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外媒：苹果A15处理器仍由台积电代工-采用第二代5nm工艺

作者 Robert | 2020-10-26 | 发布于新闻快讯

10月26日消息，据国外媒体报道，苹果研发、台积电代工的A14仿生处理器，已用于苹果新推出的iPhone 12系列智能手机和iPad Air，苹果芯片研发的重点也就将转向A15系列，以用于明年推出的新iPhone。

外媒的报道显示，苹果已在研发A15系列处理器，预计会采用台积电的第二代5nm工艺(N5P)制造，明年三季度开始生产。

同第一代的5nm工艺相比，台积电的第二代5nm工艺可使芯片的性能有一定程度的提升。在8月底的全球技术论坛期间，台积电曾披露，第二代5nm工艺所制造的芯片，理论上性能较第一代将提升5%，能效提升10%。

在台积电的全球技术论坛期间，他们还披露第二代5nm工艺，计划在2021年推出，但并未披露大规模投产时间。

苹果A15系列处理器继续由台积电代工，也就意味着台积电将连续6年为苹果独家代工A系列处理器，从2016年持续到2021年。

由于台积电在芯片制程工艺方面走在行业前列，更先进的3nm和2nm工艺已在按计划推进，3nm工艺是计划在2022年下半年大规模投产，因而台积电在2021年之后，仍有望获得苹果A系列处理器的独家代工订单。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

四季教育(FEDU)Q2收入8380万元-净盈利400万元

作者 Robert | 2020-10-26 | 发布于新闻快讯

美股快报 | 四季教育(FEDU)Q2营收8380万元，净利润400万元

四季教育(FEDU)2021财年第二季度营收为8380万元(人民币，下同)，毛利为3560万元，净利润为400万元，每ADS收益为0.07元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

7000辆国产特斯拉Model-3将出口欧洲-哪些产业链公司将受益？

作者 Robert | 2020-10-26 | 发布于新闻快讯

7000辆国产特斯拉Model 3将出口欧洲，哪些产业链公司将受益？

10月26日，特斯拉宣布，中国制造Model 3将在10月27日首次从上海启程出口欧洲，首批出口车辆数量达到7000辆。特斯拉年内出口的整车和电池等预计将达到4.5亿美元。

此外，据媒体报道，从特斯拉三季度财报中最新公布的图片来看，经过大半年的建设之后，上海超级工厂Model Y生产厂房的外部施工已基本结束，内部的生产线也已基本准备就绪。根据此前安排，新工厂所生产的Model Y计划在明年开始交付。

特斯拉国产化率持续提升，哪些产业链公司将受益？

兴业证券指出，国产特斯拉伴随国产化率提升带来成本降低，结合上海工厂区位优势，出口运费相比美国工厂优势明显。若后续国产特斯拉出口将带动上海工厂产销规模上行，国产特斯拉产业链零部件有望持续受益。

针对特斯拉Model Y，天风证券指出，ModelY国产化后，预计特斯拉将继续执行降价策略，如果ModelY将价格打入25-30万元区间，以ModelY中型SUV定位以及智能车优秀的产品体验，或将对BBA整个SUV产品矩阵造成冲击。该机构预计，2021-2023年ModelY将处于快速增长期，2021年特斯拉整体销量将达88万辆，同比增长76%，2022年销量将达128万辆，同比增长45%。

投资机会方面，申港证券认为，目前海外疫情严重，特斯拉将加快国产后进度，相关零部件供应商有望提前切入供应，特斯拉产业链将会是具有较高超额收益的贯穿全年的投资机会。

该机构建议关注两条投资主线：

一、动力电池产业链：推荐从2020年下半年开始为特斯拉国产车型供货并且供货比例不断提高的宁德时代，以及电池结构件企业科达利；

二、传统零部件：推荐进入Model3配套体系，单车配套价值量较高的拓普集团、凌云股份、华域汽车和均胜电子；同时，重点推荐获得ModelY内饰项目定点的新泉股份。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

