美股投资网获悉，美国得克萨斯州东区联邦地区法院作出裁决， 陪审团认定美光科技(MU)侵犯了计算机内存公司Netlist在高性能计算内存模块技术方面的的专利权，需赔偿Netlist 4.45亿美元。

本案始于 2022 年，当时 Netlist 指控美光在其三条存储生产线上侵犯了 Netlist 持有的存储芯片容量提升技术相关专利。

地方法院陪审员此次认定美光确实侵犯了 Netlist 的两项存储领域专利，分别需要支付 4.25 亿美元和 2000 万美元的补偿。

陪审员还认为美光实施了故意的侵权行为，这可能导致法官进一步提升赔偿金额。

美光表示，计划对陪审团的裁决提出上诉。

美光表示，陪审团裁决的绝大多数损害赔偿是基于Netlist的912专利，该专利在审判前一个多月已经被美国专利商标局的美国专利审判和上诉委员会宣布无效(IPR2022-00615, 96号文件)。陪审团的裁决不影响先前关于Netlist专利无效的裁决。

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美股投资网获悉，谷歌母公司Alphabet(GOOGL)和Meta(META)已与好莱坞主要电影公司进行了讨论，希望电影公司能授权IP内容用于这两家科技巨头的人工智能视频生成软件。

据悉，两家公司都在开发能够根据文本提示创建逼真场景的技术，并提供了数千万美元的资金与电影公司合作。此外，微软支持的竞争对手OpenAI也在进行类似的对话。

华纳兄弟探索公司(WBD)表示愿意授权其部分内容来训练模型，但仅限于特定部门，而不是全部。

华特迪士尼和奈飞不愿意将自己的内容授权给这些科技公司，但对其他类型的合作表现出了兴趣。

OpenAI的Sora、Alphabet的Veo和Meta的Make-A-Video都在开发中，以帮助电影制作人根据文字说明创建逼真的场景。

此前，谷歌与新闻出版商和互联网公司就训练人工智能模型达成了重要的内容许可协议。

虽然好莱坞电影公司有兴趣利用人工智能来帮助削减成本，但他们打算保护自己的内容和创意合作伙伴。在去年的好莱坞罢工中，人们关注的一个主要问题是人工智能对作家和演员工作的影响。

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GPU之王英伟达本周宣布要拆股，更多散户又能加入英伟达大军了。

22日，英伟达借着公布新财报的机会，顺便宣布了“1拆10”的拆股方案，在6月7日正式生效，届时英伟达的股东每份普通股可获得额外9股，这也是英伟达近年来第2次进行拆股。

美国银行最新发布的一份报告指出，英伟达拆股可能标志着科技公司拆股新趋势的开始。

美银在报告中重点关注了标普500指数里的36家公司，他们的股价都超过500美元，属于高价股，是潜在的拆股候选人，像是博通、超微电脑、奈飞和ServiceNow等科技公司是主力，还有股价接近3800美元的在线旅游巨头Booking，以及礼来、再生元制药等医药公司。

而美股“七姐妹”的微软和Meta，也快接近500美元俱乐部了。下一次的拆股很可能落在这些种子选手里。

为什么要列出潜在的拆股名单？这可能是未来的财富密码。

美银指出，历史上，股票在宣布拆分后的12个月内，平均能实现约25%的回报率，而同期的指数回报率约为12%，苹果公司在2020年的1拆4后，股价在随后一年内上涨超过30%。

因为拆股虽然不会改变公司的市值，但拆股往往发生在企业持续扩张，以及盈利前景大好时，此时投资者对公司股价的信心极强，而且拆股后的股价会降低，能吸引更多散户入场，所以拆股后短期内，基本面好的公司往往能提升股价。

但是，这样的超额收益并不一定会出现，特斯拉在2022年拆股后，随后一年内就跌了6%。这意味着拆股后持续上涨也是概率事件。

本文转载自“美股投资网”，作者黄宇；美股投资网财经编辑严文才。

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美股投资网了解到，2024年迄今为止，美股涨势喜人，得益于科技、能源和制药行业提振，纳斯达克综合指数和标普500指数均上涨了约11%。

稳定的业绩增长和强劲的业务基本面往往与股价上涨相关，但仍有其他情况会对交易活动产生影响。通常情况下，拆股会导致股价的短暂异常波动。近年来，包括英伟达(NVDA)、亚马逊(AMZN)、Alphabet(GOOGL)、特斯拉(TSLA)、苹果(AAPL)和诺和诺德(NVO)在内的多家知名企业都完成了拆股。

值得注意的是，在过去几个月里，零售行业多家企业也宣布了股票拆分。下文将探讨拆股的原因、对股票的影响，以及为何好市多(COST)将是潜在拆股候选者。

公司为何选择拆股?

