花旗：将PulmonxCorp(LUNG)目标价升31%至60美元 评级“买入”

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【花旗：将PulmonxCorp(LUNG)目标价升31%至60美元 评级“买入”】花旗分析师Joanne Wuensch将PulmonxCorp(LUNG)目标价升31%至60美元，评级“买入”。分析师指出，公司通过Zephyr瓣膜系统彻底改变了肺气肿的治疗方法，该设备已在20000多名患者中使用。（美股投资网）

花旗分析师Joanne Wuensch将PulmonxCorp(LUNG)目标价升31%至60美元，评级“买入”。分析师指出，公司通过Zephyr瓣膜系统彻底改变了肺气肿的治疗方法，该设备已在20000多名患者中使用。

Wuensch补充称：“简单地说，它的设计目的是令更多患者拥有手术资格，且该设备是通过微创手术植入体内，是完全可以被摘除的。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

福特多家北美工厂将暂时停产

据外媒报道，当地时间3月31日，福特汽车公司宣布，因全球半导体短缺持续影响北美汽车制造商的汽车生产，将在几家美国工厂安排更多停工时间，包括其两家主要卡车工厂。

福特公司表示，4月将密歇根州迪尔伯恩的卡车工厂停工两周，堪萨斯城组装厂的卡车部门下周一起也将停工一周。该公司还打算在北美其他几家工厂暂时停工并取消原定的加班计划，理由是芯片供应紧张。福特公司2月份表示，由于全球芯片短缺，计划减少F150皮卡的产量。F150皮卡是美国最畅销的汽车，也是福特的“摇钱树”。

福特公司此前表示，预计芯片短缺将使其2021年利润减少10亿至25亿美元。该公司没有发布任何新的业绩指引，但表示将在4月28日公布第一季度业绩时，“提供半导体短缺对财务影响的最新情况”。咨询公司艾睿铂估计，芯片短缺将使今年全球汽车行业的营收减少606亿美元。

福特公司此前发布2020年财报，显示2020年公司实现收入1271亿美元，亏损13亿美元。福特北美地区2020年第四季度税前收益同比增长53%，为11亿美元；欧洲地区实现税前收益4.14亿美元，税前利润率5.8%；南美洲地区则连续第五个季度减少亏损。

进入3月份以来，已有近10家车企先后多次发布调产或工厂停产计划，涉及工厂几十座。据AutoForecast Solutions最新统计，截至目前，芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆。预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉：第一季度生产18万辆汽车

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【特斯拉：第一季度生产18万辆汽车 Model Y在中国受到热烈欢迎 正迅速加大产量】特斯拉：第一季度，我们生产了18万辆汽车，交付了近18.5万辆汽车。特斯拉表示，新款Model S和Model X正处于增产的初期阶段，Model Y在中国受到热烈欢迎，正迅速加大产量以实现满负荷生产。（美股投资网）

特斯拉：第一季度，我们生产了18万辆汽车，交付了近18.5万辆汽车。

特斯拉表示，新款Model S和Model X正处于增产的初期阶段，Model Y在中国受到热烈欢迎，正迅速加大产量以实现满负荷生产。

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2月全球电动车销量：特斯拉夺回销冠

继1月份的良好开端后，2月份，全球电动车销量同比暴增136%至269,743 辆，连续五个月翻番。其中，纯电动车销量同比暴涨139%，至约17.3万辆。一般来说，2月份汽车销量通常比较低迷，但今年2月的良好表现使得EV Sales网站预计，今年剩余月份的全球电动车销量都将超过30万辆，而全年全球电动车销量或将达450万辆，甚至可能达500万辆。

从市场份额上来看，随着整体汽车市场的销量仍呈下滑状态，今年前两月，电动车占据全球汽车市场4.6%的份额，已经超越了去年全年的4%。EV Sales预测，全球电动车市场份额在今年余下时间将继续增长。

全球Top 20电动车型：福特Mustang Mach-E或成搅局者

继1月份销冠地位被五菱宏光MINIEV短暂夺走之后，今年2月份，特斯拉Model 3凭借28,014 辆的月度销量重新回到榜首位置。不过，当月冉冉升起的新星还要属其兄弟车型Model Y，该款车2月售出13,971 辆，排名第三。2月份最畅销的五款车型中，其他三款车型都来自中国，分别是五菱宏光MINIEV、比亚迪汉 EV和长城欧拉黑猫，这三款车当月分别售出20,167 辆、4,100 辆和4,565 辆。

