对华尔街来说，今年夏天可能是一个拆股的夏天。最近宣布的一系列分拆行动中，有一部分接近完成，可能对道琼斯工业股票平均价格指数造成影响，而更多的分拆行动可能正在进行中。

投资者喜欢拆股，因为拆股给人一种不劳而获的错觉，尽管从逻辑上讲，拆股其实并不重要。把16英寸的披萨切成16片而不是8片并不会产生更多的食物。

早在今年3月，亚马逊(AMZN)就宣布了1:20的拆股计划，股价最初受到了提振，但对电子商务业务放缓的担忧一直在打压其股价。自拆分计划公布以来，目前该公司股价下跌了约12%。

6月3日亚马逊股价下跌2.5%，至2447美元。6月6日是亚马逊拆股计划后的第一个交易日，随着新交易周的开始，每只亚马逊股票变成了20股，预计开盘价将在122美元左右，亚马逊的股票数量将从5.09亿跃升至102亿。

这是亚马逊自1997年上市以来第四次宣布拆股，但却是近20多年来的第一次。其他三次分拆都发生在互联网泡沫时期的15个月内：1998年6月1:2、1999年1月1:3、1999年9月1:2。

拆分可能会给亚马逊股票带来一些好处：

首先，这让小投资者更容易购买这些股票。每股122美元的价格对那些想要持有亚马逊股票、但被更高的拆股前价格吓退的人来说更友好。

其次，正如《美股投资网》此前指出的那样，拆分为亚马逊股票可能被纳入道琼斯工业平均指数打开了大门。(将高价股纳入道指是有问题的，因为道指是根据价格加权的，所以高价股的相同百分比变化对道指的影响要大于低价股，如果一只股票的价格在四位数，它将立即成为指数中最有影响力的股票。)拆分解决了这个问题，但同样值得记住的是，道指成份股的变化并不频繁。最近一次变动发生在2020年8月，安进(AMGN)、霍尼韦尔(HON)和赛富时(CRM)加入了该指数，取代了埃克森美孚(XOM)、辉瑞(PFE)和雷神(RTN)。

此外，拆分可能还会激起人们对该股的普遍热情。亚马逊今年以来已下跌逾26%。拆分表明管理层信心十足，并预示着潜在的财务成功，至少在初阶段往往会推高股价。

苹果公司(AAPL)在2020年完成了1:4的拆分。其他一些引人注目的拆股也即将出现。谷歌的母公司Alphabet宣布了一项1:20的拆分计划，并将于7月中旬生效。特斯拉(TSLA)也宣布了拆分股票的计划，但尚未透露具体比例和拆分时间。同样，GameStop也要求股东扩大其股票发行授权，以实现分拆，但它尚未宣布任何具体的比例或时间。

找出其他可能拆分的股票并不难：有很多股票的价格高于平均水平。Booking.com(BKNG)将是一个显而易见的选择，该公司最近的股价约为2335.87美元。其他股价高于400美元的科技股包括Equinix (EQIX)、阿斯麦 (ASML)、博通(AVGO)、拉姆研究 (LRCX)、ServiceNow (NOW)、Adobe (ADBE)和财捷 (INTU)。

在科技行业之外，一些明显的目标包括Alleghany (Y)、Oreilly Automotive (ORLY)和贝莱德 (BLK)。

这个夏天，华尔街有点忙碌。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉将全球裁员超10000人的新闻在全球引起关注，事实上不仅特斯拉，今年来美国科技巨头都已经大范围放缓招聘或者干脆裁员。

上周五，马斯克在给公司高管的内部邮件中表示，将暂停全球招聘，并裁员10%，根据特斯拉年报，截止2021年底，公司全球约有100000员工，裁员10%就意味着至少10000人即将失业。

这并不是孤例。同一天，美股第一家上市的大型数字货币交易所Coinbase也宣布未来一段时间都将暂停招聘，并且刚发出去的offer也全部收回。这个对求职者的影响就更大了，他们可能为了接收这个offer而拒绝了其他的，现在突然被拒绝，他们又要开始重新开始找工作。

Coinbase表示，做出这一决定是考虑到当前的市场状况，目前，比特币价格以从去年11月的历史高点下跌了55%以上，而其他加密货币的跌幅甚至更大，与此同时，美联储等各大央行正在收紧货币政策，这导致了投资者们对风险资产的抛售。

Coinbase全职员工数量已从一年前的约1700人激增至将近5000人。在此推动下，该公司第一季度的总运营成本达到了17亿美元，环比增长9%。

微软在内部邮件中表示，将放缓其美股投资网ows、Office和Teams等部门新员工的招聘步伐，邮件称，招聘步伐放缓是因为要开始改变员工配置重点，同时应对和全球经济有关的不确定性。

Facebook母公司Meta也宣布大幅放缓招聘，Meta发言人在声明中表示，该公司会根据业务需求定期重新评估人才储备，并根据本财年给出的支出预期，相应地放缓人才储备的增长速度，但该公司将继续增加员工，以确保关注长期影响。具体来说，Meta将暂停招聘更多中高级职位。

此前4月份，奈飞公布的2022年第一季度财报显示，当季平台付费用户减少了20万，这是奈飞订阅用户数10年来首次下降。随后公司立即决定裁员150人，裁员人数接近该公司员工总数的2%，大部分被裁员工位于美国。

根据不完全统计，今年5月份美国科技行业裁员近16万人，裁员公司数量达到37家，无论是裁员数量还是公司数都超过今年前4个月之和。6月才刚过完第一周，已经有15家公司宣布裁员。

有投资者统计，彭博新闻报道中出现的“招聘寒冬”(hiring freeze)字样，在5月份也创出2020年7月以来新高。

这些公司裁员的主要原因都是经济不景气，缩减开支以应对未来可能出现的更多不确定性。比如马斯克就表示，对美国经济感觉很糟糕，此前摩根大通CEO Jamie Dimon也在公开会议上表示，一场大风暴争相我们袭来。高盛主席John Waldron同样警告，现在的全球经济环境是他职业生涯面临的最复杂和最不确定的。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

今年第一季度，百度占核心收入73%的广告收入为157亿元，同比下滑4%，环比下滑17%；研发费用为56亿元，同比增长10%

日前，百度(BIDU、9888.HK)发布了截至2022年3月31日未经审计的财务报告。财报显示，2022年一季度，百度实现总收入284亿元，同比增长1%，相较于2021年四季度环比下滑14%。其中，百度在线营销服务(广告)收入为169亿元，非广告收入为115亿元，二者分别占总收入的比重为60%、40%。此外，百度核心收入为214亿元，同比增长4%；爱奇艺营收为73亿元，同比下滑9%。

盈利方面，该公司净利润同比由盈转亏。今年一季度，归属于百度的净亏损为8.85亿元，同比下滑103%；不按美国通用会计准则，归属于百度的净利润为39亿元，同比下降10%。其中，百度核心净利润为38亿元，同比下降22%；爱奇艺首次实现扭亏，贡献净利润1.6亿元。

《美股投资网》研究员注意到，百度本季度净利润下滑，除了因股权投资产生约30亿账面亏损外，广告收入的减少以及研发成本的提高也是主要原因。第一季度，百度占核心收入73%的广告收入为157亿元，同比下滑4%，环比下滑17%；研发费用为56亿元，同比增长10%。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在业绩分析会上表示，“从3月中旬以来，我们的业务一直受到新冠疫情的负面影响。尽管与疫情相关的挑战给业务运营带来短期压力，但我们相信，人工智能将支撑百度的长期增长，并为中国经济创新和可持续发展作出贡献”。

出于对当前疫情影响的考虑，美股投资网调整了对百度的2022—2024年盈利预测。预计2022—2024年该公司收入为1269/1408/1564亿元(原预测1322/1476/1645亿元)，Non-GAAP净利润为112/227/243亿元(原预测155/239/255亿元)。

截至北京时间6月3日，百度美股报收于143.42美元/股，较2021年2月22日创下的354.82美元/股高点下挫59.58%；百度港股6月2日报收于139.1港元/股，较上市之初创下的256.6港元/股下挫45.79%。

2021年以来百度美股股价走势(美元/股)

广告收入同比下降4%

2020年以来，受疫情反复以及互联网、房地产、教育等行业的监管影响，传统广告主大幅削减相关预算，广告行业整体呈现不景气。Quest Mobile数据显示，2022年一季度，中国互联网广告规模为1429.2亿元，同比仅增长3.9%，环比下跌28.4%。

今年第一季度，腾讯控股(0700.HK)网络广告业务收入为180亿元，同比下降18%；京东(JD)平台及广告收入对比2021年四季度，环比下降20%。在此背景下，百度广告收入的下滑也在市场意料之中。报告期内，百度占核心收入73%的广告收入为157亿元同比下降4%。

事实上，在2019年字节跳动取代百度成为中国第二大数字广告平台时，该公司的广告收入增速就开始出现下滑。财报显示，2018年至2020年，该公司广告业务收入分别为726.45亿元、700.38亿元、662.83亿元，2019年、2020年的营收增速分别较上年同比下降4%、5%。

由于广告收入占总营收的比重仍占大头，该业务收入变化也影响了百度总收入的增速。2018年至2020年，百度收入分别为1023亿元、1074亿元、1071亿元，连续三年，收入都在千亿元左右徘徊。直到2021年，百度广告收入出现上升趋势，同比增长12%至740亿元，拉动百度的总营收随之增长，达到1245亿元，同比增长16%。

而由于广告市场持续萎靡，去年年底至今，百度MEG(百度移动生态事业群)裁掉了其游戏团队部分员工，对房产、直播等边缘业务进行整合。今年3月，百度移动生态销售体系进一步调整并“聚焦行业”，将原有的KA(大客户)、直销、渠道分销、行发代理组成的销售体系，拆分为九部门。

2022年一季度百度营业收入与支出情况(百万)

数据来源：公司财报

押注智能云

作为一家以搜索引擎起家的公司，近年来百度也在持续探索新的收入来源。在广告行业持续疲软的背景下，百度的智能云业务已成为其第二增长曲线，并迅速发展起来。

今年一季度，百度核心收入中，非广告业务收入为57亿元，同比增长35%，占总营收的比重为27%。其中，百度智能云营收同比增长45%。

《美股投资网》研究员注意到，尽管一季度百度智能云业务很大程度上让该公司营收整体趋于稳定，但较之其过往季度60%—70%的增速有所放缓，且目前仍处于亏损状态。

在智能云业务方面，2021年国内智能云市场占有率前三分别为阿里(BABA)、腾讯、华为，百度位居第四。而在体量上，百度与上述三家仍存在一定距离。

以2021年为例，阿里云按自然年计算的营收为792.5亿元；同期腾讯云合并计入金融科技和企业服务板块，财报未单独披露，但业内根据2021年中国云基础设施服务市场规模占比，推算出腾讯云的收入大概约280亿元；华为云业务营收为201亿元；百度云则在2021年的营收为151亿元。

值得一提的是，在百度发布业绩公告的同日，阿里巴巴集团发布财报显示，阿里云首次实现年度盈利。阿里云EBITA利润从去年的亏损22.51亿元大幅改善为今年的盈利11.46亿元。

为尽快解决智能云商业化难题，今年5月，百度进行了新一轮高管轮岗。百度集团执行副总裁沈抖从移动生态业务负责人，调整为ACG(智能云事业群组)负责人；移动生态业务则由新晋百度集团资深副总裁何俊杰担任；王海峰继续担任集团执行副总裁兼CTO，不再兼任ACG负责人。

加码无人驾驶

从2013年开始，百度布局自动驾驶。2017年，百度对外开放了国内第一个自动驾驶平台Apollo(阿波罗)。目前该公司有车路协同、辅助驾驶以及集度汽车等业务。

财报显示，今年一季度，萝卜快跑的无人车订单量达到了19.6万单，并于4月拿到了自动驾驶主驾无人许可。此外，在财报会上李彦宏表示，集度汽车预计明年开始接受订单，目标是 20万元的乘用车市场，今年下半年集度还会发布第二款车型。

为了深入布局智能车领域，不久前，百度ACE(智能交通事业部)的车路协同和无人巴士进行了整合，汽车云业务从ACE业务中剥离。此外，今年5月百度又将坐拥近4亿月活的百度地图划入百度IDG(智能驾驶事业群)。资料显示，百度的IDG事业群主要包括智能驾驶、智能座舱、智能交通、Robotaxi以及集度汽车等。

业内有分析认为，百度一系列的业务调整举措，都是在加快IDG事业群的业务推进速度。将百度地图放入IDG事业群，显示出百度在百度地图、智慧交通两项业务线上的紧迫感。

同时，百度在研发投入上持续加大“火力”。今年一季度，百度研发投入达到56亿元，同比增长10%，占百度核心收入的比例为24%，这也是从2019年第四季度开始，百度研发投入已连续六个季度占百度核心收入(除爱奇艺)比例在20%以上。

《美股投资网》研究员注意到，由于非广告业务需要大量的资金投入，近年来百度的研发支出持续高涨。2018年至2021年，该公司的研发费用分别为158亿元、183亿元、195亿元、249亿元，占其核心收入的比例依次为20%、23%、25%、26%；占总营业收入的比例分别为15%、17%、18%、20%。

在财报发布后的业绩交流会上，李彦宏指出，预计第二季度挑战性更大，今年下半年将会控制开支和费用，但仍将继续在人工智能技术和移动生态进行投资，并把人工智能作为重要增长点。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

据路透社报道，赫斯(HES)首席执行官约翰·赫斯(John Hess)周四表示，圭亚那近海更深层的石油勘探可能会使20年来世界上最大的石油储量增加数十亿桶。

赫斯称：“目前在海上Stabroek区块发现的110亿桶石油和天然气中，还有数十亿桶剩余。由埃克森美孚(XOM)牵头的财团在15000英尺深的海底发现了30多处石油，目前已开始在18000英尺的海底进行钻探。”

例如，赫斯表示，今年早些时候钻探的18000英尺的Fangtooth油井可能会独立支撑起另一个生产部门。

赫斯指出，圭亚那的项目比计划提前，埃克森美孚计划中的第三个平台将于2023年第三季度在Payara开始生产；圭亚那的喷油井将使赫斯公司无需进行收购就能维持更高的股东股息。看涨分析人士在SA网站上写道，赫斯“将成为非常周期性的行业中罕见的长期成长型股票”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax