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美股异动 | Uber(UBER)盘前涨超6% 一季度外卖服务营收同比大增53%
周五(5月8日)美股盘前，截至北京时间16:04，Uber(UBER)涨6.08%，报32.81美元。
在周四美股收盘后公布了2020年第一季度财报。财报显示，该公司2020年一季度净亏损29.36亿美元，去年同期净亏损10.12亿美元。公司第一季度净亏损额达三个季度来最高。美国准则下公司一季度乘车业务营收24.7亿美元，增同比长2%；外卖服务营收8.19亿美元，同比增长53%。第一季度总订单金额为157.8亿美元，市场预期为152.7亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国最大证券商TD Ameritrade公布了一季度财报，新增散户资产净值达到450亿美元，新增零售账户数量达61万，较去年同期大增249%，还没计算机构的资金。
美国在线经纪商E-Trade一季度净增长则达到36.3万个账户，创下公司记录，其中约90%为零售客户。
美国另外一个经常宕机的证券商Robinhood数据显示，银行转账资金在一季度出现了史无前例的流入，日均股票交易量比去年四季度暴增300%左右。
在零佣金交易和百年难遇的抄底机遇出现下，散户们从3月份的低点开始抄底，平均每日的收入交易达300多万笔，3月25日更是达到370万笔，创下了新的历史纪录。”TDAmeritrade首席执行官史蒂夫说。
美股投资网早在3月23日提示抄底，波音，赌场ERI，游轮CCL等。https://mp.weixin.qq.com/
美股大盘另外一个持续上涨的原因是
投资者认为最坏的时期已经过去，新增失业人数和失业率的数据都是意料之中，反而每天出现的利好新闻都成为了美股大盘上涨的驱动力，
纽约州划分10区分阶段，逐步开放，内华达州从5月9日零时起部分重开，允许餐厅恢复堂食服务，大部分零售业也可以重开，美发沙龙需要预约服务；
美国30家疫苗公司都在拼力研发疫苗，其中新冠疫苗第一股MRNA已经获得FDA批准新冠疫苗进入第二阶段测试。目前股价已经上涨到55美金，美股投资网微信早在发文章提示，当时股价21美金
挪威和捷克共和国的中央银行降低了利率，英格兰银行则表示可能会在6月的下一次会议上采取更多措施来提振经济。
谷歌系公司Loon携手AT&T，向受灾地区提供互联网服务
摘要
【谷歌系公司Loon携手AT&T 向受灾地区提供互联网服务】谷歌母公司Alphabet旗下子公司Loon致力于通过浮动气球提供互联网访问。目前，Loon已经与运营商AT&T合作，帮助更快地向受灾地区提供互联网服务。
谷歌母公司Alphabet旗下子公司Loon致力于通过浮动气球提供互联网访问。目前，Loon已经与运营商AT&T合作，帮助更快地向受灾地区提供互联网服务。
5月5日，Loon首席执行官Alastair Westgarth在一篇博客文章中宣布了这项合作。Westgarth介绍，公司已经将Loon的系统与AT&T的网络集成，从而可以为与AT&T达成国际漫游协议的全球任何移动运营商提供服务。
据The Verge当天报道，此次合作的目的是为了当灾难损毁传统互联网基础设施时，Loon的气球能够升起并迅速运行。Westgarth称，在开始提供互联网接入之前，公司有大量准备工作要做，包括与当地运营商进行整合。提前做好这类工作可以将响应时间从一个月缩短到几天，与AT&T事先建立合作有助于这个过程。
Westgarth介绍，在2017年波多黎各遭受飓风“玛丽亚”袭击后，Loon与AT&T合作，花了大约1个月的时间才在波多黎各投入运营。由于Loon此前从未在该地区提供过服务，因此“技术、监管和运营团队几乎都要从头开始，才能实现部署”。然而，当2019年秘鲁地震时，由于在该国已经存在运营，Loon的气球在48小时内就在需要的地区提供了互联网。
与当地网络整合只是Loon在提供服务前必须做的准备工作之一，公司还需要建立地面基础设施，让气球与合作伙伴的核心网络与更广泛的互联网之间链接，然后是获得监管部门的批准。Loon称，公司正在努力抢先在这些领域提前准备。
Westgarth说，Loon目前已经获得了监管部门的批准，可以在50多个国家和地区放飞其气球，并正努力在飓风季之前在加勒比地区安装地面基站。除了提供救灾服务，Loon还准备在肯尼亚和秘鲁亚马逊河流域的偏远地区推出商业互联网服务，目前公司正在肯尼亚测试其互联网气球。
2019年，Loon还宣布与卫星公司Telesat合作，将Loon的软件用于控制Telesat的近地轨道卫星。
Loon最初是谷歌母公司Alphabet旗下实验性质的X部门的内部项目。2018年，该项目被分拆出来，成为了Alphabet的独立子公司。
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蔚来4月交付量同比增长181% 追击特斯拉任重道远
五一假期刚过，车企最新的销量数据报告纷至沓来。5月6日，蔚来汽车公布今年4月的交付量，公司称该月交付量达3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%。这一数字接近今年蔚来汽车第一季度的交付量。
“在4月，ES6的月度交付量创下了自去年6月以来的新高，而全新ES8的交付也进展顺利。”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“这些成绩主要得益于生产和交付能力的恢复。同时，我们看到了强劲的订单增长势头，这主要是由于我们拥有竞争力的产品、卓越的服务，特别是现有用户和潜在用户对我们的换电技术认可度越来越高，从而推动了我们的订单增长。”
然而，来自乘联会的数据显示，特斯拉在今年第一季度的销量为16680辆，位居新能源汽车销量冠军，是第二名比亚迪秦EV的2倍还多。
罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《证券日报》分析师采访时表示，特斯拉销量暴涨的主要原因是缺乏竞争对手，30万元纯电动汽车、国际品牌、科技背书、超跑定位等因素，导致在目前我国新能源汽车市场确实很难找到第二款同类型产品。此外，一线城市的牌照优势有利于特斯拉相对高端的定位。再加上本土化前积蓄的需求释放，本土生产之后的降价，使得购买力自然得以释放。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红也认为，国内新能源车企要对当前的市场形势有充分的认知，应该思考为什么特斯拉能够完成这么高的一个销量。在中国新能源汽车市场并不强大的市场环境下，相关企业要高度重视特斯拉对新能源汽车市场的冲击，也要分析特斯拉的产品、定位和营销模式，扬长避短。
分析师注意到，就在特斯拉国产Model3的强劲攻势下，截至4月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达3.89万辆，包括2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交付了6993辆，约占2019全年交付总量20565辆的34%。值得一提的是，经过了180多次改进的全新ES8车型，于今年4月19日才开始交付，目前已交付248辆。
对此，蔚来汽车CFO奉玮表示，随着公司通过推出更高效的NIOSpace，不断扩大销售网络，目前蔚来在中国已经有105个销售点在运营，将品牌和产品推广到越来越多的地区和社区。“此外，凭借着良好的订单和交付势头，我们将继续致力于进一步提高毛利率和运营效率。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉向韩华集团购买电池化成设备，离自产电池渐行渐近
特斯拉离自产电池渐行渐近。
近日，据外媒报道，特斯拉已与韩国韩华集团(Hanhwa Group)旗下的机械工程部门即将签署供应电池化成设备的订单，目前已就设备供应达成一致，并正就设备的物流、安装等后期工程进行协调。
据上述报道，韩华集团提供的电池化成设备，初期将供应至特斯拉位于美国的弗里蒙特工厂，随后将供应至美国内华达、中国上海和德国柏林等其他特斯拉超级工厂，而这也覆盖了特斯拉旗下几乎所有超级工厂。虽然该报道并没有指出具体的签约条件及签约价格等具体信息，但援引一位业内人士的话表示，若合同最终签约并涵盖所有的工厂，合同规模将达到百亿韩元的级别。
就此，美股投资网分析师分别与双方进行核实，特斯拉方面工作人员回复称“没有信息可以披露”，韩华集团宣传部门的一位工作人员则向分析师核实了上述信息，但对于具体的合约内容及规模，则表示由于还在后续谈判阶段而暂时无法对外透露。
美股投资网分析师获悉，电池化成设备组主要用于电池组生产过程中进行初始的充放电的过程，并借此对于电池的性能进行测试，而作为电池出厂前进行的最后一道工序，该工序的精细与否，直接决定了电池自身充放电的性能稳定。因此，电池化成设备也被称为决定电池性能的最重要一道工序。
根据公开资料，韩华集团此前也曾从事电池生产，由于集团整体亏损而撤出电池市场，该公司自2015年起与特斯拉在太阳能电池方面展开合作。
电池作为电动汽车中最重要的零部件之一，一直在电动汽车的成本中占比最大，而电池成本的下降，也被外界视为整车企业带来更多利润空间的机遇。2020年2月，特斯拉正式宣布启动动力电池资产计划，并首先将在美国弗里蒙特超级工厂启动该计划，该计划启动后，特斯拉的动力电池成本将下降至100美元(约合人民币700元)/kWh。
关于电池价格及供应方面，特斯拉与松下多次出现分歧，特斯拉CEO马斯克在社交网站上更是直指松下的供应无法跟上需求，此后先后与LG化学及宁德时代签署供应合同。而据此前的报道，根据软银投行的数据，松下当前动力电池的成本约为111美元(约合人民币787元)/kWh，而向特斯拉出售的价格可能还低于该价格。
目前，特斯拉除了购买电池化成设备以外，于2019年收购了加拿大电池制造设备企业Hibar及专门研发电池电容的企业Maxwell，并曾披露将在自产电池中推出“无钴电池”，一度引发市场的巨大反响。
行业巨头特斯拉投入动力电池自产，是否将对于原有的供应商造成影响？此前，特斯拉供应商之一，韩国动力电池企业LG化学在发布一季报时，该公司研发负责人表示，公司将通过持续投入研发，保持技术领先，进而减少竞争对手增多所带来的风险，并评估目前LG化学的技术能力，面对特斯拉自产电池的风险不大。
一位要求匿名的外资动力电池企业业内人士向美股投资网分析师表示，若特斯拉真正进入自产电池的阶段，短期上来看，相较于已经具有成熟性能并搭载在高配车辆的LG化学影响不大，对于已有供应商松下、即将为特斯拉供应电池的宁德时代以及更多潜在的合作伙伴可能会有更大的影响。但长期来看，对于包括LG化学在内的电池行业的格局不可避免地造成影响。
“从目前的评估来看，若自产电池将会使标准版Model 3的生产成本降低人民币4000元左右，而将该技术首先搭载在以降低成本为目的的中低端车型，则效果将会更加明显，因此短期上会蚕食特斯拉中低端车型的份额，但考虑到特斯拉自身定位较高，也定将影响许多头部企业的市场战略。”上述人士分析道。
美股对冲基金分析师张恺则认为，从长期来看，若更多电动汽车企业选择与特斯拉一样开始自产电池，虽然自产电池难以完全解决产能问题，但势必会减少一些电池需求。这对于一些不具技术优势的中小电池企业来讲，其未来面临更加艰巨的挑战。
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思考乐教育(01769)与甲骨文(ORCL)达成战略合作
5月7日下午，深圳市思考乐文化教育科技发展有限公司(01769)与全球信息管理软件及服务供应商--甲骨文(中国)软件系统有限公司在深圳落成战略合作签约仪式。
此次双方合作签约，标志着思考乐教育与甲骨文在教育培训行业大数据平台、线上教育、教育培训区块链网络、教育培训行业云计算服务等相关领域的战略合作关系，以实现双方资源共享，优势互补，共同在中国教育市场推出创新的产品和服务。
未来，双方将围绕智能教育产业展开合作与布局。
思考乐教育与甲骨文双方签约代表
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【吉利德科学美股盘前短线上扬】吉利德科学美股盘前短线上扬，现涨1.14%，日本政府批准吉利德的瑞德西韦药物用于新冠肺炎治疗。（美股投资网）
吉利德科学美股盘前短线上扬，现涨1.14%，日本政府批准吉利德的瑞德西韦药物用于新冠肺炎治疗。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
上海与阿里共建“云展平台”
5月7日，上海和阿里巴巴集团宣布开展深度合作，共同建设“云展平台”，用数字化方式促进全球贸易，打造覆盖全行业的云上会展第一平台。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
iPhone 12高低配差异曝光：苹果在5G基带上动手脚
苹果接下来的工作重点，除了6月份WWDC上将要发布的iOS 14系统以及新硬件，更多的精力将集中在iPhone 12的测试、量产推进上。
屡次给出靠谱爆料的分析师Jon Prosser给出消息，今年秋季的四款iPhone 12均支持5G网络，但高低配在频段的支持上存在差异。
具体来说，5.4寸的iPhone 12和6.1寸的iPhone 12 Plus不会支持毫米波频段(mmWave)，这意味着其所能达到的理论峰值网速与高配将有明显差异。
虽然我国三大运营商都尚未部署毫米波频段的5G网络，但在美国，最大运营商Verizon则恰恰相反，只商用了毫米波频段，换言之，两款低配iPhone可能无法兼容Verizon的网络。
苹果这么做的目的可能是为了降低成本，但能否与运营商达成一致，还需要时间检验。