特别值得一提的是，福特野马Mach-E 的2月销量排名第六，在上市的第一个月就交付了4,023辆车，与第五名之间的差距仅有77辆，迅速成为传统汽车制造商旗下最畅销的电动车型。当月在美国，特斯拉的市场份额从去年的81%降至69%，而特斯拉损失的市场份额基本都被Mach-E夺走了。因此，该款车今年很可能成为电动车市场的搅局者。预计下个月，该款车的累计销量就将跻身TOP20榜单。

就插电式混动车型来说，上个月，全球最畅销的插混车型为沃尔沃XC60 PHEV，共售出3,904辆，第二名依然来自沃尔沃汽车，为XC40 PHEV，共售出3,768辆。全球最畅销的四款插混车型中，沃尔沃占了两款。

就今年前两个月的累计销量来看，特斯拉Model 3依然排在第二位，但其与冠军五菱宏光MINIEV之间的差距从1月份的1.5万辆缩小至8千辆。由于特斯拉通常会在季度末达到交付高峰期，预计到3月份Model 3车型累计销量将超越五菱宏光MINIEV。

特斯拉Model Y稳居第三名，累计售出23,568辆，进一步加大了与第四名比亚迪汉EV(13,398辆)之间的差距。榜单的前6名与1月份相比没有变化，但Volvo XC60 PHEV超越理想One和宝马530e/Le，取代奇瑞eQ排在了第七名。沃尔沃XC40 PHEV的名次也从第15名上升到第11名。

纯电动车型的排名方面也有所变化，有几款畅销车型开始从1月份的糟糕表现中恢复过来，比如日产聆风的排名上升了4名，来到第10位；奥迪e-Tron上升了3个名次，排在第13位；而大众ID.3和现代Kona EV重新跻身TOP20榜单，分列第15位和第17位。

不过，随着更多新款电动车型的加入，很多此前畅销车型的排名远不如前，例如雷诺Zoe，去年排名第3，今年只排在第12位；现代Kona EV去年排名第5，现在只排在第17位；大众ID.3或将在今年恢复到或超越去年的水平，但雷诺Zoe和现代Kona EV或很难再现往日辉煌。

另一个亮点要属长安新奔奔，该款车2月售出创纪录的3,304辆，使它以第18名的成绩上榜，成为上榜的第7款中国车型。TOP20榜单之外值得一提的车型有标致208 EV，当前该款车排在第21位，与第20名之间的差距只有约300辆，预计很快将重新跻身榜单。

就细分市场来看，五菱宏光MINIEV是最畅销的城市电动车(A级车)；而雷诺Zoe是B级车领域最畅销的纯电动车；日产聆风超越大众ID.3(约800辆)成为最畅销的紧凑型电动车；中型车(D级车)领域依然由特斯拉Model 3和Model Y领衔；在全尺寸车(E/F级)领域，比亚迪汉EV明显领先，销量几乎是第二名奥迪e-Tron的两倍，是排名第三的保时捷Taycan(4,265辆)的三倍。

全球Top 20电动车品牌：特斯拉夺回销冠

得益于2月销量的出色表现，特斯拉今年前两个月的累计销量达75,743辆，成功从上汽通用五菱手中夺回冠军；而上汽通用五菱前两月累计销量达59,922 辆。总的来看，前两大车企的合计销量占据了全球电动车市场近四分之一(23%)的份额。

宝马坐稳了销量第三的位置；而大众和沃尔沃都上升了两个名次，分列第5名和第6名；奥迪的名次也上升至第9名。在榜单后半段，雷诺上升了两个名次至第13位，但与去年同期的第7位相比仍下降了6位；现代攀升至第18位，但与去年同期相比仍下降了7位。

丰田意外上升了3位来到第15位，其RAV4 PHEV车型为其销量做出了很大贡献。福特重新跻身榜单，当前排在第17位，这多亏了其2月份6,680辆的销量。随着野马Mach-e的产销量逐渐增加，预计福特的名次在接下来几个月将继续攀升。

在前二十名之外值得一提的有日产，该款车与第20名之间的差距仅有500辆；此外，处在上升态势中的长安也可能在未来几个月登上TOP20排行榜。

就市场份额而言，上汽集团(上汽+上汽通用五菱)依然领先，在全球电动车市场共占据14%的份额。特斯拉以13%的市场份额紧随其后，预计将在下个月超越上汽集团成为全球最大的电动车制造商。大众集团的市场份额也在逐渐增加，从9%上升到11%。就目前的情况来看，这三家汽车制造商今年会有一场激烈的竞争。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

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【快讯】海通国际：首予英伟达(NVDA)跑赢大市评级，目标价700美元。（美股投资网）

海通国际：首予英伟达(NVDA)跑赢大市评级，目标价700美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

扩产风起，谁是“缺货潮”最大受益者？台积电欲三年狂砸千亿美元

4月1日，台积电发表声明称，计划未来三年投资1000亿美元，以增加芯片产能。在全球芯片“缺货潮”驱动下，台积电积极扩产。事实上，除了台积电，各大头部芯片厂商已经开始行动，投资建厂以在半导体上行周期攫取更高的市场份额。比如英特尔、SK海力士等。

招商银行研究院认为，MCU是汽车芯片主要缺货品种，而随着全球主要汽车芯片企业将越来越多制程的MCU产能代工给到台积电，导致台积电汽车MCU产能一家独大，出货量约占全球出货量的70%。由于汽车MCU制造产能过于集中，台积电成为整个汽车芯片制造的“瓶颈”。

对于台积电扩产计划，是否有助于缓解汽车芯片紧张现状，一位曾对《美股投资网》分析师抱怨芯片缺货、涨价的半导体业内人士表示：“有一定缓解，不过主要是高端芯片有所缓解，低端芯片相对还是紧张。因为高端芯片(对晶圆厂)出价高。”

一般而言，从扩产到投产仍需一两年时间。未来才能投产的产能是否能影响当下缺货现状？上述业内人士表示：“面对现在(芯片)紧缺的市场，时间就是金钱。但(除了等待投产)目前也没有别的办法。”

从“缺货潮”到“扩产潮”

3月22日，SK海力士产业投资主席李丙德表示，公司在积极满足市场需求的同时，将努力扩大战略性产品的比重以强化公司的技术领先地位。

3月24日，英特尔CEO帕特·基辛格在直播中表示，将投资200亿美元，在美国亚利桑那州建设两座晶圆厂，预计2024年建成投产，该新厂具有生产7纳米以上制程芯片的能力。

4月1日，网传台积电总裁魏哲家于3月31日向多家客户发送邮件，邮件显示：“我们(台积电)的团队意识到贵公司(客户)的供应困难和挑战，尽管在过去12个月里我们的生产力提高了，我们的晶圆厂(产能)利用率超过了100%，但我们仍然无法满足需求。台积电预计未来三年将投资1000亿美元，以提高产能。我们已经开始雇佣数千名新雇员，购置土地和设备，并开始在全球多个地点建造新设施。”另外，该信件中也表示2021年12月31日起暂停未来一年的晶圆价格下调。

对此，台积电于4月1日发布声明，承认了三年1000亿美元的投资计划，对其他内容未作说明。

该声明显示：“台积电正进入一个成长幅度更高的时期，我们预计未来几年5G和高效能运算(HPC)的产业大趋势将驱动半导体技术的强劲需求，此外，COVID-19的大流行也加速了各产业的数位化。未来因应市场需求，台积电预计在接下来三年投入1000亿美元增加产能，以支持领先技术的制造和研发。我们与客户保持紧密合作，得以持续支持客户，创造更多价值。”

目的：压制三星？

根据Wind数据，台积电2020年营收476.60亿美元，同比增长25.10%；归属于普通股东的净利润184.30亿美元，同比增长56.02%。截至2020年12月31日，台积电现金及现金等价物234.93亿美元。

1月14日，台积电公告称，公司2021年预估资本开支在250亿美元~280亿美元。消息一出，引发全行业热议。此前的2019年、2020年，台积电资本支出分别仅149亿美元、170亿美元。