蔚来“翻身”-特斯拉市值跌掉一个福特

作者 Robert | 2020-10-25 | 发布于新闻快讯

蔚来汽车股价的连日走高，让被称“2019年最惨人”的李斌翻身了。

截至美东时间10月22日收盘，蔚来汽车(NIO)股价报27.38美元/股，总市值为369.33亿美元。与蔚来汽车去年10月一度跌至1.19美元的历史最低股价相比，一年时间内，其股价暴涨23倍。

同在美股上市的中国电动车公司小鹏汽车(XPEV)和理想汽车(LI)，走势也不错。截至美东时间10月22日收盘，小鹏汽车股价报20.82美元/股，总市值为152.97亿美元；理想汽车股价报18.98美元/股，总市值为158.74亿美元。

不止是美股市场，上周A股新能源汽车板块也涨幅明显，包括力星股份(300421.SZ)、松原股份(300893.SZ)、方正电机(002196.SZ)、亿利达(002686.SZ)等在内的多股涨停。其中，力星股份和松原股份涨幅一度超过20%，封上涨停板。

多个证券机构发布的研报认为，国内外政策的助力，是资本市场对新能源汽车持续看好的重要原因。消息面上，《新能源汽车产业发展规划》通过；欧洲议会呼吁2030年温室气体减排目标提升至60%；美国大选拜登提出以绿色新政为核心的经济刺激政策，都在让新能源汽车股备受资本关注。

特斯拉“慢半拍”

上周，在美股上市的四家新造车企业中，蔚来汽车一举碾压特斯拉，股价周涨幅为32.65%，而特斯拉的这一数字是微涨1.31%。在股价持续大涨之后，蔚来市值也水涨船高，超过358亿美元。这一数字，已经超过了美股市场的福特汽车。截至美东时间10月23日收盘，福特汽车市值为326.63亿美元。

摩根大通发表研究报告，将蔚来汽车股票评级由中性上调至增持，目标价由每股14美元上调至40美元，较目前股价仍有超60%的上涨空间。

回望过去近一年的市值变化，去年10月，蔚来汽车总市值仅为15亿美元左右，直到2020年初，其市值首次突破50亿美元。但在近半年的时间内，蔚来汽车的市值又迅速回落，掉入50亿美元以下。美东时间2020年6月2日，蔚来汽车市值重新站上50亿美元，并开始一路高涨，直到10月14日市值突破300亿美元。

(蔚来汽车近一年、历年市值变化)

蔚来汽车在资本市场的风生水起，与其在终端市场的销量不无关系。公开数据显示，今年三季度蔚来汽车交付量约为1.22万辆。

同样，登陆美股市场不久的理想汽车和小鹏汽车，上周股价分别上涨12.33%和8.85%。但从整个9月来看，理想汽车股价上涨3%，市值跌幅为4%；小鹏汽车股价下跌4%，市值跌幅为7%。

东兴证券研报认为，以小鹏汽车为代表的头部智能电动车厂商，在坚持以自己完成大部分研发任务的全栈开发能力支持下，有望继特斯拉之后在“软件定义汽车”的大潮中获取优势。

在上周蔚来、理想、小鹏股价大涨的势头下，忙着降价的特斯拉上周股价微涨1.31%，明显“慢半拍”。从9月1日至美东时间10月16日收盘，特斯拉股价从502.14美元/股下跌至439.67美元/股，市值蒸发329.56亿美元，几乎跌掉了一个福特汽车的市值。

日前，特斯拉中国官网宣布终止并下线“信心保障计划”，这意味着车主再无法7天无理由退车。有观点认为，降价后，再突然取消信心保障计划，有可能让消费者对特斯拉的满意度进一步降低。

产业链个股10月齐看涨

放眼整个9月，新能源产业链个股表现并不好。以动力电池龙头企业宁德时代(300750.SZ)为例，9月开盘首日，宁德时代股价收于214.25元/股，市值为4990.9亿元；9月30日股价收于209.2元/股，市值缩水至4873.26亿元。

