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美股投资网获悉，摩根士丹利周四表示，英伟达(NVDA)正准备推出其 Blackwell 系列 GPU，而且产量增长似乎“相当强劲”。
该行重申了对英伟达的“增持”评级和150美元的目标价。
分析师Joseph Moore在与包括首席执行官黄仁勋在内的英伟达管理层会面后，在给客户的一份报告中表示，产品路线图似乎没有发生重大变化，所有迹象都表明业务“强劲”且未来前景光明。
Moore写道:“我们仍然认为，到2025年，英伟达很可能会在人工智能处理器市场上获得更多份额，因为定制芯片的最大用户明年将看到英伟达解决方案的大幅增长。”“我们本周听到的一切都强化了这一点。”
英伟达管理层对 Blackwell 最初量产延迟进行了补充说明，这在夏季引起了轰动。第一个版本可以运行，但产量很低，问题大多是在封装后才发现的。
因此，晶圆芯片基板和 HBM3e 的供应不足，导致问题进一步恶化。不过，这些问题已经过去了，英伟达表示，“我们坚信，在 1 月份季度，Blackwell 的收入将达到数十亿美元。”
Moore写道，最重要的是，HBM3e的供应没有问题，因为英伟达表示，它“非常有信心”获得三星成为其第三家供应商的资格。
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美股投资网获悉，AMD(AMD)宣布计划在今年第四季度开始量产新款MI325X人工智能芯片，以增强其在由英伟达(NVDA)主导的市场中的竞争力。该公司在周四于旧金山举行的活动中公布了这一消息，目前微软(MSFT)和Meta(META)等大型科技公司对人工智能处理器的需求大幅超出供应量。
AMD表示，MI325X采用与去年推出的MI300X相同的架构，配备了一种全新的内存技术，能够提升AI计算速度。这款芯片旨在与英伟达的Blackwell架构展开竞争。
MI325X芯片搭载了多达256GB的HBM3E内存，较MI300X增加了64GB，带宽从5.3TB/s提升至6TB/s，核心架构保持不变，包括5nm XCD模块、6nm IOD模块、3.5D封装、1530亿个晶体管和304个计算单元。值得注意的是，MI325X的功耗达到1000W，相较于MI320X增加了750W。MI325X还支持八块芯片并行工作，形成一个性能强大的平台，具备2TB的HBM3E内存和48TB/s的带宽。
尽管发布新产品，AMD股价在活动期间略有下跌。公司还发布了几款新的网络芯片，以加快数据中心内的芯片和系统之间的数据传输速度。此外，AMD还发布了代号为“都灵”的新一代服务器中央处理器(CPU)，其中的一个版本专门为图形处理单元(GPU)提供数据支持，进一步加快人工智能处理速度。这款旗舰芯片拥有近200个处理内核，售价14,813美元，采用Zen 5架构，可为高级人工智能数据计算提供高达37%的速度提升。
虽然AMD推出新产品，预计短期内不会对英伟达的数据中心营收产生重大影响。根据市场分析，今年7月AMD将其AI芯片的收入预期从40亿美元上调至45亿美元，受益于生成式人工智能产品的热潮以及对MI300X芯片的强劲需求。分析师预计，AMD今年的数据中心收入将达到128.3亿美元，而英伟达的数据中心收入预期则高达1103.6亿美元。
截至周四收盘，AMD股价跌4%，报164.18美元。
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特斯拉主题为“WE，ROBOT”的发布会召开。新产品就只有CyberCab和RoboVan两款无人驾驶车型。所有人看了都很失望！
马斯克表示这款CyberCab将在2026年量产，成本将在3万美元以下。而后者则是一款无人驾驶公交车，可以运载20人或者运货使用。
有分析师对特斯拉提出了以下十个问题：
特斯拉是否坚信纯视觉方案在安全性上能够超越激光雷达？有没有什么情况下，激光雷达对于FSD仍然是必要的？
FSD 12.5和未来版本的软件会向下兼容所有型号的特斯拉吗？能向所有的特斯拉车主保证，他们的硬件在未来将能够运行最新的FSD版本吗？
