来自中国订单大量减少，波音公布减产举措！还要裁员10%?

据报道，美国飞机制造商波音(BA)将把787梦幻客机的产量削减约一半，并将在第一季度业绩公布之际正式宣布裁员的举措。知情人士透露，波音计划将787梦幻客机的月产量削减至个位数。数据显示，今年年初时，波音梦幻客机的月产量仅为14架。

事实上，早在今年1月9日，美国飞机租赁集团Air Lease Corp首席执行官John Plueger就表示，由于来自中国的订单大量减少，波音公司可能会被迫将其787客机的产量削减至每月10架。也有媒体在4月上旬报道称，由于卫生事件使得公司收入和现金流都接近枯竭，波音正打算将其旗下的员工数量裁减10%的规模。据悉，由于突发公共事件的不断蔓延，这家美国飞机制造巨头3月23日——4月6日期间暂停了整个商用飞机的生产计划。

此外，由于去年3月的空难事件“名声在外”，各国还在不断对波音提出取消订单以及赔偿的要求。据了解，科威特飞机租赁公司Alafco近日就对波音发起了3.36亿美元(折合约23.75亿元人民币)的赔偿，原因是波音拒绝退还40架737 MAX客机的预付款。据悉，由于此前波音未能按时交付9架飞机，这家租赁公司已于3月6日取消了波音的飞机订单。

我国企业也对波音的飞机订单做了一定的调整。据报道，我国国有租赁巨头——国银租赁(01606)于4月20日发布公告，在日前与波音公司协商之后，宣布终止波音29架未交付飞机的购买及交付。据悉，此前国银租赁与波音公司签订了99架飞机的购买订单，另外国银租赁还决定将订单中剩余的 70架飞机型号从之前的737MAX10更换为波音737MAX8飞机。

在全球的飞机租赁集团纷纷做出行动下，据中国航空新闻网消息，今年3月份波音在全球范围内共被取消了313架飞机订单。新华社的报道指出，截至2018年第四季度，波音积压的未交付订单多达5980架。分析师指出，若所有未交付订单遭到取消，波音损失将超5000亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

新能源补贴新政公布后“涨价” 特斯拉如何破局？

特斯拉涨价了。

在财政部等四部委公布今年新能源补贴政策细则后，特斯拉中国制造Model 3的售价随即调高。

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。

中国制造Model 3售价的上涨主要与新能源补贴的减少有关。官网显示，私人购买Model 3标准续航升级版和长续航版的个人补贴目前分别为2.025万元和2.25万元，较此前分别下降4500元和5000元。换言之，此次售价上涨是特斯拉因新能源补贴的下降做出的调整。

虽然新能源补贴政策明确至2022年前不会取消，但对于特斯拉来说想要继续获得补贴并非易事——新政规定只有售价在30万元或以下的纯电动车才能享受补贴，但支持“换电”模式的车辆则不受此限制，而特斯拉在中国的车型既不支持“换电”，售价亦在30万元，这意味着过渡期结束后，购买特斯拉将可能无法获得补贴支持。

不过距离7月22日尚有三个月时间，特斯拉仍然有价格调整空间。随着今年7月搭载宁德时代的动力电池，特斯拉的国产化率进一步提升有望创造价格下探的空间。

补贴红线为何是30万？

特斯拉车型或将被排除在外

去年由于新能源补贴退坡引发新能源汽车市场首次出现负增长，再加上今年第一季度受新冠肺炎疫情影响车市跌入冰河时代，政府早前已决定将新能源补贴延长两年。

但车企想享受补贴的门槛在逐渐提高，而且补贴标准将在上一年的基础上分别退坡10%、20%和30%。此外，财政部还首次对车辆补贴作出数量上的限制，2022年前每年的补贴规模不超过200万辆新能源汽车，超出数量限制则不再享受补贴。去年我国新能源汽车的销量为120.6万辆，业界预期今年的销售将在110万辆左右。

新政中最受关注的，莫过于30万元的补贴红线。财政部对售价作出规定，超过30万元的新能源汽车将不再享受补贴，但为支持“换电”等新型商业模式创新发展，对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。

对于30万元门槛线的设置，财政部称这是综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，避免补贴资金大量流向奢侈消费。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，30万元的补贴门槛应该是很好的导向型政策，“首先是提升补贴效率，补贴主流产品，对豪华高溢价产品减少补贴。同时有利于新能源车的提升产品价格竞争力，实现与传统车价格体系并轨。最终提升新能源车对传统燃油车的替代速度，加速新能源车的渗透率提升。”

由于不支持“换电”模式，补贴前售价又在30万元以上，特斯拉的中国制造Model 3或将无法享受补贴。

目前特斯拉在中国售价最低的车型是Model 3标准续航升级版，其补贴前售价为32.38万元，而即将在6月交付的长续航版补贴前售价为36.655万元，这两款车型已入选新能源补贴目录，但因为售价高于30万元门槛线，今年7月22日后这些车型或将不再享受补贴。

实际上，新能源补贴对特斯拉的影响有限。在中国制造Model 3入围新能源补贴目录前，特斯拉在中国已颇为畅销，中国常年是特斯拉第二大市场。根据其向SEC提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区实现营收29.79亿美元，同比增长69.55%。

此外，虽然今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56%，但特斯拉的表现却一枝独秀，中国乘用车市场信息联席会数据显示，Model 3一季度的销量高达1.67万辆，稳居国内纯电动市场销量第一名。

中金公司预测，考虑到新增补贴前售价不超过30万的门槛线，会倒逼包括特斯拉Model 3在内的众多品牌在年中降低售价，加速零部件国产化率提升，并由降价带来新增订单提速的正向循环。此外，30万元的门槛线将使得车企的产品定位出现分化，这将促使部分车型脱离补贴专注高端化，略高于30万的车型强化降本实现降价以获得补贴。

宁德时代电池助攻提升国产化率

特斯拉或将在7月下调Model 3售价

对于30万元的售价限制以及“换电”模式的支持，各界对此看法不一。

理想汽车创始人李想就表示，30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，“标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20万-40万售价的国产车。”

去年上海超级工厂交付首批中国制造Model 3时，特斯拉方面透露其国产化率只有30%，预计今年年中将达到70%，年底要到100%，因此Model 3确有价格下探的空间。安信证券早前的研究预测，美国工厂标准版Model 3的单车成本在23万元左右，随着国产化率的提升，预计中国制造Model 3的成本可降低10%-15%。

从售价来看，目前Model 3标准续航升级版补贴前售价距离30万元门槛线只有2.38万元，特斯拉要将售价降低至30万元以内并不困难，但长续航版和高性能版的售价分别达36.655万和41.98万元，想要降低至30万元以内难度较大。

小鹏汽车创始人何小鹏则认为，特斯拉在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。他预测，特斯拉年内国产Model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万，“在这个价位上，原来15万-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。 ”

值得注意的是，由于新能源补贴新政将于7月22日后才正式实施，而特斯拉与宁德时代的正式合作又将于7月开始，届时国产Model 3的售价或将有新一轮下探。

目前特斯拉的国产Model 3搭载的是LG化学和松下供应的动力电池，而宁德时代向特斯拉供应的动力电池可能是成本较三元锂电池更低的磷酸铁锂电池，这将为国产Model 3的降价作准备。

特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，原定于4月20日举行的“电池日”将推迟至5月中旬，届时公司或将介绍“无钴”电池的应用。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

新东方在线股价跌超6%

4月24日消息，新东方在线股价大跌6.6%，股价报收35.3港元。

根据美股投资网财经提供的数据，新东方在线港股通持仓占比持续下降，截至4月21日持仓比例已下降至13.82%。

今年疫情以来，受益于在线教育概念，新东方在线股价一路上涨，从疫情前的不足20港元/股，飙涨至2月7日历史最高的39.35港元。而在去年3月刚刚登陆港交所时，新东方在线股价尚不足10港元。

今年4月初，新东方董事会主席俞敏洪连续两次增持新东方在线120万股和80万股，分别每股作价26.5港元和27.62港元，总金额约为5389.6万港元。增持后，俞敏洪直接持股比例由3.26%升至3.47%。

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外媒：高通联发科5G处理器价格竞争在二季度将升温

摘要

【外媒：高通联发科5G处理器价格竞争在二季度将升温】4月24日消息，据国外媒体报道，当前众多电子产品的市场需求有不同程度的下滑，智能手机也不例外，处理器等各种零部件的需求也受到了影响。