(宁德时代9月市值变化)

其他动力电池个股9月也表现惨淡。其中，国轩高科(002074.SZ)股价跌幅8%，市值蒸发约27亿元；亿纬锂能(300014.SZ)股价跌幅0.4%，市值蒸发约4亿元；孚能科技(688567.SH)股价跌幅2.8%，市值蒸发约8亿元；鹏辉能源(300438.SZ)股价跌幅1.4%，市值蒸发约1.05亿元。

同样，许继电气(000400.SZ)、国电南瑞(600406.SH)、特锐德(300001.SZ)等充电桩个股在9月也难逃股价、市值齐跌的命运。其中，许继电气股价跌幅13%，市值蒸发约20.87亿元；国电南瑞股价跌幅13%，市值蒸发约137.7亿元；特锐德股价跌幅13%，市值蒸发约28.3亿元。

不过，国庆长假后新能源产业链个股开始“飘红”，这与相关部门不断释放的新能源汽车利好政策不无关系。前有国务院常务会议上《新能源汽车产业发展规划》获通过，后有工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0262号(工交邮电类26号)提案答复的函》中提到，对充换电、动力电池回收、氢燃料等领域再定调。

上周(10月12日至16日)汽车A股涨幅前十名中，前两名分别被所属充电桩行业的中能电气(300062.SZ)和所属燃料电池行业的英可瑞(300713.SZ)包揽，周涨幅分别为75.16%和64.58%。

截至10月20日收盘，动力电池个股中，孚能科技股价涨幅最高，为15.6%，市值上升了47.97亿元。紧随其后的亿纬锂能股价涨幅为10%，市值增长了94.05亿元。宁德时代、鹏辉能源股价均上涨7.4%，市值分别增长了389.72亿元和5.57亿元。国轩高科股价微涨0.2%，市值增长0.77亿元。

与动力电池个股相比，充电桩个股涨幅较小。其中特锐德股价增幅为9.8%，市值增长17.66亿元；国电南瑞股价微增2.7%，市值增长24.96亿元；许继电气股价微增2.2%，市值增长3.22亿元。

东北证券研报认为，未来的新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿，整体产业链市场将超过10万亿。新能源汽车的各环节将会在整车的带动下不断扩大市场空间。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美国航空(AAL)Q3营收同比下降73.4%-日均现金消耗量降至4400万美元

作者 Robert | 2020-10-25 | 发布于新闻快讯

美国航空(AAL)Q3营收同比下降73.4%，日均现金消耗量降至4400万美元

10月22日，美国航空(AAL)公布其2020年第三季度财报。

第三季度营收31.73亿美元，同比下降73.4%；总经营支出60.44亿美元，同比下降45.6%

净亏损23.99亿美元，去年同期录得净利润4.25亿美元；摊薄后每股亏损4.71美元，上年同期录得每股收益0.96美元。

截至第三季度，公司拥有约136亿美元的可用流动性资金。此外，在10月份，公司通过联邦救助计划获得了额外20亿美元的贷款，贷款总额达到75亿美元。公司第三季度的预估流动性余额约为156亿美元。公司预计第四季的总可用流动性资金将超过130亿美元。

第三季度，公司将每日现金消耗量从第二季度的约5800万美元降至约4400万美元。公司目前预计其第四季度的每日现金消耗量将在2500万至3000万美元之间。

截至第三季度末，公司共拥有848架飞机，去年同期为940架。公司决定将现有15架空客A330-200客机全部退役。

第三季度，公司可用座位里程(ASM)为255.62亿英里，去年同期为663.33亿英里；载客率为58.9%，去年同期为85.6%。

公司预计第四季度全集团客运量将同比下降50%。其中，长途国际航班客运量将同比下降75%。

此外，该公司宣布将配售价值高达10亿美元的普通股。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美国电力(AEP)Q3营收同比下降4.7%-每股收益1.51美元

