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美股投资网获悉，巴克莱银行(BCS)因未披露2008年金融危机期间卡塔尔救助细节，被英国监管机构罚款4000万英镑(约5030万美元)，并决定撤回上诉。该银行在周一的声明中表示，虽然不接受裁决结果，但考虑到时间已过去多年，决定不再对此提出异议，且已在2022年计提了罚款准备金，因此周一的决定不会对财务状况产生重大影响。
巴克莱银行原计划在本周的上诉法庭审理其针对英国金融行为监管局(FCA)裁决的上诉，但周一宣布撤回上诉。银行在声明中强调，虽然不接受FCA裁决通知中的调查结果，但双方已就此事达成共识，银行决定不再提出异议。同时，银行已在去年计提了相应的罚款准备金，因此此次决定不会对银行的财务状况产生重大影响。
FCA执法和市场监督联合执行董事史蒂夫·斯马特在另一份声明中指出，巴克莱银行的不当行为非常严重，导致投资者未能获得应有的全部信息。然而，他也承认这些事件发生在16年前，如今的巴克莱银行已是一家截然不同的组织。
英国监管机构因卡塔尔融资事件曾对巴克莱银行处以5000万英镑罚款
两年前，英国金融行为监管局(FCA)因巴克莱银行在2008年金融危机期间筹集资金时未能披露与卡塔尔的支付协议，计划对其处以5000万英镑(约5580万美元)罚款。巴克莱银行对此提出异议，并将案件提交至更高一级法庭重新审议，同时坚称其未违反监管义务。
当时，FCA在一份声明中指责巴克莱银行未完全披露向卡塔尔投资工具支付的咨询费，并称其行为“鲁莽”且缺乏诚信。这一处罚是在巴克莱银行在与英国严重欺诈办公室的诉讼中获胜并驳回刑事共谋指控后，英国监管机构第二次对其提出处罚。
巴克莱银行发言人表示，已将调查结果提交上级法庭重新审议，并强调银行没有违反监管义务，因此不应受到处罚。
此次调查与巴克莱银行在金融危机期间避免国有化的努力有关。在金融危机席卷该行资产负债表，且两家竞争对手遭遇国有化的情况下，巴克莱银行高管转向卡塔尔寻求投资，以避免政府救助。然而，这笔交易此后一直成为法律难题。
FCA执法和市场监管执行董事Mark Steward指出，巴克莱银行向卡塔尔投资者支付了数亿英镑费用以获取新资本，但未按要求向市场和股东通报，这是鲁莽和缺乏诚信的行为。
值得一提的是，英国金融行为监管局于2013年曾向巴克莱银行发出警告通知，但该案件被暂停，直至英国严重欺诈办公室案件结束。由于检察官未能证明银行高管参与其中，严重欺诈办公室案件被驳回。
FCA表示，计划制定“特殊归因规则”，以避免未来出现类似判定，但巴克莱银行对此表示质疑，认为该规则令人困惑且不可行。
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美股投资网获悉，据报道，莱迪思半导体(LSCC)正在评估竞购英特尔(INTC)的可编程芯片业务Altera。
知情人士表示，莱迪思半导体正在与顾问合作，并正在寻找私募股权投资者，因为它正在考虑对Altera提出收购要约。
知情人士表示，私募股权公司Francisco Partners、贝恩资本和银湖资本正在研究投资Altera的提议。Altera也可能吸引其他半导体公司的兴趣。
据报道，竞购Altera的截止日期是下周感恩节假期之前。英特尔希望出售Altera的少数股权，而不是整个业务。
媒体上月报道称，英特尔正寻求从少数合伙人那里为Altera筹集数十亿美元，当时对Altera的估值为170亿美元。
报道称，私募股权投资公司正在考虑向Altera投资约30亿美元，这些投资可能以结构性工具的形式出现。
英特尔于2015年以167亿美元的价格收购了Altera。
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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)表示，公司已就2020年指控Rivian Automotive(RIVN)挖走员工窃取电动汽车商业机密的诉讼达成“有条件的”和解。
特斯拉没有在法庭文件中披露协议的具体细节，但它向加利福尼亚州的法官表示，在协议条款圆满完成后，该公司预计将在12月24日之前寻求撤诉。
这场纠纷始于四年多前，当时特斯拉指责Rivian以“令人震惊的方式”挖走员工并窃取商业机密。特斯拉后来表示，一些员工“被当场抓获”，窃取了其下一代电池的核心技术。
Rivian否认有不当行为，并批评这起诉讼是为了压制电动汽车市场的竞争。
Rivian和一群脱离特斯拉的员工未能成功撤销诉讼，审判定于明年3月进行。
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美股投资网获悉，据报道，欧盟委员会可能将无条件批准诺和诺德(NVO)母公司Novo Holdings以165亿美元收购美国合同制药商Catalent(CTLT)的交易。
欧盟委员会将在12月6日之前决定是否批准该合并案，或者决定启动更深入的审查。
今年2月，Catalent同意以每股63.50美元的价格被Novo Holdings收购。Novo Holdings随后将向诺和诺德出售三个Catalent生产基地，这将有助于诺和诺德提高其畅销减肥药Wegovy的产量。
诺和诺德和Catalent最近都重申了它们的预期，即交易将在今年年底前完成。
制药巨头罗氏呼吁执法者否决该交易，担心这笔交易可能会打击减肥药行业的竞争。诺和诺德在肥胖和糖尿病药物市场的主要竞争对手礼来(LLY)也表达了担忧。
这笔交易也受到了美国消费者团体的批评，他们上个月敦促美国联邦贸易委员会阻止该交易，称其威胁到减肥药物行业的竞争。
截至周五收盘，Catalent涨2.21%，报60.98美元；诺和诺德涨2.37%，报105.06美元。
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QMCO暴涨的原因是，周一，亚马逊 (NASDAQ:AMZN)旗下网络服务（AWS）宣布了其量子计算机Quantum Embark计划，这一消息提振量子计算相关股票在盘前交易中大幅上升。
量子计算公司Quantum Computing Inc. (NASDAQ:QUBT)、Rigetti Computing (NYSE:QBTS)和Quantum Corporation (NASDAQ:QMCO)的股价分别飙升了36%、13%和130%。
AWS表示，Quantum Embark计划的核心目标是通过提供结构化的咨询服务，帮助企业更好地探索和把握量子计算带来的机遇。该计划围绕亚马逊的量子计算服务Braket展开，将提供包括用例发现、技术赋能和深入探索在内的三个模块的专业知识。
据悉，Quantum Embark计划面向处于不同量子准备阶段的企业和组织。通过这一计划，AWS将帮助他们识别相关的应用场景，并制定整合量子技术的具体路线图。这不仅有助于提升企业对量子计算的理解和应用能力，也将进一步推动量子计算技术的商业化和普及。
为了证明Quantum Embark计划的实用性和价值，AWS还引用了早期采用者的推荐。其中，澳大利亚的Westpac和金融服务巨头Vanguard Group的代表分别发言，强调了新兴技术在未来防范、投资组合优化以及风险预防等方面的重要作用。
Quantum Embark计划的推出也标志着科技巨头们在扩大量子计算能力方面又迈出了重要一步。通过简化访问流程并提供专家指导，AWS正逐步确立自己在帮助企业释放量子计算优势方面的领导地位。
