瑞银（UBS）分析师Steven Milunovich目前预计，明年苹果股价上升空间有限，该股可能较目前的144美元上涨5%，但他预计长期内苹果股价有更多上涨空间。他认为，未来两三年苹果股价实际上可能触及175美元（上涨22%）。他还称，如果iPhone以外产品真的实现腾飞，苹果股价可能触及200美元（上涨39%）。

　　以下是在Milunovich看来苹果股价到2019年触及200美元需要满足的条件。

　　今年秋季的iPhone 8带来iPhone升级超级周期，并且投资者相信明年秋季推出的产品将表现强劲。

　　苹果包括Apple Watch和AirPods等在内的其他硬件业务在下一财年开始出现20%的强劲增长。目前投资者主要关注iPhone的季度销售情况及苹果公司服务业务的潜力。苹果必须显示出其可穿戴设备具有广泛吸引力，及整个苹果生态系统比投资者原先预想的更有粘性。

　　从明年开始苹果公司的市盈率从目前的14倍升至16倍甚至更高。如果投资者更看好苹果未来的潜力，他们将愿意为苹果公司支付较高的市盈率。Milunovich称，如果苹果进入一个全新的行业，例如运输业，那么投资者可能认为苹果公司已抓住了下一个大趋势，并看到了适当的增长途径，这会推动苹果的市盈率在未来两年升至17倍以上。

　　苹果公司回购更多股票。这将降低流通股数量，意味着每股收益上升。

旗下坐拥90亿美元管理资产的对冲基金大佬David Einhorn周二敦促通用汽车（GM）将普通股分拆成两档。一档照常规发放股息，另一档则额外参与股票回购等红利活动。

Einhorn在声明中表示，通用汽车现有的股价没有反映出公司盈利潜力和已有的股息制度。如果普通股分为两档将再提升公司市值130亿至380亿美元，并降低公司的资本成本。

他认为，通用汽车的股东分为收入导向型和发展导向型这两类，因此需要公司对股东利益也进行分类化定制，既刻意增加战略灵活性，又不会带来资产负债表风险。

但通用汽车发言人随即否定了这一提议，认为其“史无前例又未经验证”，将制造“不可承受的风险，也不利于维护现有股东利益”。

通用汽车目前市值接近522亿美元，年均分配股息1.52美元/股，并承诺在2017年回馈股东现金股息70亿美元，令自2012年以来的现金股息总额涨至250亿美元。

路透社的数据显示，截止到2016年12月31日，Einhorn掌握的绿光资本（Greenlight Capital）共持有通用汽车0.88%的股份，而通用汽车也成为其第一大持仓。

Einhorm在年初写给投资者的信中表示：“尽管很多人开始唱空美国汽车市场的发展，认为其销量已经达到峰值，但就业市场强劲复苏会增加美国人的购买力，通用汽车旗下的消费金融分支也会有显著提振。

据《华尔街日报》率先披露，特斯拉汽车创始人、现年45岁的亿万富翁伊隆·马斯克（Elon Musk）推动成立了医学研究与应用公司Neuralink，已于去年7月在加州注册，试图通过研发“神经织网”（neural lace）技术，在人脑中植入电极以便与电脑直接交流。

知情人士表示，马斯克有可能在公司中担任重要领导职务，但马斯克本人及旗下的特斯拉汽车和太空探索技术公司SpaceX发言人均拒绝对此作出回应。不过创始团队成员之一Max Hodak在采访中承认了公司的存在及马斯克的领导作用，并称公司仍在发展的“胚胎阶段”。

媒体援引信源称，公司可能先研发治疗棘手大脑疾病的解决方案，随后再实现马斯克“帮助人类从未来人工智能的奴役中解放”的终极目标。马斯克曾于去年6月参加Vox Media举办的Code Conference时表示，为了不让人类变成人工智能（AI）的“家养猫”，需要开发人脑和机器存在共生关系的技术加以抗衡。

解决方案可以是开发一个“脑机接口”，即通过颈静脉传输在大脑皮层中植入一层人工智能内壳，拓展人类认知能力的极限，例如通过脑部活动直接与电脑无线交流，在机器上直接上传或下载人脑思想等。

马斯克今年1月在推特上暗示“接下来有重大事项发布”，知情人士也透露称，马斯克私下在为新公司筹款，包括用他其他公司的股权质押融资，或让共同创立在线支付巨头PayPal的好友皮特·泰尔（Peter Thiel）从风投基金Founders Fund中投钱。

位于江西省上饶的晶科能源再度登顶2016光伏行业十大组件制造商榜单。近日，由权威媒体PV-Tech评选的《2016年度全球光伏行业十佳组件制造商》榜单正式对外揭晓。

据了解，在光伏企业的商业模式中，领先企业很难在第一的位置上保持超过12个月，除非企业能有与众不同的管理发展模式。毫无疑问的是，晶科能源成功达成了其长期目标，并牢牢稳坐全球第一。

有关专家说，晶科能源在全球销售和市场活动均取得了杰出成就，这是其他中国光伏组件制造商没有做到的。因此，在市场环境多变、多数企业屡屡出现负债的情况下，晶科能源很有希望能长期保持第一的位置。

论及业绩增长原因，晶科能源在全球多个关键市场和新兴市场的领先地位。同时，公司在新兴市场的足迹已扩展至40多个国家和地区，并增强了在印度、智利、墨西哥和阿联酋等关键市场的领先地位。

此外，技术的领先也持续助推该公司业绩持续上涨。作为创新技术的引领者，晶科能源于去年正式推出PERC单晶电池和组件、金刚线多晶黑硅电池和组件、双玻组件与1500V高压组件四大旗舰性产品，并成功获得由北京鉴衡认证中心颁发的光伏组件“领跑者”先进技术产品认证证书。

正如PV-Tech发布的报告所言，所有事实都表明晶科能源2017年仍将领先组件制造商。而当前晶科正积极向全方位电力解决方案供应商迈进，晶科电力则已在江西、浙江、河北等全国10多个省市安装的分布式电站项目达到600多个，成为我国安装分布式电站最多的公司之一。

连谷歌都留不住的人才吴恩达，区区百度怎么能套住他呢！

燕雀安知鸿鹄之志!!!

在百度的3年，把百度的人工智能提升到一个新的高度。据我们团队分析 Andrew Ng 离开百度的真正原因是，加入他妻子的自动驾驶汽车初创企业 drive.ai，一家秒杀特斯拉的自动公司，能在下雨+黑夜无人驾驶。

3月22日，百度首席科学家吴恩达在英文自媒体平台Medium及微博、Twitter等个人社交平台发布公开信，宣布自己即将从百度离职，开启自己在人工智能领域的新篇章：在美国专注于他喜欢且擅长的新领域孵化和探索。

值得一提的是，吴恩达在此前曾不止一次感慨，现在人工智能最大的问题就是“机会太多，但人才太少”。对百度而言，吴恩达的离开不仅意味着百度损失了一名人工智能领域的顶尖人才，也意味着百度高层再次经历人事震荡。

今年1月，前微软全球执行副总裁陆奇加入百度任职总裁和 COO时，包括首席科学家吴恩达带领的人工智能技术团队 、高级副总裁王劲携无人驾驶事业部 、搜索公司总裁向海龙、技术体系和新兴业务群组总裁张亚勤、高级副总裁朱光携金融业务群组，统一都向陆奇汇报。不到三个月的时间，上述百度高管中，负责无人驾驶事业部的王劲“离岗休养”，吴恩达则宣布即将离职。

伴随着他的离职，百度进一步调整人工智能相关业务，包括NLP(自然语言处理)、KG(知识图谱)、IDL(深度学习研究院)、Speech(语音)、Big Data(大数据)等在内的百度核心技术将进一步深度整合，组成百度AI技术平台体系(AIG)，任命百度副总裁王海峰为AI技术平台体系(AIG)总负责人，向陆奇汇报。

外界更为关注的是：在科技巨头纷纷挖角人工智能人才的今天，百度如何通过管理与激励机制更好地留住人才?接下来百度的人工智能如何从科研和基础技术搭建转向研发和产品应用共同发力?

吴恩达离职背后：AI人才流失

2014年3月的某一天，在美国Palo Alto喜来登酒店的游泳池边上，时任百度深度学习研究院(IDL)常务副院长的余凯和吴恩达有过一次长谈，力邀这位在人工智能和机器学习领域国际上的权威学者加盟百度。

此前，吴恩达与谷歌合作研究深度学习，并领导谷歌X实验室团队斥巨资打造的Google Brain项目，在谷歌内部推动深度学习算法，也被外界誉为“Google Brain之父”。

2014年5月，吴恩达正式加入百度，担任百度公司首席科学家，负责百度研究院的领导工作，尤其是百度大脑计划。

一位接近百度的人士评价，百度之前的人工智能其实更多地是科学研究和搭建技术架构，因为无论是技术和市场都不够成熟，所以吴恩达来到百度之后，用3年时间搭建了一个人工智能和深度学习平台，人员也从无到1000多人。

吴恩达也被视作是百度在硅谷和人工智能的标志性人物。2015年年初，吴恩达加入百度半年多时，百度曾在硅谷举行过一场“BIG演讲”，当时有参会的技术人士告诉第一财经记者，美国的技术人才们可能并不太了解百度，但人人都知道 AndrewNG(吴恩达)，因为有太多人在他的公开课项目 Coursera 上学习，再加上他斯坦福大学的教学背景，是百度在硅谷招揽人才的好名片。

在百度内部，一位技术方面人士则评价，吴恩达总是有他对领域的独到见解，而且很有领导的才能。

“作为百度人工智能战略的首席架构师，我很自豪能够引领公司在人工智能方面飞速发展和崛起。” 公开信中，吴恩达介绍称，目前百度人工智能团队已经增长到近1300人，其中包括300名百度研究院成员。人工智能技术每天服务上亿用户，全面支持搜索，广告，地图，外卖，安全，消费金融等百度现有业务，并孵化出了无人驾驶、DuerOS语音交互、人脸识别等多项由人工智能驱动的新业务、新技术。

作为人工智能的“布道者”之一，吴恩达还出现在百度世界大会上，并给开发者带来三个“礼物”：全语音输入键盘;开放百度深度学习平台以及开放百度大脑平台。从中不难看出，在人工智能领域，百度希望作为技术输出的角色，为企业和开发者提供技术支持。

网上支付公司 Braintree 的创始人 Bryan Johnson 因为一件“大事”上了头条——他又向自己创立的Kernel公司投入了1亿美元。而不为人知的Kernel则是一家旨在增强人类智力的创业公司，他们所采取的方法就是开发脑植入物来将人类思想与电脑连接在一起。

这件事情或许表明，Bryan Johnson正在践行自己曾许下的承诺——他曾说在自己变得富有之后会做一些对全人类都非常有意义的事。但从另一个角度来看，每当神经科学变成一个热点话题的时候，我们就不得不思考科技的焦点到底是在哪里？

实际上，Bryan Johnson并非唯一相信“神经科技”可能是下一个科技爆发点的人。对许多在硅谷的人来说，大脑看起来就像是一个未被征服的前沿领域，他们认为，在脑科学面前，任何计算机或网络领域的成就都显得相形见绌。

朗普首份预算蓝图已在周四出炉。然而，高盛表示，最受市场瞩目的是，这份预算案并没有包括对总的财政路径或经济设想进行预测，也没有囊括对于税改和基建计划的讨论。预计这些细节将于5月公布。

这份预算案在国会通过的可能性有多少呢？华尔街认为，几乎为零。

就连国会议员也是这么认为。“很显然，这个预算案不可能在参议院通过，”参议院军事委员会主席、亚利桑那州共和党人John McCain表示。

众议院的共和党人对特朗普的这份预算表现也相当冷淡。众议院议长Paul Ryan称之为“长期的、持续的”预算过程的一部分。

国务院和对外援助支出监督小组负责人、共和党众议员Hal Rogers则猛烈抨击特朗普大砍国内部门开支，“我感到很失望，预算案提出的削减开支和取消项目是残酷的、粗心大意的，并且适得其反。”

在这份1.1万亿美元的预算大纲中，特朗普政府提议增加国防开支540亿美元，相应地削减美国国务院、联邦政府住房与城市发展部、国家环境保护局等非国防部门的开支，并大规模取消其他联邦项目。也就是说，国防部门是该预算案的最大赢家。

看看华尔街都怎么评价：

CAPITAL ALPHA 合伙人Byron Callan

预计国会通过这份预算的可能性为10%；提案为国防开支创造了“又一个”不确定期，而对基建开支削减似乎与特朗普政府所声称的有矛盾。

COWEN分析师Chris Krueger

预算蓝图提供的细节比预期的还要少，没有提及税改、医改废除/替换；这就意味着，又将回到医保的一系列问题，以及4月28日政府可能关门。

一旦这些问题得到解决，预算过程才开始。

EVERCORE资深策略师Terry Haines

特朗普预算案“不可能实现”，在未来6个月国会可能批准的预算/拨款仍将维持过去4年的支出模式（国防及国内支出均稳步小幅增长）；

美联储本周会议如市场预期加息，而且维持今明两年加息预期不变。决议公布后，美元汇率下挫，美债收益率跳水，黄金、美股涨。

美联储今日公布决议，将利率上调25个基点，同时公布的利率预期中值显示，美联储高官预计的今明两年利率水平持平上次预期。

美联储加息决议公布前，10年期美债收益率处于2.57%上方，决议公布后跌破2.52%，日内跌幅扩大到3%以上。2年期美债收益率同样大跌，跌幅超过2.9%。

荷兰将举行大选；随后，美联储将召开FOMC会议，市场预期将再度加息25个基点；同时，美国债务上限的暂停也将到期。在这一系列重大事件即将到来之前，对冲基金做空美股的力量却纷纷“缴械”。

美银美林分析最新美国商品期货交易委员会（CFTC）数据称，上周对冲基金对标普500指数期货的空头持仓大降102亿美元，降幅为美国大选以来单周最大；当前空仓规模为164亿美元，创2014年12月以来最低。

同时，对冲基金对标普500指数期货的多头持仓则增加12亿美元，至787亿美元，创2015年8月以来新高。

此外，美银美林注意到，当周机构投资者对日元/美元空头持仓规模则增加了17亿美元，为2013年2月以来新高，空头总持仓达到48亿美元。对冲基金的日元空头持仓也增加了4亿美元，至29亿美元。

英特尔首席执行官科在奇在写给公司员工的内部信中解释道：“你们中很多人都会心生疑问，为什么我们认为自动驾驶对英特尔的未来如此重要？答案是数据。我们的战略是让英特尔成为每一种技术、每一个行业数据革命的驱动力量。我们是一家数据公司。我们聚焦的业务、我们解决方案的提供方向，都在于创造、使用和分析海量的数据。”

他补充说：“现在，世界上每天产生的数据有4兆兆字节（ terabytes），平均每一辆自动驾驶汽车产生的数据量约等于3000人产生的数据量。只需要100万辆自动驾驶汽车上路，你就能拥有全世界一半的人口所产生的数据。这么大数据量需要英特尔倾注所有来为客户提供他们所需要的高性价比的高性能解决方案。”

英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到 700亿美元。

这项收购将结合两家公司的优势技术，包括英特尔的高性能计算和网络连接能力，以及Mobileye 的计算机视觉专业技术，以打造从云端经由网络直达每辆汽车的无人驾驶解决方案。

“这次收购对我们的股东、对汽车工业乃至对消费者来说都是一大步。”科再奇说，“英特尔为自动驾驶提供了关键的基础技术，包括绘制行驶路径和做出实时驾驶决策。Mobileye带来了业界最好的汽车应用级别的计算机视觉，以及汽车制造商和供应商的强大后盾。总之，我们可以以更低的成本为汽车制造商在从云到车的解决方案中提高性能，从而加快推进自动驾驶的未来。

“我们期待自动驾驶能够有可观的增长。它能够提供给消费者更安全、更灵活、更便宜的交通方式，也能够给我们的厂商客户带来逐年递增的利润。” Mobileye 的联合创始人、总裁和CEO Mr. Ziv Aviram说，“通过汇聚我们的基础设施和资源，我们可以增强和加速我们在绘图、虚拟驱动、模拟器、开发工具链、硬件、数据中心和高性能计算平台等领域的综合技术。 我们将一起为汽车行业带来巨大的价值提升。”