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据中国新闻网，3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》。全球十亿美金企业家人数再创历史新高。全球新增153位十亿美金企业家，相当于每周三位，总数达到3381人。
特斯拉50岁的埃隆·马斯克以1.29万亿元人民币连续第二年成为世界首富。
马斯克蝉联世界首富
3月17日，胡润研究院发布《胡润全球富豪榜》。今年共有来自69个国家2558家公司的3381位十亿美元企业家上榜。其中10人财富超过1000亿美元，比去年多了一倍，而五年前一个都没有。中国十亿美元企业家人数蝉联世界第一，超过了排在其后的三个国家的总和。
上榜企业家财富计算截止日期为2022年1月14日。
特斯拉50岁的埃隆·马斯克以1.29万亿元人民币连续第二年成为世界首富，比去年增长了4%。
亚马逊的杰夫·贝佐斯以1.19万亿元位居第二，比去年下降了1%。LVMH的伯纳德·阿诺特增加了2000多亿元，以9650亿元位居第三。
印度两位能源大王超过去年亚洲首富钟睒睒：瑞来斯公司的穆克什·安巴尼增加了1000多亿元，以6500亿元位居第九；阿达尼集团的高塔姆·阿达尼增加了3000多亿元，以5100亿元排名上升36位至第12位。
瑞典一公司创造14位上榜者
值得注意的是，全球十亿美金企业家的总财富比去年增长了4%，达到96万亿元人民币，再次刷新纪录。
从人数来看，金融服务仍然是创造了最多十亿美金企业家的行业，占全榜单9.3%，医疗健康行业首次超过房地产排名第二，而零售超过消费品排名第四。而瑞典私募股权公司EQT创造了14位上榜者，是上榜人数最多的公司。
榜单上，72%的人是白手起家的，28%是继承财富的。40岁以下的有120人，其中86人白手起家。中国拥有全球66%的白手起家的女性十亿美金企业家，其中以龙湖58岁的吴亚军为首，财富1050亿元。
胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示：“虽然疫情还没有结束，加上俄乌战争的影响，今年落榜了300多人，相当于一天一人，但随着全球数字经济的发展，加上科技创新，以及通货膨胀，还是有近500人新上榜，全球十亿美金企业家总人数再创历史新高，达到近3400人。”
比尔·盖茨前妻首登胡润全球富豪榜
虽然离婚，不过比尔·盖茨财富增长了13%，以7800亿元保持第四，其前妻梅琳达·弗伦奇·盖茨今年首次登上胡润全球富豪榜，以700亿元人民币的财富排名第213位。
A股实控人扎堆富豪榜
《2022胡润全球富豪榜》显示，不少A股实控人财富超千亿元。
具体来看，农夫山泉68岁的钟睒睒财富虽然下降了近1000亿元，但仍以4550亿元蝉联中国首富，世界排名第15位。提及钟睒睒，旗下最为知名的企业便是农夫山泉，他还是A股上市公司万泰生物的实控人。
股权关系显示，万泰生物控股股东为养生堂，实际控制人为钟睒睒，截至2021年前三季度，养生堂持有上市公司56.98%的股份。
养生堂是一家主要从事大健康领域的投资性公司，主要投资方向为饮用水、保健及健康食品、生物医药、种植等，公司控制79家公司，持有农夫山泉股份比例为65.52%。
字节跳动张一鸣则以3400亿元财富排名第二，世界排名第23位，紧随张一鸣其后的则是A股上市公司宁德时代实控人曾毓群，其财富值为3350亿元，世界排名第24位。
资料显示，宁德时代2018年6月登陆A股市场，系创业板“一哥”，公司是全球领先的锂离子电池提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。针对相关问题，美股投资网分析师致电宁德时代董秘办公室进行采访，不过未有人接听。
马化腾、马云家族财富值则分别为3300亿元、2350亿元，排名第四、第五，世界排名第28、34。据了解，这也是2015年以来，“二马”第一次都跌出中国前三名。
除了上述耳熟能详的企业家之外，A股公司美的集团实控人何享健，海天味业实控人之一庞康，比亚迪实控人王传福，长城汽车实控人魏建军、韩雪娟夫妇，顺丰控股实控人王卫，牧原股份实控人秦英林、钱瑛夫妇财富也在千亿级别以上。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
随着地缘局势动荡期间大宗商品价格飙升，对冲基金加大了对大宗商品的押注，拥有大量敞口的基金经理正在收获可观的利润，股神巴菲特继续增持西方石油。
摩根士丹利主要经纪商的数据显示，与其它股票类别相比，对冲基金上个月对能源行业的净买入量最大。数据显示，买入量和能源板块的优异表现，令对冲基金净风险敞口达到两年高位。
由于全球需求和俄乌局势使供应紧张，大宗商品成为今年华尔街的明显赢家。在地缘政治紧张局势升级期间，西德克萨斯中质原油(WTI)上周一度突破每桶130美元，创13年新高。在油价飙升的推动下，标普500能源类股今年以来已累计上涨30%，涨幅远超大盘。
其它大宗商品价格也在供应中断期间飙升。铝期货以及小麦期货最近创下历史新高。3月8日，镍的期货价格在短短几个小时内上涨了一倍多，在大规模卖空行情中升至每吨10万美元以上。今年以来，取暖油期货价格上涨了30%以上。
据一位知情人士透露，主要投资于贵金属矿商和勘探以及生产公司的对冲基金Equinox Partners今年迄今的回报率已超过14%。
Equinox Partners首席投资官Sean Fieler表示:“它们是很好的通胀对冲工具和地缘政治对冲工具。”“还有一个更长期的故事。金属是未来的能源，我认为市场需要一段时间才能认识到这一点。”
与此同时，据美股投资网获悉，自2月份以来，投资公司Soroban Capital至少从大宗商品投资中赚取了数亿美元。
其他知名投资者也在能源行业加倍下注。
据周三提交的一份文件显示，股神巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已将其持有的西方石油公司(代号：OXY )普通股增持至1.3637亿股，占其已发行股份的约14.6%。按照周三52.99美元的收盘价计算，伯克希尔·哈撒韦所持西方石油公司的股份价值约72.3亿美元。
文件称，亿万富翁巴菲特控股的伯克希尔·哈撒韦公司周一至周三通过七笔独立交易收购了西方石油公司1,810万股，收购价从每股52.99美元至55.38美元不等。此举引发外界猜测，伯克希尔可能有兴趣收购西方石油公司的控股权。除了1.3637亿股普通股外，伯克希尔还拥有10万股A类优先股。
之前在接受采访时表示，他是在看完了西方石油公司2月25日第四季度财报电话会议，详细听西方石油公司的首席执行官Vicki Hollub每一个字后，才决定买入该公司股份。我们从周一开始买进，能买多少就买多少。”
西方石油每股收益为1.48美元，比预期的1.11美元高出33.33%。收入较去年同期增长46.6亿美元。首席执行官Hollub称公司未来将专注于创造长期、可持续的自由现金流。
是不是巴菲特买的股就一定能大涨呢？答案“不是”
此前，巴菲特旗下公司抄底了巴西电商巨头 NU 股价从上市12美元一路下跌到5美元，跌幅超60%。文章回顾巴菲特打新，金融科技股NU？
亿万富翁投资人Leon Cooperman本周早些时候表示，能源股相对于大宗商品价格来说比较便宜。他说他最喜欢的两家公司是加拿大电气石石油公司和派拉蒙资源公司。
继去年3月美国证券交易委员会(SEC)通过《外国公司问责法》(下称“HFCAA”)最终修正案，引发市场对于中概股退市风险担忧后，3月10日，随着SEC公布首批暂定为HFCAA下“被识别实体”的5家中国公司名单，市场对于中概股这一退市风险的担忧被推向了新的高度。
目前，市场对于中概股退市风险担忧的恐慌情绪仍在发酵。与此同时，也有部分声音指出此次恐慌情绪的非理性，市场应以更客观角度来审视本次事件及其影响。
而值得一提的是，在被识别名单公布的同日，也有一家中概股企业瑞思教育(REDU)收到了纳斯达克的获批，同意其继续上市的请求。
更理性看待当前中概股形势
美股投资网财经APP了解到，3月10日，瑞思教育宣布，收到了来自纳斯达克的通知，其纳斯达克听证会小组已同意公司若能在630之前完成和NaaS的合并，则可以保留上市公司地位。
回看本轮市场对于中概股退市风险的担忧，其直接导火索在于HFCAA.根据该法案的细则要求，以下两种情况下的公司，将被列入美国公众公司会计监督委员会(下称“PCAOB”)的临时被识别名单：1.公司聘用了PCAOB无法对其进行展开检查或调查的审计师事务所；2.经过PCAOB认定，公司“无法检查”或“无法调查”的状态是由公司所在地政府立场造成的。
而根据我国相关法律制度规定，中国企业不得随意将企业审计工作底稿出示给境外机构。这与上述规定形成一定矛盾点，由此而引起了市场对于中概股退市风险的担忧。
3月10日，随着5家企业临时被识别名单发布，市场上担忧的声音被进一步放大，甚至出现了“中概股即将集体退市”“名单企业只有15天申诉期就会被摘牌”的偏颇误读。
对此，中国国际金融股份有限公司管委会成员、投行业务负责人王晟在《经济日报：评《外国公司问责法》公布首批临时被识别名单》中表示，SEC的识别行为是依据已公布法案及规则实施的一个常规性步骤，并非突发事件；且相关法规存在三年缓冲期，目前断言入单企业最终会被强制退市尚为时过早。
目前，中美双方监管机构也正就审计监管合作展开积极沟通。其中，早于3月11日，中国证监会相关部门负责人便表示，双方监管正开展沟通对话，并取得积极进展。3月15日，PCAOB则表示，近期双方已多次举行会谈，致力于达成一份合作协议。3月16日，国务院金融稳定发展委员会召开了专题会议，会议中也提到，双方监管机构保持了良好沟通，已取得积极进展，正致力于形成具体合作方案。
另一方面，当前赴美上市的中概股中并非所有行业均为敏感行业，即便所在行业属敏感行业，企业审计底稿也可进行脱敏处理。从这一角度来看，中美监管沟通也仍存在共识空间，或应更理性看待本次中概股退市风险。
与NaaS合并获看好市值具备上升空间
回到纳斯达克批准瑞思交易继续在公开市场交易本身，据美股投资网财经APP了解到，纳斯达克听证会小组对于其继续上市请求也提出了前提条件。
其中包括，于2022年6月30日或之前，公司应已完成此前宣布的与NaaS的拟议业务合并，并获得股东对业务合并的批准以及在指定日期前完成公司和Dada Auto Inc的财务审计方面达到了其他中期里程碑。某种程度上，反映了监管机构对于瑞思教育与NaaS合并的看好。
据了解，自瑞思教育公布与NaaS签订合并协议公告以来，公司股价实现了连续多日上涨，最高单日涨幅达逾39%。2月23日，公司股价较2月9日开盘累涨逾133%。
这背后，则一定程度上体现了市场对于双方合并潜在价值的认可。据美股投资网财经APP了解到，NaaS为一家于中国占据领导地位的电动汽车充电桩运营商，目前，NaaS于中国市场所覆盖充电桩数量达约24万个，其中近70%为直流快速充电桩，所服务电动车驾驶员达180多万名。其中，通过NaaS交易的累积电量约1700 GWh，约占全国公共充电量的15-20%。
NaaS商业模式主要分为三大部分：1.移动服务/充电桩连接：用户通过NaaS的多品牌充电桩网络满足其充电需求。2.硬件销售与维护：充电桩销售。3.站点服务：向站点运营商提供外包站点管理及非充电服务(如零售、洗车等)。整体而言，NaaS更偏向第三方充电服务平台主导的商业模式，与Chargepoint类似，采取较轻资产化的发展模式。
从市场角度来看，中国无论在新能源汽车增速还是总销量方面均处于全球首位，为目前充电桩赛道上最具发展前景的市场，而NaaS作为市场中占据较高份额的参与者，具备较高发展潜力。
目前，瑞思教育继续上市请求的获批，使得市场对于其退市边缘的担忧得以消除。随着公司与NaaS合并进展逐步推进，其未来也有望面临更大的发展潜力及市值增长空间。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
苹果造车还未“上线”就被曝“下线”。
3月15日晚间，天风证券分析师郭明錤在社交媒体上爆出猛料：苹果汽车团队已经解散了一段时间。如果想在2025年量产Apple Car，需要在3~6个月内进行团队重组。
如果郭明錤的爆料属实，那就意味着苹果无法在宣传已久的2025年限前完成Apple Car的量产。此前，郭明錤预计，苹果将在2023年到2025年间推出Apple Car。