分析师当前预计，亚马逊股价有望再涨约40美元，升至234.14美元。
当全球数据中心AI芯片霸主英伟达(NVDA)公布2025财年第三财季的业绩时，所有投资者的目光都聚焦在这家市值高达3.5万亿美元的全球最高市值公司的数据中心业务部门。但随着英伟达堪称“吸金利器”的数据中心业务可能因高基数以及客户集中度过高开始出现增速减缓，市场开始憧憬英伟达的下一个“井喷式增长业务”。近期全球自动驾驶热潮可谓如火如荼，因此英伟达长期以来显得“非常低调”的汽车芯片业务，开始被华尔街分析师不断提及。
Q3财报数据显示，得益于亚马逊(AMZN)、谷歌(GOOGL)、微软(MSFT)以及Facebook母公司Meta Platforms(META)等大型科技公司们对英伟达H100/H200以及新推出的Blackwell架构AI GPU的炸裂式需求，这些科技公司继续斥巨资新建设或扩建全球各大AI数据中心，全球布局人工智能的这股狂热浪潮未出现丝毫的消退迹象。
英伟达AI GPU堪称是驱动ChatGPT等生成式人工智能应用程序的最核心基础硬件。英伟达连续多个季度无与伦比的“炸裂式业绩”，凸显出随着ChatGPT以及Sora等重磅生成式AI应用陆续出炉，人类社会逐渐步入AI时代，全球企业以及核心政府部门对人工智能(AI)最核心基础设施硬件——英伟达高性能AI GPU的需求持续井喷式增长。
财报数据显示，数据中心业务部门所贡献的营收占英伟达Q3高达350亿美元总营收规模的近90%。数据中心业务部门，目前乃英伟达最核心业务部门，正是该部门提供的H100/H200以及Blackwell架构AI GPU为全球范围数据中心提供无比强大的AI算力基础设施。财报显示，随着全球布局AI的浪潮如火如荼，该业务部门营收同比增长112%，达到308亿美元，但是相比于前几个季度增速放缓。这一数据大幅超出华尔街预期，并且超出英特尔与AMD的合计营收。
自动驾驶浪潮如火如荼，市场无比看好英伟达汽车芯片业务
相比之下，英伟达的汽车芯片业务部门仅占整体总营收的1%，长期以来被投资者们忽视。然而，相比于数据中心业务增速呈现出的下滑态势，其汽车芯片业务增速可谓呈现教科书般的增长曲线，Q3的同比增速扩大至72%，环比增长30%，与高性能SoC汽车芯片最强竞争对手高通(QCOM)的惊人增长速度相似。
越来越多华尔街分析师表示，随着特斯拉引领的自动驾驶浪潮持续风靡全球——尤其是特朗普上台后美国政府对于全自动驾驶的审批进度可能大幅加快，高性能的SoC汽车芯片需求可能呈现指数级猛增趋势，而英伟达Orin芯片以及明年初将量产的Thor芯片，无论是性能还是受欢迎程度，堪称“全球汽车行业的H100/H200以及Blackwell”。
因此汽车芯片业务，可能成为英伟达至关重要的“多元化业务”愿景的核心催化剂，并且大幅缓解华尔街投资机构们对于英伟达业绩过于依赖微软、亚马逊以及谷歌等少数美国科技巨头极度依赖的谨慎情绪。
虽然汽车仍主要由钢铁制成，但汽车内部，尤其是大势所趋的“电动汽车”内部的硅元素，正逐渐成为不同汽车品牌之间的重大区别。炫酷的信息化娱乐以及精细化的导航系统是芯片制造商们早期的机遇，现在，电动汽车各项基于“车联网”的智能化功能——智能化使得电动汽车功能指标愈发全面，甚至某些电动汽车车型能够覆盖的功能超越智能手机，更重要的是，全球竞相追逐的辅助驾驶以及自动驾驶功能，更是大幅增加了依赖半导体的新型复杂系统。
全球电动汽车领军者特斯拉(TSLA)、谷歌旗下Waymo等大型科技公司推动的自动驾驶功能需要更多、且TOPS AI算力更高的汽车芯片。根据标普全球汽车市场研究公司(S&P Global Mobility)的最新预测数据，到2028年，平均每辆汽车内置芯片的价值将从2020年的仅仅约500美元大幅升至1400美元，反映出“智能化”乃汽车行业近年发展的大方向。假设届时全球售出1亿辆汽车，这将是一个超过1400亿美元的史无前例市场，规模扩张速度堪比无比火热的数据中心AI芯片。
英伟达DRIVE Orin汽车芯片，全面集成GPU、CPU以及深度学习加速器(DLA)等，被业内视为电动汽车的“超级计算机”，其高度集成的设计使其能够处理大量并行计算任务，可提供 254 TOPS 算力。得益于Ampere架构的GPU，以及采用Arm Cortex-A78AE核心所提供的高效通用计算性能，DRIVE Orin在高负载AI推理和高性能计算任务中表现出色，满足覆盖高级驾驶辅助系统(ADAS)以及全自动驾驶(FSD)在内的所有高性能需求。DRIVE Orin支持从L2级到L5级别的自动驾驶，它能够处理复杂的AI算法，如图像识别、物体检测、路径规划等，确保车辆在复杂环境中的安全运行。
英伟达另一款性能更加强大的DRIVE Thor则计划于2025年量产。据了解，目前已披露的信息显示，Thor芯片内部拥有高达770亿个晶体管，提供高达2000 TOPS(每秒万亿次运算)的AI算力，该SoC汽车芯片融合了CPU、GPU和处理Transformer大模型的引擎，支持多实例GPU(MIG)技术，实现资源的高效利用和隔离。
芯片群雄逐鹿汽车芯片
除了特斯拉选择自主研发路线，开发出专属于特斯拉的定制版HW系列SoC芯片，许多汽车制造商都非常依赖英伟达的系统级芯片(SoC)来支持旗下品牌车辆的包括自动驾驶在内的智能化驾驶和信息娱乐系统，其中包括梅赛德斯奔驰、大众汽车、捷豹路虎、沃尔沃和现代等传统造车巨头，以及比亚迪(BYD)和“蔚小理”等来自中国的电动汽车新势力。
除了英伟达，其他芯片巨头也在积极追逐这一潜在市场。聚焦智能手机芯片的芯片巨头高通近年来持续加码汽车芯片业务，在最近一个季度获得了8.99亿美元的汽车业务营收，同比增长70%。虽然英伟达CEO黄仁勋可以为汽车制造商们提供图形处理和人工智能技术来支持信息娱乐系统和高达L5级别的自动驾驶，但高通芯片在低功耗移动芯片方面的独家背景使其在无线连接和通用处理能力方面具有相对优势。
据悉，在10月，高通宣布与Alphabet旗下谷歌进行深度合作，将高通汽车芯片与Android Automotive汽车操作系统集成。英伟达长期以来的PC领域竞争对手英特尔(INTC)所支持的汽车芯片巨头Mobileye Global(MBLY)，正试图将摄像头系统的优势转化为在全自动驾驶领域的同等优势地位。
这些芯片巨头都在进军一个前景光明的全新汽车市场，并且聚焦于汽车芯片市场，能够在很大程度上摆脱单一化的营收渠道，获得华尔街对于这些芯片公司股价和市值的强力支持。比如，英伟达将能够摆脱依赖于少数几家巨头其前三大客户占其营收的三分之一以上。与此同时，高通可以利用除了已经成熟的智能手机市场以外的新增长机遇。
特斯拉等领军的电动汽车以及智能驾驶企业或许会尝试推出自己的专属内部系统，但随着汽车高科技功能加速普及，其他汽车制造企业将需要现成的一体化软硬件解决方案。更重要的是，在特斯拉以及中国造车新势力们看来，自动驾驶功能，是ChatGPT等重磅生成式人工智能应用于现实世界的关键一步，这一领域的任何新进展很可能将对人形机器人和其他潜在的人工智能终端设备产生有益影响，对于汽车制造商们来说，打造出杰出的自动驾驶系统，将是未来量产人形机器人等高端AI工业产品的基础。
不过，这些聚焦于未来主义的机会虽然潜力巨大，但仍有很长的路要走。但随着特斯拉FSD重磅升级，以及Robotaxi发布，更重要的是随着“梭哈”特朗普的特斯拉CEO马斯克影响力开始横跨政商两界，全自动驾驶汽车确实正在成为现实，甚至可能因特朗普重返白宫后加速特斯拉FSD以及Robotaxi审核的倾向而加速发展。据知情人士透露，美国当选总统特朗普的过渡团队计划将“完全自动驾驶汽车”的联邦框架作为美国交通部的一项最优先审核事项。
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美股投资网获悉，梅西百货(M)表示，在发现其一个应计账户中存在与配送费用有关的问题后，该公司将推迟发布2024年第三季度财报。该公司原本计划周二盘前公布业绩。受该消息影响，该股盘前跌超3%。
此外，梅西百货表示，其第三季度净销售额下降 2.4% 至 47.4 亿美元，其中自有销售额下降 2.4%，自有+授权+市场销售额下降 1.3%。在同一时期，该公司确认了约 43.6 亿美元的运输费用。第三季度其他收入为 1.61 亿美元，减少 1700 万美元，即 9.6%。
该公司表示，在编制截至 11 月 2 日的财政季度财务报表时发现了这个问题，公司已展开独立调查。
梅西百货表示，调查发现，一名员工“故意做错会计应计分录，以隐瞒 2021 年第四季度至 11 月 2 日结束的财政季度期间约 1.32 亿美元至 1.54 亿美元的累计配送费用”。
梅西百货表示，这名负责小包裹递送费用核算的员工已不再受雇于该公司。
该公司补充说，没有迹象表明错误的会计应计分录对公司的现金管理活动或供应商付款产生任何影响，并且调查也没有发现任何其他员工参与其中。
该公司推迟发布第三季度财报是为了完成独立调查，预计将在 12 月 11 日之前发布报告。
梅西百货未来业务可比销售额按自有品牌计算下降 2%，按自有+授权+市场品牌计算下降 0.9%。
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美股投资网获悉，印度反垄断机构印度竞争委员会(CCI)拒绝了苹果公司(AAPL)暂停一份指控其违反竞争法的调查报告的请求，允许对苹果的反垄断调查案件继续进行。该案件源于CCI对苹果在iOS应用商店市场的主导地位进行调查，发现其可能损害了应用开发商、用户和其他支付处理商的利益。苹果曾以商业机密泄露为由要求暂停调查，但CCI未予采纳。
具体而言，CCI于8月曾下令召回调查报告，因为苹果声称该监管机构向包括Tinder所有者Match在内的竞争对手披露了其可追溯到2021年的商业机密。随后，CCI要求各方归还报告并销毁所有副本，并发布了新的报告。
然而，11月份，苹果指控主要投诉人印度非营利组织“Together We Fight Society”(TWFS)未遵守指令销毁旧的调查报告，并要求CCI对其采取行动并扣留修改后的报告。但CCI在内部命令中表示，苹果暂停调查报告的请求缺乏合理依据。
苹果对此事未予回应，而CCI和TWFS也未在正常工作时间外提供评论。
值得注意的是，CCI在调查中发现，苹果利用其市场主导地位可能损害了多方利益，但苹果否认有任何不当行为，并强调自己在印度市场只是小公司，而谷歌安卓系统的手机在印度市场占据主导地位。
此外，CCI还要求苹果根据监管准则提交多个财年的审计财务报表，以确定可能的罚款金额。最终，CCI的高级官员将审查调查报告并对该案件作出裁决。
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美股投资网财经获悉，巴克莱分析师表示，尽管10%的溢价可能被认为太低，但Berry Global Group(BERY)的股东可能会接受Amcor Plc(AMCR)的84亿美元全股票交易，将两家包装公司合并。巴克莱分析师Michael leihead周二在一份报告中写道“大部分交易价值来自战略协同效应，我们不认为会有另一家塑料包装公司规模大到足以提出有竞争力或更好的报价，我们也不认为金融买家有能力在没有战略协同效应的情况下获得更高的价值。”
包装解决方案公司Amcor 上周二同意以全股票交易方式收购Berry Global Group，在全股票交易中，Berry的股东将以每股Berry股票换取7.25股Amcor股票，收购价为每股73.59美元，较上周一收盘价溢价约10%。声明称，Amcor的股东将持有合并后公司约63%的股份，合并后公司的收入将达到240亿美元。
此外，leihead还写道，Berry的股东可能会认为，要拒绝收购要约，并试图让市场相信，Berry“独立运营能更好地提高增长和估值”将是一条“漫长而艰难的道路”。
杰富瑞也认为，这笔交易可能会赢得股东的支持。杰富瑞分析师Philip Ng上周二在一份报告中写道“两家公司都需要股东批准，但由于股市对当日消息的反应相对温和，我们认为不会有太多阻力。我们仍在消化两家公司合并的优点，这对我们来说是一个惊喜，因为我们希望看到这笔交易包含现金部分和更大的溢价(约10%)。”
leihead表示，该交易的审查过程可能比预计的到2025年中期要长。他给予Berry的评级为“持股观望”，目标价为64美元。这位巴克莱分析师认为，软性和硬性塑料包装存在“相当多的重叠”，这可能导致反垄断审查和/或适度的剥离计划。
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美股投资网获悉，今年全球数字支付规模增长一直不尽如人意，法国巴黎银行(BNP Paribas)预计，未来一年表现将继续低迷，因此下调了对一些消费者支付公司的评级建议，如Block(SQ)、Toast(TOST)和繁德信息技术(FIS)。
分析师Alexandre Faure在最近的一份客户报告中写道，“英国是唯一一个我们看到增长从较低基数开始加速的国家。美国和意大利应该能够保持增长，与德国和法国相比令人鼓舞，但也不会太令人兴奋”，该报告基于法国巴黎银行的一项调查，该调查记录了美国、英国、德国、法国和意大利的3000名消费者的回应。
Faure将Block(前身为Square)的评级从增持下调至中性，理由是“Cash App的历史毛利润驱动因素正在放缓。”与此同时，分析师Johnny Zhang指出，继第三季度的减速之后，Block的总支付量预计将在第四季度达到拐点，并在2025年重新加速。
此外，该分析师还认为由于繁德信息技术软件许可将面临逆风，明年资本市场解决方案部门可能会令人失望，因而将其股票从中性下调至表现不佳。
此外，他还将餐厅软件供应商Toast评级下调至中性，原因是“订阅服务增长减速在第三季度被推迟，但我们认为这是不可避免的，而且没有被市场共识所捕获。”
自唐纳德·特朗普于11月6日赢得美国总统大选以来，包括Block(SQ)和Toast等一系列美国支付类股票正重获更高评级，尽管“远不及美国消费大幅加速的特朗普第一个任期的第一部分”。而上述股票近期的优异表现也是Faure下调评级背后的另一个关键因素。
这位分析师写道“投资者似乎已经消化了一些较小的可能性，即美国消费可能会改善，并带来积极的惊喜。”
最新一批美国经济数据显示，消费者仍具有韧性，10月零售销售增长超过普遍预期，9月预期也得到了明显的向上修正。与此同时，消费者上个月变得更加乐观，通胀预期略有下降，劳动力市场预期有所改善。
供参考的其他支付类股票如下PayPal Holdings(PYPL)、Fiserv (FI)、Global Payments (GPN)、Adyen (ADYEY)、Paysafe (PSFE)、Shift4 Payments (FOUR)、Repay Holdings (RPAY)、PagSeguro Digital (PAGS)。
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