亚马逊正开发定制硅芯片 未来或用于Kindle等自家产品

据悉，云计算领域的市场领导者亚马逊正为其硬件设备交换机开发芯片，旨在改善其内部基础设施和云服务AWS的性能。

亚马逊云科技EC2副主席David Brown表示，公司发现自21世纪初以来，芯片的性能仅提升了10%到15%，这比20世纪90年代期间芯片的性能提升速度慢许多。

亚马逊认为，作为一家云服务提供商，既然已经在云服务器基础设施方面进行了大量投资，那么在芯片领域也应当有所作为。

因此亚马逊很早就开始专注于研究为客户生产出最先进、最快速的CPU服务器芯片。

亚马逊研发出的Graviton 2已经做到了这一点，这款服务器芯片成本降低了约20%，性能却提高了约40%。

从2010年开始，亚马逊就着手研发定制硅芯片，并在2014年收购了一家名为安纳普尔纳实验室(Annapurna Labs)的芯片制造企业。

据悉，Kindle等亚马逊产品，未来也将搭载该公司自行研发的芯片。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

云身份管理公司Okta(OKTA)推出两个新工具，大多数分析师持乐观态度

美股投资网财经APP获悉，云身份管理公司Okta(OKTA)宣布推出两个新工具，包括特权访问管理产品和身份治理工具，预计2022财年营收将增长30%。据悉，Okta希望借助特权访问管理产品来保护公司最关键的信息技术基础设施。身份治理工具则为实现大型组织内的自助身份管理。大多数分析师对Okta推出这两个新工具持乐观态度。

蒙特利尔银行分析师Keith Bachmann认为，Okta进入特权访问管理和身份治理领域的举措将使其总目标市场增加150亿美元，低渗透率将推动其持续增长。蒙特利尔银行维持该股“跑赢大盘”评级，目标价265美元。

摩根大通分析师Sterling Auty维持对Okta的“中性”评级，称该公司进入特权访问管理和身份治理领域并不令人意外。Auty表示，这些新产品的推出表明Okta正在同时承接大量的新业务。

BTIG分析师Gary Powell对Okta推出新工具持积极态度，但该分析师指出，管理层并没有正式重申2024财年的利润目标。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

乘联会：3月特斯拉中国销量创新高，芯片供给不确定性增大

4月9日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布月度乘用车销量数据。3月乘用车市场零售达到175.2万辆，同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%，环比增长48.6%，较2019年3月增长0.2%。

1-3月，乘用车市场零售累计达到509.2万辆，同比增长68.8%。

乘联会表示，一季度超强增长主要是2020年1-3月的全国乘用车市场累计零售下滑40.8%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献一季度同比增速6个点。

新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比增长101.1%，同比增长261.3%，呈现独立增长的良好态势。新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长239.6%，环比2月增长91.5%。

乘联会数据显示，其中纯电动批发销量16.9万辆，同比增长252.2%；插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%；普通混合动力乘用车批发4.6万辆，同比去年3月增长202%，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。

新能源汽车批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆，比亚迪23906辆。其中五菱宏光MINI生产达到40084辆，产销均创历史新高。特斯拉Model 3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。

乘用车市场展望方面，乘联会方面表示，一季度车市价格促销基本稳定，基本没有受到芯片短缺的影响，也没有出现个别车型的缺货涨价现象。虽然汽车用8寸晶圆生产已经开始增量，但因3月日本瑞萨火灾等因素导致设备损坏严重，一系列偶然事件导致芯片供给不确定性增大，导致4月的生产增量带来一定风险。经销商库存建库难度较大，不利于4月的产销增量。

乘联会还预计2021年新能源车销量为200万辆。2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，主要原因是新品的拉动。新能源车2020年下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果。近期爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手，体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征。随着自主超级混动技术不断成熟，目前双限城市的中高端产品油转电用户明显增多，电动车的良好体验分流了部分中高端传统车用户。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

拜登2.3万亿美元基建计划利好这15只科技股

美国总统拜登提出的基础设施建设计划的规模高达2.3万亿美元，相当于苹果公司过去18年的总收入，包括所有来自iPhone、iPad和iPod的收入。这一计划会影响到科技行业许多公司，但并不是所有公司都对该计划感兴趣。

白宫提议向电动汽车市场投资1740亿美元，包括到2030年建立一个拥有50万个充电站的全国性网络。相比之下，美国目前的加油站数量是15万多个。上周投资者纷纷涌向电动汽车充电公司的股票，ChargePoint Holdings (CHPT)大涨45%，Blink Charging (BLNK)上涨15%。除了这类股票，Evercore分析师阿米特·达里亚纳尼(Amit Daryanani)认为电动汽车充电器组件供应商也有望大涨，其中包括Amphenol (APH)、TE Connectivity (TEL)和Sensata Technologies Holding (ST)。

基建计划还包括一项1000亿美元的投资，“为每个美国人提供负担得起的、可靠的、高速的宽带。”Baird科技板块策略师泰德·莫滕森(Ted Mortonson)认为，思科(CSCO)和Ciena (CIEN)以及其他通信硬件公司都有望受益。扩大5G覆盖范围也会给苹果(AAPL)等手机公司、爱立信(ERIC)和诺基亚(NOK)等无线基础设施公司以及高通(QCOM)、Skyworks (SWKS)和Qorvo (QRVO)等通信芯片公司的发展带来推动。

发展宽带和其他基础设施将需要更多的芯片，目前半导体行业无法满足需求。一些汽车制造商由于缺少零部件而暂停生产，个人电脑制造商的供应也受到限制。不过，基建计划重申了白宫对《芯片法案》的支持，其中包括投入500亿美元用于半导体制造和研究。

在搞建设之前需要做好设计，对于Autodesk (ADSK)、Bentley Systems (BSY)和PTC (PTC)这些生产设计软件的公司以及Ansys (ANSS)这类销售模拟软件的公司来说，建设方面的巨额支出也是个利好消息。

基建计划希望电信运营商和有线电视运营商“降低互联网价格”，政府提议“取消阻碍市政拥有的电力供应商和农村电力合作社与私营供应商竞争的壁垒”。拜登想要更低的价格，他认为达到这个目标的一般方法是市政府建立自己的网络。

康卡斯特(CMCSA)、Charter Communications (CHTR)和其他宽带供应商加入的有线电视行业贸易组织NCTA对这个提议并不感兴趣。

该组织在一份声明中说，“白宫在宽带基础设施上大做文章，冒着抛弃几十年成功政策的风险，认为政府比私营部门的技术人员更适合建设和运营互联网。这种转变是由于错误地将我们成功的现代数字网络与我们衰败的道路、桥梁、水路和电网混为一谈。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

小米、滴滴造车 网易：我们不造、要脚踏实地

最近一段时间，不少互联网企业开始进军汽车产业，小米已经宣布10年内投资100亿美元造车，滴滴也传出造车的计划。

其他互联网公司中，日前有传闻称网易也准备造车，不过官方已经否认，网易严选CEO梁钧回应造车传闻表示，网易肯定不造车。

梁钧表示，造车不是网易要做的事，网易始终是一个很脚踏实地的公司，知道自己擅长的地方。

此外，网易公司今天宣布向知名数学家丘成桐院士发起的“北京丘成桐科学基金会”捐赠6600万人民币，以支持国家数学科研及人才建设。

丘成桐是国际最高数学奖“菲尔兹奖”首位华人得主。他证明了卡拉比猜想、正质量猜想等，是几何分析学科的奠基人 ，以他的名字命名的卡拉比-丘流形是物理学中弦理论的基本概念，对微分几何和数学物理的发展做出了重要贡献。

目前，丘成桐担任清华大学丘成桐数学科学中心主任。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

摘要

【行情】Astrotech美股盘前跌近30%，公司拟提高股票增发规模。

Astrotech美股盘前跌近30%，公司拟提高股票增发规模。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

外媒：2021Q1，特斯拉全电动汽车在德国的注册量同比飙升83%

据Teslarati:2021年第一季度，特斯拉全电动汽车在德国的注册量出现了大幅增长，与2020年同期相比飙升了83%。尽管特斯拉在德国的超级工厂还没有生产任何汽车，但特斯拉在德国的扩张仍在继续。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

【硬核研报】苹果若造车，必造豪华车！

摘要

【苹果若造车 必造豪华车！】苹果在设计、软件甚至电池方面都有优势，但这些优势也只能到此为止。如果苹果要在汽车项目上取得成功，就必须把目标放在规模为2300亿美元的豪华汽车市场。（美股投资网）

苹果在设计、软件甚至电池方面都有优势，但这些优势也只能到此为止。

如果苹果要在汽车项目上取得成功，就必须把目标放在规模为2300亿美元的豪华汽车市场。

这样做可能是让投资者满意的唯一办法。但要取代梅赛德斯奔驰等拥有125年历史的老牌汽车制造商绝非易事。

路透以前报道称，苹果开始研发汽车，这款车至少要5年才能投产。自2014年启动项目以来，苹果经历过很多次失败，还因为成本飙升以及焦点从电动汽车转向无人驾驶技术，分别在2016年和2019年裁员数百人。而现在苹果的焦点又转回电动汽车，如果CEO库克继续推进，他将面临很多棘手的抉择，比如考虑如何进入一个利润微薄的市场。

尽管特斯拉最近在股市大获成功，但同时也暴露出一家公司如果缺乏汽车领域经验、不断出现生产混乱并且未能实现生产目标将带来怎样的隐患。因此，正如分析师Chris Bryant所指出的那样，苹果毫无疑问会将生产外包给第三方，比如麦格纳国际公司。大约五年前，这家加拿大公司曾有近100名员工与苹果合作，以帮助该公司控制工程流程，但是苹果和麦格纳的合作从未涉及如何或是在哪里生产汽车。

这次，麦格纳并非唯一选择。为苹果代工生产iPhone的富士康科技集团也将进军汽车行业，该公司去年与意大利汽车巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司成立了合资公司。菲亚特与法国标致雪铁龙集团的合并正式完成，诞生了全球第四大汽车集团Stellantis。或许更确切地说，老牌汽车制造商如今已成为具备竞争力的候选企业。

此前，韩国现代汽车公司似乎证实了一篇有关该公司正与苹果进行谈判的报道，然后又收回了这一声明。这种合作可能有助于解决苹果早前在零部件方面遇到的一些问题。

在消费电子产品领域，苹果习惯优先获取最好的技术。毕竟，苹果为供应商创造了大量利润。比如说，如果苹果想独家使用最新的3D传感器技术，供应商们会不遗余力地为苹果今年预计要销售的2亿多部iPhone贡献力量。

但是苹果在2016年意识到，汽车领域的情况并非如此。由于不清楚第一年的交付量，也不知道交付时间，供应方没有动力专门为苹果提供零部件。而且当时，像大众汽车这样的客户接近销售1000万辆汽车。

因此，苹果有必要与老牌汽车公司合作，有五个选项脱颖而出：大众汽车、雷诺-日产-三菱联盟、沃尔沃与吉利汽车控股有限公司、通用汽车，以及现代汽车与起亚汽车的强强联手。这些公司都拥有规模足够大的电动汽车平台，促使供应商争相与其签订合同。一些公司表示愿意为其他品牌生产汽车，比如大众与福特合作、通用汽车与本田合作。

尽管如此，虽然合作可以降低固定成本，但在盈利方面却面临挑战。汽车咨询公司汽车实验室总裁Eric Noble表示，代工生产汽车的成本通常比独立生产汽车高出约10%，而且制造汽车的利润率已经低于iPhone。据彭博2018年报道，特斯拉Model 3的毛利率可能在30%左右，而iPhone的毛利率几乎是这个数字的两倍。

相关报道：

库克谈数据保护、回应反垄断和未来新品 暗示苹果造车计划

苹果CEO库克谈“造车” 提供技术还是直接“造”？ 未定

资讯来源：美股投资网 TradesMax

脸书回应逾5亿用户信息遭泄露：系黑客于2019年抓取

据“中央社”报道，日前，美国社交媒体平台“脸书”被曝有超5.3亿用户的数据遭泄露，引发关注。“脸书”6日表示，黑客是在2019年从逾5亿用户处“抓取”了个人信息，利用的是一个设计用来方便民众从联系人列表中找寻朋友的工具。

据此前媒体报道，一个黑客论坛日前曝光了超5.3亿“脸书”用户的个人数据，这些用户涉及106个国家和地区，泄露的信息包括用户在“脸书”的账户名、生日以及电子邮件地址等。对此，“脸书”解释了事情缘由，并呼吁民众在隐私设定上提高警觉。

“脸书”产品管理主任克拉克(Mike Clark)表示：“恶意行为者取得这些数据并非透过入侵‘脸书’系统，而是(通过)在2019年9月之前于‘脸书’平台上抓取而来，知晓这一点很重要。”据介绍，“抓取”指的是一种技术，即利用自动软件来搜集在网络上所公开分享的信息。

克拉克称：“这是科技业者与诈骗分子间持续且敌对性关系的又一例证，后者蓄意违反平台政策来抓取网络服务。”据“脸书”说法，遭泄露数据并不包括用户的密码或财务信息。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

联想、诺基亚专利诉讼案和解：补偿金额未知

据报道，芬兰诺基亚日前宣布与全球最大的PC企业联想集团达成了和解，双方在全球的专利诉讼将撤销。

诺基亚没有透露双方专利合作的细节，只表示双方之间还有专利交叉协议，但是联想公司将会支付净差额，具体补偿金额就没有公布了。

这次和解对双方来说都是好事，诺基亚拿到钱了，联想也了结了一系列官司，联想首席知识产权官约翰·穆格鲁表示，“达成的全球协议将使我们两家公司未来的合作能够造福全球客户。”

诺基亚手握2万多项技术专利，其中5G技术中标准必要专利就有3500多个，其他公司很难绕开，此前三星等公司也一样被诺基亚起诉、和解。

诺基亚从2019年9月份开始展开对联想的专利诉讼，称联想涉嫌侵犯其20项专利，在美国、德国等多个国家都提起了诉讼，去年9月底德国法院一度发表禁令，阻止联想销售任何使用诺基亚所谓的“H.264”技术的产品，当时慕尼黑地方法院裁定联想侵犯了诺基亚的EP1433316号专利，并下达了禁止令，以及产品召回和损害赔偿。

资讯来源：美股投资网 TradesMax