美元树公司(Dollar Tree Inc.)周二宣布，该公司将永久性地提高价格，将其价格点较美元高出四分之一。

该公司指出，它已经成功地将价格保持在1美元的水平35年了，包括在通货膨胀时期。这一决定是在去年夏天开始的测试过程之后做出的，并在9月份作为公司转型计划的一部分引入。

Dollar Tree DLTR表示，客户对价格上涨的反应是积极的。当Dollar Tree在9月份发布上一次收益报告时谈到股价上涨时，投资者的反应也很积极。

Dollar Tree表示，严格按照1美元的价格销售产品，会阻碍公司的发展，并迫使它停止销售一些“顾客最喜欢的产品”。提高价格将使Dollar Tree有更大的灵活性重新推出这些商品，扩大其选择范围，并为其商店带来新产品和尺寸。

Dollar Tree还表示，提高价格将有助于公司通过“缓解商品成本的历史高位上涨”——包括运费和分销成本以及工资上涨——来提高利润率。

该公司首席执行官Michael Witynski在一份声明中表示:“现在是摆脱1美元价格限制的恰当时机。”

众所周知，Dollar Tree主要出售季节性商品、玩具、文具、家居装饰、厨房用具和派对用品。它迎合的是郊区中等收入的消费者，不像它的竞争对手达乐公司(DG)，后者更专注于农村地区。

Dollar Tree旗下的Family Dollar主要针对城市中低收入消费者。

Dollar Tree以1美元的价格销售产品已经有35年了，是美国仅存的几家真正意义上的连锁“1元店”之一。该公司在20世纪后期的名字是“Only $1.00”，1993年改名为“Dollar Tree”。

近年来，Dollar Tree开始不再只提供1美元的商品，部分原因是为了应对华尔街要求提价的压力。Dollar Tree的表现落后于Dollar General和其他折扣连锁店。

今年9月，Dollar Tree表示，计划在部分商店首次以1.25美元和1.5美元的价格出售商品。该公司还表示，将在更多门店增加3美元和5美元的商品，扩大之前在特定地点提供这些价格的策略。

尽管Dollar Tree表示其永久提价的决定不是对短期通胀的反应，但一位分析师并不相信。蒙特利尔银行资本市场(BMO Capital Markets)分析师凯利·巴尼亚(Kelly Bania)周二在一份给客户的报告中表示:“新产品推出的速度以及参与其中的投资者曼特尔里奇(Mantle Ridge)，显然表明情况并非如此。”

美国股市周一下午大幅下挫，美国总统拜登(Joe Biden)宣布将提名美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)继续担任美联储主席。

一个简单的事实是美联储可能变得略微更偏鹰派，从而给短期利率市场的押注火上浇油。

市场已经出现了明显的重新定价，很大程度上与以下事实有关：没被选中的候选人布雷纳德被认为比现任的鲍威尔更不倾向于收紧货币政策。此外，没了连任顾虑的鲍威尔可能会更自由采取行动，并实施观察人士眼中必要的扩张性更低的政策。

美国银行的美国利率策略主管Mark Cabana认为，鲍威尔秉持更鹰派立场的大门可能敞开。他表示：

“今天的声明应该可以让美联储做出调整，承认通胀带来的上行风险，他们可以开始谈论他们将如何应对。之前，面对提名决定的不确定性时，美联储领导层在做出这一转变方面受到了一定程度的限制。”

他建议战术上做空久期，并表示中期国债可能“遭遇最大重估”。

鲍威尔提供的连续性也可能是联邦公开市场委员会做出选择的一个考虑因素。布雷纳德若获得提名，正式坐上主席的位置将还需要一段时间，从而或许会推迟任何潜在的政策转变。Stifel Nicolaus & Co．策略师Chris Aherns表示：

“提名布雷纳德会很花时间。鲍威尔的连任则将让FOMC有更多时间朝着收紧的立场发展。”

一些决策者已经在发出这样的声音。副主席克拉里达、理事沃勒以及圣路易斯联储主席布拉德都在上周暗示，在FOMC于12月召开的政策会议上，加快减码速度的话题可能会摆在桌面上讨论。

市场已经将美联储首次加息25个基点的时间预期提前到2022年6月，进一步转向鹰派可能强化这种走势。而本周FOMC会议纪要的公布也可能会带来额外的导火索。

进入鲍威尔2.0时代，美联储面临哪些艰难抉择与政治困境

被提名再担任四年美联储主席的鲍威尔如今面临着太多政治上棘手的经济问题，而这种局面在美联储107年历史上鲜有先例可循。

从帮助经济摆脱百年一遇的全球大流行病，到决定是否创设数字美元，美联储主席面对的棘手话题涉及方方面面。而任何一方面出现闪失，都可能颠覆经济增长局面并引发衰退。

专栏作者、前美联储官员Claudia Sahm称，美联储正面临自25年多以前保罗·沃尔克担任主席以来的“史上最艰难时期”。

而两党立场高度分化的政治环境让美联储工作难上加难。美联储越来越被视为不再超脱于党派纷争之外，此前几名官员的交易丑闻也对美联储的声誉造成了困扰。

掌舵经济

这是任何美联储主席都要处理的首要任务。但这次的不同之处在于，美联储正面临几十年未见的政策困境。

通胀率远高于2%的目标，劳动力市场状况也远未达到充分就业，这样的组合是2020年美联储推出新货币政策框架，旨在推升数年来低于目标的通胀水平时没有料到的。

拜登的经济顾问之一Heather Boushey称，在鲍威尔第二任任期内，美联储的优先要务将是推动恢复充分就业。

在物价上涨加速之际，美联储似乎势将考虑加快收缩购债规模。若是加快减码，决策者将更早获得加息的机会。

确保金融稳定

在美联储超宽松的货币政策激励下，投资者对风险的追逐使股市、房价和其它资产价格涨势如虹。结果就是产生了美联储人士所谓的易使金融系统崩溃的“显著”薄弱点。

加密货币及相关资产的爆炸性增长也给金融系统带来了潜在风险，特别是稳定币兴起为美元的替代支付手段。

创设数字美元？

稳定币大行其道，给美联储带来推出央行数字货币的压力。

支持者认为，这有助于让数百万计没有银行账户的美国人获得金融系统服务，并加快交易和降低交易成本。反对者警告称，这可能导致钱从金融机构流向美联储的数字美元，从而使银行体系枯竭。

前国际清算银行（BIS）经济顾问、对数字美元持怀疑论的Stephen Cecchetti表示，这是“为金融系统的灵魂而战”。

如果决定推进，可能至少得得到国会默许，这又可能使美联储陷入政治上的危险境地。

修复受损声誉

几名决策官员在美联储支撑市场和经济之际交易金融证券的消息被曝光后，美联储诚实管理经济的声誉受到了冲击，让情况变得更加棘手。

这一消息导致达拉斯和波士顿联储主席辞职，美联储还对高级官员颁布了严格的交易限制新规，包括禁止购买个股和债券。

这“只是开始，但我们现在还不能放松，”参议院银行委员会主席、领导美联储监察委员会的俄亥俄州民主党人Sherrod Brown在10月21日宣布限制新规后发布声明称。“美国人民需要能够相信美联储是为他们服务的。”

气候变化

美联储已经陷入了民主与共和两党在全球变暖应对上的拉锯战。

在落后于其他央行多年后，美联储加大了对气候变化问题的研究，积极考虑气候变暖对金融稳定构成的风险。在过去一年里，美联储官员成立了气候委员会，加入了一个重要的全球央行应对气候问题小组，并开始与财政部就拜登的气候行政命令展开合作。

但这并不能让民主党进步派感到满意，其中一些人在提名宣布前就已经在反对鲍威尔。他们希望美联储更加积极地应对气候变化。与此同时，一些共和党人指责美联储偏离使命。

不平等

美联储还成了争论收入和种族不平等问题的靶心。

政策制定者比以往更直接地讨论了这种不平等可能对经济产生的有害影响。而且，作为新货币政策框架的一部分，美联储扩大了对充分就业目标的定义，明确寻求“广泛和包容性”的就业增长。

然而，左翼批评他们实施积极量化宽松，加剧了收入不平等。量化宽松政策推高了主要是有钱人持有的股票和其他资产的价格。此外，美联储因在种族和性别多样性方面做得欠佳而被指责为白人俱乐部。

关键点

1. 9月份全球半导体销售额为483亿美元，同比增长27.6%。

2.半导体在所有区域和多个市场的销售都很强劲

3.全球半导体需求仍然超过供应，导致台积电等公司宣布未来将上调价格。

众所周知，全球对半导体的需求正在迅速增长。由于半导体制造商难以满足客户需求，多个技术子行业的优势正在给供应链带来压力。这导致了价格上涨和利润率提高。我们看来，这不是短期现象，因为半导体行业可能将迎来长期牛市，并将持续数年。在这种情况下，没有直接投资半导体业务的投资者可以认真考虑将资金配置到VanEck Semiconductor ETF (SMH)。

受到繁荣与萧条周期的影响。许多投资者仍然认为半导体行业是一个周期性很强的行业。半导体需求在多个快速增长的技术子行业中都非常强劲。包括电动汽车、高性能计算(“HPC”)、网络、5G智能手机和基础设施、物联网、数据中心，以及运行专门和高度定制的AI/ML算法的特定应用硬件。同样传统的台式电脑和个人电脑也需要半导体。

半导体行业协会(SIA)最近宣布，9月份全球半导体销售额为483亿美元，创历史新高，同比增长27.6%。美国的销量领先(+33.5%)，其次是欧洲(+32.3%)，可以看出全球各地的销量都非常强劲。

许多投资者可能认为，当前半导体需求和收入的繁荣只是对大流行引发的2020年供需动态的短暂反应。在我们看来，这可能是一个很大的错误。大家可以看以下图表:

值得注意的是，全球半导体收入显著增长的绿色趋势线实际上开始于2001-2002年，并持续了近20年。这种增长可能会持续多年。我们认为它可能将在未来几年加速。

事实上，需要注意的是，尽管第三季度半导体营收创下了纪录，但9月份的销售额环比仅增长2.2%。这表明供应仍在努力跟上需求。这意味着半导体制造商未来很可能会提高利润率。

因此，让我们仔细看看SMH，看看它是如何让投资者在这快速增长的行业中获得成功的。

SMH的前10大投资组合如下图所示，相对集中地占整个投资组合的68.1%:

排名第一和第二的控股公司是台积电( TSM ) 和英伟达( NVDA ) 可以说是该领域的全球领导者，合计占投资组合的 27% 以上。

就半导体制造技术而言，台积电可以说是世界上最好的公司。由于台积电是一家拥有最好技术的代工制造商，因此它处于有利地位，它可以从全球对5G智能手机市场的强劲需求中获益。在这种情况下，8月份台积电宣布将其高端芯片的价格上调高达20%，这是其有史以来最大的涨幅。

台积电的提价计划将于2022年开始，尽管10月份销量环比下降，但该公司截至目前的销售数据依然强劲。

我们不担心月环比下降，因为我们预计11月份可能会有强劲的反弹，需要关注的是截至目前的收入增长(17%)，以及未来由于价格上涨收入和收益的显著增长，最终，更大的产能——就像最近与索尼的协议，在日本建立一个新的专业工厂，预计每月增加45000个12英寸晶片供应。

台积电第三季度每股收益同比增长16.3%，这还是在涨价之前的数据。此外，台积电领先的5纳米技术第三季度营收占晶圆总收入的18%。这些产品台积电可能会增加20%。

与此同时，排名第二的英伟达继续保持着出色的表现，其领先的GPU芯片设计与领先的人工智能软件技术相结合，使其成为业内最具吸引力的技术提供商之一。在第三季度，NVDA在其领先的游戏、数据中心和专业可视化领域继续表现出强劲的收入增长。

在第三季度每股收益报告中，英伟达公布了65.1亿美元的收入，同比增长68%。游戏收益同比增长了85%。第三季度GAAP每股收益为0.94美元，同比增长276%，较第二季度增长24%。

英伟达的游戏和数据中心业务的强劲表现再次带来了创纪录的71亿美元季度收入，比去年同期增长了50%。根据公认会计准则每股收益为0.97美元，高于0.11美元。较上年同期增长260个基点。股价在盘后上涨3%以上。

我们可能质疑英伟达提出的400亿美元收购ARM控股的计划是否会实现。除了最近英国政府监管机构的反对，高通、三星和苹果等公司都表示反对这次合并。然而，最终收购ARM可能是好事，但在我们看来，如果合并失败，其坏处是微乎其微的。这是因为英伟达本身显然表现良好。

SMH还对半导体设备制造商有良好的敞口，这些制造商在迫切需要增加全球半导体产能的情况下获利丰厚。该领域的领先企业，如第三位持有ASML控股公司(ASML)和第六位持有应用材料公司(AMAT)，合计占SMH投资组合的11.3%。

第5名持有高通的权重为5.7%，在第四季度业绩非常强劲的情况下，高通的股价超过了市场普遍预期的0.51美元/股。消息传出后，该公司股价大幅上涨:

排在第7位的是博通(AVGO)，它的股息增长已被证明是出色的。AVGO可以说是整个标普500指数中股息增长最快的股票，AVGO目前的股息为每股14.40美元，收益率为2.5%。收益率相对较低的唯一原因是股价持续走高，过去一年上涨了近50%。

这使得AVGO成为一个非常棒的总回报工具，在第三季度，AVGO交付了34亿美元的FCF。根据4.29亿股摊薄的股份计算，这相当于每股7.93美元。与目前每股14.40美元的年度股息义务相比，这对股东来说是个好兆头。AVGO它还拥有最好的网络开发平台(HW和SW)和多样化高利润软件。

但是AVGO与业内其他公司相比，该公司的季度报告似乎明显滞后。AVGO的第四季度报告在12月9日发布，而大多数其他半导体公司已经公布了季度业绩。然而，AVGO的报告通常是值得等待的。

值得注意的是，在第三季度电话会议上，当被问及今年是否有可能将股息提高到每股16.70美元时，首席执行官 Hock Tan 回答说：“你的数学很准。差不多了。”重点是 AVGO 投资者可以期待很快又一次非常健康的股息增长。去年，该公司在第四季度和2020年全年报告中宣布将派息增加11%。

结论

SMH处于有利地位，将从全球半导体增长的长期趋势中受益，原因是众多科技子行业的强劲表现。虽然这个投资组合只持有25只股票，但它持有大多数领先的半导体公司，费用比率为0.35%，对于投资者来说，这可能是一种相对划算的投资。

关键点

1.在公布了非常强劲的第三季度业绩后，SailPoint的股价飙升了20%以上。

2.该公司继续将其业务模式转向SaaS，订阅收入继续以每年约40%的速度增长。

3.SailPoint的身份管理工具在市场上几乎没有竞争对手，而且地位稳固。

4.SailPoint的未来收益倍数约为10倍，已经不再像以前那么便宜了，但仍有一些上行空间。

SailPoint (代号：SAIL)致力于提供企业身份管理解决方案,总部位于德克萨斯州.作为一款至关重要的安全产品，它还提供软件许可、专业服务销售、维护和技术支持。

与许多竞争对手一样，SAIL一直致力于将其业务转变为SaaS。尽管由于SAIL将更多不稳定的前期交易收入纳入长期合同，导致总收入增长放缓，但该公司终于激发了投资者的热情，因为订阅收入的年增长率约为40%。

SAIL的股价在公布第三季度业绩后上涨了20%以上.

虽然SAIL有许多优点，但它已不能再被视为一支真正的价值型股票，因此，继续持有这只股票的投资者应该更加密切地关注它，并准备好在下一次大幅上涨时卖出。

对于新接触这只股票的投资者来说，下面是我们认为对SAIL有利的关键因素:

1. 身份管理是强大的软件产品，适用于任何公司、任何用户。几乎没有一家公司或行业不需要让用户安全地登录到内部应用中。SAIL所处理的员工类型有企业员工、IT员工，甚至零售员工等。

2. 定期/订阅软件转换.这种类型的产品是订阅软件产品的理想选择。SAIL一直在积极推动其SaaS解决方案。我们从过去的历史中了解到，经历SaaS转型的公司，如果成功的话，往往会看到高度丰富的估值倍数，因为华尔街重视订阅收入流带来的可靠性和盈利能力。

3. ARR 增长速度迅速。从这一点来看，SAIL目前的ARR年增长率达到了40%左右，这是非常令人印象深刻的，已经占据了其年收入的很大一部分。

4. 扩张潜力强大。SAIL的产品主要是按人均定价。这意味着，当它与特定的公司达成协议时，随着时间的推移，更多的团队/部门会加入到网络中(除了员工人数的自然增长)。这为SAIL在其已安装的客户中提供了强大的扩展基础以供合作。

5. 高订阅毛利率。SAIL 的订阅毛利率超过80%，这为公司在订阅过渡期达到成熟时提供了巨大的利润扩展潜力。

去年，SAIL 可以被视为价值股票；现在该股票可能已经估值合理。以目前接近 60 美元的股价计算，该公司的市值为 54.6 亿美元。在扣除公司最近资产负债表上的 4.218 亿美元现金和 3.847 亿美元债务后，SAIL 的企业价值为54.2亿美元。

与此同时，华尔街预计 SAIL 的下一财年总收入将以同比 16% 的速度增长至 4.847 亿美元。

SAIL 第三季度业绩

SAIL第三季度营收总体同比增长17%，至1.101亿美元，比华尔街预期的1.039亿美元(同比增长11%)高出6个百分点。我们还注意到，与第三季度11%的年增长率相比，SAIL的收入增长明显加快，

尽管围绕SaaS转变的动荡影响了该公司近期的增长(以及盈利能力)。重要的是，该公司首席财务官指出，如果预订量与去年持平，基础收入的年增长率将接近30%。

ARR是跟踪SAIL转换进度的主要基准之一;第三季度，ARR同比增长44%，至3.238亿美元,较第二季度43%的同比增长了一个百分点,本季度净新增ARR约3300万美元。

该公司还指出，87%的新预订是通过订阅方式实现的，高于上一季度的82%。这个指标表明，SAIL的客户基础在很大程度上接受了与其他软件平台“同等”的变化。该公司指出，订阅转变的速度超过了最初的预期(相反，这给近期的收入增长和利润带来了压力)。该公司现在认为转型“基本完成”，因此从明年开始的比较将会更加明朗。

从盈利能力的角度来看，由于与2020年相比预订组合的大幅增加，同比比较很难。然而，SAIL在第三季度仍以约1%的预计营业利润率勉强实现了收支平衡，低于去年第三季度的13%。预计到明年，SAIL的盈利能力将大体恢复到以前的水平。值得注意的是，SAIL本季度的盈亏平衡(预估每股收益为0.00美元)出人意料;华尔街此前预计每股收益将出现- 0.07美元的预估亏损。

总结

SAIL仍然是一家令人兴奋的SaaS公司，随着身份治理趋势的持续发展，它拥有巨大的扩张机会，而且在“基本完成”的SaaS转型之后，它的利润仍有增长空间。

关键点

1.考虑到PubMatic今年强劲的表现，唯一剩下的熊市论点就是第四季度指导放缓.

2.PubMatic提供了令人印象深刻的增长，现在在第四季度指导后股价有超过30%的增长。

3.显著提高的2022年预测进一步降低了估值。该股仍然很便宜，因此还是值得买进的。

PubMatic (代号：PUBM )致力于为广告交易提供专业的云基础设施平台。拥有强劲的增长和净留存率。然而，该公司尚未得到市场的充分认可，导致估值偏低。

特别是，对于空头来说，“最后的堡垒”可能是相当低的第四季度指导(基于第三季度和全年指导后的第二季度报告)，表明经济急剧减速。然而，在最新的第三季度报告中，PUBM发布了一个非常令人满意的业绩，表明增长还将继续。

起初，该股飙升了近30%，但随后回落。因此，在前景逐步改善的情况下，该股依旧便宜。

第三季度业绩

11月10 日，PUBM发布2021年第三季度财务业绩。财报显示，实现创纪录的5810万美元的收入，创造了1350万美元的GAAP净收入和2430万美元的调整后EBITDA；连续第四个季度实现同类最佳的有机收入增长超过50%，净利润率超过10%；调整后的EBITDA利润率超过 30%；公司上调2021年全年财务展望。

PUBM增长最快的业务是移动和全渠道视频，增长了64%，占总收入的65%。PUBM也在2020年进入了快速增长的CTV市场，这部分市场年增长率超过7倍。

PUBM进一步披露，所有垂直广告都实现了增长，排名前10位的广告增长超过70%。此外，PUBM还参与了创纪录数量的供应路径优化以及SPO交易数量。PUBM认为这是一种竞争优势。

最后，PUBM指出，超过67%的广告使用了替代标识符，而不是传统的cookie或苹果(Apple) IDFA。IDFA的影响已经成为本季度广告的一个主题，而PUBM的产品组合及其全面的Identity Hub相对不受影响。

PubMatic增长指导

PUBM早期提供的2022年增长25%的指导，当时这意味着2022年的收入为2.5亿美元。PUBM已将这一指导更新为2.82亿美元。

在短期内，PUBM在第三季度的表现后大幅提高了其指导。在第三季度之前，有分析报告警告说，第四季度的增长将放缓至10%左右，鉴于PUBM在2021年之前的强劲表现，这或许可以被视为最后一个熊市论点。

第四季度的增长率提高到 35%。当然，如果 PUBM 重复其承诺不足和交付过多的模式，那么它甚至可能最终会更高一些。

估值

我们上个季度计算出PUBM的市值约为2022年营收的6倍。从那以后，该股最多可能横向波动。因此，结合2022年提高的指导意见，PUBM的估值仍低于6倍的远期市盈率。对于这么一家表现如此出色的公司，不确定投资者能在哪里找到更强劲的投资机会。

与TTD的比较

我们将其与The Trade Desk (TTD)进行了比较，在收入、市值和市盈率方面，PUBM与TTD直到2018年初都非常相似。很明显，TTD 显然需要一段时间才能被更广泛的投资者“发现”，这推动了它的估值。

虽然PUBM可能还没有同样的长期业绩记录，这可能意味着风险增加，但我们在过去两个季度所报道的收益结果找到了令人信服的依据，表明PUBM与TTD属于同一类最佳类型的公司。

风险

PUBM一个更大的竞争对手Magnite (MGNI)也在第三季度实现了更高的增长，与TTD相比，该公司的估值相当低。因此，估值扩张似乎并不是一个保证，即使PUBM的增长仍在继续。

投资者前景

关于PUBM唯一剩下的担忧是第四季度的指导过低。然而，甚至在第三季度，PUBM就已经向投资者承诺，将在2022年保持25%的增长率。

事实证明，这些担忧被夸大了，因为PUBM发布了一个令人信服的指导，将第四季度的指导提高了约1500万美元。2022年的指引也已提高了约3000万美元。这意味着PUBM的估值仍低于6倍的市盈率。PUBM在第三季度的表现超过了多头预期。因此，这份收益报告进一步证明，随着时间的推移，PUBM或许能够复制TTD的成功。

据彭博消息透露，苹果公司(AAPL) 正在加速电动汽车的开发，着重放在全自动驾驶能力上，并解决相关困扰汽车行业的技术挑战。受此消息影响，苹果盘中异动冲高，

特斯拉TSLA ，RIVN 和LCID 纷纷暴跌。

今天，知情人士表示，苹果公司在自动驾驶系统的开发上达到了一个重要的里程碑，而自动驾驶系统是这款汽车的基础。苹果认为，该处理器已经完成了大部分核心工作并将用于第一代电动汽车。

苹果的内部目标是在四年内推出自动驾驶汽车，然而，时间是不定的，能否实现2025年的目标，完全取决于该公司完成自动驾驶系统的能力。在那个时间表上，这是一个雄心勃勃的任务。如果苹果未能达到这一目标，它极有可能会推迟发布，或者就出售一款技术含量相对较低的汽车。

过去几年，苹果的汽车团队一直在致力于发展两种模式。

第一种是创建一个具有有限自动驾驶能力的无人驾驶车型，重点将专注于转向和加速。

第二种是创建一个不需要完全自动驾驶能力可进行人工干预的车型。

苹果汽车业务名为Special Projects Group或泰坦项目（Project Titan）。目前在Apple Watch软件主管凯文-林奇(Kevin Lynch)的领导下，工程师们目前正专注于第二种选择。苹果公司正在研发自动驾驶技术，这个技术仍然是目前最难攻克的技术之一。即使像特斯拉这样的公司，在电动汽车市场拥有绝对领导者地位。想要完全开发出自动驾驶汽车的技术也还需要几年时间。

苹果还考虑了一种设计，将汽车的信息娱乐系统(可能是一个像iPad一样的大触摸屏)放在汽车的中间，让用户在车内操作它。这款车还将与苹果现有的服务和设备紧密结合。

苹果的理想车型没有方向盘和踏板，其内部设计采用了免手动驾驶。公司内部正在讨论的选择之一是电动汽车行业的初创企业Canoo Inc。它的内饰和生活方式车一样。在那辆车里，乘客们沿着车的两侧坐着，像豪华轿车一样面对面。

该芯片是由苹果的硅工程集团设计的，该集团为iPhone、iPad和Mac发明了处理器，而不是汽车团队本身。这项任务包括优化运行在芯片上的底层软件，以增强自动驾驶能力。

道路测试可能很快就会取得进展。苹果将开始在经过改装的汽车上使用新的处理器设计和升级的自动驾驶传感器，这些汽车已经在加州测试了多年。据该州汽车管理局称，该公司目前有69辆雷克萨斯suv在试验这项技术。

苹果的汽车芯片是苹果公司内部开发的最先进的组件，主要由能够处理自动驾驶所需人工智能的神经处理器组成。芯片的功能意味着芯片可以发热，需要开发先进的冷却系统。

开发一种能够在长途旅行中防止驾驶疲劳的车辆是很有必要的。但要为像苹果这样的汽车行业外来者制造一辆真正的汽车，需要合作伙伴。该公司正在与多家制造商讨论交易，并正在考虑在美国制造汽车的可能性。

安全是这个难题的主要部分。参与这项工作的工程师表示，苹果正试图建立比特斯拉和Waymo更强大的安全措施。这涉及到创建足够的冗余。这是一个启动备份系统层以避免安全性和导致系统故障的特性。

苹果公司正在积极招聘工程师来测试和开发安全功能。“特别项目组正在寻找一名熟练的机械工程师，领导具有安全关键功能的机械系统的开发，”苹果公司最近的一份招聘信息上写道。“我们将充满热情地理解一些东西，以协助安全系统的设计，并领导这些系统的测试和响应。”

作为加速该项目的努力的一部分，苹果正在招聘更多的自动驾驶和汽车硬件工程师。这包括前特斯拉自动驾驶软件总监CJ Moore的参与。

最近几周，苹果一直是沃尔沃汽车公司气候系统专家、戴姆勒卡车公司经理、Karma Automotive LLC和其他汽车制造商的电池系统工程师、通用汽车公司。我们还利用Cruise LLC的传感器工程师和汽车安全工程师。根据领英和知情人士的信息，它来自乔森安全系统(Joyson Safety Systems)等公司和特斯拉的其他几名工程师。

根据苹果公司的招聘名单，该公司已经聘请了一名软件工程师来研究“人类与自动驾驶技术互动的体验”，这表明该公司深入参与了汽车用户界面的开发。这个列表表明正在开发的软件是基于类似iPhone操作系统的技术。

为了给汽车供电，苹果公司讨论了与联合充电系统(CCS)的兼容性。这将使苹果能够充分利用全球范围内的充电器网络。然而，这种方法不同于为iPhone和Apple Watch开发的专有收费系统。

苹果公司内部一直在讨论其汽车的几种不同商业模式，包括开发与优步、Lyft Inc.、Waymo等公司竞争的自动驾驶汽车。该公司在采用船队方法时讨论了一个类似独木舟的外部设计。然而，更有可能的情况是苹果提供一辆私人汽车。

要达到这一点并不容易。在过去的7年里，苹果的汽车项目经历了开发挑战、领导层斗争、裁员和拖延。特斯拉在2018年进入这一领域令人兴奋，但最终令人困惑。除了油田本身，该项目至少有4名高层管理人员于2021年离职。

不知道你对于苹果这个款汽车你怎么看？欢迎留下你的评论

首先我们来回顾一下上期视频，11月必买3只股，其中第一只股是半导体软硬件巨头高通，代号QCOM ，当时我们是在162美元提示，并在群里面给出目标价180美元。

昨天暴涨7%，因为高通高管在纽约举行的投资者会议上表示，预计未来几年对苹果的芯片销售将逐渐降至较低水平，但预测用于自动驾驶汽车和其他联网设备的芯片销售将迅猛增长。这推动高通股价大涨，并创下181.81美元的历史收盘高位。我们的会员朋友呢都有不错的收益，如果说你错过了这次机会，那么以后的机会就不要让它轻易溜走，所以呢关注，订阅我们，打开小铃铛，这样你就不会错过我们精彩的视频了。

本期视频让我们展望2022年，我们预测美股市场会怎么走？高盛，摩根大通，摩根士丹利又会是怎样的看法呢？话不多说直接开始！

疫情后散户的交易狂潮是推动股价创下一系列纪录高点的主要助力。然而不为外界所知的是证券市场一股更大的力量：美国企业回购。

从苹果到BBB (Bed Bath & Beyond．)等美国企业，1月以来已宣布计划购买 1.06万亿美元的自家股票，几乎是去年同期水平的三倍。今年的金额有望超过2018年创下的1.11万亿美元纪录。

“企业将成为2022年美股需求的最大来源，就像过去十年的大部分时间一样，”高盛以David Kostin为首的策略师在报告中写道。他们表示，即使是对回购股票征税的提议，对于减缓这股风潮也几乎无济于事。

可以确定的是，计划中的股票回购通常会持续多年，并非所有回购计划都会得到执行。

摩根大通：科技投资将推动2022年股票市场

摩根大通莱博维茨表示，展望2022年的股市，投资者应该牢记，科技不仅是一种增长手段，而且是提高整个市场利润率的引擎。

数据显示，涵盖计算机、软件、互联网和其他科技股的纳斯达克100指数今年以来已上涨超过26%，略高于标普500指数的涨幅。

莱博维茨表示，2022年的影响可能远远超过单个公司的回报。他表示：“认识到技术所能发挥的作用很重要。很明显，作为一个行业，它本身就非常有利可图，它还可以提高其他行业的盈利能力。”“投资者愿意为技术带来的收益买单，无论它是一个行业还是一项投资，它都能够推动收益。”

高盛重磅预测：美股明年将上涨9% 美联储7月加息

高盛也是持有乐观的看法，高盛预计，标准普尔500指数到明年年底将上涨9%，并称这一创纪录的涨势可能会缓解对经济增长放缓和利率上调前景的担忧。

美国股市今年一直在上涨，随着经济从疫情低点复苏，基准股指飙升了约25%，企业收益超预期也是背后重要原因之一。高盛预计该标准普尔500指数将在明年年底达到5100点。

高盛分析师David Kostin在报告中称，“经济成长放缓、美联储收紧政策以及实际收益率上升，均暗示投资者应预期明年的回报将温和低于平均水平。”该公司预计，到2022年，标准普尔500指数每股净利润将增长8%，达到226美元。

Kostin写道：“与许多投资者的直觉相反，今年年初来26%的高回报率本身并不是预测2022年回报率会很低的充分理由。”自1900年以来，标准普尔500指数的12个月平均回报率为10%。在12个月的涨幅超过20%后，回报率平均略高于这一水平(+11%)，而在24个月的涨幅超过50%后，回报率平均仅略低于这一水平(+9%)。

抛开基本情况，如果经济增长加快、通胀降低，高盛预计该指数预计将升至5500，而如果经济增长放缓、通胀上升，该指数可能降至3500。

“2022年的投资环境将在几个重要方面与过去两年有所不同，” Kostin说。“明年将会改变的一个方面是，美联储将在7月份开始加息。实际利率也将上升，从而巩固估值倍数的上限，并推动股市内部的波动。”

他补充道。“实际利率虽然在上升，但仍将为负，投资者的股票配置将继续创下纪录高点。”“与我们过去一年的预期相反，企业税率可能在2022年保持不变，在2023年上升。公司收益将增长，并推高股价。股市牛市将继续。”

该行经济学家预计，在缩减购债计划结束后，明年将从7月份开始加息两次，之后每年加息两次，最终利率将在1.75%左右。

摩根士丹利直言：2022年别碰美国股票和债券

但是摩根士丹利就与高盛和摩根大通的意见相反了，摩根士丹利直言：2022年别碰美国股票，并且在欧洲和日本寻求更好的回报为宜。

摩根士丹利策略团队认为，即使美国经济增长有所改善且通货膨胀放缓，但货币方面的支持减弱且估值偏高，将在2022年阻碍美国资产的发展。

摩根士丹利的策略师在年度投资展望中表示，欧洲和日本的基本面更具吸引力，这些国家的央行行长将更有耐心，且通胀压力较低。

以Andrew Sheets为首的策略师周日写道，他们认为，2022年真的是“周期中、后阶段”的挑战：一方面是经济增长更佳，另一方面是高估值、政策紧缩、投资者活动活跃，以及通货膨胀比大多数投资者习惯的要高。我们看到了很多挑战。

过去一年股票持续上涨和债券遭逢卖压主导市况，策略师已开始推介他们对2022年的预测，投资者心中最关注的就是通货膨胀的威胁。高盛上周表示，随着经济周期的成熟，预计风险资产的回报不会太令人印象深刻。

摩根士丹利预估，标准普尔500指数在2022年将收于4，400点，比当前水平低约 6%。

Lucid Group

电动汽车Lucid Group（代码：LCID）其股价昨日上涨了 23%。借着这个涨幅，LCID 股票的市值成功超过了传统汽车制造商福特（代码：F）达到899亿美元。

公司第三季度营收仅为23.2万美元，比一个在美国硅谷程序员的薪水还少，尽管如此，股价还是暴涨了24%，因为该公司高管告诉投资者，该公司首批汽车的订购量大幅增加，其2022年的生产计划仍在按计划进行。Lucid刚刚发布的电动汽车Air已经获得了超过1.7万份订单，预计订单金额超过13亿美元。值得一提的是上个月的订单量就超过 13,000 台，表明其订单增长迅速。该公司预计明年将生产2万辆汽车。公司账面上有48 亿美元现金，足够继续运营。

Lucid车的核心竞争力在于解决了「续航焦虑」，单次充电最远可行驶520英里（EPA认证续航里程，约837公里），是美国市场上电动汽车中续航最长的车型，而特斯拉 Model S长续航版只能达到412英里。

价格方面，Lucid Air的售价为16.9万美元（约合104万人民币左右），即使未来较低配置的车型也要13.9万美元，这个价格比特斯拉最顶配的轿跑车型Model S Plaid的售价还要贵上不少。

产能方面Lucid在亚利桑那州Casa Grande的工厂开始生产，年产量可达3.4万辆，10月份开始发货。Lucid计划根据需要分阶段扩大Casa Grande工厂，以满足需求。目前，该公司每年可生产约3.4万辆汽车。Lucid在第三季度开始下一阶段的建设;扩建后的工厂将于2023年完工，每年可生产约9万辆汽车。而该基地到第三阶段每年将能生产近40万辆。”

Lucid在本季度将其分销网络扩展到美国的13家门店。该公司计划在本季度进入加拿大，明年进入欧洲和中东，并在2023年进入中国。

目前，电动汽车在美国市场的渗透率仅为2.5%，在全球市场的渗透率仅为4%。LCID 的首席执行官预计，未来几年豪华车市场将以每年约5%的速度扩张，并最终在2020年前后达到7,000亿美元的全球销售额。

CEO相信，消费者对电动汽车的热情不断增长，加上法规鼓励电动汽车的采用，为整个电动汽车行业以及Lucid在其中的地位提供了重要支持。

罗林森重申了Lucid在2022年生产2万辆汽车的目标，但他表示，电动汽车投资者应该注意到，“鉴于汽车行业面临的持续挑战，全球供应链和物流中断，这个目标并非没有风险。”

若以Rivian 1500亿美元市值为标准的话，Lucid显然是被低估了，所以上升潜力也更大。现在这个价格已经接近当初LCID的历史高，追高风险很大。

​德国太阳能电动车初创公司Sono Motors今日纳斯达克上市，股票代码为“SEV”，首日暴涨154%，发行价15美元，收盘价38.2美元

今天盘前，我们已经在VIP群推介了SEV 会像电卡车RIVN 一样被爆炒，我们入手价格 23美元，微信号 MaxFund

公司介绍，Sono由三位创始人于2016年成立，总部位于德国慕尼黑，将太阳能纳入每一辆汽车。该公司开始将其专有的太阳能技术变现，用于集成不同类型的车辆，包括公共汽车、卡车、野营车、火车，甚至船只，从而进一步实现其减少碳排放的雄心，并为大众提供清洁和负担得起的交通工具。

他们的太阳能电动汽车(SEV) Sion的目标是将创新的太阳能技术与可负担性相结合，使个人能够为全球可持续发展做出贡献。

SEV汽车公司正在开发世界上第一辆面向大众的太阳能电动汽车(SEV)， Sion。在强大的社区的支持下，Sono汽车公司已经积累了超过16000个预订，并预付了Sion的费用，总订单价值将达到约3.42亿欧元。这些车辆将通过合同生产，客户交付预计将于2023年上半年开始。

Sono Motors的专利太阳能技术已被设计为能够集成和许可的广泛的汽车架构，远远超出Sion，如公共汽车，拖车，卡车，露营车，火车和船只。

美股投资网分析称，Sono电车和Rivian一样，都是初创企业，处于亏损中，但考虑到Rivian自上市以来，股价已经上涨120%，SEV 在上市前我们就预测会出现类似被华尔街和散户追捧的情况发生。

周二，电动汽车初创企业Lucid Group 代号 LCID 股价大涨了24%，市值超过福特汽车(Ford Motor)，达到899亿美元。

公司第三季度营收仅为23.2万美元，比一个在美国硅谷程序员的薪水还少，公司亏损5.24亿美元，每股亏损0.43美元。

尽管如此，股价还是暴涨了24%，因为Lucid Group高管告诉投资者，该公司首批汽车的订购量大幅增加，其2022年的生产计划仍在按计划进行。Lucid刚刚发布的电动汽车Air已经获得了超过1.7万份订单，预计订单金额超过13亿美元。值得一提的是上个月的订单量就超过 13,000 台，表明其订单增长迅速。该公司预计明年将生产2万辆汽车。公司账面上有48 亿美元现金，足够继续运营。

LCID 有没有其他亮点？

离不开产品本身，Lucid车的核心竞争力在于解决了「续航焦虑」，单次充电最远可行驶520英里（EPA认证续航里程，约837公里），是美国市场上电动汽车中续航最长的车型，而特斯拉 Model S长续航版只能达到412英里。

Lucid有近半数工程师也是从特斯拉“挖”来的，包括目前的首席执行官Peter Rawlinson，此前曾是特斯拉Model S的首席工程师。特斯拉的生产副总裁 Peter Hochholdinger也被Lucid挖走，担任制造副总裁一职。Lucid现任硬件工程副总裁Eric Bach 、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp 、销售总监Doreen Allen 也都来自特斯拉。

从特斯拉离职的部分人中，似乎都与特斯拉亦或者马斯克存在一定的过节。正是源于此，在硅谷Lucid Motors已经被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”。

就在美国时间的11月2日Lucid Air交付活动当天，马斯克的推文发了一条推文，是出自中国古代诗人曹植《本是同根生相煎何太急》。

价格方面，Lucid Air的售价为16.9万美元（约合104万人民币左右），即使未来较低配置的车型也要13.9万美元，这个价格比特斯拉最顶配的轿跑车型Model S Plaid的售价还要贵上不少。

产能方面

Lucid在亚利桑那州Casa Grande的工厂开始生产，年产量可达3.4万辆，10月份开始发货。Lucid计划根据需要分阶段扩大Casa Grande工厂，以满足需求。目前，该公司每年可生产约3.4万辆汽车。Lucid在第三季度开始下一阶段的建设;扩建后的工厂将于2023年完工，每年可生产约9万辆汽车。

Lucid在本季度将其分销网络扩展到美国的13家门店。该公司计划在本季度进入加拿大，明年进入欧洲和中东，并在2023年进入中国。

TradesMax团队每天搜寻最重磅的stock行情发送到社群，其中，我们是24美元扫描到 LCID 的行情引爆点。

升值潜力大

目前，电动汽车在美国市场的渗透率仅为2.5%，在全球市场的渗透率仅为4%。LCID 的首席执行官预计，未来几年豪华车市场将以每年约5%的速度扩张，并最终在2020年前后达到7,000亿美元的全球销售额。

CEO相信，消费者对电动汽车的热情不断增长，加上法规鼓励电动汽车的采用，为整个电动汽车行业以及Lucid在其中的地位提供了重要支持。

展望未来

罗林森重申了Lucid在2022年生产2万辆汽车的目标，但他表示，电动汽车投资者应该注意到，“鉴于汽车行业面临的持续挑战，全球供应链和物流中断，这个目标并非没有风险。”

若以Rivian 1500亿美元市值为标准的话，Lucid显然是被低估了，所以上升潜力也更大。当然，现在这个价格已经接近当初LCID的历史高，追高风险很大。

虽然现在的大盘在历史新高，有上涨空间的股票越来越难选，但是我们前纽约证券交易所分析师Ken还是为大家精选出11月必买的三只股票。首先回顾8月份我们挑的必买三只股 AMD NET 和 HD ，视频当时AMD 98美元,

昨天曝出重大利好，获得Facebook元宇宙的数据中心的订单并推出新的芯片，股价一度暴涨10%到153.6美元，回报率50%，这是我们给VIP会员的实时推送截图，

86美元已经买了15%仓位，106美元加仓到25%仓位，目标150美元.

错过英伟达的人，都会买 AMD , 这类有超高技术护城河的公司，因为市场不可能出现新的竞争对手，处于垄断状态。

10月14日，我们再度提醒加仓AMD 111美元，

目前手拿着1100股AMD

另外一只网络安全股 NET ，视频提醒110美元，今天已经翻倍到210美元，

这是我们VIP 会员推送截图，122美元买 NET，仓位15%

最后就是建筑老大 HD 也有12%的涨幅

好啦，那11月有那3只精选股，立即开始，如果你是第一个发现我们这个频道，记得点击关注和打开小铃铛，我们在youtube发布快讯。

QCOM

那么第一只股票是芯片巨头高通代号QCOM,我们为你深挖了你可能忽略的高通的几个关键点，它是一家为无线通信应用提供半导体和电信产品的公司,利润非常丰厚，目前市值约为1500 亿美元。我们162美元买入

华尔街分析师对其无人驾驶汽车、云计算、5G和物联网都非常看好，预计其年复合增长率将飙升近32%。而且有非常不错的股息。

高通在移动通信领域有很高的认知度，但在汽车行业内却一直保持低调。然而高通在汽车行业的布局已经接近20年。

特别是近年来智能汽车的快速发展，高通已经面向汽车行业投放了智能座舱、自动驾驶、通信等多个种类的芯片产品，据统计，目前已有17个品牌至少23个车型搭载了高通的车机芯片。

高通去年推出了自动驾驶解决方案Snapdragon Ride，推出业内首款5nm制程自动驾驶芯片。不管英伟达还是Mobileye，其最新款自动驾驶芯片的制程都是7nm。

目前该公司拥有稳固的汽车设计渠道。今天的汽车上运行的超级计算机平均每台有1400个芯片。

电动汽车的平均芯片数量是汽油车的 5 到 6 倍。高通的汽车芯片业务为3%，但增长迅速。

未来的汽车将产生大量数据。并搭载无人驾驶技术，从而提高效率、安全性和经济的增长。

据高通CEO称：汽车设计收入已达到约100亿美元。根据第三季度的业绩，汽车年营收现在超过了10亿美元。这反映了全球汽车制造商和一级客户的持续吸引力。

5G对于即将到来的无人驾驶汽车革命至关重要

而高通是汽车 5G 芯片的行业领导者。通用汽车 (GM)、福特 (F) 和特斯拉 (TSLA)等 18 家最大的制造商已经与它合作开发电动汽车和自动驾驶汽车。

另外，QCOM 的芯片在今年进军云计算，Cloud AI 100是专为数据中心推理计算的独立AI处理器,这芯片凸显了人工智能推理芯片市场将成为芯片行业新的发展趋势。高通预测此次发布的芯片到2025年收益将达到6630万美元。这是一个每年增长20%的行业。

财报

11月4日高通刚公布了2021年第四季度和 2021 财年的数据。数据超预期，第四季度总收入达93亿美元，每股收益达2.55美元，全年收入增长 43% 达到 330 亿美元。主要受高通芯片业务表现出色的拉动作用。

展望未来，芯片业务是公司最大增长引擎。由于几乎所有尖端设备都采用移动技术，而高通在移动和互联智能方面拥有领先地位和相关技术优势。高通CDMA技术板块在第四季度的表现也尤为强劲。销售额增长了 56%。

值得一提的风险是高通可能在未来几年内面临重大阻力，因为苹果将在2023年推进其iphone 5G调制解调器的内部开发。高通和苹果之间的关系非常紧张，两家公司在诉讼中展开了激烈的竞争。摩根大通估计其20%的营收来自苹果。如果高通失去苹果，这将大大降低高通的营收预期。

估值

为了对公司进行估值，我们将 DCF 估值更新为基于其在应用处理器和射频领域的竞争对手作为公司最大的细分市场的行业平均水平，获得了 14.6 倍的平均水平。基于 13.1% 的贴现率，模型显示股价还有15.73% 的上升空间。

技术面

高通上周五涨超5%创9个月以来历史新高168.5，收于166，k线留有较长的长上影。此前价格在2月3日高点165.52下跌以来一直处于一个比较大的震荡区间之内，此次虽然价格是有突破但是并没有强有力的站到前期高点之上，并且我们可以看到盘面上留下了一个跳空缺口。

所以当前的点位进场略有激进，保守的可以等回调补完缺口，但这一天不一定能等到，所以，我们昨天已经进场QCOM，价格 162美元，打算中长线持股。

辉瑞

第二只股票就是辉瑞。我们之前的视频分析过，拯救世界的三家公司，其中就推荐过辉瑞，它是全球最大以研发为主的核心制药企。

2021年是辉瑞的井喷之年，营收暴增90.8%，净利润暴增123.6%，都大大超过了疫情前。我们有理由相信，这些突然的增长可能主要和疫情相关。

这张图是2020/2021前3季度不同产品类别营收以及2020/2021财年分地区营收结构图。

辉瑞2021年前三季度，以最大的气泡占据了右上角最佳位置。对于辉瑞这种成熟市场为主的成熟企业来说，这是相当不容易的成绩了，要知道从2012年前三季度实现408亿美元的营收以来后，没有任何一年前三季度的营收能超过400亿，甚至在2020年前三季度已经降到了只有302亿。

辉瑞上周二公布的第三季度财报超预期！辉瑞第三季度营收为 241 亿美元，超市场预期值 226.8 亿美元，净利润为 81.5 亿美元，是去年同期五倍多，辉瑞第三季度调整后每股收益 1.34 美元，预期值 1.08 美元。

分析人士预计，自春季疫苗接种范围扩大后，疫苗需求迅速下降。由于疫苗加强针接种启动和在儿童中使用范围扩大，需求再次回升。

10月底美国食品和药物管理局（FDA）批准 5-11 岁儿童接种辉瑞新冠疫苗的紧急使用授权，有多达 2800 万美国儿童符合疫苗接种标准。

辉瑞董事长 Albert Bourla 发布声明说，美国政府已经购买了 1.15 亿剂儿童疫苗，足以为每个美国儿童接种疫苗。

辉瑞并且与德国生物新技术公司BioNTech（BNTX)共同研发了新冠疫苗Comirnaty ，该疫苗使辉瑞取得了巨大成功。它是全球领先的mRNA疫苗，而且也是唯一一种获得FDA完全批准的mRNA疫苗。

我们认为辉瑞在Comirnaty的成功将持续到2022财年。Comirnaty的成功帮助其股票实现了今年年初16.5%的涨幅。在过去的三个季度中，它使辉瑞的收入有了显著提升。辉瑞报告称，预计2021年Comirnaty的收入约为360亿美元.

新冠口服药物

辉瑞11月5日发布了新冠口服药物的新进展。辉瑞公司表示，其实验性抗新冠药物Paxlovid使高危新冠患者的住院和死亡风险减少89%。数据显示，在出现症状后3天内服用389名新冠患者中，住院概率只有0.8%，无人死亡。总统拜登表示，如果辉瑞公司开发的新型冠状病毒抗病毒药物被证实有效，美国将确保数百万剂的供应。

这一消息公布后，辉瑞在美股盘前直线拉升，截至收盘涨10.86%报48.61美元，市值较前一日暴增268亿美元，相当于1700亿人民币！这一天应该会被辉瑞载入史册。

巨大的成功或巨大的失败往往主导着制药和生物技术行业。辉瑞拥有非常多样化的药物以及开发管道。使该公司减少了一些同行所经历的巨大波动。因此，投资辉瑞的波动性可能比投资更具投机性的同行要小。

过去 15 年，PFE 股票的年化总回报率为 5.87%，约为整个美国市场回报率的一半。年初至今，它的总回报率约为 24%。这大致相当于美国市场的整体水平。随着辉瑞进入 2022 年，它有望实现可观的增长。

我们已经在 47.3美元建仓，计划波段持股。

ABNB

辉瑞公司开发的新型冠状病毒抗病毒药物如果被证实有效，那么疫情彻底结束的那一天我相信不用等太久。那么也会对我们最后一只股票爱彼迎（代号ABNB）产生非常有利的影响。

爱彼迎是在住房共享市场的先驱并拥有吸引人的商业模式和竞争优势，被认为优于其竞争对手。

自2008年成立以来，爱彼迎经历了快速增长，为旅行者提供了不同于以往的酒店体验，以满足客人的需求。虽然去年疫情影响了业务，但与同行不同的是，爱彼迎已“满血复活”。

爱彼迎有一个非常有利可图的模式。它不拥有经营酒店和度假村。相反，它运行一个在线平台，将希望出租房产的人与寻找住宿地点的人联系起来。爱彼迎通过向主人和客人收取各种服务的费用来赚取收入。从而增加自由现金流。在第二季度，爱彼迎在过去12 个月的基础上产生了 14.5 亿美元的自由现金流和44亿美元的收入。

上周四美股收盘后，爱彼迎公布了2021年第三季度财报，净利润同比猛增 280%，至8.34亿美元，每股收益为1.22美元，与预期持平。仅第三季度就在平台上预订了近 8000 万个夜晚和体验。收入为 22亿美元，比 2020 年第三季度高出 67%。

这意味着该公司很可能有望实现创纪录的一年.调整后的息税折旧摊销前利润为11亿美元，同比增长120%。该公司报告称，该季度北美地区的预订夜数和体验比大流行前的水平增加了 10%。

还报告了超过16亿美元的自由现金流。自2019年以来(不包括新冠肺炎)，这一趋势似乎显著加快。对于一家年收入22亿美元的公司来说，这相当于超过70%的收入转换为自由现金流。

爱彼迎预计第四季度的收入在13.9亿至14.8亿美元之间，符合分析师的预期，公司认为旅游需求会延续到2022年。该公司还预计，四季度预订的住宿和体验将“大大超过”去年同期。

值得一提的是爱彼迎的出色数据另众多分析师提高对其评级，这也可能有助于推动未来的股价走高。

ABNB 股票在 2021 年开局非常好，但是今年2月上旬震荡下跌到129.710以来，一直缓慢震荡上行，上周五因为最靓丽财报的影响，股价一度上涨13%，最高价203.295，据前期高点219.94美元仅有6.65美元的差距，跟上两只股票一样也留有了缺口，但是周五的k线收的非常好，基本是光头光脚大阳线，这种k线预示了后期强劲的增长趋势，不过因为上行空间有限，我们等待突破前期高点后的企稳，或者是后期回调完缺口我们在考虑进场。