6月13日，阿里巴巴的“天猫出海”项目正式推出，通过阿里旗下的交易、支付、物流、营销、商品、数据、技术等基础商业设施，向全球推广“中国制造”。

　　此前，阿里巴巴集团CEO张勇曾描述了天猫出海愿景，包括逐步将阿里的电商模式成功复制并落地到东南亚、印度和全球市场。

　　据了解，“天猫出海”计划从2016年9月起开始在阿里内部孵化，它将以手机淘宝为入口，覆盖海外约1亿华人，根据地域不同接入天猫、聚划算或本地集运服务。有公开数据显示，在马来西亚生活的700万华人中，有100万人注册了淘宝。

　　同时，它将为104个国家和地区的消费者提供官方物流转运，并在中国香港、中国台湾和新加坡提供本地支付服务；通过菜鸟物流，为9个国家及地区提供官方转运服务，并在中国香港，中国台湾和马来西亚，提供本地支付服务。

　　而对于无法使用中文的消费者，天猫则将通过被收购的Lazada作为主要的出口。据悉，在去年4月，阿里巴巴以10亿美元收购了在东南亚电商平台Lazada的控股股权，覆盖当地5.6亿消费者。

　　据了解，Lazada新加坡站的“淘宝精选(Taobao Collection)”频道于3月16日正式上线，商品均选自淘宝和天猫，在3个月其订单量已经增长超过6倍。接下来，马来西亚站的淘宝精选将于6月13日正式启用，而印度尼西亚、菲律宾和泰国站点也将依次在今年上线。

　　对商家来说，他们仍旧只需运营一家店铺的成本岛城多区域销售。“天猫商家只需要符合出口品质和授权要求，通过现有店铺就可以销售往海外，而且无须增设海外运营团队，也无须考虑跨境物流、支付、商品翻译等问题。”天猫方面如此介绍。

　　不过，要通过Lazada前往东南亚的国内商家，要签署线上协议并使用菜鸟官方转运仓。

比特币周日首次突破3000美元，持续了今年的大幅上涨势头，一定程度上受益于亚洲投资者需求的增长。

　　根据CoinDesk的数据，在过去一周的窄幅波动后，比特币价格周日一度升至3012.05美元，创历史新高。

　　上周，经过近4个月的暂停后，中国允许几大比特币交易所恢复提现业务。除了中国因素外，日本政府4月批准比特币作为合法支付方式后，日本投资者对比特币的兴趣也在增长。

　　今年迄今为止，比特币价格从去年12月31日的968美元上涨逾两倍，远超标普500和纳指等基准股指，仅6月份就上涨近30%。

　　BKCM创始人兼CEO布莱恩-凯利对CNBC表示，比特币正处在“可能是一轮持续多年的牛市的第一年。当然会出现盘整，甚至有可能大幅下跌，但长期而言比特币将保持坚挺。

2015年，时任特斯拉中国超级充电站项目总监的朱晓彤填补了公司高管的空缺，不过特斯拉的改变并没有快速出成效，当年它们在中国只卖出了3700辆电动车，但一些利好消息开始接连出现。首先，中国的超级充电站建设开始提速，其扩张速度甚至超过了美国本土，这一消息极大的缓解了潜在用户的“充电焦虑”。如今，中国已经拥有了120家超级充电站，特斯拉表示今年年底中国的充电站数量将达800家。

　　经过调整，特斯拉开始重塑形象，在这里买豪车比4S店简单的口碑开始成为特斯拉的优势，而且特斯拉也不会漫天要价。虽然特斯拉现在采用全进口模式，但它们也相应调整了售价，保证中美售价保持大致相同的水平。

　　朱小姐在购买Model X前还看了其他品牌的豪车。她表示，路虎想提车要加价30万，保时捷卡宴则要等三个月外加加价10万，与它们相比特斯拉可是一分也不用加。“在中国，车是你身份的象征，因此许多有钱的主不在乎加价，但我在乎，我不喜欢经销商这样的行为。”朱小姐说道。

　　同时，电动车的身份也成了特斯拉的独特竞争优势，中国的一些大城市为了解决交通拥堵问题，采用了摇号或者拍牌的方式，但特斯拉这样的新能源车却可以免于这一痛苦的过程，省时省力又省钱。北汽集团常务副总经理张勇表示：“如果没有这样的政策，私人用户根本找不到买电动车的理由。”

　　这一系列扶持政策彻底改变了特斯拉的命运。JL Warren Capital的数据显示，中国出台限牌政策的六大城市：上海、北京、深圳、杭州、广州和天津是特斯拉销量最好的地方。

　　这项政策虽然推动Model S销量快速增长，但特斯拉意识到，Model X这样的SUV才是中国市场的香饽饽。近些年来，中国市场SUV热潮高涨，此类车辆通过能力强，可以走烂路，同时还以较小的车身换取了够全家人乘坐的空间。此外中国人普遍认为SUV更加安全。保时捷在中国销量最高的车并非经典的跑车，而是SUV Macan。

2015年，SUV开始成为中国车市发动机，到了2016年上半年，SUV就占到了总销量的35%。去年6月Model X正式开始交付中国用户，特斯拉也迎来了自己的春天。2016年下半年，特斯拉在Model X的助力下，在华卖出7670辆电动车，几乎占到了全年销量的75%。

到底何时来华建厂？

　　此外，特斯拉还非常善于经营与政府间的关系，中国企业拿走了许多零部件，特别是中控大屏的订单。2015年，朱晓彤还表示特斯拉在中国产零部件上的采购未来会翻番，而数据显示，光是2015年，特斯拉采购中国产零部件就花了5亿美元。

　　现在最大的问题就是特斯拉是否会在中国建厂？何时建厂？毕竟想在中国扩大销量，即使是像奔驰和宝马这样的豪华品牌，也必须与中国本土企业合资来完成车辆的国产化。如果不能完成国产化，售价3.5万美元的Model 3未来进口到中国恐怕就得卖5万美元。克莱斯勒东北亚区域前主管比尔-罗素表示：“如果特斯拉不完成国产化，它们很难一直保持现有势头。”

　　不过对于这种全新的模式，特斯拉还是保持小心谨慎的态度。业内人士表示，已经有许多中国企业接洽特斯拉，许多省份也愿意接纳它们来建厂，它们都给出了相当优惠的条件。今年五月，马斯克表示，关于中国建厂的事宜，特斯拉今年年底前会制定出更加详细的计划。

　　Bloomberg IntelliGEnce的分析师认为，特斯拉也在左右摇摆，因为在销量突破10万台前，在中国建厂有些得不偿失。毕竟该公司在加州的工厂年产量可达50万台，即使中国市场销量翻番，今年也不过卖2万辆车。确实，这是一个两难的状况，如果不国产，就不能降低售价来扩大销量，但国产了，建厂等一系列成本又很难收回。

　　此外，特斯拉还担心国产化之后自家技术会被中国同行“偷走”。不过，加州大学伯克利分校的中国汽车市场研究专家认为，特斯拉有些过虑了。“光有技术可不行，品牌的作用也很重要。”

　　如今，中国资本出击海外，许多与新创公司合作的电动车在性能上都不输特斯拉，但它们大多都处于原型车阶段，一时半会还无法量产。在这样的背景下，特斯拉尽早完成国产化就能拿到更好的优惠条件，因为中国不但看重特斯拉的技术，还非常需要它们先进的管理经验。

中国互联网巨头腾讯显然看好特斯拉的未来，今年3月末，腾讯豪掷18亿美元购买特斯拉股票，成了该公司的大股东之一。在此之后，特斯拉的股价就不断上涨，它们的市值甚至超越通用，跃居美国汽车厂商第一名。

更美好的未来？

　　最近一个周末的晚上，三十多位潜在买家聚集在特斯拉北京展厅中品酒，这些富豪们不缺钱，他们热爱环保事业。不过他们想购买特斯拉，主要还是因为敬畏这一品牌。在场的一位买家表示：“特斯拉是最新的科技产物，它符合我的品味。”

　　一位售卖音频设备的生意人则表示：“特斯拉能帮我多签下不少订单。”他在特斯拉官网上刚刚定制了一辆海蓝色的Model X，售价120万元。

　　这场酒会除了悠扬的背景音乐，还一直萦绕着特斯拉宣传片中的广告词：“选择特斯拉绿色汽车，就是选择了更美好的未来