美股投资网获悉，Wedbush将特斯拉(TSLA)股票从其2024年“最佳观点名单”中剔除，被视为华尔街最看好特斯拉分析师之一的Wedbush明星分析师Dan Ives表示，特斯拉以及其CEO马斯克必须解决的一系列问题，该公司股价才能复苏。

周四，在特斯拉公布第四季度收益和收入不及预期后，其股价遭遇一年多来最严重的百分比跌幅。Ives指出，除非马斯克及特斯拉采纳他们的建议，否则该股将继续被排除在Wedbush的“最佳观点名单”之外。

Ives列出了一个10项要点清单，要求包括特斯拉宣布一个100亿美元的股票回购计划；为人工智能(AI)计划创建一个控股结构，给予马斯克更多控制权；停止降低汽车价格，以保持对其他汽车制造商的利润杠杆优势；确保马斯克不会为了X而进一步出售特斯拉股票；并为2025年的Model 2和低于3万美元的车型提供一个“可实现的”生产和交付时间表。

Ives还将特斯拉第四季度收益描述为“一场灾难”，并将特斯拉的目标股价从350美元下调至315美元。Ives表示“我们完全错误地期待马斯克和团队在电话会议上像成年人一样站出来，提供价格下调、利润结构和需求波动的战略和财务概述。”

今年至今，特斯拉股价下跌了近26%，在过去两周内，特斯拉跌破了50天和200天的均线。

摩根大通的分析师Ryan Brinkman周五表示，特斯拉股票“还有大量进一步下跌的潜力”，Brinkman下调该股目标价至130美元。

同时，Edward Jones也将特斯拉股票从其“关注名单”中移除，该行分析师Jeff Windau将特斯拉的评级从“买入”降至“持有”。

2023年，特斯拉的股价翻了一番，尽管收益下滑，仍大幅跑赢了标普500指数。然而，自去年7月下旬以来，其股价一直在下跌。截至周五收盘，特斯拉微涨0.34%，报183.25美元。

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美股投资网获悉，新型减肥药开发商已经取代电动汽车制造商，成为2024年必买股票之一。由于投资者对增长放缓的担忧，周四特斯拉(TSLA)市值蒸发800亿美元，导致这家汽车制造商的市值被礼来(LLY)超越。

礼来是最新一家市值超过特斯拉的公司，这表明投资者的偏好发生了转变。电动汽车制造商和供应商不再因为电动汽车普及的承诺而被买进。相反，减肥疗法受到投资者青睐。

礼来因其减肥药物Mounjaro和Zepbound的前景而飙升，使其成为世界上最大的医疗保健公司。市场对诺和诺德(NVO)药品也抱有类似的希望，这使得这家丹麦公司一跃成为欧洲最有价值的上市公司。

特斯拉市值被礼来超越

盈透证券首席策略师Steve Sosnick表示:“市场往往青睐大趋势，当然，其中一个趋势就是电动汽车和特斯拉的所有产品。”“目前，真正吸引投资者的趋势是人工智能和GLP1减肥药。”

特斯拉曾经是标普500指数的第五大公司，现在让位于礼来和博通(AVGO)，而且前十的地位都难保。周四，特斯拉股价暴跌12%，市值降至约5800亿美元，此前该公司发布令人失望的财报，并警告称2024年销量增长将显著放缓。礼来的估值刚刚超过5950亿美元。

礼来的股价攀升主要得益于其正在研发的GLP1新药，该药物用于治疗肥胖和糖尿病，同时该公司还在试验治疗阿尔茨海默病的药物。在去年上涨59%之后，该公司的股价在2024年迄今又上涨了7.7%，Mounjaro和Zepbound的销售预计将推动该股进一步走高。

与此同时，高盛分析师Mark Delaney表示，汽车交付量和利润增长放缓将成为特斯拉股价的大威胁。今年1月，特斯拉股价已下跌逾四分之一，成为2024年迄今为止七大科技巨头中唯一一只下跌的股票。

盈透证券的Sosnick表示“如果你一直在销售未来愿景——公平地说，这种愿景一直很有效——但你却不愿意就不久的未来提供任何具体的指引，这将打击你的股票。”

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美股投资网获悉，近日，有知情人士表示，中国快时尚零售商SHEIN(希音)的投资者，去年底试图在私募市场以低至450亿美元的估值出售SHEIN的股份，较SHEIN在2023年5月的一轮融资所获的660亿美元估值，折让30%。

该名知情人士称，即使已大幅折让，仍难以找到买家。SHEIN的股权估值仍有可能下跌，这反映随着市场竞争加剧，加上监管机构收紧规管，让投资者对SHEIN准备在美国进行的IPO兴趣下降。

据2023年11月的消息，SHEIN股份曾于2023年年第2季以介于500亿至600亿美元的估值在私人市场交易，当时其IPO估值目标介于800亿至900亿美元。消息称，去年底一笔不寻常的交易，SHEIN股份更以约300亿美元的估值易手，主因卖家负债而急于求售。在2022年，SHEIN的估值曾高达1000亿美元。

据报道，SHEIN去年已在美国秘密提交上市申请，其承销商团队包括高盛、摩根大通、摩根士丹利。目前上市尚未获批。

据了解，SHEIN目前已成长为全球最大的在线服装零售商之一，在150多个国家开展业务。SHEIN历经数轮融资，其投资者包括红杉资本、IDG Capital、老虎环球基金、顺为资本、集富亚洲、景林资产、阿布扎比主权财富基金Mubadala、泛大西洋投资集团、Coatue和DST等。

需要说明的是，私募市场和公开市场在估值方法和投资者群体等方面有所不同。私募市场通常给予公司较低的估值，因为这些公司的股票没有公开上市，流动性较差。此外，监管机构的干预和市场的变化也会影响公司的估值。因此，公司在不同市场的估值可能存在差异。

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美股投资网获悉，亚马逊(AMZN)旗下的AWS周四表示，计划投资100亿美元在密西西比州建设两个数据中心综合体。随着越来越多的公司采用新的人工智能(AI)技术，对云服务的需求不断增长，该公司再次扩张产能。

企业正在加倍投入人工智能开发，预计大部分流量将在全球前三大供应商——亚马逊AWS、谷歌云和微软Azure的云基础设施上进行管理。

就在几天前，AWS宣布在日本投资150多亿美元，以扩大云计算和人工智能能力。谷歌也斥资10亿美元在伦敦郊外建立一个数据中心。

亚马逊表示，AWS将在麦迪逊县的两个工业园区建立多个数据中心，预计将在密西西比州创造至少1000个新工作岗位。

亚马逊表示，自2010年以来，该公司已在该州投资23亿美元，用于建设包括五个配送和分拣中心在内的基础设施。

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美股投资网获悉，奈飞(NFLX)周五上涨1.5%，收于570.42美元，达到两年多来的最高水平。奈飞本周涨幅达到18%，是这家流媒体巨头自2022年10月以来表现最强劲的一周。奈飞也成为本周标普500指数中表现最好的成分股。

在经历了动荡的2023年之后，奈飞本周的强劲表现为今年的开局带来了积极的影响。2023年的好莱坞罢工打压了奈飞的股价。罢工之后，奈飞连续几个季度公布了稳健的收益，引发了乐观情绪。

The Wealth Alliance首席执行官Robert Conzo表示“最近的增长非常惊人。奈飞似乎继续表现出色，并吸引投资者前来投资。”

2023年最后一个季度，订阅用户的激增进一步证明，奈飞最近的涨价、密码共享打击行动和广告补贴政策正在发挥作用。在周二公布四季度业绩之前，奈飞还宣布获得美国世界摔角娱乐公司(WWE)Raw及其他节目的独家播放权，这标志着该流媒体服务公司首次进军直播赛事领域。

亨廷顿私人银行高级股票分析师David Klink承认，该公司提高订阅用户的举措比分析师预期的要好。“奈飞是对的，我们错了，”他表示。

相比之下，奈飞的同行正在苦苦挣扎。华纳兄弟探索公司(WBD)和派拉蒙环球(PARA)今年的股价跌幅均超过6%。迪士尼(DIS)今年以来股价上涨5.6%，但落后于奈飞17%的年内涨幅。“所有人都在支持行业领导者，”Klink表示。

分析师上调目标价及评级

华尔街分析师已经注意到这一点。Argus Research 和花旗上调了奈飞目标价，麦格理和DZ Bank AG的分析师将奈飞评级上调至“买入”。

麦格理分析师Timothy Nollen在报告中写道，他一直在“等待确认奈飞的举措取得成效。现在我们看到了。”他还将奈飞的目标价从410美元上调至595美元。

尽管华尔街看好奈飞，但该股的上涨空间并不大。

Bloomberg汇编的数据显示，65%的分析师予奈飞“买入”评级，但平均目标价约为570美元，略低于周五收盘价。奈飞的股价从去年10月的低谷上涨了65%，一旦业绩增长企稳，股价反弹可能会放缓。

奈飞目前的预期市盈率为32倍，高于流媒体同行和大盘。纳斯达克100指数的预期市盈率约为25倍，标普500指数的市盈率约为20倍。Conzo表示:“这可能会导致一些投资者停下来，真正关注未来的走向。”

不过，他补充说，投资者最近已经表明，他们并不害怕为那些表现出成长性的公司支付溢价，比如七大科技巨头。以苹果、微软、亚马逊、Alphabet、Meta、英伟达、特斯拉为代表的科技七巨头的预期市盈率约为28倍。

他表示:“投资者继续前进。”

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美股投资网财经获悉，服装零售商李维斯公司(LEVI)股价在周四的盘后交易中下跌2%，此前该公司公布了第四季度业绩，并启动了一项重组计划，将在全球裁员10%-15%。该公司还给出了2024年的销售和利润展望，低于华尔街的预期。

李维斯周四表示，作为重组计划的一部分，该公司将在全球裁员至少10%。该公司还表示，预计今年的销售将走弱。李维斯表示，裁员将在今年上半年进行，可能会影响至多15%的公司员工。截至去年11月，该公司拥有逾1.9万名员工，但尚不清楚其中有多少是在公司办公室工作的。

作为其全球生产力计划“燃料计划”的一部分，李维斯旨在降低成本、优化制造和简化业务运营，从而实现1亿美元的净成本节约。该计划将在2024年上半年将其全球员工减少10-15%，并在2024年第一季度产生1.1亿至1.2亿美元的重组费用。首席财务官Harmit Singh表示:“展望未来，我们将专注于毛利率扩张和全球生产力计划支持的利润率执行，这使我们能够清楚地看到每年大幅节省成本。”

此次裁员正值零售行业和一系列上市公司年初裁员潮之际。EBay(EBAY)梅西百货(M)和Wayfair(W)本月都宣布了裁员计划，因为新旧零售商都在努力提高销售、降低成本，以提高利润。

该公司在公布第四季度收益时宣布了这一消息。根据LSEG编制的分析师估计，截至11月26日的三个月期间，收入为16.4亿美元，同比增长3.1%，预期为16.6亿美元。欧洲收入的下降抵消了美国和亚洲的增长，导致整体收入仅增长3%。

直接面向消费者的销售对李维斯的整体收入增长做出了重大贡献，因为直接面向消费者的销售占总收入的近一半，而去年同期为39%，该业务四季度营收增长了11%。李维斯认为牛仔裙、连衣裙和夹克等新产品将提振DTC业务。去年第四季度，牛仔裙和连衣裙的销量增长了50%以上。

相比之下，批发收入，即其他零售商产生的销售额，在第四季度下降了2%。这比前一个时期有所改善，但仍然拖累了整体业绩。加斯说，李维斯正在努力改变其批发合作伙伴的组合，并将减少对折扣零售商的依赖，这些零售商通常以较低的价格销售。该季度的库存较上年同期下降了9%。

受产品成本降低、渠道组合有利和全价销售增长的推动，公司营业利润率和调整后毛利率分别提高至9.2%和55.8%。非GAAP净利润增至1.79亿美元，合每股0.44美元，与市场普遍预期基本一致。非GAAP每股收益为44美分，预期为43美分。GAAP净利润为1.268亿美元，合每股32美分，上年同期为1.506亿美元，合每股38美分。

在公司的具体细分市场中，Beyond Yoga的收入增长了14%。这家牛仔零售商一直在寻求获得运动休闲市场份额，并在本月早些时候任命了前Athleta首席执行官Nancy Green为该品牌的新任首席执行官。该公司其他品牌部门的净收入下降了11%。

