拼多多上线旅游直播 4月省内游、周边游产品订单量环比上涨近270%

4月26日，拼多多开启大型旅游直播项目“跨越山海·云游中国”，首站落地湘西芙蓉镇。平台与景区联动，通过实景在线展示、活动现场体验、导游互动讲解等方式，带领消费者在直播中重温了经典电影《芙蓉镇》中的精彩画面。拼多多芙蓉镇旅游直播从当天下午2点一直持续到晚上9点多，共有近35万人在“云端”感受了芙蓉镇的秀丽风景和风土人情，弹幕留言点赞超过600万条。

随着疫情趋于稳定，目前以近距离出行产品为主的国内旅游正呈现出加速复苏态势。拼多多数据显示，4月以来，平台省内游、周边游产品订单量环比3月大幅上涨近270%，其中上海、广东、江苏等地景区人气恢复较快。

拼多多旅游业务负责人景明表示，受疫情冲击，国内旅游市场陷入停摆，为助力疫后行业复苏，平台将在疫情防控的整体要求下，有条件地开展旅游直播。“在后疫情时期，平台将充分发挥线上规模优势，引导海量用户到线下旅游场景消费，帮助旅游市场早日重回正轨。”

景明表示，“旅游直播，可以拓宽传统旅游资源的通路，大幅提升旅游产业的数字化水平。同时，还可以发挥电商优势，创新‘旅游直播+带货’模式，进一步完善当地产业结构，为疫后的经济复苏增添更多动能。”

但景明同时强调，各大景区和文旅企业还是要做好打持久战的准备。“由于消费者出行需求受到抑制，部分消费习惯发生了改变，尽管目前通过直播重新唤起了他们对景区的向往，但短期内可能仍然难以成行。现阶段景区需要努力保持‘活跃度’，通过旅游直播和市县长出镜传递出的积极信号将比单场直播的销售额更有意义。”景明说。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

如何应对瑞幸财务造假事件？中国证监会刚刚这样表态

据证监会官网4月27日消息，中国证监会有关负责人答分析师问时就瑞幸财务造假事件给出了回应。证监会表示，自瑞幸咖啡自曝财务造假以来，中国证监会第一时间对外表明严正立场，并就跨境监管合作事宜与美国证监会沟通，美国证监会作出了积极回应。中国证监会一向对跨境监管合作持积极态度，支持境外证券监管机构查处其辖区内上市公司财务造假行为。

以下为答分析师问全文：

问：瑞幸咖啡财务造假事件引起市场对跨境监管合作的关注，请介绍一下证监会在这方面的工作情况。

答：自瑞幸咖啡自曝财务造假以来，中国证监会第一时间对外表明严正立场，并就跨境监管合作事宜与美国证监会沟通，美国证监会作出了积极回应。中国证监会一向对跨境监管合作持积极态度，支持境外证券监管机构查处其辖区内上市公司财务造假行为。在国际证监会组织(IOSCO)多边备忘录等合作框架下，中国证监会已向多家境外监管机构提供23家境外上市公司相关审计工作底稿，其中向美国证监会和美国公众公司会计监督委员会(PCAOB)提供的共计14家。此外，2019年10月中美双方对香港会计师事务所审计的、存放在中国内地的在美上市公司审计工作底稿调取事宜也达成了共识，目前合作渠道是畅通的。

在上市公司审计监管方面，中国证监会一贯高度重视通过加强对会计师事务所等资本市场看门人的监管执法，推动服务机构建立健全质量控制体系、提高执业质量，持续促进财务信息披露质量的提升。与此同时，中国证监会积极推进与境外审计监管机构的合作。对于美国PCAOB要求入境检查在PCAOB注册的中国会计师事务所，双方合作从未停止，一直在寻找一个各方都能接受的检查方案。2013年中国证监会、中国财政部与美国PCAOB签署了执法合作谅解备忘录(见文末网址)，并向PCAOB提供了4家审计工作底稿。2016至2017年，中美双方对一家在PCAOB注册的中国会计师事务所开展了试点检查，中方团队协助PCAOB对会计师事务所的质量控制体系以及3家在美上市公司的审计工作底稿进行了检查，试图找到一条有效的检查途径。应该说，双方合作是有成效的。2018年以来，双方为继续推进审计监管合作保持沟通，中方参考国际审计监管合作的惯例，多次向PCAOB提出对会计师事务所开展联合检查的具体方案建议，最近一次是今年4月3日。我们期待尽快得到回应并与PCAOB进行进一步的合作。

企业跨境上市有利于丰富当地资本市场投资选择和提升投资收益，实践证明是共赢的选择。提升上市公司信息披露质量是各国监管机构的共同职责，深化跨境监管执法合作符合全球投资者的共同利益。中国证监会始终抱着敬畏市场、敬畏法治、敬畏风险、敬畏投资者的监管理念，愿意与包括美国在内的境外证券监管机构加强合作，共同打击跨境违法违规行为，依法保护各国投资者合法权益。

早在2013年5月，中国证监会、中国财政部就与美国公众公司会计监察委员会签署执法合作备忘录，正式开展中美会计审计跨境执法合作。

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从粉丝到对手 何小鹏携中国最好自动驾驶轿车直面特斯拉竞争

2014年，萌生造车想法的何小鹏给自己的偶像马斯克发了封邮件，不过那时候的马斯克正头疼特斯拉的持续巨亏，估计没顾上回。

也就在那一年，马斯克开放了特斯拉全部技术专利，善于模仿的中国互联网企业家们亢奋了，贾跃亭创办乐视汽车、李斌成立蔚来、沈晖创办威马。当然也包括将移动浏览器UC卖了个天价的何小鹏，只不过何小鹏先是做投资人，后来干脆从阿里辞职专注造汽车。

何小鹏造车是认真的，也是充满敬畏感的。从投资到小鹏汽车第一款1.0版本汽车2017年10月下线，小鹏汽车用了三年时间，但何小鹏并没有让这款车匆忙上市，为此小鹏汽车错过了新能源汽车黄金补贴时期。

整整一年时间，何小鹏都在想第一款车如何改进的更好，先是2018年年初汽车版本由1.0版升级为2.0版本并命名为G3,2018年12月小鹏汽车才宣布G3正式上市，并同期启动交付。

对于G3，何小鹏满意吗？笔者认为，他不会满意，至少据笔者所知G3前期研发过程是由夏珩、何涛定的，何小鹏彼时的角色只是投资人，不好过多干预。这也成为互联网行业最优秀的产品经理之一——何小鹏一大遗憾，因为G3的智能车机不足以与特斯拉“正面刚”。

2020年4月27日，何小鹏带着他一手锻造的首款轿车P7宣布上市，这是国内造车新势力第一次直面特斯拉的竞争(特斯拉最便宜的Model3长续航后轮驱动车也是款轿车)，价格相似硬件配备却不一样。

但何小鹏并不愿意P7仅以性价比硬抗特斯拉Model3，他要在马斯克最擅长的、最得意的自动驾驶技术上与其一较长短。

这个曾经在香港置办游艇、过着闲云野鹤般生活的互联网新贵何小鹏，再次创业历经造车“九九八十一难”后，他能修成正果吗？

P7承载着何小鹏的自信

何小鹏4月22日发了条微博，“小鹏P7的XPILOT3.0自动辅助驾驶系统，真的挺兴奋，不少想法终于可以落地。”

对于小鹏P7搭载的自动驾驶技术实力，何小鹏自信心爆棚：“今天顺便搜索了国内多个已宣布量产和交付L3级别自动辅助驾驶的几个车型情况，想借鉴思考我们之后需要优化和前进的道路，没想到完全没有找到相关的真实用户试驾评测，或者和XPILOT的对比或其他使用数据。”

