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6月3日，美国总统拜登正式签署一项关于联邦政府债务上限和预算的法案，法案暂缓债务上限生效至2025年年初，并对2024财年和2025财年的开支进行限制。这是自二战结束以来美国第103次调整债务上限。此前，该法案已经在美国国会众议院和参议院先后获得通过。
财政部长耶伦此前警告国会领导人，联邦政府可能会在6月5日耗尽资金，如果国会不在周一之前提高债务上限，可能会导致经济灾难。
拜登讲话自我夸奖
此前一天，拜登在白宫椭圆形办公室发表讲话，庆祝民主党和共和党达成一致，这也是拜登上台来首次在椭圆形办公室发表全国讲话。根据白宫网站发布的讲话全文，拜登称国会批准债务上限协议是“扭转了一次经济危机和经济崩溃”。他赞扬了众议院议长共和党人麦卡锡、共和党领导人团队以及参与谈判的白宫顾问，称双方对彼此完全坦诚，并且都坚守了承诺。
拜登强调，如果协议谈判失败，美国经济将陷入衰退，数百万美国人的退休账户将被摧毁，以及800万美国人将失去工作。此外，违约会破坏美国的信用评级，这将使从抵押贷款到汽车贷款再到政府资金等所有资金使用变得更加昂贵。而美国从坑里爬出来需要数年时间。美国作为世界上最值得信赖、最可靠的金融伙伴的地位将被打破。
拜登也借此机会回顾了自己在经济上的政绩，细数了债务上限协议的好处。他还将两党达成协议作为榜样，呼吁民众停止对立、弥合分歧。
拜登签署债务上限法案将债务上限暂停至2025年1月
根据此前美国媒体的报道，此次两党达成协议的核心是共和党同意将31.42万亿美元的联邦政府债务上限暂停到2025年1月1日。作为交换，拜登同意对2024财年和2025财年的联邦支出进行限制，2024财年的非国防可自由支配开支将维持在本财年水平。
具体看，协议包括６项主要内容，一是应共和党要求收紧救济福利领取规定，某些年龄段的人士要领取政府救济需满足一定的工作要求，不能完全不工作只依靠政府救济。不过民主党仍针对无家可归人士和退伍老兵争取到一定宽限；二是双方暂时搁置了在能源发展问题上的分歧，但在协议中保留了共和党试图废除的清洁能源发展巨额资金；三是收回未动用的新冠疫情防疫资金。民主党方面一直坚持这些未使用的防疫资金要继续按原计划使用，否则就会影响未来的防疫工作、影响少数族裔人士的福祉等；四是削减对美国国家税务局的拨款。去年民主党曾力推给美国国家税务局拨款800亿美元，以推动该局加大力度打击富人逃税并升级该局信息系统。根据协议，这笔拨款中的一部分将被收回；五是给政府开支提出上限要求，不增加非国防开支。六是维持教育贷款，共和党人一直想取消拜登减免部分学生教育贷款的计划。
但削减开支没有涉及国防领域。根据协议，美国2024财年的国防开支为8860亿美元，比现财年上涨3%。麦卡锡同意的国防开支与拜登政府2024财年的国防预算计划相同。
评级机构将继续把美国信用评级列入负面观察名单
5月24日，由于美国迟迟不提高债务上限，评级机构惠誉将美国的“AAA”长期外汇发行人违约评级（IDR）列入负面观察名单。尽管美国国会在6月2日就批准了债务上限协议，但惠誉当天发表的公告宣布将继续把美国信用评级列入负面观察名单。该机构称，这一决定是为了考虑美国“边缘政策”（最后一刻达成协议）的所有影响以及中期财政和债务情况。此前，由于美国迟迟不提高债务上限，评级机构惠誉已于5月24日将美国的“AAA”长期外汇发行人违约评级（IDR）列入负面观察名单，列入负面观察名单也是下调评级的前奏。
惠誉认为，美国在政治党派之争加剧的背景下就债务上限达成协议释放了积极信号。但两党不断围绕债务上限问题进行政治对峙以及在“X日”（财政部现金和非常措施耗尽之时）前最后一分钟才暂停债务上限，降低了投资者对政府财政和债务管理能力的信心。
该机构进一步指出，过去15年，美国的财政和债务问题治理情况“持续恶化”，政治两极化和党派之争加剧。美国不断在债务上限问题上采取“边缘政策”，没有切实解决该国不断增长的强制性支出带来的挑战，导致美国的财政赤字和债务负担不断上升。
此外，全球第四大信用评级机构晨星（DBRS）也将美国主权信用评级列入负面观察名单。评级机构中诚信国际也下调美国的主权信用级别，继续列入可能降级的观察名单。但另外两家主权评级机构，标普和穆迪则尚未对美国的评级进行调整。
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美债务上限协议通过！全球资产影响几何？
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下周可能影响市场的重要资讯有宏观新闻方面，6月9日，国家统计局将公布5月CPI、PPI数据；英伟达CEO黄仁勋或于下周二到访上海。行业新闻方面，苹果公司将举行全球开发者大会，预计该公司将在会上发布期待已久的混合现实(MR)头盔；2023世界动力电池大会6月8日在宜宾举行。市场新闻方面，2个科创50ETF期权品种下周一上市；7只新股迎申购；下周22股解禁市值超10亿元。
▍宏观要闻
第十四届陆家嘴论坛将于下周召开
第十四届陆家嘴论坛将于6月8日至9日在上海举办，本届论坛的主题定为“全球金融开放与合作引导经济复苏的新动力”，将探讨如何加强国家和地区之间的金融合作，提振发展信心，支持实体经济高质量发展，促进全球经济复苏和金融稳定。论坛由上海市人民政府和中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证监会共同主办，由国家金融监督管理总局局长与上海市市长担任共同轮值主席。
英伟达CEO黄仁勋或于6月6日到访上海
据报道，日前，从一位英伟达相关人士处获悉，英伟达CEO黄仁勋或于下周二到访上海。
5月CPI、PPI数据将公布
6月9日，国家统计局将公布5月CPI、PPI数据。据证券日报采访多位业内人士，前瞻5月份CPI、PPI数据。大家普遍认为，受国内需求改善和去年低基数推动，5月份CPI同比涨幅或较4月份小幅回升。同时，受能源等大宗商品价格进一步回落、国内企业主要原材料采购成本降低等因素影响，5月份PPI同比降幅将进一步扩大。
5月财新服务业PMI将公布