作者 Robert | 2020-10-25 | 发布于新闻快讯

美股快报 | 美国电力(AEP)Q3营收同比下降4.7%，每股收益1.51美元

美国电力(AEP)第三季度营收为41亿美元，同比下降4.7%；利润为7.49亿美元，上年同期为7.34亿美元；每股收益为1.51美元，上年同期录得每股收益1.49美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

流媒体的大竞争时代开始了-Netflix还能做多久行业龙头？

作者 Robert | 2020-10-25 | 发布于新闻快讯

流媒体的大竞争时代开始了，Netflix(NFLX)还能做多久行业龙头？

摘要

【流媒体的大竞争时代开始了 Netflix还能做多久行业龙头？】过去二十年，Netflix(NFLX)靠着流媒体会员订阅制和独树一帜的原创内容生产颠覆了全球影视行业。（美股投资网）

过去二十年，Netflix(NFLX)靠着流媒体会员订阅制和独树一帜的原创内容生产颠覆了全球影视行业。

今年的新冠疫情封锁期间，闲在家中百无聊赖的人们为各大流媒平台都带去了流量，Netflix被认为是“宅经济”最大的受益者之一。

财报数据更明确表明Netflix是如何在这次疫情中赚得“盆满钵满”的——2020财年二季度，其营收达到61.48亿美元，同比增长24.9%。净利润增长之快更是令人咂舌，7.2亿美元、166%的同比增幅将一众对手远远抛下。

亮眼的财务表现刺激了Netflix的股价，与年初相比，其股价一度涨超70%。

即使在三季度财报公布后，低于预期的用户增速和公司波动的债务也未能影响资本市场的乐观判断。在华尔街看来，财报后股价的回调是趁低买入的一个机会。

但这并不意味着Netflix就可以高枕无忧了。

目前仍是王者

如今，流媒体市场已有多家对手涌入，Disney+，hulu，Apple TV+，Amazon Prime等平台都是花样百出，试图争夺用户的注意力。

疫情冲击之下，转战流媒体甚至被Netflix的一些对手推到了“决定生死”的战略层面上。

Netflix的老大地位还能稳坐多久？

论业务，Netflix依然是老大。

截至今年第三季度，Netflix在全球的订阅用户超过1.95亿，高于全部竞争对手。

2020年主要流媒体平台订阅情况

内容领域，Netflix也还是王者。

尽管新冠疫情严峻，已使好莱坞大多数电影摄制陷入停滞，但Netflix已重新开始了热门剧集《怪奇物语》和《巫师》的新季摄制。

从数量上看，Netflix在疫情期间已完成了50多个项目的制作，年底前，Netflix计划对另外150多个项目进行收尾。

从用户使用时间上看，Netflix原创内容副总裁Cindy Holland曾分享说，用户每天观看Netflix平台内容的平均时间超过2小时。

由于流媒体平台一般不公布当周播放数据，今年9月起，尼尔森通过调查估算Amazon Prime， Disney+， Hulu和Netflix四大平台热门剧集的播放总时长，列出前十位。9月至今，除了Disney+的《花木兰》和Amazon Prime的旗舰剧集《黑袍纠察队》曾闯入前十，尼尔森流媒体剧集播放总时长榜几乎都由Netflix在播剧所占据，其中不乏Netflix原创剧集。

此前，Netflix首席执行官Reed Hastings曾说，用户在这家流媒体上花费了多长的时间，是判断它是否成功的最佳方式。

这样看来，无论是用户的使用时长，还是影视产品的内容质量，Netflix都无疑是业务最成功的流媒体公司。根据Statista数据，Netflix也是最受观众喜爱的视频流媒体平台。

但要论股价走势，Netflix却不复从前了。

10月20日盘后，Netflix发布了第三季度财报，盘后股价应声大跌6%，突破500美元大关。此后连跌两日，降为485.15美元，重演了二季度财报发布后的惨淡景象。

