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周星驰财经获悉，意大利能源集团埃尼石油(E)公布了第三季度财务业绩。数据显示，由于油价从历史高点回落，Q3调整后盈利同比大幅下滑，但超出分析师预期。而且，埃尼石油上调了全年息税前(EBIT)利润和现金流指引，宣布加速其股票回购计划。
由于勘探和生产(E&P)部门的表现好于预期，该集团第三季度调整后净利润超过了分析师的预期。该季度调整后净利润为18.2亿欧元，而分析师预期为16.3亿欧元，同比下降51%，当时能源价格因俄乌战争而飙升。
与同行一样，由于能源价格从创纪录水平下跌，这家意大利石油和天然气巨头的收益低于去年同期。然而，由于最近供应短缺和地缘政治紧张局势提振了大宗商品市场，利润仍远高于历史水平。
该公司首席执行官Claudio Descalzi表示，业务前景改善意味着投资者将获得有吸引力的回报。该公司表示，其22亿欧元的回购计划预计将于4月份完成，比预期的要早。Descalzi在一份声明中表示:“我们正在提高全年息税前利润和现金流预期，同时加快今年的回购计划。”
而埃尼天然气业务调整后的营业利润降至1.11亿欧元，低于预期的2.031亿欧元，而上一季度的营业利润为11亿欧元。该部门的全年营业利润预期为27亿至30亿欧元。该公司还上调了旗下低碳部门Plenitude的全年核心收益预期，从7亿欧元上调至9亿欧元。
本季度的油气产量为164万桶油当量/天，而去年同期为158万桶油当量/天。目前预计全年产量在164万至166万桶/天之间，而此前的预期为163万至167万桶/天。
展望未来，埃尼表示，目前预计今年调整后的营业利润约为140亿欧元，此前预计为120亿欧元，反映出市场状况的改善。不计营运资金的经营现金流预计为165亿欧元，而此前的指引为155亿至160亿欧元。该公司还预计今年的资本支出约为90亿欧元。
加拿大皇家银行的分析师表示:“埃尼今天公布了一系列强劲的业绩，调整后息税前利润比预期高出6%。业绩好于预期的主要驱动因素是上游业务业绩的改善，以及埃尼旗下Plenitude部门出人意料的强劲业绩。”
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周星驰财经获悉，周五美股盘前，埃克森美孚(XOM)公布2023年第三季度业绩。数据显示，埃克森美孚第三季度净利润为91亿美元，结束了连续三个季度的利润下滑;调整后每股收益2.27美元，不及市场预期。
该公司将季度股息上调至每股95美分，高于市场预期的94美分。第三季度自由现金流较上季度增长逾一倍，至117亿美元，远高于市场预期的93.6亿美元。
得益于疫情后石油、天然气和燃料价格上涨，埃克森美孚的市值在过去两年里膨胀了1600亿美元，超过了英国石油的总估值，为该公司提供了收购先锋自然资源公司所需的资金。
埃克森美孚首席财务官Kathy Mikells表示，埃克森美孚在疫情期间对化石燃料项目的投资，加上降低成本的努力，现在“明显体现在结果中”。她表示，这使得埃克森美孚能够“更加稳定地”回购股票，但她拒绝就进一步增加回购的可能性发表评论。
Mikells表示，投资者对先锋自然资源公司交易的反馈"非常积极"。“他们完全理解我们期望从这笔交易中获得的战略契合和强大的协同效应。”
Mikells表示，在提前三个月实现削减90亿美元成本的目标后，公司看到了进一步“结构性”成本削减的潜力。
在过去的四年里，这家石油巨头已经裁员1.3万人，占其全球员工总数的17%，并出售了业务，转移了公司总部，帮助公司每年减少了90亿美元的成本，足以支付其一半以上的股息支出。
Mikells表示:“我们对结构性成本节约的持续执行感到非常高兴，当然也很高兴我们本季度达到了90亿美元的目标，显然下季度甚至以后还会有更多的目标。”
她表示，埃克森美孚计划在12月宣布公司计划时提供更多节约成本举措的细节。2022年底，该公司雇佣了6.2万名员工，尽管市值是英国石油公司的近四倍，但其员工人数却少于英国石油。
截至发稿，埃克森美孚盘前涨0.15%，报107.76美元。
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周星驰财经获悉，爱彼迎(ABNB)正努力扭转业绩下滑，但一些华尔街分析师对其股票不抱希望。给这家度假租赁平台打出“卖出”评级的分析师数量已创历史新高，有六位跟踪该股的分析师建议投资者清仓。不过，他们仍是少数派，其他三十多位分析师对该股的看法各有不同，有一半认为投资者应该“买入”，另一半则建议“持有”。
但是，空头可能发现了一些市场或股票下跌的迹象。就在两年前，当爱彼迎市值还是现在近两倍时，其年收入增长率高达80%，远程工作和疫情激发了大量的需求。今年，该公司的销售额预计只会增长17%，并且在2024年进一步下降。然而，爱彼迎股票仍然以预期利润的26倍左右的价格交易，与苹果(AAPL)相差无几。
一些分析师认为，爱彼迎要实现这样的估值面临着许多障碍。今年9月，纽约市修改了短期租赁的规则，大幅缩减了该公司的房源数量，与其他试图遏制爱彼迎的行列一样，因为他们要应对住房短缺导致的租金上涨。与此同时，加拿大也在考虑制定新的短期租赁规则，这将影响爱彼迎和VRBO。
财富管理公司Gerber Kawasaki Inc.的联合创始人兼首席执行官Ross Gerber说“无论是服务还是其他方面，我不知道他们能从哪里找到增长点。”他的公司持有美高梅(MGM)，但没有持有爱彼迎。
此外，旅游业预计将继续从新冠后的繁荣中回落。Keybanc在10月份将爱彼迎从“超配”降至“中性”，并取消了其目标价，称该公司的利润率已经达到了近期峰值，明年随着旅游业的助力消退，收入增长可能会放缓。
以Justin Patterson为首的分析师在报告中写道“我们认为，随着爱彼迎从一个增长型”投资者群体转向一个注重GARP（合理价格下的增长）的投资者群体，这可能会给股价造成压力”，
Seaport Research Partners在10月24日发布的一份报告中首次给爱彼迎打出了“中性”评级，并表示鉴于他们对预订风险和收益大致相同。
另外，分析师Aaron Kessler在报告中写道“考虑到疫情后2021/2022年强劲的预订趋势，我们预计未来的增长将更加稳定，尤其是在美国”。不过，从长远来看，还有很大的增长空间，因为替代性住宿占总住宿量不到20%。”
然而，在该公司11月1日周三收盘后公布第三季度财报之前，多头仍然坚定不移。其中一个原因是，他们仍然看到旅游业存在积压的需求，尤其是在消费支出继续推动美国经济的情况下。
Zacks Investment Management的客户组合经理Brian Mulberry说“我们认为复仇性旅游的浪潮绝对还在持续。我们对市场的需求结构和消费者花钱的能力并不满意。”
他补充说，作为长期投资者，Zacks认为爱彼迎的商业模式没有问题，并认为短期租赁规则的变化是该公司可以克服的近期挑战。
Tigress Financial Partners LLC的首席投资官Ivan Feinseth也同意这一观点。他是华尔街最大的爱彼迎多头之一，给出了185美元的目标价，暗示该股还有大约60%的上涨空间。他认为限制短期租赁的规则不太可能持续下去。
他说“当人们到一个地方旅游时，他们会在当地消费各种商品和服务，如住宿、餐饮等，从而为当地的经济发展和社会进步做出贡献。”值得注意的是，纳斯达克100指数周四跌入所谓的回调区域，因为科技股在最近几天下跌，如受到Meta Platforms(META)和Alphabet Inc(GOOGL)令人失望的业绩影响。这个以科技股为主的基准指数周四下跌了1.9%，自7月份以来已经下跌了超过10%。
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周星驰财经获悉，在云计算支出连续两年放缓的情况下，微软(MSFT)的反弹领先于其主要竞争对手亚马逊(AMZN)和谷歌(GOOG)。
微软的Azure云业务在9月当季的销售额增长了29%，快于分析师的预期，部分原因是企业客户对新的人工智能产品感兴趣。在本周早些时候同一天发布的报告中，谷歌母公司Alphabet的语气更为温和，称云客户仍处于削减成本的模式。周四，亚马逊公布云业务情况好坏参半，销售额略低于预期，但营业利润高于预期。
微软在云计算市场上排名第二，仅次于亚马逊，但领先于谷歌。微软指出，它从竞争对手那里夺取了云计算市场份额，但没有透露具体是哪一家公司。
在疫情期间的投资狂潮之后，企业在2022年和2023年的大部分时间里都在“优化”支出。这意味着，大型云提供商正在一个更具挑战性的环境中争夺大合同，这促使它们寻找吸引企业的方法，包括提供最新的基于人工智能的产品。
法国巴黎银行旗下Exane的分析师Stefan Slowinski表示:“加速向云端迁移的工作负载将推动世界的发展。”“首席执行官们是根据直觉做出决定的，现在他们仍然很谨慎。”
据了解，微软提供了许多人工智能工具，并与爆火的聊天机器人ChatGPT的开发商OpenAI合作。微软表示，这一联盟帮助推动了新客户的增长，一项名为Azure OpenAI的服务吸引了超过1.8万名客户，高于之前的1.1万名。微软还向OpenAI投资了130亿美元，并作为其云提供商，因此OpenAI对计算能力日益增长的需求也使微软受益。
亚马逊正试图通过一系列不同的选择来吸引客户，并与人工智能开发商Anthropic合作，后者开发了Claude聊天机器人。谷歌则表示，谷歌是大公司和人工智能初创公司的热门选择。谷歌首席执行官Sundar Pichai在财报电话会议上表示，全球最大的1000家公司中，超过60%是谷歌的云客户，以及“超过一半的公司资助生成式人工智能初创公司”。
亚马逊首席执行官Andy Jassy周四在财报电话会议上表示，生成式人工智能为亚马逊云部门AWS 带来了价值“数百亿”美元的机会。AWS的营收增长了12%，与上一季度基本持平。但营业利润比分析师预期高出约13亿美元，将云计算部门的营业利润率推高至2022年第一季度以来的最高水平。云计算部门仍是亚马逊的主要利润美股投资网。
亚马逊首席财务官Brian Olsavsky表示，一些公司仍在进行“优化”，但步伐“已经开始放缓”。他还表示，一些企业正在对AWS做出新的承诺，或者恢复之前暂停的项目。亚马逊还在第三季度末与客户签署了几项新协议。
微软Azure云服务销售额增长29%，超过了上一季度26%的增幅，推动该公司股价走高。首席财务官Amy Hood表示，虽然“优化趋势”与上一季度类似，但消费(衡量Azure服务使用量的指标)好于预期，该公司看到价值超过1000万美元的Azure和Office云服务合同数量增长。
谷歌的云计算部门销售额同比增长22%，比上一季度的增长有所放缓。该部门的销售额为84亿美元，低于华尔街预期的86亿美元。利润也低于预期。Alphabet总裁Ruth Porat表示，该部门的销售受到了一些客户勒紧裤腰带的影响。公布业绩次日，该公司股价下跌9.5%，为2020年3月以来的最大跌幅。
Insider Intelligence分析师Max Willens表示:“云计算是一项比广告更不稳定的业务，谷歌正面临着激烈的竞争。”“虽然从长远来看，它在人工智能初创公司中的吸引力可能会产生成果，但目前它对谷歌云的帮助不足以让投资者满意。”
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据了解谈判情况的消息人士周三向媒体证实，美国汽车工人联合会（UAW）和福特汽车已原则上同意一项初步协议的条款，这有望结束工会针对该汽车制造商近六周的罢工。
消息人士称，福特和工会在周二和周三进行了激烈的谈判，试图敲定一项创纪录的协议。初步协议最早可能在周三晚间宣布，仍需等待UAW领导人的批准。
这项协议还需得到福特5.7万名工会代表工人的简单多数批准。
几周来，福特的给出的报价一直是底特律三大汽车巨头中最慷慨的。消息人士向媒体证实，本周的谈判涉及在协议期限内加薪至少25%的提议，以及工会和福特之前概述的其他改善福利措施。
工会针对汽车三巨头的罢工于9月15日开始，已经持续41天，比2019年针对通用汽车为期40天的罢工还要长。目前已有45000多名工会成员参与其中。过去几周，UAW与汽车三巨头的谈判主要围绕协议的经济性展开。
福特执行主席比尔·福特于10月16日敦促结束罢工。他警告称，如果罢工进一步扩大，将威胁到美国整个汽车制造业。
安德森经济集团本周早些时候表示，UAW罢工造成的总经济损失已达93亿美元。
与福特达成的初步协议可能会被工会用作与Stellantis和通用汽车谈判的模板。本周，工会扩大了对这两家汽车制造商的罢工。
据知情人士透露，通用汽车和Stellantis NV定于周四与美国汽车工人联合会举行会议。
福特将在周四美股盘后公布第三季度业绩。
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25日，美股三大股指集体收跌，纳指跌超2%。截至收盘，道指跌0.32%，标普500指数跌1.43%，纳指跌2.43%。
大型科技股普跌，其中谷歌A跌近10%。消息面上，谷歌母公司Alphabet第三财季营收为766.93亿美元，较上年同期的690.92亿美元增长11%，按固定汇率计算同比增长11%；净利润为196.89亿美元，较上年同期的139.10亿美元增长42%。但其云业务业绩未能达到分析师预期，令其强劲的收入增长和盈利表现黯然失色。该公司创下了自2020年3月以来最大单日跌幅，市值蒸发超过1660亿美元（超1.2万亿人民币）。
国际市场上，土耳其股市主要指数均大幅下跌，其中，土耳其伊斯坦堡100指数收跌7.1%，为自2月以来最大跌幅，该指数日内两次触发熔断机制。消息面上，土耳其总统埃尔多安25日在谈到巴以局势时表示，已取消原计划对以色列的访问，并呼吁各方立即停火。
以色列总理内塔尼亚胡在向全国发表的电视讲话中表示，以色列军队正在为进攻加沙地带的地面行动做准备。
美股三大股指集体收跌
纳指跌超2%
25日，美股三大股指集体收跌，纳指跌超2%。截至收盘，道指跌0.32%，报33035.93点；标普500指数跌1.43%，报4186.77点；纳指跌2.43%，报12821.22点。
美债收益率攀升令股指承压。周三美国10年期国债收益率上涨11.5个基点，攀升至4.955%；30年期国债收益率上涨15个基点，攀升至5.09%。
瑞穗国际策略师Evelyne Gomez-Liechti表示“国债收益率可能会在近期区间内波动，但我们确实认为最新的美国数据支持国债收益率长期走高。如果10年期国债收益率再次测试5%水平，我们不会感到惊讶。”
Oanda高级市场分析师Ed Moya表示“企业财报占据了新闻头条，但我无法将目光从债券市场移开。自1982年以来，我们从未见过美债收益率上升速度如此之快，这会给股市带来麻烦。”
此外，据媒体援引消息人士报道，知名对冲基金大佬、潘兴广场创始人比尔·阿克曼通过做空30年期美国国债，从中获利约2亿美元。
今年8月初，阿克曼透露自己正在做空30年期美国国债，因为他认为美国的长期通胀率将接近3%，而不是美联储设定的2%。阿克曼当时表示，如果30年期美债收益率在不久的将来攀升至5.5%，他也不会感到惊讶。然而，阿克曼本周一表示，他已经平掉了长期美债的做空仓位，原因是在当前的长期利率下，继续做空债券存在太多风险。阿克曼警告称，经济放缓的速度比近期数据显示的要快。
数据显示，约30%标普500指数成份股公司将于本周公布财报，约25%已经公布了第三季度收益，其中78%的业绩超出了预期。Trivariate Research创始人兼首席执行官Adam Parker评论道，财报季整体上得到了一些比较积极的结果。
宏观经济方面，美国房贷利率逼近8%的同时，一项衡量购房融资申请的指标下滑至1995年以来的最低水平，日益严峻的承受力挑战对需求的抑制程度可见一斑。抵押贷款银行协会购房申请指数在截至10月20日的一周下跌2.2%至127，创下1995年以来的最低水平。周三公布的数据显示，30年期定息贷款合同利率连续第七周攀升，已经触及7.9%。算上按揭相关费用和复利，实际利率已在23年来首次突破8%。五年可调整房贷利率则上升了近半个百分点逼近7%，增幅为6月初以来最大。
其他市场方面，欧洲三大股指全线收涨，截至收盘，德国DAX指数涨0.08%，报14892.18点；英国富时100指数涨0.33%，报7414.34点；法国CAC40指数涨0.31%，报6914.94点。
国际油价25日上涨。截至收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.65美元，收于每桶85.39美元，涨幅为1.97%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.06美元，收于每桶90.13美元，涨幅为2.34%。
纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价25日上涨8.8美元，收于每盎司1994.9美元，涨幅为0.44%。当天，12月交割的白银期货价格下跌10.9美分，收于每盎司23.007美元，跌幅为0.47%；2024年1月交割的白金期货价格上涨20.5美元，收于每盎司912.4美元，涨幅为2.30%。
谷歌暴跌近10%
板块方面，标普500指数十一大板块九跌二涨。通信服务板块和非必需消费品板块分别以5.89%和2.40%的跌幅领跌，公用事业板块和必需消费品板块分别上涨0.48%和0.33%。
大型科技股普跌，谷歌跌近10%，亚马逊、英特尔跌超5%，英伟达、脸书母公司Meta跌超4%，苹果、特斯拉跌超1%；微软涨超3%。
消息面上，谷歌母公司Alphabet第三财季营收为766.93亿美元，较上年同期的690.92亿美元增长11%，按固定汇率计算同比增长11%；净利润为196.89亿美元，较上年同期的139.10亿美元增长42%。但其云业务业绩未能达到分析师预期，令其强劲的收入增长和盈利表现黯然失色。
微软公司第一财季营收565亿美元，分析师预期545.4亿美元；第一财季每股收益2.99美元；第一财季其它个人计算业务营收136.7亿美元，分析师预期128.9亿美元；第一财季智能云业务营收242.6亿美元，分析师预期236.1亿美元；第一财季生产力业务营收185.9亿美元，分析师预期182.9亿美元。
花旗分析师Tyler Radke给予微软“买入”评级，目标价为430美元。Wedbush Securities分析师Dan Ives给予微软“跑赢大盘”评级，目标价为400美元。
苹果公司计划对AirPods耳机产品线进行全方位的改革。据知情人士透露，这些变化将包括2024年推出入门级AirPods的改进版，次年发布新款Pro机型。该公司正在更新产品的耳塞设计、耳机盒外观及音质。知情人士称，新款AirPods Max耳机也将于2024年面世。
Meta Platforms周三盘后公布业绩，第三财季营收341.5亿美元，分析师预期335.1亿美元；第三财季Facebook月活跃用户数为30.5亿，同比增长3%；第三财季Facebook日活跃用户数为20.9亿，分析师预期20.7亿；第三财季每股收益4.39美元，上年同期1.64美元；第三财季广告收入336.4亿美元，同比增长24%；预计第四财季营收365亿美元至400亿美元，分析师预期387.6亿美元。
热门中概股多数下跌，小鹏汽车跌超8%，蔚来跌超6%，富途控股跌6%，哔哩哔哩跌近4%，腾讯音乐、唯品会、爱奇艺、百度跌超3%，理想汽车、阿里巴巴跌超2%，百胜中国、网易跌超1%，京东小幅下跌；新东方涨近3%。
美众议院共和党保守派议员迈克·约翰逊当选议长
据新华社消息，在经历三周“群龙无首”后，美国国会众议院25日进行议长选举第四轮投票，来自路易斯安那州的共和党保守派联邦众议员迈克·约翰逊当选议长。
目前，共和党人在众议院占据221个席位，民主党占据212席，在全体议员出席的情况下，议长候选人需要获得217票才能达到简单多数当选。约翰逊当天得到众议院出席投票的全体共和党人的一致支持，获得220票，这也意味着众议院共和党人持续数周的“内乱”暂告一段落。
自10月3日共和党籍前议长麦卡锡因党内右翼保守派反对遭罢免以来，众议院一直处于瘫痪状态。众议院共和党人先后提名众议院多数党领袖斯卡利斯、众议院司法委员会主席吉姆·乔丹以及众议院多数党党鞭汤姆·埃默为议长候选人，但他们都因未能获得足够党内支持而退出竞选或者败选。24日，在埃默宣布退出议长角逐后，众议院共和党人提名约翰逊为党内议长候选人。
约翰逊被认为是共和党党内的保守派，他既赢得了批评麦卡锡的右翼保守派议员的选票，也赢得了反对强硬保守派乔丹的温和派议员的选票。约翰逊2016年首次当选议员，跟历届众议院议长相比，资历较浅。美国全国广播公司称约翰逊是一个“相对没有经验”的议长。
土耳其外长访问卡塔尔
双方表示拒绝在巴以问题上的双重标准
据新闻，25日，土耳其外交部长哈坎·菲丹访问卡塔尔，并与卡塔尔埃米尔（国家元首）塔米姆、卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德举行会见，双方就两国关系以及巴以局势进行了讨论。
两国重申支持巴勒斯坦人民正当权利的立场，并表示拒绝在巴以问题上的双重标准，杀害平民的行为不能一方受到谴责，另一方却被认为是正当的。
卡塔尔方面表示，反对一切形式的针对平民的暴力行动，各方应避免事态升级，减少平民伤亡。卡方谴责针对加沙地带的集体惩罚政策，强调人道主义援助问题不应被政治化，并变成制裁工具。卡方还表示，希望在巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）释放被扣押人员问题上尽快取得“突破”。
埃及总统塞西同法国总统马克龙举行会谈
讨论巴以局势
据新闻，25日，埃及总统塞西同到访的法国总统马克龙举行会谈，会谈后双方举行了联合新闻发布会。
塞西在发布会上表示，埃及期待巴以之间的危机能得到遏制，避免扩大到其他地区。塞西说，埃及正在就巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）释放更多人质进行努力，以平息紧张的地区局势。
马克龙表示，法国支持巴勒斯坦人民建立国家的合法权利，法国愿与地区所有伙伴共同努力，实现冲突双方的停火。
双方一致同意重启巴以和平进程的必要性。
此外，马克龙还表示，如果以色列对加沙地带发动“大规模地面军事行动”，那将会是一个“错误”。他警告称，地面军事行动不但会伤害加沙地带的平民，而且从长远看，也“不能确保以色列的长期安全”。
塞西也敦促以色列不要对加沙地带开展地面军事行动，他表示，地面军事行动无疑会带来更多的平民伤亡。
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据媒体援引消息人士报道，知名对冲基金大佬、潘兴广场创始人比尔·阿克曼通过做空30年期美国国债，从中获利约2亿美元。
知情人士称，阿克曼利用期权做空30年期美国国债，他从市场波动中赚取了约3亿美元，并支付了近1亿美元的权利金以维持头寸。
今年8月初，阿克曼透露自己正在做空30年期美国国债，因为他认为美国的长期通胀率将接近3%，而不是美联储设定的2%。阿克曼当时表示，如果30年期美债收益率在不久的将来攀升至5.5%，他也不会感到惊讶。
阿克曼8月表示，居高不下的通胀可能迫使美联储继续加息，从而打击债券价格，推高收益率。债券价格与收益率成反比。
然而，阿克曼本周一表示，他已经平掉了长期美债的做空仓位，原因是在当前的长期利率下，继续做空债券存在太多风险。阿克曼警告称，经济放缓的速度比近期数据显示的要快。
作为华尔街最著名的债券空头之一，阿克曼去年通过做空2年期美债，从中赚了23亿美元。在新冠疫情的早期阶段，阿克曼通过押注企业将难以偿还债务，赚取了26亿美元。
当阿克曼宣布做空长期美债时，30年期美债收益率约为4.3%，在周一短暂触及5.18%的高点后，30年期美债收益率已回落至5.09%左右。
一些分析师表示，鉴于中东冲突升级的风险，美债的吸引力可能会增加，一些投资者会将其视为避风港。
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“股神”沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）近日再度增持了他的“爱股”西方石油公司（Occidental Petroleum）的股份。
根据伯克希尔周三（10月25日）提交给美国SEC的一份文件显示，伯克希尔购买了390万股西方石油普通股，使其持有的股票增至2.28亿股，总价值145亿美元。
在此轮增持中，伯克希尔支付的平均价格接近每股63美元。目前，伯克希尔对西方石油的持股比例已经达到了25.8%。
周三，西方石油上涨1.18%，至每股63.47美元。
此外，该文件中还写道，在2023年6月30日至9月29日期间，西方石油以合同规定的每股11万美元的赎回价格赎回了总计7067股A类优先股。
这是巴菲特继6月底加仓后的再一次加仓。伯克希尔曾在6月26日至6月28日期间，斥资1.221亿美元收购了214万股西方石油股票。
巴菲特对能源股的喜爱之情溢于言表，除了对西方石油的不断加仓之外，今年7月，伯克希尔哈撒韦耗资33亿美元增持美国马里兰州液化天然气公司Cove Point LNG股份，以有限合伙人身份持股75%。
也不乏有人猜想，巴菲特是否会收购西方石油。在今年5月的伯克希尔年度股东大会上，巴菲特打消了外界的猜想。他当时称赞了西方石油和公司首席执行官Vicki Hollub，并表示没有兴趣控制该公司。
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何小鹏变了，变得似乎不再焦虑了。
“我们不会画饼，不喜欢用‘民间视频’强调遥遥领先，就是真搞技术的。”10月24日晚，第五届小鹏科技日上，身穿标志性墨绿色衬衣、聚光灯下的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏5分钟的开场演讲用了大量的篇幅描述智能驾驶，今年科技领域大热的AI也时不时出现在其口中——“汽车公司的将来是AI汽车和机器人。”
与此前发布会上过于严肃、多次卡顿的他相比，当晚的何小鹏更显轻松自在，这与走出低谷的小鹏汽车不无关系。
一年以前，带着品牌向上的希望而来却在质疑中惨败的“扛鼎之作”小鹏G9遭遇滑铁卢，小鹏汽车也进入了至暗时刻，销量低迷、股价大跌、高管换血、组织阵痛。每次出差总会有人主动和他握手并附上一句“小鹏，你要加油啊。”
何小鹏曾自嘲“如果你觉得难，看看小鹏汽车的何小鹏，你就不觉得难了。”压力巨大的他下定决心对小鹏进行“断崖式改革”，高管团队、组织架构、营销渠道等均迎来大刀阔斧的改革——长城汽车前总裁王凤英加入小鹏，对营销和销售渠道进行改革；先后推出小鹏G6和小鹏新款G9，多管齐下小鹏终于在下半年重新回归月销万辆俱乐部。
“去年小鹏财报里有12位高管，到了今天剩下来的只有两位。”何小鹏说小鹏汽车出的问题核心在人，而人的问题又一定出在他这个CEO身上。这场内部变革仍在继续，前不久小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰被停职调查，由原供应链管理总监刘永杰接手。
不过声势浩大的组织变革似乎盖过了小鹏的技术革新和新车发布，此次科技日上，小鹏汽车也不再仅局限展示智驾方面的规划，而是频放大招——两款飞行汽车、双足人形机器人以及抢在友商发布前亮相的小鹏首款MPV X9，高调宣扬着最新的科技成果以及展示对“AI定义汽车”的野心，让“臭搞技术的”标签重新回到小鹏。
但也有人评价，在“不务正业”上，小鹏越来越像特斯拉。
多款产品的亮相带动小鹏汽车美股一度涨超10%。截至美东时间10月24日收盘，小鹏汽车股价涨10.35%至15.35美元，市值近133亿美元。
暗怼“遥遥领先”？城市NGP再开50城
智能驾驶是小鹏汽车的王牌，也是其严防死守的技术壁垒，每一次科技日上智驾部分均是重磅内容。
“小鹏汽车将于开始公测不依赖于高精地图的城市NGP（智能导航辅助驾驶）功能，11月底开始全量推送，到今年底将在50个城市实现无图的城市NGP功能，到2024年小鹏XNGP功能将覆盖全国主要路网，并同步推向欧洲等其它区域。”何小鹏表示。
事实上，作为智能汽车的重要特征，智能驾驶正在成为新车竞争的又一卖点，今年智驾开城之战如火如荼——小鹏汽车保持之前公布的今年内在50个城市普及XNGP的节奏；理想汽车NOA领航辅助功能将于年底完成100个城市的落地推送；专注于高速辅助驾驶功能的蔚来汽车正在集中资源，计划下半年把城市高阶智能辅助驾驶功能落地；华为最为激进，不依赖高精地图的高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围；曾经认为“无人驾驶是忽悠骗局”的比亚迪加速为腾势N7披上智能化铠甲，加推高快智驾包，明年一季度开启城市NOA推送。
“小鹏汽车不画大饼，不偷换概念，‘开城’及‘AI代驾’两种模式将同步进行。”据何小鹏介绍，该功能开启后用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶，不受城市限制。
值得一提的是，小鹏汽车自动驾驶的灵魂人物吴新宙离开小鹏汽车后，何小鹏将李力耘推至台前。2019年加入小鹏汽车的李力耘是小鹏汽车CNGP和XNGP的构建者，发布会现场，身着“臭搞技术的”字样黑色T恤、戴着黑框眼镜的他表示“无图的战斗已经结束”。
事实上，小鹏汽车在去年科技日上便提出了轻地图、重感知方案，但并未立刻摆脱高精地图。此次小鹏汽车的“轻地图”智能驾驶辅助功能正式落地，为了展示小鹏开城计划的可实施性，李力耘在现场展示了XNGP在新疆乌鲁木齐、内蒙古乌兰察布和广西北海的测试视频，称XNGP已覆盖全国73%的路网。
“我和我的团队会全力以赴做好两个OKR——全国都能开，全程都好用。”李力耘表示，在轻地图的方案下，开城速度能够提升20倍，成本仅为高精地图方案的十分之一。不过在接受美股投资网分析师采访时，他表示无图意味着可以摆脱高精地图的能力，但并不代表完全抛弃地图，导航地图信息在智驾系统中依然需要参考。
在上述功能落地的背后，小鹏汽车也在对感知架构。规划及控制层面等进行升级，推出了面向全场景智驾的终极架构XBrain，由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。
需要注意的是，目前智驾领域竞争激烈，拥有技术底蕴的华为和百度分别将问界和极越的智能驾驶打造成技术优势，理想也在加紧调动一切资源补齐智驾短板，均将对小鹏构成潜在的威胁。
“我们有的人负责吆喝，让大家关注起来。有些人负责干活，把这些东西干好，再把客户拿过来，我觉得这个配合是天作之合。”对于华为近期在智能驾驶领域的动作以及要于年底在全国范围落地高阶智能驾驶系统的规划，何小鹏在接受分析师采访时表示，在自动驾驶领域里面做太超前的营销会产生很多的安全风险，因为剪辑一个视频太简单但量产很难。
臭搞技术的？真搞技术的？
此次科技日上，小鹏汽车展示了多款面向未来的科技产品——飞行汽车和自研双足机器人。小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。其中，陆空一体式飞行汽车采用超跑造型设计，旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内；分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能。
美股投资网分析师从小鹏汇天人士处了解到，小鹏汽车深度参与了飞行汽车的研发，其中陆行体部分靠小鹏，飞行体部分靠汇天。对于外界质疑何小鹏可能会再度将汽车领域分散，何小鹏表示“汽车业务还是重心，如果分心，机器人和飞行汽车的进度比现在更快。”
此外，PX5双足机器人也以小跑登场亮相。在视频中，可在室内外大步行走、敏捷运动、跨越路障。据悉，自研双足机器人可以完成2小时以上的室内行走和越障，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s。在何小鹏的设想里，这款机器人可以在小鹏工厂巡逻，在小鹏门店介绍车型，甚至“等我老了机器人可以陪我打掼蛋，甚至换尿布”。
如果说飞行汽车和机器人处于概念阶段，那最后亮相的X9则是小鹏汽车的重中之重。这款大七座纯电MPV基于“扶摇”架构打造，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为 3160mm，搭载前后一体式铝压铸、XNGP、XOS天玑智能座舱系统等多种技术。作为全球唯一标配后轮转向的MPV，X9在设计上摒弃了以往MPV“前面切一刀，后面切一刀”的方盒子造型，将于11月登陆广州车展。
值得注意的是，小鹏X9将采用轻激光雷达的方案，将去掉两个前向雷达。李力耘表示，轻雷达方案能够进一步降低智能驾驶辅助系统的成本。
美股投资网分析师从小鹏汽车内部人士处了解到，X9的价格或将在40万元以上，这也意味着X9将替代G9成为小鹏汽车单价最高的车型，提高单车毛利率的希望也将落在X9身上。
乘联会数据显示，今年前三季度MPV车型累计销售81.4万辆，同比增长18.2%，中大型MPV增幅达到83.8%。不过这一细分市场来势汹汹，理想MEGA、问界M9等将陆续上市，凭借三电和智能化优势的小鹏X9能否抢占主动权，有待时间和市场观察。
除了依靠X9突破定价天花板提升毛利率之外，降本也成为小鹏汽车活下去的筹码。此前财报电话会上，何小鹏表示，到2024年小鹏要实现自动驾驶的BOM成本（Bill of Material，物料清单）下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。
此次科技日上，小鹏汽车也公布了更多降本细节除了早已采用的一体压铸车身外，小鹏还将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，并正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%—30%整车制造成本；XEEA 3.5电子电气架构比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本；进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本。
对于小鹏和特斯拉越来越像，何小鹏表示“小鹏是小鹏，和特斯拉不会去比。每个公司有自己的立命之道，我们想做成一家来自于中国、走向全球做不一样事情的科技制造公司。”
值得注意的是，智能驾驶这场硝烟弥漫且长远的资源之战中，任何一家新造车企业都会审视自身的粮草和弹药是否足够，小鹏也不外如是。今年上半年，小鹏汽车共亏损50.1亿元，毛利率为-5.9%，截至2023年6月底，现金储备337.4亿元，对比之下理想现金储备达到737.7亿元。
而残酷的价格战也让车企的盈利能力进一步承压。即便强如特斯拉，受持续降价的影响，其“毛利神话”被打破，今年三季度其毛利率下滑至17.9%，跌至四年来新低。对于尚未实现年度盈利且需要持续巨大投入强化智能驾驶长板的小鹏汽车而言，更要承受毛利率不断下降的阵痛。
小鹏汽车所处的20万-35万元细分市场竞争日渐激烈，为了在贴身肉搏中获得优势，小鹏G6起售价低至21.99万元，较Model Y便宜近5万元，小鹏新款G9起售价较去年降低4.6万元。小鹏渴望触底反弹，但活下来的首要前提都是规模，渴望卖出更多的车，维持稳定的现金流，也将降本、下沉和效率提上日程。
今年的1024上，何小鹏似乎不再焦虑，小鹏汽车也在重拾市场信心，但面对竞争焦灼的智能化下半场，小鹏汽车既要向上牢牢坚守智能驾驶的技术壁垒，又要向下寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会便不多了。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com
时至今日，美联储加息的影响已提现在了多个方面，例如推高了债券收益率，打击了房地产市场，并扰乱了商业房地产行业。
然而，喜达屋资本（Starwood Capital）首席执行官、亿万富翁Barry Sternlicht认为，最大的受害者可能是美国政府。
他周三在一场会议上表示，“今天，美联储加息的最大受害者实际上是联邦政府，它现在必须为33万亿美元的债务支付5%的利息。”
美联储自2022年3月以来已将利率上调超过5个百分点。这是40年来最快的利率增长速度，在Sternlicht看来，利率必须从现在开始下降。
“在我看来，美联储将不得不放松，因为他们别无选择，”他说。“没有一个西方民主国家能保持这么高的利率。他们负担不起。你最终只是无休止地印钱来支付赤字的利息支出。”
事实上，一些专家担心，加息的影响将如此之大，以至于美国国债拍卖可能会失败，因为没有人愿意购买美国国债。今年，美国的信用评级已经被惠誉评级（Fitch Ratings）下调，这加剧了人们对美国国债不再像长期以来被认为是避风港的担忧。
Sternlicht还指出，与美联储上次在上世纪80年代大举加息相比，美国债务的堆积是当前财政环境的关键差异之一。
“人们谈论保罗·沃尔克，说杰罗姆·鲍威尔是沃尔克的信徒，说22%的利率减缓了通货膨胀。但沃尔克没有33万亿美元的赤字，他只有2000亿美元的赤字。利率是多少并不重要。”他补充说。
近年来，美国政府通过的大规模财政刺激方案加重了美国债务的负担。拜登总统的经济政策包括向经济领域注入大量资金。诸如促进国内半导体生产的《芯片法案》（CHIPS Act）、《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）和《基础设施法案》（Infrastructure Bill）等支出项目涉及巨额政府支出。
Sternlicht认为，这些支出计划一直在支撑美国经济，而与此同时，加息意味着私营企业承受着借贷成本上升的冲击。
他表示，“联邦政府支出和私营部门之间展开了一场拉锯战。这将造成未来的通货膨胀。比如，我们没有建造足够的住房。没有人会在利率这么高的情况下建造足够的房屋。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com
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