从前任首席执行官手中偷来特斯拉？马斯克回应：因提供虚假信息遭罢免

10月12日下午，针对“马斯克从特斯拉前任首席执行官艾伯哈德手中偷走公司”的说法，马斯克通过其推特发文表示，艾伯哈德因向其和董事会提供虚假信息而被罢免特斯拉首席执行官职务。

特斯拉还在推文中表示，当时没有人和他一起离开公司。这能够说明一切。

此前，有网友发文称，艾伯哈德创立了特斯拉，“马斯克从艾伯哈德手中偷走了它。”

公开资料显示，特斯拉于2003年成立于美国，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。2004年，马斯克投资630万美元，成为该公司最大股东。2008年，在马斯克上台不到四年的时间，他先后解雇了马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。

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“割韭菜一定要趁热” 特斯拉频频降价屡“失约”

一位名为“厦门车友xakr9a”的网友在某论坛中分享了自己“被套路”的提车经历，并公开了自己与销售的私信截图：原本提车时间应为9月24日，却被提前到9月23日。当询问销售是否可能会降价，得到否定答复。然而，就在提车后的第八天(10月1日)，特斯拉Model 3官宣降价，不能退、换的网友慨叹自己“被套路”，不幸成为“热乎乎的韭菜”。

“国产Model 3 降价”在刚刚过去的“十一”长假冲上热搜，值得注意的是，这已是该车自2019年发售以来第七次调整价格，综合降价幅度超10万元。

Model 3突然自动提速酿成车祸悬而未决、Autopilot频涉事故尚未有定论、“硬钢”拼多多结果让消费者“吃瓜落儿”、车主遭遇“小损大修”亦被官方“花样甩锅”……特斯拉自入华以来便麻烦不断，其处理问题的方式更是十分“任性”。在这个“十一小长假”，特斯拉再填话题——“国产Model 3降价”，搅动市场。

10月1日，特斯拉中国官网更新显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元，而长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元，Performance高性能版售价维持不变。消息一出，“国产Model 3 降价”便冲上热搜。

值得注意的是，这已是该车自2019年发售以来第七次调整价格，降价幅度超10万元。一石激起千层浪，降价引起了一众老车主的愤慨，更有网友打趣道，“马老板发出了‘割’‘割’‘割’的笑声”。

为平息此波“割韭菜事件”带来的负面影响，特斯拉对外事务副总裁陶琳一反常态6天内进行多次回应，甚至表示，“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明……我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。”

特斯拉的出发点“可能”是好的，但是却完全忽视了被“夹在”企业与销售之间“一头雾水”的消费者。事实上，随着中国汽车市场的不断发展，消费者也变得更加理性与成熟。然而，消费者“早买早享受”的自我安慰，并不能抵消特斯拉“频频失信”的行为。

据网上公开信息显示，9月初，就有网友在群聊中透露，特斯拉Model 3将于本周五(9月4日)进行售价调整。对此，特斯拉极力予以否认，但不到一个月就被打脸。

特斯拉深谙套路自然不用多说，而特斯拉销售的“花样骚操作”更是让消费者“很受伤”。10月2日，一位名为“厦门车友xakr9a”的网友就在某论坛中分享了自己“被套路”的提车经历，并公开了自己与销售的私信截图。

该网友表示，自己的提车时间应为9月24日，却被提前到了9月23日。在“电池日”当天，该网友曾询问过销售是否可能会降价，得到否定答复。然而，就在提车后的第八天(10月1日)，特斯拉Model 3官宣降价，不能退、换的网友慨叹自己“被套路”，不幸成为“热乎乎的韭菜”。

事实上，特斯拉的“失信”绝非首次。

今年3月，有国产Model 3车主爆料，称自己购买的车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上的标注不一致——部分国产特斯拉Model 3在搭载HW2.5硬件系统的情况下，随车环保清单上标注的仍为HW3.0系统代码。

事件中，消费者深感“被欺骗”，而特斯拉则是甩锅式的“胡乱应对”。同月，特斯拉被工信部约谈，被责令按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

今年4月，特斯拉国产长续航版Model 3发售，相比老款车型(国产标准续航升级版Model 3)售价仅上涨4万元，续航里程却增加了两百多公里，“性价比”较高。然而，特斯拉方面曾经表示，短期内长续航版车型将不会推出。这也导致了一批车主在不知新车型即将上市的情况下，依然购买了老款车型……

综合来看，销售是否预先得知“官降在即”而让消费者提前提车？不得而知。销售是否业务不熟而没有说清车辆配置？无从考证。销售是否有意隐瞒新车上市而销售老款车型？亦无处知晓……特斯拉“甩锅销售”，抢占市场的背后，却牺牲了无数消费者的信任，与追随者的热情。长此以往，还有多少“韭菜”可割？(分析师张懿)

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摘要

【百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放】百度官方微博10月11日消息，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。（美股投资网）

百度官方微博10月11日消息，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

相关报道：

免费试乘！北京这些站点今起可一键呼叫自动驾驶出租车

分析师从北京经济技术开发区、百度等多方获悉，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，市民可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

分析师注意到，在全市已开放的数十个站点中，北京经开区的站点最为密集。此前，社会公众预约百度Apollo自动驾驶出租车，需要从Apollo官网或百度地图报名入口填写个人信息进行申请，百度Apollo组织分批开放试乘。而本次在市内全面开放自动驾驶出租车服务后，打开百度地图，选择“打车-自动驾驶-选择上下车站点-选择乘车人数-立即呼叫Apollo GO”等选项后，就能直接约车。

在经开区体验约车时，当乘客查看推荐上下车站点列表时，同仁堂、管委会东门、豪特耐设备公司等区内的数十个站点名称出现在列表中，选择距离叫车位置最近的站点，点击“立即呼叫”一键呼叫，立即有自动驾驶出租车接单，几分钟后便到达选择站点供叫车人员体验。

此外，由于市民体验自动驾驶出租车时，上下车均需要在指定的数十个站点乘车，在百度推出的独立APP Apollo GO上，不仅能够为市民智能推荐附近上车点，还能显示市民到推荐起点的导航路线，引导市民更快到达乘车点。

据悉，此次开放的百度自动驾驶出租车运营时段为周一至周日的10:00-16:00，法定节假日除外，运营时段内区内公众可预约到开放的上下车站点免费试乘。在经开区内投放的自动驾驶出租车达几十辆。

北京经开区方面介绍，百度Apollo以作为全市自动驾驶车辆测试区的经开区为自动驾驶测试“主战场”，在京完成了超过51.9万公里的载人道路测试，取得了开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范的资质，并于上个月在京正式启动自动驾驶出租车服务。

百度相关负责人介绍，北京此次开放的Robotaxi测试区域总长度约700公里，覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等数十个站点。北京也是继长沙、沧州后，Apollo GO Robotaxi开放常态化服务的第三个城市。

据悉，应自动驾驶测试法规要求，百度Apollo自动驾驶出租车内均配备安全员，行驶过程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为车辆运行额外的一道安全保障。目前Apollo车队数量相对有限，随着公众试乘体验需求量增加，可能会出现较长时间未派单情况，Apollo Go车队会持续扩张。（来源：美股投资网）

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百年乐园要变了：迪士尼巨亏超 330 亿元 裁员近 3 万人

摘要

【百年乐园要变了：迪士尼巨亏超330亿元 裁员近3万人】上个月，以主题乐园和度假酒店为主要业务扩张领域的迪士尼宣布将在美国境内主题乐园裁员 28000 人，这几乎占到它在全美度假产业岗位的四分之一。为求生存，迪士尼也在改变传统的经营模式。近几个月，迪士尼一直不断加大在流媒体服务方面的投入，试图通过电子屏幕留住消费者。（美股投资网）

自今年新冠肺炎疫情暴发以来，全球旅游业损失惨重。

上个月，以主题乐园和度假酒店为主要业务扩张领域的迪士尼宣布将在美国境内主题乐园裁员 28000 人，这几乎占到它在全美度假产业岗位的四分之一。为求生存，迪士尼也在改变传统的经营模式。近几个月，迪士尼一直不断加大在流媒体服务方面的投入，试图通过电子屏幕留住消费者。据报道，部分投资者甚至敦促迪士尼停止发放每年大约 30 亿美元，约合人民币 200 亿元的股息，转而利用这笔资金发展流媒体。据美媒报道，2019 年的数据显示，主题乐园与邮轮收入已经占到了迪士尼总收入的三分之一以上。

今年疫情暴发后，主题乐园业务几乎陷入停滞，仅在今年第二季度，迪士尼就已经亏损近 50 亿美元，约合人民币 334.7 亿元。

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微软Edge浏览器86稳定版更新：支持标签页自定义背景

距 Edge 85几个月之后，微软目前正在向 Windows 10和 Mac 用户推出基于 Chromium 渲染引擎86版本的 Edge 86稳定版。

此次更新包含了许多新功能和改进，包括改进的密码保护、改进的下载和改进的 PDF 浏览体验，但对于主流用户来说，最好的新功能可能是对新标签页的改进，现在允许用户设置自定义图片作为页面的背景。

为新标签页背景设置自定义图片：

打开一个新标签页。

单击 “设置”>“页面布局”。

选择自定义 >背景 >您自己的图像。

点击上传，并选择您要设置为您的背景的图像。

Edge 86中的其他有用的功能包括检查您保存的密码与云中泄露的密码列表，在 IE 模式下手动加载网站，以及将 Edge 设置为 “询问我如何处理每次下载”的功能，而 PDF 浏览器现在包括目录，更平滑的滚动，以及笔支持荧光笔。

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康方生物-B(09926)：派安普利单抗(PD-1)治疗三线鼻咽癌注册性临床试验达到主要终点

康方生物-B(09926)发布公告，该公司与中国生物制药有限公司(01177)共同开发的抗PD-1单抗药物派安普利单抗(安尼可)(研发代号：AK105)用于三线治疗转移性鼻咽癌(NPC)注册性临床试验，于9月份完成入组，达到了由独立影像评估的客观缓解率(ORR)主要终点。派安普利单抗在既往经过多线治疗后的NPC患者中，展示了良好的临床疗效和安全性。本公司拟于近期向中国国家药品监督管理局(NMPA)进行新药上市申请前沟通。

于2020年5月，派安普利用于治疗至少经过二线系统化疗复发或难治性(r/r)经典型霍奇金淋巴瘤(r/rcHL)的新药上市申请已经获得NMPA受理。目前派安普利的主要适应症包括肝癌、胃癌、肺癌等疾病。

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传美国司法部正考虑强迫谷歌出售Chrome和其他广告业务

摘要

【传美国司法部正考虑强迫谷歌出售Chrome和其他广告业务】据Politico，美国正在调查谷歌涉嫌垄断行为。由于调查当中包括谷歌使用其Android移动操作系统来巩固其搜索引擎的方式，因此，为了遏制谷歌权力，美国司法部和州检察官正在考虑，是否强迫谷歌出售其主导的Chrome浏览器及其利润丰厚的广告业务的一部分，预计这一决定将在未来几周后做出。（美股投资网）

美股投资网10月12日消息，据Politico，美国正在调查谷歌涉嫌垄断行为。由于调查当中包括谷歌使用其Android移动操作系统来巩固其搜索引擎的方式，因此，为了遏制谷歌权力，美国司法部和州检察官正在考虑，是否强迫谷歌出售其主导的Chrome浏览器及其利润丰厚的广告业务的一部分，预计这一决定将在未来几周后做出。

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亚马逊联手RIVIAN推定制纯电动货车

日前，亚马逊推出了首款定制纯电动送货车，该车由电动汽车初创公司RIVIAN打造，配备传感设备和驾驶辅助系统等技术。根据官方公布的消息，预计最早在2022年将有1万辆此类货车运送货物，到2030年将拥有10万辆此类货车组成的车队。

据悉，此类货车的外观与现有的传统燃油车并无明显差别，但带有一些独特功能。比如，该车可满足高速公路驾驶，并配备交通辅助功能，其外部摄像头可通过数字显示屏为驾驶员提供360度的视野。

此外，该车的车内空间更大，可满足驾驶员轻松进出驾驶舱，配备环视尾灯，让驾驶员拥有更好的能见度，以完善制动操作，并内置亚马逊语音助手。

为满足亚马逊的车辆使用需求，RIVIAN的伊利诺斯工厂的一条生产线已经开始试运行，并计划从2021年6月开始交付，同年8月份开始发货。事实上，亚马逊在2019年对RIVIAN进行了大笔投资，同年9月，亚马逊宣布向RIVIAN订购10万辆定制电动送货车。

编辑点评：

目前，纯电动车型在物流领域的应用逐步增多，我们也越来越多的能够在日常生活中看到它们的身影。不过在驾驶辅助功能上，现有的纯电动货车还有所缺陷，亚马逊则选择与RIVIAN合作，推出可满足更多需求的定制纯电动货车。如此一来，纯电动货车也可拥有常规车辆的驾驶辅助功能，这将有助于满足驾驶员的更多用车需求。

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“福特中国2.0”正加速落实 陈安宁：中国团队有绝对自主权

“福特中国正在加速落实‘福特中国2.0’计划，兑现‘更福特，更中国’的承诺。”日前，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁接受《美股投资网》分析师采访时表示。

自去年4月提出“福特中国2.0”战略以来，随着体系架构不断调整到位，福特在华业务正在陈安宁的带领下逐渐回归正轨。公开数据显示，福特中国在今年第二季度累计销量约为15.86万辆，实现销量同比增长3%、环比增长近80%。

9月26日，福特首款纯电SUV——Mustang Mach-E正式亮相2020北京车展，这标志着福特从五年前开始独立打造的全新电动车业务已初见成效。伴随这款重磅车型的到来，福特将开启品牌焕新战略，以更加科技、智能及高端的品牌形象示人。

“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知。”在陈安宁看来，随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。

向高端智能与电气化转型

随着疫情得到控制，国内车市已呈“V型”曲线加速复苏，而细分市场中，豪华车市场表现最亮眼。乘联会数据显示，今年1~8月，国内豪华车市场累计销量约153.3万辆，同比增长8.3%；8月，豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。

林肯品牌的强势表现更加坚定了福特向高端化转型的决心。数据显示，林肯品牌在二季度连续3个月实现环比上涨，其中5、6月连续两个月单月销量超过5000辆。这让陈安宁看到了福特更为广阔的发展前景。

“今年的市场，确实出现分化和竞争加剧的格局，客户的消费升级趋势明显，转型高端化、智能化是福特高瞻远瞩的决定。”陈安宁告诉分析师。正是基于此，福特推出了Mustang Mach-E车型，以高端车型作为开启电动化的起点。

在本届北京车展中，与福特Mustang Mach-E 一同亮相的还有福特中国电动车事业部首席运营官朱江。值得一提的是，这是自今年6月加入福特中国以来，朱江首次以全新身份出现在公众视野。在他看来，国内市场分化与消费升级或将为福特在高端电动车领域赢得先机。

“汽车电动化正呈现出‘哑铃效应’，即高端车型和入门级车型将拥有更大市场。未来高端化、智能化将会成为吸引消费者的因素，福特在这方面看得很清楚。”朱江表示。

中国团队有绝对自主权

去年4月，福特中国在华发展战略进入“2.0”时代，发展理念也由“在中国，为中国”全面进化为“更福特，更中国”。彼时，陈安宁以“救火队长”的身份加入福特。一年多来，陈安宁对福特中国的一系列改革已初具成效。公开数据显示，福特中国在今年第二季度共取得15.86万辆的销量成绩，实现同比3%、环比近80%的双增长。此外，合资板块长安福特的销量正在企稳回升，市占率有所增加。

整体局面虽有好转，但陈安宁仍将“更福特，更中国”战略的持续深化，视为福特中国未来发展的关键词。在陈安宁看来，“更福特”强调的是发挥福特全球的技术、产品、人才及体系的优势，而“更中国”指的是把握中国市场和客户的特点，包括中国年轻客户追求产品智能化、高端化的诉求。“‘更福特，更中国’，就是将福特的特点和中国的特点结合在一起，缺一不可。”陈安宁说。

值得一提的是，今年10月1日，吉姆·法利将正式接替韩恺特，升任福特公司首席执行官(CEO)兼总裁。面对高层的换人，业内对“福特中国2.0”战略的可持续性产生了担忧。

对此，陈安宁表示，“福特中国2.0”战略是由福特中国主导和推进，以客户为中心的业务模式和发展战略。“福特在中国的业务，不是简单把全球的业务本土化，我们也走过了本土化的阶段，对于‘福特中国2.0’计划，中国团队有绝对的自主权。”陈安宁说。

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iPhone 12之后 苹果将发采用Apple Silicon处理器Macbook

如今，所有人的目光都聚焦在了将于下周举行的苹果新品发布会，苹果将会在这场新品发布会上推出大家期盼已久的iPhone 12，当前已经曝出外观、命名、售价按照以往的惯例基本上不会有太大出入，大家只要准备好钞票买入即可。

除了iPhone 12，苹果极有可能在11月带来Macbook产品线的更新，按照苹果的作风外观上估计很难有较大改变，不过内部配置上据悉会用到定制化Apple Silicon处理器，在今年的WWDC上苹果就已经抛出将推出搭载自有处理器的Macbook系列产品，而Apple Silicon处理器基于Arm架构，这意味着未来的Mac将能够运行成千上万的iPhone和iPad应用，而无需重新编译。

让Macbook系列产品搭载Apple Silicon处理器显然是苹果想从自身生态的角度自给自足，避免受到掣肘，不过笔者预测，短期内可能还是只会在Macbook Air以及12吋Macbook上试运行，对于更加注重性能的

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