苹果造车团队解散的消息令网友大呼意外。因为就在上个月，苹果一项关于汽车天窗的专利还曾被曝出。据外媒报道，这项关于汽车天窗的专利采用了可调节的透明玻璃，以调整汽车天窗的透明度。另外，此前苹果关键供应链厂商也证实，苹果计划在明年9月发布首款Apple Car。
造车团队员工相继离职
今年1月，苹果汽车团队软件工程项目主管Joe Bass离职。此前，他已经在苹果汽车项目上工作了7年时间，算是元老级人物。随着Joe Bass的离开，苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职。
根据彭博社报道，苹果从去年开始陆续失去自动驾驶与汽车的核心团队成员，并且高管团队还迎来了一次大换血，包括领导汽车机器人技术团队的戴夫·斯科特(Dave Scott)、领导自动驾驶汽车安全和监管团队的杰米·韦多(Jaime Waydo)，和几年前帮助创建苹果原始汽车团队并在项目开发中发挥关键作用的本杰明·里昂(Benjamin Lyon)。
有报道称，截至2021年6月，苹果自动驾驶汽车团队的高级管理人员不到12名。
在过去几年中，苹果为汽车团队招募了许多知名人士，包括负责驱动系统和制造工程、汽车内饰和外饰，以及自动驾驶软件的前特斯拉高层管理人员，该团队还包括其他汽车行业的资深人士和开发过苹果关键产品的高管。
据悉，在启动造车计划之初，苹果就动用了庞大的资金向克莱斯勒、福特、特斯拉等多家车企挖掘高端人才，浩浩荡荡地组建了一支人数规模多达1000名员工的造车团队。有统计数据显示，苹果汽车团队有近1/4的员工来自特斯拉。
苹果也因为四处“挖人”吃了不少官司。2014年末，黑莓高级副总裁塞巴斯蒂安·马里洛尔(Sebastien Marineau)加入苹果汽车团队，任核心系统副总裁。加入苹果之前，他是车机底层系统QNX的负责人，该系统在超过1.75亿辆车上运行。
黑莓对苹果的“挖人”非常愤怒，决定以竞业协议限制及未能提供合理的辞职通知为由，对马里洛尔提起诉讼，“强迫”他在黑莓多工作了半年，这场官司也被视为美国大公司间高管争夺战的经典案例。
多次调整汽车业务战略方向
2014年，特斯拉在最黑暗的日子请求苹果CEO库克以600亿美元的价格将其收购，但是后者拒绝会面。随后，苹果秘密启动造车计划——泰坦计划。但在不久后，泰坦计划从造整车改为自动驾驶软件研发。战略的调整导致团队开始裁员，据统计，2016年8月到2017年初，有大量负责硬件研发的员工离职。
直到2018年，特斯拉副总裁道格·菲尔德(Doug Field)回归苹果汽车团队，与其他高管一起推进泰坦计划。此后，他引进了几位特斯拉的前高管，负责自动驾驶软件、汽车内外设计，以及传动系统，这时苹果汽车团队的人数大约在2000~2500人之间。有传言称，苹果再次调整战略，开始整车制造的研发。
或许因为造车没有明显成效，2019年1月，苹果汽车团队再次裁掉200多名员工。2020年，Apple Car重启招聘，一年发布了300多个职位，希望能填补泰坦计划的空缺。同时，通过收购公司缩短造车进程。2020年初，苹果尝试收购电动汽车公司Canoo，希望获得该公司的电动汽车平台，但最终以失败告终。
2021年，苹果再次四处寻求合作，向上下游供应链中的多家企业抛出橄榄枝。但在整车厂侧，苹果与现代暂停合作，和日产商讨无果。曾与苹果传出合作消息的国内的一级供应商宁德时代与比亚迪，也拒绝做其电池供应商。
摇摆不定的战略，以及高管内斗让苹果汽车迟迟无法问世。如今，苹果造车还未“上线”就被曝“下线”，也在意料之中。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
周二，亚马逊(AMZN)发布了一款在线角色扮演游戏，旨在让人们更容易掌握云计算技能。
在这款名为AWS Cloud Quest: Cloud Practitioner的游戏中，用户可以创建自己的虚拟角色，在虚拟城市中穿梭，帮助居民解决与云相关的技术问题。用户可以通过完成亚马逊网络服务的模拟和谜题来获得积分，这些谜题可以解锁新的角色风格、宠物伴侣、城市主题以及悬浮滑板和独角兽泳池浮子等虚拟道具。
AWS表示：“作为一名云服务从业者，你将通过使用云解决方案来帮助城镇居民改造他们的城市。”
亚马逊表示，推出Cloud Quest是为了帮助解释AWS核心服务和类别，包括计算、存储、数据库和安全服务，以及指导基本云解决方案的构建。
除了这款古怪的在线游戏，亚马逊还推出了其他云培训服务。AWS提供一系列认证，帮助员工提升他们的职业生涯和云技术。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
北京时间3月16日，新消费数字科技服务商乐信(NASDAQ:LX)发布2021年4季度及全年未经审计财务业绩：全年促成借款额2138亿元，同比增长21%；营收114亿，调整后息税前利润30亿，同比增长195.6%，为公司成立以来最好利润表现。
财报沟通会上，乐信强调2022年将更加注重增长质量，并给出全年促成交易额预计增长10%的经营目标，同时宣布公司将在未来12个月回购价值5000万美元的乐信ADS。
财报显示，截至4季度末，平台管理在贷余额860亿元，同比增长12.4%；Q4用户新增1136万，用户数已连续10个季度增长超千万，达1.65亿，同比增长40%。面向中小企业主的小微信用借款业务2021年末已达153亿。4季度，乐信平台促成借款额436亿，营收22亿，调整后息税前利润3.6亿。
风险方面，截至4季度末，90天以上逾期率为1.92%；新增借款FPD30保持在1%以下，稳定低位运行。费用方面，去年全年乐信研发投入5.5亿，4季度达1.6亿，同比增长72%。
乐信CEO肖文杰表示：“2021年，我们调结构取得成效，在降低费率的同时保持了规模及资产质量稳定。截至年末，平台促成借款年化利率低于24%的部分占比达到近60%，全年利润达到公司成立以来最好水平。2022年，我们将深耕消费金融主业，进一步提升优质消费人群占比，用科技提升经营效率。同时加快培育科技零售、金融数科两个新增长极，打造更闭环的消费生态。我们对未来乐信的发展充满信心，公司将在未来12个月回购价值5000万美元的乐信ADS.”
针对“新市民”在消费、就业和金融服务方面的需求，乐信近期将推出专门服务“新市民”的分期电商APP，针对性地解决“新市民”群体日常消费和信贷服务痛点；通过金融数科业务，帮助金融机构定制针对“新市民”各个细分人群的金融产品，满足他们在创业、消费、教育培训等方面的金融需求，扩大产品普惠面。同时，实施用户关怀计划，打造有温度的服务；继续倡导有度消费，强化金融消费者权益保护，为“新市民”提供更安全贴心的服务。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
“股神” 巴菲特再出手加仓石油股！与此同时，他旗下的伯克希尔·哈撒韦公司股价再创新高，第一次收于50万美元关口之上，市值推至7300亿美元以上，市值超越Meta(前身为Facebook)。
三度加仓石油股
巴菲特瞄准石油股又出手了。
3月17日，“股神”巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司向美国证券交易委员会(SEC)最新提交的文件显示，3月14日至16日，巴菲特连续三日加仓石油股，以52.99美元至55.38美元不等的价格买入1810万股西方石油公司股票，共斥资9.85亿美元，约合62.54亿人民币。
来源：SEC
这已经是3月以来，巴菲特第三次向外界披露加仓西方石油。他此前曾于3月2日、3月3日、3月4日、3月9日、3月8日、3月11日连续加仓西方石油公司。这意味着，3月以来巴菲特在每个交易周中，都瞄准石油股进行操作。截至目前，巴菲特累计花费56.14亿美元(约合人民币356亿)，合计购入1.63亿股西方石油公司股份。
结合股价来看，西方石油公司自本周以来持续下跌。数据显示，3月14日至16日，公司股价连续飘绿，累计下跌8.56%。截至3月16日收盘，西方石油公司股价为52.99美元/股。此前巴菲特最高一度在58.27美元时买入。
伯克希尔A类股股价创历史新高
巴菲特最近动作不断，他旗下的伯克希尔哈撒韦公司股价也再创新高。
伯克希尔哈撒韦公司A类股周三上涨1.18%，为连续第四个交易日上涨，收盘价格为504036.00美元，为该股第一次收于50万美元关口之上，创下了历史收盘新高。今年以来，伯克希尔A类股股价已上涨11.84%，大幅超过了大盘的表现。
伯克希尔A类股是该公司最初发行的股票。1962年12月巴菲特首次买入2000股该公司股票，买入价仅为每股7.50美元。随后几年巴菲特继续大举买进该公司的股票并掌握了控制权。由于不分红及拆股，随着时间的推移，其价格迅速飙升，成为了华尔街最昂贵的单一股票之一。
来源：companiesmarketcap.com
巴菲特曾表示，他永远不会拆分A类股，因为这样才能吸引志同道合的投资者，即那些关注长期利润而非短期股价波动的价值投资者。他曾在股东大会上表示，“如果我们的政策吸引了一些投资者，以错误的理由购买了伯克希尔的股票，同时他们要因此把在座的各位里的某人给替换掉，让在座的一些人起身离开。我认为这样不会给我们带来更好的听众。”
为了满足小投资者的需求，伯克希尔在1996年发行了可转换的B类股，最初的价格是A类股价格的三十分之一。伯克希尔B类股周三收上涨1.07%，报收336.11美元。今年以来，伯克希尔B类股上涨了12.41%。
股价的上涨，将伯克希尔哈撒韦公司的市值推高至7300亿美元以上。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
曾帮助AMC院线(AMC)从财务边缘拉回的忠实投资者，正为其对陷入困境的金银矿业公司Hycroft Mining(HYMC)的投资而欢呼。
在这笔投资之前，Hycroft经历了一场充满挑战的竞争。该公司于2020年初通过与对冲基金经理Jason Mudrick支持的一家特殊目的收购公司合并上市。自上市以来，它已经损失了约80%的价值，上个月，该公司要求贷款机构在其债务上给予它一些喘息的空间。
Hycroft的最大股东Mudrick Capital以前就经历过这种现象。AMC濒临破产之际，当其股价在2021年初上涨时， Mudrick鼓励这家影院运营商利用该次涨势，发行了价值约4亿美元的新股，并将发行所得用于偿还债务。
这一次，Mudrick的角色更加复杂。
Mudrick的策略
在最终决定之前，管理层匆忙赶到内华达州一个偏远的地方去参观了煤矿，然后，Mudrick、AMC的首席执行官Adam Aron和几位律师通过Zoom敲定了细节。Hycroft只有6天的时间来完成交易，以保持AMC股票购买的低价。纳斯达克的要求意味着，它们将按照过去几天的平均价格定价，而延迟定价将包括该平均价格中的涨势后价格。
Mudrick Capital、AMC和Hycroft的代表均未置评。
Reddit投资者开始谈论Hycroft，并在3月11日将其股价推高至1.88美元的高点，这是该股自去年8月以来的最高价位。该公司股价上周二出现飙升，引起了股东的关注。据知情人士透露，Jason Mudrick发现了一个熟悉的机会，并邀请AMC的Aron帮助他向Hycroft推销这个想法。相反，这也导致了AMC首席执行官出人意料的投资提议。
今天，Hycroft表示将在未来的市场发行中增发5亿美元的股票。据上述知情人士透露，该公司可能会将这笔资金和AMC的投资用于为新技术提供资金，以更好地处理其外汇储备。
从加密货币到黄金
Aron吸引了散户的支持，因为这些投资者认为，Aron愿意在Twitter上倾听个人意见，征求他们的想法。
几个月来，AMC一直在宣传进军加密货币领域，计划创建自己的代币，并接受加密货币作为支付方式，将加密货币定位为一种新的避险投资。但最近几周，在股市遭遇抛售、通胀和乌克兰战争引发担忧之后，这一论点受到了质疑。传统的避险工具黄金今年已飙升至创纪录高点。
对于一些AMC的投资者来说，对Hycroft的投资是他们迫切需要的一种摆脱传统业务的支点。一些投资者认为，Hycroft可能拥有对AMC非常有利的贵金属储备。还有投资者表示，拥有像AMC这样强大的散户投资者群体，Hycroft可能会从中受益，如果出现抛售，将计划买入更多股票。