展望未来，该公司表示，预计2024年收入将增长1%至3%，低于华尔街4.7%的预期。李维斯还预计今年调整后每股收益为1.15-1.25美元，低于分析师预期的1.33美元。

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美股投资网财经获悉，AMD (AMD)股价周四触及历史新高，与此同时，瑞银在该公司下周公布第四季度业绩前上调了目标价。AMD股价周四一度触及184.92美元，最终收于180.33美元，上涨1.14%。股价在过去12个月上涨了近140%。AMD将于1月30日公布第四季度业绩。

瑞银分析师表示，由于AMD最近的反弹，围绕盈利的策略设置有些复杂，但尽管如此，他们对AMD的数据中心GPU收入机会更有信心，进而上调了其2024年和2025年的预期，并将目标价从135美元大幅上调至220美元。

分析师表示，最近对渠道和客户的调查证实了他们的观点，即AMD在2024年拥有超过40万单位MI300A/X芯片的坚实需求。这一数字与分析师们自去年夏季以来所看到的需求相当一致，但他们对重复订购和供应不确定性持谨慎态度。

分析师们补充说，在走访了几家客户和供应商之后，他们对这些需求的真实性更有信心了，而且AMD现在有足够的CoWoS(Chip-on-Wafer-on-Substrate)产能，产能超过英伟达(NVDA)的10%。

即使假设一个非常保守的平均售价(对一些客户来说可能高达2万美元或更多)，这也表明数据中心GPU今年的收入目标是50亿美元。分析师补充称，即便如此，这也意味着AMD今年的年营收可能接近100亿美元，而在2025年的大部分时间里，AMD的GPU出货量仍有可能实现季度环比增长。瑞银目前预计，AMD今年的年化每股收益将超过6美元，到2025年下半年后的年化每股收益将达到8美元。

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美股投资网获悉，周五，美国科技行业又传来新一轮裁员的消息。据报道，赛富时(CRM)将裁员约700人，约占其全球员工总数的1%。

不过，知情人士表示，赛富时全公司仍有1000个职位空缺，这意味着此举可能更多的是对公司员工的例行调整。

赛富时没有回应置评请求。

事实上，在这次裁员之前，美国科技行业已经出现了大范围的裁员潮，这其中包括亚马逊(AMZN)、谷歌(GOOGL)等巨头。根据裁员追踪平台Layoffs.fyi的数据，2024年至今，已有80多家科技公司宣布了裁员计划，总计影响到超过2万名员工。

本周早些时候，eBay(EBAY)宣布裁员1000人，约占其现有员工总数的9%;微软(MSFT)表示将裁掉动视暴雪和Xbox部门的1900名员工。

去年，赛富时已经削减了员工人数，裁员10%，并关闭了一些办公室，因为疫情期间的大量招聘使其员工队伍臃肿。

裁员帮助了赛富时盈利，该公司第二和第三季度营收均有所增长，并上调了年度利润预期。

赛富时曾在去年9月份表示，在去年1月裁员后，将招聘3000多名员工，以提高利润率。但在今年1月初，赛富时及其办公软件子公司Slack再次暂停在技术和产品部门招聘新员工。

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美股投资网获悉，“华尔街一哥”摩根大通(JPM)高层迎来人事变动，其投资银行和消费者部门的高级管理人员进行了调整以获得更多管理不同业务的经验。这令谁将成为摩根大通首席执行官杰米·戴蒙的继任者成为华尔街关注的焦点。

根据一份文件，摩根大通任命Marianne Lake为消费者部门的唯一首席执行官，该部门此前由Marianne Lake和Jennifer Piepszak共同负责。Jennifer Piepszak将与Troy Rohrbaugh一起担任合并后的商业和投资银行的联席首席执行官。Troy Rohrbaugh此前负责交易和证券服务部门。

摩根大通在文件中表示“今天宣布的高级管理层变动和新的调整将有助于公司更好地为客户服务，并进一步培养公司最高级别的领导者。”

Argus Research银行业分析师Stephen Biggar表示“Jennifer Piepszak在商业和投资银行业务中的角色扩大，使她在继任规划方面具有优势。”分析师表示，在Jennifer Piepszak参与管理消费者业务之后，最新的举措将使她获得更广泛的管理经验。

整个华尔街都在关注摩根大通首席执行官的接班人问题。今年年初，Ted Pick接替了执掌摩根士丹利(MS)14年之久的James Gorman，成为该行的新任首席执行官。Peter Orszag于去年10月执掌投行Lazard(LAZ)。其他银行也在各部门轮换高管，以便他们获得更全面的管理经验。

去年5月，戴蒙暗示自己可能会在3年半后离职。在他执掌摩根大通的18年里，几位被视为潜在接班人的高管离开了摩根大通去经营其他公司，而戴蒙的任期也超出了预期。

Jennifer Piepszak在摩根大通工作了近30年，并于2019年至2021年担任首席财务官。她曾在主要部门担任领导职务，在投资银行工作了17年后担任信用卡服务和商业银行部门的首席执行官。此外，Jennifer Piepszak和Marianne Lake是去年摩根大通收购破产的第一共和银行后负责整合该银行的高管。

Marianne Lake在摩根大通工作了20年，曾于2013年至2019年担任首席财务官。她将全权负责消费者部门，该部门是摩根大通最大的营收来源，去年第四季度的营收为180亿美元。

另外，Troy Rohrbaugh在职业生涯早期从事外汇期权交易，在去年被赋予了更大的职权。

摩根大通在这份周四提交的文件中还宣布了其他一系列领导层变动。Viswas Raghavan将成为摩根大通全球投资银行业务的唯一主管，此前的联席主管Jim Casey将在摩根大通担任一个新职位，具体职位尚未透露。Jason Sippel和Pranav Thakur将成为交易部门的联席主管。市场和证券服务联席主管Marc Badrichani将离职。

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美股投资网获悉，1月25日美股盘前，西南航空(LUV)公布了2023年第四季度财务业绩。财报显示，得益于年底强劲的假日旅游、忠诚计划收入和管理的商务预订，西南航空Q4营收68.2亿美元，同比增长10.5%，超出市场预期；净亏损2.19亿美元，上年同期每股亏损为2.2亿美元；每股亏损为0.37美元，与上年同期亏损持平。

调整后利润为每股 37 美分，分析师平均预期为 12 美分。

每可用座位英里营收(RASM)——衡量航空公司定价能力的关键指标——同比下降8.9%至14.99美元，好于公司之前的指导范围；并预计 2024 年第一季度 RASM 将同比增长 2.5% 至 4.5%。

2023年第四季度的经济燃料成本为每加仑3.00美元，处于公司先前预期的低端；全年的经济燃料成本为每加仑2.89美元，与之前的指导一致。

西南航空再次下调了本季度的增长计划，以应对成本上升和全行业航班过剩拖累票价的情况。预计2024年的运力增幅为6%，低于此前高达8%的预期。

再次放缓增长计划

这一最新举措加大了一些航空公司减缓美国市场计划增长的努力。在冬季假期之外，美国市场的需求有所放缓，机票价格也有所下降。持续高企的成本、延迟交付的飞机以及长时间的发动机维护都进一步给航空业带来了压力。

西南航空表示，本季度劳动力和维护费用不断上涨，并表示“目前预计全年都有类似的成本压力”。该航空公司的飞行员最近批准了一项新合同，将在五年内加薪50%，该公司正在与空乘人员谈判一项新的劳动协议。不包括燃料在内，预计第一季度的单位成本将增长6%至7%。

西南航空预计今年将不再开始使用波音的737 Max 7飞机，因为这款飞机正在等待联邦安全监管机构的认证。由于飞机制造商的制造延迟，该航空公司将2024年预计从波音公司交付的飞机数量从早先的85架减少到79架。

分析人士表示，在本月Max 9飞机发生安全事故后，对波音运营的严格审查可能导致较小的Max 7改型和较大的Max 10的认证延迟。不运营Max 9的西南航空公司有一大笔Max 7的订单，该公司称这款飞机对其淘汰旧飞机和更新机队的计划至关重要。

在疫情爆发后扩大招聘数年之后，西南航空公司表示，作为成本控制措施的一部分，它计划在2024年底将员工人数保持在2023年水平以下。

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