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惠普（HPQ）股票今年以来表现不佳。但是，该公司一直定期通过股息和股票回购来奖励股东。
惠普的现金流量
在2019财年第四季度末，惠普的现金和现金等价物为45亿美元，低于去年同期的52亿美元。惠普的长期债务为47.8亿美元，与去年同期（45.2亿美元）相比有所增加。惠普在本季度偿还了约7600万美元的债务。
第四季度，其运营现金流同比下降39％至6亿美元，自由现金流同比下降53％至4亿美元。在本财年，该公司的经营现金流同比增长约3％至47亿美元。然而，其自由现金流同比下降4％至40亿美元。尽管有所下降，惠普在2019财年将其自由现金流的约85％返还给了股东，而2018财年和2017财年分别为83％和69％。
惠普的股票回购和股息
第四季度，惠普将其自由现金流的178％返回给股东。该公司斥资约4.61亿美元回购了约2500万股股票。惠普第四季度还支付了每股0.1602美元的现金股息（总计2.36亿美元）。
在2019财年，惠普以24亿美元的价格回购了约1.18亿股，并支付了约10亿美元的现金股息。定期回购股票可以提高公司的每股收益。在第四季度，由于利润率增长和股票回购的减少，HPQ的调整后每股收益同比增长11.1％至0.60美元。在第四季度，HPQ的收入同比增长0.3％至154亿美元。由于印刷业务销售疲软，该公司的收入同比增长连续七个季度放缓。
惠普提高股息
11月14日，这家硬件公司宣布将本季度的季度股息提高约10％，从0.1602美元提高至每股0.1762美元。新的股息定于2020年1月2日支付给12月11日在册的登记在册的股东。此次加息将其年度股息提高至每股0.7048美元。美股投资网TradesMax.com 分析：截至昨日，惠普的股息收益率为3.47％，派息率为31.46％。
惠普的股息收益率高于同行的惠普（HPE），瞻博网络（JNPR），NetApp（NTAP）和思科（CSCO），后者的收益率分别为3.02％，3.14％，3.03％和3.00％。思科还一直在通过提高股息和股票回购来奖励股东，并在过去八年中增加了股息派发。上个月，HPE将股息提高了约7％。
惠普的股票表现
昨日HPQ股价下跌0.19％，报收于20.49美元。同时，标准普尔500指数，道琼斯工业平均指数和纳斯达克综合指数分别下跌0.6％，0.64％和0.67％。
以周一的收盘价计算，惠普的市值约为300亿美元。收盘价比其52周高点24.09美元低14.9％，比其52周低点15.93美元高28.6％。年初至今，HPQ股票仅上涨了2.7％。相比之下，标准普尔500指数上涨了约28.5％。
尽管由于数字时代的需求疲软，该公司的印刷业务陷入困境，但惠普的股票今年仍在上涨。按固定汇率计算，惠普第四季度的打印收入同比下降5％，耗材收入同比下降7％。
惠普面临施乐的合并压力
惠普还面临施乐控股（XRX）的压力，后者希望收购惠普。 11月5日，施乐对惠普的估值为335亿美元。施乐公司计划向惠普股东支付每股17美元的现金，并以其余股票支付这笔交易。然而，尽管施乐威胁要使收购要约充满敌意，但PC制造商还是两次拒绝了施乐的提议。
在施乐试图说服惠普股东接受合并的同时，惠普董事会似乎还没有为这项交易做好准备。持有惠普4.24％股份的激进投资者卡尔·伊坎（CarlIcahn）也在推动惠普进行合并。
合并后的公司可以为两家公司带来可观的收入和成本协同效应。尽管惠普同意合并可能带来机会，但惠普董事会认为每股22美元的收购要约并不符合股东的利益。因此，硬件公司拒绝了该提议，称该提议将低估惠普的价值。 CNBC主持人吉姆·克莱默（Jim Cramer）也认为，惠普与施乐的交易不可行。
惠普2020年展望
该公司预计将在2020财年实现改善并提高知名度。惠普（HP）预测2020财年第一季度调整后的每股收益为0.53至0.56美元，而分析师预计其每股收益将同比增长4.5％至0.54美元。在2020财年，惠普预计每股收益在2.24美元至2.32美元之间，而分析师预计其每股收益将同比增长0.83％至2.26美元。
分析师预计惠普的销售将下降。他们预计惠普第一季度的收入将同比下降0.81％至146亿美元，到2020财年同比下降1.4％至约580亿美元。
惠普正在努力扩大其个人系统部门，削减成本，并成为一家盈利的公司。惠普一直在进行重组，以在2022财年之前减少约7,000-9,000名员工。此举每年可减少约10亿美元的成本。
但是，由于英特尔（INTC）芯片供应的限制，惠普的PC业务可能会受到影响。在第四季度，惠普管理层担心英特尔的供应问题将在2020年上半年损害PC业务。
分析师对惠普股票的建议
在涵盖HP的15位分析师中，有12位建议“持有”，两名建议“买入”，一位建议“卖出”。HP的平均目标价格为20.52美元，较12月30日收盘价20.49美元溢价2.3％。
微软准备新版本：Win10新功能上线将更灵活自由
对于微软来说，现在他们要做的就是继续完善Windows 10，让更多的用户升级。
据外媒报道称，在未来几周或者几个月内，微软将开始测试可能不会在2020年提供的新功能和新想法。而根据最新报道称，Windows 10 Version 2004的开发工作在2019年12月已经完成，接下来会经历长达四五个月的测试，确保在正式发布的时候不会出现纰漏。
尽管目前还没有太多的其他细节，但是Windows 10 Build 19041被认为是最终候选版本，而后续的累积更新会在该版本基础上发布。值得注意的是，Windows 10 Build 19041已在桌面上删除了预览水印，这表明更新已接近完成。
目前微软并没有对Windows 10 Version 2004 “RTM”候选版本发表评论，而且20H1在春季正式发布之前肯定还将获得进一步的改进。
在Windows 10 20H1之后，预计微软将在2020年下半年推出Windows 10 20H2，但它和Windows 10 Version 1909一样可以认为是超大号的累积更新。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国钢铁（U.S. Steel）股本月下跌15.1％，年初至今跌幅达38.1％。该股去年也下跌了48％。顺便说一句，尽管特朗普总统实施了232节关税，但去年所有美国钢铁股均暴跌。同时，在2019年，U.S. Steel是美国五大钢铁公司中年初至今亏损的唯一股票。在本文中，我们将探讨为什么U.S. Steel股票在2019年表现糟糕。
解读U.S. Steel的表现不佳
可以肯定的是，由于国内钢铁价格暴跌，美国钢铁股在2019年前三个季度表现不佳。随着基本金属价格的暴跌，人们只能指望美国的钢铁股会效仿。现在，鉴于U.S. Steel的财务和运营杠杆相对较高，它的涨跌趋势往往比其同行高。
除此之外，该公司激进的资本支出计划与市场不符。该公司于今年早些时候宣布了对其现有工厂的新一轮资本投资，U.S. Steel暴跌。这些投资是其正在进行的资产振兴计划的基础，只会增加2019年和2020年的现金消耗。在美国钢铁价格疲软的时期，市场也担心X的财务状况，因为他们预期会烧钱。
U.S. Steel真的有战略吗？
去年，U.S. Steel重新启动了两座大张旗鼓的高炉。今年，它削减了两座美国高炉和一座欧洲高炉。本月初，该公司宣布将进一步削减炼铁和钢铁业务。在五月份，即使钢价下跌，它的资本支出计划也翻了一番。现在，由于钢价已显示出企稳迹象，因此削减了激进的资本支出计划。
管理层对于宏观发展反应迟钝，不积极主动。顺便说一句，在特朗普的232节关税之后，U.S. Steel因重新启动工厂和进行投资而陷入了沉迷，而AK钢铁公司（AKS）考虑了长期的战略前景，并于今年永久关闭了其Ashland Works高炉。
Cleveland-Cliffs（CLF）宣布收购AK Steel，并可能使用该设施生产生铁。 CLF的DRI（直接还原铁）厂也有望在明年上线。 DRI和生铁将帮助CLF挖掘来自电弧炉的原材料需求，该电弧炉在美国生产大量的钢铁。同样，没有什么能阻止美国钢铁公司在DRI和生铁市场寻求机会。然而，带头的是CLF。
U.S. Steel预计四季度EBITDA为负
继前三个季度美国钢铁价格走低之后，U.S. Steel股在10月和11月表现出一定的走强。十二月看起来也很强劲。但是其第四季度指导改变了局面。美股投资网TradesMax.com 分析：公司预计第四季度的EBITDA为负。这将是自2016年第一季度以来U.S. Steel的第一季度，届时U.S. Steel将公布EBITDA为负。
尽管钢铁市场在2019年第四季度处于低迷状态，但没有2015年和2016年初那样糟糕。即使如此，U.S. Steel的管理层可能仍需要在其第四季度财报电话会议上采取一些措施，以使投资者放心。
华尔街对U.S.Steel股票相当看跌
总体而言，华尔街对X股票相当看跌。它没有“买入”或同等的评级。十位分析师给它“持有”评级，而汤森路透调查的其余六位分析师给X给出“卖出”评级。该股的平均共识价格目标进一步下跌了10％。
顺便说一句，在9月，摩根大通的Michael Gambardella将X股票的评级从“增持”调整至“中性”。Gambardella一直是涵盖X股票的最看涨的分析师之一。
同时，由于该行业频繁裁员，许多批评家对特朗普的钢铁关税提出了质疑。本月初，商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）为特朗普的232节关税辩护。
阿里云上线版权图片库：包年360元
12月19日，阿里云宣布升级中小企业一站式服务平台——阿里云企业应用中心，其中包括了一项知识产权类服务：“正版图片”。
根据官网介绍，“正版图片”是阿里云整合海量(目前，官网上写的是“200万张”)正版图片素材资源，为客户提供在线挑选、在线购买、图片授权使用以及在线管理的全流程图片服务。
目前，这项服务支持两种购买方式，包括单张购买和图片VIP。单张购买即选择需要的某一张图片，单独下单购买，支付的价格最低10元，最高180元，需根据图片的实际情况而定。而加入阿里云正版图片VIP即代表购买力一个“权益”，可以在购买的有效期内，在图库中下载需要的图片；VIP权益有三种付费选项，包月价格为39元(原价120元)，包季为99元(原价360元)，包年为360元(原价1440元)。
作为对比，视觉中国页面“价格提示”显示：用于内文不低于150元，整版跨页不低于500元，杂志封面不低于1000元，商业使用价格另议。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
英特尔股价2019年上涨27.5% 市值年底超过2600亿美元
1月3日消息，据国外媒体报道，芯片巨头英特尔目前在芯片工艺方面已落后于台积电和三星，但在新任CEO罗伯特·斯万的领导下，他们在2019前三个季度中，有两个季度的营收同比未下滑，未来十年的技术路线图也已经披露，将在2023年采用5nm工艺，2029年升至1.4nm。
股价方面，2019年最后一个交易日美股收盘时，英特尔股价为59.85美元，较前一交易日收盘时的59.62美元上涨0.23美元，涨幅为0.39%。
而在2018年的最后一个交易日，英特尔股票的收盘价为46.93美元，去年12月31日收盘时的59.85美元，较之是高出了12.92美元，涨幅为27.53%。
股价上涨，英特尔的市值在刚刚过去的2019年也有增加。按最后一个交易日收盘时的价格计算，英特尔的市值为2603.48亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
不足30万的特斯拉，将冲击蔚来乃至整个豪华车市
在向首批车主交付后不足一个礼拜，有着新能源汽车市场“鲶鱼”之称的特斯拉又出手了。
1月3日，特斯拉在官网发布了一则“降价”消息，由中国工厂制造的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)起售价由预售时的35.58万元降价至32.38万元。与此同时，订车消费者还可以享受到2.475万的新能源车补贴。这意味着，国产特斯拉Model 3的购买价格已经降低到了30万元以内。此前特斯拉国产Model 3开启预订后，在短短20天的时间里就收到了2.7万个订单，此次降价无疑将进一步提升特斯拉在中国市场上的竞争力。
“这对于和它没有竞争关系的新能源车型应该是一个利好。” 伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受分析师采访时谈到，特斯拉会带动整个新能源汽车行业的发展，但也会挤压与它对标的车型的市场，比如蔚来汽车以及比亚迪的部分车型。
在国内新能源市场上，定位高端的蔚来汽车一向被认为是最有可能与特斯拉正面抗衡的企业。目前，蔚来旗下已经量产交付共有ES8和ES6两款车型，其中搭载70kwh电池包、NEDC工况下续航里程为420km的蔚来ES6车型，其补贴前的售价为35.8万元。按照蔚来汽车在此前推出的政策，在2019年末支付大定，并在2020年2月29日上牌的车主，均可按照此前的政策享受补贴。这就意味着，上述搭载70kwh电池包的ES6，最终的价格为33.8万元。
国产特斯拉Model 3的续航里程为445km。值得注意的是，降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，车主如需安装需要另外付费购买。美股投资网分析师从特斯拉的门店了解到，特斯拉所享受到的新能源汽车补贴金额，也会根据国家新能源政策的调整而调整。而购买蔚来的车主，则可以享受到终身免费换电和终身免费质保，由于蔚来汽车电池设计的独特性，消费者在购车后还可以选择续航升级的方案。因此，是特斯拉的“性价比”更能吸引消费者，还是蔚来的保姆式服务更受青睐，还有待观察。
特斯拉能够迅速的将国产车型的价格拉低至30万元以内，在很大程度源于中国工厂的自动化率的提升以及供应链的本土化。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制和为下一阶段增长做准备。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示：“我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本，预计将会比现阶段美国境内生产线低。”在特斯拉2019财年第三季度财报中明确提及，在中国产的特斯拉成本将比美国产的成本降低65%。
特斯拉首批交付车主的国产Model 3的国产化率已经达到30%。根据特斯拉方面的说法，到2020年年中国产化率将达到70%，年底将实现100%。有分析师认为，2020年下半年国产Model 3的价格将进一步下调20%左右。
特斯拉价格的进一步下调，是否会冲击包括BBA在内的传统豪华轿车的市场？在美国市场，今年前11月，特斯拉model 3的销量累计达到12.78万辆，单一车型的销量远远超过宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯等豪华车品牌，单一品牌旗下豪华轿车的总销量。
在中国市场，据中国汽车技术研究中心公布的2019年11月国内车市上险数据。蔚来品牌11月的整体上险数达到2619辆，其中蔚来ES6达到2151辆，在豪华SUV中排名第9位，仅次于路虎发现神行。蔚来ES6已连续第四个月进入豪华中型SUV细分市场前十。随着新能源汽车市场的普及，传统豪华车的市场将可能被特斯拉和蔚来为代表的豪华电动车进一步蚕食。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
AMD股价创20年来新高 分析师看好未来7nm新品
人逢喜事精神爽，现在的AMD就是这样的状态，一切都太顺利了。
在2019年，AMD的股价上涨了150%，是美国标普500指数中表现最好的股票，远超Intel、NVIDIA等竞争对手。2020年一开年，AMD股价依然止不住，周四一飞冲天到了49.1美元，超过了2000年6月份美股巅峰时的47美元，创造了20年来的新高。
目前AMD的市值已经达到了546.8亿美元了，虽然总市值还比不过Intel、NVIDIA，但是AMD的发展前景更被分析师看好，野村证券、罗森布拉特分析师也发布了新的利好报告。
野村证券分析师David Wong将AMD的目标股价从40美元上调到了58美元，重申了买入评级，他认为AMD在7nm及7nm+上继续推出新品，2020年将持续增强竞争地位。
罗森布拉特分析师Hans Mosesmann更激进，他将AMD目标股价上调到了65美元，认为AMD在CPU、GPU及新一代主机上都有对手无法复制的关键优势，2020年AMD业绩会大幅提升。
再过两天，AMD就要在CES 2020展会上宣布一波新品了，锐龙4000系列笔记本处理器、RX 5600系列显卡，甚至可能会有64核128线程的锐龙Threadripper 3990X处理器，利好还会源源不断涌现，今年下半年的7nm+工艺Zen3架构处理器还会再续一波。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
1月2日消息，据国外媒体报道，半导体和无线技术解决方案提供商高通，在刚刚过去的2019年解决了与苹果在专利授权费方面的纷争，收到了苹果方面支付的47亿美元的专利授权费，也同苹果达成了多年的专利授权协议和芯片供应协议。在年底的骁龙年度峰会上，高通也推出了多款5G处理器。
在资本市场上，高通也有不错的表现，其股价在2019年全年的涨幅超过了50%，市值也超过了1000亿美元。
2019年的最后一个交易日美国股市收盘时，高通股价为88.23美元，较前一交易日收盘时的88.43美元下跌0.2美元，跌幅为0.23%。
虽然高通的股价在2019年的最后一个交易日有小幅下跌，但收盘时的88.23美元，还是明显高于2018年最后一个交易日的收盘价。
2018年12月31日，高通股票收盘报56.91美元，2019年12月31日收盘时的88.23美元，较之是高出了31.32美元，涨幅高达55%。
而在2019年最高时，高通股价还曾超过90美元，11月8日盘中最高时达到了94.11美元，收盘价依旧高达94.03美元。
股价上涨之后，高通的市值也有明显上涨，12月31日收盘时，高通市值为1007.45亿美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉预计将推进全新的激进电池设计
据报道，特斯拉计划在今年后季度举行的“动力总成和电池日”上，推进全新的激进电池设计。
据可靠消息透露，特斯拉将制造自己的电池产品线(ref)，并且新电池将采用全新的工艺制造。特斯拉购买的海霸公司，用于定制电池制造设备，现在，将其与特斯拉的专利申请相结合，以提供一种全新的电池组制造方法。
特斯拉将不再具有两个单独的制造过程，其中一个工厂制造电池，另一工厂制造电池组。特斯拉的新方法将把两个制造过程整合为一个。据推测，这些小型电池组将像乐高积木一样组装成整个电池组。推测特斯拉的冷却系统将放弃其当前的“冷却蛇”概念，该概念是将冷却管直接粘在电池上。
他们都堆叠电池。Rivian的系统在两层电池之间使用一块平板，这是堆叠电池时的理想解决方案。唯一的问题是，平板冷却概念无法像特斯拉的“冷却蛇”那样有效地冷却，在“冷却蛇”中，电池被粘在冷却管上。特斯拉的专利申请中讨论了使用工程介电液作为冷却液，电池单元直接浸入冷却液中，从而提供了良好的热传递。
电池的冷却流体围绕电池，或者如专利申请所述那样循环通过电池组，或者除了电池组模块内的自然对流外不循环。疑是保时捷用于在Taycan中使用其平板冷却系统的装置，以及奥迪在其SUV中使用的装置。
那细胞呢？特斯拉将使用采用Maxwell干电极制造工艺制造的较厚电极电池，以利用当今的化学方法提高能量密度。较厚的电极表示较低的C速率，因为它们的电池大(C率较低)。我们估计Cybertruck 500英里变种为250 kWh，500英里半变种为900 kWh。同样值得注意的是，Electrek最新的报告说，黑客发现了Model 3电池100 kWh的证据。
大型电池的另一件事是它们的内部电阻较低，因此它们产生的热量较少，不需要太多的冷却。
简而言之，一种全新的电池组制造方式将打破当今的电池组架构，并通过全新的制造工艺来显着降低成本。
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携程与网易二次上市？双方均不予置评
今日有消息称，继去年11月阿里巴巴在中国香港二次上市成功之后，港交所正与携程(CTRPASDAQ)及网易(NTESASDAQ)等公司商讨二次上市事宜。
消息人士称，港交所高管已与这两家在美国上市的公司就二次发售股票的可能性进行了后续会谈，并补充称，目前讨论还处于初步阶段，情况有可能发生变化。携程是中国最大在线旅游服务公司，网易则是中国第二大游戏公司，两公司合并市值达600亿美元左右。
对此，美股投资网分析师联系携程，携程方面表示，感谢媒体关注，如有新消息会及时告诉大家，暂不予置评。
网易对美股投资网分析师回应称：“对于市场传闻，不予置评。”
运作了约20年的携程经历了价格战和一系列并购后，已经将去哪儿、艺龙等收编，同时通过合作与同程等同业也保持紧密关联，可谓是“OTA(在线旅游平台)大家长”。
携程CEO孙洁近期表示，希望4~5年以后，携程有40%~50%的业务是国际化业务。“天巡在我们接手以后，直接预订量是三位数的成长。同时我们的国际酒店业务也是以两倍于国际市场的增长。去年我们的合作伙伴有5万，成长25%，成交达到了2000亿，未来携程国际化会进一步加强。”
2000年，网易在美国纽约纳斯达克正式挂牌上市。当前网易的市值约400亿美元。网易最新财报数据显示，截至2019年9月30日止的第三季度财报，该财季实现营业收入同比增长11.2%，至146.357亿元；净利润同比增长6.87倍，至127.58亿元。
作为网易最赚钱的业务，在游戏领域，去年三季度公司实现营业收入115.348亿元，同比增长11.46%，占总营收的比例为78.8%；毛利率为63.8%，相较于上年同期的65.1%有所下滑。网易有道是网易旗下首个独立上市公司。目前，以有道精品课为代表的在线课程、以有道词典笔为代表的学习型智能硬件，以及伴随月活过亿的学习工具产品带来的广告收入构成了有道公司的营收。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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