具有讽刺意味的救援
观察家们可能会从AMC新扮演的救星角色中看到了一些讽刺。就在一年前，AMC院线本身也处在破产的边缘，直到它在Reddit上遇到了欢欣鼓舞的用户。
在短短几个月的时间里，AMC的命运发生了戏剧性的变化，尽管人们并不清楚该公司将如何真正挽救其业务。该公司讨论了与主要电影相关的NFT.更直接的重要因素是一种似乎会自我延续的说法，即股价飙升引发股价飙升，而没有太多考虑基本面因素。
Aron在周二的新闻发布会上承认了两家公司的命运相似。他表示，Hycroft 似乎和一年前的AMC没什么不同，资产坚如磐石，但面临严重且紧迫的流动性问题。并认为其参与可以极大地帮助该公司克服挑战。
2015年申请破产并脱离破产保护的Hycroft周二股价上涨了95%，此前AMC宣布将持有该公司22%的股权。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近期，市场对美联储加息以及俄乌冲突的担忧，令美股表现低迷，电商平台Shopify(SHOP)也不例外。该公司发布四季报时表示，预计2022年的营收增长将低于去年。在去年疫情加速了消费者对Shopify服务的需求后，随着如今封锁措施的逐步放松，令投资者不难预期到该公司营收将面临压力。综合以上因素，今年迄今为止，Shopify股价下跌了59%，这也引发了一个问题：投资者如今还应该买入这家公司的股票吗？
随着零售业持续向数字化发展，更多公司开始转向电商渠道以促进业务增长，而如今，作为电商软件领域中的领导者，Shopify长期增长趋势的持续时间可能会比投资者所想象的更长，尽管近年来该股已经实现令人印象深刻的涨势，但未来增长趋势或许会依然强劲。对于长期投资者而言，Loft Capital Management认为，近期的抛售让该股更具吸引力，而从长期基本面分析，这三个理由，或许能让投资者忽略短期噪音。
1.增长故事还在继续
2022年营收增长预计将放缓，但据美股投资网财经APP了解，市场依然普遍认为Shopify将维持相对强劲的增速。目前，分析师普遍预计Shopify今年的年销售额将达到61亿美元，同比增长31%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)预计将在2022年增长57%，达到6.98亿美元；不过，利润预计将受到冲击——分析师预计每股收益为3.54美元，较2021年的6.41美元下降45%。
而对于往后几年后的发展，没有人可以准确预测得到，但从Shopify的业务来看，该公司似乎也正朝着明显的上升趋势发展。分析师预计，到2025年，该公司的营收将增至161亿美元，平均年增长率为28%；每股收益也将大幅增长至12.43美元，比2021年调整后每股收益高出94%。
考虑到在线零售模式的转变，市场对该公司未来的强劲增长预期其实并不令人惊讶。市场预期，全球电商销售额在2022年将达到5万亿美元，到2024年将达到6万亿美元，作为电商巨头，Shopify在未来十年中肯定能从其中获得巨大收益。此外，该公司管理层还专注于改善整个平台，例如开放TikTok购物服务、Spotify频道，以及推出先卖后付服务Shop Pay Installments，这些新项目表明，Shopify致力于进一步创新。到目前为止，该公司的增长故事依然非同寻常，但又远未结束。
2.强大的电商护城河
近年来，Shopify的护城河越来越宽。据统计公司Statista统计，截至2021年9月，Shopify控制电商软件市场29%的份额，紧随其后的竞争对手是WooCommerce Checkout和Wix Stores(WIS)，两者的市场份额分别为23%和14%。而在美国电商零售销售领域，亚马逊(AMZN)拥有39%的市场份额领跑行业，Shopify排名第二，市场份额接近9%。
Shopify还拥有一个非常丰富和广阔的合作伙伴生态系统。目前，该公司已经与卡夫亨氏(KHC)、全食超市(Whole Foods Market)、百事可乐(PEP)和特斯拉(TSLA)等大型全球品牌合作，合计拥有超过43000家合作伙伴。Shopify的护城河也体现在数字上——在第四季度，该公司的商业解决方案营收和月度经常性收入(MRR)分别增长了47%和23%，首次在季度内超过10亿美元和1亿美元，达到10.3亿美元和1.02亿美元。该公司管理层称，商户的增加是主要推动因素，这也令投资者可以预见到，在未来几年，Shopify的合作伙伴和商家数量将大幅增加。
3.估值回归正常
在2021年11月，由于股价达到历史新高，Shopify的市销率接近50倍，而在随后几个月时间内，该公司的市销率仅为14倍，较其五年平均水平27.5倍低近两倍，不过，与BigCommerce(BIGC)、甲骨文(ORCL)和Wix等竞争对手比较，Shopify股价似乎仍然存在溢价。如下表所示，Shopify 14倍的市销率是其同行中值5.5倍的两倍多，这或许表明该股还有更大的下行空间。
然而，该股何时会触底难以预测，但Loft Capital Management认为，现在买入Shopify是合理的。该机构认为，Shopify最终将成为一家经营良好的企业，并为耐心的投资者提供长期丰厚的回报。Shopify管理层此前曾表示，该公司拥有1530亿美元的潜在市场规模。Loft Capital Management对此认为，如果Shopify能够维持15%的市场份额——仅为其目前在美国市场份额的一半——那么该公司的年营收将达到229.5亿美元，这比该公司上一财年的营收高出398%。按照未来30%的EBITDA利润率建模，Shopify的年度EBITDA将达到68.85亿美元，再以20倍的EV/EBITDA计算，该公司的企业价值将达到1377亿美元，比目前的企业价值高出77%。
总结
Shopify是一个伟大的企业，但目前面临着短期因素的影响。随着受疫情驱动的需求减弱，该公司的增长可能会在短期内遇到一些挫折，这也意味着，Shopify股价在未来几个季度可能会继续下跌。不过，从长远来看，忽视暂时性的不利因素、专注于基本面的投资者依然有望获得显著回报。在目前股价处于五年来低点的情况下，Loft Capital Management认为，Shopify值得投资者的关注。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
外卖公司DoorDash(DASH)正在采取措施，试图帮助司机抵消不断上涨的汽油价格，但与拼车应用优步(UBER)和Lyft(LYFT)不同，该公司表示，增加的成本不会转嫁到消费者身上。
DoorDash周二表示，所有美国送货司机都将有资格通过预付卡Visa(V)借记卡获得10%的汽油现金返还。该公司表示，司机在使用该卡的任何时候都可以获得现金返还，即使他们不工作。
该公司在一份声明中表示：“过去几周，全球汽油价格都在上涨，对于开车送货的Dashers来说，这带来了前所未有的挑战。”
石油价格上个星期达到每桶130美元，推高了全国汽油零售价格。美国汽车协会数据显示，美国普通无铅汽油的平均价格为每加仑4.32美元，而加利福尼亚州的价格则飙升至每加仑5.75美元。
优步和Lyft最近宣布，他们将增加临时乘客附加费。优步上周表示，出行将向乘客收取45美分至55美分的费用，而Uber Eats的外卖服务将向顾客收取35美分至45美分的费用。Lyft没有具体说明其乘客附加费的金额。
DoorDash的一位发言人表示，该公司正在采取一种不同的方式。“我们知道，公司旗下的司机并不是唯一在加油方面面临痛苦的人，我们现在不会把这些项目的成本转嫁给消费者。”
DoorDash还宣布，对工作中开车次数较多的人每周将发放汽油奖金，并表示：“接受并完成行驶100英里的订单的司机将额外获得5美元。”该公司表示，现金返还奖励计划将于3月17日开始实施，并至少持续到4月。“我们将继续监测汽油价格，听取Dasher社区的意见，并在未来几周和几个月里，在我们发展这些项目和探索额外资源的过程中寻求反馈。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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