为什么特斯拉没有与监管机构分享事故和干预的细节？有计划在未来的某个时候分享这些细节吗？今天愿意与投资者和监管机构分享哪些FSD数据？你认为《华尔街日报》强调特斯拉FSD事故的文章是准确的吗？
在美国和美国以外的RoboTaxi的监管批准的时间线和流程是什么？
特斯拉将对其RoboTaxi服务进行什么程度的人工监控？（或者说每个监督工多少车？）如果机器人出租车发生了事故，需要主动控制时，你们会如何干预？
谁为RoboTaxi服务提供保险？谁为那些把私家车放到自动驾驶车队的车主提供保险？
特斯拉如何在RoboTaxi服务中实现规模效应？是否考虑和现有的网约车平台合作？会考虑收购一个网约车平台吗？
能否说明特斯拉的RoboTaxi与现有的网约车平台，以及Waymo之间的成本优势在哪？
你能解释一下你认为特斯拉机器人出租车与目前的叫车服务和Waymo今天的服务相比的成本优势吗？
特斯拉规划的RoboTaxi的落地大概是怎样的？比如说是先落地RoboTaxi的专用车辆，还是先让现有的特斯拉变成RoboTaxi？
五年后，你认为会有多少RoboTaxi服务商出现？你认为有多少玩家会被批准L5上路？
总结来说，这十个问题其实都是不看好特斯拉能靠无人驾驶出租车获取超额利润而提出的，我们可以用以下三点来更直观的说明问题：
由于技术和监管方面的原因，我们还不清楚特斯拉是否能超越目前的L4级RoboTaxi运营商。
即便特斯拉成为第一个L5级运营商，但这也意味着法规的放开，后来者可以迅速追赶，因而失去了垄断级利润的机会。
特斯拉的核心汽车业务的增长和利润率扩张有限，直到成本更低的Model 2带来增长，到2027年之前都是如此。
很多分析师持类似观点，相比于无人驾驶技术，无人驾驶出租车的商业模型中，更关键的是如何进一步降低成本。在如下这张大摩做的成本测算图中，可以看到由于特斯拉的大规模生产能力，其车辆成本可以远低于Waymo的水平。
美东时间10月10日周四，AMD举行AI大会活动并推出MI325X AI加速器和多款网络芯片，AMD股价短线转涨，但随着大会进行转跌势，一路下行，尾盘刷新日低至162美元，日内跌幅扩大到约5.3%，最终收跌4%，连跌两日至一周来收盘低位，创9月3日以来最大盘中和收盘跌幅。
在利润丰厚的AI处理器市场上，AMD已成为英伟达最大的竞争对手，苏姿丰声称，其最新芯片AMD MI325X处理器的计算机系统很快将推出，性能优于运行英伟达H100的机器。她表示，MI325X采用一种新型存储芯片，因此在运行AI软件——这一过程被称为推理——方面性能更佳。
尽管如此，要想赶上英伟达，AMD还有很长的路要走，华尔街今天失望的原因是，没有听到什么大客户下订单，或者在财务表现方面提供投资者盼望的信息。所以股价被抛售。可能要等到该公司季报公布之时。该公司预计将在本月底前后公布季报。
AMD对这种新型芯片今年收入设定的目标是45亿美元，增长迅速。苏姿丰曾表示，2027年，此类芯片的整体市场规模将达到4，000亿美元。周四她表示，该公司预计这一数字2028年将达到5，000亿美元。
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美国9月通胀全线超预期
周四公布的数据显示，美国9月CPI通胀涨幅超出预期，表明近期通胀回落的进程受到阻碍。分析认为，超预期的通胀数据结合上周强劲的非农就业报告，可能会加剧关于美联储是否在下个月选择小幅降息或在9月大幅降息后暂停的讨论。
同日，美联储多位高级官员发表了看法。他们普遍认为，尽管美国通胀尚未达到2%，但对通胀朝着正确方向发展的信心依然强烈，并对9月CPI超预期的报告并不感到过于担忧。然而，亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，基于近期数据的波动，他对11月暂停降息持开放态度。
根据美联储9月公布的最新点阵图，官员们计划在年底前再降息半个百分点，许多人关注劳动力市场的动态。
尽管9月通胀整体超出预期，当日首次申领失业金的数据却飙升至一年最高，投资者更加重视劳动力市场放缓的影响，交易员们对11月降息25基点的预期概率已升至80%以上。
美股投资网获悉，达美航空(DAL)将于10月10日(周四)美股盘前公布第三季度财务业绩。华尔街分析师预计，达美航空Q3营收为157.8亿美元，同比增长1.9%;每股收益为1.56美元，同比下降23.2%。