6月5日，5月财新服务业PMI数据将公布。日前国家统计局公布了5月制造业PMI，财新PMI数据也随后公布。数据显示，5月财新中国制造业采购经理指数（财新PMI）为50.9%，较上月回升1.4个百分点，时隔两个月重回扩张区间。与之呈现背离的是，由国家统计局、物流与采购联合会发布的5月中国制造业采购经理指数（中采PMI）为48.8%，较上月下降0.4个百分点，仍处在临界点下方。据市场人士分析，5月中采PMI回落而财新PMI回升，主要是两项数据择取的样本有所差异，而基于此，5月经济表现或呈现为基建退坡、消费企稳、出口韧性的格局。
▍行业要闻
苹果公司将于6月6日至10日举行全球开发者大会
下周二(1点)，苹果公司年度全球开发者大会将拉开帷幕，预计该公司将在会上发布期待已久的混合现实(MR)头盔。据知情人士透露，目前的预期是苹果将发布一款名为Reality Pro或XR Pro的MR头戴式设备、新Mac笔记本和主机，以及一系列OS系统的更新。据悉，苹果MR将配备M2芯片和16G的内存，还有一个比MagSafe电池包稍大一些的外接电池，单次充电的续航大概为两个小时。
2023世界动力电池大会6月8日在宜宾举行
2023世界动力电池大会由四川省人民政府、工业和信息化部主办，将于6月8日至11日在宜宾召开；大会首次设主宾国并由匈牙利任主宾国。本次大会以“绿色新动力·世界新动能”为主题。目前，知名院士专家等700余名嘉宾已明确参会；宁德时代等320余家企业，已确认参展。去年7月，2022世界动力电池大会在宜宾市召开。一年来，宜宾动力电池产业扩链成圈，建成动力电池产能150吉瓦时，2022年产销动力电池72吉瓦时、占全国产销总量的15.5%。
▍市场要闻
2个科创50ETF期权品种下周一上市
6月2日，上交所宣布，经中国证监会同意注册，上交所决定于2023年6月5日上市交易科创50ETF期权。具体来看，此次上市两个科创50ETF期权合约，合约标的分别为华夏基金和易方达基金旗下的科创50ETF。从科创50ETF的发展情况看，首批科创50ETF于2020年9月28日成立，截至目前，市场共有10只ETF跟踪科创50指数。数据显示，截至6月1日，10只产品合计规模达1020.33亿元，年初以来，10只产品合计净流入超110亿元。
7只新股迎申购
下周将有7只新迎申购，周一可申购康力源，周二可申购恒勃股份、飞沃科技、周三可申购西高院，周五可申购海看股份、威士顿、智翔金泰。
康力源公司深耕家用健身器材行业二十余年，目前专注于室内无氧器材领域，并以能够同时满足多人训练需求的综合训练器产品为主打产品。
恒勃股份公司多年来主要从事内燃机进气系统及配件的研发、 生产和销售， 主要产品包括汽车进气系统及配件、 摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。
飞沃科技公司是一家专业从事高强度紧固件研发、 制造及为客户提供整体紧固系统解决方案的国家高新技术企业， 产品目前主要应用于风电领域。
西高院公司系电气设备检测领域的龙头企业，也是国内少数几家在特高压领域具备检测能力的机构之一。
海看股份公司主营业务包括IPTV业务和移动媒体平台服务业务；其中，IPTV业务主要通过电信运营商虚拟专网传输，向电视终端家庭用户提供多种视听节目服务，具备直播、点播、时移、回看、智能推荐等多种功能。
威士顿公司是一家重点面向制造领域和金融领域，致力于提升客户生产、经营过程数字化、网络化、智能化水平的软件开发和信息化服务企业。
智翔金泰公司是一家专注于单抗及双抗等治疗性抗体药物领域的创新驱动型生物制药公司，从事抗体类药物的研产销，主要涵盖自身免疫性疾病、感染性疾病和肿瘤三类重大疾病领域。
下周22股解禁市值超10亿元
据choice数据，下周两市将有96股迎限售股解禁，以6月2日收盘价计算，总解禁市值约1099亿元。个股方面，下周有22股解禁市值超10亿元，解禁市值较大的有华海清科、湘财股份、国机重装、中泰证券、南网储能、三峰环境等，上述个股解禁市值均超过50亿元。
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6月1日（美东时间6月1日），哔哩哔哩（NASDAQ:BILI，HKEX:9626；简称“B站”）公布了截至2023年3月31日的第一季度未经审计的财务报告。财报显示，第一季度B站总营收达50.7亿元人民币，同比增长0.3%。第一季度净亏损同比收窄72%，环比收窄58%。
“2023年第一季度，在保持社区健康发展的前提下，我们的毛利率稳步提升，亏损显著收窄。一季度，日均活跃用户同比增长18%达9370万，社区日均活跃用户占月均活跃用户比例进一步提升至29.7%，反映了用户粘性的稳步提升。同时，我们进一步提升运营效率，毛利率从去年同期的16%提升至22%。在日活用户持续提升的基础上，市场及营销费用同比下降30%，净亏损同比大幅缩窄72%。2023年，我们将继续坚持使命，为用户提供高质量内容，为创作者搭建展现自我的舞台，让更多创作者获得收入。同时加速商业化，提高利润率，向盈亏平衡目标稳步前进。”B站董事长兼首席执行官陈睿在解读财报时表示。
值得注意的是，在财报结束后的电话会议上，陈睿还回应了“B站UP主停更潮”的问题。他表示，自己也读了此前媒体的报道，但结论存在误导。B站有超百万UP主，文中提到的只有三位，而且两位在新闻发布后还在更新。B站的UP主商业化在去年已经得到很大加强。
回看一季报收入具体构成情况，增值服务方面，在直播业务增长的推动下，B站第一季度增值服务业务收入达21.6亿，同比增长5%。主要系公司加强了商业化能力建设，以及直播服务的付费用户数量增加所致。数据显示，第一季度，B站日均活跃UP主同比增长42%，月均投稿量达2250万，同比增长79%；该季度月均活跃主播数同比增长34%，直播付费用户同比增长15%。
据悉，B站为创作者提供了广告、直播、课堂、工房等多种商业化渠道，一季度，超150万UP主在B站获得收入，同比增长50%。其中，通过创作激励计划之外的渠道获得收入的创作者数量同比增长超55%。
广告业务方面，第一季度B站广告业务收入达12.7亿，同比增长22%。主要是由于公司提供的广告产品优化及广告效率提升所致。据介绍，B站持续提升广告效率，提升算法能力，优化广告转化效果，带动第一季度效果广告收入同比增长超50%。B站前五大广告主行业为游戏、数码家电、电商、美妆护肤和汽车。
