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万豪全球约有25%酒店暂时关闭 大中华区闭店数降至20家以下
摘要
【万豪全球约有25%酒店暂时关闭 大中华区闭店数降至20家以下】近日，万豪国际酒店集团发布公告，披露了今年以来受疫情影响的最新数据。截至目前，万豪在全球的7300多家酒店中约有25%暂时关闭。万豪预计，2020年第一季度，其全球系统的RevPAR(平均每间可用客房收入)下降约23%，北美地区RevPAR下降约20%。
近日，万豪国际酒店集团发布公告，披露了今年以来受疫情影响的最新数据。截至目前，万豪在全球的7300多家酒店中约有25%暂时关闭。万豪预计，2020年第一季度，其全球系统的RevPAR(平均每间可用客房收入)下降约23%，北美地区RevPAR下降约20%。
观点地产新媒体了解到，从全球个地区的具体数据来看，2020年前两个月，万豪在全球范围内各酒店的RevPAR增长率下降0.3%，不包括亚太地区，则上升了3.2%。不过，随着新冠疫情已蔓延至全球，不包括大中华区，3月份万豪全球各酒店的入住率和RevPAR降幅均明显高于2月份。
万豪预计，今年3月份全球范围内各酒店RevPAR将下降60%，其中北美地区RevPAR下降57%，亚太地区RevPAR下降74%(大中华区下降83%，亚太其他地区下降68%)。同期，欧洲地区RevPAR下降71%，加勒比海和拉丁美洲地区下降57%，与此同时，中东和非洲地区RevPAR则下降56%。
从入住率来看，当前在世界其他地区，由于疫情趋势尚不稳定，目前万豪在北美的酒店入住率在10%左右，有超过870家酒店暂时关闭，占比16%。万豪预计，还会有更多的酒店关闭。
其他地区方面，万豪酒店目前在欧洲的入住率不到10%，约500家暂时关闭，占比79%；中东和非洲地区目前约有150家酒店暂时关闭，占比54%；加勒比和拉丁美洲暂时关闭的酒店总数接近200家，占比69%。
据披露，万豪在大中华区的需求趋势已经出现改善的初步迹象。数据显示，新冠肺炎疫情自2020年1月下旬开始对大中华区产生影响。但随着隔离措施的实施和逐步放宽的旅行限制及复工复产，从三月至四月，万豪在大中华区的各酒店RevPAR稳步上升，四月的第一周入住率上升到20%左右。同时，万豪在大中华区临时关闭的酒店数量已从2月中旬的90多家，降至目前的少于20家。
此外，休闲游和区域内的短途游需求也带动了RevPAR的改善。例如，此前的清明周末假期，4月4日至5日，万豪在休闲度假目的地市场的20多家酒店的入住率超过60%，其中8家酒店实现满房。
在酒店的关闭情况上，万豪在公告上指出，在新冠病毒肺炎疫情的扩散放缓以及政府取消限制之前，酒店的情况不会有实质性的改善，酒店或将进一步关闭，每间可销售放收入也将继续下降。
此外，万豪提及，目前无法估计这种“史无前例”的情况对财务的影响，因为这在很大程度上取决于新冠疫情的严重程度和持续时间，但预计它将继续对公司的业绩产生重大影响。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
“拼多多”遭遇“李鬼” 法院判“拼兜兜”赔偿70万元
提起“拼多多”，许多人耳畔立马会响起它的广告宣传曲，眼前浮现出以“拼”字为中心的标识。然而，“拼兜兜”购物平台的出现，却让一些用户摸不到头脑：近似的标识、相似的网站，到底谁是真正的“拼多多”？日前，上海徐汇法院对一起侵害商标权及不正当竞争案作出判决，认定被告“拼兜兜”运营公司构成侵权和不正当竞争，赔偿原告70万元。
两购物平台被用户混淆
“拼多多”运营公司于2014年成立，2017年11月7日注册“拼多多”标识(见图1)，凭借积极运营和宣传累积大量用户，收获诸多荣誉，在拼团类购物平台中影响力较大。被告“拼兜兜”运营公司于2014年成立，亦为一家提供拼团购物服务的电商平台，原本名称为“沃沃拼”，2017年11月14日更名为“拼兜兜优惠”，并且在运营平台上大量展示其以“拼”字为中心的标识(见图2)。
随着两平台持续运营，用户逐渐开始反映：在使用“拼兜兜”购物时，误以为自己在“拼多多”购物，或者以为“拼兜兜”是“拼多多”开的新平台。
“明明下单买个眉笔，结果订单生成变成了老人手机，什么鬼？”用户小新以为自己在“拼多多”购物遇到了粗心的服务，发了个微博吐槽，然而他自己没发现，手机截图界面抬头标注的其实是“拼兜兜”。
诸如此类的现象，引起了“拼多多”运营公司的注意，为了维护公司合法权益，其将“拼兜兜”运营公司告上法庭。
庭审中两公司各执一词
庭审中，“拼多多”运营公司认为被告采用了与“拼多多”标识近似的标识，使用与“拼多多”近似的“拼兜兜优惠”“拼兜兜”服务名，构成侵害商标权及不正当竞争，误导公众，造成了公司损失。要求被告停止侵权、消除影响并赔偿损失。
“拼兜兜”运营公司辩称，其公司成立后没有实际经营，2015年被工商行政管理部门认定为空壳公司。被诉平台一直处于在线测试状态，虽然技术上可由商家自由进驻商城，但事实上没有商家入驻，没有收益，亦没有给原告公司造成损失。被控侵权标识与“拼多多”标识视觉差异明显，“拼兜兜”的文字外观及呼叫含义亦与“拼多多”存在重大差别。
“拼兜兜”被判赔偿70万元
法院经审理认定，被告“拼兜兜”运营公司的行为构成商标侵权。被告对被控侵权标识的使用，客观上起到了指示服务来源的作用，构成商标性使用，并且其标识与“拼多多”标识近似，都采用了以“拼”字为中心的几何状图文组合结构、用日常生活用品图案填充分割色块、用深色背景的外部方形框架予以修饰，并且还同样在网络拼团购物类电商平台上使用，与“拼多多”标识足以发生混淆。被告使用“拼兜兜”构成不正当竞争。“拼兜兜”公司在短时间内将本已注册成功的“沃沃拼”名称更改为与有一定影响的服务名称“拼多多”近似的“拼兜兜优惠”，并且在“拼兜兜”网站中出现大量模仿，甚至直接抄袭“拼多多”网站的内容，攀附意图明显，足以误导公众，影响交易决策。由于原告未能就被告不正当竞争造成的实际损失或违法所得向法院提供直接证据证明，法院酌定按照法定赔偿方式确定赔偿金额，判决被告“拼兜兜”运营公司停止不正当竞争行为，在报刊媒体上刊载声明、消除影响，赔偿原告经济损失60万元、为制止侵权支出的合理开支10万元，共计70万元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
首席出行要闻丨Uber撤销2020财务指导；大众丰田重启欧洲生产
Uber撤销2020财务指导，并将减计约20亿美元投资
4月17日早间消息，据外媒报道，Uber公司撤销了其2020年财务指导，并且表示在新冠病毒疫情对出行行业造成严重影响之后，公司在投资方面将减计大约20亿美元资金。Uber表示，其少数股权投资金额将在19亿至22亿美元之间。在世界范围内，Uber持有多家网约车和外媒配送企业的股份。Uber发布这项声明之后，其股价在延长交易中上涨了8.5%。
大众和丰田计划于下周分阶段重启欧洲工厂的生产
4月17日消息，大众汽车周三在一份声明中表示，经过一个月的停产后，其在德国兹威考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂将从4月20日开始恢复生产乘用车。该公司表示，德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂将在下周恢复生产，南非、阿根廷、巴西和墨西哥预计将在5月跟进。
丰田则表示，3月中旬关闭的法国和波兰工厂将在4月22日恢复生产，但产量将大幅下降。在法国，丰田将在一开始的两周实行单班制，而不是通常的三周制。其称：“最好的重启模式是不给员工施加和产量相关的压力，重点仍会放在健康和安全上。”
小马智行自动驾驶车队为加州居民运送生活必需品
4月17日消息，自动驾驶独角兽企业小马智行 (Pony.ai)宣布与北美最大的亚洲商品购物平台亚米网(Yamibuy.com)达成合作，开始携手为加州尔湾市(Irvine)市民提供自动化、无接触的“最后一英里”货物运输服务。此项合作将帮助后者完成疫情期间猛增的订单运送。小马智行将用其全电动的自动驾驶车队把尔湾居民从亚米网上订购的生活必需品送到家门口。
神州租车：Amber Gem拟向神州优车收购不多于3.63亿股公司股份
4月16日晚间消息，神州租车公告称，本公司主要股东Amber Gem及神州优车已于16日订立协议，内容有关Amber Gem于16日向神州优车全资附属公司按每股2.3港元收购9860.8万股公司股份(第一批股份收购)；及Amber Gem向神州优车全资附属公司按每股3.40港元有条件收购股份，总代价不多于1.158亿美元，不多于约2.64亿股(第二批股份收购)。两批股份收购的代价将用于偿还神州优车的若干现有融资。于公告日期，第一批及第二批股份收购项下的股份分别占本公司已发行股本总额约4.65%及最多12.46%。
汽车B2B交易服务平台“卖好车”获数千万美元融资，海高集团领投
4月16日消息，汽车B2B交易服务平台“卖好车”已完成逾2000万美金新一轮融资，由海高集团领投，创新工场、凯欣集团追加投资，多家机构跟投。卖好车创始人兼CEO李研珠表示，逆势中的新融资将让卖好车更有能力帮助汽车经销商把生意做好。
中国汽车流通协会：去年仅28.9%经销商完成销售目标
4月16日消息，中国汽车流通协会表示，2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。在盈利情况方面，相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41%，亏损比例继续增加。盈利经销商比例减少至29.7%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
一份芝加哥医院临床试验中，使用吉利德公司美股代号GILD 的抗病毒药物瑞德西伟，治疗重症新冠患者，其发烧和呼吸道症状迅速恢复，几乎所有患者在不到一周的时间内出院。
华尔街瞬间疯狂起来，GILD 盘后暴涨13%，美股三大指数期货盘后暴涨2%。
在实验室测试中，瑞德西伟是最早被发现有可能影响新型冠状病毒的药物之一。全世界都在等待吉利德的临床试验结果，而积极的结果可能会导致食品药品监督管理局和其他监管机构的迅速批准。如果安全有效，它将成为第一种被批准用于治疗该疾病的疗法。
芝加哥大学医学院招募了125名患有Covid-19的人参加了吉利德的两项3期临床试验。在这些人中，有113人患有严重疾病。所有患者均接受每日注射瑞德西伟治疗。几乎所有患者发烧和呼吸道症状迅速恢复，在不到一周的时间内出院。
在日本，使用瑞德西伟药物治疗14名美国新冠肺炎患者的临床试验有了初步结果，大部分患者已经康复。对此，美国流行病学专家17日接受记者采访时表示，多数患者康复是很好的现象。
瑞德西伟是美国吉利德科技公司研发的一款药物，原计划用于治疗埃博拉出血热和中东呼吸综合征等疾病，尚未在全球任何国家获批上市。美国《新英格兰医学杂志》1月底刊文说，美国首例新冠肺炎确诊病例在“同情用药”原则下使用瑞德西韦后症状明显改善。最新一期的《新英格兰医学杂志》杂志公布了瑞德西伟首批临床结果。经过10天的治疗，68%的重症患者的临床症状得到改善。
美股投资网微信(TradesMax)是所有财经媒体中最早发文瑞德西伟这个药物，因为我们每天追踪华尔街上万家上市公司的新闻动态，把第一手消息推送出去。
2016年发掘出人工智能大牛股英伟达，代号NVDA 从56美金涨到300美金
2017年发掘出5G通讯公司INSG从1.5美金涨到13美金
奈飞市值史上第二次超过了迪士尼。但这一次，这一情况可能会持续一段时间。
今年2月，「米老鼠」的估值超过2500亿美元。但截至昨日，其市值下滑至1865亿美元，略低于Netflix的市值:
奈飞股价周四继续攀升，在疫情蔓延期间，该公司的股价出现了不同寻常的上涨。(该公司的市值目前为1927亿美元。迪士尼的市值跌至1842亿美元。)
据美股投资网TradesMax报道，在标准普尔500指数中，只有30家公司在今年第一季度录得涨幅，而奈飞便是其中之一。
流媒体服务的独特地位时期可以在疫情风暴中屹立不高。而与迪士尼不同的是，它没有其他容易受到疫情影响的主要业务。迪士尼新兴的流媒体服务「迪士尼+」(Disney+)正在蓬勃发展，但还不足以弥补主题公园和影院关闭造成的全部损失。尽管Quibi等新的流媒体平台在这种艰难的环境下努力争取品牌认知度，但奈飞已经成为其1.67亿全球用户享受娱乐大餐的首选娱乐平台。
目前，奈飞仍在制作大量原创内容，这让该公司至少还能再保持几个月的增长势头。但是，由于好莱坞的所有制作都暂停了，像其他所有流媒体服务、电视网络和电影工作室一样，奈飞将最终用尽新的东西来展示给观众。在那之前，随着全球数亿人被隔离在家里，预计它将是少数几家财务状况良好的大公司之一。
奈飞上一次市值超过迪士尼是在2018年5月，但那只持续了大约6周。当时，康卡斯特表示将击败迪士尼收购福克斯的娱乐资产，这导致迪士尼股价下跌。几个月后，迪士尼成为了最后的赢家。然而，这一次，这家流媒体服务公司对其娱乐竞争对手的胜利，可能预示着一场巨变。
摘要
【美国石油公司康菲石油称每天削减22.5万桶原油产量】美国石油公司康菲石油称，每天削减22.5万桶原油产量。（美股投资网）
美国石油公司康菲石油称，每天削减22.5万桶原油产量。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
特斯拉入驻天猫！不卖整车，车钥匙1200一把
4月16日，特斯拉(Tesla)宣布入驻天猫，首次在国内第三方平台开设官方旗舰店。从建造上海超级工厂，推出国产版Model 3，再到入驻第三方平台。这也是特斯拉在中国本土化布局的再一次突破。
上游新闻·美股投资网的分析师在Tesla特斯拉官方旗舰店看到，首批上架的商品主要为特斯拉在售车型的配件，包括Model 3实体钥匙、家用充电安装包等特斯拉原厂配件和本土化精品周边。从销量上看，目前卖得最好的商品是价值1200元的Model 3实体钥匙。
此外，消费者还可通过天猫预约试驾Model S、Model X 及 Model 3等车型，但不支持在线购车。
目前，特斯拉在华业务涵盖了制造、销售、售后等完整服务，开设天猫旗舰店后也将成为其与客户互动的窗口之一。
据介绍，入驻天猫后，特斯拉也“入乡随俗”将连做8天淘宝直播。4月21日，特斯拉将举办首场直播，期间将送出特斯拉儿童版电动车、Model 3 48小时试驾权、充电券等权益。
特斯拉上海工厂从破土到竣工、整车交付仅用一年时间，在刚刚过去的3月特斯拉Model 3车型在中国市场销量突破万台，加之今年4月份特斯拉推出的国产Model 3长续航版，中国有望成为特斯拉全球最大的市场。
阿里数据显示，平均每周有近5万人在淘宝上搜索“特斯拉”。
业内人士指出，此次特斯拉与天猫的强强联手，将增加特斯拉在电商数字化市场中的触点，同时，作为行业领军企业特斯拉入驻天猫，也将开启汽车新零售未来想象力。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
乘联会数据显示，2020年3月，中国新能源销量5.6万，其中16%来自新造车势力。而据中汽数据中心统计，2020年一季度，仅5家造车新势力上险量超过千辆；不过，这5家新势力头部企业上险总量仅为特斯拉70%。
新造车势力的艰难处境可见一斑，汽车分析师陈尧向美股投资网表示，“新造车势力一直在和时间赛跑，优缺点非常明显，死肯定要死一大批的，但也会有两三家抓住电动化、智能化的机遇，不说活的多好，尚有一战之力吧。”
而对于还活着的新造车势力而言，时间是更加致命的战略资源，自主加码、合资涌进、特斯拉来势汹汹，市场留给新造车势力的时间，或许只剩一代车型。2020年，已是这些造车新势力们壮大自己的最后时间窗口。
具备竞争力的新势力仅剩5家
4月10日，中汽数据中心统计的造车新势力2020年一季度上险数被曝出，在备受关注的新造车势力中，仅有蔚来ES6、理想ONE、小鹏G3、威马EX5、哪吒NO1五款车型勉强具备市场竞争力。
：美股投资网李阳制
其中，蔚来ES6以3609辆领跑新势力，而排在第六的国内新势力为零跑S01。不过整个一季度，零跑S01仅有242辆上险，于整个车市而言不过是杯水车薪，毫无存在感可言。至于更加落寞的速达、新特等造车新势力，其市场边缘化可想而知。
而对于上述五家尚有一战之力的新造车势力，市场也并不友好，其中最大的阻碍莫过于特斯拉Model 3。数据显示，整个一季度，在造车新势力上险数前十名中，特斯拉独占三席，其中特斯拉Model 3上险数量为17394辆，遥遥领先。
而哪怕算上零跑，国内前六家新势力上险数量也过一万三千辆，仅为特斯拉70%。而作为国内新势力龙头的蔚来汽车，已超额完成2019Q4财报指引的3400至3600台的目标，却依然敌不过Model 3的零头。特斯拉对国内新势力生存空间的压迫可见一斑。
市场不好的时候，竞争只会更加惨烈。
2018年下半年，中国车市进入28年来的首次负增长，低迷态势延续至今，2019年下半年，一路猛涨的新能源市场受补贴影响，嘎然而止，断崖式下滑成为新能源产业主旋律。按照国际知名评级机构穆迪最新的预测数据，2020年中国汽车市场今年的整体销量将下降10%；
市场萎靡倒逼企业破釜成舟，特斯拉外，强势传统汽车巨头们电动化转身的脚步并不会被疫情延缓，从合资到自主，新能源都已是不折不扣的核心战略，这对造车新势力而言又是一层压力。
昔日上百家新造车势力，2019年实现交付的仅11家左右；而至2020年一季度，具备市场竞争力的新势力仅剩5家；“不超过3家”这是全国工商联汽车商会秘书长曹鹤始终坚持的新造车势力落幕剧本。
从声势浩大到幸者寥寥，新造车势力只用了不到三年光景。而两年前那张广为流传的新汽车品牌标识合集，此时看来，已是充满回忆的历史剪影。
两极分化，新势力淘汰赛升级
市场空间收缩，特斯拉及传统车企不断压迫，新造车势力的生存环境每况日下，而一场突如其来的疫情，让造车新势力“融资续命”的求生法门格外艰难。
事实上，今年以来，关于新造车势力资金断裂、项目停工，欠薪降薪的新闻报道比比皆是，前途因资金困难延迟复工、威马变相降薪、爱驰未通知员工降薪10%并取消年终奖……
与之形成鲜明对比的，新势力几大头部玩家正在努力填补产品拼图。
日前小鹏汽车官微宣布，小鹏首款轿跑P7将于4月27日正式上市。新车配备了最新一代的方形电池组，电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC综合续航可达706公里，百公里加速4秒以内，并在人车交互、高级别智能辅助驾驶方面有全方位的提升。
：小鹏官网
早些时候，蔚来汽车也透露，蔚来首款轿跑蔚来EC6，可能会在7月发布，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。
从SUV到轿跑，体现的是造车新势力正在向不同细分市场渗透。而坚持SUV的哪吒汽车也于3月21日正式发布了旗下第二款车型哪吒U，补贴后售13.98-19.98万，续航里程500km，其最大的亮点在于配备了宛如黑科技般的“透明A柱”，消除了视觉盲区。
与此同时，4月15日，售价15-20万元的三款威马EX5-Z已开启预售，新车看作为威马EX5的换代车型，最大卖点是配备的“CleanPro健康头等舱”空气净化系统。
无独有偶，在工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，4款理想one后续在研车型申报信息曝光，其中一款还搭载了比亚迪电池。
显然，这些新势力不仅在市场销量上犹有一战之力，还已在汽车转型风口期，及时提升了人才技术、供应链体系、产品矩阵、销售网络等反脆弱能力。
政策大礼之下， 新势力运势几何？
2020年是新造车势力的生死大年，内有造血不力，人心不稳，外有融资困难，市场压缩。不过危与机往往相伴而生，对于造车新势力而言，越是惨烈的时候，越是强者脱颖而出的时刻。
目前来看，新造势实力还存有两大机会，一是政策倾斜，二是与智能体验息息相关的互联网基因。
日前，工信部对2017年发布实施的《准入规定》部分条款进行了修改，其核心改动不外乎两点，一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；二将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
这两点无不体现出政策对新造车势力的“额外关照”(戳此查看详情：新能源车造车门槛拟大幅放宽相关概念股又双叒沸腾了)。此外，为促进消费，各地政府给予新增了限牌城市的购车指标以及购车补贴(戳此查看详情：再获三大政策强心剂，2020车市低开高走？)。而显而易见的是，无论是指标还是补贴，政府会更倾向新能源汽车，这间接为新势力缓解了生存压力。
而政策倾斜下，新势力还具备着一定的产品优势， 尤其是小鹏、理想和蔚来这些本身有着强烈互联网基因的团队，在远程控制车辆、语音控制车辆，车内丰富的内容、媒体资源上，依然走在了传统汽车前面，形成了独特的智能电动车细分市场。
可以预见的是，强化智能化优势、强化用户体验、猛攻市场将是2020年新造车势力头部玩家的核心纲领。不过受大环境压迫，谨慎乐观或许才是新造势实力头部企业的心态。
正如小鹏汽车向美股投资网表示的，“今年我们会练好内功，包括提高销售服务质素、扩大品牌声誉，让更多消费者了解小鹏汽车的智能特征。作为一家经营相对稳健的新造车企业，我们对今年持审慎乐观态度。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
小摩下调推特(TWTR)评级从“增持”至“中性”
小摩分析师Doug Anmuth认为，推特(TWTR)目前的上行潜力有限，因此将其评级从“增持”下调至“中性”。
Doug Anmuth预计，由于广告对产品发布、线下活动以及体育赛事的严重依赖，推特因公共卫生事件受到的打击将比其同行更为严重。
不过，该分析师对推特仍持长期乐观态度，他认为其用户参与度高，盈利能力仍有提高的潜力。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美股快报 | 花旗(C)Q1营收207.31亿美元，净利润25.22亿美元
花旗(C)Q1营收207.31亿美元，同比增长12%。净利润25.22亿美元，同比下滑46%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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