当一家公司选择拆分股票时，流通股数量将按照拟议拆分数量而增加。例如，如果一家公司宣布以3:1的比例拆股，而在拆股前拥有投资者拥有该公司100股，那么拆股后将拥有300股。

与此同时，虽然流通股数量会按拆股比例增加，但股价也会按同样系数下跌。按照上面的例子，假设拆分前投资者以30美元价格持有100股，一旦拆分生效，将以10美元价格持有300股。由于股票数量增加，股价将以相同比例下降，公司整体市值则保持不变。

一般来说，股票拆分是由于公司股价指数级上升，对于普通投资者来说，股票变得遥不可及，因此反而导致交易活动低迷。

虽然股票拆细本质上并不会改变企业价值，但许多投资者会将较低价格视为以更高价值购买股票的机会。本质上来说，股票拆分理论上给予了更广泛的投资者购买股票的机会，否则这一群体将因股价难以承受而避而远之。

好市多为何要拆股?

在过去的一年里，除大型科技公司和医疗保健公司外，饮料制造商Celsius(CELH)和大型零售商沃尔玛(WMT)也进行了引人注目的股票拆分。

最近，与零售业相邻的其他企业也提出了拆股计划。具体来说，快餐连锁店Chipotle Mexican Grill正等待股东批准50:1的拆股方案。与此同时，索尼公司(SONY)最近也宣布有意拆股。

从下图中，投资者可以看到好市多在过去十年中一直是一只非常出色的股票。股价飙升了近600%，目前达到795美元，接近历史最高价。

考虑到好市多自2000年以来从未进行过股票拆分，再加上其飙升的回报率和看似昂贵的股价，如果管理层在某个时候宣布拆分股票，将并不会令人感到惊讶。

无论发生什么，好市多都是买点

单看股价并不能直接判断一只股票是否被高估，为真正了解一只股票的相对价值，应将其与同类公司进行比较。

上图根据市盈率(P/E)将好市多与其他大型零售商以及注重成本的实体店进行了比较。根据这一估值指标，好市多市盈率为52，在同行中最为昂贵。尽管股价似乎偏贵，但该公司仍是一个值得关注的机会。

目前，实体零售业面临着电子商务和在线市场的激烈竞争，但好市多占据着独一无二的地位。该公司拥有大量生活必需品，即无论经济形势如何，人们都会需要的商品和服务。

尽管通货膨胀和借贷成本居高不下，好市多的业务仍处于优势地位。此外，高于竞争对手的估值溢价也表明，投资者认为该公司是领先零售商中的佼佼者。

该公司很可能进行拆股，但投资者不应坐等分拆到来，这同样也可能永远不会发生。相反，考虑到好市多在大型零售和注重成本零售中的地位，叠加在通胀环境或其他情况下实际受益的能力，目前购买该股并长期持有也非常值得考虑。

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美股投资网获悉，近日，诺和诺德(NVO)在欧洲肾脏协会(ERA)会议中公布了其重磅疗法Ozempic(semaglutide，司美格鲁肽)于FLOW临床3期试验的最新结果。据分析显示，Ozempic达试验主要终点与所有次要终点。与安慰剂相比，Ozempic可使患有慢性肾病(CKD)和2型糖尿病的患者发生重大心血管事件的风险降低18%，因任何原因死亡的风险降低20%。值得关注的是，诺和诺德计划于2024年向美国和欧盟递交Ozempic标签扩展的监管申请。

据了解，FLOW临床试验是一项随机双盲、安慰剂对照的临床试验，旨在检视剂量为1.0 mg的皮下注射Ozempic与安慰剂相比，作为标准治疗的辅助疗法，在患有CKD和2型糖尿病的患者中预防肾损伤的进展，以及肾和心血管死亡风险的效果。

