ChatGPT掀起的AI热潮方兴未艾，一家美股上市公司应用光电(AAOI)股价正悄然“蹿升”早在今年6月公司股价就自低点强势反弹，11月以来更是从7-8美元附近上涨至13.33美元(截至11月21日收盘)，月内涨幅高达80%。

从宏观层面来看，AI行业对算力需求的高速增长推动了光模块相关上市公司纷纷交出超预期的业绩“答卷”;而从公司层面来看，受益于大订单带动，公司业绩面明显改善，预计未来将持续保持增长势头。

消息面上，此前应用光电一度欲将包括中国子公司宁波环球广电在内的中国资产及业务出售给仕佳光子旗下的裕汉光电，但双方为收购案签署的SPA协议于9月终止。考虑到境内外资本市场运作的困难、今年宏观市场与AI行业的变化，应用光电或打算下一步联合中兴等合作伙伴，共同拓展在中国市场的光模块业务。而这一举措，无疑将为公司未来业绩贡献更多增量。

AI热潮推动光模块需求高增

之所以应用光电能够受到市场投资者青睐，主要是由于赛道和业绩的双重“加成”。

应用光电(Applied Optoelectronics)专注于设计和制造一系列光通信产品，包括数据中心光模块及服务器光连接产品等，业务范围涵盖高速光通信技术、数据中心互连、云计算和5G通信等领域。

据美股投资网了解，光通信是以光波为载体的通信方式，目前已成为全球最主流的信息传输方式，而光模块是光通信系统物理层的基础构成单元之一，在5G光通信系统中光模块在系统设备中成本的占比可达50%-70%。

随着ChatGPT横空出世，AI行业持续火爆，对算力的需求也持续增加。以ChatGPT为例，ChatGPT的总算力消耗约为3640PF-days(每秒计算一千万亿次，需要计算3640天)，而据OpenAI方面透露，新一代的GTP-5将在2024年底至2025年发布，它的参数量为GTP-3的100倍，需要的计算量为GTP-3的200-400倍。

根据IDC预测，中国AI算力将从2022年的268EFLOPS增加至2026年的 1271EFLOPS，复合年均增长率(CAGR)约为47.6%。而在AI算力高速增长的背景下，相应数据传输硬件需求的快速增长也成为了必然趋势。

细分产品结构来看，根据支持速率不同，光模块可分为100G光模块、200G光模块、400G光模块、800G光模块等，400G光模块的发送/接收数据速率为400G/秒。

为应对不断增长的宽带需求，目前诸多数据中心运营商都开始向400G网络迁移，如中国移动计划于2023年底启动400G产品集采，推动400G进入商用阶段;浙江联通、中国联通集团研究院联合华为在浙江建成全国最大规模400G OTN实验网，加速400G走向成熟商用。

据美股投资网了解，应用光电目前营收主要以400G产品为主，受益于微软的数据中心订单，Q2公司的400G产品总收入翻番，占数据中心业务总收入的11%，预计未来还将持续增加。

而对于新一代的800G光模块，国内外多个标准化组织已先后开展800 Gbit/s的标准化工作，华为、中际旭创(300308.SZ)、新易盛(300502.SZ)等主要供应商已具备800G量产能力。其中，中际旭创已率先拿到英伟达、谷歌等海外客户的800G批量订单。

800G产品不仅在带宽传输速率上更为优越，在可用性、系统成本方面同样优于400G，可以在1U的外形尺寸中使用25.6Tbps的芯片，且对外32个 800Gbps端口，每比特成本将优于同等的400Gbps。根据Dell'Oro预测，800G光模块渗透速率有望高于400G，到2025年在数据中心交换机端口中将超过25%。

此前，应用光电的中国子公司宁波环球广电已与中兴通讯(00763)联合发布业内首款基于薄膜铌酸锂(Thin Film Lithium Niobate，TFLN)调制器方案的800G光模块，与硅光方案相比，它采用了更低损耗的TFLN调制器芯片，实现了低功耗、高性能、低成本，未来有望应用于数据中心设备容量升级，以满足云计算、VR/AR、AI、5G等流量激增带来的更高带宽需求。

应用光电方面透露称，今年早些时候，公司与微软签署了两项协议，包括为其数据中心制造下一代光模块产品(包括400G及以上)，公司认为在未来几年内这些产品的收入可能超过3亿美元;公司还与微软签署了一项额外的开发协议，为源光缆(active optical cables，AOC)提供设计和组装服务。

在生产研发进度方面，公司正在努力增加现有产品的产能，并计划将发货日期从12月下旬提前至11月;而对于未来的产品部署，公司即将向微软交付与新协议相关的首批产品以便进行测试。到今年年底，公司预计将把800G产品的样品发送至四个数据中心客户以便进行评估。

Q3首次EBITDA转正 长期业绩确定性强

而除了光模块这一热门赛道带来的“东风”，应用光电受到市场追捧也离不开公司本身的业绩“过硬”。

受益于AI热潮的带动，公司最新一季业绩超出市场预期在Q3财报中，公司首次报告EBITDA转正，显示出公司业绩达成了重要的里程碑。

根据公司近期公布的2022年Q3财报，第三季度公司实现营收6255万美元，同比增长10.33%，净亏损约为895万美元，相比去年同期的1563万美元亏损大幅缩窄。

此外，公司毛利率亦从24.8%环比提升至32.2%，超出二季报指引上限的31%。

从地域来看，公司将近三分之一营收来自美国(约1986万美元)，另有约3719万美元来自中国台湾地区，约549万美元来自中国大陆地区。

第三季度，公司营收的快速增长主要来自于数据中心业务的贡献。微软作为全球知名的科技巨头，其一举一动都能够成为行业的风向标，而应用光电能够拿到微软的大订单，不仅从侧面印证了公司的技术实力，也为公司接下来一段时间的业绩提供了充分支撑。在此基础上，应用光电未来有望获得更多高端客户。

展望未来，考虑到需求持续强劲，公司预计Q3的增长将延续到第四季度，并给出Q4每股收益(EPS)为正的指引。

而据美股投资网了解，在有线电视(CATV)产品业务方面，公司于不久前推出了Quantum产品线中的最新解决方案QuantumLink，能够远程管理有线宽带放大器，从而减少客户的停机时间。这一创新解决方案可作为 Quantum18 智能放大器的内置功能或作为现有放大器的模块插件，确保可扩展的网络管理，而不会影响性能。应用光电表示，许多客户都对QuantumLink表现出了特别的兴趣，目前公司已和代理商digicom建立了战略合作。

在家用有线互联网方面，目前美国有数千万家庭使用DOCSIS 4.0技术连接，该技术能够支持最高10 Gbps的下行速度和最高6 Gbps的上行速度，有望在未来数年内有线网络改造升级中获得快速增长。

公司方面称，由于新的商业模式中不再有中间商环节，公司产品的平均售价将会更高，到了明年第四季度，有线电视业务规模或将超过4000万美元，且毛利率达到40%左右，成为光模块业务以外的有力补充。

小结

亮眼业绩的背后，技术实力获得充分验证、叠加大客户订单保障后续增长，应用光电将充分受益于行业的高景气度。

考虑到公司目前市值不足5亿美元，仍处于低估区间，未来公司有望持续提升业务规模，迎来股价与业绩的“戴维斯双击”。

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美股投资网获悉，2023年11月22日晚，位于中国上海的科技公司嘉银金科(JFIN)发布了其2023年第三季度未经审计的财务报告，同时对外宣布公司品牌名称正式升级为“嘉银科技”。

财报显示，嘉银科技第三季度促成交易金额达约242亿元，同比增长62.4%;实现营业收入约14.66亿元，同比增长64.0%;实现净利润约3.24亿元，同比增长30.6%。

三季度内，嘉银科技继续把优化借款用户结构这一目标放在了重中之重。一方面，进一步做好用户结构精细化分层，并努力为存量客户做好高质量的全生命周期服务;另一方面，在保证高质量获客的前提下，嘉银科技搭建多渠道获客矩阵，营销成本环比保持稳定，旨在触达更精准、更优质的新客借款人群体。

今年以来，市场中的风险波动对持牌金融机构的资产质量产生了一定的影响，但嘉银科技对风险控制的高标准、严要求一如既往。截至9月30日，61至90天的逾期率小幅下降，维持在0.52%的稳定水平。

嘉银科技在财报中还披露了今年第二次股息派发的计划和相关安排。对于流通中的普通股，公司预计将支付每股0.10美元、折合每ADS 0.40美元的现金股息。有关这次股息发放的具体时间安排及其他相关细节，将在后续的信息披露公告中陆续宣布。

此次，嘉银金科正式宣布公司品牌更名为“嘉银科技”，并启用全新的公司logo标识。这一改变不仅是品牌形象的更新，更是嘉银科技发展战略的升级，以及对自身技术与服务能力的迭代和进化。

未来，嘉银科技将继续密切关注人工智能技术的发展和应用，不断修炼基本功，让“科技”属性成为最闪耀的标签。

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美股投资网获悉，通用汽车(GM)首席执行官Mary Barra制定了雄心勃勃的计划——到2030年将通用汽车营收翻一番，达到2800亿美元，其核心前提相对简单将这家传统汽车制造商转变为一家科技公司。然而，Barra正在意识到，实现这一转型相当困难。

本周，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的创始人兼首席执行官在发生一系列引人注目的事故和失误后辞职。这对Cruise是一个很大的挫折。Barra曾向投资者表示，Cruise有望在2030年实现500亿美元的营收。一位知情士表示，现在，Barra正在缩减该部门的增长计划，以确保汽车的安全性。

Barra将赌注压在一项耗资数十亿美元的计划上，以推动通用汽车在经历了数十年的低迷之后实现增长。其中的关键是对技术进步的投资，主要是自动驾驶汽车和电动汽车。为了实现自己的愿景，她关闭了表现不佳的海外业务部门，将欧洲和亚洲的市场留给了丰田和大众等公司，同时将资金投入到未来有潜力的车型上。

分析师对Barra的计划表示赞赏，但开发新技术并非通用汽车的强项。Guidehouse Insights研究分析师Sam Abuelsamid表示:“战略和执行之间存在很大差异。”“他们只是无法制造电池，所以他们把注意力从Cruise身上移开了。”

通用汽车发言人Jim Cain表示:“我们没有改变长期目标，但我们眼下的重点是2023-2025年的时间表，届时我们将扩大电动汽车生产规模，并推进其他增长计划。”Cruise的发言人拒绝置评。

自动驾驶

由于监管问题和安全问题，Cruise暂停了无人驾驶出租车业务，由一家外部律师事务所和一家技术顾问对该业务进行评估。内部人士表示，Cruise首席执行官Kyle Vogt推动公司过快扩张。Vogt是Barra在解雇了前任领导人Dan Ammann后任命的。

去年6月，Cruise的测试车辆在旧金山发生了两起事故，一些内部管理人员质疑是否应该将自动驾驶出租车扩展到更多的城市。

但Vogt没有被吓倒。他当时表示，这项技术是安全的，唯一的障碍是通用汽车生产汽车的速度有多快。

Vogt在公司内部告诉高管，Cruise必须先于谷歌的Waymo自动驾驶部门在地铁市场建立客户群，就像优步在与Lyft争夺打车市场主导地位时所做的那样。

据两位知情人士透露，为了实现这一目标，Vogt开始放宽内部安全审查。每当公司要延长运营时间、增加车辆数量或扩大地理位置时，Cruise都会进行所谓的“启动准备审查”。知情人士称，十几项不同的指标必须达到“绿色”才能获得批准，但Vogt开始违反规则。

Cruise车辆偶尔会穿过建筑工地或安全地带的警戒线。知情人士表示，Vogt认为，如果这种情况不经常发生，那是可以容忍的。以前的雇员称，Vogt以压倒下属的反对意见而闻名。

尽管通用汽车仍然看到了自动驾驶出租车业务的价值，但该公司计划放慢脚步。一位知情人士表示，Cruise将确保这项技术是安全的，并有适当的控制措施来监控这些车辆。

电动梦想

Barra的电动化雄心对于实现营收翻番更为关键。今年2月，这位首席执行官表示，2023年将是通用汽车电动汽车的“突破年”。但据一位熟悉通用汽车计划的人士透露，该公司最新的插电式车型只售出了数千辆，Barra今年的电动汽车营收目标将无法实现。

尽管发生了为期六周的罢工，但这家汽车制造商今年的营收仍有望增长12%，达到1750亿美元，但这得益于其传统业务的强劲增长。通用汽车表示，该公司将在全球市场销售20款不同的电动汽车车型，仅这些车型就将带来100亿美元的新营收。然而，到目前为止，该公司只在美国和中国销售15款车型。

生产方面的障碍让潜在客户等待更长时间。通用汽车向投资者表示，该公司位于俄亥俄州的电池厂运转良好，但位于密歇根州的电池厂在自动化组装电池组方面出现了问题，工人们正在手工组装电池组。

通用汽车将继续推进其电池业务的雄心。美国的激励措施和全球监管将有助于实现这一目标。但Abuelsamid表示，对自动驾驶汽车的长期投资必须能够收回成本。

“Mary可能会在未来几年退休，”他表示。“下一任首席执行官可能不想每年在自动驾驶上花费数十亿美元。”

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美股投资网财经获悉，百思买(BBY)公布了2024财年第三季度财务业绩。Q3营收为97.6亿美元，同比下降7.8%，较市场预期低1.4亿美元。非GAAP每股收益为1.29美元，较市场预期高0.09美元。

百思买第三季度同店销售额降幅超过预期，原因是该公司称“消费者需求不均衡”。这一疲软导致该连锁店下调了年度销售和盈利能力预期，因为核心假日购物季将于本周“黑色星期五”拉开帷幕。百思买表示，在最近的宏观环境下，消费者需求更加不平衡，难以预测。该公司首席执行官Corie Barry表示“基于第三季度和11月迄今为止的销售趋势，我们认为下调年度收入预期是谨慎的。”

百思买指出，本季度美国同店销售额下降了7.3%，降幅大于预期。高价商品销售尤其疲软。按加权计算，造成同店销售额下降的最大因素是家电、电脑、家庭影院和手机等品类销售下降。这些驱动因素部分被游戏销售的增长所抵消。本季度国际同店销售额下降1.9%。

百思买美国毛利率提高了100个基点，达到销售额的22.9%。更高的毛利率是由公司会员服务改善的财务业绩推动的，其中包括更高的服务利润率。有利的产品利润率和较低的供应链成本也是利润驱动因素。国际业务毛利率下降130个基点至22.1%，主要是受产品利润率不利影响。

展望未来，百思买下调了假日季度的同店销售额预期。百思买首席财务官Matt Bilunas表示:“第四季度，我们预计同店销售额将下降3.0%至7.0%。在盈利能力方面，我们预计24财年第四季度非GAAP营业利润率将在4.7%至5.0%之间，而去年的营业利润率为4.8%。”

百思买还下调了全年营收与同店销售额预期。该公司目前预计24财年收入为431亿美元至437亿美元，而此前的预期为438亿美元至445亿美元，市场普遍预期为441亿美元。同店销售额预计同比下降6.0%至7.5%，此前指引为下降4.5%至6.0%。全年每股收益预计将在6.00美元至6.30美元之间，而之前的预期为6.00美元至6.40美元，市场预期为6.19美元。资本支出约为8.25亿美元，而之前的指引约为8.5亿美元。

百思买的业绩反映了整个零售业可自由支配支出较一年前普遍下降的趋势。梅西百货(M)、家得宝(HD)、塔吉特(TGT)和Gap(GPS)也公布同店销售额下降。

与此同时，尽管以销售必需消费品为主的沃尔玛三季度同店销售额实现增长，但该公司对假日季需求前景发表了谨慎言论。首席财务官John David Rainey表示，该零售商在本季度末看到了一些令人担忧的迹象。无论销售额还是销量，10月下旬的势头均弱于第三季度的其余时间。11月份需求有所回升，但部分原因是季节性产品的供应，以及假日季促销活动开始增加。

他补充道，消费者非常期望大型促销活动，推迟更大规模的消费，直到他们开始看到特价商品。他表示“我们的活动一直很强劲。我们对此感到满意。万圣节总体上还是不错的。但在10月的最后几个星期，我们业务中出现了一些趋势，这让我们停下来重新思考消费者的健康状况。”

沃尔玛谨慎的言论也表明，尽管该公司从许多竞争对手那里获得了更多的销售额，但消费者支出仍然存在不确定性。沃尔玛股价在2023年上涨了约16%，表现优于标普500指数，并受益于一些消费者因通货膨胀给家庭预算带来压力而“消费降级”，尤其是在食品杂货领域。相比之下，其他业绩对可自由支配消费的依赖程度更高的公司业绩更为糟糕，——在消费者表示对经济的感觉比大多数数据所显示的更糟的环境下，这对依靠非必需品为主的零售商构成了挑战。

沃尔玛业绩今年表现跑赢同行的原因在于该零售巨头吸引了对价格敏感的消费者购买更便宜的肉制品和自有品牌，缓解了对通胀导致消费者支出疲软的担忧。在沃尔玛这个稳健的零售巨头也发出悲观信号之际，美国假日季前景似乎障碍重重，而对百思买这些其他零售商来说，业绩也将面临更大压力，三季度高价商品需求尤其疲软也是一个迹象。

截至发稿，百思买股价美股盘前下跌4.79%。

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11月21日，爱奇艺（IQ）发布截至9月30日未经审计的第三季度财报。财报数据显示，本季度总营收80亿元人民币，同比增长7%。当季爱奇艺实现Non-GAAP（非美国通用会计准则）运营利润8.95亿元，较去年同期的5.24亿元，同比增长71%。

爱奇艺创始人、首席执行官龚宇表示，我们的营收和利润均表现强劲，内容的强大吸引力和不断提升的会员价值感知推动ARM（月度平均单会员收入）同比增长12%，这表明爱奇艺的业务模式能够抵御经济周期性波动带来的影响。

第三季度播出的《莲花楼》成为爱奇艺第十部内容热度值破万的剧集，《云之羽》《不完美受害人》《消失的十一层》等多品类的剧集也都以扎实的内容品质收获广泛好评。凭借在古装、悬疑、现实题材等多领域持续出品优质原创内容，爱奇艺已成为“顶级内容”的代名词。根据云合数据，爱奇艺剧集市占率依然保持行业领先，已实现连续七个季度排名行业第一。

内容的优异表现带动了会员和广告业务的有力增长。爱奇艺日均订阅会员数达1.075 亿，同比增长6%。在加更礼、IP演唱会、视听体验升级等多项措施的共同助力下，ARM达15.54元，创历史新高。本季度在线广告服务营收为17亿元，同比增长34%，效果广告和品牌广告均同比实现增长。

月度平均单会员收入创新高 广告营收加速复苏

本季度，高质量增长依然是爱奇艺的“关键词”。

凭借高质多元内容主导的会员购买决策、优化促销、升级会员权益和福利体验等举措，爱奇艺会员ARM创历史新高、会员留存率显著提升。继一季度后，爱奇艺季度会员服务营收第二次突破 50亿元，同比增长19%。

视听体验升级方面，会员用户在移动设备和电视端的观影清晰度已能达到4K或8K，电视端更能获得堪比影院级视听的帧绮映画MAX ；音效方面，爱奇艺音效能够为会员提供身临其境的听觉感受。

内容权益和福利拓展方面，更多物超所值的会员权益和福利更从线上延伸至线下。第三季度，主打“积分兑换”的《莲花楼》《云之羽》加更礼吸引超千万会员参与。同时会员积分还可通过专属会员商城，兑换更多与IP相关的衍生商品。本季度推出的《莲花楼》演唱会更是反响热烈。

“第三季度ARM首次突破15元在预期之内，这是我们在内容质量和会员权益两个方面长期耕耘的结果，用户越来越愿意为优质内容和服务支付合理价格。” 爱奇艺高级副总裁、新技术消费事业群总裁段有桥在当天财报电话会上表示，预计第四季度ARM会继续保持健康增长，并且长期来看ARM仍有较大提升空间。 

爱奇艺会员业务的首要目标是推动长期可持续的会员收入增长。当前，ARM和会员生命周期是阶段性的关注重点，是实现会员长期经济价值的核心驱动力。目前爱奇艺已经为连包卡、长期卡、高等级会员提供积分系数加成、自动续费专属权益等多种特权，会员积分也可直接兑换内容和IP衍生品，会员反响热烈。第三季度年卡会员规模和占比，同比保持显著提升。

除会员营收，本季度在线广告服务营收17亿元，内容发行和其他收入分别实现营收5.26亿元和8.03亿元。 

在线广告本季度加速复苏。广告服务营收同比增长34%，环比增长12%。其中品牌广告同环比均实现了两位数增长，效果广告的同比增幅超过70%。

爱奇艺首席财务官汪骏表示“我们持续从经营杠杆效应中受益。GAAP 和Non-GAAP运营利润同比分别增长141%和71%。GAAP 运营利润率和Non-GAAP运营利润率进一步提升，分别从去年同期的4%和7%扩大至本季度的9%和11%。运营现金流和自由现金流分别达到8.31亿元和8.26亿元。”

内容热度与收益表现不俗  剧集市占率连续7个季度第一

原创内容仍是内容供给和收入贡献的主力，第三季度上新重点剧集中原创剧集占比超过60%。当季爱奇艺推出的内容在热度和营销上均有不俗表现。

暑期档的黑马剧《莲花楼》是爱奇艺第十部内容热度值破万的剧集，该剧的长尾效应显著，在热播期后也一度高居云合热播排行榜第一。同时，由该剧衍生推出的演唱会更创造了230个热搜话题，并吸引超过3.2亿点赞；围绕该剧开发的衍生品销售额超过1800万元。除《莲花楼》之外，本季度还上线了《云之羽》《不完美受害人》《消失的十一层》等多类型剧集。综艺方面，经典综艺IP《乐队的夏天3》和《家务优等生》强势回归，《100万个约定之七时吉祥》《登场了！北京中轴线》和《一起撸串吧》等一系列创新的综艺IP也相继播出，吸引了更多受众。《乐队的夏天3》《七时吉祥》等综艺和大剧受到广告主青睐，第三季度综艺和大剧的招商额分别同比增长67%和28%。值得一提的是，第三季度也是爱奇艺有史以来自制动漫表现最好的一个季度。

在海外，优质华语剧集为代表的“华流”持续赢得海外用户青睐，进一步拉动爱奇艺国际版华语剧集播放时长同比增长23%，环比增长33%，《莲花楼》在三季度的累计播放量、播放时长均居爱奇艺国际版第一，同时登顶东南亚、东亚及北美多区域市场播放量榜首。这些内容也带动海外会员营收稳健增长，第三季度日本、韩国、美国以及中国香港地区会员营收同比增长超过50%。《云之羽》成为热播期爱奇艺国际版营收最高的项目。

进入第四季度，爱奇艺还将持续推出一系列类型多样的高品质内容。 除了已经上映的《田耕纪》《宁安如梦》和《无所畏惧第1季》外，还有《一念关山》《仙剑4》《唐人街探案2》《大江大河3》以及《三大队》等剧集待播。综艺方面则有爱奇艺首档自制体能PK节目《势不可挡》及《种地吧》的自制衍生项目《你好种地少年》全新上线。除此之外，《无敌鹿战队 第3季下》《大主宰年番》和《逆天邪神》等熟悉的优质动画动漫内容陆续上线。全新动画《喵能战士》、科幻题材《深渊游戏》以及知名漫改《万能恋爱杂货店第1季》等多个IP新作将与用户见面。国际版方面，在保持华语剧集优势的同时，爱奇艺还计划在泰国、马来西亚和中国台湾推出本土化剧集。

未来，爱奇艺的目标仍旧是稳定持续输出高品质和多元化的内容，继续巩固核心戏剧赛道优势，同时在其他内容品类寻求更多突破。预计明年将重点提高头部剧集项目的投入比例，2024年Q1将推出新一季迷雾剧场，力争“开门红”。还将增加综艺节目数量，升级制作团队，探索除广告、会员、IP衍生品以外的变现模式。电影方面将增加对纯网络电影和头部内容的投入，儿童和动漫内容也将加大投入，增加自制优质内容的数量和品质。

技术创新丰富娱乐体验  生成式AI 赋能影视产业链

爱奇艺始终致力于通过技术创新赋能娱乐生态，为用户和创作者创造价值。

在综艺《乐队的夏天3》中，爱奇艺上线了创新互动功能 “K 歌模式”。在该模式下，用户在乐队表演环节时开启“K歌”功能即可边看边唱，享受更具沉浸的音综观看体验。爱奇艺数据显示，《乐队的夏天3》参与体验这一功能的用户人均时长显著高于未参与的用户。

同时，基于生成式AI技术，爱奇艺在业内率先推出角色搜索、剧情搜索、明星搜索功能。利用AI对站内数百部核心剧集实现了分钟级剧情理解，自动生成剧情片段及剧情看点，显著提升用户搜索精准度。爱奇艺数据显示，通过AI剧情搜索进入正片的观众，其人均观看时长提升了40%。

生成式AI将在未来三到五年将对影视行业产生重大影响，在制作方式、成本结构、人员结构等方面带来巨大变化。“我们正在推动生成式AI在影视行业场景中落地，让影视工业化走上‘快车道’。”龚宇表示，当前生成式AI的角色正从简单的“嵌入式工具”衍变为 “副驾驶”模式。爱奇艺已经在策划、开发、制作、宣发等四大核心环节利用生成式AI技术。使用生成式AI低成本制作的与IP设定相匹配的优质海报和动态视频，已应用于《长风渡》《乐夏3》等重点项目的站内运营和站外推广，该技术也已用于提高广告的曝光量和触达率。

展望未来，龚宇表示将继续提升用户体验，强化原创内容优势，增强会员价值感并扩大AI技术应用，还将审慎加大对核心业务和创新业务的投入为长期增长奠定基础。

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美股投资网获悉，11月21日美股盘前，柯尔百货(KSS)公布了2023年第三季度财务业绩。财报显示，柯尔百货Q3总营收为40.54亿美元，同比下降5.2%;净销售额为38.43亿美元，同比下降5.2%，不及分析师预期的39.88亿美元。同店销售额下降5.5%，逊于分析师预期的下降3.5%，且为连续第七个月下降，表明客流量持续下降、以及消费者在服装等非必需品上的支出普遍减少。

净利润为5900万美元，上年同期为9700万美元;摊薄后每股收益为0.53美元，好于分析师预期的0.35美元，上年同期为0.82美元。毛利率为38.9%，略好于分析师预期，较上年同期提升158个基点。

此外，库存为42亿美元，较上年同期下降13%。虽然该公司今年以来在清理过剩库存和削减成本方面取得了进展，但仍在努力实现销售增长。柯尔百货首席执行官Tom Kingsbury表示“我们重新定位柯尔百货以改善销售和盈利表现的战略仍处于早期阶段。”

在学生贷款恢复偿还和利率高企的背景下，柯尔百货的业绩可能会在未来几个季度面临压力。不过，柯尔百货目前预计全年摊薄后每股收益为2.30-2.70美元，此前预期为2.10-2.70美元;预计全年净销售额将下降2.8%-4%，此前预期为下降2%-4%。该公司表示，继续致力于加强资产负债表和维持当前的股息。

截至发稿，柯尔百货周二美股盘前跌近4%。

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美股投资网财经获悉，据知情人士透露，印度正接近与特斯拉公司(TSLA)达成一项协议，该协议将允许这家美国汽车制造商从明年开始将其电动汽车出口至印度，并在两年内建立一家工厂。其中一名知情人士表示，可能会在明年1月举行的古吉拉特邦活力全球峰会(Vibrant Gujarat Global Summit)上宣布这一消息。另一位人士表示，印度总理莫迪的家乡古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和泰米尔纳德邦也在考虑之中，因为它们已经拥有完善的电动汽车和出口生态系统。

一位知情人士表示，特斯拉将对任何一家工厂的初始最低投资约为20亿美元，并希望将从美国购买的汽车零部件增加到150亿美元。这位知情人士表示，这家美国汽车制造商还将寻求在印度生产一些电池，以降低成本。

知情人士说，最终决定尚未做出，计划可能会改变。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今年6月表示，特斯拉计划在印度进行“重大投资”，他打算在2024年访问印度。打入印度这个全球人口最多的国家，对特斯拉来说将是一个福音。在印度，有抱负的中产阶级消费者对电动汽车的需求正在增长。特斯拉目前在美国、中国和德国都设有工厂。莫迪政府一直在推动增加印度国内电动汽车的生产，并鼓励更快地采用更清洁的交通工具。

尽管做出了这些努力，但印度的电动汽车市场并没有起飞，据数据，去年印度电动汽车仅占乘用车总销量的1.3%。由于电动汽车高昂的前期成本和充电站的缺乏，买家对是否转换电动汽车犹豫不决。

由于征收的高关税，特斯拉没有直接向印度出口汽车。一些知情人士说，该公司首批在当地生产的汽车上市时，零售价可能低至2万美元。印度贸易部长Piyush Goyal本月早些时候参观了特斯拉在加州弗里蒙特的工厂，他在9月份表示，特斯拉计划今年将从印度购买的汽车零部件增加近一倍，达到19亿美元。他当时在新德里的一次活动上说，这家电动汽车制造商去年从印度采购了价值10亿美元的零部件。

在长达一年的僵局之后，特斯拉与印度重新开启了对话。印度是全球第三大汽车市场。马斯克曾批评印度的高进口税和电动汽车政策，而印度则建议特斯拉不要在印度销售在中国制造的汽车。据悉，印度目前正在考虑降低国际电动汽车制造商的进口税，为期五年，前提是这些公司最终承诺在当地建立工厂。

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美股投资网获悉，本月最佳共同基金的新买入名单再次表明，人工智能(AI)热潮尚未结束。顶级基金经理大举押注人工智能受益股亚马逊(AMZN)和Palantir(PLTR)。

亚马逊在第三季度实现了236%的盈利增长，而Palantir 600%的每股收益增长继续推动股价走高。

根据本月的报告，主要基金经理对亚马逊股票的投资达到了令人瞠目的162亿美元，是他们在10月份对另一家人工智能巨头英伟达(NVDA) 投资的10倍。顶级共同基金也买入了价值6.52亿美元的Palantir股票。

自去年年底以来，Palantir连续几个季度实现了三位数的盈利增长。华尔街预测该公司2023年每股收益将增长312%。

AI+卫星

Palantir继续为从战区到工厂车间再到外太空的人工智能辅助决策提供动力。

据了解，Palantir涉足广泛的行业，包括国防、情报、能源、汽车、数据保护、医疗保健、零售、半导体等。商业和政府客户包括空客、法拉利和英国国家医疗服务体系(NHS)。

Palantir还提供MetaConstellation平台，为决策者提供助力。MetaConstellation集成卫星、热传感器等情报数据，并使用人工智能技术进行分析处理，提供详细的战场地图。

该公司还运营Palantir AIP，允许客户在其网络上安全地运行大型语言模型(llm)和其他人工智能技术。该公司的Palantir Foundry平台增强了数据驱动的决策和态势情报，以强化资产和风险管理能力。

股价乘着AI东风起飞

自2020年IPO以来，Palantir股价剧烈波动。但Palantir股价在去年年底触底，今年以来累计上涨超230%。

上周三，Palantir一度触及20.24美元的买入关口，随后小幅回落。但上周五，Palantir股价上涨逾3%，进入买入区间。

Palantir股价周一继续飙升，突破了新的买入区间。

目前，该股股价远高于21日、50日和200日移动均线。

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美股投资网获悉，当特斯拉(TSLA)下周开始向客户交付其电动皮卡Cybertruck时，它将回答一个对整个汽车行业具有重大影响的问题这款车的实际价格是多少?

当马斯克在2019年推出一款续航里程超过300英里、售价仅为49900美元(仅较美国最畅销的皮卡福特F-150的平均价格低几百美元)的中端版本的Cybertruck时，具有竞争力的价格和这款车一样令人惊讶。

但这是四年前的事情了。如今，特斯拉已经删除了Cybertruck订单页面上的价格，马斯克也一再警告成本和制造方面的挑战。据悉，通胀使购买新皮卡的平均金额上涨了28%。一些计划参加11月30日在特斯拉德州奥斯汀工厂举行的交付活动的预订者担心，Cybertruck的大幅重新定价可能会让它沦为富人的玩具。

多少才算太贵?

如果特斯拉的意图是让Cybertruck或多或少地赶上F-150，那么Cybertruck的价格最终将升至约6万美元。这个价格可能是用来区分这款车是为了实用还是为了满足虚荣心的分界线。

自2019年发布以来，电池价格下降了12%，特斯拉的长续航版Model 3的价格下降了5%。今年7月，福特将其电动皮卡F-150 Lightning的起售价降至49995美元后，马斯克表示，“这是一款不错的汽车，只是有点贵”。

仅在三个月后，马斯克就变得“谦逊”了许多，他在财报电话会议上对分析师表示，Cybertruck“是在自掘坟墓”，他指的是大批量生产Cybertruck将有多么困难。

Cybertruck的另一个关键因素是电池续航里程，这对皮卡车主来说尤其重要，因为在高速公路上运输重物很容易导致额定续航里程缩短一半，且大型车辆需要更长的充电时间。在通用汽车推出了一款充电一次可以行驶450英里的雪佛兰Silverado电动卡车后，Cybertruck 300英里的续航里程似乎不再那么令人印象深刻了。

比较皮卡的一个很好的指标是每英里行驶里程的车辆成本。像Rivian R1T这样的豪华探险卡车每英里行驶里程的成本可能更高，但特斯拉对Cybertruck的雄心明显更大。特斯拉表示，它将有能力每年生产25万辆Cybertruck，这是Rivian R1T和福特F-150 Lightning早期年销量的十倍以上。特斯拉想要卖出这么多的Cybertruck，每英里行驶里程的车辆成本就必须达到一流水平，才能吸引皮卡市场的广大用户。

在2019年的发布会上，特斯拉承诺推出三款Cybertruck。其中，高端版本搭载三电机，续航里程超过500英里，售价69900美元;基础的后轮驱动版本续航里程为250英里，售价为39900美元。不过，特斯拉仅为双电机和三电机的车型注册了2024年的车辆识别号码，政府文件将双电机车型称为标准车型、将三电机车型称为性能车型。

一刀切的策略

特斯拉面临的另一个挑战是其精简的制造策略。包括通用汽车和福特在内的汽车巨头都提供了数百种不同的车型和内饰，以满足任何客户的需求。相比之下，特斯拉只生产四款车型——Model 3，Model Y，Model S和Model X。每一款车型都仅有一些基本的定制选项，如轮毂大小、颜色和电池性能。特斯拉的想法是，精简生产所节省的成本将超过缺乏选择的问题。

这种一刀切的制造策略可能会在Cybertruck上出现问题，因为皮卡的用户——如建筑工人、农场主、户外探险家——的需求并不总是重叠的。这就是为什么大多数皮卡品牌都提供多种选择4万美元起价的简易工作皮卡，带加长车厢的六轮货运皮卡，以及配有背部按摩和真皮座椅的豪华车厢的六轮皮卡。

Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，Cybertruck需要一个非常有吸引力的价格——与福特F-150 Lightning的5万美元起价相似或更低——才能有机会吸引传统皮卡买家。特斯拉的第一个挑战将是证明Cybertruck拥有正确的功能，然后说服用户忽略不和谐的设计。

Jessica Caldwell表示“这将是特斯拉推出的最艰难的车型。它一开始可能会卖得很好，因为它确实与一些买家产生了共鸣，但它没有引起大众市场的共鸣，这将是问题所在。”

不过，Cybertruck似乎锁定了一个细分市场，那就是已经拥有特斯拉的人。今年年初的一项调查显示，3500名打算在未来两年购买一辆新车的特斯拉车主中(其中许多人此前从未拥有过皮卡)，37%的人正在考虑购买Cybertruck。

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美股投资网获悉，Wedbush Securities分析师Dan Ives周一表示，微软(MSFT)聘请OpenAI前联合创始人Sam Altman和Greg Brockman后，该公司在人工智能(AI)领域处于比以前更“强大”的地位，并结束了过去几天的“令人尴尬的马戏表演”。Ives予微软“跑赢大盘”评级，目标价为425美元。他把Altman被解雇的整个过程比作一场扑克牌游戏的可怕失误。

Ives表示“简而言之，OpenAI的4人董事会就像坐在孩子们的牌桌上，以为自己赢了，直到Nadella和微软在一场旷日持久的世界扑克大赛中把一切都揽了过来，硅谷和华尔街都在紧张地看着这场比赛。”“我们认为，从人工智能的角度来看，微软现在甚至处于更有利的地位，因为Altman和Brockman在微软负责人工智能。”

Ives补充说，如果微软失去Altman，他可能会去亚马逊(AMZN)、谷歌(GOOG) 、苹果(AAPL)或其他几家公司。

Ives表示:“他现在在微软总部领导关键的人工智能工作，我们预计许多重要的科学家和开发人员将离开OpenAI，直接前往微软。”

据了解，微软首席执行官Satya Nadella周一在社交媒体平台上发文称，公司“非常兴奋”能让Altman和Brockman加入公司，领导先进的人工智能研究。

Nadella写道:“我们期待着迅速采取行动，为他们提供成功所需的资源。”

Nadella还表示，微软将致力于与OpenAI的合作，以及在Ignite大会上宣布的一切，并期待“了解(新任首席执行官)Emmett Shear和OpenAI的新领导团队，并与他们合作。”

据报道，今年早些时候，微软向OpenAI投资了“数十亿”美元，获得了OpenAI 49%的股份。OpenAI是广受欢迎的ChatGPT的制造商。

截至发稿，微软盘前涨0.85%，报372.99美元。

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