前不久，Jon Prosser还爆料了四款新机的价格，5.4寸iPhone 12(内部型号D52G)起售价649美元，6.1寸iPhone 12 Plus(D53G)起售价749美元，6.1寸iPhone 12 Pro(D53P)起售价999美元，iPhone 12 Pro Max(D54P)起售价1099美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
共享汽车公司Uber将裁员3700人，并永久关闭180个车主服务中心。公司为了应对冠状病毒，优步的业务举步维艰，全球预约量骤减达80％。优步将在7日发布新财报，数据不容乐观，而减少闲置的员工是首步措施。
Uber首席执行官Dara周三在发送给员工的电邮中表示，此次裁员将影响全球14%的员工，主要是支持和招聘部门的人员。Dara在彭博看到的电邮中写道，乘客量大幅下降，公司在冻结招聘。
此外，由于优步司机收入大幅缩减，使得优步是否应该明确这些司机是合同工的争论再起。早在去年，美股投资网已经报道过，Uber上市后，已启动三次裁员，裁员规模达到了1200人。
2019年7月30日，Uber高管宣布，将在全球裁员400人。该次裁员将主要集中在Uber的市场营销部门，约占其营销团队全球员工1200人的四分之一。彼时，Uber全球总员工数约2.5万，裁员占比超过1%。
2019年10月，Uber CEO达拉·科斯罗萨西向全公司员工发出电子邮件，宣布已在旗下包括外卖服务Uber Eats在内的多个团队中裁员约350人。
2019年9月，Uber宣布，该公司已在旗下产品和工程团队裁员435人，裁员人数在这两个团队的员工总数中所占比例约为8%。
共享房屋爱彼迎（Airbnb）
共享民宿租赁平台爱彼迎（Airbnb）宣布裁员约1900人，占其全球员工的25%。在爱彼迎CEO兼创始人Brian发布的的员工信中提到：受到疫情影响，全球旅游停滞，预计2020年爱彼迎的收入将下降一半。为了应对这一困境，爱彼迎将停止与酒店，交通部门和豪华住宿有关的项目，采取更针对性的业务战略，因此不得不减少员工人数。
目前，爱彼迎在全球24个国家共有7500名员工，根据员工信，此次裁员将涉及所有业务部门，美国和加拿大的员工最迟将工作到5月11日，亚太、欧洲等其他地区的员工的离职时间待进一步安排。
今年3月，Airbnb的中国预订量比1月份同期下滑了96%；而美国预定量同样锐减了80%，原先一个星期就有50万个预定量，而现在整个3月也只有10万个。
为了节约成本，其在3月底已经停止了所有营销活动，包括广告投放和招聘等。公司的几个联合创办人也在未来半年内停薪，高层薪资则减少一半。
但这样的措施还是没能抵抗住旅游业全面衰退的冲击，爱彼迎原本预计在2020年实行的IPO计划已经被推迟。其在4月2日的内部会议中，也已将内部估值下调至260亿美元，较2017年最近一轮融资的310亿下跌了16%。
共享汽车公司Lyft
共享汽车公司Lyft周三在一份监管申报文件中宣布裁员982人，还有288人将暂时休假。消息传出后，Lyft股价大涨逾5%。Lyft称，这一裁员人数在公司员工总数中所占比例为17%。另外，Lyft还已削减所谓“豁免员工”（exempt employee）的基本工资，为期12周。
Lyft表示，此次降薪将从5月开始，高管领导层降薪30%，副总裁降薪20%，其他所有“豁免员工”降薪10%。Lyft表示，预计此次裁员将产生约2800万至3600万美元的重组和相关费用，主要与员工遣散费和福利有关。该公司称，此举将主要影响到第二季度业绩。
此外，Lyft董事会成员也将放弃30%的第二季度现金薪酬。
既然是共享经济，就必然存在盈利模式的问题。对共享单车来说，独立的运行方式，肯定是无法破解亏损难题的，必须综合考虑，形成相对完整的运行模式，消化单车运营过程中的亏损。那么，共享单车就会运行得越来越好，共享经济的作用也会发挥得越来越好。为什么外卖的亏损压力要远小于共享单车，原因就在于，外卖企业把外卖与餐饮企业等紧紧联系在了一起，成为了利益共同体。不然，也是无法运行的。
严峻的法律监管环境正在疫情前已经在提升共享经济公司的运营成本，亏损不断，在过去十年中，Uber、Lyft、Postmates、Instacart和DoorDash等知名初创企业在很大程度上是通过将员工视为独立外包工而非全职员工来建立业务的。这意味着他们大多没有义务提供最低工资、加班费、从业者补偿、失业保险和带薪病假。从业者们需要自己承担各种费用。
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