Ozempic是一种GLP-1受体激动剂，它能够刺激胰岛素的生成。该疗法每周一次的注射剂型在2017年获得FDA批准治疗2型糖尿病。并在2020年1月再获FDA批准，用于降低2型糖尿病和已知心脏病成人患者的主要不良心血管事件(MACE)风险，如心脏病发作、中风或死亡。

根据ClinicalTrials.gov网站信息，诺和诺德也将启动一项2期试验，检视包含司美格鲁肽在内的三款药物，对患有酒精相关肝病患者的肝功能、肝纤维化程度以及酒精摄取量的影响。根据行业媒体STAT报道，这可能是该公司首次检视GLP-1类药物对成瘾作用的影响。

根据世界卫生组织(WHO)的估计，全球有约4.22亿人患有糖尿病，这种疾病往往是因为人体无法产生足够的胰岛素，或是无法正确利用人体合成的胰岛素所致。因此，这些患者的血糖调控能力会受到很大的影响。另外，2型糖尿病患也具有较高风险罹患其他疾病。例如，2型糖尿病患者出现心血管疾病的风险要较健康人高出2-4倍，且大约有40%的2型糖尿病患者带有CKD。

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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)即将在8月8日举办的Robotaxi活动吸引了全球的目光，市场期待这场活动能够为第二季度收益报告带来的失望情绪提供一丝慰藉，并缓解对中国市场需求和定价策略的担忧。Deepwater Asset Management的分析师Gene Munster大胆预测，特斯拉将在此次活动中发布三款重要车型，包括上路版的Robotaxi、Model 2以及专为网约车服务设计的Cybervan概念车，这些车型的亮相无疑将成为活动的焦点。

Munster预计，特斯拉展示的Robotaxi实体原型将是一款具有未来主义风格的车型，它可能不配备方向盘、踏板或后视镜，这将是特斯拉在自动驾驶技术上的一次大胆展示。此外，特斯拉预计还将预览售价25,000美元的Model 2，尽管可能不会推出工作原型。Model 2预计将配备传统的方向盘、踏板和后视镜，且可能不需要全自动驾驶(FSD)功能即可运行，这表明特斯拉在自动驾驶技术上的自信和对市场需求的深刻理解。

Cybervan概念车的推出则将特斯拉的标志性设计带入了客货车市场，预计将利用自动驾驶技术实现平价交通的网约车服务愿景，专注于人口密集的城市地区，为叫车服务市场带来新的选择。

对于投资者而言，Model 2的最佳预测是2025年夏季开始增产，而Robotaxi和Cybervan的上市时间则将取决于监管批准。这些生产时间表的不确定性为市场带来了额外的波动，特斯拉股票在主要产品发布前后的历史表现也显示出额外的波动性。

期权市场的早期活动表明，许多交易员已经在为8月份的活动做准备，Robotaxi事件可能会对其他汽车股以及优步(UBER)和Lyft(LYFT)产生影响。

特斯拉的股价今年迄今已下跌28%，在美国25家上市汽车制造股票中排名第13位。这一表现反映了市场对特斯拉的盈利状况和新能源汽车销售情况的担忧。然而，特斯拉在自动驾驶和Robotaxi领域的创新举措，以及其在新能源汽车市场的领导地位，仍然为其长期增长前景提供了坚实的基础。

值得一提的是，近期特斯拉在中国市场的策略调整引起了行业内外的广泛关注。据内部消息人士和行业数据透露，自3月以来，特斯拉位于上海的工厂已经对其最畅销的Model Y电动汽车产量进行了两位数百分比的削减。这一举措是特斯拉应对中国市场需求减弱的直接反应。

作为特斯拉的第二大市场，中国对这家美国汽车制造商来说至关重要。然而，在经济放缓的大背景下，电动汽车制造商之间爆发了激烈的价格战，特斯拉也不得不重新考虑其生产策略。

据不愿透露姓名的知情人士透露，特斯拉上海工厂是其全球最大的制造中心，该工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。中国汽车工业协会的数据也支持了这一点，3月份Model Y的产量为49,498辆，而4月份下降至36,610辆，分别较去年同期下降了17.7%和33%。今年前四个月，特斯拉在中国共生产了287,359辆Model Y和Model 3汽车，较2023年同期下降了5%。尽管Model 3的产量增长了10%，但整体产量的下降仍然显著。

此外，在特斯拉上周四发布的《2023年影响力报告》中也未提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标。这一迹象表明特斯拉将重点转向自动驾驶出租车(Robotaxi)，而非仅仅专注于电动汽车，显示出公司对未来发展方向的重新定位。

如今，随着特斯拉继续推进其自动驾驶技术，并探索新的商业模式，如Robotaxi服务，该公司能否在未来几年内实现显著的增长，市场正拭目以待。特斯拉的创新步伐和对技术的追求，以及其在全球新能源汽车市场的领先地位，将继续吸引投资者的关注，并为公司的未来发展提供动力。

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美股投资网获悉，鉴于游戏驿站(GME)宣布从一项股票出售计划中获得近 10 亿美元资金，这家散户最青睐的公司在盘后一度大幅上涨25%，截至发稿，涨幅收窄至13.1%。

根据周五的一份声明，这家视频游戏零售商利用本月早些时候的一轮交易，出售了4,500万股股票，筹集了大约9.33亿美元。该股在盘后跳涨了25%，达23.80美元，但仍远低于5月14日创下的近65美元峰值。

该股与AMC院线(AMC)的走势如出一辙。本月早些时候，Keith Gill在X发帖，再度引发“meme股”热潮，他曾于2021年在Reddit上拉拢游戏驿站的交易而一举成名。当时这两只股票在未有基本面方面更新的情况下都出现了股价飙升。AMC在尾盘与游戏驿站同步上涨，跳涨8.06%，达5.23美元。截至发稿，AMC上涨1.03%，报4.89 美元。

游戏驿站在本月早些时候宣布了“场内交易计划”，此举使得银行能够发行股票出售，所得资金将补充到公司现金储备中，在融资前公司现金储备约为11亿美元。公司拟将这笔资金用于一般企业用途，其中或包括收购和投资活动。

该视频游戏零售商基本业务举步维艰，大多数玩家选择下载新游戏，而不是去实体店。作为出售股票策略的一部分，该公司在过去几个月里透露了自己的运营情况。由于专注于削减成本，销售额低于预期。

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不知不觉中，戴尔股价已经创下历史新高了。

在生成式AI的浪潮席卷下，周五，戴尔股价触及166美元的历史新高，今年累计涨幅114%。

除了本周发布的AI电脑新品外，戴尔还得好好感谢GPU大佬英伟达的提携。

因为股价突破1000美元的英伟达，和戴尔本周又达成了战略合作，双方会联手帮助企业打造自己的一站式 "人工智能工厂。

这让彼此的股价都充满了想象空间。

戴尔作为全球最大的计算基础设施供应商之一，服务于政府机构和各类企业，它能帮助英伟达填补这块市场空缺。

而戴尔本周推出的AI 电脑，也可能是下一个兵家必争之地。

摩根士丹利21日发布的研报中预测，AI电脑将成为推动PC市场增长的下一个关键因素，预计AI电脑的市场渗透率将从今年的2%迅速增长至2028年的65%。

如此大的市场空间，戴尔怎么可能放过。

戴尔本周新出的五款AI电脑，全部搭载高通骁龙X系列AI处理器，且内置的神经处理单元(NPU)，能加速AI推理速度，配合微软的Copilot功能，已经是半个智能小助手了，能帮助用户自动完成总结文档和撰写备忘录等系列任务。

戴尔希望借助AI电脑，重振一直处于困境的PC业务。

戴尔CEO迈克尔·戴尔也表示“今年我们将大批量交付新款AI电脑，预计到明年，这些AI电脑将成为人们的电脑标配。”

从传统的电脑制造商到AI服务商的转型，戴尔足足花了8年时间，从2016年的AI大爆发开始，它便开始All in AI。

2018年之后，戴尔陆续推出了内置了机器学习引擎的高端存储PowerMax、AI服务器PowerEdge，再到如今的AI电脑，戴尔可谓把自己与AI火箭牢牢绑定在一起。

如今，似乎到了它收获的季节。

本文转载自“美股投资网”，作者黄宇；美股投资网财经编辑严文才。

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美股投资网获悉，据一位知情人士上周六透露，包括贝莱德(BLK)在内的主要股东鼓励英美资源集团继续与必和必拓(BHP)就其386亿英镑(491.8亿美元)的矿业合并计划进行谈判。

必和必拓是全球最大的上市矿业集团，该公司现在必须在5月29日之前对英美资源集团提出确定的收购要约，否则在上周三获得一周的延期后，根据英国的收购规则，该公司将被迫退出至少六个月。