何小鹏口中的“量产和交付L3级别自动辅助驾驶的几个车型”想必是包括特斯拉3长续航后轮驱动车的。之前小鹏汽车创始人何小鹏就曾说过，小鹏P7到了彻底碾压Model3的时候。

何小鹏的自信从哪来？小鹏P7XPILOT3.0自动辅助驾驶系统是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍，能效是上一代架构的15倍，算力仅次于特斯拉完全自动驾驶(FSD)。

在其他自动驾驶的硬件架构方面，小鹏P7拥有12个超声波雷达，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个车内驾驶员监测摄像头、高精度地图。可以说，小鹏P7在自动驾驶系统的硬件配备上丝毫不输于特斯拉。

如果算上小鹏P7在中国本土作战，XPILOT3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，远比特斯拉自动驾驶系统更懂中国人和中国环境。“地头蛇”是有战胜“强龙”本钱的。

特斯拉把小鹏汽车当对手吗？

在汽车本身的工程制造方面，何小鹏比马斯克更谦虚、更愿意向传统车企学习，毕竟找传统车企代工这么长时间，小鹏P7应该不会犯Model3后排空间小、内饰做工粗糙的毛病。

何小鹏在4月27日的P7上市发布会上说：“P7凭借标准的中大型轿跑身材及性感颜值，NEDC综合续航里程最高706km的超长续航，百公里加速4.3s，百公里刹车距离<35m的顶级操控性能等，在续航里程、充电效率、操控性能等，在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑，并通过顶级的nvh表现、丹拿dynaudio剧院级音响系统的搭载打造车内的至美声场。”<>

如果按照他所说的，小鹏P7在车内空间、内饰布局、续航里程等方面是全面超越特斯拉Model3。至于外观，那就见仁见智的。

对于特斯拉是否将小鹏P7视作竞争对手呢？笔者认为，特斯拉并没有认真对待小鹏P7的上市，明明可以通过调低Model3定价获取中国新能源汽车补贴，它却反其道而行，还分别上涨了Model3的零售价，进一步拉大与小鹏P7综合补贴后零售价格22.99-34.99万元之间的差距。

可要说马斯克不警惕造车新势力小弟何小鹏的动作，就没办法解释4月13日，特斯拉向美国法院提交的报告，称发现小鹏汽车工程师曹光植(特斯拉前计算机视觉科学家)的证词与调查结果不一致，故而提出扩大调查，并要求小鹏提供2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库，同时提供公司创始人何小鹏等多名员工的硬盘数据等信息。

要知道，小鹏在过去一年来主动提供了曹光植工作电脑的电子备份，也允许特斯拉在法院保护令下，接触起诉之日前公司的源代码存储库以进行取证。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

根据4月24日向美国证交会提交的信息披露报告，“股神”沃伦·巴菲特4月15日增持了美国合众银行(USB)，增持之后持股比例超过10%。根据4月15日收盘价计算，股神斥资6.17亿美元。

近期巴菲特的操作也是令人眼花缭乱。我们回顾一下——

3月3日，增持纽约梅隆银行，持股比例突破10%，3月13日披露；

4月1日，割肉达美航空，4月3日披露；

3月16日至4月2日，多次减持西南航空，4月3日披露；

4月7日，割肉纽约梅隆银行，4月9日披露；

4月15日，增持美国合众银行，持股比例突破10%，4月24日披露。

割肉纽约梅隆银行后又增持美国合众银行，“股神”是回心转意，重新拥抱银行股了吗？还是调仓换股优化组合？这或许要等到5月2日巴菲特线上股东大会召开才能揭晓答案。

6.17亿美元增持美国合众银行

根据巴菲特4月24日向美国证交会提交的信息披露报告(SEC3号表格)，其持有的美国合众银行股份比例已突破10%。

巴菲特增持美国合众银行

来源：美国证交会

注：SEC 3号表格是美国上市公司高管、董事会成员等或者持股比例超过10%以上的大股东，在具备上述身份之后向监管机构提交的信息披露报告。相关机构或个人需在具备上述身份之后十日内向监管机构报告。这是美国证交会跟踪公司内部交易的重要举措。巴菲特在4月15日完成增持，4月24日踩点申报持股情况。

而根据2020年2月伯克希尔·哈撒韦提交的2019年年底持仓报告，2019年年底巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦持有1.32亿股美国合众银行，持股比例为8.71%。

根据2019年年底的信息，美国合众银行是巴菲特的第8大持仓。巴菲特前十大持仓中，还有摩根大通、美洲银行等银行股。

4月24日的报告显示，股神4月15日进行了增持。增持后巴菲特共持有1.51亿股美国合众银行股票，较2019年12月底增加1851万股。

按照4月15日美国合众银行收盘价33.33美元计，共6.17亿美元，折合43.69亿元人民币。也就是说，如果股神一次性买入，则斥资43.69亿元。

一季度净利同比降逾30%

根据美国合众银行发布的2020年一季度报告，一季度营收为57.72亿美元，同比增长3.5%；净利润为11.71亿美元，同比下滑31.07%。

后续违约率攀升可能是影响其利润的一个重要风险因素。2020年一季度，美国合众银行大幅增加计提备付金以应对后续坏账增加。

为了应对后续可能攀升的违约率，很多银行都提升了备付金。例如，由于预计到贷款可能出现大面积逾期或者到期不能偿还，高盛在2020年一季报中计提了7.13亿美元备付金。

巴菲特是在4月15日美国合众银行发布一季报时增持的，可能表明其对美国合众银行的经营状况还比较满意。

巴菲特此前给出喜欢银行股的原因是，银行的利润率比较高，通常到期分红，还爱回购股票。

但疫情发生后，美国很多主流银行已经暂停了分红，很多银行也宣布暂时不再回购股票，而美国银行短期利润率下降也在所难免。

此时增持可能说明巴菲特对美国合众银行的基本面比较看好。

股神近期操作

中证君根据美国证交会信息披露整理，黑线为股神重要增减持的信息披露记录。

芒格：没有很多人找巴菲特投资

巴菲特手中持有1200亿美元现金，此次投资美国合众银行也只是拿出6亿多美元，相较于1200多亿美元现金，只是九牛一毛。

巴菲特的搭档查理·芒格4月17日接受媒体采访时表示，目前巴菲特的目标是确保将90%的资产投资到股东认为安全的资产。也就是说，在疫情对经济和市场的影响明朗之前，巴菲特不会降低组合中现金比例。

芒格还表示，没有很多公司来找巴菲特投资。“我们的电话没有响个不停”。拿这些航空公司来说，他们着急找政府，希望政府出手援救，但是没有人找巴菲特。

“华尔街之狼”力挺

2020年1月1日至4月24日，伯克希尔·哈撒韦股价下挫近20%，跑输标普500指数。近年来，由于持有高比例现金，以及在选股上偏重价值，伯克希尔·哈撒韦股价跑输标普500指数。

伯克希尔·哈撒韦和标普500指数近期走势

来源：纽交所

注：红色线为标普500指数走势，蓝色线为伯克希尔·哈撒韦走势。标普500指数2020年1月1日至4月24日跌12.31%，伯克希尔·哈撒韦2020年1月1日至4月24日跌17.60%。

值得注意的是，“华尔街之狼”、潘兴广场控股创始人比尔·艾克曼就表示，看好伯克希尔·哈撒韦。

比尔·艾克曼在潘兴广场年报中发布的致股东信中说，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦能够渡过这样的危机，理由如下：首先，一般来说流行性传染病是在保险政策范围外的，因此疫情对巴菲特的保险公司可能不会造成重大的影响；其次，伯克希尔·哈撒韦持有超过1200亿美元现金，当机会来临时巴菲特可以抓住机会。比尔·艾克曼认为，伯克希尔·哈撒韦会从疫情中获益。

资讯来源：美股投资网 TradesMax