美股投资网获悉，受特斯拉(TSLA)股价大幅下跌拖累，埃隆·马斯克的净资产两个月来首次跌破4000亿美元。

特斯拉的股价在去年12月中旬创下历史新高，因为人们希望马斯克与美国总统唐纳德·特朗普的亲密关系能提振该公司的股价，但自那以后，该股已经下跌了27%。根据彭博亿万富翁指数，特斯拉的股票和期权占马斯克财富的60%以上，在特朗普当选后，马斯克的财富在12月17日达到了4864亿美元的峰值。

上周是特斯拉自去年10月初以来表现最差的一周，在报告惨淡的月度销量后，该公司股价下跌了11%。在德国，特斯拉的交付量下降了59%，至2021年以来的最低水平，而在中国，特斯拉销量同比下降11.5%。

周一，特斯拉下跌3%至350.73美元，为连续第四天下跌。

马斯克的政治转型是美国大选后特斯拉股价上涨的一个关键驱动力。自特朗普上任以来，马斯克领导了美国政府效率部(DOGE)的成本削减工作。

不过，到目前为止，投资者对特朗普政府将通过改变电动汽车税收补贴和正式制定自动驾驶技术标准来推动特斯拉发展的希望尚未实现。

Robert W. Baird分析师Ben Kallo和Davis Sunderland在2月4日的报告中写道，马斯克将全自动驾驶“视为特斯拉的真正价值”，并补充说，在特斯拉报告第四季度业绩时取消了销量指引后，他们现在对自动驾驶出租车业务的热情降温。

虽然马斯克持有的特斯拉股份仍占其3946亿美元净资产的最大份额，但特斯拉股份最近的下跌——再加上马斯克旗下其他公司(包括 xAI 和 SpaceX)的创纪录融资——意味着这家汽车制造商对他财富的贡献相对有所下降。马斯克持有的42% SpaceX股份目前价值1360亿美元。

据报道，马斯克还领导一个投资者财团，主动提出以近950亿美元收购ChatGPT开发商OpenAI。OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在马斯克的X社交媒体平台上发帖拒绝了这一提议。

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美股投资网获悉，富国银行发布了关于恩智浦半导体(NXPI)的报告，针对该公司近日发布的2024年第四季度业绩、2025年第一季度展望等信息进行初步分析，称业绩及指引好于预期，毛利率动态为关键关注点。

该行在报告中表示，尽管工业和物联网业务表现欠佳，由于汽车业务业绩略超预期，因此认为恩智浦的业绩和指引好于预期。虽然该行认为 2025 年第一季度营收指引与买方预期一致，但预计市场将聚焦于较低的毛利率指引(这意味着自 2021 年第三季度以来的最低水平)。

根据公司发布的2025年第一季度指引，Q1营收指引区间为27.3亿美元-29.3亿美元，富国预期为28.9亿美元，市场预期为28.7亿美元。Non-GAAP(非通用会计准则)毛利率预计下降幅度超过预期，降至55.8%-56.8%，低于该行预期的57.2%，市场预期为57.1%。

息税前利润(EBIT)指引区间为8.3亿美元-9.51亿美元，运营支出中值为7亿美元，好于富国预期的7.4亿美元，市场预期为7.36亿美元。Non-GAAP每股收益指引区间为2.39美元-2.79美元，富国预期为2.65美元，市场预期为2.64美元，中值相比预期低2%。

恩智浦Q4财报数据显示，2024年第四季度营收为31.1亿美元，处于30亿美元-32亿美元的指引区间内;市场预期为31亿美元。Non-GAAP毛利率环比下降至57.5%，处于57%-58%的指引区间内，富国银行预期为57.6%，市场预期为57.5%。

运营支出为7.25亿美元，该行和市场预期均为7.3亿美元，这使得息税前利润达到10.7亿美元;EBIT利润率为34.2%，处于33.1%-35.0%的指引区间内。Non-GAAP每股收益为3.18美元，处于2.93美元-3.33美元的指引区间内;富国预期为3.15美元，市场预期为3.13美元。

分部门营收来看，汽车业务17.9亿美元，环比下降2%，指引为中个位数降幅。工业业务5.16亿美元，环比下降8%，指引为中个位数降幅。移动业务3.96亿美元，环比下降3%，指引为低个位数降幅。通信基础设施及其他业务4.09亿美元，环比下降9%，指引为中个位数降幅。

分地区营收来看，中国市场达17.6亿美元，环比增长3%，同比持平;亚太地区(不含中国)8.88亿美元，环比增长5%，同比下降2%;欧洲、中东和非洲地区5.81亿美元，环比下降19%，同比下降18%;美洲地区4.01亿美元，环比下降17%，同比下降30%。

此外，Q4财务关键数据方面，经营活动现金流为3.91亿美元，上季度为7.79亿美元，去年同期为11.4亿美元。库存环比增长5%，同比增长10%，。分销库存为8周，与上季度持平，符合预期。净资本支出为9900万美元，上季度为1.86亿美元，去年同期为1.75亿美元。

自由现金流为2.92亿美元，上季度为5.93亿美元，去年同期为9.62亿美元。股票回购4.55亿美元，支付股息2.58亿美元，总资本回报为7.13亿美元;2024年股东回报占自由现金流的69%。

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美股投资网获悉，美股传奇投资人、对冲基金Appaloosa LP创始人David Tepper在去年第四季度大幅增持中国股票，阿里巴巴(BABA)已成为该基金的最大持仓。根据最新提交的13-F监管文件，Tepper坚定看好中国市场，认为中国股票的风险回报比在全球范围内极具吸引力。

Tepper的Appaloosa基金在四季度将阿里巴巴的持股增加18%，持仓量增至1180万股，市值超过12亿美元，使其成为该基金的第一大持仓。与此同时，Tepper还加仓京东(JD)44%，持股增至1050万股，按当前股价(42美元)计算，市值超4亿美元。此外，他还小幅增持拼多多(PDD)1%，目前持股达540万股。

这一系列增持表明，Tepper对中国电商板块尤为看好，特别是在阿里巴巴、京东和拼多多等企业股价低迷的背景下，他认为市场低估了这些公司的增长潜力。

事实上，Tepper近半年持续对中国市场表现出浓厚兴趣。去年9月，他曾公开表示自己正在买入“中国的一切”，因为中国股票的市盈率普遍处于个位数，但企业盈利增长仍维持在两位数，在全球市场中具备最佳的风险回报比。

Tepper的投资风格一直以精准抄底和逆势布局著称。作为美国橄榄球联盟球队Carolina Panthers的老板，他在过去30年间打造了华尔街最成功的投资纪录之一，他的投资动向一直是市场关注的焦点。

除了加仓中国市场，Tepper还对美股科技巨头进行了减持。其削减Meta(META)持仓20%，年末持股降至49万股，市值2.87亿美元；减持亚马逊(AMZN)20%，持股量降至260万股，市值5.7亿美元。

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美股投资网注意到，英国石油(BP)在报告利润大幅下滑后承诺在即将发布的战略更新中做出重大改变，以期扭转长期业绩不佳的局面，这一局面现已吸引激进投资者埃利奥特投资管理公司的关注。英国石油第四季度调整后净利润为11.7亿美元，低于去年同期的29.9亿美元，也低于分析师平均预期的13亿美元。净债务从三个月前的243亿美元降至230亿美元。

CEO默里·奥钦克洛斯(Murray Auchincloss)周二在一份声明中表示“我们现在计划从根本上重新制定战略，进一步提高业绩，这一切都是为了增加现金流和回报。这将是英国石油的新方向，而不是一如既往的业务。”

早在美股投资网报道 Elliott增持英国石油股份之前，2 月 26 日的战略更新就被视为对奥钦克洛斯对英国石油愿景的关键考验。在连续几年落后于同行之后，投资者希望看到该公司发生重大变化。

尽管大多数大型石油公司第四季度的盈利因能源价格下跌而下降，但市场预计只有英国石油将减少股票回购，以增强其较弱的资产负债表。这家能源巨头表示，将在战略更新中概述 2025 年投资者回报计划。

第四季度利润因油气价格下跌而下降

该公司重申了其计划，即在本季度回购 17.5 亿美元的股票，与前几个季度的回购速度持平。加拿大皇家银行分析师Biraj Borkhataria曾预测英国石油将削减这一数字。他在一份报告中表示“相对于市场预期，前瞻性指引看起来有点软。”

财报显示，下游业务包括炼油和向客户销售燃料，经调整后亏损 3.02 亿美元。该公司预计第一季度炼油利润率仍将维持在低位。

英国石油规模庞大但不透明的交易业务曾帮助该公司渡过市场低迷时期，但这次却未能起到救命稻草的作用。声明称，该公司的石油交易业务贡献微薄，天然气交易业务贡献一般。

虽然埃利奥特对英国石油投资的全部计划尚不清楚，但其持有该公司股份的消息对股价产生了很大影响，周一股价上涨 7.4%，创两年来最大涨幅。分析师猜测，该基金可能会推动该公司董事会变革，鼓励其出售低碳资产，并专注于增加石油和天然气产量。

数据显示，自 2020 年以来，埃利奥特已瞄准近 80 家公司，其中约 95% 的公司股价在埃利奥特增持股份的消息曝光之日上涨。这些涨势也持续了很长时间，超过三分之二的目标公司在一年后仍保持涨势，平均涨幅超过 35%。

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美股投资网获悉，据三位知情人士透露，为了避免欧盟可能祭出反垄断罚款，微软(MSFT)计划进一步扩大Office捆绑Teams版与非捆绑版之间的价格差距。

微软旗下通信和协作产品Teams在2017年免费加入其企业套件Office 365。自那以后，该功能迅速普及，在大流行期间尤其受欢迎。不过，赛富时旗下的办公软件子公司Slack在五年前向欧盟委员会投诉微软将Teams与Office 365捆绑在一起。德国视频会议提供商Alfaview也在2023年向欧盟监管机构提出了类似的申诉。

微软已在2023年拆分Teams，出售不捆绑Teams的Office 365，其价格比捆绑Teams的版本低每月2欧元。与此同时，Teams独立订阅服务定价为每月5欧元。

微软曾因捆绑销售问题在过去20年里累计被欧盟罚款22亿欧元。微软为避免反垄断罚款而提高Teams版Office的价格可能会导致竞争对手以更具吸引力的价格提供类似产品，从而吸引用户转向其他平台。上述知情人士表示，欧盟委员会已要求一些公司提供反馈，并要求它们在本周之前做出回应，然后才决定是否进行正式的市场测试。知情人士补充称，微软还提供了更宽松的互操作性条款，以降低竞争对手的技术壁垒，使其更易与微软产品兼容。

值得一提的是，其中一位知情人士称，如果欧盟委员会接受微软的提议，而不对该公司处以罚款、也不认定其存在不当行为，监管机构将腾出人力和资源用于调查苹果(AAPL)和谷歌(GOOGL)。

欧盟紧盯美国科技巨头

近年来，欧盟委员会一直在对全球最大的一些科技公司采取积极行动，通过一系列旨在开放市场和为大型科技公司制定监管框架的改革措施，其中包括具有里程碑意义的《数字市场法案》(DMA)。

DMA是针对科技巨头的市场主导地位最严格的监管规定之一。该法案对内容进行了更严格的限制，允许公平竞争，并使得消费者更容易在不同服务之间切换。该法案于2022年生效，旨在遏制大型科技公司的力量，并确保小型竞争对手的公平竞争环境。

根据该法案，欧盟去年3月对苹果、谷歌和Meta(META)发起了调查。这几家科技巨头在欧洲经常受到严厉的反垄断审查。相比之下，微软近年来在欧洲基本上避开了最严厉的反垄断审查。

在特朗普重返白宫后，不少科技巨头敦促特朗普干预他们所称的欧盟过度执法。一名欧盟高级外交官此前曾表示“这些科技寡头与特朗普关系如此密切，并利用这一点向我们施压。”

上个月有报道称，欧盟委员会正在重新评估其对苹果、谷歌和Meta等科技巨头的调查。消息人士称，此次审查或将导致欧盟委员会缩减或改变调查范围，在审查完成期间，所有决定和可能的罚款将暂停，但有关案件的技术工作将继续进行。

政治因素或影响反垄断调查

特朗普曾在多个场合抱怨美国对欧贸易逆差，并威胁将对欧盟商品征收关税。2月10日，特朗普签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。特朗普当天还表示，相关要求“没有例外和豁免”。

对此，欧盟表示，针对特朗普宣布即将对所有进口到美国的钢铝产品加征关税，欧盟将视情采取应对措施以保护自身利益。欧盟委员会在声明中说“欧盟认为，对欧盟出口产品加征关税不合理。我们将做出反应，以保护欧洲企业、工人和消费者的利益免受不合理措施的影响。”

值得注意的是，欧盟的工作组早在2024年就开始制定一系列预案，试图在平衡经济利益的同时，应对可能加剧的贸易冲突。这套策略被形象地称为“胡萝卜加大棒”——一方面，欧盟考虑增购美国天然气、降低汽车关税，以展现合作善意;另一方面，也准备了一系列反制措施，比如针对共和党票仓的贸易打击，甚至可能对美国科技巨头实施制裁。

因此，欧盟监管机构目前正在等待政治方向，以对谷歌、苹果和Meta的反垄断调查做出最终决定。有欧盟议员呼吁监管机构保持坚定立场。参与起草科技规则的欧洲议会议员Stephanie Yon-Courtin表示，不能为了避免外交后果而牺牲欧盟的调查。

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美股投资网获悉，美国医疗保险巨头哈门那(HUM)公布了低于预期的2025年利润指引，原因是在近期被政府下调评级后，该公司表示将投入大量资金提升其Medicare Advantage(MA)计划的质量。

作为一家主要依赖MA计划收入的保险公司，哈门那在此领域的业务占比高于同业。据了解，‌Medicare Advantage‌是美国政府提供的一种医疗保险计划，旨在为老年人提供更全面的医疗保障。该计划是传统Medicare(联邦医疗保险)的替代方案，由私人保险公司(如哈门那、联合健康(UNH)等)管理和运营

由于政府降低了哈门那的质量评级(即星级评定——衡量MA所包含的各个保险计划的质量)，这将影响公司未来的医保支付金额，投资者对其长期业绩表现表示担忧。

该公司周二在一份声明中表示，2025年经调整后的每股收益预计至少为16.25美元，低于分析师预期的16.78美元。第四季度，哈门那经调整后每股亏损2.16美元，基本符合分析师预期。

尽管盈利预测不及预期，哈门那股价周二美股盘前仍一度上涨逾2%。截至周一收盘，该股今年累计下跌5.2%。

近年来，哈门那、联合健康和其他保险公司快速扩展了私营医保计划的参保人数。据非营利性健康政策与数据分析组织KFF统计，2023年Medicare参保者中略超半数选择了MA计划，这一比例较2010年增长了一倍多。

然而，由于市场趋势变化，投资者不得不调整对哈门那的盈利预期。去年此时，哈门那就因类似原因撤回了2025年盈利预测。由于患者护理成本不断上升，该公司还发布了低于预期的2024年盈利预测，这导致其股价随即大幅下挫。

与此同时，政府监管机构加强了对MA计划账单操作的审查，指控私营保险公司夸大所覆盖患者的病情严重程度和医疗成本。

针对政府下调星级评定的决定，哈门那与其他保险公司去年联合提起诉讼。上月，美国政府撤销了对美国最大健康保险公司联合健康所提起的案件的上诉，而哈门那的相关诉讼仍在进行中。

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即使在一个奖励人工智能赢家的市场中，Meta (META)的股票表现也格外突出。

美股投资网注意到，Facebook母公司的创纪录的16天连续上涨，受到各种新闻的推动，甚至包括那些给其他大型科技公司带来压力的新闻，使其市值首次接近2万亿美元。

Riverpark Capital的投资组合经理Conrad van Tienhoven表示，“我长期以来认为Meta是除了英伟达之外最大的AI受益者，我认为越来越多的人开始接受这个观点。”

微软和Alphabet等公司面临着何时能看到其在AI上投入的巨额资金回报的问题，“Meta在AI解决方案上的投资已经立即影响了其广告定位和测量方式，结果是增长速度更快，每用户平均收入更高。”

根据彭博社编制的数据，该股票的连续上涨是自1990年以来纳斯达克100指数成分股中最长的一次。在此期间，股价上涨了17%以上，市值超过1.8万亿美元。尽管如此，它仍然是最便宜的大型科技股之一。

催化剂的连续出现令人瞩目。今年1月，CEO扎克伯格表示，公司计划在2025年投资高达650亿美元用于AI项目，远超预期。虽然资本支出计划受到更多审查，但Meta的目标强化了其从实力出发进行投资的印象。

尽管科技行业因中国AI初创公司DeepSeek的出现而受到冲击，DeepSeek声称其性能强劲且成本较低，需要的芯片较少，但Meta的股价却上涨了。投资者将DeepSeek的成功视为对开源模型的验证，而Meta的Llama正是采用了这种模型。

该公司的财报显示，AI正在改善其广告定位，惠及数十亿用户。扎克伯格表示，2025年将是AI的“非常重要的一年”。随后，Meta在周一开始通知员工裁员，以专注于AI人才。

扎克伯格还做出了一些高调的改变，使Meta更好地与特朗普政府保持一致。该股的连续上涨始于今年1月的就职典礼之前。

最近的强劲表现与Alphabet形成鲜明对比，后者是另一家主要的在线广告公司，其财报令人失望，导致股价今年以来下跌，而Meta则上涨了约23%。

“Meta在证明其在AI上的巨额资本支出正在发挥作用方面领先于竞争对手，这就是为什么投资者继续青睐它。”Homestead Advisers的股权投资负责人Jim Polk表示。“它已经证明AI正在影响用户参与度和利润率，而Alphabet还需要证明其资本支出有效，并且其在搜索市场的份额不会被侵蚀。”

数据显示，Meta的收入增长预计在2025年增长近15%，随后几年将略有放缓。然而，净收入增长预计将从今年的6.2%加速至2026年的15%。

Meta股票的非凡连续上涨使其14天相对强度指数达到约80，显著高于70的水平，这表明股票可能被超买。周二盘前交易中，股价略有下跌。

然而，尽管股价连续上涨，Meta的估值并不显得特别高。该公司目前的市盈率为27倍，是自2020年以来的最高水平，但与纳斯达克100指数持平。在“七大科技股”中，只有Alphabet的市盈率更低。

“它处于算法天堂，因为它是少数几只在上个季度表现完美的大盘股之一。”Wayve Capital Management的Rhys Williams表示。“模型非常喜欢那些基本面稳固且估值合理的股票。”

Meta目前的成功与几年前形成了戏剧性的转变，当时股价暴跌，因为公司战略转向元宇宙，苹果公司的隐私政策变化削弱了Meta的广告定位能力，以及用户趋势不佳，尤其是在面对TikTok的竞争时。

这些担忧都已减少。Meta在AI上的投资抵消了苹果政策的影响，并提高了用户参与度，虽然TikTok仍然是一个重要的竞争对手，但其未来在美国禁令可能在4月初生效之前仍不确定。

“我怀疑目前市场定价TikTok在美国不会被禁，但如果禁令生效，这将对Meta是一个巨大的利好。”Polk表示。“我不知道这有多大可能，但这可能会让股价继续上涨。”

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美股投资网财经获悉，在美国总统特朗普和日本首相石破茂会晤后，新日铁收购美国钢铁公司(X)计划的不确定性加大，新日铁股价周一创下四个月来最大跌幅。新日铁可能转而对这家美国钢铁制造商进行大笔投资，这令投资者感到意外。周一，这家日本公司的股价在东京股市一度下跌2.6%，创下9月30日以来的最大单日跌幅，之后略有回升。

如果进行投资，将大大偏离最初的收购计划。新日铁和美国钢铁于2023年12月首次宣布了这笔141亿美元的收购要约，并在过去一年里努力清除了一系列监管和政治障碍。美国前总统拜登最终在1月份以国家安全问题为由阻止了收购。该交易的支持者声称，这一决定是出于政治动机。

目前尚不清楚特朗普和石破茂所提及的投资是何等含义，因为双方都没有提供不进行直接收购的交易的细节。两家公司尚未就任何潜在投资置评。

SBI证券分析师Ryunosuke Shibata表示“市场上没有太多材料来决定这笔美国钢铁交易的前景。看起来完全收购不会实现，这意味着新日铁可能不会为这笔交易支付2万亿日元。美国总统还表示，这将是一项投资，但目前还不清楚这种结构会是什么样子。”

抛售可能表明，投资者正在获利了结，此前新日铁股价上周五因盈利而飙升。Shibata表示，对新日铁来说，完全收购将是比投资更好的选择，因为新日铁将能够将其技术和资源转让给美国钢铁。

在会晤之前，新日铁的高管们一直乐观地认为特朗普会推翻拜登的决定，但特朗普上周重申，他没有兴趣这样做，本周他可能会见这家日本公司的负责人。

特朗普周日对分析师说“我不希望美国钢铁公司被外国拥有。新日铁不能拥有这家标志性美国公司的多数股权。他们能做的就是投资。”

SMBC日兴证券分析师Atsushi Yamaguchi和Takuya Maeda在周一的一份研究报告中表示，投资者将需要更多的信息，特别是对美国钢铁的任何投资可能会如何影响新日铁的收益，以及这家日本公司是否会因终止交易而受到任何付款的影响。

不过，考虑到该协议目前被搁置，两国领导人在会晤上的声明“可能是向前迈出的一步”，分析人士在报告中表示。

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美股投资网获悉，马斯克曾在1月底向投资者透露，特斯拉(TSLA)计划于6月在得克萨斯州奥斯汀推出“付费自动驾驶出租车服务”。然而，由于得州几乎不对此类服务进行监管，这引发了外界对特斯拉在公共道路上部署未经充分验证的无人驾驶技术时，愿意承担多大安全和法律风险的质疑。

长期以来，特斯拉一直将其驾驶辅助系统Autopilot和全自动驾驶(FSD)相关事故的责任归咎于用户，强调其已提醒车主随时准备接管车辆。然而，马斯克如今誓言要推出真正的无人驾驶出租车，法律专家指出，此举将使事故责任完全落在特斯拉身上。

马斯克承诺推出完全自动驾驶的特斯拉已有约十年，但始终未能兑现。随着他将特斯拉的重心从大众市场电动车销售转向自动驾驶汽车，近几个月来，这类承诺变得更加频繁，且时间表更为紧迫。

然而，马斯克含糊其辞的表态继续让投资者猜测，特斯拉何时、以何种规模、采用何种商业模式最终部署完全自动驾驶技术。迄今为止，特斯拉尚未在公共道路上展示过这一技术。

特斯拉和马斯克没有回应置评请求。

得州法律并未阻止特斯拉推出自动驾驶出租车服务。该州采取不干预的监管方式，这与马斯克作为美国总统特朗普顾问日益反政府的政治立场相契合。

州法律允许自动驾驶汽车公司在公共街道上自由行驶，只要它们像任何人类驾驶的汽车一样注册并投保，并配备记录潜在碰撞数据的技术。目前，没有一个州机构为无人驾驶出租车服务颁发许可或进行监督，州法律还禁止市县制定自己的无人驾驶车辆法规。

2017年自动驾驶立法提案人、州参议员Kelly Hancock表示，立法机构希望促进该行业在竞争市场中的发展，避免设置准入壁垒。“作为保守派，我希望尽量减少政府的影响，”他在采访中表示，“我们不能有成千上万种不同的法规，那样会扼杀一个行业。”

2021年底，马斯克将特斯拉总部从加州迁至奥斯汀。在加州，监管机构严格控制公司运营自动驾驶车辆的地点和方式。迄今为止，唯一获得付费无人驾驶出租车服务许可的两家公司——通用汽车(GM)的Cruise和谷歌(GOOGL)的Waymo——在获得载客批准前，已在更严格的许可下积累了数百万英里的测试里程。(Cruise目前已暂停机器人出租车运营。)

在1月29日的财报电话会议上，马斯克表示，他预计今年将在加州发布“无人监督”版本的全自动驾驶系统。加州两家监管机构表示，特斯拉尚未申请运营无人驾驶车辆或载客所需的许可，且自2019年以来未向州政府报告测试数据。

加州没有具体的测试里程标准，但其他完成审批流程的公司已在州监管下积累了数百万英里的自动驾驶测试里程。州记录显示，自2016年以来，特斯拉仅记录了562英里的测试里程。

“马斯克的挑战”

由于马斯克在特斯拉公布不及预期的财报当天做出了最新的自动驾驶出租车承诺，该股次日股价上涨3%。

他承诺特斯拉将于6月在奥斯汀推出“付费自动驾驶出租车服务”。马斯克未透露具体车辆数量、用户如何访问服务，或服务是否向所有人开放。

马斯克表示，今年晚些时候将在加州和“全国许多地区”推出“无人监督”的全自动驾驶系统，但未说明这是否意味着无人驾驶出租车服务、特斯拉车主可购买的功能，或其他服务形式。

马斯克确实表示，“无人监督”的全自动驾驶系统将能够在“车内无人”的情况下驾驶。

特斯拉投资者、Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Mulberry表示，此类评论往往让投资者猜测特斯拉将实际交付什么，以及何时交付。

“这就是马斯克的挑战你在这里解读一些线索，试图从一些片段中推断出可能发生的事情，”Mulberry表示，只要特斯拉取得进展，他并不特别关心马斯克今年的承诺和时间表的具体细节，“我认为蓝图已经在那里”。

南卡罗来纳大学专注于自动驾驶的法学教授Bryant Walker Smith表示，在特斯拉部署无人驾驶汽车之前，得州不需要“上市前批准”。然而，他怀疑特斯拉是否会尝试广泛部署自动驾驶技术——无论是在得州还是其他地方——因为去年10月，特斯拉在洛杉矶地区电影制片厂展示的无人驾驶出租车概念车Cybercab表现平平。

他表示“特斯拉不会一蹴而就，突然让所有车辆在任何条件下都能自动驾驶。”

Smith表示，该公司更有可能尝试小规模技术测试，可能在奥斯汀的有限区域、天气良好的情况下进行，或通过远程控制干预以防止碰撞。

“无能为力”

得州交通部发言人Adam Hammons表示，只要自动驾驶车辆的测试和运营“符合与道路上其他车辆相同的安全和保险要求”，就允许在得州道路上进行。

过去两年，奥斯汀街道上的无人驾驶车辆激增，引发居民和政府担忧，此前发生了一系列涉及行人、骑行者和其他车辆的险情。2023年，20多辆Cruise自动驾驶出租车在得克萨斯大学校园附近造成交通堵塞，车辆在相互避让时阻塞了街道。

通用汽车拒绝置评。

自2023年7月以来，该市已记录了78起来自执法部门、急救人员和居民的正式投诉，官员表示这可能并未涵盖所有涉及这些车辆的事件。去年12月的一份居民投诉描述了一辆Waymo车辆阻塞车道半小时，导致“至少三起险些发生的事故”。

投诉还称“我无法相信你们允许这种可能致命的技术在这座城市的市民身上进行测试。”

Waymo发言人表示，公司已与当地领导人和急救人员合作，“赢得奥斯汀社区的信任”，并不断努力改进服务。

据奥斯汀交通和公共工程部门发言人透露，警方在指挥交通时遇到无人驾驶车辆对手势信号无反应的问题，且城市无法对这些车辆开罚单。该市最近提出了一种方法，当警官观察到交通违规时，可在市政法院提交投诉。

这位发言人称，特斯拉去年5月联系了奥斯汀官员，市政府提供了当地消防和警察程序、学校和学区地图，以及特殊活动期间的交通规则信息。

奥斯汀市议会议员Zo Qadri表示，他对城市无法对“使用这些公共道路作为试验场的私营公司”实施规则感到沮丧。

“最终，”他表示，“我们无能为力。”

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美股投资网注意到，周一，英国石油公司(BP)盘前大涨6%，据称是受激进投资者埃利奥特投资管理公司 (Elliott Investment Management) 增持该公司消息刺激。与其他石油巨头相比，英国石油如今已到了一个关键时刻——与全球最激进的投资者之一的摊牌迫在眉睫。

保罗·辛格 (Paul Singer )领导的埃利奥特投资管理公司持有这家英国能源巨头的大量股份，这通常是其推动其他大型上市公司变革的策略中的第一步。多年来，该基金的努力已经导致了战略转变、首席执行官离职，甚至公司分拆。

此次干预发生在英国石油在过去15年中经历了一系列失误之后，从深水地平线(Deepwater Horizon)灾难到前首席执行官伯纳德·鲁尼(Bernard Looney)因个人行为不当而被突然解职。

自鲁尼在2020年错误地判断全球石油消费已经见顶且世界正在加速迈向净零排放以来，英国石油的估值就落后于同行。据知情人士透露，其一些竞争对手已经在测算收购英国石油的可能性。目前尚不清楚是否有人正在认真考虑采取行动，但此类讨论的发生表明了英国能源巨头已经跌落到了何种程度。

在过去的五年中，英国石油的股价下跌了近8%，而其最接近的竞争对手壳牌公司和道达尔能源公司的股价则上涨了约三分之一。

据知情人士透露，埃利奥特正在推动英国石油考虑采取变革性措施以提升股东价值，埃利奥特认为该公司被严重低估，其表现令人失望。

激进投资者的代表拒绝置评，其持股规模也无法立即得知，但其过往记录表明了英国石油现任首席执行官默里·奥钦克洛斯(Murray Auchincloss)可能面临的压力类型。

奥钦克洛斯在鲁尼被突然解职后接任的领导职务，于2023年9月暂代首席执行官一职，随后于2024年1月正式上任。

自上任以来，这位前首席财务官一直保持低调，采取措施在公司内部进行重组，但公开场合发言不多。他通过谈判获取中东一些最大的原油储备的准入权、剥离可再生能源资产，以及最近承诺裁减公司约5%的正式员工，逐步淡化鲁尼的“去石油化”战略。

然而，一些分析师和投资者认为这些措施仍然不够，他们认为公司调整方向的窗口期即将关闭。本月计划进行的战略更新被视为奥钦克洛斯的关键时刻，由于奥钦克洛斯计划进行的医疗程序，该公司推迟了投资者日，这一活动被推迟两周至2月26日，并从纽约移至伦敦举行。

错误的策略

加拿大皇家银行分析师Biraj Borkhataria表示“此次事件应成为 2020 年提出的初步能源转型战略的重要分水岭，该战略中包含的宏观假设与现实不符。英国石油问题的关键在于，这些战略转变导致资本配置不当，这削弱了其盈利潜力。”

奥钦克洛斯预计将更加关注核心石油和天然气业务，而较少关注可再生能源。但人们对该公司是否拥有快速实现这一转型的资源以及投资者是否仍有耐心存在诸多疑问。

埃利奥特当然不会采取观望态度，该基金可以采取多种手段来推动更快的转变。

自鲁尼时代以来，英国石油的管理团队和董事会几乎没有变化，这可能使其成为埃利奥特的目标。董事长海尔格·伦德 (Helge Lund)与前任首席执行官一起被称为公司净零战略的设计师。

Borkhataria表示，“鉴于英国石油的表现逊于同行……我们认为任何激进投资者至少都会要求更换董事长。”

在其他公司，埃利奥特已经成功推动了拆分。像英国石油这样规模的实体提供了许多拆分可能性，但其核心石油和天然气业务具有高度整合的价值链（从井口到炼油厂和加油站，所有环节都由一个遍布全球的贸易团队连接起来）这将使拆分变得非常复杂。

最明显的分拆将是清洁能源和化石燃料之间的分拆，这一过程在奥钦克洛斯的领导下已经部分开始。他已宣布将英国石油公司的海上风电业务分拆为一家合资企业，并正在努力出售陆上风电资产。

英国石油仍拥有太阳能和电池存储部门 Lightsource 的全部所有权。该公司 将其描述为“陆上可再生能源的引擎”，与其目前正寻求在美国出售的陆上风电场一样。

该公司拥有一个电动汽车充电部门，在鲁尼于 2023 年以 13 亿美元收购美国旅行中心 (TravelCenters of America) 后，该部门制定了在美国大规模扩张的计划。英国石油在全球已安装了 37,500 个充电桩，目标是到 2030 年在全球范围内安装超过 100,000 个充电桩。

埃利奥特的意图尚不明确，但激进投资者首次利用杠杆的时刻可能就在几天之后。

英国石油上周二公布了第四季度财务业绩，其业务普遍疲软。大多数其他石油巨头也经历了同样恶化的市场，但由于资产负债表疲软，该公司不得不放慢股票回购的速度，削弱了近年来让投资者满意的关键工具。

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