报道称，贝莱德是少数鼓励与必和必拓进行有意义谈判的投资者之一。

报道补充称，另外两个重要股东Ninety One和Sanlam Investments也支持延长谈判的决定，尽管交易结构要求英美资源集团剥离其在南非铂和铁矿石部门的股份。

Ninety One和Sanlam Investments没有回应置评请求。

根据LSEG的数据，资产管理公司贝莱德持有英美资源集团9.6%的股份，同时也是必和必拓的股东。

据上周四的报道称，必和必拓将坚持其最新收购提议的结构和价值，并在未来一周集中精力消除目标公司对执行风险的担忧。

而据熟悉必和必拓想法的人士透露，只有“规模更小、更有创意的结构才能更好地分担风险”。

不过，接近英美资源集团的人士表示，该结构需要改变，否则必和必拓必须支付更高价格。

英美资源集团拒绝发表评论，必和必拓和贝莱德没有回应置评请求。

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美股投资网获悉，全球AI芯片霸主英伟达(NVDA)的首席执行官黄仁勋近日接受采访时认为，电动汽车领导者特斯拉(TSLA)所开发的全自动驾驶系统(即FSD)是目前最先进的驾驶辅助系统，并且特斯拉FSD也恰好基于大量购买的英伟达AI GPU。英伟达通过强大的GPU性能优势以及广泛的业务布局，目前在全球自动驾驶领域占据重要地位，为未来全球汽车智能化出行提供了坚实的硬件基础设施。

“特斯拉在自动驾驶汽车方面领先全球。”英伟达CEO黄仁勋在接受媒体采访时表示。黄仁勋补充表示:“特斯拉第12版全自动驾驶汽车真正具有革命性的一点是，它是一个端到端的生成式模型。”“它通过观看视频——环绕视频——来学习如何端到端进行自动化驾驶，并使用生成式人工智能来预测路径，以及如何理解和驾驶汽车。因此，这项技术确实是革命性的，特斯拉所做的工作令人难以置信。”

据了解，特斯拉最新的FSD 12版目前处于初步测试阶段，今年早些时候向新车主提供了为期30天的免费试用。特斯拉FSD目前的收费标准是每月99美元，或预付8000美元正式买断FSD。特斯拉在4月份报告称，自2021年3月首次亮相以来，FSD的累计行驶里程已超过13亿英里。

不过，FSD仍被全球范围的汽车监管部门认为是Level 2 级别的自动驾驶系统，这意味着它需要在人类监督之下使用，并且一直在美国市场受到召回命令和政府对其技术能力的调查。

马斯克宣布将于8月8日推出他此前承诺已久的无人驾驶出租车(Robotaxi)，特斯拉这一全新款汽车将基于FSD全自动驾驶技术，打造特斯拉旗下无人驾驶的电动出租车。

堪称“特斯拉头号粉丝”以及“马斯克铁杆支持者”的“木头姐”凯茜·伍德(Cathie Wood)近期重申她对特斯拉高达2000美元的目标股价。“木头姐”伍德对特斯拉的高估值在很大程度上依赖于还远未实现的特斯拉无人驾驶出租车(Robotaxi)，她预测到2027年，机器人出租车业务可创造1300亿美元的息税折旧及摊销前利润，并且持续预计随着特斯拉无人驾驶出租车以及特斯拉AI技术的蓬勃发展，特斯拉股价有望达到2000美元。

在“木头姐”伍德看来，特斯拉基于AI自动驾驶技术的无人驾驶出租车的主导地位不是“会不会成为现实的问题”，而是“何时成为现实的问题”。她尤其强调了该公司最新的全自动驾驶(即FSD)，并指出这是一个巨大的技术进步。伍德解释称，新版本更加精确，感觉更像一个高级驾驶员在驾驶电动汽车。

以来自摩根士丹利的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，基于AI超算体系的特斯拉全自动驾驶(FSD) 服务引领全球自动驾驶技术的预期是他们看好特斯拉股票的重要逻辑，这些看涨特斯拉的分析师们认为特斯拉FSD将来可能授权给更多的轻型卡车以及新款电动汽车。

英伟达深度布局汽车领域不仅助力FSD 训练/推理算力，还提供车规级SoC芯片

虽然特斯拉自己也在开发Dojo超算芯片，但特斯拉所规划的“算力超级工厂”依然还是要排队抢购英伟达高性能AI GPU用于支持特斯拉FSD的海量训练/推理算力需求。在今年3月英伟达新发布的Blackwell架构AI GPU新闻稿中，马斯克就公开喊话称英伟达的AI硬件是“最好的AI硬件”。马斯克曾经将科技企业的人工智能军备竞赛比作一场高风险的“扑克游戏”，即企业需要每年在人工智能硬件上投入数十亿美元，才能保持竞争力。

英伟达首席财务官科莱特•克雷斯在公司财报电话会议上表示，她预计汽车业务将成为“今年数据中心这一细分市场中最大规模的垂直我业务”，并有可能成为公司数十亿美元规模的细分业务。

英伟达数据中心业务的第一财季营收高达226亿美元，同比增长427%，其中大部分来自云计算厂商，主要为亚马逊(Amazon)、Alphabet旗下谷歌、微软(Microsoft)等所谓的超大规模云厂，占数据中心业务营收比例“45%左右”。

黄仁勋上周在业绩会议上表示，英伟达希望将其AI技术销售给更广泛的市场，而不仅仅是大型云计算供应商。黄仁勋表示，人工智能正在向消费互联网公司、汽车制造商和医疗保健等更广泛的客户转移，并且各国政府也在积极开发自己的人工智能系统。他表示，除了云服务提供商之外，这些机会正在“创造多个数十亿美元的垂直市场”。

黄仁勋还预计，有一天“每一辆汽车”都将具有某种程度上的自动驾驶能力——这一发展将需要大量AI硬件算力体系。“这项技术与大语言模型的技术非常相似，但它只需要一个巨大的训练基础设施，”他在这里指的是特斯拉FSD系统。“这是因为有视频数据，视频的数据速率，视频的数据量是如此之高。”

例如，为了全面提高特斯拉处理大量视频等类型数据的硬件算力支持，黄仁勋表示，英伟达帮助特斯拉将其FSD训练人工智能集群扩展到35,000个英伟达Hopper架构的 H100 AI GPU。

华尔街也看好英伟汽车垂直领域持续助力数据中心业务。在周四发布的一份报告中，摩根大通的分析师们将英伟达目标股价从850美元大幅上调至1150美元，并预测这家芯片公司的数据中心业务将以20-30%的年增长率增长，而英伟达将在未来三到四年内实现“140亿美元左右的汽车业务增量”。

除了特斯拉，英伟达在汽车行业的其他客户还包括梅赛德斯奔驰、大众汽车、捷豹路虎、沃尔沃和现代等传统造车巨头，以及比亚迪(BYD)和“蔚小理”等中国电动汽车新势力。

英伟达通过其广泛的技术布局，深入汽车领域，不仅为特斯拉等公司的全自动驾驶(FSD)系统提供训练和推理算力支持，还推出了符合车规级的SoC(系统级芯片)，如DRIVE Orin和即将推出的DRIVE Thor。这些芯片集成了高性能的GPU、CPU和其他专用加速器，能够满足智能化的电动汽车在感知、决策和控制等辅助驾驶方面的高计算需求。

财报数据还显示，今年第一季度，英伟达公布的汽车业务营收约为3.29亿美元，与高达226亿美元的数据中心业务营收相比只占一小部分，但在电动汽车需求大降温的背景下仍然实现环比增长17%，同比增长11%，这些增长主要由自动驾驶平台所推动。

英伟达所推出的DRIVE Orin这款一车规级SoC集成了GPU、CPU和深度学习加速器(DLA)等，提供高达254 TOPS的计算能力，支持全自动驾驶功能以及更多且更强大的ADAS功能。DRIVE Orin支持从L2级到L5级别的自动驾驶，它能够处理复杂的AI算法，如图像识别、物体检测、路径规划等，确保车辆在复杂环境中的安全运行。

DRIVE Orin是一种高度集成的高性能计算平台，专为自动驾驶和高级驾驶辅助系统设计，能够处理复杂的计算任务和AI推理。因此，DRIVE Orin 的定位更像是电动汽车的“超级计算机”。DRIVE Orin集成英伟达强大的Ampere架构GPU，这使其具备了强大的并行化计算能力，可以高效处理大量的AI推理和基于各种场景的高性能计算任务。

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