美联储本周会议如市场预期加息，而且维持今明两年加息预期不变。决议公布后，美元汇率下挫，美债收益率跳水，黄金、美股涨。

美联储今日公布决议，将利率上调25个基点，同时公布的利率预期中值显示，美联储高官预计的今明两年利率水平持平上次预期。

美联储加息决议公布前，10年期美债收益率处于2.57%上方，决议公布后跌破2.52%，日内跌幅扩大到3%以上。2年期美债收益率同样大跌，跌幅超过2.9%。

荷兰将举行大选；随后，美联储将召开FOMC会议，市场预期将再度加息25个基点；同时，美国债务上限的暂停也将到期。在这一系列重大事件即将到来之前，对冲基金做空美股的力量却纷纷“缴械”。

美银美林分析最新美国商品期货交易委员会（CFTC）数据称，上周对冲基金对标普500指数期货的空头持仓大降102亿美元，降幅为美国大选以来单周最大；当前空仓规模为164亿美元，创2014年12月以来最低。

同时，对冲基金对标普500指数期货的多头持仓则增加12亿美元，至787亿美元，创2015年8月以来新高。

此外，美银美林注意到，当周机构投资者对日元/美元空头持仓规模则增加了17亿美元，为2013年2月以来新高，空头总持仓达到48亿美元。对冲基金的日元空头持仓也增加了4亿美元，至29亿美元。

英特尔首席执行官科在奇在写给公司员工的内部信中解释道：“你们中很多人都会心生疑问，为什么我们认为自动驾驶对英特尔的未来如此重要？答案是数据。我们的战略是让英特尔成为每一种技术、每一个行业数据革命的驱动力量。我们是一家数据公司。我们聚焦的业务、我们解决方案的提供方向，都在于创造、使用和分析海量的数据。”

他补充说：“现在，世界上每天产生的数据有4兆兆字节（ terabytes），平均每一辆自动驾驶汽车产生的数据量约等于3000人产生的数据量。只需要100万辆自动驾驶汽车上路，你就能拥有全世界一半的人口所产生的数据。这么大数据量需要英特尔倾注所有来为客户提供他们所需要的高性价比的高性能解决方案。”

英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到 700亿美元。

这项收购将结合两家公司的优势技术，包括英特尔的高性能计算和网络连接能力，以及Mobileye 的计算机视觉专业技术，以打造从云端经由网络直达每辆汽车的无人驾驶解决方案。

“这次收购对我们的股东、对汽车工业乃至对消费者来说都是一大步。”科再奇说，“英特尔为自动驾驶提供了关键的基础技术，包括绘制行驶路径和做出实时驾驶决策。Mobileye带来了业界最好的汽车应用级别的计算机视觉，以及汽车制造商和供应商的强大后盾。总之，我们可以以更低的成本为汽车制造商在从云到车的解决方案中提高性能，从而加快推进自动驾驶的未来。

“我们期待自动驾驶能够有可观的增长。它能够提供给消费者更安全、更灵活、更便宜的交通方式，也能够给我们的厂商客户带来逐年递增的利润。” Mobileye 的联合创始人、总裁和CEO Mr. Ziv Aviram说，“通过汇聚我们的基础设施和资源，我们可以增强和加速我们在绘图、虚拟驱动、模拟器、开发工具链、硬件、数据中心和高性能计算平台等领域的综合技术。 我们将一起为汽车行业带来巨大的价值提升。”

美股投资网 TradesMax 计划在2017年下半年，推出美股直播服务，由邀请到的前纳斯达克分析师亲自操作。请各位投资朋友密切关注

Presidio, Inc. 3月10日登陆纳斯达克，发行价14.00-16.00美元，发行16,666,666股，募资$306,666,656.00美金，股票代码：PSDO

财务方面：营收，利润等数据稳定增长，但是，持有高额债务。承销商实力强大，分别是JP 摩根、花期、高盛集团，瑞士银行。

Presidio, Inc.总部位于美国纽约州纽约市，全职雇员2800人，是一家面向北美中层市场（middle market）的信息技术（“IT”）解决方案的领先提供商。