4月24日消息，据国外媒体报道，当前众多电子产品的市场需求有不同程度的下滑，智能手机也不例外，处理器等各种零部件的需求也受到了影响。

在需求受到影响之后，零部件供应商之间的竞争就将加剧，在最新的报道中，外媒就表示高通和联发科这两家5G处理器供应商之间的价格竞争，在二季度将升温。

高通和联发科是目前全球为数不多的具备5G处理器供应能力的厂商，不同于华为、三星等厂商，高通和联发科不研发和制造手机，处理器就是他们的主要业务，他们的客户就是各大智能手机制造商。

值得注意的是，此前也曾出现5G处理器今年竞争激烈、面临降价压力的报道。

在3月底的报道中，外媒就曾指出，在终端市场的需求恢复之前，5G芯片供应商面临降价保订单的压力。在本月中旬，外媒在报道中又表示，受需求推迟及今年全球5G智能手机出货量预期下调的影响，5G芯片供应商在今年下半年的竞争将会更激烈。

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优客工场创始人毛大庆获聘中管院新兴经济产业研究所副所长

2020年4月，优客工场创始人毛大庆获聘中国管理科学研究院新兴经济产业研究所副所长，任期3年。中国管理科学研究院(简称中管院)于1986年9月1日经陈云同志批示，在宋平等中央主要领导同志的关怀和支持下，1987年6月2日国家科委 (87)国科发综字0379号文批准成立的国家事业单位，这是我国第一家经国家批准的专门从事管理科学和相关交叉科学研究的新型科研咨询机构。

中国管理科学研究院新兴经济产业研究所是中国管理科学研究院重要的研究所之一，新兴经济产业研究所宗旨是为加快培育和发展新兴产业研究放在推进产业结构升级和经济发展方式转变的突出位置，注重与传统产业转型升级、生态文明建设等紧密结合，按照“加快发展、提升质量、提高比重”的新兴产业发展总体要求，坚持深化改革、总体推进、突出重点、集中攻坚、分类指导、分步实施的原则，为新兴经济发展营造良好发展环境，推进新兴产业快速健康发展贡献力量。

优客工场2015年成立至今，已发展成为联合办公独角兽企业，通过把社会闲置空间资源进行再利用、再改造，为创新者提供创业舞台。五年来，优客工场平台上的企业生态布局日趋完善，在建筑与空间设计、互联网开发、房屋智能管理、工厂化施工、广告传媒与精准营销等领域并购了6家优秀的创新企业，同时，投资布局了数十家优秀创业公司，涉及IT、人力资源与培训、文娱体育、知识产权生态服务、咨询服务等八个领域。生态企业深度嵌入优客工场企业服务平台，为入驻会员提供全方位服务。

本次，中国管理科学研究院新兴经济产业研究所为了切实贯彻政研企相结合、理论与实践相结合的科研方针，聘任毛大庆担任副所长，亦是希望将毛大庆博士在新兴经济研究中从0到1的实践经验，能为更多创新创业企业提供参考，为推进新兴产业快速健康发展贡献力量。

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亚马逊被指利用第三方卖家数据开发自有品牌

据外媒报道，一直以来，亚马逊都声称不会从卖家那里获得销售数据来建立自己的品牌，但实际情况可能会不太一样。消息人士称，亚马逊员工一直在使用第三方卖家数据来帮助设计和开发自家产品。该人士指出，为了开发一个汽车后备箱整理产品，亚马逊研究了同类商家在其官网的销售数据和营销支出。

消息人士称，虽然公司有关于禁止使用独立卖家销售数据研发产品的规定，但这些规定显然没有得到很好的执行。相关负责人可能会采用较为灵活的方式，比如让分析师撰写报告，或者要求第三方卖家汇总相关数据。

对此，亚马逊在一份声明中表示，“正如其他的卖家一样，我们使用销售及存货数据来为消费者提供更好的体验。但是，我们严格禁止员工使用非公开、特定卖家的数据来确定要推出哪些自有品牌的产品。尽管我们认为这些说法不正确，但我们非常认真地对待这些指控，并且已经展开了内部调查。”

此前，亚马逊曾向美国国会作证，表示他们不会从卖家那里获得销售数据来建立自己的品牌。亚马逊副总顾问Nate Sutton在7月16日的听证会上说：

“我们的目标是帮助卖方取得成功，因为我们依靠他们。他们有很多选择，因此，我们对两者都应该用相同的标准，并且在决定推出自有品牌时不会使用他们的相关数据。”

媒体指出，如果调查被证实，那么亚马逊将可能面临较为严重的法律后果。这将会直接导致美国监管机构和欧盟对亚马逊垄断行为和滥用数据的进一步审查，如果行为被坐实，那它将面临一笔天价罚金。

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马斯克：特斯拉电动皮卡量产版尺寸较原型车将缩小3%

4月23日消息，据媒体报道，马斯克领导下的特斯拉，在去年11月份推出了电动皮卡Cybertruck，相关机构在2月份就预计预订量超过了50万辆，计划在明年年底开始量产。

特斯拉推出的电动皮卡，外观霸气，车身尺寸较以往的皮卡也要更大，当时在发布会上披露的数据显示，特斯拉电动皮卡的车身长5.88米，宽2.03米，高约1.93米，比身高接近1米9的马斯克还要高。

特斯拉电动皮卡Cybertruck高大的车身，也并不全是好事，其停放就需要占据更大的空间，美观上也有些许欠缺。

但值得庆幸的是，特斯拉电动皮卡尚未量产，计划明年年底才开始量产，因而目前就还有改进的可能，而马斯克也证实，量产版的尺寸，较发布会上原型车的尺寸会有缩小。

马斯克是在他活跃的社交媒体上，证实电动皮卡量产版的尺寸会有缩小的，他确认尺寸将缩小3%。

但在尺寸缩小之后，Cybertruck的内部空间是否会缩小就备受关注，这一款电动汽车设计的是最多可乘坐6人，前后两排各3人。

对于这一问题，马斯克在社交媒体上也给出了回应，他表示虽然车身尺寸将缩小3%，但内部空间可能只会有1.5%的变化，依旧很宽敞。

当然目前距离Cybertruck计划的量产时间还有一年多，还有很长的时间供特斯拉改进，随着技术、工艺、材料等方面的改进，外观尺寸可能还会有更多的变化，但至于最终如何，在量产版开始交付后就将揭晓。

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苹果中国回应iPhone邮箱漏洞：不予置评

4月23日，针对外媒报道有网络安全公司发现iPhone、iPad邮箱应用具有可被黑客利用的漏洞一事，美股投资网分析师向苹果中国公司进行了求证。苹果中国公司对此表示不予置评。

据报道，声称发现漏洞的是一个叫做ZecOps的移动网络安全公司。该公司的首席执行官Zuk Avraham表示，他们发现了至少六起利用这一漏洞进行的网络攻击。攻击者通过发送某种看起来无内容的邮件导致邮箱APP闪退并重启，并借机获得设备上的敏感信息。

多方信源均表示，上述漏洞确实存在。不过，尚未有人能够完全重现ZecOps公司所说的攻击过程。在海外社交媒体上，一些业内人士也对能否通过该漏洞进行攻击持保留态度。网络安全分析师Rcih Mogull表示，看起来确实有漏洞，但是能够通过该漏洞进行攻击的证据还比较弱。谷歌互联网安全项目Project Zero的安全分析师Maddie Stone也表示，利用该漏洞的过程有疑点，希望ZecOps公司能够提供更多信息。

这一漏洞的曝光，也引起一些用户对苹果设备安全性的忧虑。有业内人士指出，尽管苹果一直享有高安全性的声誉，但事实证明不存在没有漏洞的系统。据报道，苹果方面已经开发了Beta版补丁程序，并将通过完整更新修复漏洞。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉AI总监诠释为什么在自动驾驶上AI系统比激光雷达更好用

特斯拉致力于使用高度依赖视觉的方式来实现全自动驾驶。利用电动汽车上的摄像头和人工智能，特斯拉可以训练自己的神经网络，使其能够对道路上的情况做出反应。其他主流的自动驾驶公司没有采用这种方法。Waymo和Cruise都被认为是该领域的领导者，他们都依赖激光雷达，而特斯拉的CEO埃隆·马斯克称这是徒劳的。

去年2月，特斯拉人工智能总监安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)在一次演讲中解释了这种方法。卡帕西在演讲中讨论了特斯拉的自动驾驶计划策略。卡帕西涵盖了多个主题，从长尾事件中涉及的挑战，到基于视觉的方法在广泛采用和推出全自动驾驶解决方案中的重要性。

很快有人指出特斯拉公司的演示——比如在Autonomy Day之后展示的一段自动驾驶Model 3的视频——并不引人注目，因为Waymo等其他公司多年来也做过类似的演示。卡帕西解释说，事实并非如此，因为特斯拉采用了一种截然不同的方式来实现自动驾驶。“关键的一点是，它看起来是一样的，但本质上，我们采取的方法是完全不同的，”他说。

Waymo等公司使用激光雷达和高清地图，在预先复杂绘制的区域内导航。这是一个合理的方法，尽管它也有相当多的限制。例如，Waymo多年来一直在开发自己的自主车队，但迄今为止，它只能在少数几个地点运营。这也是为什么基于激光雷达的全自动驾驶方法可能不可行的最终原因。道路上有太多的不确定性，无论是在高速公路上还是在市中心的街道上，这可能会使预先制定的解决方案无效。

特斯拉不使用高清地图。相反，特斯拉主要依靠其车辆的摄像头和人工智能来实现无人驾驶。这与人类开车的方式非常相似，因为人们用眼睛来观察道路，他们用大脑来决定开车时要做什么。卡帕西指出，这种方法为特斯拉提供了一个机会，使得特斯拉可以推出一款不受预先映射数据限制的改进版自动驾驶软件。

当然，这是一个复杂的过程。幸运的是，特斯拉非常愿意接受挑战。卡帕西的演讲最终强调了特斯拉开发可在任何地方使用的全自动驾驶解决方案背后的远见。

有趣的是，特斯拉的全自动驾驶项目今天收到的反应与几年前人们对Model S项目的反应有相似之处。当Model S发布时，有人指出这是徒劳的。在那时，还没有人真正制造出一款高端、现代、可生产的电动汽车，所以没有人看好特斯拉，但现在特斯拉都向世界证明了自己的先见性，或许特斯拉也会在未来不久证明自己在自动驾驶的远见。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

沃尔玛再曝两批次食品抽检不合格 回应称已跟进后续事宜

据厦门市市场监督管理局日前公布的“关于疫情防控期间食品安全专项监督抽检信息”显示，沃尔玛(厦门)商业零售有限公司金山路分店销售的杭椒、冰鲜黄花鱼两批次食品不合格。

公告显示，经厦门市食品药品质量检验研究院检验，沃尔玛(厦门)商业零售有限公司金山路分店销售两批次食品不合格。其中，购进日期为2020年2月8日的杭椒被检出氧乐果超标，检出值为0.062mg/kg，标准规定为≤0.02mg/kg；购进日期为2019年12月22日的冰鲜黄花鱼被检出氧氟沙星超标，检出值为2.2μg/kg，标准规定为不得检出。

据悉，氧乐果属于有机磷类杀虫剂，具有较强的内吸、触杀和胃毒作用，主要用于防治吮吸式口器害虫和植物性螨。氧乐果超标可能是由于种植过程中违规使用及种植中使用乐果农药的降解产物导致。而氧氟沙星属于氟喹诺酮类药物，因抗菌谱广、抗菌活性强等曾被广泛用于畜禽细菌性疾病的治疗和预防，已在食品动物中停止使用。长期摄入检出氧氟沙星的食品，可能会引起轻度胃肠道刺激或不适、头痛、头晕、睡眠不良等症状，大剂量还可能引起肝损害。

天眼查显示，沃尔玛(厦门)商业零售有限公司归属沃尔玛(中国)投资有限公司，后者旗下拥有65家子公司，包括4家山姆会员商店及61家沃尔玛商超。

中国网分析师梳理发现，沃尔玛近期已多次因销售问题食品被市场监管部门通报。4月14日，杭州市市场监管局披露沃尔玛(浙江)百货有限公司杭州古墩路分店销售的1批次活鳊鱼检出恩诺沙星不合格；4月9日，福建省市场监管局披露沃尔玛(福建)商业零售有限公司福州秀峰路分店销售的购进于1月6日的濑尿虾(活)初检复检均显示镉(以Cd计)不合格；4月8日，云南省市场监管局通告沃尔玛(云南)商业零售有限公司昭通环城东路分店销售的鸡肉检出恩诺沙星超标；4月1日，江西省市场监管局通告沃尔玛(江西)商业零售有限公司萍乡绿茵广场分店销售的墨鱼检出二氧化硫残留量超标。

沃尔玛(中国)投资有限公司回应称，公司一贯高度重视食品安全，严格按照国家法规，查验供应商的相关资质证明。“在得知相关信息后，我们立即行动，并根据政府指引跟进了后续事宜。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax