美股投资网获悉，Snap(SNAP)旗下Snapchat将支付1500万美元以了结加州民权机构提起的诉讼，该机构称该公司歧视女性员工、未能防止工作场所性骚扰并对投诉的女性进行报复。

加州民权部(California Civil Rights Department)周三宣布，与Snapchat达成的和解协议涵盖了2014年至2024年在加州为该公司工作的女性。和解协议须经法院批准。

加州民权部表示，大部分和解金将支付给在Snapchat遭受歧视的员工。

Snapchat表示，它不同意该机构的说法，但它决定和解以避免昂贵而漫长的诉讼。

Snapchat的员工人数从2015年的250人增长到2022年的5000多人。但这一增长并没有转化为女性员工的晋升。

加州民权部在诉讼中表示，尤其是占Snap员工总数约70%的女性工程师，她们在试图从入门级职位晋升时遇到了障碍。

加州民权部还表示，女性受到性骚扰，当她们发声时会遭到报复，包括负面绩效评估和解雇。该机构表示，男性经理通常会提拔男性员工，而不是更合格的女性员工。

和解协议要求Snapchat聘请一名独立顾问来评估其薪酬和晋升政策，并聘请一名外部审计员来检查其在性骚扰、报复和歧视方面的合规情况。加州民权部表示，该公司还必须对员工进行培训，防止工作场所的歧视、报复和性骚扰。

Snapchat还同意向所有员工提供信息，告知他们有权举报骚扰或歧视，而不必担心遭到报复。

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美股投资网获悉，两起致命的737Max坠机事故的遇难者家属要求美国司法部对波音(BA)处以近250亿美元罚款，称该公司犯下了“美国历史上最致命的企业罪行”。

代表15名受害者家属的律师保罗·卡塞尔(Paul Cassell)在周三写给美国司法部的一封信中说，这一数额“在法律上是合理的，而且显然是适当的”。卡塞尔建议，如果波音公司将这些资金用于独立的企业监督和改进其安全计划，那么总金额中的140亿至220亿美元可以暂缓执行。卡塞尔还表示，司法部应对波音公司提起刑事诉讼，并要求波音董事会与遇难者家属会面。

在这封信发出的前一天，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)面对了美国参议员的公开质询，参议员们呼吁该公司修复其“破碎的安全文化”。

由于正值美国假期，波音公司和司法部没有立即回应置评请求。

今年1月，一架737Max飞机的机身面板在飞行途中脱落，此后波音公司一直受到监管机构和立法者的高度关注。这场险些酿成大祸的事故引发了一场刑事调查，并促使司法部考虑撤销在737Max坠毁后达成的延期起诉协议，此前的坠毁事件曾在2018、2019年造成346人死亡。该协议在事故发生几天后就已到期。

美国司法部上个月认定波音公司违反了2021年的协议，波音公司反驳了这一结论，司法部现在必须在7月7日之前决定波音公司应面临的处罚(如果有的话)。可能的处罚包括刑事指控或起草一份附加条件的新协议。

在信中，家属们还呼吁司法部起诉两起空难发生时波音公司的高管。检察官此前曾向家属们表示，提出刑事指控的五年期限很可能会使任何针对个人的起诉努力落空。

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美股投资网财经获悉，花旗(C)表示，由于并购咨询和债券及股票承销业务前景好转，预计第二季度投行业务费用收入将较上年同期增长50%。相比之下，花旗首席财务官Mark Mason在周二的公司投资者日上表示，来自市场业务的收入将“持平或略有下降”。Mason说，不包括市场业务的净利息收入将“小幅下降”。

本月，摩根大通(JPM)资深高管Viswas Raghavan从摩根大通加盟花旗，负责花旗银行业务。花旗银行业务一直落后于竞争对手。Mason表示，花旗非常专注于打造这一业务及其财富管理部门。

此前，花旗集团第一季度表现强劲，由于资本市场业务更加活跃，收入增加。今年到目前为止，其股价已经上涨了18%以上，而标普500金融指数的涨幅为9%。

花旗正在向投资者叙述一个扭亏为盈的故事，此前多年的回报率一直落后于竞争对手。首席执行官Jane Fraser和其他高管周二在一个投资者日上发表了演讲，重点介绍了汇丰最赚钱的业务部门——服务部门。该部门帮助跨国公司和政府管理它们在全球的风险和现金流。

Mason在接受采访时表示，在墨西哥新近选出新总统后，花旗集团正在推进其子公司Banamex的上市计划。该行计划在2025年对该业务进行首次公开发行(IPO)。

在摩根大通上个月举行的投资者日上，该公司表示，预计第二季度投行业务费用收入将较上年同期增长15%左右。该公司表示，市场业务的增幅百分比可能会为“中等个位数”。

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美股投资网财经获悉，据监管备案文件显示，沃伦•巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(BRK.A)在过去九个交易日连续增持西方石油公司(OXY)的股票，使其在这家油气生产商的巨额持股达到近29%。文件显示，从6月5日至17日，伯克希尔在每个交易日都购买了西方石油公司的股票，总计购买了730万股股票，购买价格略低于或高于60美元。

此次收购使伯克希尔的持股量超过2.55亿股，占比28.8%。西方石油公司是伯克希尔持有的第六大股票，而伯克希尔目前已成为西方石油公司最大的机构投资者。

伯克希尔还持有100亿美元的西方石油公司优先股，并拥有以50亿美元的价格再购买8390万股普通股的认股权证，合每股59.62美元。这些权证是作为该公司2019年交易的一部分获得的，该交易为西方石油公司收购石油公司Anadarko Petroleum提供了资金。周二，西方石油收于61.62美元，巴菲特持有的认股权证处于“深度实值”。如果全部赎回这些优先股，伯克希尔在西方石油公司的持股将超过40%。

巴菲特已经澄清，他不会完全控制这家曾由传奇石油商阿曼德•哈默创立的石油公司。在伯克希尔获得监管机构批准收购至多50%的股份后，就有人猜测巴菲特会进行控股收购。

这位“奥马哈先知”此前表示，他是在阅读了西方石油公司的财报电话会议记录后开始买入该公司股票的。巴菲特在接受采访时表示:“我读了财报每一个字，并说这正是我要做的。”他补充说，西方石油公司首席执行官Vicki Hollub“正在以正确的方式经营公司”。

西方石油公司还支付1.5%的股息收益率。该股在2023年下跌5%后，今年基本持平。这位传奇投资者表示，他利用2022年初市场波动加剧的机会，在短短两周内收购了这家能源公司14%的股份，价值超过70亿美元。

巴菲特曾表示，公司看好西方石油公司在美国拥有的大量石油和天然气资产，以及它在碳捕集方面的领先地位。他认为，油气生产有助于美国缓解能源依赖，符合股东和国家利益。

油价方面，经过2个月的回调之后，国际油价于6月5日开始反弹回升。6月18日，WTI 7月原油期货收涨1.24美元，涨幅1.54%，报81.57美元/桶。

本周，原油期货跳涨至4月底以来的最高水平，继上周OPEC+、国际能源署(IEA)和美国能源情报署(EIA)的报告提振了人们对今年下半年石油需求将改善的信心之后，原油期货价格又上涨了一倍。本月油价上涨，减少了季度跌幅，因为欧佩克+同意延长供应削减，随后的任何决定都取决于市场情况。亚洲需求似乎略显疲软，有迹象显示印度汽油消费量下降。

6月2日，OPEC+会议声明，将2023年4月宣布的日均165万桶的自愿减产措施延长至2025年底，将2023年11月宣布的日均220万桶的自愿减产措施延长至2024年9月底。沙特部长表示若市场走弱，OPEC+可以暂停或者逆转原油产量以提振油价。

需求方面，从目前来看，欧美国家的驾驶季节逐步到来，原油需求出现季节性利好，美国炼厂开工率维持在高位水平，三季度原油的供给紧张情况将加剧，油价有望保持坚挺。据报道，盛宝银行分析师Ole Hansen写道:“未来一个季度燃料需求强劲的前景、沙特对10月恢复供应取决于当前形势的保证，以及对取消配额以降低产量并与之保持一致的更多关注，似乎都起到了支撑作用。”

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美股投资网获悉，奈飞公司(NFLX)正在东南亚地区加大本地内容制作力度，以期在美国竞争对手撤退之际，扩大其在这一人口稠密区域的订阅用户基础。据了解，继韩国原创剧集《鱿鱼游戏》和日本海盗剧集《海贼王》取得巨大成功后，奈飞也在泰国、印度尼西亚和菲律宾采取了相似的策略。在泰国，奈飞计划今年发行10部原创作品，较2023年的6部有所增加，成为该地区发行量最多的国家。印度尼西亚的原创作品数量和制作预算也将增加。

亚洲(印度除外)内容副总裁金敏英在雅加达的公司活动中表示，作为全球最大的流媒体电视服务提供商，奈飞正在增加该地区的节目数量和本地制作内容，以吸引更多观众。

金敏英强调“我们的目标是确保这些故事不仅在本国受到欢迎，还能在国际市场上获得认可，让全球观众都能发现他们喜爱的故事。”

Media Partners Asia指出，本地化内容在亚洲尤为重要，因为大约80%的优质视频参与度都源自此类内容。

值得一提的是，亚太地区虽然目前是奈飞最小的市场，2023年仅占其总收入的11%，但其庞大的年轻人口结构预示着巨大的增长潜力。

奈飞东南亚原创内容激增 挑战美国对手

奈飞在东南亚的扩张策略与其主要竞争对手形成鲜明对比，后者在股东压力下纷纷撤退，要求停止以牺牲盈利能力为代价追求用户增长。例如，华特迪士尼公司(DIS)已暂停原创内容创作，并提高了该市场的订阅价格;亚马逊公司(AMZN)的Prime Video也已缩减规模。

相比之下，奈飞自2016年在东南亚部分国家推出原创剧集和电影，直到最近才开始在该地区大规模推广。其泰国惊悚片《饥饿》和印尼剧集《香烟女孩》均于去年上映，并在全球范围内取得成功，这在东南亚制作的全球流媒体服务中是罕见的。奈飞希望将这种成功变得更加普遍。

在印度尼西亚，奈飞正在投资大型制作节目，与专注于体育和短剧的本地流媒体服务Vidio形成鲜明对比。本月首播的超自然科幻剧集《噩梦与白日梦》和即将上映的动作片《暗影流浪者》(由一名17岁的女杀手主演)是最近的两个例子。奈飞还在制作印度尼西亚的第一部大型僵尸恐怖剧集《Abadi Nan Jaya》(暂定名)，预计将于2025年上映。

尽管恐怖片和犯罪惊悚片在印度尼西亚颇受欢迎，但泰国对更广泛的主题持开放态度，这反映了一个即将成为东南亚第一个将同性婚姻合法化的国家的文化背景。《Doctor Climax》的导演孔德吉·贾图兰拉萨米表示，为外国平台工作的泰国创作者拥有更多自由，因为他们向旅游官员提交项目审批，而不是向有更严格指导方针的文化部提交审批。

Media Partners Asia的首席分析师Dhivya T指出“印度尼西亚仍然倾向于采用较为保守的主题，因为它是一个穆斯林国家。泰国内容更容易被接受，并且凭借其具有普遍性的故事情节和制作价值，在东南亚地区传播得更广。”

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美股投资网获悉，有着全球“芯片代工之王”称号的顶级芯片制造商台积电(TSM)股价近日呈现“狂飙”之势，使其总计市值向1万亿美元大关加速靠近，无论是台积电台股还是台积电美股ADR，近期价格涨势之迅猛甚至令逢低买入群体难以找到切入点。华尔街分析师们看涨台积电股价的呼声可谓越来越高，甚至在一些极度看好台积电后市行情的分析师看来，台积电市值与目前高达3万亿美元的英伟达(NVDA)持平可能只是时间问题。

以台积电在美国上市的美国存托凭证(即美股ADR价格)来计算，台积电总市值上周超过“股神”巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)，成为全球市值排名第八的上市公司。今年以来，台积电美股ADR价格涨幅高达惊人的73%，使其以ADR交易价格测算的总市值达到9,320亿美元，距离1万亿美元市值门槛越来越近。

台积电美股ADR之所以涨幅表现超越台积电台股，核心逻辑在于国际投资者更容易买入ADR标的。台积电美股ADR被纳入费城半导体指数等芯片股相关的重磅指数，以及在VanEck半导体ETF和iShares半导体ETF等风靡全球的半导体ETF产品中占据高额权重，这意味着追踪费城半导体等指数的基金以及半导体ETF必须不断买入在美国上市的台积电美股ADR。

这家芯片代工行业当之无愧的领导者目前已成为人工智能广泛应用于消费电子端，以及ChatGPT等生成式AI工具普及率激增的最主要受益者，其最尖端的造芯技术以及相对于英伟达等科技巨头而言较低的估值使其成为全球投资者最青睐的芯片股之一。核心的逻辑则在于台积电是英伟达 H100/H200/GB200等高性能AI GPU的唯一代工厂，英伟达目前已位列全球最高市值上市公司。

有着“全球芯片代工之王”称号的台积电，当前可谓处于全球人工智能和芯片制造热潮最核心，作为全球AI芯片霸主英伟达 AI GPU的全球唯一代工厂，可谓以一己之力卡着英伟达产能。英伟达则是全球AI芯片市场的绝对主导者，占有高达80%—90%的市场份额。

最新统计数据显示，台积电5月销售额同比大幅增长30%，至2,296亿新台币(大约71亿美元)，主要得益于全球企业纷纷布局人工智能技术的狂热浪潮以及PC、智能手机等消费电子产品的需求复苏趋势。

从更宽广的时间范围来看，台积电2024年1月至5月的五个月总销售额规模高达1.058万亿新台币，相比于2023年同期本已强劲的销售额实现大幅增长27.2%。自2024年以来，类似ChatGPT以及Sora的各类AI应用需求持续呈爆炸式增长，全面推动全球AI数据中心建设热潮，刺激英伟达AI GPU等服务器AI芯片需求猛增。

此外，据媒体报道称，台积电3nm芯片代工报价涨幅或在5%以上，台积电chiplet先进封装明年年度全线报价的涨幅则在10%-20%。而在6月4日的股东大会上，全面掌舵台积电的新任董事长兼首席执行官魏哲家已明示台积电的涨价想法，魏哲家还在6月4日股东大会上透露目前市面上几乎所有AI芯片由台积电制造。

坐拥顶级造芯技艺+chiplet”封装神技”的台积电，迎来AI热潮这一无比强大催化剂

在全球大型企业纷纷斥巨资建设AI数据中心引发AI芯片需求激增之际，凭借在5nm以下高端制程领域，尤其是目前最火热的3nm领域独一无二的代工地位以及业内最顶尖的Chiplet先进封装工艺，总部位于中国台湾的台积电一直能够保持高利润率。

在当前AI芯片需求激增背景下，作为全球AI芯片领导者英伟达以及AMD AI芯片唯一代工厂，以及微软和亚马逊等云巨头自研AI芯片唯一代工厂的台积电势必持续受益。手握全球最顶级造芯技艺以及最顶尖Chiplet先进封装，属于代工之王台积电的“英伟达时刻”——即股价与业绩开启同步激增的时刻，或许已经到来。

台积电目前仍然是苹果公司、英伟达、AMD以及博通等无晶圆(Fabless)芯片设计公司最核心的芯片制造商，尤其是为英伟达以及AMD所代工的数据中心服务器端AI芯片，被认为对驱动ChatGPT等生成式AI工具背后庞大的人工智能训练/推理系统最为关键的硬件基础设施，且没有之一。

台积电凭借在芯片制造领域数十年造芯技术积淀，以及长期处于芯片制造技术改良与创新的全球最前沿(开创FinFET时代，引领2nm GAA时代)，以领先全球芯片制造商的先进制程和封装技术，以及超高良率长期以来霸占全球绝大多数芯片代工订单，尤其是5nm及以下先进制程的芯片代工订单。根据华尔街分析师预期，从2024年下半年开始，在英伟达GB200以及AMD全新MI325系列需求推动之下，3nm及以下先进制程将持续为台积电带来巨大营收贡献，而明年起3nm及以下制程和先进封装代工价格全面增长则有助于2025年以及后续几年营收加速增长。

研究机构Gartner预计生成式AI和LLM发展将全面推动数据中心部署基于AI芯片的高性能服务器，该机构预计2024年全球AI芯片总营收规模将达到约710亿美元，较2023年大幅增长 33%，2025年则有望达到920亿美元。华尔街大行花旗预计AMD旗舰款AI 芯片MI300X在2024年能够占据约10% 份额，而台积电同样为AMD的独家芯片代工商。这些都显示出台积电在为顶级芯片公司提供代工服务方面无与伦比的重要性。

更重要的是，台积电当前凭借其领先业界的2.5D/3D chiplet先进封装吃下市场几乎所有5nm及以下制程高端芯片封装订单，并且先进封装产能远无法满足需求，英伟达H100/H200供不应求，正是全面受限于台积电2.5D级别的 CoWoS封装产能。有媒体爆料称，由于英伟达H100/H200以及B200/GB200订单数量无比庞大，加之AMD MI300系列订单以及博通以太网芯片、微软与Meta自研AI芯片订单同样火爆，基于台积电3nm、4nm以及5nm制程的chiplet先进封装产能已全线满载。

Markets And Markets最新研究显示，覆盖GPU、CPU、FPGA等芯片的Chiplet先进封装成品、先进封装技术(2.5D/3D、SiP、WLCSP、FCBGA和Fan-Out等)的Chiplet市场总额有望于2028年达到约1480亿美元，年复合增速(CAGR)高达惊人的86.7%。根据该机构测算，2023年Chiplet市场总额可能仅为65亿美元。

高盛等华尔街大行极力看涨台积电后市行情

华尔街顶级投行在本周纷纷大举上调台积电目标股价，核心逻辑均在于人工智能带来的AI芯片需求激增，以及2025年可能出现的利润丰厚的3nm级别工艺和先进封装代工价格大幅上涨大幅推高该公司业绩以及估值。其中，华尔街大行高盛将台积电台股的12个月内目标价大幅上调19%至1160新台币(台股周三收于981新台币)。花旗集团预计，在无比强劲的AI芯片需求支撑下，2025年和2026年台积电营收同比增速将高达39%与31%，2024年有望同比增长29%。

在一些极度看好台积电后市行情的分析师看来，一己之力卡着英伟达产能的台积电的总市值与目前高达3万亿美元市值的英伟达持平可能只是时间问题。美股ADR方面，华尔街知名机构Susquehanna将台积电ADR价格预期大幅上调至200美元，意味着屡创新高的台积电美股ADR还有接近12%涨幅。

来自另一华尔街大行摩根大通的分析师们将该机构对台积电AI相关营收预期上调至2028年总营收规模的35%，摩根大通则指出，台积电在云计算领域和边缘AI相关的芯片制造端拥有近乎垄断的无可撼动地位，预计到2028年，AI相关营收将占到总营收的大约35%(预计云服务AI28%+边缘AI 7%)。摩根大通将台积目标价从900新台币上调至1080新台币，维持“超配”评级。

在最新公布的研报中，华尔街大行花旗集团则将台积电目标股价从此前预测的1030新台币上调至1150新台币，远高于当前台积电台股价格。花旗预计，随着AI大模型技术的快速发展迭代和应用范围不断扩大，台积电将从数据中心和边缘AI的芯片强劲需求中全面获益，尤其是在更先进的3nm以及2nm或以下的芯片制造工艺。

花旗预计，到2025年底，包括英伟达新款AI GPU在内的全球大多数服务器AI加速器将迁移到3nm工艺，甚至一部分可能将尝试台积电更昂贵的2nm或者1.8nm工艺，这将为台积电带来更大规模订单，其3nm芯片制造工艺利用率预计将至少在2025年保持供不应求状态。花旗预计，台积电先进制造工艺(即5nm以下工艺)平均代工报价可能将在2025年上涨5%-10%。

高盛集团的分析师们预计台积电3nm和5nm芯片制造价格皆将以“个位数百分比”上涨，并将其12个月目标价格上调19%至1160新台币。包括Bruce Lu在内的高盛分析师们周二在一份报告中写道:“我们现在看到，在围绕人工智能的积极情绪日益高涨的情况下，台积电的风险回报非常具有吸引力。”“随着人工智能应用规模不断扩散，我们认为台积电是最核心受益者之一。”

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美股投资网获悉，据两名业内消息人士称，波音(BA)已告知其供应商，其737系列飞机的关键生产目标将推迟三个月，因为该公司仍在与影响产量的质量危机作斗争。消息人士称，波音向行业内传达的一份新供应时间表显示，737系列飞机产量会在9月份时达到每月42架，而此前的计划是在6月份达到这一水平。

值得一提的是，就在前一日，波音的787梦想客机刚被发现了新的质量问题，未交付飞机的机身上有数百个紧固件安装错误。知情人士称，每架飞机上有900多个紧固件，平均分布在机身中部两侧。最新出现的问题是，紧固件的安装出现了不正确的“扭转”。

1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737 MAX 9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局(FAA)宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737 MAX飞机的任何生产扩张。

在该事故发生后，FAA对波音737飞机的生产流程展开了审查。FAA此前表示，对波音及Spirit AeroSystems进行了为期六周的审查，发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，未能遵守质量控制要求。

目前，波音的飞机生产面临监管机构、航空公司和立法者越来越严格的审查。波音的供应时间表列出了供应商应在何时达到给定生产率的期望。分析师表示，这并不一定反映实际产量。

不过，波音推迟生产目标的决定表明，该公司认为供应压力并未缓解。上月有报道称，由于零部件和劳动力短缺，波音的竞争对手、全球最大飞机制造商空客近期也将面临更多的生产中断。

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美股投资网获悉，法拉利(RACE)CEO Benedetto Vigna 表示，未来几年，法拉利不会放弃内燃机，因为该公司仍致力于为广大买家提供全系列的动力系统选择。

尽管法拉利正加紧推出其首款全电动车型，该车型计划于明年年底亮相，但 Vigna 仍将坚持他的策略，即在不断创新新技术的同时，对一系列解决方案保持开放态度。

对于法拉利而言，这是一个微妙的平衡，因为年轻买家倾向于选择电动车，但许多老客户却不愿放弃法拉利标志性的轰鸣声。

Vigna 表示，“一些潜在客户告诉我，如果他们能买一辆电动车，他们才会加入法拉利社区，”另一些人则表示，“他们永远不会购买一辆电动法拉利。”

Vigna 的评论出现在高端汽车行业的一个具有挑战性的时刻，汽车制造商们在努力降低排放的同时，正面临电动车需求放缓和政府缩减补贴的情况。

梅赛德斯-奔驰已经停止了为电动轿车开发独立底盘的工作以节省资金，并计划在2030年代继续销售燃油汽车。兰博基尼的首席执行官表示，他认为现在让公司标志性的高性能跑车完全电动化还为时过早。

然而，在其他地方，电动车的竞争正在加剧。中国的比亚迪在2月份推出了一款售价为168万元人民币(约合23.2万美元)的高性能电动车，至少在理论上，这款车将挑战法拉利和兰博基尼的地位。

Vigna 表示，他更倾向于倾听客户的需求，而不是固守任何单一技术，这与公司上个季度新车型出货量中约有一半是混合动力车型——一种折中选择——的事实相吻合。

“法拉利需要能够为客户提供独特的驾驶体验，无论引擎推进类型如何，”Vigna 表示。这意味着该公司需要同时提供传统的、混合动力的和全电动的选择。

德国是销售放缓的主要市场之一

尽管如此，这位 Vigna 一直是逐步转向电池动力的推手，一家专门生产混合动力和电动汽车的工厂将于本周晚些时候投入使用。

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美股投资网获悉，周五，嘉年华邮轮(CCL)、挪威邮轮(NCLH)和皇家加勒比邮轮(RCL)的股票均下跌，因为一位分析师写道，这些邮轮公司正在失去一些定价权。

美国银行分析师Andrew Didora在周五的一份研究报告中称“根据6月初获取的邮轮价格数据，相比5月初，远洋市场的价格略有下降。”

这引发了投资者的担忧，认为邮轮公司维持高价的能力有所下降。根据道琼斯市场数据，嘉年华邮轮周五收跌7.09%，报15.34美元；挪威邮轮跌超7%，皇家加勒比邮轮跌超4%。尽管如此，Didora仍然对嘉年华邮轮的股票给予“买入”评级。他对另外两家公司的股票评级为“持有”。

嘉年华邮轮在一份声明中表示“在第一季度，我们的预订量达到了历史新高，价格较去年大幅上涨。尽管如此，即使我们在定价上获得了动能，我们提供的度假价值仍将继续吸引那些希望通过邮轮度假来更好地利用度假资金的旅客，因为邮轮与陆地度假相比存在着巨大的价值差距。”

该公司在四月份被一家媒体选为推荐股票。由于消费者希望继续在体验和度假上花钱，邮轮的需求一直很强劲，主要邮轮运营商报告了创纪录的预订量。

根据FactSet的数据，投资者现在正等待嘉年华邮轮计划于6月25日发布的第二季度报告，以获取有关行业当前状况的更多细节。

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如果你认为凯西·伍德对特斯拉(TSLA)股票的2600美元目标价已经够激进了，那么听听特斯拉CEO埃隆·马斯克对特斯拉未来的估值会让你大吃一惊。

伍德在周三发布的2029年目标股价计算出特斯拉的市值约为8万亿美元，其中汽车公司约为1万多亿美元，自动驾驶技术为5万亿美元或更多，其余则分布在特斯拉的其他业务中，包括固定式电力存储。

美股投资网获悉，马斯克周四在公司年度股东大会上对她的自动驾驶观点表示赞同，并补充说人形机器人业务可能会更大。特斯拉正在制造一种经过人工智能训练、省力的仿人机器人Optimus，它可以用于工厂全天候组装，也可以用于家庭，让生活变得更轻松。

他称“我认为，当我们达到大规模生产时，特斯拉每年基本上可以从Optimus中获得大约1万亿美元的利润。如果市盈率是20到25倍左右，这意味着Optimus单一业务的市值将达到20万亿到25万亿美元。”

在伍德的自动驾驶技术估值基础上，马斯克认为特斯拉可以成为一家市值30万亿美元的公司。这将使他个人的净资产大约为6万亿美元。

这个数字听起来像是天方夜谭。不过Future Fund Active ETF联合创始人Gary Black对此进行了数学计算。他估计全球对机器人的年需求量约为1亿台，每台价格为2万美元(这个价格大致介于智能手机和汽车之间)。要达到马斯克提到的1万亿美元的利润，需要50%的营业利润率。如果马斯克指的是净利润率，那么营业利润率需要更高。

这确实相当激进。2024年，苹果(AAPL)的营业利润率预计为31%，而特斯拉的营业利润率预计约为8%。

马斯克可能更应该关注一个更直接的目标——再次达到1万亿美元的市值。2021年末，当特斯拉的股价达到大约340美元时，该公司首次达到了这一里程碑。现在有更多的流通股，要再次达到1万亿美元的市值，根据FactSet的数据，需要股价大约为313美元。

实现这一目标可能是一个盈利的故事，而不是市盈率的故事。现在特斯拉股票的交易价格约为2025年预期收益的55倍，低于2021年末和2022年预期收益的100倍；投资者可能不会指望市盈率回到三位数。

如果要在保持55倍市盈率的同时达到1万亿美元的市值，特斯拉需要在2025年每股收益约为5.6美元。而在2022年，华尔街对2025年每股收益的共识估计接近8美元。现在这一估计已降至大约3.3美元。

截至周五收盘，特斯拉收跌2.44%，报178.01美元。增长销售和提高利润率可以说与制造机器人同样重要，这对特斯拉股票来说至关重要。

自从薪酬方案重新获得批准以来，特斯拉的股价仅上涨了几美元，这有点出人意料。

投资者可能担心新投票不足以让特拉华州法院推翻其一月的无效判决。这种担忧似乎过于夸大。特拉华州的决定暗示，如果有适当的披露，特斯拉股东将会投票否决这个方案，洛杉矶律师事务所Grant | Shenon的合伙人Natela Shenon指出。Shenon称“现在，股东在所有事实公开的情况下第二次投票支持这一方案，法官论点的核心就变得无效了。无论McCormick法官是否考虑这一股东投票并推翻这一决定，都取决于她是否在中立、公正地应用法律……她应该没有理由不推翻这个决定。”

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