波音6月只卖出一架货机 737MAX订单频遭取消

摘要

【波音6月只卖出一架货机 737MAX订单频遭取消】据悉，美国飞机制造商波音公司14日表示，6月只卖出一架货机，而有60架遭勒令停飞的737 MAX飞机订单被客户取消。截至目前，波音今年仅取得59架飞机的订单，有382架飞机的订单遭取消，大部分是受737 MAX停飞事件影响。目前未交货的客机订单降到4552架，其中3595架为737 MAX飞机及其旧机型737 NG。（美股投资网）

据悉，美国飞机制造商波音公司14日表示，6月只卖出一架货机，而有60架遭勒令停飞的737 MAX飞机订单被客户取消。

据报道，波音公司737 MAX飞机因发生两起坠机事故而在2019年3月遭停飞，公司因此陷入营运危机。新冠疫情冲击下，各国航空业对飞机的需求锐减，更加剧了波音的财务问题。

美国航空要求波音公司协助他们，为原本一年前就该交付的17架737 MAX飞机安排新融资。挪威穿梭航空公司6月宣布将取消剩余92架737 MAX飞机订单，原因是尚未和波音谈妥该类型飞机停飞引发的赔偿事宜。

波音的订单量逐年下滑，2018年6月卖出158架，2019年6月卖出9架，今年6月却只卖出一架货机给联邦快递公司。

截至目前，波音今年仅取得59架飞机的订单，有382架飞机的订单遭取消，大部分是受737 MAX停飞事件影响。目前未交货的客机订单降到4552架，其中3595架为737 MAX飞机及其旧机型737 NG。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

7月14日，《征途》电影出品方确认，流媒体平台奈飞(Netflix)已购入该电影的海外播放权，负责该片的全球发行。这意味着《征途》将成为中国内地电影史上首部实现全球同步上线的华语电影。《征途》电影由巨人网络同名经典游戏IP改编，由阿里影业、巨人影业、星皓影业、中影股份联合出品，总投资近3亿元。

现在的奈飞还值不值得继续持有，不妨来看看主流的机构和媒体对奈飞当前的看法。

一、机构是怎么看的？

Benchmark:预计会员增长强劲，上调奈飞目标价至397美元

Benchmark将奈飞(NFLX)目标价从340美元上调至397美元，称该公司即将发布的季度财报或显示会员增长强劲。但该机构认为，奈飞股价上涨更多的是因为市场的收益集中在几只大型科技股上，而非因为该公司的长期前景。

高盛：上调奈飞目标价至670美元，本季度至少净增1250万订户

高盛分析师表示，奈飞下周将公布的第二季度业绩“远远高于指引”，并将其股价目标上调至华尔街最高的670美元。随着季度应用程序下载量达到创纪录水平，该公司本季度至少净增了1250万订户。分析师还称，本季度app下载量达到了历史最高水平，同比增长率达到了自2016年第一季度以来的最高水平。

摩根大通：将奈飞目标价上调至535美元，重申增持评级

摩根大通分析师Doug Anmuth对Apptopia下载数据的分析表明，Netflix第二季度的净新增用户将达到850万。分析师将其对第二季度净增额的估计从740万上调至850万，高于750万的指导值。Anmuth重申了对Netflix的增持评级，并在下周公布财报前给出535美元的目标价。

Canaccord:将奈飞目标价定为550美元，并维持“买入”评级

Canaccord分析师Maria Ripps对奈飞给出了目标价550美元，并维持“买入”评级。Ripps同样预计奈飞财报将好于预期。Ripps认为，尽管公共卫生事件对其产业产生了一定的影响，但由于奈飞拥有流媒体服务中最大的内容库之一，相信奈飞能充分地满足用户的需求。

瑞士信贷：将奈飞目标价上调至550美元，维持增持评级

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师道格拉斯米切尔森(Douglas Mitchelson)在公布季度业绩前将Netflix的目标股价从465美元上调至550美元，同时保持对该公司股票的增持评级。这位分析师指出，Netflix应用的下载量反映出持续强劲的潜在趋势，而这一趋势的推动因素有：在市场上提供服务、竞争减弱、在亚洲的增长势头、内容的成功以及价格没有上涨。

美股投资网：奈飞利好消息不断，股价有望再攀新高

预计奈在此次财报中会放出利好消息，毕竟现在线下的电影院都关门了，而大家没办法出门，对影视剧的内容消费需求不仅没有下滑，反而是大幅提升，从线下观影需求向线上转移，奈飞有很大的优势。即使奈飞财报不及预期，但也不会出现暴跌的情况，毕竟增长是显而易见。

匹维托研究集团：奈飞股价触及历史新高，上调目标价至490美元

Pivotal Research Group分析师Jeff Wlodarczak将奈飞的目标价从425美元上调至490美元。

Wlodarczak表示，受近期卫生事件推助，奈飞可能会有更高的总用户数和更低的用户流失率。他认为卫生事件正在巩固奈飞在流媒体中的主导地位。

第一上海证券：给予奈飞“买入”评级，目标价518.99美元

第一上海证券发表报告，给予以奈飞“买入”评级，目标价518.99美元。截至报告日，公司最新收盘价为424.99美元，较目标价有22.12%的上行空间。第一上海证券预测，2020年公司营业总收入和归母净利润分别为249.58亿美元、28.76亿美元，2020/2021/2022年预期EPS为6.60/8.90/12.10美元，预期市盈率为79.0/58.0/43.0倍。

二、媒体是怎么看的？

流媒体内参：Netflix股价继续攀升，“疫情红利”能持续多久？

目前，投资者纷纷看好Netflix，但该公司管理层还是保持着非常谨慎的态度。此前，他们已经意料到疫情隔离期间会带来用户数量的大幅提升。但正如一些分析师所建议的那样，Netflix还需通过第二季度的数据，才能更好地洞悉下半年的趋势。

除了用户增长之外，Netflix的营业利润率也从2018年的10%上升到了2019年的13%。对于2020年全年，管理层的目标是实现16%的营业利润率。

所以，投资者在看好其股价上升趋势的同时，还应继续关注Netflix的基础业务。该公司将如何利用消费者居家时间变长的机会，从而实现利润率增长的目标，是未来值得关注的方向。

此前有文章夸张地表示“如果你现在还没有订阅Netflix，那么你将永远也不会订阅”。这句话从某种程度上来说，戳破了疫情给Netflix带来用户量虚增的泡沫。

但高盛分析师Terry认为，这种说法是片面的，并且对Netflix早期的市场状况也不够了解。没有人能否认，在这个急剧变化的世界，流媒体对消费者行为的改变已经遍布了世界每一个角落。

iDoNews:Netflix增长模式可持续吗？

Netflix在2020年一季度取得骄人成绩，这有赖于疫情的爆发，让更多的人居家出不了门。被困住的人群除了学习和日常起居之外，聚会的时间被Netflix的高质量影片代替。

Netflix却并不以此而高兴。反之，Netflix的高层有些担忧，因为其用户数可能已经接近饱和状态。数据显示，2020年第一季度，Netflix在美国拥有订阅人数为近7000万，约为美国总订阅用户(不到2亿人次)的三分之一。

从整个视频流媒体内容市场来看，市场保持非理性的时间总是比理性时间更长。对于Netflix而言，当整个行业竞争加剧，且头部霸主没有占据市场半数以上份额时，能够从一定程度上说明其自身护城河还不足够牢固，自身造血和盈利能力不够可持续。虽然，疫情的原因增加了订阅用户数，但疫情带来的经济下滑现象会导致订阅用户更加谨慎支出现金。

当然，当疫情过去，一切恢复如常后。Netflix的增长可能会慢下来，但那时候真正的竞争就只剩下纯粹的市场竞争了。在笔者看来，Netflix若无强大的市场竞争能力，是不可能屹立在当前视频流媒体霸主之位上的。至于未来多年，Netflix增长策略如何变化， 且看对手们如何出牌了。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉市值突破3200亿美元 马斯克放言年内实现L5级自动驾驶

今年以来，各种利好因素使市场对特斯拉的投资乐观情绪积聚。作为有史以来最值钱的汽车公司，特斯拉股价的晋升势头似乎无法阻挡。7月14日，特斯拉开盘后即极速拉升，从开盘价1659美元一度飙升16%，创下1794.99美元的历史新高，市值也突破3200亿美元，超过宝洁公司成为美国市值排名第10的股票。

目前特斯拉的市值，已经超过了第二名丰田汽车(市值1763.7亿美元)、第三名大众(市值809.8亿美元)以及第四名本田(市值455.5亿美元)的市值之和，成为了当之无愧的汽车公司市值之王。

今年以来，特斯拉股价累计涨幅超过280%。市值从1000亿美元到2000亿美元，用时不到半年；而从2000亿美元到3000亿美元的突破，仅用了不到两周时间。这甚至使得特斯拉CEO埃隆·马斯克本人在推文中发出“WOw(哇哦)”的惊叹。

随着特斯拉股价的疯涨，马斯克也有望拿到第二笔巨额“工资”。

今年5月底，特斯拉6个月的平均市值达到了1000亿美元，马斯克解锁了第一笔169万股股权奖励，价值近8亿美元。数据显示，特斯拉去年的销售额和息税折旧及摊销前利润分别达到200亿美元和15亿美元，而其30天的平均市值也在一段时间内远高于1500亿美元。

这意味着，如果特斯拉在接下来6个月平均市值不出现意外大跌，马斯克将可认领折合24亿美元的169万份期权，并可以随意行权。对此，马斯克早些时候在谈及所持有的特斯拉股权时曾表示，他最终可能套现部分股票，以推进他的另一家公司SpaceX的发展。

在资本市场上春风得意的马斯克近日再放猛料。在7月初举行的2020世界人工智能大会(WAIC)上，他公开表示：“特斯拉已经非常接近5G自动驾驶了，我们可以利用特斯拉现有硬件，只需要改进软件，就有信心在今年完成L5级别的基本功能。”

事实上，由于目前自动驾驶L5技术受到法律、技术等限制，尚未有机构能够完全实现。对此，马斯克认为，特斯拉尚未完全发挥出自动驾驶电脑的能力。“实际上几个月前我们才审慎地启动了芯片的第二套系统，完全实现自动驾驶可能还需要至少一年左右的时间。”

此外，7月11日，特斯拉还宣布将其最新款车型ModelY的价格下调3000美元。特斯拉官网数据显示，ModelY目前的起售价为49990美元，较之前52990美元的价格下降了近6%。对于此次新的调价举动，特斯拉官方尚未发表评论，也没有解释调价的原因。

新浪汽车财经专栏作家林示就特斯拉此次降价对《美股投资网》分析师表示，此次降价是特斯拉产品线继今年5月份Model3、ModelX和ModelS降价后的第二次降价。“在产量增长和成本控制住的情况下，特斯拉有降价的习惯。尤其疫情期间，特斯拉通过降价可以保持较好的销量水平。”林示认为，在ModelS和ModelX销量触及天花板的情况下，ModelY或将成为特斯拉的销售主力，特斯拉正在尽力使其销量保持高位。

罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《美股投资网》分析师采访时表示，特斯拉国内销量高涨的主要原因是缺乏竞争对手，30万元纯电动汽车、国际品牌、科技背书、超跑定位等因素，导致在目前很难找到第二款同类型产品。此外，一线城市的牌照优势有利于特斯拉相对高端的定位。再加上降价导致本土化积蓄的需求放大，购买力自然得以释放。

目前特斯拉ModelY尚未国产化，仍以进口形式销售。

分析师登陆特斯拉中国官网显示，ModelY起售价仍然是48.8万元。特斯拉正在其上海超级工厂内建设ModelY生产线。按照计划，ModelY车型最快或将会在今年年底投入生产。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

段永平在社交媒体上发表言论，称14日上午卖了100个特斯拉(TSLA)这个礼拜五(17日)到期的2500的call。

这笔交易可理解为段永平认为特斯拉这周五的股价不会到达2500美元以上。段永平也把这笔交易作出更通俗的解释：

有人花8/股，赌这个礼拜五特斯拉会涨到2508以上，我接了100个contracts，就是1万股的意思。礼拜五到2500以上我就需要以2500/股的价钱卖给他1万股。这个合同我收到的定金是8万。

而近日特斯拉股价持续上涨，最高曾逼近1800美元。

那么这笔投资的最终结果，到底是特斯拉周五股价涨至2500美元以上，还是段永平猜对了呢？

段永平不止一次卖出特斯拉的call

实际上，这并不是段永平首次卖出特斯拉的call。早在今年1月份的时候，段永平曾两天内卖出两次特斯拉的call。

虽然这一笔交易段永平并未透露具体的行权价，但是根据这笔交易对应的股价显示，行权当天的股价较段永平交易时期的股价要低，因此这笔交易段永平大概率是获利的。

多年以来，段永平从非常看好特斯拉，到认为公司价值为零

就在2013年段永平购买并试驾特斯拉后，段永平从非常看好特斯拉，变成不那么确定了。

2013年8月8日，段永平购买的特斯拉终于到手。在试驾之后，他在博客当中谈到购买特斯拉过程中遇到的问题，包括颜色不一致、需要自己提车、提车时间推迟以及需要自己找人安装充电器。对此，段永平写道：

到底是文化的问题呢还是文化的问题呢还是文化的问题呢？

联想到那么忙的Musk以及嘲笑宝马的那个Musk，我就慢慢地突然从非常看好Tesla变成不那么确定了。当然，Tesla电池技术的优势依然在那里，但技术的优势从来就很少是护城河，形成技术的文化才是。

并且，段永平当时决定卖出特斯拉的股票：

开了Tesla车后的感觉是，Tesla似乎还没有准备好。我只是个普通用户，对Tesla的体验也只是代表一部分人。只是开了这个车几天后自己感觉其实我没搞懂Tesla，所以先卖了再说。毕竟有那么多专家都说这个车特别好，真正懂的人是会作出自己的决定的。

而在2018年9月30日段永平和斯坦福华人学子分享自己的人生经验时，也谈到了特斯拉：

芒格说，马斯克是个被证明了的天才，他的IQ可能是190，但他自己认为他是250。但是run a company，you must be rational(经营一家公司，你必须要理性！)。在我眼里，特斯拉是一家价值为零为zero的公司，迟早要完。他的culture(企业文化)很糟糕。

总体来看，段永平从非常看好特斯拉，到认为公司价值为零。

段永平这次交易还能获利吗？

从今年1月份的股价情况来看，段永平当时的交易应该是获利离场的。不过从今年股价低点350.51美元计算，截止至周二收盘，特斯拉股价已涨超3.33倍。

那么这笔投资的最终结果，到底是特斯拉周五股价涨至2500美元以上，还是段永平猜对了呢？让我们拭目以待。

资讯来源：美股投资网 TradesMax