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新闻快讯

Cenovus能源(CVE)出售Tucker热能资产-价值达8亿加元

作者  |  2021-12-17  |  发布于 新闻快讯

 

Cenovus能源(CVE)已达成一项交易,将其Tucker热能资产以8亿加元(6.26亿美元)的价格出售给一家未透露姓名的买家。

该交易预计将于2022年1月底完成,所得收益将用于偿还净债务。Tucker热资产位于加拿大阿尔伯塔省东北部,预计2022年平均产量为1.8万至2.1万桶/天。

Cenovus预计,包括最新的这一项,到目前为止,2021年资产出售的总收益将达到近20亿加元。该公司将于2022年2月更新其第四季度业绩指引。

首席执行官Alex Pourbaix表示:“随着今年宣布Tucker和其他资产剥离,我们已经兑现了2021年的资产出售承诺,使公司能够专注于投资组合中的更高回报机会,并继续增加股东回报。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

Benchmark:奈飞(NFLX)价值易受通胀预期影响-大幅下调目标价至470美元

作者  |  2021-12-17  |  发布于 新闻快讯

 

投行Benchmark分析师Matthew Harrigan重申奈飞(NFLX)“卖出”评级,目标价由485美元下调至470美元,下调幅度达21.4%。数据显示,该股周三收盘涨1.18%,报605.04美元。

Matthew Harrigan认为,奈飞“更像是一个媒体名称,而非一个竞争激烈的技术领域中‘杀手’级别的科技公司”,并称其“创意执行情况仍然不稳定”。分析师表示,近期推出的《Red Notice》是奈飞史上最贵的电影,同时也是该公司最受关注的项目;但该电影反响平平,目前尚不清楚这类项目是如何促进会员增长的。

分析师表示,由于即时自由现金流有限,而且消费者可能难以忍受价格上涨,因此奈飞的估值很容易受到通胀预期的影响。在其他条件不变的情况下,若按照美国前财长萨默斯(Larry Summers)所建议的那样,将固定通胀预期从2%上调至4%,这将使2022年奈飞的合理估值降至每股390美元。

此外,国际外汇市场也将给奈飞带来不利影响。分析师预计,该公司2022年的业绩将下降3.5%-5%,而这还没有反映在市场共识中。英国创意研究公司Enders Analysis进行的一项研究表明,欧洲SVOD(订阅型视频点播)渗透率的峰值将低于美国水平,这将同样不利于奈飞的业务扩张。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

美股大盘为什么大跌?科技股大跌,周五“四巫日”来袭! 当心空头回补引起大震荡!通胀到富人都怕了!

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

昨日在美联储发声管控通胀消息之后,市场大受鼓舞,三大股指可谓是绝地反杀,一路高歌猛进,并以集体高收涨华丽收场。但今天那股积极的气氛似乎没有得到延续,尤其是高增长科技股,今日科技股集体投降,特斯拉和苹果盘中分别跌超5%4%,微软跌近3%2022财年盈利指引逊于预期的Adobe更是跌超10%

另一边芯片股更遭罪,赛灵思(XLNX)和思佳讯(SWKS)跌超8%,英伟达(NVDA)跌超7%AMD跌超6%,博通(AVGO)、恩智浦(NXPI)跌超3%。我们追究其原因,发现可能是:由于苹果为了进一步摆脱对芯片供应商的依赖,正在新办公室招兵买马打造自研无线芯片,最终可能替代两大芯片厂商AVGOSWKS供应的产品,办公室设在加州尔湾,这也是NXPI无线芯片设计办公室的所在地, 可以想象,苹果可能挖角NXPI, 吸引其工程师跳槽。

 

科技股的疲软之态,严重拖累大盘,至截稿前,道指还算乐观,挣扎之后基本与昨日持平,标普500指下跌超0.8%,而科技股为重的纳指则下跌超2%。我们分析其原因可能是由于华尔街对美联储就通胀问题过于鹰派的措施保有一定的顾虑和担忧,认为局势不够明朗。

但是,值得一提的是,今天金融和大宗商品这两大板块表现很好,是在利率上升和通货膨胀时期以来表现最好的。

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四巫日

另一件大事就是,明天,也就是1217日星期五,意义上的“四巫日“,将迎来美国史上规模最大的期权到期日!(四巫日是指美国股市于每年三月、六月、九月和十二月的第三个星期五,是衍生性金融商品到期结算日)

据美股大数据 Stockwe 统计,共有价值4.3万亿美元的股票期权即将到期,其中包括了2.3万亿美元的标普500指数季度期权、3600亿美元标普500指数E-mini期货期权、2550亿美元的SPY期权和6700亿美元的单一股票期权。

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根据StockWe报告,由于近期科技股持续下跌,投资者们买入了大量的看跌期权,在市场前50只期权交易量最高的股票当中,看跌期权的交易量高达1960亿美元,其中特斯拉,辉瑞,AMD等等这些高市值股票的看跌期权成交量比去年上涨了80%以上。因为有大量的看跌期权头寸明天到期,所以,在周五”四巫日”之前,如果美股进一步的下跌,就会形成高度集中的负伽马值,也就是那些做市商们他们需要在股票上涨的时候买入做多股票,或者在下跌的时候加快抛售;

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这就是为什么今天美股下跌的时候毫无抵抗之力的原因,因为当空头机构砸盘的时候,做市商们也会在后面抛售更多股票进一步加剧下跌走势,但是,随着明天到期的期权交割,会有大量空头头寸回补促使美股反弹,同时,那些做市商将接触做空股票对冲,将会成为进一步推动美股上涨的催化剂。

 

相似的剧本,在2018年的时候就发生过,但是无论是不是这个剧本,都意味着,今天和明天,市场都会出现剧烈的波动,高盛和SpotGamma网站也发出警告,交易员们将准备迎接年末这个动荡的周五。

 

不只是华尔街焦虑了,富人们都坐不住了!

根据CNBC百万富翁调查报告显示,拥有100万美元或以上可投资资产的投资者们认为,通货膨胀和部门功能障碍是当前美国经济最大的风险。这一结果标志着这是通货膨胀第一次成为百万富翁们首要担忧的事。这也表明即便是最富有的美国人群也对如今或之后的价格的螺旋式上升感到忧虑。

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根据调查,百万富翁将通货膨胀列为其个人财富的第二大威胁,仅次于部门功能失调。

“对于大多数美国人来说,对通胀的恐惧是成本上升,”Spectrem Group 的总裁 George Walper 说。“对于富人来说,这也是对资本成本上升的恐惧。”

 

确实,对于普通老百姓,工薪阶层,也就是吃住行的生活成本上涨了,最多就是少下几次馆子的事;但对于富人来说,通货膨胀带来了更高利率的威胁,这会增加借贷成本并对资产价值构成压力。而经历过 1970 年代恶性通货膨胀的婴儿潮一代百万富翁将比千禧一代更能对如今的通胀感受到威胁。

另外,调查显示,整整四分之三的百万富翁表示明年利率会更高,有 7% 的人表示他们会“高得多”。

而通胀产生的大量现金,投资者们当然不甘于仅仅存入银行当储蓄。在积累了创纪录的现金水平后,大型投资者很可能会将资金投入股票市场。

大型投资者在 2021 年的最后几周积累了数千亿美元的现金,这将为新的一年大规模冒进股市奠定了基础。

根据高盛的数据,上周投资者向货币市场基金注资超过 430 亿美元,使过去七周筹集的现金总额达到 2260 亿美元。数据显示,尽管股市上涨,但货币市场库存在 2021 年并未下降,现金等价物管理的资产接近创纪录的 4.7 万亿美元。

高盛全球市场部门分析师 Scott Rubner 在一份报告中表示,“在 12 月董事会资产配置会议之后,资金将在 2022 年初积极地从实际收益率为负的现金和债券中流出”,“现在世界所有的私人财富顾问现在都在举行‘年终分配审查’会议。反馈主要是由于通胀上升投资者持有过多现金。“

大量现金转移可能发生在 1 月份,1 月通常占年度流量的 134%,这意味着该月通常会出现大量流入,而剩余时间则出现净流出。如果投资者愿意承担风险,那么所有这些观望的现金可能会成为推动风险资产下一轮上涨的干粉。

另外,关于市场,瑞银的 Art Cashin表示,“现在我们正恢复到几乎正常状态,不管你信不信,企业回购几乎回到了爆发前的高水平,这对股票市场来说是一个很大的推动力。“

确实,在我们所看到的反弹和牛市中,企业回购是一个非常非常重要的因素。

Art 认为,大型科技股(苹果、微软、英伟达等)将继续成为22年上半年市场的主要因素,但大型科技公司面临的另一个问题是更多的监管限制即将到来。

最后一点是关于omicron的,美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇表示,奥密克戎变异毒株将在几周内在美国占据主导地位,并警告称今年冬季美国的医院或将人满为患,警示人们需接种疫苗,甚至加强针以提供更好的防护。

大量粉丝还没有养成阅读后点赞的习惯,希望大家在阅读后顺便点赞和转发,以示鼓励!我们一个团队长期坚持原创10年真的很不容易。坚持是一种信仰,是对于美股的一种热爱。

 

包月会员涨至30元-爱奇艺吸金不惧“掉粉”?

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

裁员风波未过,会员涨价又将爱奇艺拉回舆论旋涡。

前者是将节流大刀挥向内部的话,如今,后者则是动起外部开源的心思。

12月15日,爱奇艺VIP会员官方微博发布消息称,12月16日0:00起,对爱奇艺黄金VIP会员订阅价格进行更新。提价后,黄金VIP普通包月和连续包月均上一个台阶,突破30元和20元。此外,普通季卡会员和连续包季涨价10元和5元,迈过70元和60元门槛。

美股投资网贝壳财经分析师梳理四大视频平台发现,目前爱奇艺和腾讯视频会员价格基本相当,芒果TV价格次之,优酷仍有较大差价。

率先取消超前点播约两个月后,爱奇艺扛起涨价大旗,巨亏压顶,爆款缺失成了绕不开的话题,而用户是否买账都要打一个问号。

单月会员价30元,追平腾讯视频

近两年,会员提价已经是视频平台的普遍动作。

去年11月,爱奇艺对视频会员价格进行首次调整,涨幅在25%左右。紧接着腾讯视频今年4月份宣布会员提价,单月会员由15元提至30元。

贝壳财经分析师注意到,此次爱奇艺会员调价只集中在普通黄金会员,包含电视端的星钻会员仍维持原价。提价后,黄金VIP普通包月会员由25元提至30元,连续包月由19元提至22元。此外,普通季卡会员由68元提至78元,连续包季58元提至63元,普通和连续年卡会员价格保持不变。

12月15日,贝壳财经分析师对比视频平台的会员价格看到,此次爱奇艺再度调价后,单月会员价格追平腾讯视频外,连续包月和连续包季会员价格均高于腾讯视频,达到22元和63元。相比之下,腾讯会员分别为20元和58元。

以四大视频平台来说,芒果TV会员价格整体稍低于爱奇艺和优酷,但差价较小,除年卡外,单月差价维持在3-5元左右。此外,优酷视频月卡会员定价停留在20元以下水平,和前三者拉开距离。目前优酷VIP主要由淘宝88VIP带动增长。

近两年视频平台新增多种会员模式,爱奇艺在黄金会员的基础上,上线可以拥有电视观看权益、超前点播权益的星钻会员,单月购买价格为60元,是普通黄金会员的2.4倍。腾讯视频也上线针对TV用户的超级影视VIP,价格为50元/月,除此之外,还有体育会员等。

对于此次价格调整,爱奇艺表示,视频平台的会员订阅价格一直偏低,这一现象已影响到了行业的健康发展。为了建立更加良性的产业生态,让优秀的内容生产者有所回报,最终为会员提供更多、更好的内容,决定对会员价格做出调整。

依赖会员增收的视频巨头

爱奇艺这一举动,外界似乎早有预料。12月初,“爱奇艺”被曝正在裁员20%-40%,消息传出之后,爱奇艺美股大跌9.46%。2021年以来,爱奇艺市值缩水已经超过70%。

这一视频巨头已经到了转亏为盈的关键时刻。如果裁员是节流的第一步,会员提价则被视作迈出“开源”一步。

创立11年时间,“亏损”一直是爱奇艺绕不开的标签,自2016年算起,总计亏损额已经超过300亿,融资500多亿。

11月17日,爱奇艺公布了截至2021年9月30日的第三季度未经审计财务报告。第三季度,爱奇艺总营收达到76亿元,同比增长6%;归属于爱奇艺的净亏损为 17亿元,相比去年同期扩大41.7%。

从爱奇艺收入结构看,会员和广告仍然是其主要营收渠道,其中会员服务收入为 43亿元,占总营收一半以上,在线广告服务收入为 17亿元,占总营收的23%。

目前来看,爱奇艺营收增加仍依赖于用户订阅费用的增长。爱奇艺CEO龚宇在去年二季度财报电话会议中表示,“对用户的订阅收费仍然是未来的主要收入,但不是唯一收入。”

去年11月首次提价后,会员增长没有受到明显影响,今年一季度,爱奇艺会员规模净增长约360万,在二季度也实现了百万的会员规模增长,但在三季度会员出现近300万的下滑。

会员增长进入瓶颈期,难免需要单个用户付费增加。三季度,爱奇艺在ARPPU(每付费用户平均收入)上实现一定增长,这部分增长正来自于会员付费、超前点播等其他增值费用。

值得一提的是,今年8月底,上海消保委点名腾讯视频超前点播搞捆绑销售,并贴上“套路贷”标签。超前点播自诞生便备受争议,也折射了视频平台的盈利焦虑。收割模式也于用户吐槽中不断升级,从会员抢先看到超前点播再到花絮解锁、逐集解锁,3元又3元,不知不觉中用户每看一部剧的花费都要到几十元。

今年10月初,爱奇艺率先取消了超前点播。彼时,CEO龚宇称,“不断提升会员消费体验和满意度是我们长期努力的目标,哪怕短期收益受损。”

爆款缺失,传奇难续

实际上,依赖用户付费创造利润是一条早已被验证可行的路径。

去年11月Netflix(奈飞)第五次上调会员定价。目前,Netflix标准和高级订阅服务的价格分别为每月13.99美元(约合人民币89元)和17.99美元(约合人民币114元)。

奈飞自创立以来一直通过投资打造优质内容,再以优质内容吸引用户付费创造利润,形成“内容投资-优质内容-用户付费-内容投资”的良性循环,今年打造出了现象级热剧《鱿鱼游戏》,为其创造了9亿美元的“影响力价值”。

这其中的关键词是优质内容,在#爱奇艺宣布调整会员价格#的词条下面,不少网友吐槽“今年也没有几部好剧”。

尽管龚宇曾公开表示,每年在内容的投入上高达200亿,但从表现上看,爱奇艺今年的内容表现惨淡。

在电视剧方面,去年火爆一时的迷雾剧场未能延续传奇,计划推出的4部剧已经播出3部,热度稍高的《八角亭迷雾》豆瓣评分仅有5.7分,评分人数5.9万人。

而去年同主题的《隐秘的角落》评分8.8分,评分人数达99.2万人,今年推出的恋恋剧场,从热度上看《一生一世》和《变成你的一天》表现较好,但离爆款仍有一定距离。

综艺方面,选秀节目的管制,导致爱奇艺S级综艺《青春有你3》中途停播,损失较大。新综艺《爆裂舞台》等也受到一定影响,多次延播。

在这背后,成本的飙升成为公司增收不增利的主要原因。三季度,爱奇艺营收成本达到70亿元,较2020年同期增长10%,近乎覆盖了公司全部营收。其中内容成本支出为53亿元,较去年同期增长13%。两者增速均超过营收增速。

高昂的内容投入未能获得较高价值回报,扑街剧到处都是,精品剧一部难求。龚宇在三季报电话会议上提到内容供应短缺问题时称,“疫情是最直接的原因,比如到目前为止,今年电影的上线量不如去年同期的一半,电视剧的上线量不足往年同期的三分之一,新的网剧因为审核原因延迟上线,上线后质量也打了折扣,而这也只是一部分。内容供给出现了比较大的问题。”

如今看来,在“内容投资-优质内容-用户付费-内容投资”的闭环中,需要优先搭建的是优质内容,而不是付费,在长视频领域,能让用户埋单的仍然是内容。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

高盛:苹果(AAPL)iPhone供应逐渐好转,MacBook供不应求

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

高盛分析师Rod Hall发表报告表示,苹果(AAPL.US)iPhone的供应正在好转,但补充道,尽管中国市场拥有“稳定的需求”,但在欧洲“略显疲软”。

Hall指出,在“所有主要地区”中,iPhone的交付周期都在缩短,不过该分析师承认,要准确了解美国的需求趋势很“困难”。

报告指出,在iPhone 13发布的第十三周,Pro机型的交付周期已经显著下降,本周英国市场的交付周期缩短了6-7天,中国市场的交付周期在稳定了三周后缩短了8天,而美国市场的交付周期连续三周下降,本周缩短了2天。

除了逐渐好转的iPhone供需趋势外,Hall指出,苹果在中国、美国和欧洲部分地区的MacBook销量也出现了显著增长,并显示出供不应求的情况。

对于苹果的MacBookHall指出,在中国,所有三款新机型的交付周期都增加了8天,搭载M1 Max16英寸MacBook Pro交付周期增加了11天,搭载M116英寸MacBook Pro增加了5天,搭载M114英寸MacBook Pro增加了2天。

 

云米再宣布股票回收计划,本次回购估值120万美元的A类普通股

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

据消息称,12月14日,美股上市公司云米(VIOT)宣布,已于2021年12月1日至2021年12月13日(含当日)期间以美国存托股的形式回购了价值120万美元的A类普通股。

截至12月14日收盘,云米股价为2.47美元,涨幅7.39%。

这不是云米科技第一次宣布股票回购计划,在2021年10月14日,云米科技就曾宣布了该股票回购计划,即将以美国存托股的形式回购价值最高达1000万美元的A类普通股。

回购可能会不时以现行市场价格,私下谈判交易,大宗交易和/或通过其他法律允许的方式在公开市场上进行。公司将从其现有的现金余额中为回购提供资金。

云米科技CEO陈小平表示:“股票回购计划显示了公司对业务前景和长期战略的信心,以及强劲的资产负债表和产生现金流的能力。”

云米科技这次回购价值120万美元的A类股,一般而言,上市公司回购其股份主要基于以下几个方面的考虑:

一、稳定公司股价,维护公司形象

二、现金流回购,提高资金的使用效率

三、作为实行股权激励计划或者回报股东的股票来源

四、上市公司进行反收购的有效工具

从回购的力度来看。买入的资金越大,股价越容易涨,目前来看云米科技回购价值120万美元的A股的信号作用明显,股票回购这一步或对云米科技股价会形成一定的利好。

最新财报显示,云米科技Q3最新季度财务报告显示,云米科技公司第三季度营收10.565亿元,毛利率22.7%,累计家庭用户数量630万。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

丰田:你看我像恒大,还是像诺基亚?

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

圈内有句老话:“中国的大众,世界的丰田。”

这句话的意思是,大众汽车在中国最受欢迎,但是放眼全世界,丰田才是最主流的汽车品牌。到了电动化时代,这一观点依旧成立。与大众集团在中国、欧洲、北美三大主要新能源汽车市场深耕细作不同。丰田的转型策略大概就是,一计大招吃遍全球。

12月14日,在中国区没有任何预热的情况下,丰田在日本本土一口气发布了至少17款电动车。其中,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡、K-Car、小BUS等等。

与“全面电动化”的大众汽车不同,丰田站在岔路口迟迟未做出选择。

回想起去年底,在日本汽车工业协会年终新闻发布会上,丰田章男宣称:“电动汽车被过度炒作了”。他曾表示:对于主要依靠煤炭和天然气发电的日本来说,骤然转向电力驱动汽车,那么会在夏天出现供电短缺;电动汽车对环境帮助不大,而生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。

从炮轰电动车,到大举转型纯电动,全球销量第一的丰田也开始害怕成为下一个诺基亚吗?

一、放不下历史包袱

2020年8月3日,恒大汽车上海、广州两地同时举办发布会,一口气亮相首发6款各级别车型,震惊汽车业界。时隔一年多之后,丰田再度上演“恒式”发布会。

今年12月14日,丰田章男先是展示了五款纯电动的丰田bZ系列——bZ是 “beyond ZERO”的缩写,寓意丰田想要实现“超越零排放”的价值。而在五款车“可量产的车型”介绍完毕后,丰田章男张开双臂,背景幕布突然落下,藏在后头的11款概念车露出真颜。

单从图片的气势看,满满的“恒式”气息。但你仔细研究丰田这次发布的每一款新车型就会发现,丰田更像做的是一口气,把原来在每个细分领域成功的燃油车车型,全部转变为电动车型。

比如,雷克萨斯RZ纯电版与现在的雷克萨斯NX燃油版有着诸多的相似之处,从外观到尺寸都如同亲兄弟。再有,小型SU EV看起来像具有动感造型的电动版的CH-R,而Compact Cruiser EV则融合FJ Cruiser的造型特征,是一款纯电动的越野车型。就连纯电平台e-TNGA架构命名,也要带上燃油车领域的技术结晶——TNGA平台。

丰田与大众汽车的纯电动新产品策略,形成强烈的反差。目前,大众品牌在全球市场中推出的ID。系列,包括ID.3、ID.4、ID.5、ID.6在内的多款纯电动车型。虽然,这几位ID。兄弟车型之间保留了大众的“套娃式”设计逻辑,但你很难在ID。产品上,找到原来大众品牌燃油车的影子。

这与掌门人的个性无不相关。大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯,是一个纯电动路线的守护者,与特斯拉CEO埃隆·马斯克私交甚好,使得现在的大众与特斯拉有了种“亦敌亦友”的感觉。而作为丰田家族第四代长孙的丰田章男,是氢能和混动技术的坚持者,或者说内燃机技术的捍卫者。

毕竟,对于丰田章男而言,这些技术和工艺都是祖辈们打下的江山。

据官方数据显示,截止目前,丰田品牌在170多个国家和地区导入了约100款车型,有燃油车、混合动力车、外插充电式混合动力车以及氢燃料电池车等。雷克萨斯品牌在90多个国家和地区导入了约30款车型,有燃油车、混合动力车以及外插充电式混合动力车。

有如此完善的全球产品阵列和品牌形象在先,丰田对纯电动路线自然表现出“一丝不屑”。按照最新规划,今后,丰田将通过导入BEV车型,继续扩大“碳中和车型”的选择范围。预计到2030年,将导入30款BEV车型。但具体到BEV全球年销量计划上,丰田预计到2030年纯电动汽车年销量将为350万辆。

然而,2030年全球350万辆电池电动车的销量仍仅占丰田总销量的35%,且仅能覆盖美国、中国、欧盟市场,它仍然落后于其竞争对手——大众汽车曾在7月份表示,预计到2030年其全球汽车销量中将有一半是电动汽车。本田承诺到2035年在中国和美国达到80%,到2040年在全球达到100%,通用、福特和梅赛德斯-奔驰也承诺2035年前在主要汽车市场仅销售零排放汽车。

作为是全球销量最高的汽车品牌,丰田并不想如此快的丢掉燃油车这块肥肉。

此前,国际环保组织绿色和平发布的报告显示,丰田、大众、通用等十家全球头部汽车企业,燃油汽车退出行动与目标都远远不够,同时车企对上游供应商的信息披露与低碳转型重视不足,在供应链脱碳方面进展缓慢。其中,丰田在十家车企中排名垫底。

绿色和平日本办公室气候与能源项目主任Daniel Read则表示:“丰田为消费者提供更多选择以便促进全球销售,但是气候危机迫在眉睫,这让我们几乎没有选择。在竞争日益激烈的碳中和技术市场中,丰田没有成为时代的引领者,而是选择成为消费趋势和政府能源规划的追随者来继续开展业务。作为世界上最大的汽车制造商,丰田应当主动承担相应的环境责任。”

对于外界的质疑,丰田章男依旧表现出一丝坦然:“如果350万辆销量和30个车型都不积极的话,请告诉我们怎么做才能得到积极的评价。希望不要用百分比而是用绝对台数来评价。无论销量多少,都会用心制作每一辆车,不管是什么动力、怎样的纯电动车,都是丰田的车、都是雷克萨斯的车,我要制造出有驾驶乐趣和让用户微笑的产品。”

不过有趣的是,根据另一份报告显示,大众、丰田、现代-起亚与本田在内的四家跨国车企中,丰田汽车在中国市场碳排放表现是最差的,共有5次未达标记录。可是另一边,丰田在2016-2020年这5年间在美国却并没有不达标记录。

而相比欧盟,丰田在华主要合资企业广汽丰田2017-2019年的乘用车年平均碳排放量相较于其同期在欧盟的排放量要高出30%,是四家跨国车企中差距最大的。相比美国,丰田在华主要合资企业广汽丰田的乘用车年平均碳排放量也比同期丰田在美国的排放量高出11%。

中国的大众,世界的丰田。看起来还是有几分道理的。

二、沉睡的巨人被唤醒了?

电影《决战中途岛》中,山本五十六曾说:“我们唤醒了沉睡的巨人”。

在燃油车时代,无论是技术积淀还是市场份额,丰田、大众都是“巨人”般的存在。但电动化时代,游戏的规则变了,一切的技术和渠道要从零开始。巨人们,即便是能够转身,但也很难走得轻盈。

丰田在纯电动领域掉队,是毫无争议的事实,至少在中国市场是如此。

眼看着马上都2022年了,大众基于纯电动MEB平台,已经在全球市场累计了数十万台的交付量。而丰田研发的e-TNGA纯电专属平台,到目前还没有一款车型实现量产。丰田首款e-TNGA车型bZ4X、雷克萨斯首款e-TNGA车型LF-Z都还只是刚刚亮相而言。

相较于丰田品牌的犹豫不决,雷克萨斯品牌为转型做了“牺牲”。最新规划显示,雷克萨斯品牌预计到2030年,实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容,在中国、北美、欧洲实现100%BEV车型销售,达到全球销量100万台的目标。到2035年,将在全球实现100%销售BEV车型。

与其他纯电豪华品牌一样,中国消费者并不愿意为“纯电雷车”买单。基于燃油车TNGA平台来的雷克萨斯UX纯电车型,NEDC续航里程为400km,0-100km/h加速时间7.5s。在今年上半年,雷克萨斯UX 300e累计销量711辆,月均不到200辆。曾以“加价”著称的雷克萨斯无奈也要选择降价卖车。

雷克萨斯UX 300e

据新浪汽车的数据显示,雷克萨斯UX近一个月的成交价最大折扣达到了8.29折,新车现金最高直降6.18万元。而沃尔沃也如出一辙,今年3月,沃尔沃XC40纯电版从35.7万元起调整至29.9万元起,官降了5.8万元,而后又从29.9万元调整至28.6万元,官降了1.3万元。至于销量,大家可以自行查阅。

相较于大众,丰田在中国市场的探索,确实差强人意。

除了前面所说的4款大众ID。系列产品推向市场之外,在充电网络的探索方面,一汽-大众通过在华合资公司开迈斯,在国内建成了超过500座超充站。在销售渠道的探索方面,南北大众都推出了“价格透明”的代理制销售模式,截至目前,像上汽大众就已有40多家ID。 Store X开业。虽然销量远不及特斯拉和上汽通用五菱,但起码大众的转型态度还是端正的。

但到了丰田这边,转型还停留在最初期的产品探索阶段。

丰田在华合资公司广汽丰田,曾推出一款名为广汽丰田iA5的车型——该车型与广汽新能源埃安Aion S各项技术参数几乎一致,悬挂的也是的广汽埃安的车标,不是丰田车标。后来广汽丰田iA5还因为“OTA升级后锁电”事件,引发国家市场监管总局的调查。

广汽丰田iA5

2019年,丰田和广汽签订战略合作框架协议,将混动技术和氢燃料电池技术授权给广汽使用,而广汽的纯电动汽车技术,给予丰田。此外,丰田和比亚迪的合作也早已布局多年,双方甚至合资组建了比亚迪丰田电动车科技公司,到明年你们将会看到搭载比亚迪技术的丰田车。

丰田骨子里这种固有的合作造车逻辑,始终没有改变。

2010年,丰田曾用5000万美元买下了特斯拉约3%的股份,丰田还将其位于硅谷附近的一座工厂卖给了特斯拉,这是后来的特斯拉著名的弗里蒙特超级工厂。作为交换,特斯拉帮助丰田造了一款纯电动车RAV4,于2012年上市。当时制定的目标是三年内卖掉2600辆,但最终的销量远没有达到预期。

因为销量不佳,两家公司的蜜月期也宣告结束。丰田开始售卖所持有的特斯拉股票,并在2017年全部卖出,彻底结束了与特斯拉的合作。

这种传统车企之间的合资互利、技术互换,在过去一二十年里见过太多太多。像一汽-大众、上汽大众走到今天的电动车赛道,也都开始抱团作战。虽然销量能与新势力一战,但摆在比亚迪、特斯拉面前,仍是个初出茅庐的小弟一般。还记得,普华永道此前对大众ID。系列产品作出分析:大众ID系列是优秀的电动汽车,但还不够智能。

归根结底就是,以前传统车企的那套玩法变了。普华永道提出:“中国市场受特斯拉、蔚来、小鹏和理想等新造车势力的带动,已经进入电动汽车的第二个阶段:电动车+智能车。单纯的电动车是十年前比亚迪、北汽和荣威做的事情。而欧洲还处于第一阶段,落后中国市场的发展节奏,在欧洲销量靠前的雷诺、雪铁龙、包括大众ID系列在国内都没有很好的发展。”

把这一分析结论,放在现阶段的丰田身上,依然行得通。

基于e-TNGA平台的bZ4X

回到问题的根本,丰田的e-TNGA平台,它沿袭自燃油车时代的架构理念——将精益生产方式再优化、再升华的新理念。但它依旧存在有一个潜在的风险,那就是汽车的升级迭代趋势,已经从目前的硬件迭代、造型迭代,变为软件迭代、电子电气迭代。

以前的车辆换代,是看得见的地方通通改掉,看不见的地方基本维持原样。但是现在智能电动车时代,几乎全在你看不到的地方进行升级,比如芯片、操作系统、电子电气架构。这些从底层发生的颠覆性变化,让消费者也逐渐被培育出通过OTA享受车辆最新功能和千人千面体验的用车习惯。

你说投资布局,丰田也投了国内的自动驾驶公司。但拿出真本事的时候,丰田却拉胯了——在今年东京残奥会期间:一辆丰田自动驾驶巴士e-Palette在右转进入人行横道时,撞伤了东京残奥会视力受损的运动员北园新光。由于伤势治愈需要两周时间,北园新光退出了本届残奥会。

而丰田章男甚至还抱怨道:“自动驾驶汽车在正常道路上行驶还不太现实。”

三、谁也不想成为诺基亚

以特斯拉、蔚来为首的新造车,将软件能力描述成未来汽车的核心价值。这也带动了大众汽车、通用汽车这些传统车企,在电子电气架构、智能驾驶、智能座舱领域疯狂投资。这种“内卷”已然形成,按照大众汽车集团CEO迪斯的话说:绝对不希望自己的公司成为下一个诺基亚。

在这波转型浪潮中,丰田淡定地把转型重心先放在“能源驱动方式”上。

丰田认为,电动化车辆可以根据使用的能源分成两类: 一类是能够减少CO2排放的“碳减排车”。如果驱动汽车的能源不是绿色环保的,那么无论什么样的电动化车辆都不能让CO2变为零,所以我们称之为“碳减排车”。 另一种则是能够让CO2排放为零的“碳中和车”。如果使用的能源是纯绿色能源,那么即使使用内燃机,也能够实现“碳中和”。为此,丰田一直在努力。

可以看到,丰田并没有像大众那样“ALL IN电动化”,甚至还认为使用内燃机也能够实现“碳中和”。

这里,就不得不提丰田的混动技术。俗话说,世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其他,在汽车工业发展历史中,丰田混动系统(THS, Toyota Hybrid System)已成为一种技术标杆与价值典范。

早在1997年,第一代丰田普锐斯量产交付,它是丰田在油电混合的汽车HEV领域的开山之作,这种车型在传统的发动机基础上,加装了一套电驱动系统,保证汽车在行驶时拥有混合动力两种行驶方式。在其诞生后20多年中,丰田旗下以HEV为主的车型在全球销量共超过了1800万辆。

而另外一项技术,被丰田乃至整个日本都视为“终极解决方案”——氢燃料电池汽车。

丰田早在上个世纪90年代,与纯电动车型BEV同时开始研发用氢驱动燃料的燃料电池车。到了2002年,丰田推出FCHV——它是指装载了通过氢和氧的化学反应而产生电力的燃料电池的混合动力汽车。它使用燃料电池中发出的电力来驱动马达,从而驱动汽车。

到了2014年,丰田推出了第一代Mirai。目前已经进入到第二代产品,基于丰田TNGA架构打造,有两个储氢罐放置在底盘。高度集成化的燃料电池管理系统则被放置在车辆前引擎盖下方。第二代Mirai的续航里程相比第一代提升了30%,达到845公里。在日本、北美等具备补能条件的市场已经上路。

但现阶段,这些还不是丰田能扔出手的“王炸”。

真正的王炸,是固态电池。12月2日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“从国家角度来看,日本对于全固态电池最为重视、做得最好、规模最大。日本有很大的国家计划,分工细致。而在研发全固态电池上,我国现在还处于‘各自为政’阶段,没有一个完整的国家计划来推动,相比之下,日本较中国超前5年。”

在丰田锐斯车上所用的镍氢电池技术,背后的故事是丰田在1996年,就成立了Prime Earth EV Energy,进入自主研发、生产电池的环节。2021年,丰田成立了Prime Planet Energy & Solutions,整合电池事业。并且过去26年,丰田投资了近1万亿日元,累计生产超过1900万个电池。

从这次发布会来看,丰田再次宣布:未来,将把对电池的新投资从9月份宣布的1.5万亿日元增加到2万亿日元,期待实现更先进、更高品质且更有竞争力的电池。

具体到关键原材料技术上,固态电解质是固态电池的核心。以前的锂电池中,锂离子在电解液中迁移来完成正负极间的穿梭实现充放电,而未来的固态电池中,其电解质为固态,相当于锂离子迁移的场所转到了固态的电解质中。

目前,固态电解质材料有三种主流体系:聚合物、氧化物和硫化物。这是三种信仰完全不同的材料路线,欧美公司选择氧化物与聚合物体系,日韩公司偏向硫化物体系。

其中,硫化物体系的优点是拥有堪比液态电解质的离子电导率,快充支持度高,是电动汽车能否快速取代燃油车的胜负点,也正是丰田、本田、三星和中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。

“日本等国家在大力发展下一代全固态电池,这方面中国品牌还有差距。”欧阳明高院士说,“全固态电池技术要产业化,并对市场格局产生重要影响,估计要10年左右。”

看到这,你应该明白丰田“掉队”的原因了,人家是先找到了“终点”,再回过头来走“电动化”这条路。但丰田可能是在选择性忽视一个现实:通往终点的,不只是电动化这一条路,看看特斯拉就知道了。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中国香态食品(PLIN)宣布新增业务板块以提升公司盈利能力

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

12月15日,中国香态食品(PLIN)宣布增加新的业务板块以增强公司未来盈利能力,即从事区块链以及衍生服务并购入相关资产。本月稍早时,公司宣布任命资深经济学家兼区块链资深学者Erick W。 Rengifo博士为首席战略官和董事,任命资产管理专家Li Jiaming博士为总裁,任命区块链行业专家Mr。 Jiang为首席运营官。本次公司新业务拓展以及管理层任命的消息,为其从资本市场获得关注注入了动力。

香态食品宣布开始布局区块链产业

香态食品于2021年11月24日宣布完成1650万美元注册定向增发,其中一部分所得净款项用于开拓新业务。今天公司宣布已通过其加拿大子公司向当地公司购买协议购入价值约700万美元资产,本次资产将在北美进行布局,这条新业务线预计将为公司带来约 620万美元的收入以及440万美元的毛利润,将大大提高公司盈利能力。

公司首席战略官 Erick Rengifo 博士表示:在我们的农业业务充满挑战的环境中,在我们的新投资者、新加入的高管和对新兴市场机会的深入研究的鼓励下,我们采取了战略举措,发展区块链技术。我们相信新技术发展的可能性和长期价值是对我们农业业务的完美补充。我们一直在积极与行业龙头讨论长期和深入的合作伙伴关系,并期望创造健康和互利的商业模式。我们将继续研究区块链技术及其应用,来加速公司的增长和多元化发展。

公司管理层表示该公司做出的战略决定将继续夯实我们的投资者基础,并从资本市场获得更多的吸引力。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“言行不一”的木头姐:基金下跌后-抛售特斯拉和Shopify

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

ARK Invest 创始人、“木头姐”凯西伍德(Cathie Wood)最近接受采访时表示,当公司的基金出现亏损时,ARK 通常会将其头寸转向高信念(high conviction)的股票,如特斯拉(TSLA)、Roku(ROKU)、Teladoc Health(TDOC)、Block(SQ)、Shopify(SHOP)等。 然而,分析显示,最近几天,她实际上是在抛售一些高信念股票,而不是买入。

根据ARK公布的交易记录,伍德实际上并没有购买Roku以外的任何高信念股票,而是抛售了特斯拉和Shopify的股票。

ARK基金一直在下跌

ARK的发言人没有对该公司的举动发表任何评论,但这些交易似乎与伍德所说的Ark基金下滑时期的策略背道而驰。

从12月9日至14日,ARK多只基金下跌。ARK Innovation ETF (ARKK)下跌了7%,ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ)下跌了4.7%,ARK Next Generation Internet ETF (ARKW)下跌了9.1%,ARK Genomic Revolution Multi-Sector ETF (ARKG)下跌了3.3%, ARK Fintech Innovation ETF (ARKF)下跌8%,ARK Space Exploration & Innovation ETF(ARKX)下跌2.6%。

伍德接受采访时似乎暗示,在这种低迷时期,Ark将买入更多公司的高信念股票,而不是出售它们。

“当传统资产管理公司在规避风险的情况下管理其投资组合时,他们会分散投资以更接近他们的指数,”这位Ark首席执行官表示。 “在他们买进指数股,然后卖出我们的(高信念)股票时,我们会买进。”

这样的举动违法吗?

波士顿学院卡罗尔管理学院证券法教授、前联邦检察官Rachel Spooner表示, Ark 可以在不违反任何法规的情况下出售伍德暗示她正在购买的股票。

Spooner表示,只要伍德表现出诚意,检察官就不会因为这么短时间内看似矛盾的交易而起诉ARK。

“如果她是为了投资者的最大利益而被迫改变主意,那么她的行为和之前说的不一致也没关系。”

但具有讽刺意味的是,伍德是在介绍ARK公司新成立的ARK Transparency ETF (CTRU)时发表上述言论的,该ETF主要关注运营透明度较高的公司。

伍德表示,ARK认为透明度对其运营非常重要,她表示ARK的运营“非常透明”。

与此同时,尽管美国CPI最近录得39年来最大涨幅,但伍德仍继续坚持其长期通缩的看法。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“加拿大鹅”事件引关注-消费者面对霸王条款该怎么办

作者  |  2021-12-16  |  发布于 新闻快讯

 

近期,有关“加拿大鹅”的维权事件备受关注。

今年10月,上海消费者贾女士花11400元在上海一家“加拿大鹅”专门店购买了一件羽绒服,回家后发现商标绣错、缝线粗糙,甚至还有刺鼻异味。贾女士次日向商家讨要说法时,先是遭到“所有中国大陆地区专门店售卖的货品均不得退货”的推脱,后来又被要求出具质量检测证明。最后,在上海市消保委和全国众多媒体的多重监督之下,贾女士在一个月之后才退货成功。

类似的“霸王条款”一再出现,让消费者诟病不已。尽管消费者权益保护法第二十四条规定,“经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或者要求经营者履行更换、修理等义务”,但是诸如“禁止自带酒水”“消毒餐具收费”“特价、促销商品概不退换”等规定,仍然时常出现在生活中。

“我就用快递寄些紫菜,非要让我多付1元钱保价,否则就不予承运,这不就是‘霸王条款’吗?”采访中,福建福州市民雷明(化名)说起近日他给朋友寄紫菜时的遭遇,颇为气愤。最后,为了尽快将物品寄出,雷明只得“被迫”付了这1元钱。

湖南郴州市民唐天宇(化名)也曾遇到过这种情况。去年冬天,唐天宇和朋友吃完晚饭后去KTV唱歌,顺便把尚未喝完的啤酒、饮料也打包带了过去,但服务员看到他们饮用后立即冲进包房,强令唐天宇将啤酒饮料放置前台,理由是“本店不允许自带酒水”。

“这不就是变相强迫我们购买KTV的酒水吗?后来因为口渴,我们不得不花了56元购买KTV的饮用水。”唐天宇说。

“‘霸王条款’的特点是,经营者通过格式条款或店堂告示、告知、通知等推卸或免除责任,并限制或排除消费者应享有的权利。”中国法学会消法研究会副秘书长陈音江告诉《美股投资网》分析师,目前,“霸王条款”存在于各行各业,比如在一些店铺会以通知、告知、宣传单、告示牌等形式设置“霸王条款”,一些大型互联网平台的交易规则或用户协议中也存在不少“霸王条款”。

消费者权益保护法规定,经营者在经营活动中使用格式条款的,应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容,并按照消费者的要求予以说明。经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式,作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定,不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的,其内容无效。

“实际上,我们所说的‘霸王条款’就是指不公平、不合理的格式条款。”陈音江说,格式条款可以提高交易效率,降低成本,但若在格式条款中加重消费者责任或者限制消费者权利,排除或减轻自身责任,就可以视为“霸王条款”,其涉嫌侵犯消费者的公平交易权。

然而,因为部分消费者维权意识不强,使得这些“霸王条款”大行其道。“现实中,部分消费者认为经营者在交易发生前已经给予提示,或认为多一事不如少一事,干脆自认倒霉。其实这类条款并不具备法律效力,但由于部分消费者并不了解,误认为这些条款具备法律效力,从而放弃维权,客观上会纵容商家肆意妄为。”陈音江说。

多名受访者也表示,因为整个维权过程较为漫长,维权成本太高,十分消耗精力,所以一般遇到“霸王条款”也不会去维权,只能默默忍受。

对此,中国政法大学民商经济法学院教授吴景明分析认为,因为“霸王条款”是经营者利用自身优势地位而事先拟定好的,消费者遇到“霸王条款”时不能修改,只能选择接受或离开,没有第三种选择。消费者在无奈的情况下,一般都会被动接受对方强加给自己的不合理条款。

“如下载应用软件时出现的格式条款,不仅篇幅较长,行文也晦涩难懂,此时消费者只能点击同意,如不同意,则无法使用软件,这就相当于消费者接受了条款中所有不公平规定,已经遭受到‘霸王条款’的侵害。”吴景明说,经营者设置“霸王条款”的违法成本很低,即便受到有关部门查处,其受到的惩罚也较轻,这是“霸王条款”横行的主要原因。

陈音江建议,监管部门须加强对“霸王条款”的查处力度,一经发现责令改正,并依法惩处。同时,消费者在遇到“霸王条款”时,应该及时站出来说“不”,敢于维权。根据民法典有关规定,消费者作为相对弱势方,可以主张“霸王条款”内容无效或不成为合同的内容。如果无法与经营者协商解决纠纷,可以向消协寻求帮助或向市场监管部门投诉,还可以向法院提起诉讼。

“‘霸王条款’侵犯的是不特定主体的利益,如果侵权较为严重,又针对不特定主体,省级以上的消费者协会组织也可以通过公益诉讼的方式解决。”吴景明说。

吴景明认为,我国法律对于格式条款的规制已经比较健全,特别是民法典生效后,对于格式条款的规定更加明确和具体,问题的关键还在于执法和司法。对于不法商人利用格式条款进行“霸王交易”的行为,要通过严格执法和司法进行打击,使消费者免受“霸王条款”的困扰。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

 

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