Facebook高管：计划明年推出数字货币Diem和数字钱包Novi

Facebook金融服务部门Facebook Financial现任负责人大卫·马库斯(David Marcus)表示，Facebook支持的加密货币Diem和数字钱包Novi有望在2021年推出。

他说：“我希望我们能参与到Novi和Diem的推广中，它们将在2021年迎来重大变化，目前正等待监管部门的批准。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4399元，苹果新耳机来了！但这件事让网友吵翻了…

12月8日晚，苹果悄然发布了旗下的耳机新品AirPods Max，国行版定价4399元。当许多网友还在感叹“好贵”，殊不知真无线蓝牙耳机(TWS)概念股正迎来一波利好。

受消息影响，12月9日早盘，歌尔股份大幅高开3.5%，股价一路走高，盘中涨幅一度扩大至7%上方，随后维持高位震荡。截至收盘，其股价为40.03元，总市值达1299亿元，较上个交易日收盘时(股价为37.16元)增加了约99亿元。

与此同时，A股不少无线耳机概念股纷纷走强。截至9日收盘，佳禾智能、田中精机、朝阳科技涨停，海能实业涨9.9%。

4399元的苹果新耳机，不配充电头

北京时间12月8日晚，苹果宣布推出无线耳机AirPods Max，该产品即日起可以订购，并将于12月15日开始发货。

据苹果官网介绍，这是一款经过全方位重新构思的头戴式耳机。AirPods Max结合了定制声学设计、H1芯片和先进软件以支持计算音频，通过自适应均衡、主动降噪、通透模式和空间音频带来突破性的聆听体验。

续航方面，AirPods Max启用主动降噪和空间音频功能时，听音乐、看视频和打电话的时间最长可达20小时。此外，通过闪电端口充电5分钟，就能聆听1.5小时。

此次推出的AirPods Max共有深空灰色、银色、天蓝色、绿色和粉色五种颜色，国行售价4399元。

截自苹果官网

据官网介绍，要使用AirPods Max，必须更新至macOS11.1、iOS/iPadOS14.3或watchOS7.2版本。

此外，AirPods Max并未配备充电头，只有耳机、智能耳机套和USB-C转Lightning转接线。

以环保之名，苹果在近期取消了所有的iPhone系列随机附送的充电头和耳机。这次苹果头戴式耳机不配充电头，果不其然再度引发热议。

尽管在这些议论中存在着不少批评的声音，但是苹果显然在不配充电头这事儿上要贯彻到底了。不过也有网友表示，很多品牌的耳机都是不配充电头的。

歌尔股份独家代工？

接近公司人士表示“默认”

据上证报消息，有媒体报道，这款耳机是由歌尔股份独家代工的，分析师向接近公司人士求证，获得其“默认”。此外，分析师查阅，赛腾股份在2016年开发出无线耳机组装设备，并供货苹果。

业内人士认为，苹果首发头戴式无线耳机，可能会引发一波无线耳机小高潮。多家机构预测，无线耳机依然将保持较高速的增长。

此前，国盛证券对TWS(真无线蓝牙)产业链进行总结，主要包括ODM(原始设计制造商)厂商、无线耳机的元器件厂商，其中包括主控芯片、存储芯片、FPC(柔性电路板)、语音加速感应器、MEMS(微机电系统)、过流保护IC、电池等。

另据数据宝，A股市场上合计有20多只TWS耳机概念股。其中，机构最关注的就是歌尔股份和立讯精密，歌尔股份有32家机构评级，立讯精密有33家机构评级。

机构观点

中金公司今日在研报告中称，从市场反响及官网预订情况看，中金认为AirPods Max表现有机会超出此前市场预期，歌尔作为零组件及整机主要供应商将会受益。

从市场反响及官网预订情况看，发布一小时官网发货周期已来到10-12周，中金公司预计明年销量有望达到数百万，考虑到出货价数倍于现款AirPods，明年对歌尔贡献可期。

相比此前AirPods Studio的命名预期，中金公司认为AirPods Max更能体现苹果对AirPods产品线的重视，明年AirPods的全面更新，以及后年有望部分取消充电接口以完全无线化，均有利于AirPods普及率上行；苹果更加重视Siri的应用，用于信息播报、虚拟助理等，未来语音助手功能的普及，有望成为刺激AirPods销量新的动能；从近期苹果与供应链沟通来看，我们乐观看待明年AirPods备货量及歌尔AirPods业务表现，有望优于目前市场预期。

继AirPods后，歌尔股份下半年接连突破AirPods Pro、AirPods Max、HomePod mini等组装，体现出强劲的竞争力，未来苹果更多新品及非苹客户表现值得期待。

从海外Occlus quest 2表现来看，Facebook硬件销售及应用生态构建均非常成功，在Facebook示范效应及5G趋势下，中金公司预计明年ARVR迎来更多巨头进入，硬件、应用及运营商将共促ARVR市场繁荣，歌尔重点受益。此外中金公司预计游戏机、零部件等明后两年也将带来显著增量。

中金公司维持歌尔股份2020/21e EPS 0.89/1.43元，对应当前41.9/25.9x 2020/21年P/E。维持跑赢行业评级及目标价62.0元，对应2021年43.3x P/E，对应当前仍有67%上升空间。

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Uber放弃自动驾驶技术研发，国内企业称不影响行业进步

Uber正式宣布放弃自动驾驶技术的研发工作。12月7日，公司将旗下2016年成立的自动驾驶部门ATG(Advanced Technologies Group)出售给竞争对手Aurora，并换取Aurora的少数股权，Uber还将向Aurora投资4亿美元，这使得后者的估值达到了100亿美元。

高昂成本和安全性挑战

根据协议，Uber将持有Aurora公司26%的股权，该交易预计将在2021年第一季度完成，对ATG的估值约为40亿美元。2019年4月软银和丰田投资该公司时，该部门的估值为72.5亿美元。

消息公布后，Uber当日收盘股价大跌近2%。自动驾驶对Uber而言是未来的核心技术，Uber将ATG出售的决定反映了该部门给公司带来的高昂成本以及自动驾驶安全性的挑战。

此外，Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)将担任Aurora公司董事会席位。Uber现任ATG部门负责人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)也将离职，不会加入Aurora。

科斯罗萨西在一份声明中表示：“在过去的五年中，ATG部门的工作一直处于公司发展的最前沿，通过Aurora的合作，我们希望可以更快地兑现自动驾驶的承诺。”

Aurora背后的股东还有亚马逊和红杉资本。与Uber达成的交易意味着该公司将向这家全球最大的共享打车企业提供自动驾驶技术。

Uber选择将自动驾驶业务剥离出售，也反映了该技术的研发可能给公司带来高昂的成本以及安全性挑战。事实上，Uber近期业务战线不断收缩，受影响最大的是前沿技术研发部门。本月初，Uber被爆出与航空航天初创公司Joby Aviation谈判，有意出售旗下空中出租车业务Uber Elevate。过去一年中，Uber还出售了共享电动车业务Jump，以及仍未盈利的物流部门Uber Freight的部分股权。

Uber近几年来在自动驾驶技术方面的投入巨大，但回报仍然遥遥无期。根据去年3月Uber披露的一份文件，为研发自动驾驶技术，该公司每月的投入就达到2000万美元。Uber还在2016年向无人驾驶初创公司Otto投资了6.8亿美元。去年Uber预计，当年将有7.5万辆自动驾驶汽车上路，2022年在13个城市推出自动驾驶出租车服务。

今年的新冠疫情更是对Uber这样的出行企业造成了沉重打击，公司已经宣布通过裁员等方式节省成本。Uber最新一季度财报显示，第三季度包括Uber核心打车业务在内的交通业务净收入同比降幅高达52%，至13.7亿美元。今年截至目前，Uber包括ATG业务和“其他技术项目”的损失已经超过3亿美元。

此外，Uber 2018年与谷歌Waymo的官司失利令其元气大伤。Uber因被指控商业窃取商业知识产权，向Waymo支付2.45亿美元的股票。同年Uber的一场交通事故也令自动驾驶业务发展受阻，一名妇女在亚利桑那州的车祸中丧生，Uber的自动驾驶业务一度被叫停。

自动驾驶商业化道路依然漫长

Uber出售自动驾驶业务也从一定程度上反映了自动驾驶商业化道路仍然曲折漫长。

今年3月，自动驾驶企业Waymo宣布将向第三方合作伙伴销售自动驾驶激光雷达传感器等硬件，意在寻求新的收入来源。目前Waymo推出的首个商用无人驾驶打车服务Waymo One项目，是Waymo唯一能够产生收入的项目。不过该项目仅在美国凤凰城及周边城市开展，预计收入将非常有限。

Uber放弃自动驾驶技术研发的消息也在国内自动驾驶领域引起巨大反响。自动驾驶提供商AutoX创始人CEO肖健雄对美股投资网分析师表示：“我认为Uber出售自动驾驶部门对公司的发展是有利的，因为Uber仍然占有Aurora的股份，而且Uber CEO也进入了Aurora董事会，它只是把这块业务交给更有能力的团队去做。”

肖健雄认为，资金并不是Uber出售ATG最大的原因。“Uber和滴滴都有大量资金，但是像Uber这样做运营的企业，并没有技术研发的基因。”肖健雄对美股投资网分析师表示。

另一家在上海有自动驾驶业务的初创公司CEO对美股投资网分析师表示：“Uber的决定是出于企业自身的战略考量，并未否定自动驾驶的商业化进程。”他认为，2018年Uber的那场交通事故的后遗症至今仍对公司有影响。

目前中国有大量企业进入自动驾驶技术的研发，头部企业除了百度和滴滴之外，还有包括AutoX、小马智行、文远知行等。滴滴近期与北汽合作发布了一款L4级自动驾驶车，并提出“到2025年，搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台”的目标。滴滴还在本月初申请注册了“滴滴自驾”相关商标。

业内期待在滴滴等巨头企业的带动下，中国相关道路政策能够放开，包括允许全无人驾驶汽车在公共道路上运营。

在技术上，企业已经为此做好准备。本月初，AutoX公布了一个视频，在深圳繁忙的街道上，25台完全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶，灵巧地绕过路障，在斑马线前礼让行人，首次实现了全无人驾驶汽车在中国零的突破。

肖健雄对美股投资网分析师表示：“政策是无人驾驶普及的关键壁垒。”他还表示，行业仍需更多投入，以解决自动驾驶的安全性挑战。

“真正安全的无人驾驶系统，必须依托于非常稳定的AI驾驶能力，而非依赖远程遥控。”肖健雄对美股投资网分析师表示，“在城市道路上，一旦无线信号强度出现不稳定或互联网传送带宽不稳定，那么远程遥控或者5G云代驾将非常危险，对乘客和道路上其他人造成安全威胁。”

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Facebook(FB)高管：2021年有望推出加密货币Diem和数字钱包Novi

Facebook(FB)金融服务部门的负责人David Marcus周一(美东时间12月7日)表示，Facebook支持的加密货币Diem和数字钱包Novi有望在2021年推出。

Marcus在新加坡金融科技节(Singapore FinTech Festival)上表示：“我希望我们能与Novi和Diem一起参与到2021年的重大变革中来，我们需要获得监管部门的批准。”

Facebook的加密货币项目自去年宣布以来就像过山车一样，面临着受到监管机构严厉批评、发展计划受挫和品牌被迫重塑等难题。

这种加密货币最初被称为Libra，被设计成由几家公司组成的非盈利联盟(名为Libra协会)进行管理。Facebook曾计划推出一款名为Calibra的钱包，用户可以通过它互相发送这种加密货币。

Libra最初被认为是由一篮子货币支撑的。监管机构担忧这种加密货币可能对金融稳定造成影响，此外，Libra还涉及数据隐私泄露和洗钱等问题。

今年4月，Libra协会缩减了发行计划，并表示将发行以一国货币为基础的稳定货币，而不是以多种货币为基础的单一货币为。上周，Libra协会更名为Diem协会。今年早些时候，Facebook将其数字钱包Calibra的名字改为Novi。

媒体报道称，加密货币Diem计划最早在明年1月推出。Diem协会总部位于瑞士，目前正等待瑞士金融市场监管局的批准。与比特币不同的是，Diem背后有一个中心组织，由法定货币支撑。

监管机构一直严厉批评Facebook的加密货币举措。对此，Marcus恳请监管机构给Diem和Novi一个机会。他认为，Facebook本可以“封闭地”构建这种加密货币，只让该公司旗下的两款应用WhatsApp和Messenger的用户使用。但相反，Facebook选择与其他公司组成了一个联盟。

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柯达美股盘前涨超80%

柯达美股盘前涨超80%。

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拼多多平台智利车厘子12月首周现货销量超50万件

拼多多宣布，平台智利进口车厘子12月首周的销量突破50万件。通过拼多多“百亿补贴”等优惠举措，平台已为消费者节省近1000万元。

拼多多方面表示，随着年底智利车厘子上市高峰的到来，平台将持续加大补贴力度，并开展线下推介、直播送券等优惠活动，以满足国内消费者日益庞大的车厘子消费需求。

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或推ARM芯片对标苹果(AAPL)M1，AMD(AMD)舞剑意在英特尔(INTC)?

近日有媒体透露，AMD(AMD)实际上已经研制出与苹果(AAPL)M1处理器对标的ARM芯片。而且该芯片的原型共有两款，一款采用集成RAM，另一款则没有。

凑巧的是，此前“双十一”凌晨，苹果才发布了首款采用了ARM架构的电脑处理器M1，与此同时也发布了三款搭载M1处理器的产品。

不仅如此，最近微软(MSFT)、谷歌(GOOG)内部和ARM架构相关的消息也有传出。若这些消息随着产品发布而落得“实锤”，便意味着它们都已经布局从x86切换到ARM，却唯独英特尔没有任何动静。

ARM芯片目前和程序应用的兼容性其实不及x86，AMD却仍然采取这些动作，背后也许有着更深层次的原因。科技巨头们目前对ARM芯片趋之若鹜，可能也意味着行业未来将催生出新的变化。

布局ARM已有苗头 AMD或许剑指英特尔(INTC)

首先可以基本确定的是，AMD内部传出研制ARM芯片的消息并非是空穴来风。

苹果切换到ARM处理器后，上个月推出的M1芯片在很多方面都超越x86架构的芯片。如此来势汹汹的苹果M1仿佛杀入桌面级CPU市场的黑马，其优秀的综合表现让AMD有些意外。

AMD“眼红”苹果ARM架构芯片自然是有一些的，这可能会推动其加速在该方面的投入。但是AMD此刻并不会太焦虑，因为它已经有着这方面的准备。

实际上，AMD与ARM架构之间早就有着渊源。4年前K7、Zen之父JimKeller还在AMD任职时，就着手研发了基于64位ARM v8指令集的K12。可是随着相关人员离职，研发因此放缓，便没有了后续消息。

不过今年5月的时候，Komachi Ensaka突然给出一张路线图，名为“K12 FFX”的产品重新出现，并设定在2017年至2022年这个时间段。虽然目前无法确定对标苹果M1芯片的竞品就是“K12 FFX”，但是AMD在ARM芯片上的野心随着其动作频频而一点点被揭开。

表面上看，其布局的确与苹果有着密切联系。而站在另一个角度看，AMD的目的依然是从自身业绩出发，并将矛头指向英特尔，意图进一步抢占它的市场份额。

根据最新数据显示，今年第四季度AMD的市场占有率为37.8%，拿到近14年来最好的成绩，这主要归功于Ryzen系列芯片的大卖。而英特尔自2016年以来市占率不断下滑，不过依然凭借62.2%的占比稳坐处理器市场第一。

而AMD与英特尔之间的明争暗斗，几乎是基于x86架构的芯片竞争。若AMD推出ARM架构的芯片，应该就是为超低功耗笔记本电脑和平板电脑而准备的，这将对英特尔构成更大的威胁。

有着苹果M1释放出的积极信号在前，AMD推出ARM芯片也有望向市场证明一点。许多英特尔x86架构处理器才能做到的事情，其实ARM处理器同样能够做得好。

尤其是在笔记本电脑市场，ARM架构配上比英特尔更为先进的制程工艺，让处理器在具备性能时还具有更加出色的续航。这对于轻办公用户来说，无疑有着十足的吸引力，未来吸引的用户群体可能会更加广泛。

AMD想借助ARM芯片带来更大的想象空间，这几乎是板上钉钉的事。还可以预见的是，全球的厂商都会看到除了x86架构以外的这种可能性。未来，x86架构将不会作为市场唯一存在，ARM架构将给全球厂商们新的野心，来共同瓜分这块巨大的蛋糕。

而那个被大家熟知的“牙膏厂”英特尔，未来将面对包括AMD在内的一众厂商围攻已是趋势。野心勃勃的科技巨头们挑战着英特尔的地位，在激烈的竞争对抗下行业发展和格局也会随之变化。

巨头加速切换ARM架构芯片行业格局将“改朝换代”？

今年是特殊的一年，科技行业发生了太多的大事。回顾这一年可以发现，分别和计算机和移动生态都有着联系，此前提及的自然也在其中。它们其实在共同表明着，新的变化将会出现在计算机和移动生态之间，而2020年可能就是元年。

这个开端可能是苹果发布M1芯片，而AMD尝试切入ARM架构恰好是顺应趋势。

最近也有消息称，在2021年微软Windows 10将原生支持运行Android App，而新发布的Surface Pro X2搭载的便是高通基于ARM架构打造的骁龙SQ2芯片组。目前全世界已经有超过20亿的安卓设备，如果能够对接成功，对于微软的生态来说无疑是一个巨大的利好。

还有报告中称，谷歌正遵循着自己的步骤开发自己的用于Pixel智能手机和Chromebook的芯片。如果它想要快速创新其安卓和Chrome OS平台，并在与苹果和微软的竞争中不落下风，开发自用芯片会是可行的方法之一。

从今年巨头们的动作来看，计算机行业的发展已发生了巨大的转变。未来计算机和移动生态将彻底实现融合，这个可能是行业发展的大方向。

值得一提的是，这也无疑代表着一种技术趋势。包括Windows 在内的整个 PC 生态，也有可能以某种方式走向与移动生态的融合，从而使得个人计算都迁移到 ARM 平台之上。

而AMD，或许就是相中这样的行业趋势，切入ARM架构后希望能从市场中分得一杯羹。随着5G和物联网发展提速，真正实现全场景全连接，ARM芯片扮演着一个必不可少的角色。

在这样的大背景下，科技巨头们都将更多精力投入在ARM生态之中，英特尔的确应该小心了。若ARM芯片在笔记本电脑和智能手机之间站稳脚跟，可能会开始侵蚀台式电脑处理器市场，英特尔的霸主地位会因此动摇。

短期来看，由于x86芯片高性能等特点，英特尔还将在一段时间内继续位于统治地位。目前的软件生态和与系统的兼容性方面，ARM短时间内是无法赶超的。若x86芯片的性价比再提高一些，对于ARM芯片的影响不容小觑。

而长期来看，它们共同竞争同一市场，对于芯片产业来说是一则好消息。随着5G、物联网加速到来，计算机与移动生态之间会构成更无缝的连接。在这样的背景下，ARM架构的重要性就更加凸显。抢占先发优势的巨头，或能由此进一步拉开体量差距。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

微软Surface Laptop 3认证翻新机上架：10代i5 5688元

12月7日消息，微软Surface Laptop 3认证翻新机上架，售价5688元(酷睿i5/8GB/128GB)。

官方强调，每一部翻新Surface都经过微软严苛的翻新流程，包括硬件损坏修复和外观品质检查，加上安全的数据擦除，软件升级和诊断测试。翻新设备享有两年有限硬件质保。

Surface Laptop 3是微软2019年10月份推出的笔记本，共有13.5英寸和15英寸两种尺寸。

其中13.5英寸版本搭载英特尔第十代酷睿处理器，比Surface Laptop 2快两倍，而15寸版本的Surface Laptop配备了AMD锐龙处理器，同时配备Microsoft联合AMD打造的 Ryzen图形处理器。

此外，微软Surface Laptop 3配备USB A和C两个插口，1.3mm键程、19mm的键距，C面的触摸板面积扩大了20%，也更加精确。

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外媒：特斯拉对潜在合并持开放态度，戴姆勒将是最佳选择

12 月 7 日消息，据国外媒体报道，上周，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉对与另一家传统汽车制造商合并持开放态度。而外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，戴姆勒将是最佳选择。

据悉，在上周参加一场活动时，马斯克被问到特斯拉是否会收购一家传统汽车制造商。当时，他表示：“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”

外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，没有哪家汽车制造商比戴姆勒更适合被特斯拉收购。戴姆勒被认为是特斯拉的绝佳对手，目前的市值为 740 亿美元。

那么收购戴姆勒将会给特斯拉带来什么好处呢？外媒称，戴姆勒有潜力将特斯拉的全球汽车产量提高近四倍，这可能有助于特斯拉在中国和欧洲进一步推进其电动汽车攻势。

外媒称，如果特斯拉收购一家汽车制造商，可能为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速其向可持续能源转型。

目前，特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商，超过了每年生产更多汽车的竞争对手，该公司将于 12 月 21 日加入标普 500 指数。

今年以来，特斯拉的股价一路飙升，这使得该公司一跃成为世界上最有价值的公司之一。截至上个月，该公司的估值超过了所有传统汽车制造商(包括通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒)的估值之和。

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京东物流与兰华集团达成战略合作

近日，京东物流与兰华集团达成战略合作。双方将依托各自的既有产业布局，通过战略合作实现专业优势互补和资源共享，共同打造资源共享型全域电商直播产业带。

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