达美航空此前预计，7月19日因CrowdStrike软件更新错误引发的全球宕机事件而导致的航班取消将导致其Q3每股收益损失0.45美元。达美航空可以说是受全球宕机事件影响最严重的航空公司，该公司不得不取消超7000个航班。
达美航空在财报电话会议上对航班取消的反应，以及与航班取消相关的持续成本值得关注。虽然该公司不太可能因航班取消而受到永久性的损害，但投资者密切关注该公司旨在减少未来此类事件威胁的战略举措是有意义的。
达美航空可能受益于7月以来航空燃油价格的大幅下降。数据显示，在北美地区，截至10月4日的一周，航空燃油的平均价格同比下降了近25%。此外，标普全球表示，在可预见的未来，大量供应将继续压低航空燃油价格，这对达美航空来说是有利的。达美航空第二季度报告的每加仑燃油的平均成本为2.60美元，该指标有望在第三季度进一步下降。
另一个值得注意的财务指标是达美航空的息税折旧摊销前利润率。在经历了2020年的重大挫折后，达美航空的EBITDA利润率强劲回升，到2023年达到近14%。在即将到来的财报电话会议上，投资者应该关注达美航空管理层对该利润率的讨论。航空燃油价格的下降将对该利润率产生积极影响，但从更基本的角度来看，达美航空的运力利用计划及其最近增加市场份额的措施将如何影响载客率更让人感兴趣。
除此之外，达美航空货运业务的前景也是一个潜在的亮点。该公司第二季度货运业务收入从上年同期的1.72亿美元增至1.99亿美元，这表明该公司正在从货运市场衰退的影响中恢复。如果该公司的货运业务在第三季度持续复苏，这可能是货运市场强劲复苏的早期迹象，对该公司的利润率将产生积极影响。
达美航空正在增加航线并扩大服务，以寻求从大流行后期对航空旅行的强劲需求中获益。该公司在几周前宣布了2025年夏季跨大西洋航班的重大扩张计划。这种扩张将有助于该公司的国际业务，这是该公司在可预见的未来实现盈利增长的关键。
达美航空还对其机队进行了现代化更新和投资，这些措施为长期盈利增长创造了空间。该公司已经订购了20家空客A350-1000，这些新飞机(比要替换的飞机燃油效率高出20%以上)整合到机队中将提高运营效率。该公司还投资于波音757飞机的发动机大修，该公司已经从中看到了显著的成本效益。
达美航空今年以来股价已经上涨了近28%。该股的股价可能不像一年前那么便宜了，但在战略扩张和投资的帮助下，该公司仍有很大的增长空间。达美航空在过去几年改善了其资产负债表的健康状况，这帮助其成为一家更强大、更高效的企业。该股的预期市盈率为8倍，考虑到该公司优质的的盈利状况，该股的估值应该更高。
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美股投资网获悉，据报道，谷歌(GOOGL)已与风险投资公司红杉资本签订了一项非排他性云计算协议。
报道称，这笔交易允许红杉资本支持的人工智能初创公司从谷歌获得高达50万美元的免费云计算和培训服务。
目前，谷歌已经向其他人工智能初创公司提供了高达35万美元的云信用额度，其中包括与风险投资公司Y Combinator有关联的公司。这些公司可以使用英伟达(NVDA)GPU和谷歌TPU的集群。
谷歌云创业公司和人工智能项目总经理James Lee表示，除了云信用额度，谷歌还能够帮助创业公司比较各种选择，包括谷歌和第三方模型。“你不必发明每一个轮子，”他在一次采访中表示。
红杉资本合伙人Bogomil Balkansky表示，这笔交易处于种子阶段的公司特别有帮助，因为这些公司可能只有几百万美元的资金，而其中很大一部分可能会被云成本吞噬。
这笔交易还有助于确保投资组合公司能够获得足够的计算能力。Balkansky表示“我们仍然生活在一个短缺的环境中。”
事实上，大部分风险投资公司热衷于投资人工智能初创公司。Andreessen Horowitz已经购买并存放了数千个GPU，其中包括许多英伟达的H100处理器，目的是为人工智能初创公司赢得交易。
红杉资本大举投资了一系列大型科技公司，包括谷歌、英伟达、苹果(AAPL)和思科(CSCO)。
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美股投资网获悉，据报道，苹果(AAPL)高管Dan Riccio即将离职，据了解，这名高管自2021年以来一直专注于该公司Vision Pro头显开发。
知情人士表示，Riccio将于本月某个时候离开这家科技巨头。Riccio于1986年毕业于马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校，获得机械工程学士学位。
报道补充道，Riccio的Vision Products Group的员工，包括几千名从事头显和相关技术工作的工程师，将由苹果硬件业务负责人John Ternus负责。Vision Products Group将由Riccio的得力助手Mike Rockwell领导。
苹果没有立即回应置评请求。
Riccio在苹果工作了26年，担任过各种职务。2021年1月，他辞去高级副总裁一职，出任副总裁，并离开了苹果的执行团队。除了Vision Pro，Riccio还开发了其他产品，如AirPods、iPad Pro、大屏iPhone和苹果失败的汽车项目。
另一位苹果高管、采购主管Dan Rosckes也即将退休。
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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)向投资者出售了逾7.83亿美元的由优质借款人的汽车租赁合同作为抵押支持的债券，这是该公司今年的第二笔资产支持证券交易。
特斯拉上周开始了此次发债的早期营销阶段，由法国兴业银行牵头。周三交易结束时，评级最高的证券化部分票面利率为4.827%。
相比之下，现代汽车17.2亿美元优质汽车贷款资产支持证券(ABS)交易的顶部部分周二的票面利率为4.75%，而通用汽车(GM) 12.9亿美元优质汽车贷款交易的票面利率为4.74%。特斯拉今年3月进行的7.5亿美元交易的最高票面利率为5.53%。
ABS 销售是汽车行业一系列资产支持交易中的最新一起，因为发行方急于在美国大选导致信贷市场中断之前完成交易。10月迄今，汽车制造商已通过证券化途径融资136亿美元，希望将贷款或租赁出售给机构投资者。
特斯拉的债券在首席执行官马斯克计划于周四发布期待已久的机器人出租车之前上市发行，而该公司正在努力应对电动汽车销售放缓的问题。
虽然特斯拉去年的ABS发行达到了近40亿美元的创纪录水平，但2024年的发行速度有所放缓，迄今为止的交易总额刚刚超过15亿美元。自2018年启动证券化计划以来，这家电动汽车公司已经至少10次进入市场，但并不像许多竞争对手那样频繁。福特汽车(F)和通用汽车今年分别发行了逾130亿美元的资产支持债券。
这类债务的买家面临着损失的风险，因为汽车的转售价值会在大幅降价后下降。车辆残值降低会迫使出租人向客户收取更高的费用，从而降低租赁的吸引力。
特斯拉的汽车面临着自己的特殊挑战，因为二手电动汽车的价值受到新电动汽车标价下降的打击。根据iSeeCars的研究，特斯拉将Model 3降价25%，这是今年迄今为止电动汽车中降价幅度最大的。租赁占特斯拉销量的比例也一直在下降，分析师认为这一趋势与转售价格疲软有关。
惠誉评级在一份预售报告中表示:“特斯拉的降价，主要影响到Model S和X，加上电动汽车价值的疲软，可能会导致RV变现更低。”惠誉评级将最高部分评为F1+sf，表明偿还的可能性很高。“结构性保护和惠誉保守的损失假设减轻了影响的程度。”
交易文件显示，特斯拉的最新交易来自其活跃的租赁平台，由2.6万多份租赁合同组成，借款人的FICO加权平均信用评分为764分。
ABS市场的发行量正在飙升。到目前为止，2024年已经有超过2920亿美元的交易进入市场，已经超过了去年的总额。根据历史数据，下一个里程碑是2021年的3130亿美元。
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美股投资网获悉，根据富国银行投资研究所的报告，美股能源板块是最受青睐的板块，尤其是综合石油和中游能源股。
富国银行投资研究所的全球证券研究团队发布了一份清单，列出了分析师最看好的标普500指数细分板块。
分析师表示，随着宏观经济波动持续，他们预计能源板块的长期基本面将保持稳固。
报告称:“能源公司继续优先考虑资本纪律，并通过派息和股票回购提供有竞争力的股东回报。我们认为，最近整个行业的整合提高了资本效率，估值合理，公司资产负债表在过去几年里也有明显改善。”
分析师青睐综合性石油公司，因为它们规模大、财务灵活，且在能源价值链上拥有多元化敞口。优质中游公司也受到青睐。
另一方面，分析师并不看好炼油商，“因为我们预计，由于全球产能增加和全球产品需求波动，炼油利润率仍将高度波动。”
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盘前市场动向
1. 10月10日(周四)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.06%，标普500指数期货跌0.15%，纳指期货跌0.16%。
2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.02%，英国富时100指数跌0.20%，法国CAC40指数跌0.11%，欧洲斯托克50指数跌0.04%。
3. 截至发稿，WTI原油涨1.15%，报74.08美元/桶。布伦特原油涨1.06%，报77.39美元/桶。
市场消息
美国9月CPI数据重磅来袭！金融市场和降息预期迎重大考验！经济学家预测，9月份美国整体CPI通胀将环比小幅上升0.1%，这是三个月来的最小增幅;整体CPI同比增速预计将从8月份的2.5%降至2.3%，延续六个月的物价压力下降趋势，然而，剔除食品和能源价格的核心CPI更受关注的，预计环比上涨0.2%，同比料将继续保持在3.2%的稳定水平。这份CPI数据是美联储11月会议前最重磅的通胀数据，也是2024年美国总统大选前的最后一份CPI报告，可能会巩固或颠覆当前对美联储货币宽松步伐的预测，更是对经济和金融市场的重大考验。美银全球研究部表示，鉴于宏观经济数据改善，市场应该能够承受通胀小幅上行的影响，但如果CPI出现“大幅意外”，可能会给美联储降息周期带来不确定性，并给行情带来更大的波动性。
巴克莱警告美股轮动交易动力衰退，当下应维持观望。巴克莱策略师在周四发布的报告中明确指出，当前市场尽管波动频繁，但轮动交易的热度却在逐渐消退。报告指出，数月来，受日元套利交易解除及整体风险水平下降等宏观经济事件的影响，市场因子轮动剧烈。然而，策略师们观察到，目前多数因子的回报率已趋于稳定，基本维持在两个月前的水平。策略师在报告中表示“我们认为，全球降息周期将刺激并延长经济周期，为2025年经济的软着陆创造条件。然而，在美国选举的不确定性完全消除之前，我们将避免增加更多的周期性敞口，以便再观察几个月的经济数据。”
美国大选悬念丛生，美股涨势要“踩刹车”？美国总统大选正处于激烈焦灼状态，投资者或将面对不明朗或有争议的选举结果，这可能会使今年的美股涨势受挫。距离大选还有不到一个月的时间，民意调查和预测市场显示，民主党人哈里斯和共和党人特朗普几乎势均力敌。周二公布的民调显示，哈里斯以46%对43%的微弱优势领先特朗普，局势相比几周前的同一民调结果更为激烈。鉴于特朗普试图推翻在2020年扭输给拜登的局面，投资者预计今年如果出现接近的选举结果也可能会受到争议。国会的权力平衡也岌岌可危，一些潜在的势均力敌的竞争或将加剧这种不确定性。Greenwood Capital首席投资官Walter Todd表示，“这将是一场势均力敌的选举。发生某种类型争端的可能性高于平均水平，这是合乎情理的”。他预计，如果投票结果超过几天处于不确定性状态，股市将出现抛售。
“末日博士”鲁比尼最新观点特朗普可能引发滞胀冲击，AI值得长期投资。鲁比尼近日警告称，特朗普重返白宫可能将引发滞胀冲击的风险。他表示“与哈里斯当选新一任美国总统相比，特朗普的贸易、货币、财政、移民以及外交政策的结合带来了更高级别的滞胀风险。”在他看来，特朗普的一揽子政策计划——包括征收更高的关税、寻求美元贬值以及对非法移民采取更加强硬的立场——可能将减缓美国经济发展步伐，同时刺激通胀率回升。他还指出，中东地区的紧张局势也是一个潜在的催化剂，进一步的地缘政治形势升级可能导致油价飙升，从而增加价格压力，推动步入下行轨迹的美国通胀率回升。此外，鲁比尼还表示从长远角度来看，投资于科技和人工智能相关的标的是一项很好的长期投资策略，不过他表示在此期间可能得忍受大幅波动。
不认为美联储将激进降息！城堡证券预计年内仅再降息25基点。城堡证券表示，强劲的美国经济和持续的通胀将推动美联储在今年余下时间仅再降息一次，共计降息25基点。城堡证券利率交易全球主管Michael de Pass表示“我们认为，从美国目前的经济情况和通胀粘性来看，市场预期的降息幅度可能有些过高。虽然市场预期今年仍将降息约50个基点，但我敢说今年余下时间，美联储最终只会降息25个基点。”
个股消息
万众瞩目！特斯拉(TSLA)Robotaxi亮相在即。10月10日周四19:00(11日上午10:00)，特斯拉将举行官方主题为“We，Robot”的Robotaxi演示活动。有消息称，马斯克将在活动上展示Cybercab原型，并分享特斯拉FSD技术的最新进展。特斯拉曾表示，他们正在研发一款专门建造的、专用的机器人出租车。马斯克在最近的一次财报电话会议上暗示，这款车可能被称为Cybercab。今年6月，马斯克提出了他对Robotaxi网络的设想，称其为“Airbnb和Uber的结合”，因为车主可以在闲暇时选择自己的汽车加入这项服务。
达美航空(DAL)Q3业绩、Q4指引均不及预期。财报显示，达美航空Q3调整后的营收为146亿美元，低于分析师平均预期的146.5亿美元;调整后的每股收益为1.50美元，低于分析师平均预期的1.52美元。该公司表示，在第三季度，因CrowdStrike软件更新错误引发的全球宕机事件而导致的航班取消导致该公司营收减少了约5亿美元，且成本有所增加。达美航空预计，Q4营收将同比增长2%至4%，不及分析师平均预期的同比增长4.3%;预计Q4调整后的每股收益为1.60美元至1.85美元，预测区间中值低于分析师平均预期的1.75美元。该公司预计，在美国大选期间旅游需求将下降，行业增长也在逐渐减速。截至发稿，达美航空周四美股盘前跌超3%。
德州仪器(TXN)与英飞凌(IFNNY)携手入英伟达(NVDA)供应链! 两大模拟芯片霸主版图扩至AI。来自TF International Securities的知名科技行业分析师、跟踪苹果等科技巨头供应链的专家郭明錤周三表示，模拟芯片领域的两大领军者德州仪器)以及英飞凌已被添加为AI芯片霸主英伟达的新供应商名单。通常来说，加入英伟达硬件产品供应链的上市公司股价都将迎来一波大幅上涨。根据最新披露，德州仪器和英飞凌现在提供电压调节器组件，以前主要由专注于电源解决方案的模拟和混合信号芯片制造商Monolithic Power Systems(MPWR)所提供。
Stellantis(STLA)发布灾难性盈利预警后，传CEO寻求推动管理层“大换血”。据知情人士透露，Stellantis首席执行官Carlos Tavares正计划对管理层进行全面改组，以作为对此前灾难性盈利预警的反应。上述人士表示，Tavares可能会在本周于美国举行的董事会会议上提出他的提议。此次改革可能导致管理层变动，影响从财务到区域运营再到单个品牌的各个部门。知情人士说，目前还不清楚董事们是否会支持这位首席执行官的人事调整计划，其他几个结果仍有可能出现。他们表示，董事会成员还将重点关注在美国实施的扭亏为盈的努力，美国是Stellantis最大的单一利润来源。
因潜在出售消息，GXO Logistics(GXO)盘前涨逾9%。据知情人士透露，该公司正在与财务顾问合作，在收到潜在买家的兴趣后正在评估自己的选择。出售决定尚未最终确定，该公司可能会选择保持独立。
重要经济数据和事件预告
20:30 美国9月CPI数据
20:30 美国截至10月5日当周初请失业金人数
21:15 美联储理事丽莎·库克发表讲话
22:30 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金参与一场炉边谈话
23:00 FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯就经济前景与货币政策发表讲话并参与讨论
业绩预告
周五盘前摩根大通(JPM)、富国银行(WFC)
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