信状态封面，编辑好模板之后，点击分享即可。
自流媒体音乐平台展开版权之争，网易云音乐与腾讯音乐集团屡屡交战。因腾讯音乐拿下市场绝大多数版权，网易云音乐用户群体一度流失严重，后者也多次控诉前者的“垄断”行为。这也成为互联网反垄断领域的经典案例之一。
去年7月，国家市场监督管理总局责令腾讯音乐解除独家版权协议，使得网易云音乐在版权之争中获得初步胜利。正是这一年，网易云音乐踩在节点上于年底上市，发行价205港元，市值预估为426亿港元。
如今网易云音乐可被分享至微信状态，被解读为产品受阻程度进一步减缓，在资本市场不失为利好信号。
此外，网易云音乐在一季度财务表现也相对亮眼。
报告显示，网易云音乐第一季度净收入为21亿元，同比增长38.6%；毛利润为2.52亿元，毛利率提升至12%。在线音乐服务月付费用户数达3674万，同比增长超51%。在线音乐服务付费率进一步提升至20.2%。
盈亏方面，网易云音乐一季度经调整净亏损为1.51亿元，上年同期净亏损2.84亿元，亏损同比收窄46.4%。这主要得益于付费用户收入及社交娱乐业务收入均大幅增长：一季度，网易云音乐在线音乐服务月付费用户数3674万，同比增长51.2%，总收入7.1亿；社交娱乐服务月付费用户数118.2万人，同比增长169.7%，收入高达11.7亿元，这部分以直播打赏为主。
与此同时，中概股虽在上半年普遍大跌，个别中概股跌去近90%，但近来已有回暖迹象。
5月中旬，摩根大通分析师亚历克斯·姚(Alex Yao)团队在最新发布的研报中上调多家中概股评级，其中包括京东集团、阿里巴巴、哔哩哔哩、腾讯、网易、美团等。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
随着新品牌的不断进入，各行业的竞争都变得日趋激烈，打造品牌便成为了企业的重要“功课”。对于身处智能汽车行业的小鹏汽车也是如此。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，在智能汽车行业，一切的竞争终将归于科技和品牌的竞争，只有真正厚重的品牌积淀才能支持企业持续发展。小鹏汽车并不单纯将自己定义为一家新能源汽车公司，而是一家专注于出行的科技公司。
李鹏程向中新网“百企谈品牌强国”栏目表示，介绍，目前小鹏汽车已经有了一个相对完整的智能出行生态。此外，小鹏汽车已经开启了国际化进程，未来几年在国际化上会有越来越快的步伐，也需要有个全球统一的品牌定位、品牌理念和品牌识别。在智能汽车大规模进入全球化之前，最近的4、5年是非常重要的品牌塑造窗口期，小鹏汽车要抓住这个机遇。
他说，小鹏汽车已经确立了以“未来出行探索者”的品牌定位，以及“探索、智能、品质、潮酷、可持续”的核心价值。在小鹏汽车的核心价值里面，探索是核心的核心，是其他核心价值存在的基础，“勇于探索”的精神也是小鹏公司的基因，小鹏汽车希望通过对前沿科技的不断探索，不断进行突破性的创新，去推动和引领行业的变革，用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。
具体来说，小鹏汽车订立了三个阶段的品牌发展战略。
第一阶段：2022年，品牌焕新年。形成高科技出行公司的认知，通过不断的探索创新，提升产品力和品牌力，初步建立中高端产品品牌形象。
第二阶段：2023年，品牌锐化年。通过对低碳可持续社会责任的践行，更加以用户为导向的服务体系打造，以及更多高品质的中高端产品的出产，塑造可信赖的高科技出行公司形象，站稳中高端汽车品牌的定位，初步建立国际化认知。
第三阶段，2024年，品牌跃升年。基于国际市场的开拓与沉淀、智能生态的探索，立住国际化、可信赖、中高端高科技出行公司的形象。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月24日，网易有道(NYSE:DAO)公布了2022年第一季度未经审计财务报告。报告显示，在终止K9学科培训业务后，网易有道2022年Q1净收入12.01亿元，同比增长26.6%；一季度公司经营性亏损有所改善，从2021年同期的2.14亿元减少至1.25亿元，环比收窄41.6%。
网易有道在财报中表示，自“双减”政策落地以来，公司确定了智能硬件、素质教育、成人与职业教育和教育信息化四大业务作为支柱，其K9学科培训业务于2021年12月底停止。
按不同业务来看，2022年第一季度学习服务的净收入为8.260亿元，同比增长36.1%，较去年同期包含K9学科培训口径的净收入下降了17.3%。智能设备净收入为2.532亿元，较2021年同期增长25.4%。在线营销服务净收入1.214亿元，同比下降12.7%，为部分广告客户的广告预算缩减所致。素质教育的细分业务中，国际象棋业务销售额环比增长超170%。
从毛利率来看，今年一季度网易有道毛利率为53.5%，较去年同期的52.4%增长了1.1个百分点。其中学习服务毛利率为63.9%；智能设备毛利率为33.7%；在线营销服务毛利率为23.7%。
此外，《美股投资网》分析师注意到，2022年一季度网易有道总营业费用为7.67亿元，其中研发支出同比增长了59%，至2.03亿元。对此，网易有道表示为加大高端技术人才的引入和产研投入所致。
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达达集团(DADA)发布了2022年第一季度财报，公司在报告期内实现营收20亿元，同比增加21%，净亏损6亿元，同比收窄15%。
报告期内，达达快送业务收入为6.2亿元，同比减少30%，主要受到落地配业务收入口径调整的影响。达达集团解释称，从2021年4月起，最后一公里配送服务的费用由第三方公司直接支付，而不是通过达达集团。与可比口径对比，Q1达达快送的最后一公里配送业务收入同比增长62%。
截至2022年3月31日的12个月里，活跃消费者数量为6790万，而2021年同期为4610万。
达达集团Q1总成本和费用为26.6亿元，对比2021年同期的24.3亿元增长10%。其中，运营和支持成本为12.7亿元，低于2021年同期的14亿元。
费用支出方面，销售和营销费用为11.1亿元，同比暴增41%；一般及行政费用1亿元，同比略有下滑，研发费用为1.6亿元，略高于2021年同期的1.2亿元。
达达集团的运营亏损为6.3亿元，同比收窄16%。按照Non-GAAP口径达达集团的亏损为4.8亿元，同比减少22%。
达达集团自2017以来持续亏损，2017年至2022年第一季度，累计亏损额度达到97.7亿元。截至2022年3月31日，达达集团持有现金、现金等价物、受限现金及短期投资为46.2亿元。
截止到美东时间5月16日收盘，达达集团股价报收6.93美元/股，市值为16.07亿美元。达达集团预计，其2022年第二季度总收入将在人民币22.5亿元至人民币23.5亿元之间。
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日前，由中国贸促会商业行业委员会牵头研制的全球范围内首个在线旅游国际标准—— ISO 9468 《旅游与相关服务在线旅游机构(OTA)在线住宿预订平台服务指南》正式启动。携程集团受邀参与调研，并为在线旅游国际标准的制定提供了技术支撑。
携程集团大住宿事业群相关负责人表示，以住宿场景为切入口，全球首个在线旅游国际标准的研制对于海外在线住宿预订市场的标准化和规范化具有重要指导意义，携程希望借助多年来深耕全球旅行市场的积淀，在服务和技术等方面，支持相关标准建设，引导行业更好发展。
经过多年发展，携程在全球在线住宿预订服务市场积累了深厚的经验。截至目前，携程在全球38个国家和地区建立了服务站点，连接120万家酒店，并为用户提供25种语言服务。
根据携程集团2021年第四季度及全年财报显示，2021年，携程在亚洲地区的海外本国酒店预订量较2019年增长超过30%；其中，在中国香港、新加坡和韩国市场，携程平台上的酒店预订量较2019年增长约三位数。随着“宅酒店”成为疫情之下的全球化趋势，携程也在全球20余个国家采购了丰富的“宅酒店”套餐；其中，海外“宅酒店”套餐的订单量较2021年年初增长超10倍。
携程的“服务力”出海，也在国际在线住宿预订服务领域有所体现。2022年1~4月，携程海外呼叫中心受理的客户在住宿预订场景下的咨询量同比增长157%。与此同时，海外呼叫中心的工单处理效率，以及住宿预订场景下的工单处理效率，较上年同期均实现了两位数增长。
进入2022年，国际酒店市场逐渐走出奥密克戎疫情冲击的阴影，走向复苏。据STR的数据显示，2022年3月开始，美国酒店入住率已恢复至2019年同期的90%以上；欧洲地区的酒店入住率恢复至2019年的80%，4月进一步恢复至2019年同期的88%。携程集团大住宿事业群相关负责人表示，携程也将抓住海外旅游市场复苏的机遇，继续苦练内功，持续提升产品力和服务力，与行业合作伙伴分享海外住宿市场复苏的红利。
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