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微博发布2019年第三季度财报：月活2.16亿，同比净增2100万
11月14日消息，微博公布2019年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，微博第三季度净营收4.678亿美元，同比增长2%；归属于微博的净利润为1.462亿美元，上年同期为1.653亿美元。
收入方面，广告和营销营收4.125亿美元，同比增长1%；增值服务营收5530万美元，同比增长9%。
运营数据方面，2019年9月的月活跃用户数为4.97亿，较上年同期净增约5100万。月活跃用户数中约94%为移动端用户。2019年9月平均日活跃用户数为2.16亿，较上年同期净增约2100万。
欢聚时代Q3财报：总营收68.8亿 净利润扭亏为盈
北京时间11月13日，欢聚时代集团(NASDAQ:YY，下称：欢聚集团)发布2019年第三季度财报。财报显示，欢聚集团2019年第三季度总营收68.82亿元(人民币，下同)同比增长67.8%；归属于欢聚时代控股权益的净利润为4210万元，2019年Q2季度净亏损1.37亿，2018年同期净亏损为9990万，同比、环比均实现扭亏为盈。
运营数据方面，欢聚集团第三季度全球移动端月活跃用户达到4.70亿，相较去年同期的8810万，增长3.82亿。短视频、即时通讯和直播三大业务月活分别达到1.50亿、2.12亿和1.58亿。
直播业务贡献九成营收
第三季度，欢聚集团总营收达到68.82亿，同比增长67.8%。欢聚集团的主要经营业务为直播业务和其他业务，其他业务包含网络游戏、会员服务、在线广告，其中直播业务贡献94.07%。
在直播收入方面，欢聚集团第三季度直播收入为64.74亿元，同比增长66.2%。其中，YY直播和虎牙直播季度直播收入突破50亿元，同比增长达29.8%。海外直播收入高速增长至14.19亿元，BIGOLIVE在去年实现盈利，2018年营收近5亿美元。
今年年初，YY宣布完成对海外视频社交平台BIGO总交易额约14.5亿美元的收购，BIGO的整合也为YY带来了额外的用户和收入增长。
其他业务方面，广告收入达到4.08亿元，同比增长98.3%，这主要是由于BIGO和虎牙广告收入的提升，第三季度imo用户黏性的提升也刺激其广告收入取得了跨越式增长，环比增长25%。
YY董事长李学凌称，“在第二季度，我们通过向imo引入短视频内容，进一步增强了imo的用户黏性。另外，YY还将通过强化人工智能技术和培养本地化能力继续巩固核心的全球生态系统。”
直播、即时通讯、短视频多元探索
运营数据方面，欢聚集团第三季度全球移动端月活跃用户达到4.70亿，相较去年同期的8810万，增长3.82亿。短视频、即时通讯和直播三大业务月活分别达到1.50亿、2.12亿和1.58亿。
短视频方面，欢聚集团第三季度短视频移动月活跃用户达到1.50亿，其中，Likee短视频移动端月活跃用户达1.00亿，同比增长413.4%；imo中Likee短视频服务月活跃用户增至5020万。
即时通讯方面，imo移动月活增至2.12亿，日均通信使用次数超过4亿次，人均日使用时长超过38分钟。
直播方面，欢聚集团全球直播移动月活用户达1.58亿，同比增长26.5%。其中在国内，YY直播移动月活用户3990万，虎牙直播移动月活跃用户6380万；海外的BIGOLIVE移动月活跃用户达到2190万，休闲游戏社交平台HAGO移动月活跃用户增至3230万，同比增长92.4%，并进一步向印度市场渗透。
QuestMobile最新发布的《2019年中国移动互联网秋季大报告》显示，YY直播稳居2019年秋季中国泛娱乐直播行业第一位。
欢聚时代集团董事长兼首席执行官李学凌在财报后的分析师会上说，“未来我们将通过利用各种产品和市场间的协同作用、扩大服务的地理覆盖范围、创新内容形式、提升技术开发能力，从而在全球视频社交媒体市场不断增长的需求中，获得更多的商业化机会。”
欢聚集团全球化业务的飞速发展离不开AI技术的不断提升。第三季度，欢聚集团通过专有多目标智能推荐模型和实时探索发现模型，更高效地对全球短视频和直播内容进行分类、管理和分发。多目标智能推荐模型对用户查看、评论、交互等综合行为进行分析，从而提高推荐的相关性和准确性；实时探索发现模型则通过编译和分析每天产生的海量内容，及时挖掘出有热门潜质的高品质内容，从数据上看，9月高质量视频数量较6月增加一倍以上。
在今年年初，欢聚集团制定了全球化和AI两大发展方向。未来，欢聚集团将通过各产品和市场间的协同作用、本地化运营、提高运营效率等手段，持续拓展视频社交媒体平台的全球市场。
京东京车会11.11到店服务人次同比增长6.7倍 满足用户多样化需求
11.11京东全球好物节累计下单金额达 2044 亿元！京东大汽车作为线上+线下、商品+服务的“服务型消费”典型代表，交出一份亮眼成绩单：11。 11 期间，京东新车成交额同比增长318%，SUV车型成交额同比增长 5 倍，京车会到店服务人次同比增长6。 7 倍，好评率达到99.8%……一串串亮眼数据的背后，折射出汽车消费未来发展将呈现出四大趋势。
趋势一：整车消费习惯改变
随着消费理念及消费需求的不断变化，网上买车已成为流行趋势。11。 11 期间，京东新车成交额同比增长318%，新能源汽车的订单量同比增长 3 倍，与当前整车销售市场的疲软形成鲜明对比。此外，有超过51%的新车订单来自于 3 线以下城市，汽车用品的下单用户中有20%是农民兄弟。从中不难看出，服务型消费正在改变整车市场的消费习惯。
趋势二：保养需求是重头戏
11 月 11 日当天，京保养套餐成交金额同比增长216%，三滤套装成交额同比增长86%，变速箱油成交额同比增长74%。11。 11 期间，京车会会员人数环比增长43%，京车会到店服务人次同比增长6。 7 倍，好评率达到99.8%，京车会以及合作门店的维修保养类服务订单量同比增长 52 倍，服务最高端车型为劳斯莱斯，最晚服务时间达凌晨00:30。可见，随着汽车保有量的不断增加，消费者的保养需求极其旺盛。
趋势三：线上线下一体化
京东在全国已经与超过 3 万家线下汽车门店开展合作，使得“线上下单，线下服务”成为现实，让三四线城市甚至乡镇消费者都可以享受到无差异的优质、便捷服务。值得一提的是，京东京车会已在全国 23 个省份、 68 个城市、部署了近 400 家门店，消费者在京东购买轮胎、维修保养及洗车，可以选择任意一家京车会门店接受相应服务。汽后服务的爆发，说明京东汽车“线上购买+线下安装”的一站式服务备受用户欢迎，线上线下一体化也将成为汽车后市场消费服务的新趋势。
趋势四：热衷品质车生活
据京东大汽车业务负责人庆岩介绍，目前 1500 万的京东PLUS会员中，就有超过1000 万是京东汽车的用户，京东汽车用户的人均消费金额高于全站 6。 2 倍，每 3 个中国车主就有 1 个在京东购买过汽车的相关产品或服务。 11 月 11 日当天，车载冰箱成交额同比增长234%，车载影音成交额同比增长115%。由此可见，消费者更希望拥有惬意的车生活，更希望提升生活品质。随着我国居民消费水平的提高以及消费能力的增强，消费者更愿意为高品质“买单”，美好生活成为共同追求。
作为全球消费者信赖的品质生活平台，统计数据里突破新记录的亮眼成绩背后，是京东服务能力的进一步提升，与消费者的信赖支持。11。 11 京东全球好物节胜利收官，全民消费热情被彻底点燃。但一触即达的生活服务会持续释放超值钜惠，覆盖生活全场景，满足人们对美好生活的追求与向往。
11月7日早间， 爱奇艺(NASDAQ: IQ)公布了截至2019年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。财报显示，2019年三季度爱奇艺营收达到74亿元人民币(约合10亿美元)，同比增长7%。其中，会员服务收入37亿元人民币(约合5.2亿美元)。在第三季度末，订阅会员规模达到1.06亿，订阅会员规模同比增长31%。在线广告营收达到21亿元人民币(约合2.89亿美元)，内容发行和其他营收分别为6.8亿元人民币(约合 9520万美元)和9.32 亿元人民币(约合1.3亿美元)。
爱奇艺创始人兼首席执行官龚宇表示，本季度订阅业务营收同比增长30%，对季度总营收的贡献超过一半。
2019年第三季度，爱奇艺会员服务收入达到37亿元人民币(约合5.2亿美元)，较2018年同期增长30%，占本季度总营收的一半以上。订阅用户数量的稳健增长是主要得益于本季度持续推出的优质内容和多样化的运营措施。爱奇艺以IP为核心的其他业务营收在三季度达到9.32亿元人民币(约合1.3亿美元)，同比增长12%，这主要是天象互娱在今年发行的多款新游戏带来的增长。在三季度，受到部分内容延迟播出和去年同期高基数的影响，内容发行收入为6.8亿元人民币(约合9520万美元)。在线广告收入实现21亿元人民币(约合2.89亿美元)，除了部分内容延迟播出外，经济环境因素和信息流广告竞争激烈也产生一定影响。
三季度爱奇艺的运营亏损为28亿元人民币(约合3.96亿美元)。截至2019年9月30日，公司拥有现金、现金等价物、限定用途现金和短期投资共计139亿元人民币(约合19亿美元)。
对于2019年第四季度的业绩，爱奇艺预计总收入介于68.6亿元人民币(约合9.6亿美元)和72.8亿元人民币(约合10.2亿美元)之间，同比增长在-2%和4%之间。
汽车之家（ATHM）Q3净利润6.43亿元人民币，同比降低6%
美东时间11月5日美股盘前，汽车之家(ATHM)公布了2019年第三季度财报，报告显示净收入为人民币21.7亿元(3.036亿美元)同比增长14.9%。
财报显示，第三季度汽车之家的净收入为21.7亿元人民币(3.036亿美元)，同比增长14.9%。其中，媒体服务的收入为9.24亿元人民币(1.29亿美元)，同比增长2.5%。撮合潜在客户的服务收入为8.28亿元人民币(1.16亿美元)，同比增长12%。在线市场及其他收入为4.16亿元人民币(5830万美元)，同比增长68.2%，增长主要是由于数据产品的贡献增加。
财报显示，本季度汽车之家的营业支出为人民币14.261亿元(1.995亿美元)，而2018年同期为人民币10.74亿元，增加的主要原因是销售和营销费用以及产品开发费用的增加。本季度收入成本为人民币2.471亿元(3,460万美元)，而2018年同期为人民币2.154亿元。
财报显示，第三季度汽车之家的净利润为6.43亿元人民币(9010万美元)，摊薄后每股收益5.39元人民币(0.75美元)，同比降低6%。去年同期净利润为6.8亿元人民币，摊薄后每股收益为5.71元人民币。
财报显示，汽车之家目前预计2019财年第四季度的净收入在人民币22.550亿元(3.155亿美元)至人民币23.330亿元(3.260亿美元)之间，同比增长3.1%至6.5%
。该预测反映了公司对市场及其运营状况的当前和初步观点，这些观点可能会发生变化。
汽车之家董事会主席兼CEO陆敏表示，“在第三季度，我们力求带给用户丰富的内容与旅行相关的内容引起了汽车制造商和汽车迷的关注，数据业务保持了强劲的势头，因为我们看到客户对我们新推出的数据产品的强烈需求，这表明了我们在该领域的领先地位。谨慎的海外业务扩张步入正轨。所有这些进展表明，汽车之家作为先行者，不断改进和多样化其产品，以抓住未来的增长机会。”
B站移动宝藏卡正式上线：19元/月，200GB大流量+3个月大会员，支持免流看剧
中国移动花卡此前推出了B站版，月费19元，尊享3个月的B站大会员。200GB超大流量不限速，支持4个好友免费互打，哔哩哔哩App免流必选。现在哔哩哔哩App迎来了v5.5版本，bilibili宝藏卡上线，刷番看剧全免流。
另外哔哩哔哩App的时间状态栏适配了iOS的全机型。
具体来说，B站移动宝藏卡套餐内任选3个热门App免流量(哔哩哔哩必选，其他可选)，中国移动旗下精品App免流量，200GB流量以内不限速，全国接听免费，含来电显示，3个亲情号码，4个好友免费畅聊。
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需要注意的是，请使用哔哩哔哩客户端App 5.49或以上版本激活使用移动花卡宝藏版。
阿里体育升级人脸识别技术 2019杭马人均通过闸机用时不到3秒
11月4日消息，日前，2019杭州马拉松正式开跑。来自58个国家和地区36000名选手踏上杭马赛道。据悉，在今年的杭马上，阿里体育联动阿里云、飞猪、饿了么、天猫、支付宝、蚂蚁森林等多个板块，用一整套数字化解决方案来服务赛事和跑者。
据悉，“数字化杭马2.0”解决方案正在广泛应用于武汉、南京、重庆等马拉松赛事。根据官方的介绍，在比赛期间，通过智能杭马数字大屏可以观测到赛事现场的情况，包括参赛者的人数及跑量、特邀选手的实时成绩和心率、普通跑者分段配速和跑进情况，以及赛事救护车和医护人员的实时定位。
阿里体育路跑项目部总经理杨勇介绍说，作为打通阿里系的数字化解决方案的集中展示，数字大屏还能实时反映更多维度的数据，如参与此次杭马线上赛及活动、观看优酷直播、跑者视频的制作数，以及杭马衍生品销售量等，“整合了看、玩、买三个维度，为主办方提供有价值的数据参考依据。”
同时，阿里方面表示，此次杭马，大麦体育所升级迭代的人脸识别技术，提升了跑者在报名、赛前领物，以及比赛日入场等环节的效率。数据显示，36000名参赛者在短时间内通过闸机，人均用时不到3秒钟。而在去年杭马，大麦体育曾运用“1:1”人脸识别技术(单人比对)，查出11名替跑者。
大麦体育路跑赛事总经理蒲志强称，“大麦体育基于路跑赛事的现场需求，联动产品、技术、体验设计团队，合力打造了更先进的行业应用技术，致力于使参赛选手体验更加流畅，使传统赛事运营工作在效率层面更加高效，在技术层面更加智能化。”
另外，杨勇还表示，阿里正在通过杭马把域内资源整合起来，打造成数字化马拉松的样本。所有数字化服务、商业化探索所形成的整体的系统能力，希望能复用到别的赛事上去。去提高它们的运营效率，提升商业化能力，更好地服务跑者。
蔚来(NIO)10月交付量达2526台再创新高 ES6交付2220台
11月4日消息，蔚来(NIO)公布的销量数据显示，蔚来10月交付量达2526台，创2019年新高，环比上涨25%，同比增长61%。蔚来9、10两月连破月度交付记录，完美收官金九银十。
其中，蔚来品牌旗下的第二款车型—ES6在10月实现了2220台交付。在入门价格更低的基准版启动交付后，ES6销量成绩持续走高，交付至今仅5个月已累计交付6829台。而蔚来旗下首款SUV车型—ES8在10月交付量也达306台。蔚来2019全年交付数达14867台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26215台。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们的交付量在10月份持续稳步增长，这主要归功于我们销售团队的辛勤工作和强大的执行力。”
我们感谢用户的支持，并相信随着我们的车辆和服务的不断发展和优化，口碑的力量。同时，我们将继续推出NIO Spaces并扩展我们的销售网络以支持我们的未来增长。
Made in China的特斯拉终于来了。
10月25日，特斯拉公司宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版(中国制造)车型正式开放预订，该车型起售价为人民币35.58万元，预计第一批交付时间为明年第一季度。
国产特斯拉带来的变化也是深刻的，它的到来或将影响整个特斯拉产业链的重组。有分析认为，如同苹果和华为拉动了一整个产业链的繁荣，特斯拉所代表的造车新势力，将会提振与传统汽车制造截然不同的全新产业链。
价格仍有下探空间
截至目前，特斯拉在华出售的Model 3包括以下三款：
中国制造的Model 3标准续航升级版续航里程为460公里(NEDC预估)，0-100公里/小时加速时间5.6秒，最高时速为225公里/小时。
但网友对这个价格似乎并不买账。
有网友认为，特斯拉国产以后的价格优惠有限，“还不如买进口”。
不过，特斯拉强调，此次推出的Model 3标准续航升级版(中国制造)有望获得购置税减免及其他国家新能源相关政策支持，价格或将进一步优惠。
10月17日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息情况，其中特斯拉上海工厂在列。这意味着，特斯拉Model 3即将进入车型推荐目录获得国家补贴，最高补贴5.2万元。
“超预期”好消息不断
特斯拉CEO马斯克最近估计已经乐开了花，因为各种“超预期”利好消息不断。
先是三季报打了个漂亮的翻身仗，实现了1.43亿美元的盈利。这一结果也是马斯克和市场没有预料到的，毕竟马斯克在第二季度财报电话会议上曾表示，预计第三季度将出现小幅亏损。市场也预期三季度亏损2.57亿美元。
图四：特斯拉三季报截图
这是特斯拉上市九年以来的第五次季度盈利。按照历史经验，特斯拉的盈利往往伴随着收入的高增长。不同于过去依赖收入规模增长而实现盈利，本次盈利的主要原因是公司在控制运营成本、降低费用方面出现了本质的改善。
其次是上海超级工厂进度“超预期”，已经进入试生产阶段。
从奠基到预备生产，上海超级工厂的建成时间仅为10个月，目前已做好投入生产的准备。
特斯拉表示，目前正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求，之后启动上海超级工厂的大规模量产和交付。
特斯拉第三季度财报显示，上海超级工厂的整车建造成本(每单位产能的资本支出)，将会比美国的生产系统低约65%，仅折旧费用，就能节约2.9万元人民币/每辆。
国泰君安分析认为，由于Model 3售价更为亲民，主打性价比，是特斯拉力推的爆款车型。在这个时间点上，这款车型能否在上海工厂顺利量产并交付，对于现金流紧张的特斯拉来说，无疑是至关重要的。
产业链有望扩展到特斯拉的全球供应
特斯拉中国工厂的建设能为中国带来什么？
事实上，最大的变化，就是供应链的本土化给中国供应链带来的明确增量，以及未来潜在的类苹果产业链的示范效应。与手机产业链不同的是，由于汽车在产业链的长度和深度上要远超智能手机，有望持续受益的供应商名单也更长。
具体来看，特斯拉供应链包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等十个部分，涉及直接、间接供应商一百余家。
但是，核心一级供应商多来自欧美、日本等国，中国供应商大多作为二级供应商出现在名单中。比如目前锂电池PACK的制造商为日本松下，正极材料和隔膜供应商为日本住友化学，负极材料供应商为日本日立化学，电解液由日本三菱化学生产。
但这一情况或将发生变化。据媒体报道，LG化学预计将配套特斯拉上海工厂动力电池——这也意味着，特斯拉动力电池供应商由此前的松下独供或将转变为松下、LG化学共同供应，LG化学配套的国产供应链有望成为特斯拉国产化最大子供应链。
资料来源：美股投资网
毫无疑问，特斯拉中国供应链的市场空间十分广阔。
据了解，特斯拉上海工厂在量产初始阶段，计划每周生产约3000辆Model 3，达产后年产量将攀升至50万辆。国产后的Model Y将与Model 3共享75%的零部件与生产平台。
国泰君安分析认为，随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开，特斯拉Model 3的电池、电机、零件壳体均将对产业链原材料产生强需求。上游原材料的钴、锰、镍、锂、石墨，中下游的连接器都会产生较大的需求动能，整个动力电池产业链将受益。
美股投资网研报分析认为，2019年下半年起，大众MEB、奔驰EQ等平台新车型密集投放，其供应链建设预计将一定程度模仿特斯拉的模板进行架构。依托中国成熟高效的零部件供应链体系，大量的零部件开始本地化供应，未来优质的供应链有机会从中国本土供应扩展到特斯拉的全球供应。
原标题：市值超越京东，拼多多成中国第四大互联网公司
继市值超越百度后，拼多多市值再次超车京东。
美国当地时间10月24日，拼多多股价出现暴涨，截至收盘，拼多多股价报39.96美元，上涨12.56%，市值增加至464亿美元。与此同时，同样在美上市的京东股价则小幅下跌0.13%，至30.72美元，市值萎缩至448亿美元。
这意味着，拼多多的市值已超过京东，成为中国市值第四的互联网企业，仅次于阿里(4492亿美元)、腾讯(3891亿美元)和美团(672亿美元)。
拼多多近期股价持续上涨的原因或许与其GMV相关。10月10日晚，拼多多四周年庆的动员会上，创始人兼CEO黄峥出现在总部大楼进行全员大会讲话，在竞争上，黄峥对拼多多新战役进行了总结，对内宣布拼多多最新季度的真实支付GMV已经超过了京东。在2018年拼多多上市前的员工大会上，黄峥曾说过未来三年要在GMV上超过京东，已经比预计提前了两年。
此前，拼多多发布的二季度财报数据显示，拼多多二季度实现营收72.9亿元，高于市场预期的61.88亿元，同比大增169%；归属于普通股股东的净亏损为10.03亿元，较去年同期的64.94亿元大幅收窄。
与此同时，京东二季度财报数据也不算差。第二季度实现营收1502.81亿元，同比增长22.89%，营收同比增速低于拼多多。当期京东实现净利润6.19亿元，去年同期为亏损22.12亿元。
在拼多多挑战京东的时候，2018年9月在美国发生了刘强东案件，对京东造成了打击，这导致了京东的股价持续下跌，这也为拼多多的市值超越京东提供了机会。
公开资料显示，拼多多创立于2015年9月，起步于三四线城市，成立仅有四年左右时间。
随着拼多多的成长，其所拥有的巨大流量价值正逐渐被品牌企业重视，小米等智能手机企业就迅速入驻拼多多。拼多多也在努力撕掉低价低质的标签，持续以巨额补贴销售正货商品，最近热销的iPhone11，拼多多的补贴后售价仅为4999元起，相比其他平台要便宜，吸引了大量用户抢购。
在拼多多的持续补贴之下，越来越多的品牌企业开始入驻拼多多平台，这推动了拼多多的用户继续快速增加，特别是一二线消费者不断加入拼多多。随着高价值用户流入拼多多，拼多多的客单价开始呈现快速成长的势头。截至2019年3月31日的12个月期间，拼多多平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至1467.5元，较上年同期的762.8元同比增长92%。
伴随着营销的加大，平台的GMV、活跃买家数也在增加。截至今年6月30日止的前12个月，拼多多年度活跃买家数为4.832亿，同比增长41%；拼多多年度GMV为7091亿元，同比增长171%。
在经营策略方面，拼多多的盈利模式是收取商家的广告费、交易佣金。为了促使更多商家入驻平台，拼多多将目光伸向难啃的农产品，以及一些品牌知名度不高的企业，分别推出多多农园和新品牌计划，计划扶持1000家拼工厂。
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