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每月薪资数万、一年发十几二十个月的薪水，还发期权，一旦公司成功能让你一夜变成身家千万甚至上亿的科技新贵……这不是诈骗，也不是传销，而是科技企业疯狂抢夺人工智能人才的“抢人大战”。
不止是中国，现在全世界科技企业都是如此。据纽约时报，在硅谷，人工智能人才的薪资高达30万美元至50万美元之间，连应届博士、没接受过精英教育的自学成才者，甚至只有短短几年经验的新手都给到了令人惊叹的高薪。
谷歌购买的人工智能实验室DeepMind完全体现出了这种现状：在2014年谷歌购买它的时候，这家公司只有50个人，去年扩张到了400人，全年人力成本为1.38亿美元，人均薪资达34.5万美元。
那些在业内颇具知名度的人工智能人才不但手握极高薪资，而且还能四五年间就拿到价值成百数千万美元的企业股份。他们还拥有很大的议价能力，在某些程度上掌握着续签或者重新协商工作合同的能力，就像专业运动员的收入模式一样。
最赚钱的是那些拥有实际的人工智能项目管理经验的少数高级管理者。根据今年的一份法律起诉文件披露出来的信息，前谷歌无人驾驶项目高管之一Anthony Levandowski在离职前的收入超过1.2亿美元。
人工智能行业人才的薪资不断增长，增速还越来越快，以至于有人开玩笑说，科技行业需要像全美橄榄球联盟（NFL）一样，对这类人才设置薪资上限。相关 人工智能美股 NVDA VERI AMD INTC AMZN GOOGL AAPL FB baba
点燃这场激烈的抢人大战的导火索主要是下面两个：
竞争——比如在无人驾驶行业，争抢人工智能人才的企业可不是局限于硅谷，还包括传统的汽车制造商们，因为他们也砸下了大笔的钱财挺进这个新兴技术领域。对于Facebook和谷歌这类科技巨头来说，人工智能人才可以帮助他们解决很多问题，比如为智能手机和智能家电搭载数字助理，发现攻击性的内容。
人才短缺——人工智能热潮来得迅速而猛烈，相比之下，相关人才短缺的问题就更加明显了。大公司们正试图拉拢更多的专家。解决棘手的人工智能技术问题可不像是研发一款网红APP。根据加拿大蒙特利尔的独立实验室Element AI的统计，在全世界范围内，拥有能够认真开展人工智能研究必需技能的人才还不到10000人。
“显然，市场需求超过了人才供应。短时期内不可能改善。”蒙特利尔大学教授、人工智能研究者 Yoshua Bengio说，“培养一位AI博士要耗费数年时间。”
受此影响，越来越多的人工智能人才走出校园，进入企业。Uber在2015年从卡内基·梅隆大学颇具突破性的人工智能项目中一举招纳了40个人。斯坦福大学有4位知名的人工智能专家最近几年已经陆续离开了。在华盛顿大学，20位人工智能教授中有6位要么正在办离职，要么就是在校外兼职为企业工作。
卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）计算机科学学院院长Andrew Moore说，这是大型科技公司的理性行为，“他们急于确保自己拥有可以在这一领域开展工作的一小群人。”
京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，上线后的京东房产将利用京东的“零售基因”帮助开发商和购房者之间建立更多渠道、更多方式和更多场景的连接，让房地产行业与电商产生新的融合，覆盖住宅、商业地产、特色地产等市场，打造大地产时代的服务平台，并计划在5年内成为流量和线上交易量双料冠
今年以来，京东在地产领域的动作频频。
今年8月，京东以38.5亿元拿下北京亦庄经济开发区一块商业用地，9月又宣布投资300亿元在东莞市凤岗镇建设“京东•都市人工智能产业新城”。据京东（股票代码：JD）财报显示，截至2016年底，京东已在全国15个城市拿下390万平方米土地。由于在土地市场上的频繁亮相，此前外界对于京东进军房地产也存在种种猜测。
京东房产业务负责人曾伏虎表示，京东获得的土地都将是自持地块，用于物流仓储等。京东的定位是“大地产时代的服务平台”，其实现路径是建立连接、运营赋能和打造爆品。
具体而言，建立新连接方式方面，京东房产将利用“零售基因”帮助开发商和购房者之间建立更多渠道、更多方式和更多场景的连接，实现销售场景的可塑化、系统化和智能化。JD BABA SFUM
Snap 公司打造的首款硬件产品——The Spectacles引发了时尚圈和社交圈的轰动，最疯狂的时候在eBay网站上的拍卖价格可以达到上千美元（原价130美元）。援引外媒报道，这款产品出现了滞销现象，在国内的仓库中积压了数十万套产品, 导致snapchat 股价下跌
有用户指出，谷歌Pixel 2 XL遭遇烧屏问题，AndroidCentral博客报告详细列举了使用一周过后遇到的问题。通常而言，屏幕老化出现在使用多年之后，用户可能难以在手机屏幕上浏览信息。
谷歌在周日表示，正在调查屏幕相关问题。谷歌还称，作为对用户反映Pixel 2 XL屏幕问题的回应，可能会推出新的软件。
除了屏幕问题之外，用户和评测者还向线上支持论坛反馈通话期间的杂音，以及蓝牙连接不佳的问题。谷歌尚未对此作出回应。
Business Insider援引调研公司IDC移动设备分析师Ryan Reith称，如果出现问题，谷歌可能需要停产。
此外，Pixel 2的交货时间也出现状况。AndroidPolice博客显示，谷歌在周末向顾客发送邮件，称Pixel 2可能会延迟一个月发货。google
Netflix周一宣布，打算发行16亿美元新债券继续扩大内容预算，这也是该公司史上最大的一笔债券发行。Netflix希望这笔融资能够为明年的原创内容预算增加70亿美元至80亿美元。
公告中表示，此次发行限于合格的机构投资者，并将就利率和到期日期进行谈判。
从跟踪此次发行的投资者处了解，此次发行的债券期限为10.5年，于2028年到期，利率为4.785%。
美国主流媒体认为，Netflix别无选择。过去几年以来，Netflix在节目制作上的支出快于收入的增长，只有继续卖出债券，才能不断向新剧集注入资金。
今年以来，尽管Netflix的股价已经上涨约50%，但是评级机构已经注意到了Netflix的债务风险。NFLX
思科即将与美国电信软件开发商BroadSoft达成交易，以20亿美元收购该公司。
8月份，路透曾报道说BroadSoft准备卖身，通过收购思科可以朝着多元化方向发展，交换机、路由器业务停滞不前，思科利用收购交易可以在统一通信软件市场巩固业务，统一通信软件主要卖给电信企业。
消息人士称，如果收购谈判成功，思科最早会在周一宣布收购消息。思科拒绝置评，路透希望BroadSoft发表评论，该公司没有回应。周日时，彭博报道称思科即将与BroadSoft达成收购交易。
制造业务机和路由器是思科的传统业务，近年来该业务营收下滑，和其它老牌科技公司一样，思科也开始关注高增长领域，比如安全、物联网、云计算。
BroadSoft交易极可能会成为思科今年完成的第二大收购交易，3月份，思科曾以37亿美元收购私营企业AppDynamics。周五收盘时，BroadSoft股价接近54.90美元，市值约为16.7亿美元。
BroadSoft将总部设在马里兰盖瑟斯堡（Gaithersburg），它主要提供软件和服务，帮助移动、固网、有线服务提供商通过它们的互联网协议网络提供统一通信服务。回看历史，BroadSoft主要将产品卖给大型电信公司，比如Verizon和AT&T，它们再将软件卖给企业客户。CSCO
最近BroadSoft试图改变业务模式，直接向客户销售产品和服务，此举存在一定的风险，可能会破坏公司与电信合作伙伴的关系。
美国在线借贷独角兽SoFi，正与美国上市经纪商嘉信理财集团（Schwab）洽谈收购事项，目标价超过80亿美元。
SoFi在今年2月完成了新一轮5亿美元的投资，当时SoFi的估值在43亿美元。
80-100亿美元的出售目标价，意味着SoFi成为全美估值最高的借贷公司，也高于美国P2P网贷平台标杆Lending Club IPO时的54亿美元估值。
出售计划始于今年2月融资过后，一家外资银行出价60亿美元要求收购。SoFi自此开始与一系列潜在买家沟通，目标价区间在80-100亿美元，但尚未有公司接受这一报价。SoFi计划在2019年上市。
超过80亿美元的定价，也略高于刚刚在美上市的中国消费分期平台趣店。趣店的IPO估值在79亿美元，上市当日收盘大涨22%。
2016年，SoFi一个季度的贷款规模已经扩张到了数十亿元。这令其吸引了软银基金等一系列风投，SoFi已经从投资者手中获得了19亿美元的投资。原SoFi首席执行官Mike Cagney称，2017年年底SoFi的用户能达到50万。
如果SoFi的出售计划顺利成行，这将会是2014年以来，有风投背景的公司中最大的一起收购。此前规模最大的收购为Facebook收购WhatsApp，金额达220亿美元。
SoFi和趣店都以校园贷起家，为进一步压制银行等传统贷款平台，SoFi在今年6月申请了银行执照，希望进一步将业务扩展开来，覆盖资产管理、交易保险等更广泛的金融服务。
但原SoFi首席执行官Mike Cagney在今年9月传出性骚扰丑闻，严重影响公司声誉，SoFi也不得不搁置银行执照的申请计划。Mike Cagney现已辞职。
在达美航空美国亚特兰大总部召开的提升客户体验的新闻发布会上，达美航空CEO Ed Bastian向界面新闻透露，鉴于中美间的航空运输正在迅速成为全球最大的航空市场，达美航空目前正在与中国东方航空(24.91, 0.00, 0.00%)公司做很多与战略合作相关的工作，以此协力在迅速增长的中美航空市场中争夺更多份额。2015年9月，达美航空曾以4.5亿美元战略入股东航，持有其约3.5%的股权。
Ed Bastian在当天接受界面新闻的采访时表示，目前达美做的相关工作包括如何实现在上海市场的增长，近期将重新开通上海至亚特兰大的航线，“我们在花很多时间和东航方面沟通想法以及了解各自的优势，达美想知道如何能帮助东航发展，同时也希望东航能帮助达美在中国市场变得更加本土化，更好地满足中国乘客的需求，因为中美航线将很快成为全球最大的航空市场，我对此感到非常兴奋，我们同时也很尊重东方航空公司董事长的意见。”他说。
在中美航空市场上，达美最大的竞争对手是美联航和国航。中美航空运输市场的快速增长，主要由中国出境游驱动。据中国民航局统计数据，从2006年到2015年，中国访美游客人数增加到259万人，增长了8倍。中美航线也由2007年的20条，增长为目前的60余条。中方承运人在开通航线数量方面也早就超过了美方承运人，实现了逆转。
Ed Bastian在发布会现场对此表示，达美将和其中国合作伙伴东航紧密合作，当然这个市场上的竞争也非常激烈，比如中国国航等强有力的竞争对手，但中国航空市场在过去5年中每年都保持了两位数的增长，这是一个非常激动人心的市场，而中美航权的谈判以及扩充航线对于两国政府来说，是需要在未来几年中投入时间的。
今年7月，达美航空宣布将和东航联手向法航-荷航集团增资7.51亿欧元，增资完成后，达美和东航将分别持有法航-荷航10%的股份，这也是东航集团迄今为止最大一笔战略投资。达美也持有英国维珍航空49%的股权。东航、达美、法荷航这三家以亚洲、美洲和欧洲为基地的航空公司都同是“天合联盟”的成员，若此次以股权渗透为基础的战略整合成功，其协同效应的想象空间巨大。此前，美国航空公司（AA）也曾入股中国南方航空(34.55, -0.12, -0.35%)公司。
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通用电气（GE）美股盘前大跌近9%，因稍早公布的财报显示，其每股盈利远不及预期，程度之糟为两年半之最。不仅如此，公司还下调了2017全年盈利预期。这都令市场颇为失望。
这家老牌工业巨头正经历公司史上程度最严重的困境。财报也突显出首席执行官John Flannery在8月接管Jeffrey Immelt的职位时所面临的严峻挑战。
通用电气第三季度营收同比增加14%，至334.7亿美元，市场预期为325.1亿美元。其中，发电、油气、航空、医疗和运输业的营收超过预期，而可再生能源不及预期。尽管如此，电力业务的利润却同比大跌了51%，仅为6.11亿美元。
通用电气第三季度净利润同比下跌9.5%，至18亿美元。调整后每股盈利（EPS）0.29美元，远低于市场预期的0.5美元。
自从2015年以来，GE的每股盈利还从未低于市场预期。
更重要的是，GE还下调了今年全年盈利预期，经调整后每股盈利预计为1.05美元至1.1美元，较此前的1.6至1.7美元显著下调。
市场高度关注的核心业务现金流同样让人失望，主要是因为公司电力行业的制造和维修设备的表现不佳。今年以来，公司现金流为16亿美元，还不到去年同期34亿美元的一半。
这是公司首席执行官John Flannery上任以来发布首份财报：
这是一个颇具挑战的季度。尽管我们的主要业务稳步盈利，但却被处于艰难时代的电力业务利润下滑所抵消了。预计2018年对于公司将是艰难的一年。
John Flannery表示，公司专注于重塑企业文化，提振公司业绩， 减少复杂性。不过，他没有提及分配股利事宜，此前市场预计GE将削减股息。
作为战略评估的一部分，John Flannery计划从下个月开始裁员数千人。此外，通用电气还将关闭上海、慕尼黑、里约热内卢的研发中心。至此，通用电气全球研发中心将只剩两个——美国纽约州的尼什卡纳（Niskayuna）和印度的班加罗尔。
在大型银行对GE的评级中，包括12个买入，6个持有，2个卖出。
GE是迄今为止道指成分股中最大的输家，今年累计下跌25.4%，而道指今年累涨17.2%。
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