据财报数据，第三季度Netflix全球付费用户增加220万个，每股盈余(EPS)为1.74美元，均逊于华尔街此前预估的增加340万个和2.14美元。

唯一超出预期的数据是第三季度营收，上升22.7%至64.4亿美元，略高于估计的63.8亿美元。

危机蕴藉其中

首先，三季度美国国内订阅用户数几近持平，说明对于Netflix已经经营多年的美国市场，潜在用户已经快被挖掘干净，付费用户增速必然继续放缓。“Netflix在美国市场已饱和，”eMarketer分析师Ross Benes说。

其次，三季度全球新付费用户的增长主要来自疫情已相对平缓的亚太地区。这也再次说明了， “居家隔离”带来的一二季度用户增长是不可持续的。更何况，防疫封锁下“刷剧”的新鲜感迟早会褪去，虽然全球多地疫情再次暴发，但对于Netflix来说，上半年突飞猛进的增长不会再来一次了。

此外，Netflix为了提高营收，还在价格上走了一步险棋。现在美国用户已经失去了首月免费试用的机会，下一步或许还会扩展到其他市场。分析师Benes指出，随着新增用户放缓，Netflix还可能为了提高营收而再次提高订阅费。

假如市场依然只有它一家独大，这或许不是什么问题。但是，此时Disney+和Apple TV+都正为提升市场份额而推出优惠政策，新用户最多可免费使用18个月。对于那些只求性价比、没有品牌忠诚度的用户来说，算是很诱人了。

竞争对手的强势挤压不仅仅是价格战

对于迪士尼来说，流媒体之战很可能是“殊死一搏”。

今年，迪士尼的线下业务的确大受打击：几部大制作电影遭多次延期，新项目无法启动，主题乐园关闭了大半年，裁员两万多人……但是，旗下流媒体业务Disney+却在节节高升。凭借着迪士尼原有的特色片藏，和一炮而红的星球大战衍生剧《曼达洛人》，Disney+在不到一年的时间内就吸引了超过6000万订阅用户，提前四年完成了用户增长目标。

正是新冠疫情的打击迫使迪士尼改变方向，将工作重心向流媒体倾斜。

10月12日，迪士尼宣布了一项重大重组，将电视网络、电影公司和直接面向消费者的部门整合到一个名为媒体和娱乐发行的部门之下。这次重组也说明了公司对流媒体的关注。

对于亚马逊和Apple TV来说，联手合作已是趋势。

在疫情肆虐的4月，亚马逊和苹果TV加深了此前的合作关系。用户在iOS和Apple TV设备上租借Amazon Prime节目时，可以使用亚马逊自己的支付系统，绕开了30%的“苹果税”。

这一举动，被外界解读出了联手对抗Netflix的意味。

二十年长牛就此终结？

基于以上种种原因，Rosenblatt Securities的高级分析师Bernie McTernan评价说，“我认为Netflix是一家伟大的公司，但我也认为这将是一支艰难的股票。”

有多艰难？和二十年长牛的表现比起来，短期内Netflix股价的确遭遇了较为严重的一次下跌，市场情绪需要一段时间才能平复，但这不一定意味着Netflix就此下挫。

过去，Netflix通过深耕产品占据了最大的市场份额，为所有竞争对手设定了更高的标准；如今，一家独大的轻松日子过去了，全球竞争时代已经开始。

当传统有线电视不能满足观众需求，观众抛弃电视台，涌向流媒体是一种必然；但是，流媒体平台之间的角力却未必是零和博弈，Netflix和其他平台可以在健康的竞争中实现共同成长。

在股价下跌后，43位覆盖Netflix股价的分析师中，仅4位将其评级定为“卖出”，22位定为“买入”，设定的未来一年后平均目标价为580美元/股，意味着Netflix可能还有19.6%的上升空间。

毕竟，Netflix身为流媒体行业龙头的原创内容实力与用户规模优势仍然是顶级的，只要实力过硬，未来股价收复失地仍可期待。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

出门要带充电宝？上了5G的iPhone-12续航有点悬-苹果官方回应来了

作者 Robert | 2020-10-25 | 发布于新闻快讯

出门要带充电宝？上了5G的iPhone 12续航有点悬，苹果官方回应来了

摘要

【出门要带充电宝？上了5G的iPhone 12续航有点悬苹果官方回应来了】今年全系 iPhone 12电池容量官网一直没有公布，目前有媒体测试苹果iPhone12开启5G模式下，用电量提升。10月24日消息，针对这一问题，苹果iPhone营销副总裁Kaiann Drance回应称，iPhone12 增加的智能数据模式可以平衡数据与电量，此外，苹果正在通过软件系统、以及与运营商的合作提升电池寿命。（美股投资网）

今年全系 iPhone 12电池容量官网一直没有公布，目前有媒体测试苹果iPhone12开启5G模式下，用电量提升。

据北京日报，10月24日消息，针对这一问题，苹果iPhone营销副总裁Kaiann Drance回应称，iPhone12 增加的智能数据模式可以平衡数据与电量，此外，苹果正在通过软件系统、以及与运营商的合作提升电池寿命。

测评发现开启5G后iPhone 12的续航时间锐减

据悉，苹果官网上宣称iPhone 12视频播放最长可达17小时，音频播放可达65小时。

：苹果官网

近日，美国硬件网站Toms Guide在测试了苹果公司新机iPhone 12后发现，开启5G后iPhone 12的续航时间锐减。而根据网站的测评显示，苹果iPhone 12和iPhone 12 pro电池容量为2815mAh。

值得一提的是，近日，华为最新发布的Mate 40的电池容量为4100mAh。

根据网站的描述，测试人员保持手机屏幕亮度为150尼特，每30秒打开一个新网站，持续浏览网页直到手机电量耗尽。他们通过这一方法比较了iPhone 12在5G和4G模式下的续航时间，并与其他品牌的5G手机进行了比较。

结果显示，iPhone 12和iPhone 12 Pro在5G模式下的续航时间均比4G模式要少两个小时左右。而与三星Galaxy S20、一加8T等5G手机在不同刷新率模式下进行对比，iPhone 12的续航也居于垫底水平。

具体结果显示，多款支持5G网络的手机在屏幕最亮的状态下，浏览网页的测试结果显示，iPhone12和iPhone12 Pro续航分别为8小时25分钟和9小时6分钟；而三星S20+5G和一加8T 5G，续航时间分别为10小时31分钟和10小时49分钟，谷歌Pixel 5的续航时间为9小时56分。也就是说，同在5G模式下，苹果手机的续航落后于上述几款安卓手机。

苹果回应：将从电池、软件系统、运营商合作方面进行提升

有媒体表示，iPhone12连接5G耗电快的问题并非某一方面的因素，而是电池容量、基带性能，以及设置优化三方面共同决定的结果。

对于耗电量过快的问题，苹果iPhone营销副总裁Kaiann Drance回应称：“这次的iPhone拥有非常棒的电池寿命，用户使用5G的情况对我们来说也至关重要。我们能够对整个系统进行一系列软件优化，以延长电池寿命。最重要的是，我们增加了一项名为智能数据模式的新功能，该功能可让您管理5G的使用情况。”

据悉，在5G方面，iPhone12有三种数据模式可选：启用5G、自动5G、4G。“启用5G”是强制全时实用化5G网络模式，“4G”是不开启5G模式。而“自动5G”是iPhone软件自动调节，在网络使用量大时，系统会自动调节至5G模式，而在待机等模式下，会回落至4G模式，以此实时平衡数据用量、速度和耗电量，帮助延长电池续航。

Kaiann Drance还表示，“更重要的是，我们与运营商合作伙伴正在网络部署计划方面进行合作，因此他们也在优化iPhone方面提供帮助，以优化电池寿命。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax