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或推ARM芯片对标苹果(AAPL)M1，AMD(AMD)舞剑意在英特尔(INTC)?
近日有媒体透露，AMD(AMD)实际上已经研制出与苹果(AAPL)M1处理器对标的ARM芯片。而且该芯片的原型共有两款，一款采用集成RAM，另一款则没有。
凑巧的是，此前“双十一”凌晨，苹果才发布了首款采用了ARM架构的电脑处理器M1，与此同时也发布了三款搭载M1处理器的产品。
不仅如此，最近微软(MSFT)、谷歌(GOOG)内部和ARM架构相关的消息也有传出。若这些消息随着产品发布而落得“实锤”，便意味着它们都已经布局从x86切换到ARM，却唯独英特尔没有任何动静。
ARM芯片目前和程序应用的兼容性其实不及x86，AMD却仍然采取这些动作，背后也许有着更深层次的原因。科技巨头们目前对ARM芯片趋之若鹜，可能也意味着行业未来将催生出新的变化。
布局ARM已有苗头 AMD或许剑指英特尔(INTC)
首先可以基本确定的是，AMD内部传出研制ARM芯片的消息并非是空穴来风。
苹果切换到ARM处理器后，上个月推出的M1芯片在很多方面都超越x86架构的芯片。如此来势汹汹的苹果M1仿佛杀入桌面级CPU市场的黑马，其优秀的综合表现让AMD有些意外。
AMD“眼红”苹果ARM架构芯片自然是有一些的，这可能会推动其加速在该方面的投入。但是AMD此刻并不会太焦虑，因为它已经有着这方面的准备。
实际上，AMD与ARM架构之间早就有着渊源。4年前K7、Zen之父JimKeller还在AMD任职时，就着手研发了基于64位ARM v8指令集的K12。可是随着相关人员离职，研发因此放缓，便没有了后续消息。
不过今年5月的时候，Komachi Ensaka突然给出一张路线图，名为“K12 FFX”的产品重新出现，并设定在2017年至2022年这个时间段。虽然目前无法确定对标苹果M1芯片的竞品就是“K12 FFX”，但是AMD在ARM芯片上的野心随着其动作频频而一点点被揭开。
表面上看，其布局的确与苹果有着密切联系。而站在另一个角度看，AMD的目的依然是从自身业绩出发，并将矛头指向英特尔，意图进一步抢占它的市场份额。
根据最新数据显示，今年第四季度AMD的市场占有率为37.8%，拿到近14年来最好的成绩，这主要归功于Ryzen系列芯片的大卖。而英特尔自2016年以来市占率不断下滑，不过依然凭借62.2%的占比稳坐处理器市场第一。
而AMD与英特尔之间的明争暗斗，几乎是基于x86架构的芯片竞争。若AMD推出ARM架构的芯片，应该就是为超低功耗笔记本电脑和平板电脑而准备的，这将对英特尔构成更大的威胁。
有着苹果M1释放出的积极信号在前，AMD推出ARM芯片也有望向市场证明一点。许多英特尔x86架构处理器才能做到的事情，其实ARM处理器同样能够做得好。
尤其是在笔记本电脑市场，ARM架构配上比英特尔更为先进的制程工艺，让处理器在具备性能时还具有更加出色的续航。这对于轻办公用户来说，无疑有着十足的吸引力，未来吸引的用户群体可能会更加广泛。
AMD想借助ARM芯片带来更大的想象空间，这几乎是板上钉钉的事。还可以预见的是，全球的厂商都会看到除了x86架构以外的这种可能性。未来，x86架构将不会作为市场唯一存在，ARM架构将给全球厂商们新的野心，来共同瓜分这块巨大的蛋糕。
而那个被大家熟知的“牙膏厂”英特尔，未来将面对包括AMD在内的一众厂商围攻已是趋势。野心勃勃的科技巨头们挑战着英特尔的地位，在激烈的竞争对抗下行业发展和格局也会随之变化。
巨头加速切换ARM架构芯片行业格局将“改朝换代”？
今年是特殊的一年，科技行业发生了太多的大事。回顾这一年可以发现，分别和计算机和移动生态都有着联系，此前提及的自然也在其中。它们其实在共同表明着，新的变化将会出现在计算机和移动生态之间，而2020年可能就是元年。
这个开端可能是苹果发布M1芯片，而AMD尝试切入ARM架构恰好是顺应趋势。
最近也有消息称，在2021年微软Windows 10将原生支持运行Android App，而新发布的Surface Pro X2搭载的便是高通基于ARM架构打造的骁龙SQ2芯片组。目前全世界已经有超过20亿的安卓设备，如果能够对接成功，对于微软的生态来说无疑是一个巨大的利好。
还有报告中称，谷歌正遵循着自己的步骤开发自己的用于Pixel智能手机和Chromebook的芯片。如果它想要快速创新其安卓和Chrome OS平台，并在与苹果和微软的竞争中不落下风，开发自用芯片会是可行的方法之一。
从今年巨头们的动作来看，计算机行业的发展已发生了巨大的转变。未来计算机和移动生态将彻底实现融合，这个可能是行业发展的大方向。
值得一提的是，这也无疑代表着一种技术趋势。包括Windows 在内的整个 PC 生态，也有可能以某种方式走向与移动生态的融合，从而使得个人计算都迁移到 ARM 平台之上。
而AMD，或许就是相中这样的行业趋势，切入ARM架构后希望能从市场中分得一杯羹。随着5G和物联网发展提速，真正实现全场景全连接，ARM芯片扮演着一个必不可少的角色。
在这样的大背景下，科技巨头们都将更多精力投入在ARM生态之中，英特尔的确应该小心了。若ARM芯片在笔记本电脑和智能手机之间站稳脚跟，可能会开始侵蚀台式电脑处理器市场，英特尔的霸主地位会因此动摇。
短期来看，由于x86芯片高性能等特点，英特尔还将在一段时间内继续位于统治地位。目前的软件生态和与系统的兼容性方面，ARM短时间内是无法赶超的。若x86芯片的性价比再提高一些，对于ARM芯片的影响不容小觑。
而长期来看，它们共同竞争同一市场，对于芯片产业来说是一则好消息。随着5G、物联网加速到来，计算机与移动生态之间会构成更无缝的连接。在这样的背景下，ARM架构的重要性就更加凸显。抢占先发优势的巨头，或能由此进一步拉开体量差距。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微软Surface Laptop 3认证翻新机上架：10代i5 5688元
12月7日消息，微软Surface Laptop 3认证翻新机上架，售价5688元(酷睿i5/8GB/128GB)。
官方强调，每一部翻新Surface都经过微软严苛的翻新流程，包括硬件损坏修复和外观品质检查，加上安全的数据擦除，软件升级和诊断测试。翻新设备享有两年有限硬件质保。
Surface Laptop 3是微软2019年10月份推出的笔记本，共有13.5英寸和15英寸两种尺寸。
其中13.5英寸版本搭载英特尔第十代酷睿处理器，比Surface Laptop 2快两倍，而15寸版本的Surface Laptop配备了AMD锐龙处理器，同时配备Microsoft联合AMD打造的 Ryzen图形处理器。
此外，微软Surface Laptop 3配备USB A和C两个插口，1.3mm键程、19mm的键距，C面的触摸板面积扩大了20%，也更加精确。
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外媒：特斯拉对潜在合并持开放态度，戴姆勒将是最佳选择
12 月 7 日消息，据国外媒体报道，上周，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉对与另一家传统汽车制造商合并持开放态度。而外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，戴姆勒将是最佳选择。
据悉，在上周参加一场活动时，马斯克被问到特斯拉是否会收购一家传统汽车制造商。当时，他表示：“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”
外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，没有哪家汽车制造商比戴姆勒更适合被特斯拉收购。戴姆勒被认为是特斯拉的绝佳对手，目前的市值为 740 亿美元。
那么收购戴姆勒将会给特斯拉带来什么好处呢？外媒称，戴姆勒有潜力将特斯拉的全球汽车产量提高近四倍，这可能有助于特斯拉在中国和欧洲进一步推进其电动汽车攻势。
外媒称，如果特斯拉收购一家汽车制造商，可能为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速其向可持续能源转型。
目前，特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商，超过了每年生产更多汽车的竞争对手，该公司将于 12 月 21 日加入标普 500 指数。
今年以来，特斯拉的股价一路飙升，这使得该公司一跃成为世界上最有价值的公司之一。截至上个月，该公司的估值超过了所有传统汽车制造商(包括通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒)的估值之和。
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京东物流与兰华集团达成战略合作
近日，京东物流与兰华集团达成战略合作。双方将依托各自的既有产业布局，通过战略合作实现专业优势互补和资源共享，共同打造资源共享型全域电商直播产业带。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
亚马逊云计算业务CEO：目前全球仅4%企业使用云计算服务
云计算业务在近几年快速发展，亚马逊、谷歌、阿里巴巴等云计算业务的营收，持续增长，其中亚马逊云计算业务的营收已连续3个季度超过100亿美元。
而从亚马逊云计算业务CEO安迪·贾西(Andy Jassy)近期的表态来看，目前仍只有少量公司使用云计算服务，云计算还有很大的发展空间。
安迪·贾西表示，目前全球尚只有4%的企业使用云计算服务，疫情正在加速大企业转向采用云计算服务。
在疫情加速企业转向云计算方面，安迪·贾西认为疫情带来了一定的困难，导致部分企业破产，员工失业，大企业在谋求转变，希望他们的应用能在云端运行。
仅有4%的企业使用云计算服务，也就为意味着云计算还有很大的发展空间，在疫情加速转向云计算的推动下，会有更多的企业使用云计算服务，作为全球最大的云计算服务提供商，亚马逊预计也会收获更多的客户，其他云计算服务提供商的客户，预计也会增加。
在云计算方面，亚马逊目前在营收上遥遥领先，远高于其他厂商，最近四个季度，亚马逊云计算的营收达到了425.82亿美元，同比增加100.8亿美元，同比增长率高达31%。
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WindPayer eBay收款产品新升级，助力卖家直连eBay管理支付服务！
在2018年的时候，eBay宣布将停止使用PayPal作为后端支付服务提供商，并在美国和德国推出了管理支付服务，而与PayPal期限内的协议将于2020年后到期。
如今eBay与PayPal的协议到期，eBay已经开始全面、快速地开展管理支付服务的业务，旨为简化卖家后台“端到端”的管理支付操作，让卖家拥有更无缝的销售与收款体验。
随着eBay管理支付服务的推广，已经有不少的eBay卖家收到了来自eBay官方关于管理支付服务的邮件：
据了解，基本所有美国站的eBay客户都收到了邮件通知，收到邮件的卖家可以更改收款方式，通过绑定自己的银行账户进行eBay店铺的资金提现。
这也意味着，这部分的eBay卖家可以不用绑定PayPal账号，而是通过费用更低、操作更便捷的方式进行收款、提现。
截至今年第二季度末，eBay为美国和德国的近42000名卖家处理的交易额为47亿美元(GMV)。截至第三季度末，已有超过34万eBay卖家进行了迁移，并且在该季度超过了20%的交易量是通过管理支付服务处理的。
接下来，eBay准备于2021年第一季度在法国、意大利和西班牙推出管理支付服务，并计划在2022年全面完成管理支付服务的推广。eBay总裁兼首席执行官Jamie Iannone表示，预计将在2022年带来20亿美元的收入和5亿美元的营业利润。
那么，在eBay推广管理支付服务的过程中，eBay卖家们在使用中又有怎样的体验与评价？在网上搜集一部分eBay卖家的评论后，我们发现卖家们对eBay管理支付服务的体验与评价大致可分为以下几种：
·有的卖家体验了一段时间新的收款方式并认为还不错，因为可以省去PayPal的一些手续费；
·有的卖家一开始对于新的支付管理方式不太熟悉，什么都不太懂，但使用一段时间后认为比以前的PayPal操作要简单一些；
·也有的卖家认为操作麻烦，到现在也没有成功直连eBay的管理支付服务。
总的来说，大部分的卖家对于eBay新的管理支付服务保持一个肯定态度，而对于管理支付服务颇有不满的卖家，大部分是因为在绑定过程中存在一些障碍，因为操作不熟悉等原因，导致无法绑定新的收款账号。
对此，为了帮助eBay卖家安全、快捷地直连eBay的管理支付服务，提高卖家的绑定成功率，WindPayer现推出直连eBay店铺管理支付的收款服务！
eBay卖家在WindPayer后台申请拿到eBay收款账号后，前往eBay店铺后台绑定后，即可成功提现。
绑定流程：
①注册WindPayer，申请eBay收款账号；
②申请拿到银行账号后，与WindPayer的客户经理联系办理银行账号证明文件；
③登录eBay后台，绑定WindPayer提供的银行账号；
④上传所需的银行证明文件；
⑤绑定成功，即可正常提现。
eBay官方推出管理支付服务后，卖家们还需要一定的时间去适应。为了让eBay卖家们能够更顺利地适应新的收款方式，WindPayer还推出eBay收款产品新升级的优惠活动！
资讯来源：美股投资网 TradesMax
iOS14太耗电，老旧iPhone几乎全中招！
一直以来，大家对iOS系统的印象基本都停留在流畅、好用、安全上，对其他方面似乎并没有太在意，比如一些至今仍没得到有效解决的问题，在很多果粉眼里已经变得不那么重要了。
多年来，iOS系统耗电问题一直都有被提起，用户也年复一年期待苹果能解决这个问题，可奇怪的是，一些事关系统安全的严重BUG，苹果在知晓后总能以最快速度修复，但耗电这种不影响设备安全，但影响使用体验的问题，苹果却无法有效解决。
到iOS14，用户期待能一扫iOS13上的不良印象，在耗电方面不说完美解决，至少别让大家太失望，但各位似乎要再一次失望了。
有果粉在苹果论坛反映，自己的iPhone 7的耗电非常严重，且充电时间变得非常长，按理来说，iPhone 7虽然老旧，如果一直没换电池，续航能力肯定是下降得比较厉害了，且电池也不那么耐用了，这都是在合理范围内的，但如果耗电快的过分就肯定是不正常了。
而且这种耗电过快现象还特别针对老旧iPhone，机型包含iPhone XS、iPhone 8 Plus、iPhone 7、iPhone 6S 和第一代iPhone SE，甚至有用户反映，自己的iPhone在升级到14.2之后出现一个小时不到耗电50%的情况，虽然重启能暂时解决问题，但一长，耗电严重的问题又会再次出现。
部分iPad机型也有这种情况出现，甚至有零星的新iPhone SE用户也反映自己的设备耗电过快，基本上上都是一天几冲，而且这种耗电是发生在待机情况下，如果情况属实，就已经可以肯定和用户误操作没有任何关系，大概率是系统问题，因为之前的版本也没出现过待机耗电严重的情况。
目前苹果并未就用户在论坛反映的这一问题做出任何回应，因为14.2是一个月之前推送的，目前已关闭验证，而且后续的14.2.1和14.3 beta也没有明确提到是否解决了这个问题，所以目前14.2之前版本的用户就暂时不要升级了。
但还有个奇怪的问题，在这些反映问题的用户，暂时没发现有iPhone 11/12的用户，有果粉怀疑这其中有猫腻，在座各位，你们觉得呢？
资讯来源：美股投资网 TradesMax
英特尔招聘页面泄漏台积电芯片代工计划
据Toms Hardware报道，英特尔在招聘网页征求QAT(QuickAssist Technology) 设计团队的职缺，“负责QAT开发并整合到英特尔、台积电制程的Atom与Xeon系列SoC”。QAT是用来加速资料压缩与加密的专利技术。
报道指出，英特尔委托台积电生产的芯片会采用何种制程，尚不清楚，但从2021年或2022年的生产进度来看，可合理推断，较讲求效能的SoC会采用台积电5nm技术，较考量成本的产品则使用6nm的技术。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
摘要
【美国食药局高级顾问：下周可能批准使用辉瑞新冠疫苗】美国食品和药物管理局（FDA）的一位高级疫苗顾问周六（5日）透露，该国有望在下周批准使用辉瑞公司新冠病毒候选疫苗。（美股投资网）
美国食品和药物管理局(FDA)的一位高级疫苗顾问周六(5日)透露，该国有望在下周批准使用辉瑞公司新冠病毒候选疫苗。
据美国《国会山报》报道，FDA疫苗咨询委员会成员詹姆斯·希尔德雷斯(James Hildreth)5日接受美媒采访时表示，该机构将在下周四投票决定是否为辉瑞疫苗提供紧急使用授权(EUA)，以及是否第二天(11日)开始分发疫苗。
“周四我们将花一天时间审查辉瑞公司的数据，当天审查结束后进行表决。”希尔德雷斯说，“如果FDA局长决定在表决日签发EUA，我们可能会看到全国各地开始接种疫苗。”
早期数据显示，辉瑞新冠疫苗有效率为95%，英国是第一个批准该疫苗紧急使用的国家。不过，英国抢先冲过终点线，在英国和欧盟、美国之间激起一场口水战。英国高官在得意自夸的同时，不忘踩欧盟和美国一脚。欧盟和美国则质疑英国是仓促求成，监管程序不严谨。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
携程(TCOM)的“四三六”魔咒
摘要
【携程的“四三六”魔咒】2020年11月5日、12月2日，Booking、携程先后发布了2020年Q3业绩。Booking季度营收26.4亿美元，同比下降47.6%；携程营收54.6亿人民币，同比下降47.9%。一季度携程营收相当于Booking的29.5%，比2019年同期下降11.6个百分点；二季度携程营收飙升到Booking的72.7%，三季度又降至Booking的30.4%。（美股投资网）
在线旅行(OTA)是“大出行”领域的总上游，而与商务、探亲、休闲类出行相关的住宿、交易票预订业务量与疫情控制策略及效果直接相关。作为在线旅行龙头，携程的业绩值得关注，与Booking对照就更有意思了。
2020年11月5日、12月2日，Booking、携程先后发布了2020年Q3业绩。Booking季度营收26.4亿美元，同比下降47.6%；携程营收54.6亿人民币，同比下降47.9%。一季度携程营收相当于Booking的29.5%，比2019年同期下降11.6个百分点；二季度携程营收飙升到Booking的72.7%，三季度又降至Booking的30.4%。
这个“驼峰”非常符合逻辑。携程营收主要来自国内，Booking的营收来自全球。一季度疫情突袭中国，诸国掉以轻心；二季度全球大爆发、出行被大面积阻断；三季度诸国被迫重启经济(一、二、三季度人民币兑美元汇率分别取7.0、6.9、6.8)。
12月2日，携程旗下去哪儿网对外发布：2020年通过去哪儿网订购机票的用户中，有934万人是第一次坐飞机，创近五年新高；但机票价格下降了17%，创五年新低。
去哪儿网预测，2021年中国将有6.29亿人次乘坐飞机出行，比2020年增长50%。乘机出行人次大幅增长，意味住宿、市内交通、旅游景点等行业的全面复苏，利好携程。
都坐了“过山车”
携程财报将营收分为酒店预订、交通票、跟团游(度假)、公司出行及其它五个部分。2019年，住宿、交通两项业务营收分别为135亿和140亿，合计占营收的77%，是拉动集团业绩的“两架马车”。
受疫情影响，2020年一季度住宿、交通票业务营收同比分别下降61.7%和28.7%，集团整体收入下降42.1%。二季度，住宿、交通票业务收入分别下降63.2%和66.2%，集团整体收入下降63.7%；三季度，住宿、交通票业务收入分别下降39.8%和48.8%，集团整体收入下降47.9%。#至暗时刻已过#
Booking是一家“专注的巨头”，几乎全部收入来自住宿业务。2019年完成住宿预订8.45亿间夜，而机票预订仅200万张(营收占比小到可以忽略)。
疫情爆发前的2019年，Booking各季住宿预订间夜数保持10%以上同比增速。2020年一季度Booking预订间夜数为1.24亿、同比下降42.9%。
同期携程住宿业务收入下降61.7%(携程没有披露间夜数)。“18.8个百分点”反映出国内、国际对疫情严重性的判断及应对力度上的差距。二季度，Booking住宿业务急转直下，间夜数2800万，同比下降86.9%。
三季度Booking住宿业务反弹到一季度的水平，间夜数同比降幅收窄至43%，携程住宿业务收入下降39.8%，略好于Booking。
支出压缩再压缩
用蓝色折线代表毛利润(率)、彩色堆叠柱代表费用(率)。除非天灾人祸，绩优股携程的蓝色总是能“淹没”彩色。
2014、2015、2016在线旅行市场竞争异常激烈，出现全行业亏损。最终，连“流淌着盈利基因”的携程也没能幸免。先后收购艺龙、去哪儿网后，携程重现大蓝筹风采。2019年毛利润282.9亿、三项费用合计232.5亿经营利润达50.4亿。
2019年Q3，毛利润高达83亿，产品、市场、行政费用合计60.8亿；毛利润率为79.4%、各项费用率合计为58%。不料“越来越好”的好日子被无情打断。
2020年前两季，携程面临的压力越来越大。一季度毛利润剧降至35亿、三项费用被压缩到50亿；二季度毛利润则进一步跌至23亿、费用被压缩至30亿。三季度毛利润回升到44亿，环比上升93.8%，费用合计36.4亿，环比仅上升22.4%。
假如去哪儿的预测成真，2021年乘机出行人数增长50%，携程营收将恢复到2019年的80%以上。经过疫情“锤炼”，携程成本、费用控制能力得到强化，盈利能力有望上一个台阶。
Booking表现不错
Booking没有区别成本、费用，也就是说没有告诉投资人如何计算毛利润(通用会计准则不要求披露毛利润)。
携程一样，2019年Q3也是Booking的好日子：营收超过50亿美元，各项成本、费用合计27亿美元，占营收的53%；净利润19.5亿美元，净利润率38.7%！
2020年Q1，营收骤降至23亿美元，成本、费用合计21亿美元，占营收的92%；
2020年Q2，Booking营收跌到6.3亿美元，同比下降83.6%；人力成本基本无法压降，营销及销售费用被砍掉四分之三，行政费用砍掉二分之一；成本、费用合计11亿美元，相当于营收的171%(携程的这个比例是94%)。所以Q2也是Booking的至暗时刻。
2020年Q3，Booking营收26.4亿美元，同比降幅收窄到47.6%，环比上升319%！厉害的是费用合计17.1亿美元，占营收和65%，环比增幅仅为58.4%。与2019年Q3相比，booking在营收减半的背景下，总费用率只提高了8个百分点，可以说做得相当不错。
Booking在2020年Q3营收的反弹幅度却远超携程，但在疫情控制方面，其它国家不如中国。即使疫苗有效且能迅速量产、大范围接种，疫情得到控制也得2021年下半年了。
总之，Booking业绩的不确定性高于携程。
市值复原、“四三六”格局依旧
2020年1月6日，携程收盘价36.7美元，市值204亿美元；同日Booking收于2086.9美元，市值856亿美元；携程市值相当于Booking的23.8%。
2020年12月3日，携程收盘价35.22美元，市值209亿美元；同日Booking收于2096.6美元，市值859亿美元；携程市值相当于Booking的24.3%。
经历某幻般的11个月，携程、Booking的都恢复了疫情爆发前的市值，还略高一点。
2019年，Booking营收达150亿美元，约为携程的3倍。2020年前三季度，Booking营收约为携程的2.9倍。
还有盈利能力，2018年Q1携程经营利润5.9亿、约为Bookingr 15%；2020年Q3携程经营利润提高到7.9亿、但仍为Booking的15%。
最近几年，两家公司之间市值、营收、利润比例几乎没有变化，可以概括为“四三六”：Booking市值保持在携程的四倍、营收是携程的三倍、利润是携程的六倍。这不是偶然的，说明投资人对两家估值存在某种默契，疫情都没能打破。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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