游戏业务方面，第一季度B站游戏业务收入达11.3亿，同比减少17%，主要系2023年第一季度缺少新游戏推出所致。但这一情况或许在未来或有所改观，随着游戏版号审批的恢复，未来几个季度，B站将在国内发布8款新游戏，其中包括《闪耀！优俊少女》和B站首款自研女性向游戏《摇光录乱世公主》及二次元卡牌游戏《依露希尔星晓》。
此外，公司IP衍生品及其他（此前未电商及其他）亦出现同比下滑。第一季度IP衍生品及其他业务收入为5.1亿元，同比下滑15%。主要系公司电商平台的动画、漫画及游戏IP衍生品商品销售减少所致。
截至2023年3月31日，公司持有现金及现金等价物、定期存款和短期投资总额194亿元人民币或28亿美金。财报中，B站重申了对2023年全年收入展望，预计在240亿元至260亿元人民币之间。
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B站离扭亏更进一步。
6月1日晚发布的一季报显示，当期，该公司营收50.7亿元，同比增长0.3%;净亏损6.296亿元，亏损额同比收窄72%。
这背后是，B站大幅降本。一季度，该公司营业成本同比减少7%；经营开支总额同比减少11%。
可代价也客观存在。
月活压力
曾经高速增长的B站似乎正在走向流量天花板。
一季度，该公司月活用户3.15亿，同比增长7%，增速放缓；环比则继续下滑，上季度月活为3.26亿。
种种数据变化或许可以解释这一局面。
从核心流量入口来看，PUGV（Professional User Generated Video，专业用户创作视频）板块有些变化。
一季度，B站日均活跃UP主同比增长42%，月均投稿量2250万，同比增长79%。但该公司并未披露月均活跃UP主数量，在上季度，B站月均活跃UP主380万，环比基本持平。上季度B站月均投稿量为1760万。
此前，B站陷入UP主停更风波。一位在B站拥有数万粉丝的UP主称，一条各项数据和去年差别不大的视频内容，B站给到创作者的收益可能只有去年的1/3-1/2。
对此，在财报电话会上，B站董事长兼CEO陈睿解释，该平台依旧有几百万的活跃UP主，且平台激励更多针对一万粉以下的UP主。“对于一万粉以上的UP主，会帮助他们通过B站找到赚钱的手段。”他称。B站提供数据显示，一季度，超150万UP主获得收入，同比增长50%。
另据美股投资网分析师了解，因为转化率相对不高，广告主投放B站热情确实有所下滑。“投放实际效果很有限。”有头部饮品市场负责人称。
此外，一季度，B站收入分成成本为20亿元，同比减少8%。这意味着，对UP主激励金大概率减少。
如此局面，一定程度上，会影响B站内容生态。
同期，在OGV（Occupationally Generated Video，专业机构创作视频）板块，B站发布了36部纪录片作品。截至第一季度末，B站大会员数达2020万，环比下滑120万。
而营销投放下滑，也对B站流量产生着影响。一季度，B站销售及营销开支同比减少30%。变化由于与用户获取有关的推广开支于2023年第一季度减少所致。
营收放缓
与流量增长放缓相对应的是，B站一季度营收同比仅增长0.3%。
好消息在于更具变现价值的日活数据保持增长。一季度，B站日活用户数为9370万，同比增长18%。日均视频播放量41亿次，同比增长37%。其中，Story-Mode竖屏视频日均播放量同比增长82%。截至一季度末，通过100道社区考试答题的正式会员数量同比增长29%至2.05亿人，正式会员第12个月的留存率稳定在80%。
在直播业务增长的推动下，B站第一季度增值服务业务收入21.6亿元，同比增长5%。广告业务收入12.7亿元，同比增长22%。其中，前五大广告主行业为游戏、数码家电、电商、美妆护肤和汽车。
一季度，B站移动游戏业务营收11亿元，同比下滑17%。当季，该公司缺少新游戏推出。
同期，B站的IP衍生品及其他业务营业额为5.1亿元，同比下滑15%。主要由于电商平台的动画、漫画及游戏IP衍生品商品销售减少所致。
这种局面下，B站还能大幅减亏，动力来自降本。
一季度，该公司营业成本为40亿元，同比减少7%。其中，收入分成成本(营业成本的重要组成部分)为20亿元，同比减少8%。服务器及带宽成本为3.84亿元，同比减少16%。受此推动，当期，B站毛利润达到11亿元，同比增长37%。
同期，B站经营开支总额为25亿元，同比减少11%。其中，销售及营销开支为8.802亿元，同比减少30%。一般及行政开支为5.717亿元，同比增加7%。研发开支为10亿元，同比增加2%。
截至2023年3月31日，B站持有现金及现金等价物、定期存款和短期投资总额194亿元。
变现潜力
对于下一步，B站已有规划。
该公司提出，将进一步推进商业化，提升毛利率，减少亏损，稳步迈向盈亏平衡的目标。
B站副董事长兼首席运营官李旎在财报电话会上表态，对广告业务持续增长特别有信心。
“会特别关注 ‘一横一纵’以及社区内交易消费繁荣后带来的新机会。对于 ‘一横’，理解为进一步重视中台技术能力和数据能力，将进一步提升广告效率。关于 ‘一纵’，公司在去年建立了六大重点的垂直行业，精准匹配不同行业在B站的广告模型。比如，通过跟阿里、拼多多、京东等平台也进行了深度的数据和广告合作，一季度，收入同比增长超过110%。今年618期间，联动花火平台、带货跟效果广告等，进一步完善了营销路径，预期能实现同比3-4倍的收入增长。”她说。
李旎还透露，在品类上，B站已初步跑通了美妆、食品和数码品类等投放广告形态的模式，未来，在B站生态持续繁荣情况下，也会进一步地释放交易跟消费的势能。
陈睿则提出，B站的直播还有一倍的增长空间。
“理论上，每一个视频用户都应该是直播用户，每一个视频的UP主都应该是直播的主播。一季度，已经有70万的视频UP主通过直播获得收入。直播跟视频的充分融合，也有助于提高直播业务的毛利，降低成本，随着越来越多的视频UP主和素人成为主播，以及对于带宽成本的优化，相信直播业务的毛利率未来也会不断提升。”他称。
陈睿还披露了游戏板块发行规划。“国内版号每个月都在发，进口版号从去年开始发了两批，版号的充足供应，不仅利好游戏业务，也利好我们广告和直播业务。现在手上有8款拿到版号的游戏，这8款游戏都会在国内发行，同时还有5款游戏会在海外发行。在未来的几个季度里，将有13款游戏会和国内外的玩家见面。”他说。陈睿提到的将在国内发布8款新游戏，包括《闪耀！优俊少女》《摇光录乱世公主》《依露希尔星晓》等。
B站还进一步强调了扭亏进度。“会持续对于运营支出的控制，尤其是营销支出，营销支出在一季度同比下降了30%，相信这一趋势还将持续。今年毛利率水平将因此逐季提升，运营支出也将出现同比的大幅下降，推动实现净亏损缩窄。”该公司CFO樊欣表示。
回头来看，为了扭亏，B站已经做足准备。但代价之一是，流量增长承压，此种境况又会进一步影响营收增长。
B站能做好平衡吗？
6月2日，该公司报收123.5港元/股，跌幅0.48%。
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华尔街正在探索以ChatGPT为主的最新流行工具，希望通过提供足量的金融信息，使机器达到合理地为期权定价、建立投资组合或分析公司新闻的能力水平。
在最热衷于AI的银行中，大约40%的空缺职位是与AI相关的招聘，如数据工程师、量化分析师以及治理岗位。
包括亿万富翁投资者沃伦·巴菲特在内的许多人认为，热衷于采用复杂的AI系统是未来风险降临的先兆。
人工智能革命正在金融界上演。
对冲基金公司正在部署ChatGPT处理繁重工作，德意志银行使用人工智能（AI）扫描客户的投资组合，荷兰国际集团利用AI筛选潜在的违约方。摩根士丹利表示，正在安全、可控的环境中试验运用AI技术。与此同时，摩根大通正在广泛吸纳AI人才，提供的相关招聘职位多于任何竞争对手。
“苦活、累活”都交给AI
事实上，AI早已应用于华尔街的各项工作中，比如计算信贷风险的机器学习算法。而现阶段，华尔街正在探索以ChatGPT为主的最新流行工具，希望通过提供足量的金融信息，使机器达到合理地为期权定价、建立投资组合或分析公司新闻的能力水平。金融从业者需要处理大量财经文本数据，如新闻、报告、评级等，甚至更深层次的程序代码编写工作， AI正在逐步接手。
据彭博社5月31日报道，一些对冲基金公司表示，生成式AI已被用于处理市场研究审查、基础代码编写与基金业绩总结等普通任务，这些曾经“折磨”华尔街初级员工的“苦活、累活”都将交由AI消化、完成。
系统性量化对冲基金Campbell & Co的首席执行官凯文·科尔（Kevin Cole）透露，该公司的量化分析师们使用大语言模型总结内部研究报告。凯文表示，AI在补全代码、编辑、查错等方面的能力非常强大。不过，人类员工仍会进行干预。目前的生成式智能工具，尚没有达到能改变人类日常投资方法的地步。
据彭博社6月1日报道，帮助高盛集团和荷兰国际集团等公司开展AI业务的公司Eigen Technologies表示，与去年同期相比，2023年第一季度来自银行的咨询增加了五倍。
咨询企业Evident的首席执行官兼联合创始人亚历山德拉·穆萨维扎德（Alexandra Mousavizadeh）表示，2022年11月ChatGPT的发布，“让每个人——董事会、首席执行官和银行的领导层——更加意识到这是一个改变游戏规则的因素”。她将这种情况描述为“人工智能军备竞赛”。
德意志银行正在部署深度学习技术，以分析国际私人银行客户是否过度投资于某种特定资产，并为个人客户匹配合适的基金、债券或股票。在遵守法规的前提下，真人顾问会向顾客传递AI生成的建议。
德意志国际私人银行数据解决方案全球负责人克里斯汀·安妮·布雷姆克（Kirsten-Anne Bremke）表示“我非常喜欢这种将人工智能与人类智能结合起来的方式。”
摩根大通出台了类似的计划。据知情人士透露，该公司今年5月为一项类似于ChatGPT的服务申请了专利，它可以帮助投资者选择特定的股票，目前该项目还处于初期阶段。
法国巴黎银行正在使用聊天机器人回答客户问题，利用AI检测并预防欺诈和洗钱行为。法国兴业银行则利用AI的计算能力扫描资本市场中的潜在不当行为。
今年4月，摩根士丹利表示，已经为一个模型申请了专利，该模型以侦测货币政策方向为目标，通过使用AI技术将美联储的信息划分为鹰派或鸽派。
3月21日，华尔街投行高盛的首席信息官马可·阿让蒂（Marco Argenti）表示，内部开发人员已开始使用生成式AI进行编程。“现在这项技术还处于早期阶段。我们不会立即将所有重要工作都交由AI来完成，但当务之急是真正尝试并了解AI的潜力。”阿让蒂感叹道，“我从事技术工作已经将近40年，这是我见过的最大的颠覆之一——可能与互联网、应用程序、云计算相媲美。”
风险与安全问题
但这种风潮还是引发了对金融AI透明度和有效性的担忧。包括亿万富翁投资者沃伦·巴菲特（Warren Buffett）在内的许多人认为，热衷于采用复杂的AI系统是未来风险降临的先兆。
银行家负有不根据不可靠信息进行交易的受托责任。纽约Friedman Kaplan Seiler Adelman & Robbins律师事务所的合伙人安妮·博蒙特（Anne Beaumont）表示，随着AI应用的扩大，这是一个问题。“当你在不知道问题是什么的情况下使用了AI回答时，你如何向投资者和监管机构证明你已经履行了职责？”
今年4月，韩国三星电子被曝发生了3起员工使用ChatGPT导致机密数据外泄的事件。该公司员工将公司系统程序代码上传至ChatGPT，要求AI帮助修复错误和改善程序代码，并将会议记录输入至ChatGPT，指示AI帮忙做重点整理，导致工厂性能、产量等机密数据变成GPT模型训练数据的一部分。
博通咨询研究院首席分析师王蓬博曾指出，金融从业者使用ChatGPT，即使用户是无意识的，也很有可能造成个人信息和数据的泄露。
除此以外，无论是GPT-4，还是其他大型语言模型，均存在AI“幻觉（Hallucination）”问题，偶尔会无中生有、捏造信息。假如分析师使用ChatGPT来生成研究报告，内容看似相当可信，但如果报告中发出了虚假信息，错误成为一家上市公司的利空或利多消息，将造成非常严重的后果。
此外，AI模型直接从互联网抓取信息训练数据，有可能夹杂了某些版权作品。对银行或提供财经信息的通讯社而言，此举有侵权之嫌，可能会损害公司声誉。
“金融行业是一个严监管的行业，对于个人信息和相关的商业数据特别敏感。”王蓬博说，金融机构使用ChatGPT类产品，要先进行可控范围的评估，做好预防措施。
咨询公司麦肯锡的合伙人卡罗·乔瓦尼（Carlo Giovine）表示，在与银行和保险公司合作时，他们会重新设计风险框架，以应对知识产权方面的考虑、不确定的监管环境以及AI“幻觉”等风险。
Campbell & Co的科尔表示，公司内部正在试验使用一套开源模型，虽然处理能力不及ChatGPT，但胜在整套系统能够在本地部署、本地运行。科尔称“我们必须非常小心此类工具带来的泄露风险。”
开发和运行成本高
近年来，银行业对于利用技术获取优势并不陌生，纷纷招募数据科学家、机器学习专家甚至天体物理学家。如今，这些投资正开始取得成果。
美国银行首席执行官布莱恩·莫伊尼汉（Brian Moynihan）4月表示，AI可能带来“极大的好处”，有助于减少员工数量，但同时也要谨慎行事。
巴克莱银行在金融AI领域仍处于“认真研究”阶段。首席执行官文卡塔克里什南（C.S. Venkatakrishnan）在一次会议上表示，在整个公司实施任何AI工具都需要“多年时间”。
研究型AI企业Eigen的首席执行官路易斯·刘（Lewis Liu）指出，AI的开发和运行成本高，处理复杂金融文件涉及大量云计算成本。“这些大型语言模型真的很笨重。你需要更有针对性，可能需要使用更适合你用例的、经过精细调整的较小模型。”
针对业界现状，麦肯锡的乔瓦尼称“我们现在正处于炒作周期，你可以看到行业发展得有多快。一些银行已经开始意识到真正实现这一目标所需的条件，但许多银行仍在努力了解。”同时，他指出，企业需要确定AI可以真正提供帮助的领域，并与高级管理人员制定路线图，同时培训员工并聘请更多专家。
行业人力资源新变化
根据咨询公司Evident的最新数据，在最热衷于AI的银行中，大约40%的空缺职位是与AI相关的招聘，如数据工程师、量化分析师以及治理岗位。摩根大通在这场对人才的追逐战中居于领先地位，数据显示，这家银行从2月到4月在全球范围内发布了3651个与AI相关的招聘职位，几乎是其竞争对手花旗集团和德意志银行的两倍。
英仕曼（Man Group）波士顿子公司Man Numeric的首席执行官格雷格·邦德（Greg Bond）认为，对于缺乏技术专长，但具有创造力、能提出正确问题的员工来说，“数字员工”岗位可能是一个机会。“他们会对你现有的研究和技术人员起到倍增作用。”邦德说，“但最终，如果我们能够实现创新过程本身的自动化，那将是一件好事。”
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局势瞬息万变。
俄乌冲突之下，印度或将成为最大的赢家之一。据机构的最新数据显示，今年5月，印度进口俄罗斯原油数量达到196万桶/日，创出历史新高。印度将低价原油加工石油产品，高价转售给西方国家，据Kpler数据显示，今年4月，欧洲从印度进口的成品油飙升至36万桶/日以上，仅次于从沙特的进口量。
回到市场层面，人工智能掀起狂潮之际，6000亿投资巨头爱德蒙得洛希尔资产管理公司（Edmond de Rothschild Asset Management）正在抛售AI芯片龙头英伟达。6月2日，彭博社报道，总部位于瑞士日内瓦的资管机构爱德蒙得洛希尔对英伟达的最新持仓规模“远小于”该股大幅上涨前的仓位。
印度“赚饱”
鹬蚌相争，渔翁得利。
俄乌冲突愈演愈烈的背景下，印度或将成为最大的赢家之一。据能源货运追踪机构Vortexa的数据，印度5月进口俄罗斯原油数量达到196万桶/日，创出历史新高，超过了从伊拉克、沙特阿拉伯、阿联酋、美国等四大原油供应国的总进口量（174万桶/日）。
数据显示，今年5月俄罗斯石油进口量占印度原油进口总量的42%，而2022年1月，印度的石油进口量几乎全部来自中东，对俄罗斯的依赖度还不到2%。
当前，印度正在开启“中间商赚差价”模式，一边大举低价购入俄罗斯原油，一边加工石油产品，将其高价转售给西方国家，在“倒卖”中赚得盆满钵满。
根据Kpler数据显示，今年4月，欧洲从印度进口的成品油飙升至36万桶/日以上，仅次于从石油出口巨头沙特的进口量。
目前，乌拉尔原油与布油的差价约为20美元/桶，远大于2022年之前的个位数价差，汽油或柴油等精炼产品方面的价差更大。
据英国《金融时报》报道，欧盟外交与安全政策高级代表osep Borrel表示，欧盟已经意识到，印度炼油商正在大量购买俄罗斯原油并将其加工成精炼燃料出售给欧洲。目前，西方国家正采取行动，加紧对俄罗斯能源行业实施制裁。
与此同时，俄罗斯也正在面临巨大困扰。由于向印度出口大量低价原油，使得印度对俄罗斯的贸易逆差扩大，据印度商务和工业部的数据，在2022-23财年的前11个月，印度从俄罗斯的进口额接近415亿美元，而出口额仅为28亿美元。
截至今年5月，俄罗斯石油公司在印度银行账户中留下了数十亿印度卢比，报道称，现在俄罗斯正在为使用这一大堆现金发愁。近日，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，这些卢比必须以另一种货币进行转账，目前正在讨论这个问题。
6000亿巨头抛售
回到市场层面，人工智能（AI）掀起狂潮之际，6000亿投资巨头正疯狂抛售AI芯片龙头英伟达，进行获利了结。
6月2日，彭博社报道，总部位于瑞士日内瓦的资管机构—爱德蒙得洛希尔资产管理公司（Edmond de Rothschild Asset Management）对英伟达的最新持仓规模“远小于”该股大幅上涨前的仓位。
报道称，目前爱德蒙得洛希尔资产管理公司管理的资产规模达790亿瑞郎（约合人民币6156亿元），至少从2020年底以来，一直超配英伟达。
换句话说，在英伟达股价大涨之际，该公司已经进行了高位套现，获利了结。
爱德蒙得洛希尔的全球首席投资官Benjamin Melman在采访中表示，目前AI的估值太高了，如果（估值）继续上涨，将会更加谨慎。
英伟达的发言人拒绝对爱德蒙得洛希尔减持置评。
作为AI底层算力龙头，英伟达是最近AI概念投资狂热的一大赢家，截至最新收盘，英伟达股价2023年年内累计涨幅接近170%，总市值飙升至9714亿美元（约合人民币68800亿元）。
当前，华尔街已经出现了警告AI估值太高的声音。号称“华尔街最准分析师”的美国银行策略师Michael Hartnett最新表示，从技术指标来看，纳指100的相对强弱指数（RSI）已回升到70以上，进入超买区间。科技股和AI概念股的估值过高，当前的逆向交易是卖出AI类股票。
Hartnett还认为，从逆向交易的角度讲，当前值得买入港股。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月的资本市场中，汽车类上市公司的表现出现分化。
据《美股投资网》分析师不完全统计，5月，79家汽车类上市公司（涵盖21家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、10家国内汽车经销商集团）中，除停牌企业外，有24家企业实现市值“飘红”，占比超过三成，好过4月的表现。
具体来看，在国际车企中，特斯拉在经历4月下跌之后，在5月迎来反弹。5月，特斯拉市值增长了1255.7亿美元，环比涨幅为24.11%，领衔国际车企板块。
国内方面，无论是整车企业、零部件企业，还是经销商集团，多数企业都在回调，市值出现环比下滑。不过，北汽蓝谷、理想汽车、金龙汽车表现突出，市值涨幅均在20%以上。
数据显示，5月，在分析师统计的58家国内汽车类上市公司中，有13只个股实现市值增长，比4月多4只。58家国内汽车类上市公司市值合计环比减少约720.52亿元，而4月该数字为1975.88亿元，整体呈现回暖态势。
国际整车企业表现分化 特斯拉市值领衔
5月，21家国际车企中，仅有11家实现了市值环比增长，占比超过五成。21家国际车企市值合计环比增加1215亿美元，涨幅为8.29%。
首先来看美股，在一季度美国银行业危机对市场的冲击逐渐散去之后，美股走势出现明显分化。就5月而言，美股三大指数表现出现分化。其中，道琼斯工业指数5月跌3.49%，标普500指数、纳斯达克指数5月分别涨0.25%、5.80%。
具体到整车企业方面，也呈现出表现分化的状况。例如，特斯拉、福特汽车、Rivian的5月市值分别环比增长24.11%、1.03%、16.41%，而通用汽车、Lucid Motors的市值则分别环比减少1.89%、2.06%。其中，通用汽车的市值排名再度下滑，已被本田汽车超越。
具体看来，在5月底，特斯拉CEO马斯克开启了三年来的首次访华之旅。而在马斯克来华后，特斯拉股价一路上涨，反映出投资者对特斯拉中国业务的看好。数据显示，仅5月30日一天，特斯拉股价就大涨250亿美元，而在整个五月更是增长了1255.7亿美元，涨幅为24.11%。
对比之下，通用汽车则未能实现“飘红”。5月16日，通用汽车股价盘中最低跌2.69%，一度触及31.5美元，股价创2022年10月13日以来新低。而在此之前，通用汽车已经连续多个交易日股价下跌。据了解，通用汽车今年第一季度的收入实现同比增长，但净利润却同比减少，处于增收不增利的状况。
与美国整车企业相似，欧洲的整车企业在5月的资本市场中也呈现分化的状况。例如，保时捷、宝马集团均实现了市值的上扬，而奔驰、大众集团的市值则“飘绿”。其中，大众集团的市值接连被奔驰、宝马集团反超，目前位列板块第六位。
有分析认为，在电动化、智能化方面转型效果不明显，是大众集团近来股价下滑的重要原因。值得一提的是，虽然大众集团的领导层已经对不少转型方面的问题进行了相应的回应，但并没有打消投资者的顾虑。
亚洲车企方面，塔塔汽车延续了上月的优异表现，市值环比增幅达17.27%，涨幅在板块中仅次于特斯拉。此外，本田汽车、现代汽车、起亚汽车、日产汽车的市值均实现了不同程度的上涨，涨幅分别为6.16%、0.52%、0.78%和3.94%。
国内车企整体回调理想汽车市值升至第二
5月，在分析师统计的32只国内汽车上市公司个股中，除停牌企业外，仅有6只个股实现股价环比增长，但这些国内整车上市公司5月市值合计环比增加了12.33亿元，增幅为0.05%。
回顾A股的市场行情，5月，沪指累计跌幅超3％，深成指累跌超4％，创业板指累跌超5％。此外，国家统计局数据显示，5月，制造业采购经理指数（PMI）为48.8％，比上月下降0.4个百分点，低于临界点，制造业景气水平小幅回落。
人民币汇率加速下跌，叠加中国官方制造业及非制造业PMI均低于预期，也使得港股方面延续调整。在5月，恒生指数累计下跌8.35%，报收18234.27点；科技指数同期下跌7.04%，报收3626.73点；国企指数同期下跌8.04%，报收6163.34点。
在此背景下，比亚迪、上汽集团、吉利汽车等A、H股的龙头整车企业均出现了市值下滑。其中，长城汽车5月市值环比下滑15.90%，为头部车企之最，其市值排名也被理想汽车反超，位列国内整车企业第三位。
制表每经分析师孙磊
大盘之下，北汽蓝谷和理想汽车则均实现了市值的大幅增长。其中，北汽蓝谷在5月19日公布了定增结果，确定本次发行价格4.7元/股，募集资金总额60.45亿元，发行对象最终确定为12家，其中北汽蓝谷控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车、渤海汽车获配金额分别为28.79亿元和2.41亿元。
理想汽车方面，5月10日，其发布2023年第一季度财报。财报显示，该季度理想汽车营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。在营收大幅提升的背景下，理想汽车在2023年第一季度实现了盈利，且连续两个季度实现盈利。数据显示，理想汽车当期实现净利润9.3亿元。
值得注意的是，虽然整体来看，多数国内整车企业在5月资本市场表现不佳，但在月末出现了回暖迹象。消息面上，乘联会发布数据显示，5月1日~21日，全国乘用车新能源市场零售37.2万辆，比去年同期增长109%，较上月同期增长13%，今年以来累计零售221.5万辆，同比增长44%。
银河证券近日发布的研报称，行业“价格战”逐步进入尾声，消费者价格预期得到稳固，观望情绪缓解，需求缓慢释放带动车市改善。部分地方政府适时出台激励政策，在购车优惠政策和车企销售策略确定性回升的共同作用下，行业预期逐步企稳改善。
三成多零部件企业“飘红” 三花智控突破年线压力位
相比多数国内整车企业的回调，零部件企业则表现不一。分析师统计的数据显示，5月，19家零部件企业中有6家实现市值环比增长，占比超三成，而19家企业总体市值合计环比减少575.03亿元，跌幅为2.82%。
跌幅方面，先导智能以12.03%的成绩位列板块第一位。有投资者在投资者关系平台上询问先导智能，其股价距最高点腰斩，目前也是疲态尽显，管理层是否有提振市场信心的措施，比如回购一部分股份。对此，先导智能董秘称，二级市场股价波动受多重因素影响，公司目前暂无回购计划。
紧随其后的是鹏辉能源，其当月市值环比下滑10.08%。值得一提的是，鹏辉能源股价的持续下滑也在一定程度上影响了其增发事项的进度。鹏辉能源董秘鲁宏力在2022年年度股东大会上表示“公司股价正在持续下跌，加上6个月的锁定期，定增对机构投资者来说并不划算。”
涨幅方面，三花智控以11.35%的成绩领衔该板块。其今年第一季财报显示，报告期内公司实现营业总收入56.79亿元，同比增长18.22%；归母净利润6.01亿元，同比增长32.73%；扣非净利润5.57亿元，同比增长38.35%。
此外，在5月初，三花智控股价成功突破年线压力位。据了解，股票突破年线则意味着市场上的多空较量中，多方力量占主导地位，股价在多方力量的推动下，可能会继续上涨，是一种后市看涨的信号。而当月，三花智控股价上涨11.35%。
华域汽车则以6.59%的成绩位列板块第二。据了解，华域汽车侧重智能驾驶、座舱与车身、动力等方面的新技术开发和产业化应用，而国金证券在研报中强调，随着全球汽车电动化的持续深入，汽车的智能化或将成为行业变革的新动点，后续可以关注AI+汽车的相关公司，比如华域汽车。
对于整个汽车零部件板块的表现，有观点称，5月，汽车消费市场逐步走强，消费需求恢复良好，五一假期销售旺盛进一步提振了市场信心，板块回暖的趋势逐渐显现。“汽车行业的整体复苏趋势明显，产销情况得到进一步改善，汽车零部件行业有望延续增长态势。”开源证券研报称。
美股投资网则认为，2023年汽车企业整体的经营策略逐渐回归理性，精简成本、回笼现金流将成为主旋律。汽车零部件赛道现在的配置性价比高于整车板块，智能化赛道和产能出海都将孵化出具有全球竞争力的中国公司。
经销商集团继续承压 庞大市值接近腰斩
汽车经销商集团方面，国内10家汽车经销商集团中仅有1家实现股价上扬。分析师统计的数据显示，5月，10家汽车经销商集团总体市值合计环比减少157.82亿元，降幅为11.36%。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，但库存预警指数位于荣枯线之上。
据悉，随着国六B过渡政策出台，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪改善显著。5月各地营销活动启动，部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施，厂商也纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等指标有所提升，整体市场需求温和回升。
不过，经销商经营状况恢复不及预期。中国汽车流通协会方面表示，尽管订单及成交量改善，但新车让利幅度大，单车毛利走低；临近半年任务考核节点，经销商补库动力较强，导致资金紧张矛盾更为突出。在此背景下，中升控股、广汇汽车、美东汽车、永达汽车等市值跌幅均超10%。
制表每经分析师孙磊
在众多市值下滑的经销商集团中，*ST庞大跌幅最大达49.37%，接近腰斩。5月24日晚间，*ST庞大发布公告称，其于5月24日收到上海证券交易所上市公司管理二部下发的《关于拟终止庞大汽贸集团股份有限公司股票上市的事先告知书》，上交所依据相关规定对庞大集团股票作出终止上市的决定。
有分析认为，存量市场的竞争日益加剧，价格下行、库存高企，与此同时，随着越来越多用户的购车决策行为开始从线下转移到线上、车企日渐青睐“没有中间商”的直营模式，都成了摆在经销商集团面前的严峻挑战。
不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，经销商模式依旧有着巨大的生命力。“价格是市场最重要的竞争驱动力，而经销模式的相对优势则是价格调整相对比较灵活，更加符合中国这个竞争极其充分的市场。”崔东树说。
对于经销商集团接下来的表现，中国汽车流通协会也给出了积极的判断。其认为6月是传统车市淡季，农忙时节，以及天气转热等因素影响消费者到店购车。加之5月各地车展透支了部分市场需求，预计6月车市整体企稳，销量与5月相比基本持平，或有小幅增长。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月非农就业人数远超预期，参院通过债务上限法案，白宫称拜登最早将在周六签字使其生效。周五美股三大指数延续大涨姿态。
截至收盘，道指收盘上涨701.19点，涨幅为2.12%，为2023年以来最大点数涨幅，也是1月6日以来最大百分比涨幅。纳指收涨1.07%。
标普500指数涨幅为1.45%至4,282.37点，为去年8月18日以来的最高收盘点位。收于或高于4,292.44点将标志着较去年10月低点上涨20%，这将符合熊市退出的定义。
道琼斯市场数据数据显示，包括上周五在内，标普500已经有244个交易日处于熊市，这是自1948年5月15日结束的熊市以来持续时间最长的一次，当时的熊市持续了484个交易日。从历史上看，熊市平均持续142个交易日。
本周道指上涨2.02%。纳指上涨2.04%，录得连续第六周上涨。标普500指数上涨1.83%，为连续第三周上涨。
AI热潮推动下科技股基金资金流入规模创新高
美国银行指出，围绕人工智能的热潮让投资者向科技股投入了创纪录的资金。美银策略师Michael Hartnett表示，人工智能领域的“婴儿泡沫”是5月的主要市场主题。
据美银援引EPFR Global的数据，截至5月31日的一周，科技股基金吸引了85亿美元的历史新高;流入全球股票基金的资金总额达到148亿美元;流入债券基金的资金为11亿美元。
此外，数据还显示，约有133亿美元流入美国股票基金。由于投资者押注美联储将停止加息，再加上他们认为科技股受潜在经济衰退的影响相对较小，科技股今年已飙升32%，对人工智能相关股票的乐观情绪在5月进一步提振了科技股。
非农就业数据远超预期
美国劳工部报告称，经过季节性因素调整后，美国5月非农就业人口增加33.9万，为连续第29个月增长。预期19.0万，前值修正为25.3万。
这一数据又再次打了分析师的脸，实际数据超出预期6个标准差。
不过过去13个月中，有12个月超出预期。
5月失业率为3.7%，高于前值3.4%和预期3.5%，创下2022年10月以来新高。
5月份工资增长放缓，环比增长0.3%，符合预期，同比增长4.3%，低于预期值4.4%。
非农就业数据公布后，数据发布后，CME“美联储观察”工具显示的6月FOMC维持不变的预期，从接近80%稍稍回落，但变动幅度不大；7月加息25个基点的概率则稍稍上升至50%附近。
评论称，现在的关键是美联储会不会跳过6月，等到7月再行动？从就业大幅增长看，劳动力市场并未放缓，而且通胀还未接近2%，所以美联储可能还会加息，而从失业率回升和薪资增长放慢看，联储可以7月再加息。还有评论称，就业猛增无疑支持了美联储的鹰派，促使他们质疑是否应进一步紧缩，失业率回升则可能给联储足够的理由6月暂停加息。
亚马逊打算推出超低价手机套餐
据知情人士透露，科技与电商巨头亚马逊正考虑成为移动信号的虚拟网络运营商（MVNO），通过低价甚至免费转售其他无线网络运营商的手机服务，试图留住Prime付费会员。
在过去近两个月里，亚马逊与Verizon（VZ）、T-Mobile(TMUS)和Dish(DISH)等电信运营商就向Prime会员推出低成本移动手机服务的可能性进行了谈判，偶尔谈判桌上也出现过AT&T(T)的身影。
但这项增加Prime会员福利的新计划可能还需要几个月才能落地，也可能被直接废弃。市场担心，未来三大全国性质的电信运营商用户将迅速转向亚马逊提供的更便宜手机服务，而已与亚马逊开展无线服务合作的Dish将获益最多。
Dish Network正尝试从卫星电视公司转型为提供全国范围服务、基于云端的无线运营商。该公司背负着大量不良债务，并正在寻求新的融资渠道，以便能够推出其Boost Infinite无线服务。
目前，亚马逊的AWS部门正在提供云计算来运行Dish Network上述无线服务的核心网络，预计最快下个月将开始在亚马逊上销售Boost Infinite无线服务。
据透露，亚马逊打算向参与合作的无线运营商付费，再收取Prime会员一个月10美元的低价，或者甚至免费让会员使用上述无线运营商的移动手机服务，而且还是无限量数据套餐。
如果亚马逊能推出低价手机服务作为Prime会员福利，不仅无需花费重金建立自营移动网络，还能捆绑现有Prime用户长期订阅，甚至吸引到越来越多的Prime终成会员加入付费圈。
近期，于AI热潮持续推动科技股上升之际，华尔街分析师纷纷上调了苹果(NASDAQ:AAPL)目标价，然而理由不是AI，而可能是一场新的热潮。
Jefferies分析师指出，过去几个月，AI已经炒的不能再热了。然而，于即将举行的WWDC(苹果全球开发者大会)上，市场炒作热点或将改变，届时苹果将发布备受期待的扩展现实(XR)设备。
「这天很可能成为苹果公司近期历史上最重要的日子之一。」分析师表示，「该设备高度依赖苹果独有的芯片和传感器，相比竞争对手的先驱性产品，苹果的产品将成为技术奇迹。尽管初期阶段价格会很高，惟我们认为有望改变过去十年XR的小众地位。」
有鉴于此，Jefferies将苹果公司目标价提高了15美元，至每股210美元。
摩根士丹利分析师也提高了苹果的目标价至190美元。大摩财报写道，「我们预计，技术改进、新的应用场景以及更低的价格点将把AR/VR头戴设备的总市场规模(TAM)提高至2030年的1000亿美元，以及到2037年的5000亿美元，这意味着AR/VR或成为苹果下一个规模超过200亿美元的独立计算平台。」
美国总统拜登签署的气候法案为埃隆·马斯克的电动汽车价格战提供了更多火力。
美股投资网获悉，研究机构Benchmark Mineral Intelligence预测，根据《通胀削减法案》(IRA)，特斯拉(TSLA.US)及其电池合作伙伴今年将获得约18亿美元的生产税收抵免，这笔意外之财远远超过通用汽车(GM.US)和LG能源解决方案预计的4.8亿美元。另一家竞争对手福特汽车(F.US)要到 2025 年才能开始从该法案的电池制造税收抵免中获益。
IRA为在美国生产的电池供应商和汽车制造商提供了大量激励措施，而且至关重要的是，一家公司在美国生产的电池和电动汽车越多，它通过税收抵免获得的资金就越多。
特斯拉将成为IRA生产税收抵免的大赢家
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特斯拉在生产符合条件的产品方面远远领先于传统汽车制造商。近十年前，特斯拉与松下在内华达州的一家电池厂破土动工。
特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn今年1月表示:“未来几年，我们将充分利用这一优势。”
一场恶战
特斯拉曾表示，预计将利用这笔资金继续为消费者降价，这是该公司在通胀和竞争加剧的背景下牺牲短期利润率以提振销量的战略的一部分。马斯克的降价策略给通用汽车和福特等老牌汽车制造商带来压力，这些公司在电气化产品线方面已经面临着巨大的盈利挑战。
Piper Sandler分析师 Alexander Potter估计，由于生产税收抵免，未来两年特斯拉每季度的汽车平均售价可能会下降125美元，但不会影响利润率。
就连马斯克也对这项法案带来的巨大潜在回报表示赞同。在最近接受媒体采访时，他称税收抵免“很有帮助”，并表示IRA是一项“非常好”的法案。
皮埃蒙特锂业公司首席商务官Austin Devaney表示:“特斯拉从IRA中获得的收益将比其他任何公司都多，因为他们已经在大量生产电池。”皮埃蒙特锂业公司与特斯拉及电池制造商LG签订了供应协议。
很难准确估计汽车制造商和电池制造商在2023年及以后将获得多少税收抵免，因为这个数字取决于使用美国制造的电池的电动汽车销量，以及合作伙伴之间的收入分配协议。
这些变量或许可以解释为什么特斯拉预测的税收抵免低于Benchmark Mineral 的预测，后者包括松下的份额。产量预测也可能有所不同。特斯拉1月份预计，2023年IRA中的制造业税收抵免可能意味着该公司每季度获得1.5亿至2.5亿美元，或全年高达10亿美元。
通用汽车表示，预计今年将获得3亿美元的税收抵免，并计划到2025年每年生产100万辆电动汽车，如果全部销售一空，将产生35亿至55亿美元的收益。
福特拒绝透露将获得多少税收抵免，但该公司计划到今年年底将全球电动汽车的年产量提高到60万辆，2026年底将达到200万辆。
税收抵免将于2030年开始逐步取消，因此迫切需要让电池厂迅速启动并运行。Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示，随着汽车公司生产更多汽车以获得更多补贴，新电动汽车车型的大量涌现将加剧价格战。
他表示:“未来三到五年对这个行业的每个人来说都将是艰难的，这将是一场恶战。”
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