PSDO提供云、安全和数字基础设施解决方案，公司通过其在IT解决方案方面的专业知识实现业务转型，特别关注数字基础设施，云和安全解决方案。

截至2016年6月30日，Presidio为不同行业的大约7,000家中型、大型企业和政府机构提供服务。Presidio的解决方案主要专注于3个领域：(i) 数字基础设施（Digital Infrastructure）；(ii) 云（Cloud）；(iii) 安全（Security）。

从今日上市价格和走势来看，我们认为该股不是十分受到华尔街追捧，与Snapchat上市差得远。

总结: J. Jill 在零售环境中有非常多挑战的时候来上市。

   忠诚的客户群、强大的电子商务运营能力和数据驱动的组织架构，使得J.Jill在近几年跑赢其同行。虽然IPO价格已大幅降低，但考虑到杠杆作用的主要位置，估值依然相当充分 。Jill 在零售市场正在消亡的这个时间点选择上市。在这种环境下，这不利于IPO的发行股票,由股东出售提供。目前，Jill仍然有很高的杠杆率。

   通过观察和估值分析后，我们不会认购他们的首发股票。同时，Jill也不是一个短期的机会。虽然该公司已经展现了强大的有机性能。它有一个忠实的客户群，其全渠道运营能力也非常强大。此外，它的股票发行价格已在初步发行范围的中点减少了六分之一。

   虽然这样的减价通常会让投资者心动，但我们并不会进仓，考虑到Jill公司的高杠杆率，以及许多同行在当今的环境中也是以非常压低的倍数在交易。

公司简介：

    J.Jill是女性服装，配饰和鞋类的领先多渠道时尚零售商。，公司的风格偏向简约、舒适和时尚。J.Jill品牌代表了简约，休闲和灵感的风格，反映了一个富有，充实的女人的信心和舒适。经营一个高利润的全渠道平台，截至2016年10月29日的12个月中，直销占净销售额的42％，零售占58%。

    J.Jill作为一家目录公司起价，后成为全渠道模式的先驱，从1999年开始在各个商店，网站和目录中成为引人注意的存在。公司开发了业界领先的客户数据库，使其能够将大约97％的交易和客户进行匹配。

    J.Jill采取以数据为中心的方法，利用其的数据库和见解来管理业务，以及获取和吸引客户，以提高最佳价值和生产力。

    J.Jill的目标是创建一个伟大的品牌，建立一个成功的业务，使J.Jill一个伟大的工作场所。为了实现这一目标J.Jill将战略和团队围绕四个指导支柱 - 品牌，客户，产品和渠道。

特别的专注人群

    Jill销售高端服装，主要目标客户群为40-65岁年龄段的女性。 其忠诚的客户群偏向于是受过高等教育和财政宽裕的。 一个老年和富有的客户群能转化为一个更忠实的客户群，这在今天的服装市场是罕见的。

    另一个好的方面是，它大约40％的销售是通过直接零售渠道实现的，这40%的88％来自电子商务运营。 剩余部分来自传统目录销售业务，这也是他们最初的业务。 零售构成了剩余的销售，包括275家门店。 该公司强调，它们的门店大多位于高端购物中心，但仍然仅限于购物中心。

    该公司近年来吸引了很多的杠杆，例如2015年获得12.4％的有机增长率，但2016年前9个月的增长速度已经放缓至10.0％。 TowerBrook Capital Partners 在2015年初买下该公司。这一高增长促使TowerBrook 在购买不到两年后便将该公司出售 。 可惜，我们并不知道TowerBrook在哪个价格买了Jill，但传闻2015年交易的价格为4亿美元。

风险：

最近5年，服装零售业一直处于寒冬，参照Macy’s和JC penny的走势，不管如何改变难免受到互联网供应商的冲击。[美股投资网 Tradesmax.com]

美国汽车后市场经过了近百年发展，格局已相对稳定。其中的汽车配件（以下简称汽配）零售业，大量市场份额已集中在几家大型连锁企业手中，行业发展的历程和现状值得国内同业借鉴。

汽配零售业务模式分为两类，DIY（自己动手）和DIFM（为我服务）。DIY面向C端客户，DIFM面向的是维修厂等B端客户。对于DIY业务，门店的位置、价格、产品品类数量、客户服务等是消费者重要考量的因素。在DIFM模式中，维修厂向零售商提出采购需求，由零售商提供配送，其配送速度、产品齐全程度是核心竞争力，在其背后对供应链能力提出巨大挑战。

目前DIFM占美国全部汽车后市场份额87%，大型汽配零售商均混业经营，同时提供DIY和DIFM服务。在增长率上，随着汽车配件越来越复杂，美国DIY市场占比逐步萎缩，DIFM则保持较高增长。2013年DIY和DIFM的市场增长率分别为0.2%和4%。而在中国，汽车普及时间较短，深度了解汽车文化和知识的、有条件有意愿自己动手的车主数量不多，几乎所有的汽车后服务市场均为DIFM。

2016美国汽车零配件的市场规模约2,570亿美金，为国内市场数倍。由于规模效应，行业间的整合在不断持续，市场份额不断向大玩家集中。DIY的市场集中度高，而DIFM市场相对碎片化。

开店、开店、开店

O’Reilly Auto Parts（奥莱利汽车配件公司，以下简称O’Reilly）是美国市值最大、市场份额第三大的汽配零售公司，约占6.70%的市场份额。2015年O’Reilly营业额为79.67亿美元，行业排名第三，仅次于AutoZone和Advance Auto Parts，但净利润水平较高，为行业第二名。

O’Reilly成立于1957年，通过开设连锁门店为客户服务，并设立分销中心为门店配送货品；1978年，公司明确了以DIY和DIFM为核心的战略发展路径；1993年，O’Reilly以每股17.5美元的发行价在纳斯达克上市，代码ORLY。

发展过程中，O’Reilly通过不断开设门店和分销中心，以及收购行业内其他公司来扩张商业版图，抢占市场份额。2008年，公司收购CSK位于美国12个州的1,342家门店后，总门店数突破3,200家。

2015年美国各州O’Reilly门店密度示意，黑色圆点为分销中心 数据来源：公司年报

截止2015年12月31日，O’Reilly在美国的44个州拥有4571个门店（其中有297个旗舰店），27个分销中心，总营业面积约330万平方米。O’Reilly的业务占比与Advance Auto Parts相似，但规模小一些；AutoZone主要业务为DIY。

2015年三家大型汽配零售商业务占比及规模 数据来源：公司年报

截止2016年1月31日，O’Reilly 共有约7.2万名员工，正式员工和兼职员工各占一半。其中，85%是门店员工，10%是分销中心员工，总部及区域办公室员工占5%。

（Tradesmax.com 美股投资网）

2B2C双擎驱动，采购销售两端发力

汽车配件大致可分为三类：保养件、易损件和车型件。保养件包括机油、防冻液等；易损件包括刹车片、火花塞等；车型件包括保险杠皮等更换频次较低的配件。汽车配件的总SKU在千万级别，常用SKU有几十万种。O’Reilly作为汽配零售商，货品覆盖了三大类汽车配件，其中主要为保养件和易损件。公司拥有广泛的产品线，并为客户提供丰富的附加服务。

O’Reilly提供的产品和服务 数据来源：公司年报

O’Reilly采取了“双重市场策略”，同时发展DIY（面向C端客户）和DIFM（面向维修厂等B端客户）两部分业务。在收入组成上，DIY业务占比持续下降，主要原因在于汽车零部件复杂度越来越高。DIY和DIFM业务占比从2009年的65%：35%开始逐年降低，在2015年DIY和DIFM的业务占比分别为58%和42%。预计2020年，DIFM业务占比将超过DIY。

在销售方面，O’Reilly在全美有700名左右的销售代表，为不同地区的B端客户提供服务。DIY用户可以直接到门店购买，也可在官网进行配件选购，之后可选择以邮寄或就近到门店自取的方式获得配件。

在采购方面，以O’Reilly为代表的大型零售商规模和地位正不断提高，逐渐打破传统的经销商体系，促使供应链体系扁平化（绕过经销商直接从工厂采购）。

同时，O’Reilly通过新开门店和并购继续提高产业集中度，以形成对零配件生产商的议价优势，未来毛利率仍将有上升空间。

目前，O’Reilly的供应商共有900家左右，而且采购政策强势，和供应商之间没有任何长期的采购承诺。但公司在为货品寻找替代供应商时也没有遇到过困难，基本上出售的所有汽车产品，都存在可替代性，并以此来控制采购成本。

供应链管理是核心竞争力

汽配零售商供应链的典型特点是单价低（几美金到几十美金）、品类多（几十万种SKU）、库存周转低（年平均存货周转次数低于1.5），这要求企业必须拥有较强的供应链管理能力，且形成规模效应。

尤其是在DIFM市场，客户要求配送时间短，对供应链要求更高，需要汽配零售商建立完善的物流体系和更多的分销中心以覆盖更广泛的门店，并能将不常用SKU上移到分销中心以减轻库存压力。

O’Reilly认为，门店的客户都是强目的性消费，所以大多数门店是独立的建筑物或位于交通要道上，并提供充足的停车位，方便客户访问，而分销中心通常靠近B端客户。

O’Reilly的供应链能力较强，分销中心到旗舰店和旗舰店到门店，能实现当天配送或次日配送。整个配送网络以分销中心为核心，对接DIFM的维修厂客户，同时以297家旗舰店作为配送网络连接点来对接门店。公司供应链管理能力强的主要原因有两个：

2015年三家大型汽配零售商的分销中心数量及服务门店数 数据来源：公司年报

1. 分销中心更多，布局更完善。截至2015年12月31日，公司经营27个分销中心，每个分销中心服务的门店少于200个，远低于行业内其他巨头。更多的分销中心可控制库存深度，同时可以更快的速度配送货品。

美国三家大型汽配零售商的销售供应链数据数据来源：公司年报

年平均存货周转次数：销售成本/年平均库存

2. 存货周转率高，周转天数少。O’Reilly的存货周转天数为248天，为行业内最短；周转率为1.5，为行业内最高，且变动幅度相对稳定。但汽配零售行业整体周转率水平远低于其他行业。

销售额和毛利率连续10年增长

近年O’Reilly部分关键运营指标变化单位：亿美元；数据来源：公司年报 2016年为预估数据

2007年到2015年，O’Reilly每年销售额、毛利率、净利率都在持续增长。O’Reilly销售额的增长主要得益于门店数量的增加，和现有店铺销售额的上升；毛利率的增加主要得益于公司规模的扩大和采购成本的降低。

2015年美国三家大型汽配零售商部分运营指标对比 数据来源：公司年报

与汽配零售业其他巨头相比，O’Reilly的销售额增长率和同店增长率是最高的；毛利率与净利率也处于行业的最高水平。

未来，O’Reilly将会延续以往的成长路线，增加线下门店数量，提高单店业绩，同时不断提高线上电商业绩所占的份额。

运营良好兼具成长性，O’Reilly估值超200亿美元

O’Reilly良好的经营状况也反映在了股价上，20年时间上涨了超过60倍，其他三大行业巨头股价也在20年间上涨了约50倍，而同期纳斯达克指数仅上涨410%。如此涨幅都得益于汽车后市场行业稳定的增长，以及大型零售商较高的竞争壁垒。

O’Reilly近20年股价情况 数据来源：纳斯达克

估值方面，我们选取同为美国汽配零售巨头的AutoZone和Advance Auto Parts作为对照。

美国汽配零售业三家大型公司数据对比 数据来源：公司年报 预测数据

根据公司预期运营状况，及与另两家公司的对比，我们给予O’Reilly18~22倍P/E，2~2.5倍P/S，原因如下：

库存合理度：O’Reilly是同行业中唯一一个销售比库存增速快的公司，存货周转天数行业内最低。过高的库存量往往会带来风险，导致难以为客户提供新的产品和旧货的积压损耗。

较高的利润率：O’Reilly近5年的净利率由8.8%上升至11.7%，追平行业最高的AutoZone的12%左右（但近5年基本无增长）。

成长性：未来的三年中，O’Reilly的销售额年复合增长率预计能保持在7%，净利润复合增长率预计为20%，显然已是行业内成长最快且比较健康的企业。

2015年，O’Reilly净利润为9.31亿美元，销售额为79.67美元。根据预测增长率，2017年预计净利润和销售额的范围，为11.27~12.31亿美元和87.84~92.77亿美元。按18~22倍P/E和2~2.5倍P/S计算，O’Reilly的估值范围在200~240亿美元。【Tradesmax.com 美股投资网】

离岸人民币兑美元一度触及6.9200，刷新1月4日以来新低，日内累计跌约260点。

今早公布的贸易数据显示，按人民币计，中国2月进口暴涨，远超市场预期，当月贸易帐三年来首次出现逆差。

贸易帐数据公布后，离岸人民币跌近60、70个点。

午后，即欧洲时段开始后，美元全线走高，美元指数逼近102关口，日内涨近0.2%。美元兑日元、英镑、欧元、人民币均明显走高。

离岸人民币再跌一波，触及6.92，日内累跌260点。在岸人民币兑美元收盘报6.9070，较上一交易日官方收盘价跌83点，较上一交易日夜盘收盘跌27点。

今年的《政府工作报告》有了新表述——要坚持汇率市场化改革方向，保持人民币在全球货币体系中的稳定地位。

对比去年的表述，可以发现其中的不同。2016年的表述是：人民币汇率形成机制进一步完善，保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定。

联讯证券分析师陈勇表示，今年这一提法更为全面综合，人民币的稳定地位包含两个方面：一是人民币币值的相对稳定；二是人民币的国际地位稳步提升。

瑞穗银行策略师张建泰在报告中指出，随着市场对人民币的情绪逐步稳定，政府工作报告中有关人民币措辞的调整显示，政府允许人民币汇率弹性加大。预计今年中国将进一步稳定人民币贬值预期，并推进人民币国际化。

道指和标普500指数连续三日下挫，油价深跌5%拖累能源股表现。科技板块涨势利好，纳指窄幅收高。

截至3月3日当周，美国EIA商用原油库存新增820.9万桶，远超预期的新增200万桶。该项数据连涨九周，令库存总量抬升至5.284亿桶，连续两周刷新历史同期新高。

油价跌至三个月新低，标普500指数能源板块收跌2.5%，雪佛龙石油下跌2%，美孚石油下跌1.8%，也拖累了道指表现。

市场关注周四欧洲央行ECB议息会议结果和行长德拉吉讲话，芝加哥商品交易所（CME）根据美国联邦基金期货交易制作的“美联储观察工具”显示，市场预期3月加息的概率接近91%。美联储FOMC会议将于当地时间3月15日公布利率决策。

截至周三，美股三大指数在过去一个月间上涨了至少2.67%，但随着越来越多的投资者对特朗普税改新政的出台速度感到失望，本周股指走势略显疲软，标普500指数或将在7周来首度收跌。

股市

标普500指数收跌5.41点，跌幅0.23%，报2362.98点。道琼斯工业平均指数收跌69.03点，跌幅0.33%，报20855.73点。纳斯达克综合指数收涨3.62点，涨幅0.06%，报5837.55点。3月9日将迎来美国牛市八周年纪念。

素有“小非农”之称的美国2月ADP私营领域就业人数29.8万，创近3年新高，并接近6年高位，远超预期值的18.7万。此前1月ADP新增就业人数24.6万也远超预期。工业品制造业、建筑业和消费品制造业的就业人数均跳涨并创多年新高。摩根士丹利和高盛上调美国2月非农就业预期至增幅至少20万。

对于医疗保险公司来说，共和党替代奥巴马医保法案的新医保草案无疑更对他们的胃口。

　　由于众议院中共和党人士对于奥巴马医保法案的一些简单调整，这些医疗保险公司可能在接下来十年内发一笔十亿美元——甚至更多——的横财，他们的CEO也将可能获得更高薪酬。

　　根据奥巴马法案第67条的一条隐藏表述，医保公司按“平价医疗法案”必须将高管薪酬超过50万美元的部分充作商业费用缴税，而新的法案取消了这一上限。

　　共和党提出的消除这一上限的建议意味着，医疗保险公司几乎可以支付给他们CEO无上限的薪酬，且不用给政府纳税。

　　对于像安泰这样的公司，他的CEO Mark Bertolini年收入超过1700万美元，结束50万美元这一上限将鼓励保险公司支付给高管更多的钱，批评人士表示。

　　而与此同时，联邦政府的收入却将下降。政策研究智库2014年曾作过统计，因为高管薪酬超额缴纳的税费，政府上一年至少从保险公司收到了7200万美元的收入。