美股投资网获悉，周三，自动化软件公司UiPath(PATH)盘后公布了其第一季度的财务业绩，同时宣布了公司高层的重大变动——首席执行官的更迭。消息公布后，该股一度暴跌超30%。

尽管UiPath的财报显示，公司第一季度收入同比增长16%，达到3.35亿美元，超出了市场普遍预期的3.33亿美元，且调整后的每股收益为0.13美元，优于预期的0.12美元，但公司财务主管阿希姆古普塔(Ashim Gupta)警告称，大型多年期交易的销售周期正在延长，客户对交易的审查越来越严格，这些因素，加之领导层的变动，对公司全年业绩指引构成了压力。

UiPath随后下调了全年营收预期，从之前的15.5亿美元-15.6亿美元，降至14.05亿美元-14.1亿美元。

同时，公司还宣布重大人事变动，罗伯·恩斯林(Rob Enslin)将于2024年6月1日起卸任首席执行官及董事会成员职务。与此同时，UiPath的创始人兼前首席执行官丹尼尔·迪内斯(Daniel Dines)将重返领导岗位，再次担任首席执行官一职，同样从2024年6月1日起正式生效。迪内斯此前已于1月31日辞去了联席首席执行官的职位。

恩斯林表示，他对UiPath在人工智能和自动化市场中的前景充满信心，并称他的辞职是经过深思熟虑的决定。

UiPath由丹尼尔·迪内斯和马里乌斯·蒂尔卡(Marius Tirca)于2005年共同创立，其软件能够自动化执行重复和繁琐的任务。然而，在恩斯林的领导下，公司股价一直面临压力。自2021年首次公开募股(IPO)以来，公司股价已下跌26%，且较IPO时下跌了近76%。

恩斯林此前在Google Cloud担任高管，加入UiPath时，迪内斯曾称赞他为拥有完美平衡的经验和技能，能够推动公司运营发展，让迪内斯能够专注于公司文化、愿景和产品创新。

据了解，聘请具有丰富运营背景的高管是许多创始人的共同选择，例如Facebook的马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)也曾聘请谢丽尔·桑德伯格(Sheryl Sandberg)作为首席运营官，这一决策被认为有助于公司的成熟发展。

然而，恩斯林在UiPath的任期内并未产生预期的正面效果，公司股价在IPO后短暂上涨，之后便未能超越其发行价。

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美股投资网获悉，惠普(HPQ)公布了营收超预期的第二财季业绩，其中PC销量两年来首次实现增长，这是市场期待已久的反弹的乐观信号。

数据显示，惠普个人系统部门(包括台式机和笔记本电脑)在第二财季的营收增长了3%，达到84.3亿美元，高于分析师预期的82.8亿美元。自2022年5月以来，该业务一直在逐年下滑。这一增长主要是由于商用销售额增长了6%，达到62.4亿美元。该公司在声明中表示，消费者销售额继续下滑，下降3%至21.8亿美元。

在疫情爆发的最初几个月，许多消费者、企业和学校购买了笔记本电脑，此后两年，PC市场出现了历史性的下滑。行业分析机构IDC在4月表示，第一季度，出货量增长1.5%，这是自2021年底以来的首次增长。PC制造商一直希望这些数据标志着行业低迷的结束，2024年，随着搭载微软(MSFT)新版Windows操作系统的电脑以及搭载人工智能工具芯片的硬件的推出，出货量将加速增长。

首席执行官Enrique Lores在接受采访时表示，AI PC，如惠普上周在微软会议上推出的相关产品，将占今年下半年总出货量的10%左右。他补充道，在2025年和2026年，财务影响将“更为重要”，因为惠普预计在推出三年后，这一数字将攀升至出货量的50%左右。

财报公布后，惠普股价在周三美股盘后一度飙升逾6%。今年以来，该股累计上涨9%，跑输同行戴尔(DELL)，原因是市场对后者支持人工智能的服务器感到兴奋，这令其今年的市值上涨逾一倍。Sanford C Bernstein分析师Toni Sacconaghi在业绩公布前写道，惠普未能受到任何类似的人工智能相关情绪来提高其估值，不过采用新的AI PC可能会改变这种情况。

IDC分析师Jitesh Ubrani在4月表示“随着出货量的增长，预计AI PC的价格也会上涨，这为PC和零部件制造商提供了更多机会。”

截至4月30日的第二财季，该公司总销售额下降不到1%，至128亿美元，而分析师的平均预期为126亿美元。不包括部分项目后的每股收益为82美分，与市场预期基本一致。

惠普打印业务的销售额下降8%，至43.7亿美元。今年早些时候，该公司推出了一项打印机订阅计划，Lores表示该计划取得了成功。他补充道，面向消费者的电脑也在探索类似的计划。

展望未来，惠普预计第三财季每股收益(不包括部分项目)在78美分至92美分之间。根据汇编数据，分析师平均预期为85美分。预计全年每股收益(不包括部分项目)在3.30美元至3.60美元之间，市场预期为3.43美元。

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美股投资网获悉，加州公务员退休基金(CalPERS)的首席执行官玛西·弗罗斯特(Marcie Frost)在周三的报道中宣布，该机构计划反对特斯拉(TSLA)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的560亿美元薪酬方案。

在接受采访时，弗罗斯特明确表示了她的立场“我们认为薪酬与公司业绩不相称。” 作为特斯拉前30名投资者之一，加州公务员退休基金持有950万股特斯拉股票，但尚未对评论请求作出即时回应。

马斯克通过社交媒体平台X对此作出回应，声称美国退休金基金“破坏了这笔交易”。他进一步在帖子中写道“她说的话毫无道理，因为合同中的所有里程碑都已达成。加州公务员退休基金违背了诺言。”

与此同时，代理咨询公司Glass Lewis在上周六敦促特斯拉股东拒绝该薪酬方案。然而，特斯拉在周三的另一份文件中回应了Glass Lewis的呼吁，强调马斯克正在为特斯拉股东创造财富，并且拥有大量“利益相关方”。

据了解，马斯克的薪酬方案是美国企业界最高的，不包含工资或现金奖金，而是以特斯拉市值自2018年起未来10年内增长至6500亿美元为条件设定奖励。今年1月，特拉华州的一名法官驳回了这项赔偿方案，认为该赔偿金是“一笔难以想象的金额”，对股东不公平。

上个月，特斯拉要求股东重申批准马斯克2018年制定的薪酬方案。

与此同时，Egan-Jones Proxy Services建议投资者投票批准马斯克的薪酬方案。在周三由公司经理发送的一封电子邮件中，Egan-Jones写道“继续实施这一薪酬计划对于维持马斯克的领导力和积极性至关重要，这对特斯拉的持续增长和创新至关重要。”

此外，Egan-Jones还表示，建议投资者支持特斯拉将其注册地从特拉华州转移到德克萨斯州的提议。电子邮件中称，此举“统一了法律和运营基础，有可能提高运营效率和企业文化”。

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美股投资网获悉，受益于市场对人工智能软件需求的加速扩张趋势，专注于加速企业数字化转型的企业级AI应用软件提供商C3.ai(AI)公布了强于预期的年度总营收展望数据，意味着不仅以英伟达AI GPU为代表的AI硬件需求强劲，AI软件应用端，尤其是能够全面提升经营效率的企业级AI需求同样旺盛。该公司股价在美股盘后交易中一度飙升超14%。

该公司周三公布最新财报，其中在业绩展望部分，C3.ai预计2025财年(截至明年4月)的营收规模将达到3.7亿美元至3.95亿美元。根据机构汇编的分析师预期数据，即便是该公司预测区间的最低端预期，也超过华尔街分析师平均预期的3.675亿美元。2025财年第一季度的业绩展望方面，C3.ai预计Q1总营收区间为8400万美元至8900万美元，分析师平均预期则为8590万美元，C3.ai预测区间中值高于分析师预期。

财报数据方面，截至4月30日的第四财季C3.ai总营收实现同比增长20%，至8,660万美元，超过了8,440万美元的分析师平均预期。C3.ai公布的调整后亏损为每股亏损11美分，好于分析师平均预测的30美分每股亏损，以及上年同期的13美分每股亏损。

据了解，这家长期以来专注于企业级AI软件公司近期一直在推出全面整合企业级AI解决方案的生成式人工智能功能产品，即类似ChatGPT产品，这种产品可以根据用户的提示词汇以及用户抛出的疑问来快速创建文本或者图像以响应用户。这有助于它从企业级客户对人工智能日益高涨的兴趣中大幅受益。

但对于C3.ai来说，这也是一段非常坎坷的旅程。C3.ai于2020年上市，与多数TO B科技同行一样，也在向基于消费的定价进行过渡，即让客户为他们使用产品的具体规模进行付费，而不是基于传统订阅的方式。但是市场需求变幻莫测，这一变化给C3.ai营收增长带来了剧烈波动甚至偶尔出现营收规模骤降，截至周三收盘，该公司股价今年以来累计下跌约17%。

但是该公司周三公布的乐观需求前景推动该股在美股盘后一度上涨超14%，至27.440美元。截至发稿，该股盘后涨8.57%至25.970美元，周三美股收盘该股收于23.920美元。

C3.ai——AI应用层面的领头羊

如果说AI芯片霸主英伟达(NVDA)是AI硬件基础设施领域的领头羊，那么C3.ai就是AI应用层面的领头羊，该公司自创立之初就定位于“用企业级AI应用来帮助企业全面提升经营效率”。更重要的是，自2022年以来ChatGPT横空出世且风靡全球后，C3.ai迅速推出类似ChatGPT的AI聊天机器人，与C3.ai企业级AI解决方案全面集成，帮助各大企业进一步提升经营效率以及盈利能力，并且一定程度上能够帮助企业预测业务成果。

整体来看，C3.ai是一家企业级AI应用软件公司，专注于加速企业数字化转型。其主要业务包括提供企业级AI应用开发平台和一系列预配置的高价值企业级AI应用。这些AI应用覆盖多个行业，如制造业、金融服务、政府、能源、石油和天然气、化学品、农业、美国国防和情报部门等。C3.ai的企业级AI解决方案旨在提高企业的运营效率、可靠性、供应链优化、能源管理和客户参与度。

陶氏化学公司是世界上最大规模化学制造商之一，该公司正在利用C3.ai企业级AI软件来增强其预测性维护能力。陶氏化学利用C3 AI Reliability减少了蒸汽裂解装置的停机时间，现在正将C3 AI Reliability扩展到其他工厂站点和资产。此外，陶氏化学公司将在C3 AI Reliability的基础上安装C3 Generative AI套件，这是C3.ai推出的生成式AI产品，进而为设备操作员提供先进的人工智能见解，并且改善工业警报响应体系，以及加快人员入职流程。

C3.ai在生成式AI领域的布局正在不断托大。公司已推出C3 Generative AI产品套件，其中包括28种全新的行业特定生成式AI产品，旨在满足各行业、业务流程和企业系统的独特需求 (C3.ai)。这些生成式AI产品结合了C3.ai的企业级AI平台和行业专有数据以及最新的基于生成式AI的预测技术创新。C3.ai提供的生成式AI产品可以快速分析大量数据，帮助企业进行供应商选择、优化物流操作、评估供应链环境影响等。

2024年或将是AI软件应用大爆发之年

OpenAI首席运营官近期预测2024年将是人工智能(AI)技术的“应用之年”，意味着类似OpenAI所开发的ChatGPT以及Sora等各种风靡全球的生成式AI应用可能将呈现“井喷爆发”之势。

随着英伟达H100/H200等高性能AI GPU交付时间从此前的8-11个月大幅缩减至2-3个月，在一定程度上说明全球范围的AI硬件端部署工作渐入佳境，加之ChatGPT横空出世之后企业以及个人用户逐渐意识到AI所带来的工作效率大幅提升，预计生成式AI技术不久后将在全球各经济体和市场得到极为广泛的应用。

国际大行瑞银(UBS)在近期发布的一份研报中指出，全球科技行业刚刚开始大规模业绩增长周期，瑞银预计到2027年，AI技术将在全球各大经济体的各行各业实现极其广泛的应用规模，从而推动AI大模型及AI软件应用成为价值高达2250亿美元的细分市场，与2022年仅22亿美元规模相比，可谓史诗级飞跃，在此期间的复合年增速预期高达152%。瑞银还预计，AI行业总营收规模将翻15倍，从2022年的大约280亿美元增至2027年的4200亿美元。

企业级AI可谓处于AI软件开发的“最前沿阵地”，预期数据方面，Mordor Intelligence研究报告显示，预计2024年到2029年，企业人工智能软件市场的总规模将以每年52%的惊人速度快速增长。

Mordor Intelligence指出，全球第四次工业革命(工业4.0)以物理和先进数字技术为特征，如人工智能、无处不在的移动超级算力等，对全球各行业产生重大影响，尤其是全球企业当前逐渐认识到将人工智能融入其业务流程、通过AI自动化流程提高企业经营效率并降低成本的巨大价值，并且AI能够帮助全球企业预测业务成果，提高企业盈利能力。

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美股投资网获悉，麦当劳美国公司总裁乔·厄林格周三表示，自2019年以来，麦当劳菜单上菜品的平均价格上涨了约40%。这是该公司对众议院共和党人在社交媒体上声称麦当劳将价格提高了100%以上的回应。

麦当劳还反驳了社交媒体上关于一份巨无霸套餐售价 18 美元的帖子。厄林格解释道，在全美 13,700 多家麦当劳门店中，只有一家以更高的价格出售这款套餐。

从去年七月起，那家餐厅的定价就开始在网上引发关注，并不断出现在新闻报道中，经常被引用作为通货膨胀失控的一个例子。

厄林格表示，“全国各地的美国人都在艰难地决定把他们的血汗钱花在哪里。”“虽然我们一直在努力确保我们的粉丝有充分的理由来麦当劳消费，但很明显，我们和我们的特许经营商必须继续专注于价值和可负担性。”

厄林格表示，今天一顿巨无霸的平均价格是9.29美元，比2019年的7.29美元上涨了27%。10块麦乐鸡套餐的价格同期上涨了28%，中薯条的价格上涨了44%。

他补充道，成本上涨与员工薪酬和货物成本等投入成本的类似增长有关。厄林格表示:“对于一个每年自豪地为近90%的美国人口服务的品牌来说，我们觉得有责任确保真实的事实是可用的。”

美国劳工统计局的最新数据显示，过去一年消费者价格上涨了3.4%。为了应对持续飙升的成本，整个餐饮业的一些消费者都在缩减开支，这一趋势也未能幸免于这家快餐巨头。

麦当劳最近公布的第一季度财报显示，同店销售额低于预期。该公司还将很快从6月25日开始提供大约一个月的5美元套餐。

BTIG的分析师认为，此次促销更多的是价值认知，而不是利润驱动因素。“在我们看来，这笔新交易更多的是关于价值认知，试图改变媒体对麦当劳最近涨价的叙述，重新聚焦于提供更有价值的产品。”“我们认为新的为期一个月的套餐实际上可能会损害销售额和利润率，但有助于恢复麦当劳作为行业价值领导者的地位。”

一个由麦当劳特许经销商组成的独立倡导团体正在努力使折扣服务对运营商来说是可持续的，他们表示，如果麦当劳在最初的一个月运营后仍坚持提供5美元套餐，就需要公司加大投资。

全国业主协会董事会在一封致会员的信中写道，“根本没有足够的利润让这种模式打30%的折扣来维持下去。这需要麦当劳的财政捐助。”

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美股投资网获悉，全球最大的包裹递送公司联合包裹(UPS)的一位高管周三表示，该公司正与印度几个邦政府进行谈判，希望在印度制造一些用于包裹追踪的标签。

半导体制造业是印度总理莫迪的主要商业议程之一，尽管印度政府最初向该行业提供100亿美元奖励的计划遭遇挫折，但他希望将印度打造成面向世界的芯片制造国。

联合包裹首席数字和技术官Bala Subramanian表示“我们正在与潜在的伙伴合作……我们正努力利用印度政府正在进行的半导体投资。”

大约两年前，联合包裹开始扩大在包裹上使用射频识别(RFID)标签，帮助员工避免每天数百万次的包裹扫描，并减少了丢失和误送的包裹。

Subramanian没有透露投资规模或何时开始生产的细节，他补充说，现在讨论这些细节“还为时过早”。

联合包裹目前在印度没有任何产能，不过去年8月，该公司在泰米尔纳德邦的金奈开设了第一个技术中心，以补充其现有的美国和欧洲团队，帮助开发内部技术。

Subramanian表示“我们将继续(在金奈)扩张。”他曾是百思买和美国电话电报公司的数字主管。

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美股投资网财经获悉，周三，康菲石油(COP)同意以225亿美元的企业价值收购马拉松石油(MRO)，其中包括54亿美元的净债务。根据交易条款，马拉松石油的股东将以每股马拉松石油公司普通股换取0.255股康菲石油普通股，较周二收盘价溢价14.7%。

康菲石油表示，此次收购将为其现有的美国陆上投资组合增加高度互补的面积，增加超过20亿桶的资源，预计平均供应成本低于30美元/桶。

鉴于所收购资产的相邻性质，该公司表示，预计在交易完成后的第一个全年内，将实现5亿美元的成本和资本协同运行率。康菲石油还表示，预计从第四季度开始，其普通基本股息将增加34%，达到每股0.78美元，并计划在交易完成后的头三年回购超过200亿美元的股票，第一年全年回购超过70亿美元。据知情人士透露，康菲石油与戴文能源(DVN)几周来一直在争夺收购马拉松石油的机会。

美国油气业并购交易繁忙

美国石油和天然气行业的并购交易一直很繁忙，在2023年掀起的并购浪潮一直持续到今年。去年10月，埃克森美孚(XOM)宣布以595亿美元收购先锋自然资源(PXD)，该交易在本月早些时候获得了美国监管机构的批准。据悉，合并后的公司在美国特拉华州和米德兰盆地拥有超140万净英亩的油田，估计拥有160亿桶油当量资源。

同样在去年10月，雪佛龙(CVX)斥资530亿美元收购美国第四大石油公司赫斯(HES)。收购完成后，雪佛龙将拥有圭亚那的Stabroek区块30%所有权。

去年12月，西方石油(OXY)宣布以约120亿美元的价格收购CrownRock及其在二叠纪盆地的重要资产。而在此之前，康菲石油、戴文能源等均为潜在的竞购者。CrownRock据称价值100亿至150亿美元，在德克萨斯州米德兰盆地北部拥有约8.6万英亩的净面积资产，该盆地是二叠纪盆地的一部分。

并购火热原因二叠纪盆地页岩油开发成本低

埃克森美孚与先锋自然资源的合并是石油巨头进军二叠纪盆地的最大举措，将整合二叠纪盆地的大片地区。此前，二叠纪盆地的生产一直很分散，而且主要是独立生产商的地盘。当该盆地的页岩油产量在2005年前后开始激增时，像埃克森美孚这样的大公司却无处可寻。

大型石油公司最初避开了二叠纪盆地，因为它们怀疑那里的油井能否在足够长的时间内生产出足够的原油，从而产生巨额利润。现在很明显，低成本、易于钻探的页岩井使石油公司能够在需要时迅速提高产量。它标志着大型石油公司海上大型项目的革命性变革，通常这些海上项目耗资数十亿美元，需要十年的规划。二叠纪盆地后来成为西半球最多产的油田，使美国成为全球最大的油田生产国。

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美股投资网财经获悉，一位知情人士说，越南电动汽车制造商VinFast(VFS)正考虑进一步推迟在北卡罗来纳州投资40亿美元建厂的计划，这家亏损的公司正努力赢得美国消费者的青睐。VinFast于2022年宣布，将在美国建立年产15万辆的电动汽车和电池工厂，这是为了利用拜登政府批准对美国生产的电动汽车进行补贴的努力。该公司最初计划在2024年7月完成工厂建设，但后来推迟到2025年开始运营。该消息人士称，该公司正在考虑再次延期。

VinFast去年在北美销售了不到1000辆汽车，该公司在一份声明中表示，正在“对我们北卡罗来纳州工厂建设过程的各个方面进行彻底的审查和评估”。

北卡罗莱纳州查塔姆县计划7月份破土动工。县政府的一位发言人表示，VinFast已经两次修改了工厂总装楼的大小。最新的修订是在4月份提交的，目前仍在接受该县许可证部门的审查。

2022年3月，VinFast宣布在北卡罗来纳州建厂的计划时，美国总统拜登表示，该工厂将创造7000多个就业岗位。他当时在推特上写道“这是我的经济战略发挥作用的最新例证。”共和党人在2020年总统选举中以微弱优势赢得了北卡罗来纳州，拜登的竞选团队正在斥巨资在11月的总统选举中赢得该州。

除了销量低迷之外，VinFast还因未支付展厅租金而在美国被起诉。该公司还面临两项单独的调查——一项是关于今年4月在加州发生的一起事故，事故涉及一辆VinFast VF 8汽车，造成4人死亡;另一起涉嫌侵犯ArcelorMittal的专利，为VF 8使用铝的一项专利。

海外计划

去年，越南在全球销售了不到3.5万辆汽车，其中绝大多数是在国内市场销售的，尽管它在越南北部有一家年产30万辆汽车的工厂。在国内销售的大部分汽车也卖给了相关方。

VinFast表示，尽管全球电动汽车需求疲软且存在价格战，但随着其海外扩张，其今年销售10万辆汽车的目标没有改变，这是2023年目标的两倍。VinFast去年的净亏损扩大了15%，至24亿美元。该公司第一季度的销量不足1万辆，但将其归因于年初业务通常低迷，尤其是在越南。

该公司表示，到6月底，VinFast计划扩大其车型阵容，包括面向泰国和印度尼西亚等市场的右侧驾驶车型，并补充说，今年下半年应该可以看到结果。该公司还确认了到2026年在印度尼西亚和印度分别建立组装工厂的计划。

在印度尼西亚，VinFast表示“我们预计很快就会开始交付VF e34车型，并将在第二季度推出VF 5车型。”该公司详细介绍了迄今尚未公布的两款经济型车的计划。

VinFast成立于2017年，自2022年以来一直专注于电动汽车，迄今尚未盈利，今年第一季度净亏损6.18亿美元。当季收入较上年同期增长近两倍，但较前三个月下滑31%。

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美股投资网获悉，周二，游戏驿站(GME)股票大幅上涨，此前公司通过售股筹集了近10亿美元的资金。尽管近期损失惨重，但市场对meme股票的交易兴趣依然浓厚。

截至收盘，游戏驿站股价收涨25.16%，报23.78美元。上周五晚些时候，游戏驿站宣布已售出4500万股股票，筹集了略多于9.33亿美元的资金。

这是该股连续第二个交易日上涨，上周五涨幅接近4%。5月以来，该股股价翻超一倍，是自2021年1月以来的最佳月份。

本月早些时候，散户投资者纷纷涌入游戏驿站和其他meme股票，就像2021年那样。这一波热潮的起因是社交媒体用户Roaring Kitty(他在2021年的热潮中起了重要作用)时隔多年首次发帖。游戏驿站股票一度涨至48美元，然后急剧回落。

游戏驿站利用股价上涨筹集资金，但尚不清楚希望从其波动中获利的散户投资者是否实现了盈利。据Investor’s Business Daily的分析显示，游戏驿站在5月14日股价高点后的三天内，投资者损失了131亿美元。

本月早些时候，游戏驿站公布了初步的第一季度业绩，显示截至5月4日的13周预计亏损2700万至3700万美元，较去年同期的5050万美元亏损有所缩窄。预计销售额在8.72亿至8.92亿美元之间，低于去年同期的12.4亿美元。

其他热门meme股中，AMC院线(AMC)的股价上涨了0.83%。

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美股投资网获悉，赫斯(HES)股东周二批准了这家总部位于纽约的石油公司即将被雪佛龙(CVX)以530亿美元收购的交易，尽管由于两家公司与埃克森美孚(XOM)陷入纠纷，交易何时完成变得越来越不明朗。

赫斯的多数流通股都投票支持合并协议，不过该公司没有立即提供投票结果。

首席执行官John Hess表示“我们很高兴大多数股东都认识到这项战略交易的巨大价值，并期待着我们与雪佛龙的合并成功完成。”

但这笔悬而未决的交易可能面临危险，因为埃克森美孚根据一项联合运营协议，对赫斯在圭亚那的资产拥有优先购买权，该协议管理着一个名为Stabroek Block的大型海上油田。

赫斯持有Stabroek Block30%的股份，而埃克森美孚则持有45%的股份，中海油持有剩余的25%。

埃克森美孚于今年3月申请仲裁，以捍卫其根据联合运营协议所主张的权利。雪佛龙和赫斯已告知投资者，如果埃克森美孚获胜，这笔悬而未决的交易将终止。

赫斯周二表示，交易能否完成取决于仲裁程序的解决。根据赫斯的说法，两家公司正在努力“尽快”完成合并。

雪佛龙一再坚称，埃克森美孚根据联合经营协议提出的索赔不适用于其对赫斯的收购。

雪佛龙发言人Bill Turenne在周二的一份声明中表示“我们相信，我们在优先购买权方面的立场将在仲裁中得到肯定，并正在努力推进这一直接问题的进程。我们期待着完成这笔交易，并欢迎赫斯加入我们的公司。”

但埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示，他的公司在仲裁中处于有利地位，他在4月曾表示，这家石油巨头撰写了该协议。

雪佛龙和赫斯的交易原定于2024年上半年完成，但由于埃克森美孚的因素，这一时间表被推迟了。雪佛龙首席执行官Mike Wirth在上个月的电话会议上告诉分析师，赫斯已要求仲裁法院在第四季度做出裁决，这将允许两家公司“在此后不久完成交易”。

Woods在4月则表示，他预计仲裁将拖到2025年。这位首席执行官称，埃克森美孚不打算竞购赫斯。Woods表示，埃克森美孚正在寻求确认其在联合经营协议下的权利，并确定根据协议对赫斯在圭亚那资产的价值。

如果埃克森美孚获胜，雪佛龙和赫斯的交易终止，赫斯将继续作为一家独立公司，并保留其在Stabroek Block的股份。

另外，雪佛龙和赫斯的协议也面临着美国联邦贸易委员会(FTC)的审查。Turenne表示，雪佛龙预计FTC的审查将在未来几周内得出结论。

美国最大的股东代理咨询公司机构股东服务公司(ISS)曾呼吁赫斯的股东放弃对合并协议的投票，以便了解仲裁程序需要多长时间的更多细节。

ISS表示，雪佛龙和赫斯在交易宣布数月后才及时通知股东联合运营协议带来的风险。ISS表示，如果交易终止，赫斯股东将承担风险，因为雪佛龙没有义务支付终止费。

根据ISS的说法，在仲裁过程中，股东也无权获得雪佛龙的股息。ISS称，赫斯将股息吹捧为合并的主要好处之一。

另一方面，代理权咨询公司Glass Lewis则建议股东投票赞成这笔交易。该公司承认，与埃克森美孚的纠纷造成了不确定性，但表示“总的来说，拟议合并的战略和财务价值是合理的”。

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