此次台积电声明称，将三年投资1000亿美元，这意味着平均每年投入约为333亿美元。半导体基金经理陈启对《美股投资网》分析师表示：“台积电此次扩产计划一方面是为了安抚客户，更深层次原因是保持对三星代工部门的压制力。之前由于台积电产能不足，高通、英伟达等大客户已将部分芯片订单转投三星，这对台积电来说，是无法容忍的。目前，三星已成为台积电在3纳米先进制程领域唯一的竞争对手，并且三星近年来也一直在扩产。因此，站在台积电角度，必须保持对于三星产能和技术的压制力。”

对于能否缓解近期半导体行业缺货的问题，陈启表示：“远水解不了近渴，从扩产到投产，至少需要一年半，从投产再到产能爬坡恐怕也得半年，考虑到成熟制程技术不复杂，产能爬坡很快，整体看来，也需要一年半到两年时间才能投产。”

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房产经纪公司Compass(COMP)上市：市值80亿美元 软银是股东

房地产经纪公司Compass(COMP)昨日(4月1日)在纽交所上市，发行价为18美元，Compass最初的发行区间为23到26美元，后下调到18到19美元。Compass此次发行价为下调发行区间后的最低端位置。

Compass此次发行2500万股，募资总额为4.5亿美元。

Compass开盘价为21.25美元，较发行价上涨18%；收盘价为20.15美元，较发行价上涨11.94%；以收盘价计算，Compass市值为80.18亿美元。

年营收37.2亿美元

Compass是一家来自纽约市的科技初创企业，旨在帮助用户更加容易地找到住处，并试图颠覆房地产市场。虽然Compass仍然是雇用传统意义上的经纪人，但其主要卖点是对数据的收集和利用。

在充分利用数据的同时，Compass还为交易双方提供使用流畅的手机应用程序，以期提高房地产业务的运作效率。

Compass在2018年、2019年、2020年营收分别为8.85亿美元、23.86亿美元、37.2亿美元；运营亏损分别为2.38亿美元、4亿美元、2.73亿美元。

Compass在2018年、2019年、2020年净亏损分别为2.24亿美元、3.88亿美元、2.7亿美元。

上市前累计募资16亿美元软银是重要股东

2016年8月，Compass获7500万美元融资，由Wellington Management Capital领投，已有投资方IVP、Thrive Capital和Founders Fund继续跟投。此轮融资后，Compass估值超过10亿美元，进入独角兽行列。

2017年12月，Compass获得软银愿景科技基金(Vision Fund)领投的4.5亿美元的融资，公司估值达到22亿美元。

2019年7月，Compass获3.7亿美元G轮融资，估值达到63.7亿美元。

上市前，Compass共从软银愿景基金、IVP等投资者那里融资约16亿美元。

IPO后，Robert Reffkin投票权为46.4%，软银旗下SVF Excalibur (Cayman) Limited有18.8%的投票权；

DG Urban-C L.P。持股为5%，Ori Allon持股为2.8%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

成立“江来制造” 蔚来正式合资江淮

蔚来汽车和江淮之间的联系进一步加强了。

3月初，江淮汽车曾发布公告称与蔚来控股有限公司已签署合资意向书，拟在合肥市设立合资公司。不到一个月之后，这家新公司就正式成立了。3月31日，一家名为江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称江来制造)的新公司宣布注册成立，注册资本5亿元人民币，法定代表人为李明。新公司经营范围包含智能电动汽车整车及零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务；供应链管理；汽车零部件的研发与销售等。

企查查公布的股权穿透图显示，江来制造由蔚来控股和江淮汽车共同持股，其中江淮汽车持股51%，蔚来控股持有剩余49%的股份。

作为国内新造车势力中的领跑企业，蔚来汽车此前与国内多家传统车企有过合作，不仅和江淮汽车有代工业务，与长安和广汽等自主车企集团也先后成立过合资公司。只不过此前蔚来汽车自身深陷经营危机，根本无法把太多的精力放在合资业务上，所以合资公司进展都不太顺利。蔚来目前已经陆续降低了在长安蔚来和广汽蔚来的合资股比，想要从中抽身的意味很明显。

不过此次与江淮汽车的合资则有很大的不同，一方面蔚来汽车自生实力提升了不少，已经平稳度过了最困难的时期，是当前国内势头最猛的新造车势力之一，市场表现和市值较之一年之前都有了质的提升。另一方面，蔚来与新合资伙伴的关系是此前几次合资项目无法相比的，江淮汽车本来就是蔚来的代工企业，背后也都有合肥市国资股东的身影，此次二者升级为合资伙伴之后，蔚来方面的重视程度肯定会更高。

此前，蔚来汽车创始人李斌曾在发布财报后的电话会上宣布将要推出一个新的品牌进入大众化市场，目前看来，这个 “大众化”的品牌会不会花落合资公司江来制造？值得期待。

重要通知

全球新能源汽车呈现快速增长趋势，叠加国内外储能市场及电动两轮车行业，带动新能源产业链逐渐进入全盛时期。随着南非封国、锂资源受限、终端需求支撑，钴锂价格飞速上涨。目前市场最为关注五大类问题：宏观环境，全球政策，价格，电池技术发展，电池回收。未来钴锂价格将如何走？新能源汽车行业又将如何发展？

对此，SMM将于2021年5月20-21日，在湖南长沙隆重召开2021(第六届)中国国际镍钴锂高峰论坛，邀请业内专家、学者、企业大咖针对以上市场关注且与行业、企业发展息息相关的重要话题现场进行全面解读。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

富国银行：上调ICON plc(ICLR)评级至“增持” 目标价升18%至235美元

摘要

【富国银行：上调ICON plc(ICLR)评级至“增持” 目标价升18%至235美元】基于公司拟以120亿美元收购PRA健康科学公司(PRAH)，以及持续强劲的制药和生物技术行业趋势，富国银行分析师Dan Leonard将临床研究机构ICON plc(ICLR)评级由“持有”上调至“增持”，并将其目标价由200美元升18%至235美元。（美股投资网）

基于公司拟以120亿美元收购PRA健康科学公司(PRAH)，以及持续强劲的制药和生物技术行业趋势，富国银行分析师Dan Leonard将临床研究机构ICON plc(ICLR)评级由“持有”上调至“增持”，并将其目标价由200美元升18%至235美元。

Leonard表示这次合并将扩大ICON公司在生物技术领域的客户，“两家公司的合并可以围绕现实生活中的证据研究，以及去中心化和混合临床试验，来提供更强大的服务。”

他补充称：“对于ICON来说，通过与PRA健康科学公司的合并，公司可以利用不断膨胀的行业渠道和订单量来更有效地获取人才。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

Snap试图绕过iPhone隐私新规 或招致苹果不满

摘要

【Snap试图绕过iPhone隐私新规 或招致苹果不满】据报道，多位知情人士今日称，照片分享应用Snapchat母公司Snap(SNAP)正考虑如何绕过iPhone的新隐私规定，此举可能招致苹果(AAPL)的不满。数位知情人士称，Snap希望希望从一些公司收集数据，包括IP地址，即识别连接到互联网的设备的标签，并且利用这些数据，将其与自己持有的用户信息进行交叉比对，以识别和追踪这些用户，这一技术被称为“概率匹配”。但Snap同时指出，计划在苹果新政策生效后停止该计划，因为这样的系统不符合规定。（美股投资网）

据报道，多位知情人士今日称，照片分享应用Snapchat母公司Snap(SNAP)正考虑如何绕过iPhone的新隐私规定，此举可能招致苹果(AAPL)的不满。数位知情人士称，Snap希望希望从一些公司收集数据，包括IP地址，即识别连接到互联网的设备的标签，并且利用这些数据，将其与自己持有的用户信息进行交叉比对，以识别和追踪这些用户，这一技术被称为“概率匹配”。但Snap同时指出，计划在苹果新政策生效后停止该计划，因为这样的系统不符合规定。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

蔚来汽车一季度交付量超2万辆

美股投资网讯(分析师刘洋刘晓梦)4月1日，蔚来汽车发布数据显示，今年一季度共交付新车20060辆，同比增长423%。其中，3月共交付7257辆，同比增长373.4%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax