11月28日，拼多多集团(PDD)发布截至9月30日的2023年第三季度业绩报告。得益于消费市场加快回暖及公司今年以来全力实施的“高质量发展”战略，拼多多集团今年第三季度收入为688.4亿元，同比增长93.9%;实现美国通用会计准则口径净利润155.4亿元，净利润率为22.6%。

三季度，拼多多以“多实惠”与“好服务”作为激活消费的两大引擎，通过“夏季狂欢节”、“多多丰收馆”、“国货节”、“多多读书月”等系列促销活动与优质服务，不断降低用户实现消费升级的门槛与难度，助力消费潜能进一步释放。期间，平台全域消费迎来全面增长，农副产品、美妆洗护、数码家电、运动户外等类目均实现不同程度的增长，国货品牌的消费热潮持续升温。

▲ 丰收节期间，拼多多通过助力会理石榴加快上行，促进村民增收致富。李里▕摄

“随着一系列促消费政策的实施，消费升级的需求日趋旺盛。与此同时，我们从用户行为也看到消费升级既关乎品质，也关乎价格，是‘质价比’的优化，是消费者对优价好物的极致追求。”拼多多集团董事长、联席首席执行官陈磊表示。

“上个月，拼多多度过了八周年纪念日。我们衷心感谢消费者、农户、商家、投资者及社会各界的广泛支持。”拼多多集团执行董事、联席首席执行官赵佳臻表示，未来将始终与广大消费者保持共情，“继续从普惠和立足民生出发，充分尊重每一位消费者的每一个需求，持续提升多实惠与好服务的易获得性，实现高质量的发展。”

“一号工程”提升用户体验 全域消费稳步升级

三季度，拼多多推动高质量发展挺进深水区。期间，管理团队从高质量消费、高质量供给、高质量生态等维度，狠抓落实，推动各项任务落到实处、取得实效。

以“一号工程”为例，拼多多深化开展未成年人保护、图书及其他版权商品治理和保护等专项活动，从账号认定、搜索浏览及购物下单限制、正向内容引导等维度升级对未成年人合法权益的保护;从严推进图书上架审核、售假店铺惩处等工作，夯实基础管理，推进建设绿色健康、现代化的平台生态。

为引领高质量消费，拼多多充分发挥“多实惠”与“好服务”两大引擎的拉动效应，通过建立长效机制，提升实惠的易得性，改善优质供给的普惠性。在618已过、11.11未到的三季度，拼多多借助丰收节、国货节、多多读书月、国庆大促等系列活动，让消费者每天都能享受“可以买贵的，但不能买贵了”的大促待遇。受之影响，平台全域消费升级趋势明显，尤其是酒水礼盒、高端家电、户外运动、彩妆洗护等品类，同比增幅较大。

消费提质离不开供给优化。三季度，拼多多“农云行动”先后走进江苏大闸蟹、西北水果等农产地，助力当地打造更具韧性和竞争力的数字化农产带。近些年，在拼多多的助力下，“不爱投行爱农业，返乡卖爆大闸蟹”的90后金融硕士，“帮助村民三年卖出800万斤红薯”的85后村主任等一大批当地“兴农人”在乡村振兴最前线发挥着关键作用。

三季度，拼多多还加快完善多多跨境这一模式创新，提前布局万圣节、圣诞节、黑色星期五等海外消费节点，助力广东、浙江等地的百余个产业带的万余家工厂加速出海。

▲ 第二届全球数字贸易博览会的多多跨境展台现场。郑宇▕摄

自去年三季度至今，多多跨境已推出一年有余，触达全球40多个国家及地区。“我们希望利用过去多年积累的供应链的基础，为全世界不同地区的消费者提供直接从工厂购买的渠道，提供更加柔性化、个性化的供应链以及更具性价比的综合购物体验。”陈磊表示。

持续提升“多实惠”与“好服务”平台能力

技术创新是拼多多践行高质量发展的重要策略和手段。三季度，拼多多继续加码科技投入，平台研发费用再创新高，达到28.5亿元，同比增长5.5%。

作为国内最大的农产品上行平台，拼多多对科技创新在农业产业提档升级中发挥的积极作用深有感受。为助力先进技术下乡、科研成果转化以及优质农产品上行，拼多多本季度继续支持第二届科技小院大赛在全国范围展开科技强农优秀案例的选拔与比拼。

该赛事吸引全国96支研究生团队参加，拼多多还对云南褚橙、四川丹棱桔橙、宁夏滩羊、陕西眉县猕猴桃等科技小院重点支持的科技农产品加大曝光与补贴投入，推动农特产的标准化、品牌化、数字化发展。

“未来，我们将继续重投农业科技、供应链科技和整体的核心研发，用技术创造长期的正向价值。”陈磊表示。

三季度，拼多多积极履行社会责任，向中华慈善总会捐赠3000万元，帮扶遭受台风“杜苏芮”影响的京津冀等多地受灾群众;持续走进多个省份，组织多场“为你读书”图书捐赠活动;向甘肃陇南礼县、河北张家口崇礼等地的学校捐助食品、捐建图书馆。因在乡村振兴、赈灾救济、知识普惠等领域的工作，拼多多在9月被授予第十二届“中华慈善奖”。

▲ 近期，拼多多向新疆阿勒泰地区吉木乃县直小学赠送9200余册图书。陈逸航▕摄

“展望未来，我们依然怀揣着敢为人先的昂扬斗志和努力拼搏的实干精神。”赵佳臻表示，“我们将稳扎稳打推进实践高质量发展战略，在需求侧，坚持站位消费者，进一步提升普惠与服务的质量;在供给侧，继续扎根实体经济，以技术创新推动产业提档升级;在生态侧，加强平台治理，帮扶中小商家、优质商户，促进生态健康共赢。”

“今年是消费提振年，也是电商行业竞争加剧的一年。我们将保持战略定力，通过快速的产品迭代和用户反馈循环，积累经验实现可持续、高质量的增长。”陈磊表示。

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美股投资网获悉，11月28日美股开盘前，嘉楠科技(CAN)公布了截至9月30日的2023年第三季度财报。数据显示，该公司Q3营收约为3330万美元，上年同期约为1.46亿美元，同比下降77%。该公司Q3净亏损8010万美元，相比于上季度净亏损1.10亿美元有所收窄，上年同期净利润约为630万美元。嘉楠科技Q3基本和摊薄后每ADS亏损3.13美元，上年同期每ADS收益为0.25美元。当季总销售算力为380万Thash/s,，同比2022年第三季度增长8.7%。

从细分业绩来看，嘉楠科技Q3产品营收约为2994万美元，上年同期约为1.36亿美元;其中，人工智能产品带来的营收约为20万美元，相比于上季度10万美元规模有所增长，相比之下上年同期为40万美元。嘉楠科技Q3挖矿业务营收约为326万美元，上年同期则约为923万美元。

嘉楠科技Q3毛亏损和营业亏损相比于上季度均环比收窄。嘉楠科技Q3毛亏损约6910万美元，相比于上季度毛亏损7010万美元则有所收窄，上年同期的毛利润则约为3263万美元。Q3营业亏损约为1.13亿美元，相比于上季度营业亏损1.19亿美元小幅收窄，上年同期的营业亏损则约为1051万美元。

截至2023年9月30日，嘉楠科技持有的加密货币资产包括1238.5枚比特币，账面价值大约为3050万美元，其中包括公司拥有的860枚比特币和作为客户存款而收到的378.5枚比特币。相比于上季度，即截至2023年6月30日，该公司持有的加密货币资产包括1125枚比特币。

展望未来，该公司预计2023年第四季度总营收将达到约3400万美元，较Q3营收有所增加。

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美股投资网获悉，11月28日美股开盘前，兰亭集势(LITB)公布了截至2023年9月30日的2023年第三季度未经审计的财务业绩。财报数据显示，该公司第三季度总营收约为1.54亿美元，上年同期约为1.21亿美元，同比增长27.5%。

细分业绩方面，兰亭集势第三季度服装类的营收同比增长27.8%至1.27亿美元，在上年同期则约为9960万美元。服装营收占该公司2023年第三季度总营收的82.5%，在上年同期占比总营收则为82.3%。

净利润方面，兰亭集势Q3由亏损转为盈利，该公司Q3净利润约为8.9万美元，上年同期则净亏损大约40.8万美元;该公司Q3毛利润为9186万美元，上年同期毛利润则约为7002万美元;该公司Q3毛利率为59.5%，上年同期毛利率则为57.9%。

营业利润方面，兰亭集势Q3同样由亏损转为盈利，该公司Q3营业利润约为1.6万美元，上年同期营业亏损则约为47.2万美元。

该公司Q3调整后的EBITDA利润约80万美元，上年同期调整后EBITDA亏损约为43.6万美元。

展望未来，对于2023年第四季度业绩，根据公司现有信息和业务的季节性，兰亭集势预计总营收区间将在1.3亿美元至1.45亿美元之间。相比之下，2022年第四季度兰亭集势总营收约为1.56亿美元。

截至周一美股收盘，兰亭集势股价涨1.70%至1.292美元，今年以来则涨超5%。

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美股投资网获悉，11月28日，中国领先的二手车零售商优信集团(UXIN)发布未经审计的2024财年Q2（2023年6月到9月）季度财务业绩报告。财报显示，该季度优信总交易量为3,884辆，环比增加19.4%；零售交易量为2,287辆，环比增加35.6%；总收入为人民币3.56亿元，环比增长23.2%；毛利率为6.2%，同比去年1.3%大幅提升。调整后的EBITDA同比减亏47.1%。优信集团表示，明年可实现公司整体EBITDA盈利。

从年初开始，二手车整体市场充满挑战，优信集团实现远远高于市场的高质量增长。库存周转持续加快，增值服务渗透率稳步提升，以及再制造工厂整备带来单车成本下降，该季度毛利率显著改善。财报显示，毛利率从去年同期的1.3%攀升至该季度的6.2%，同比提升4.9个百分点。

已经完成0-1阶段的优信二手车线上全国购+线下大卖场模式得到市场的验证。此次财报披露，西安卖场于2022年12月搬迁升级，2023年9月份实现EBITDA盈利，整个集团调整后的EBITDA同比减亏47.1%，随着库存的提升带来的销量增长以及盈利水平的不断增强，公司有信心实现规模化盈利。

优信首席财务官林峰介绍，9月，优信与合肥地方政府签署协议，合肥建投北城产业投资将在未来10年内向优信合肥子公司注资高达15亿元人民币，第一期约1.5亿人民币的投资已经基本完成。此外，优信已经从数家知名金融机构取得近3亿人民币的授信额度，为业务增长和盈利目标提供了充足的资金支持。

优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨表示，过去两年不断打磨，优信管理能力和效率优势远超行业，公司距离盈利目标越来越近。基于AI内核的车辆定价系统完成，保证车辆流转周期在45天之内；行业领先的二手车再制造工厂大大提升了车辆流转速度，降低了整备成本；连续7个季度NPS（顾客净推荐指数）稳定在60分左右的行业最高水平，源源不断带来自然客流。计划在2024年3月之前实现卖场层面EBITDA盈利，并在2024年9月之前实现公司整体EBITDA盈利。

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美股投资网获悉，美国消费者的强劲表现不仅助力经济复苏，还在美国庞大的物流行业中塑造了赢家与输家。据亚马逊(AMZN)的最新内部数据显示，这家电商巨头在美国的年度配送量首次超越了其竞争对手，预计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计48亿个包裹，预测2023年末将达到约59亿个包裹。

相比之下，联合包裹(UPS)在今年前九个月在美国的包裹数量约为34亿个，预计2023年的总量不会超过去年的53亿个。而联邦快递(FDX)在美国的包裹量更少，两者均包括了交由美国邮政服务最终配送的包裹。

不久前，物流行业的领导者还认为亚马逊成为一个强大竞争者是不可思议的。2016年，联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯甚至称这一想法为“荒诞”，认为对行业颠覆的担忧被夸大了。他曾断言，未来电子商务包裹的主要运送者将是联合包裹、美国邮政服务和联邦快递。

然而，到了2019年，联邦快递和亚马逊因后者不断扩大其配送服务而分道扬镳。尽管亚马逊仍与联合包裹合作，但这只占其总运营的一小部分。亚马逊凭借灵活司机、当日配送中心、仓库机器人和最新的人工智能等创新，在物流领域取得领先。

相比之下，虽然沃尔玛(WMT)和塔吉特(TGT)也在加快配送速度，但亚马逊凭借无实体店模式在行业中保持灵活性和领先地位。尽管亚马逊在住宅配送领域展现出强大实力，但其核心优势仍然植根于一体化运营和现有网络。随着该公司的全球扩张和利用其他供应商提供相同水平的服务(如取货退货)，这一优势正在发生变化。

分析师Bluesea Research在分析中指出，事实证明，此前有关价格上涨导致Prime会员资格大幅取消的担忧是错误的。亚马逊的订阅业务正在稳步增长，新服务的推出也增加了订阅业务的增长空间。

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美股投资网获悉，美国知名新冠疫苗生产商Moderna(MRNA)周二表示，该公司于本月开始建造在中国的首个生产mRNA药物的工厂。

据了解，Moderna所生产的新冠病毒疫苗尚未在中国市场获得批准，但该公司7月份曾表示，已经与中国金融中心上海市政府签署了一项协议，努力争取在中国研究、开发和生产mRNA药物的机会。

早在7月，美国疫苗厂商Moderna在中国注册不久的公司美德纳生物科技，在上海举行投资协议签约仪式，标志着Moderna正式落户上海，并将在这里设立中国总部。

Moderna的一位发言人表示，Moderna位于上海的工厂将为国内人口生产所需的药品。该公司在一份电子邮件声明中表示:“我们在中国的重点是通过瞄准未满足的市场需求从而强化卫生安全，并为中国患者可获得的医疗解决方案生态系统做出重要贡献。”

该公司没有透露计划在位于上海该工厂生产什么产品，以及何时开始生产。

Moderna最新公布的第三季度财报显示，Moderna第三季度亏损超过预期，此前该公司登记了31亿美元的费用，用于减记多余的Covid疫苗，并减少其生产规模。

Moderna自成立以来，一直致力于开发以mRNA技术为基础的创新疗法。如今在业绩下滑关口，其仍然持续深耕mRNA赛道，继续向新冠肺炎之外的多种疾病领域拓展mRNA技术边界。

据悉，Moderna近期多次透露出未来将聚焦除新冠疫苗以外的基于mRNA的新产品。随着新冠疫情的紧急阶段结束，Moderna一直在努力安抚投资者，即该公司正在转向利用其mRNA技术的新产品，比如正在与美国医药巨头默沙东(MRK)合作开发的mRNA癌症疫苗。该公司与合作伙伴默沙东开始了 mRNA-4157——其个体化新抗原疗法(INT)，与 Keytruda 联合治疗高风险黑色素瘤的3期试验。

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美股投资网获悉，花旗分析师Fatima Boolani发表研报，评价了微软(MSFT)早些时候举行的年度Ignite大会。该分析师表示，对于微软的网络安全部门来说，这次大会更多的是“微调”其信息传递，而不是推出任何突破性的产品。

Boolani表示，除了关注数据安全痛点(这应该会影响Varonis系统(VRNS)和AvePoint(AVPT)等公司)之外，此次大会最突出的主题是与微软生态系统的“整合”。

“这种整合叙事确实加强了微软在网络领域的价值支柱，并且没有减轻与网络安全领域的主要玩家Palo Alto Networks(PANW)、Zscaler(ZS)和CrowdStrike(CRWD)相比的定价压力/捆绑后果，但在我们看来，监管违规披露要求、勒索软件扩散、地缘政治风险和新一代AI安全盲点对网络预算施加上行压力的综合作用下，应该会为友好共存留下空间，”Boolani在报告中写道。

此外，Boolani表示，微软正在继续为其200亿美元的网络安全业务“温水煮青蛙”式改变网络行业，因为它拥有1.5万个合作伙伴和100多万客户，远远超过Palo Alto Networks、飞塔信息(FTNT)、Okta(OKTA)和CrowdStrike等竞争对手。

“鉴于微软在网络/云/网络/用户/身份网络领域对纯网络供应商领域的占领，这些公告——微软(在2021年)启动的200亿美元5年研发网络投资计划的重要组成部分——值得关注，可以说，微软在过去十二个月的努力已经加强，促使我们对微软的投资组合进行深入研究和快速了解，”Boolani补充道。

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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)近日因瑞典罢工工人导致新车牌照发放中断，而对瑞典交通局提起了诉讼。对此，瑞典交通局的新闻发言人米凯尔·安德森向当地媒体证实，这起诉讼是在周一早上提起的。

安德森表示“我们需要先听听他们的理由，然后才能进一步评论。”据报道称，全球未建立工会的特斯拉起诉瑞典政府机构，原因是无法获得车辆注册牌照，“构成了针对特斯拉的非法歧视性攻击”。

据了解，特斯拉在瑞典面临日益增长的工人反抗。虽然特斯拉在瑞典没有制造工厂，但强大的金属工人工会 IF Metall 的 130 名成员于 11 月 27 日在瑞典全国各地的七个维修车间举行了罢工，这些维修车间都是该公司广受欢迎的电动汽车的维修中心。

此外，出于对IF Metall的支持，瑞典的机械师自罢工以来停止了对特斯拉汽车的维修服务，其他团体如码头工人和邮政工人也停止了对特斯拉的服务。

因此，尽管特斯拉在瑞典没有生产工厂，但由于服务中心和相关行业工人的罢工，新生产的特斯拉汽车可能无法正常完成注册和牌照发放流程，从而影响到车辆的交付和使用。

据悉，IF Metall是瑞典的一个重要工会组织，主要代表金属行业的工人和员工。它在瑞典劳动市场上扮演着重要角色，通常参与集体谈判，为其成员争取工资、工作条件和其他劳动权益。

值得一提的是，此前，IF Metall的抗议行动还指出了特斯拉在瑞典劳动市场上的做法，尤其是指责特斯拉拒绝签署集体协议，违反了瑞典劳动市场的基本原则。随着特斯拉在瑞典面临的压力越来越大，该工会要求这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商签署集体谈判协议。

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美股投资网获悉，虽然Pinterest(PINS)与亚马逊的合作吸引了大量投资者的关注，但投资公司New Street Research表示，由于销售费用的“结构性杠杆”，Pinterest的调整后EBITDA可能会有所上升。

Dan Salmon等分析师表示，Pinterest是该公司最新的“中等市值”股票选择，并认为该公司对第四季度、2024年和2028年调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)的预测过于保守。该行预计Pinterest第四季度调整后的EBITDA为3.58亿美元，高于3.55亿美元的市场预期，而预计2024年和2028年的调整后EBITDA将分别达到9.1亿美元和21.3亿美元，而此前的市场预期分别为8.87亿美元和19.8亿美元。

分析师写道“我们认为，在2026-2028年的目标范围内，Pinterest可以达到30%的调整后EBITDA利润率目标。”“我们的营收基本符合市场预期，但第三方广告收入增长加上相关销售杠杆的结合，推动了我们调整后的EBITDA预期高于市场预期。”

该公司还指出，与数字广告领域的其他公司一样，Pinterest正“迎来另一波”来自中国应用程序的投资，尤其是Temu和Shein，堪比2021年TikTok的投资浪潮。

分析师写道:“Pinterest和生态系统都存在适度的风险，尽管Pinterest可能具有独特的定位，可以与这两家公司建立更深层次的零售合作关系。”

此外，Pinterest正在进行几个生成式人工智能试点项目，包括生成搜索指南、广告工具和员工生产力福利。分析师补充道，生成式人工智能目前对该公司来说可能不是“太重要”，但随着时间的推移，它可能会改善用户体验。

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美股投资网获悉，华尔街知名投资机构Needham周一将该机构对美国造车新势力Lucid Group (LCID)的评级从“买入”下调至“持有”。该机构下调了对这家电动汽车制造商的业绩预期，并表示，在深入研究了Lucid与阿斯顿马丁(Aston Martin)的合作协议后，该机构对Lucid全行业领先的电动汽车效率技术的能力不太乐观。Needham表示，此次预期向下修正是在 Lucid 第三季度业绩和业绩展望不佳的背景下所进行。

来自Needham的分析师克里斯•皮尔斯(Chris Pierce)警告称:“每辆车的价格在2万至3万美元之间，我们很难看到大众市场、低价位的原始设备制造商采用Lucid Group 的技术。”尽管皮尔斯和他的团队对这款SUV及其技术规格充满热情，但考虑到这款SUV计划在2024年底投产，他们并不认为它能在短期内激发投资者的热情。和Lucid Group一样，该机构同样给予另一造车新势力菲斯克(FSR)“持有”评级，皮尔斯表示，和Lucid一样，菲斯克(Fisker)也受到需求制约。

与此同时，Needham维持该机构对电动皮卡制造商Rivian Automotive (RIVN)的“买入”评级，以及高达25美元的目标股价，该股也仍然继续停留在Needham的强力推荐股名单(Conviction List) 名单之中，并且Rivian 成Needham唯一一只给予“买入”评级的电动汽车股票。Needham对Rivian的低价R2平台表示乐观。

该机构分析师皮尔斯指出:“我们最新一轮的二手电动汽车价格调查继续支持强劲的Rivian卡车需求，而整个行业的供应过剩趋势则降低了投资者对电动汽车渗透率的短期热情。”Rivian目前是Needham在其电动汽车OEM覆盖范围内唯一一只获得“买入”评级的电动汽车股票，主要因为该投资机构表示，对其他初创公司和特斯拉的电动汽车需求和/或生产存在更高的不确定性。

来自Needham的分析师皮尔斯对埃隆·马斯克领导的电动汽车领导者特斯拉的“业绩增长杠杆”表示高度怀疑，如全自动驾驶软件、特斯拉机器人和全新人工智能技术。

在周一美股盘前交易中，Lucid Group股价一度下跌近2%，Rivian Automotive盘前跌幅则不到1%。

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