据特斯拉中国官方网站显示，其Model3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配，两款车型预计于2019年3月开始交付。

其中，Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里，最高时速250公里/小时，百公里加速仅需3.5秒，起售价为56万元人民币；Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里，最高时速为223公里/小时，百公里加速4.8秒，起售价为49.9万元人民币。

特斯拉在华多次降价

此前，特斯拉曾于2018年11月中旬向首批中国地区Model 3预定客户发送确认邮件，随之公布的Model 3售价约58至68万元人民币，较在美销售价格翻了不止一倍。中国市场对此价格表示失望，Model 3系列销售情况受损。

而就在2018年最后两个月的时间，特斯拉搭了一把中国针对美国进口车型的暂时性关税政策调整的顺风车，陆陆续续对全系车型的价格调整了三次，其中包括今日开放选配的Model 3。

去年11月底，特斯拉调低Model 3系列价格，高性能全轮驱动版在中国售价为59.5万元，长续航电池双电机全轮驱动版为54万元。

仅过了一个月，去年12月底，特斯拉又一次且仅调低了Model 3的售价，其中，长续航全轮驱动版价格下调了7.6%，高性能全轮驱动版降价幅度为5.9%；11月，特斯拉对Model X和Model S的价格下调了12%到26%。

Model 3是特斯拉继Model S和Model X之后，第三款规模化交付的车型，也是特斯拉现有的价格最低的车型。特斯拉调价后，现美国起售价为4.4万美元（折合约为30万元人民币），特斯拉企图用Model 3来实现销量规模化。

尽管此前Model 3获得了大量订单，但由于产能瓶颈的限制，多次延迟了订单交付时间。2018年第三季度，特斯拉扭亏为盈，便得益于Model 3产能的突破。

然而，特斯拉2018年第四季度财报显示，其共生产61394辆Model 3，符合公司预期，比上一季度增长15%；第四季度交付数为63150辆，仅限于美国及加拿大市场，较上一季度增长13%，且超过四分之三的订单来自新客户。

特斯拉Model 3交付低于分析师预期。路透社报道称，目前该公司每天生产近1，000辆Model 3，大致符合马斯克的承诺，但仍低于华尔街的预期。Model 3于2017年中旬开始生产，截至目前，Model 3实现了在美国和加拿大交付，如果顺利，2019年初，特斯拉将开始向中国和欧洲实现交付。

REIT是指房地产信托投资，通常以funds基金形式出售给投资者。是一家拥有，经营或资助创收房地产的公司。以共同基金为模型，房地产投资信托基金为所有投资者提供拥有宝贵房地产的机会，提供获得基于股息的收入和总回报的机会，并帮助社区发展，繁荣和振兴。

房地产投资信托基金允许任何人投资房地产资产组合，就像投资其他行业一样 - 通过购买个人公司股票或通过共同基金或交易所交易基金（ETF）。房地产投资信托基金的股东通过房地产投资获得收入的一部分 - 而不必实际购买，管理或融资。

大多数房地产投资信托基金以简单易懂的商业模式运作：通过租赁空间和收取房地产租金，公司产生收益，然后以股息的形式支付给股东。房地产投资信托基金必须向股东支付至少90％的应纳税所得额，而且大部分支付100％。

苹果CEO库克在周三盘后发布一封致投资者信，称由于中国等市场意外放缓，下调对该公司当前财季营收的预期。

苹果预计2019财年一季度营收840亿美元，此前指引为890-930亿美元；下调毛利率至38%，是指引区间下限。苹果盘后一度暂停交易，恢复后最深跌8%，美股期货跌，美元兑日元暴跌400点。

以下为库克致投资者信全文：

致苹果的投资者们：今天我们正在校阅苹果2019财年第一季度的投资指导。我们的2019财年第一季度结束于2018年的12月29日。我们的预期如下：

营收约为840亿美元

毛利率约为38%

营运费用为87亿美元

其他收入/（开销）约为5.5亿美元

离散项目前的税率约为16.5%

我们预期用于计算稀释每股收益的股票数量约为47.7亿股。

根据这些预期，我们的营收将低于本季度的最初指导，但其他多数项目仍与我们原先的指导大致相同。

虽然我们还需要几周的时间才能完成并汇报我们的最终财务结果，我们希望能给大家传达一些初步信息。我们的最终结果可能与这些初步的预期有出入。

当我们在60天前与各位提到我们的第一季度指导时，我们已然知道这第一季度将受到宏观经济和苹果公司特定因素的影响。根据我们对这些因素将如何影响我们财务结果的估计，我们预测这一季度将呈现小幅营收增长。若各位还记得，我们曾提到四个因素：

首先，我们知道iPhone推出的不同时间将会影响我们的逐年比较。我们的最高端型号iPhone XS和iPhone XS Max于2018年第四季度出货，促进了该季度的早期销售和财务表现，而于2018年第一季度出货的iPhone X则促进了当时12月份那一季度的早期销售和财务表现。我们知道这些将使得2019年的第一季度略显疲软，但这依旧大致符合我们的预期。

其次，我们知道强势的美元将造成外汇逆风，并预期这一趋势将减少我们的营收增长，相比上一年大约减少200个基点。这也大致符合我们的预期。

第三，我们知道我们在本季度推出的新产品数量前所未有，并预期供应制约将限制我们某些产品在第一季度的销售量。同样，这也大致符合我们的预期。Apple Watch Series 4和iPad Pro的销售量在本季度受到限制。AirPods和MacBook Air的销售量也受到限制。

第四，我们预期某些新兴市场将出现经济疲软。事实证明，这一影响要显著高于我们的预期。

此外，上述和其他因素也导致iPhone升级次数低于我们的预期。

上述最后两点因素导致我们调低了这一季度的营收指导。我希望接下来在这最后两点因素上进行深入阐述。

新兴市场挑战

虽然我们预计主要新兴市场会面临一些挑战，但我们并没有预见到经济减速的程度，特别是在大中华地区。事实上，我们的大部分收入都不足以达到我们的指导，而且我们的全球收入同比下降超过100％的情况都发生在大中华地区的iPhone，Mac和iPad上。

中国经济在2018年下半年开始放缓。政府报告的三季度GDP增长率是过去25年来的第二低。我们认为中国的经济环境已经受到与美国贸易紧张局势升级的进一步影响。外部不确定性增加对金融市场产生影响似乎也传导到了消费者，随着季度的进展，我们在中国的零售店和渠道合作伙伴的流量都在下降。市场数据显示，大中华区智能手机市场的萎缩特别明显。

尽管面临这些挑战，但我们相信，苹果在中国的业务前景仍旧光明。中国的iOS开发者社区是世界上最具创新性，创造性和活力的社区之一。我们的产品在客户中拥有强大的追随者，他们具有很高的参与度和满意度。我们在中国的业绩包括服务收入创下新纪录，我们的设备安装基数在过去一年有所增长。我们为能参与中国市场而自豪。

iPhone

iPhone营收低于预期，尤其是大中华地区，贡献了业绩指引中的所有营收下滑，且远超同比营收的下滑。事实上，除iphone以外的业务（服务，Mac，iPad，可穿戴设备/家庭/配件）合计增长近19%。

大中华地区和其他新兴市场是iPhone营收同比下滑的最主要原因，但在一些发达市场，升级后的新版iPhone表现也不如我们想象的那样强劲。一些市场的宏观经济挑战是这一趋势的关键因素，不过我们认为还存在其他的广泛影响iPhone业绩表现的因素，包括消费者逐渐适应运营商补贴变少，美元强劲带来的价格上涨，以及一部分消费者享受iPhone电池更换成本显著下降的好处。

特斯拉宣布，该公司在2018年第四季度每天生产和交付近1,000辆汽车，创造了生产和交付的新纪录，并将在美国每辆汽车降价2,000美元。tsla

然而，由于模型3的交割数据不如分析师所预期，特斯拉的股价在周三美国股市之前一直在扩大。美国股市在开盘后跌幅超过10％，一度刷新至300美元以下。

特斯拉声明指出，第四季度共制造了6,1394辆3型，符合公司的预期，并比第三季度增加了15％;交付数量为63,150，比第三季度增长13％。本季度，超过四分之三的订单来自新客户。

在第四季度，特斯拉的总交付量为90,700台，比第三季度的历史高位增长了8％。第四季度的汽车总产量为86,555辆，比第三季度的历史最高水平高出8％。

在整个2018年，特斯拉共交付了145,846辆Model 3和99,394辆Model S和Model X，几乎与该公司前几年交付的汽车总数相同。

此外，特斯拉还表示，由于美国买家购买电动汽车的联邦退税额在元旦之后从7,500美元减少到3,750美元，因此该公司将降低Model S、 Model X和Model 3的单价。今天。 $ 2,000。